KR20180112574A

KR20180112574A - 주차설비용 캠플로워 베어링

Info

Publication number: KR20180112574A
Application number: KR1020170043830A
Authority: KR
Inventors: 이용인
Original assignee: 이용인
Priority date: 2017-04-04
Filing date: 2017-04-04
Publication date: 2018-10-12

Abstract

본 발명은 캠플로워 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 롤러의 둘레에 마모가 적은 우레탄으로 된 우레탄 접지부재를 형성함으로써 우레탄 접지부재의 마모가 최소화되게 하며, 충격의 흡수에 따른 울림 등의 소음이 방지되게 하며, 특히 우레탄 접지부재의 밀림 현상이 방지되게 하여 찢어지는 등의 파손을 방지하는 등 우레탄 접지부재의 내구성의 향상을 가져오게 하며, 또한, 롤러의 내부에 볼 베어링을 형성함으로써, 차량의 무게와 파레트의 무게 등으로 인해 상당한 하중을 받게 되더라도 파손되는 것을 방지하는 등 원활한 작동과 수명의 연장을 가져오게 하기 위한 주차설비용 캠플로워 베어링에 관한 것이다.

Description

주차설비용 캠플로워 베어링{Cam follower bearing}

본 발명은 주차설비용 캠플로워 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링의 내구성 향상과, 작동 과정에서의 소음 및 마모 방지에 따른 수명의 연장 및 안정된 작동이 가능하게 하기 위한 주차설비용 캠플로워 베어링에 관한 것이다.

근래에 들어 많은 차량 증가로 인해 주차난을 해소하고자 주차빌딩, 빌딩의 지하 또는 빌딩의 일측 등에 여러 형태의 주차설비를 구비하여 차량을 주차하였는 데, 상기와 같이 사용되는 주차설비에는 승강식 주차설비, 다층순환식 주차설비, 수평 순환식 주차설비등이 있다.

이와 같이 사용되는 주차설비중 특히, 다층순환식 주차설비는 일측이나 중앙에 차량을 탑재하여 이동시킬 수 있도록 작동부가 형성되고, 이 작동부에는 차량을 탑재할 수 있도록 파레트가 설치되어 체인 또는 와이어 등으로 작동되면서 차량을 순차적으로 주차시키도록 되어있다.

한편, 상기에서 차량이 탑재된 파레트를 이동시키는 과정에서 캠플로워 베어링이 T자형 러그에 설치되어 사용되는데, 이러한 캠플로워 베어링은 내부에 그리스 등을 주입시킬 수 있도록 주입홈을 형성하고, 일측에는 T자형 러그의 체결공에 삽입되어 너트로 체결되는 지지샤프트가 형성되며, 타측으로는 끝단에 걸림턱이 형성된 지기부가 형성하되, 이 지지부의 외주연에는 다수개의 니들베어링이 삽입되어 지지와셔에 의해 지지되고, 상기 걸림턱과 맞닿게 내주연 일측에 지지턱이 형성된 롤러가 체결되는 구성으로 되어있다.

또한, 이러한 캠플로워 베어링의 작동 과정에서 롤러와 레일간의 접지력 증대 및 소음 방지를 위해 그 롤러의 둘레에 접지부재로 러버(Rubber)를 씌워 사용하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 캠플로워 베어링은, 작동 과정에서 러버의 특성상 그 마모가 쉽게 발생하였으며, 롤러가 구르는 과정에서 러버의 탄성에 의해 울림 등의 소음이 발생하였으며, 롤러와 러버의 결합 사용을 위해 그 러버의 사이즈를 크게 제작하게 되는 것인바, 러버의 밀림 현상으로 러버가 쉽게 찢어지는 문제점이 있었다.

또한, 통상의 캠플로워 베어링은 그 내부에 롤러의 폭 길이로 다수의 니들 롤러가 형성된 것인바, 차량의 무게와 파레트의 무게 등으로 인해 상당한 하중을 받게 되면 그 니들 베어링이 휘거나 부러지는 등의 문제가 발생하여 제대로 된 작동을 수행하지 못하는 등 그 수명이 오래가지 못하는 문제점이 있었다.

대한민국실용신안공개공보 제20-1999-004177호. 대한민국실용신안등록공보 제20-0161934호.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 롤러의 둘레에 마모가 적은 우레탄으로 된 우레탄 접지부재를 형성함으로써 우레탄 접지부재의 마모가 최소화되고, 충격의 흡수에 따른 울림 등의 소음이 방지되며, 특히 우레탄 접지부재의 밀림 현상이 방지되어 찢어지는 등의 파손을 방지하여 우레탄 접지부재의 내구성 향상을 가져오게 하기 위한 주차설비용 캠플로워 베어링을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

또한, 롤러의 내부에 볼 베어링을 형성함으로써, 차량의 무게와 파레트의 무게 등으로 인해 상당한 하중을 받게 되더라도 파손되는 것을 방지하는 등 원활한 작동과 수명의 연장을 가져오게 하기 위한 주차설비용 캠플로워 베어링을 제공함에 본 발명의 다른 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는, 선단측 둘레에는 너트가 체결되는 나사부가 형성되고, 중간부 둘레에는 돌출형 지지돌부가 형성되며, 후단측 둘레에는 원형의 C링 결합홈이 형성되며, 지지돌부와 C링 결합홈의 사이에는 베어링 장착부를 이루는 샤프트;

양측에 와셔를 두고 샤프트의 베어링 장착부에 결합 및 C링 결합홈에 결합되는 후방 C링으로 고정되는 내륜과 외륜의 사이에 다수의 볼이 내입된 볼 베어링;

중앙이 관통되어 볼 베어링이 수용되는 베어링 수용홈이 형성되며, 베어링 수용홈의 샤프트 후단 측에는 중앙 측으로 돌출되어 수용되는 볼 베어링의 후방이 걸림 지지되는 걸림턱이 형성되고, 선단측 내주면에는 수용된 볼 베어링의 전방 이탈을 방지하기 위한 전방 C링이 결합되는 C링 결합홈이 형성되며, 둘레에는 우레탄으로 된 우레탄 접지부재가 코팅 및 돌출 형성된 롤러를 포함하여 구성하되,

볼 베어링의 내륜에는 적어도 한 열 이상의 수평형 내륜 키홈이 더 형성되고, 외륜에는 적어도 한 열 이상의 수평형 외륜 키홈이 더 포함되게 구성하고,

샤프트의 베어링 장착부에는 내륜 키홈과 결합되는 내륜키가 더 형성되고, 롤러의 베어링 수용홈의 내주면에는 외륜 키홈과 결합되는 외륜키가 더 포함되어 볼 베어링의 내륜은 샤프트에 고정되고, 볼 베어링의 외륜과 롤러가 동시 회전이 가능하게 구성함으로 달성할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링은, 하중 및 접지력이 가장 많이 작용하는 롤러의 외둘레 중앙부에 접지력이 우수하고 내구성이 강한 우레탄으로 된 "띠"형 우레탄 접지부재가 형성된 것인바, 그 우레탄 접지부재의 마모가 최소화하며, 특히 우수한 충격 흡수력 및 접지력을 부여하는 우레탄을 통해 롤러가 구르는 과정에서 충격의 흡수 및 소음이 방지되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

그리고 우레탄 접지부재가 롤러의 외둘레에서 일정한 두께로 우레탄 코팅이 형성된 것인바, 그 롤러와 우레탄 접지부재의 긴밀한 결합이 가능하게 되는 등 롤러와 우레탄 접지부재의 밀림 현상으로 인한 찢어지는 등의 파손이 방지되는 등 우레탄 접지부재의 내구성이 한층 향상되고 그 수명 또한 현격히 연장되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 롤러의 내부에 볼 베어링이 구비되어 우레탄 접지부재가 하중이 가장 많이 작용하는 볼 베어링의 위치 둘레에 형성된 것인바, 차량의 무게와 파레트의 무게 등으로 인해 상당한 하중이 작용하더라도 볼 베어링이 파손되는 것이 방지되는 등 캠플로워 베어링의 원활한 작동과 수명이 현격히 증대되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 분해 사시도.
도 2는 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 결합 사시도.
도 3은 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 결합 단면도.
도 4는 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 다른 실시예도.
도 5는 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 또 다른 실시예도.
도 6은 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 사용상태도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 결합 단면도이다.

도 1 내지 도 3의 도시와 같이 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)은, 샤프트(100)와, 볼 베어링(200)과, 롤러(300)로 구성된다.

여기서 상기 샤프트(100)는 주차설비의 러그(도면중 미도시함)에 장착되는 한편, 하기하는 롤러(300)의 회전을 가이드하게 구성된 것으로, 원형봉 형태로 구성된다.

이때, 샤프트(100)는 먼저, 그 러그에 결합되는 선단측 둘레에는 샤프트(100)를 러그에 결합 고정하기 위한 너트(111)가 체결되는 나사부(110)가 구성된다.

그리고, 샤프트(100)에는 그 중간부 둘레에는 외측으로 돌출되는 지지돌부(120)가 구성된다.

그리고, 샤프트(100)에는 그 후단 단부측 둘레에는 원형의 C링 결합홈(130)이 구성된 것으로, 이때 상기 지지돌부(120)와 C링 결합홈(130)의 사이는 하기하는 볼 베어링(200)이 장착되는 베어링 장착부(140)를 이루게 구성된다.

상기 볼 베어링(200)은, 통상의 볼 베어링과 같이 중앙이 관통된 내륜(210)과 외륜(220)의 사이에 다수의 볼(230)(230')이 내입되게 구성된 것으로, 상기 샤프트(100)의 베어링 장착부(140)에 장착되게 구성된다.

이때, 그 장착시에는 먼저, 샤프트(100)의 후단이 내륜(210)의 중앙을 관통하여 장착되고, 그 샤프트(100)의 후단 측에 형성된 C링 결합홈(130)에는 후방 C링(202)을 걸어 고정하면 되는 것으로, 이에 볼 베어링(200)은 그 전방측이 샤프트(100)의 지지돌부(120)에 지지되고 후방 측이 후방 C링(202)에 지지되어 베어링 장착부(140)에 장착 및 구속된 상태를 이루게 된다.

한편, 상기와 같이 볼 베어링(200)을 장착하는 과정에서 그 볼 베어링(200)의 양측에는 각각 내륜(210)에 지지되는 와셔(201)(201')를 두고 결합함이 바람직할 것이다.

또한, 상기와 같이 결합되는 샤프트(100)와 볼 베어링(200)은, 서로 결합력을 가지게 구성된 것으로, 이를 위해서는 먼저, 샤프트(100)가 관통되는 볼 베어링(200)의 내륜(210)에는 적어도 한 열 이상의 수평형 내륜 키홈(211)이 더 형성되고, 샤프트(100)의 베어링 장착부(140)에는 상기 내륜 키홈(211)과 결합되는 내륜키(141)가 형성되어 된다.

즉, 샤프트(100)와 볼 베어링(200)의 내륜(210)은 내륜키(141)와 내륜 키홈(211)을 통해 서로 결합되게 구성된다.

상기 롤러(300)는, 금속재로 구성되며, 주차설비의 레일(도면중 미도시함)에 수용되어 그 레일을 따라 구름 이동하게 구성된다.

이때, 롤러(300)는 그 중앙에는 상기 볼 베어링(200)의 수용이 가능하도록 관통형 베어링 수용홈(310)을 이루게 구성된 것으로, 그 베어링 수용홈(310)은 먼저, 그 후단 측에는 베어링 수용홈(310)의 중심부로 돌출되는 걸림턱(320)이 구성된 것으로, 걸림턱(320)은 베어링 수용홈(310)에 수용되는 볼 베어링(200)의 후방을 지지하게 구성된다.

그리고, 베어링 수용홈(310)은 그 선단측 내주면에는 C링 결합홈(330)이 구성된 것으로, C링 결합홈(330)에는 전방 C링(302)이 결합된다.

즉, 베어링 수용홈(310)에는, 그 전방 측으로부터 볼 베어링(200)이 삽입 및 후방의 걸림턱(320)에 지지되고, 수용된 볼 베어링(200)은 C링 결합홈(330)에 결합되는 전방 C링(302)을 통해 구속되어 이탈이 방지되게 구성된다.

한편, 상기와 같이 결합되는 볼 베어링(200)과 롤러(300)는, 서로 결합력을 가지게 구성된 것으로, 이를 위해서는 먼저, 볼 베어링(200)의 외륜(220)에는 적어도 한 열 이상의 수평형 외륜 키홈(221)이 더 형성되고, 롤러(300)의 베어링 수용홈(310)의 내주면에는 상기 외륜 키홈(221)과 결합되는 외륜키(311)가 더 형성되어 된다.

즉, 볼 베어링(200)의 외륜(220)과 롤러(300)는 서로 외륜 키홈(221)과 외륜키(311)를 통해 서로 결합된 것인바, 샤프트(100)가 주차설비의 러그에 고정시 내륜(210) 또한 고정력이 부여되게 되며, 이에 외륜(220)과 롤러(300)는 볼(230)(230')의 구름력에 의해 회전이 가능하게 구성된다.

또한, 롤러(300)에는 그 둘레에 롤러(300)가 구름 과정에서 주차설비의 레일과의 우수한 접지력 부여와, 구름시 발생되는 충격의 흡수 및 소음의 차단을 위해 우레탄 접지부재(400)가 구성된다.

이때, 우레탄 접지부재(400)는 우레탄 재질로 구성된 것으로, 롤러(300)의 둘레에서 소정 두께로 돌출되되, 롤러(300)의 표면에 코팅 형성되게 구성된 것인바, 그 롤러(300)와의 결합력이 증대되게 된다.

한편, 우레탄 접지부재(400)를 이루는 우레탄은 알려진바와 같이 우레탄은 충격에 강하고 우수한 접지력을 가지는 것인바, 구름시 그 소음이 방지되면서도 안정감을 부여하게 된다.

그리고, 우레탄 접지부재(400)는 그 외둘레가 폭 방향 중앙이 돌출되도록 만곡한 곡률을 이루는 곡률면(410)이 구성된 것으로, 레일에 접촉시 그 돌출된 곡률면(410) 중앙이 접지되어 그 접지 면적의 최소화 및 롤러가 구르는 과정에서 마찰 저항이 최소화되게 된다.

그리고, 우레탄 접지부재(400)는 롤러(300)에 형성시 그 롤러(300)의 길이 전체에 형성되는 것이 아니라, 롤러(300)의 베어링 수용홈(310)에 수용되는 볼 베어링(200)의 볼(230)(230') 위치에 해당하게 "띠" 형태로 구성하되, 볼(230)(230')의 직경보다 소정 큰 폭으로 구성함이 바람직할 것이다.

즉, 상기와 같이 우레탄 접지부재(400)를 볼 베어링(200)의 볼(230)(230') 위치에 해당하게 구성함은, 롤러(300)에 차량의 무게와 파레트의 무게 등으로 인해 상당한 하중이 작용하더라도 볼(230)(23')의 보호가 가능하게 된다.

한편, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)을 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 4의 도시와 같이 롤러(300)의 둘레에 접지부재 내입홈(340)이 더 포함되게 구성할 수 있는 것으로, 이때에는 코팅 형성되는 우레탄 접지부재(400)가 접지부재 내입홈(340)에 소정 내입된 상태를 이루는 것인바, 롤러(300)와의 긴밀한 결합이 가능하게 된다.

또한, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)을 구성함에 있어 또 다른 실시예로, 도 5의 도시와 같이 롤러(300)의 둘레에서 우레탄 접지부재(400)가 형성되는 표면에는 요철(350)이 더 포함되게 구성할 수 있는 것으로, 이때에는 코팅 형성되는 우레탄 접지부재(400)가 요철(350)에 긴밀하게 결속되어 롤러(300)와의 긴밀한 결합이 가능하게 된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명 캠플로워 베어링(1)은, 도 1 내지 3을 참조하여 도 6의 도시와 같이 주차설비(10)를 구성함에 있어 파레트(11)에 형성되는 러그(12)에 결합되어 레일(13)을 따라 구름 이동이 가능하게 구성된다.

이를 위해서는, 먼저 샤프트(100)는 그 선단측을 러그(12)의 샤프트 체결공(12a)에 삽입시킨 상태에서 너트(111)를 나사부(110)에 체결함으로 설치가 가능하게 되는 것으로, 이때 러그(12)는 너트(111)와 지지돌부(120)의 사이에 가압 되어 고정되게 된다.

이에, 상기와 같이 설치된 캠플로워 베어링(1)은 파레트(11)가 이동하는 과정에서 레일(13)을 따라 이동하게 된다.

이때, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)은, 롤러(300)가 구름 이동하는 과정에서 롤러(300)의 둘레에 형성된 우레탄 접지부재(400)가 레일(13)면에 접이된 상태를 이루는 것인바, 그 접지력이 증대되어 안정된 구름이 가능하게 되는 것으로, 그 우레탄 접지부재(400)는 그 둘레가 볼록한 곡률면(410)을 이루어 레일(13)과의 접지 면적의 감소에 따른 마찰저항이 최소화되어 원활하면서도 안정된 구름이 가능하게 된다.

또한, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)은, 롤러(300)가 구름 이동시 그 레일(13)과 접지되는 우레탄 접지부재(400)를 통해 구름 과정에서 진동을 효과적으로 흡수하게 됨으로 진동 과정에서 울림 소리 등의 소음이 방지되게 된다.

또한, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)은, 롤러(300)의 접지력을 부여하는 우레탄 접지부재(400)가 우레탄의 특성상 그 내구성이 향상되어 마모율이 현저히 감소하게 되는 것인바, 그 수명의 연장이 가능하게 된다.

또한, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)은, 롤러(300)의 둘레에 형성되는 우레탄 접지부재(400)가 통상의 러버와 같이 씌워 결합되는 구조가 아닌 둘레에 코팅 형성되는 구조를 이루는 것인바, 그 결합력이 한 층 증대되게 되며, 특히 도 4를 참조하여 롤러(300)의 둘레에 접지부재 내입홈(340)을 형성하거나, 도 5를 참조하여 요철(350)을 더 형성하게 되면 롤러(300)와 우레탄 접지부재(400)간의 긴밀한 결합이 가능하여 롤러(300)로부터 우레탄 접지부재(400)가 이탈되는 것이 방지됨과 동시에 우레탄 접지부재(400)의 밀림 등으로 인한 찢어짐과 같은 파손이 방지되게 된다.

또한, 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링(1)은, 사용중 차량의 무게와 파레트의 무게 등으로 인해 상당한 하중이 부여되게 되는 것인데, 본 발명에서는 그 롤러(300)에 회전력을 부여하는 베어링의 구조가 볼(230)(230') 구동하는 볼 베어링(200) 구조를 이루는 것인바, 통상의 캠플로워 베어링의 니들 베어링과 같이 위거나 부러지는 등의 파손이 방지되게 되는 등 항시 안정된 구동이 가능하게 되며, 특히 우레탄 접지부재(400)가 볼 베어링(200)의 볼(230(230') 위치에 형성된 것인바, 그 볼 베어링(200)에 전해지는 하중을 효과적으로 지지하여 볼 베어링(200)의 보호가 가능하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명 주차설비용 캠플로워 베어링은 작동 과정에서의 안정성의 확보와 그 내구성이 한층 향상되게 되는 등 효율적인 사용이 가능하게 된다.

100 : 샤프트 110 : 나사부
111 : 너트 120 : 지지돌부
130 : C링 결합홈 140 : 베어링 장착부
141 : 내륜키
200 : 볼 베이링 201,201' : 와셔
202 : 후방 C링 210 : 내륜
211 : 내륜 키홈 220 : 외륜
221 : 외륜 키홈 230,230' : 볼
300 : 롤러 302 : 전방 C링
310 : 베어링 수용홈 311 : 외륜키
320 : 걸림턱 330 : C링 결합홈
340 : 접지부재 내입홈 350 : 요철
400 : 우레탄 접지부재 410 : 곡률면

Claims

선단측 둘레에는 너트(111)가 체결되는 나사부(110)가 형성되고, 중간부 둘레에는 돌출형 지지돌부(120)가 형성되며, 후단측 둘레에는 원형의 C링 결합홈(130)이 형성되며, 지지돌부(120)와 C링 결합홈(130)의 사이에는 베어링 장착부(140)를 이루는 샤프트(100);
양측에 와셔(201)(201')를 두고 샤프트(100)의 베어링 장착부(140)에 결합 및 C링 결합홈(130)에 결합되는 후방 C링(202)으로 고정되는 내륜(210)과 외륜(220)의 사이에 다수의 볼(230)(230')이 내입된 볼 베어링(200);
중앙이 관통되어 볼 베어링(200)이 수용되는 베어링 수용홈(310)이 형성되며, 베어링 수용홈(310)의 샤프트(100) 후단 측에는 중앙 측으로 돌출되어 수용되는 볼 베어링(200)의 후방이 걸림 지지되는 걸림턱(320)이 형성되고, 선단측 내주면에는 수용된 볼 베어링(200)의 전방 이탈을 방지하기 위한 전방 C링(302)이 결합되는 C링 결합홈(330)이 형성되며, 둘레에는 우레탄으로 된 우레탄 접지부재(400)가 코팅 및 돌출 형성된 롤러(300)를 포함하여 구성하되,
볼 베어링(200)의 내륜(210)에는 적어도 한 열 이상의 수평형 내륜 키홈(211)이 더 형성되고, 외륜(220)에는 적어도 한 열 이상의 수평형 외륜 키홈(221)이 더 포함되게 구성하고,
샤프트(100)의 베어링 장착부(140)에는 내륜 키홈(211)과 결합되는 내륜키(141)가 더 형성되고, 롤러(300)의 베어링 수용홈(310)의 내주면에는 외륜 키홈(221)과 결합되는 외륜키(311)가 더 포함되어 볼 베어링(200)의 내륜(210)은 샤프트(100)에 고정되고, 볼 베어링(200)의 외륜(220)과 롤러(300)가 동시 회전이 가능하게 구성함을 특징으로 하는 캠플로워 베어주차설비용 캠플로워 베어링.
제 1항에 있어서,
우레탄 접지부재(400)의 둘레는,
중앙이 돌출되게 만곡한 곡률을 이루는 곡률면(410)을 이루게 구성함을 특징으로 하는 주차설비용 캠플로워 베어링.
제 1항에 있어서,
우레탄 접지부재(400)는,
롤러(300)의 둘레에서 볼 베어링(200)의 볼(230)(230')이 위치하는 중심부에 해당하게 "띠" 형태로 구성하고, 롤러(300)의 외둘레로 돌출되게 구성함을 특징으로 하는 주차설비용 캠플로워 베어링.
제 3항에 있어서,
롤러(300)의 둘레에서 우레탄 접지부재(400)가 형성되는 표면에는 접지부재 내입홈(340)이 더 포함되게 구성하되,
우레탄이 코팅시 접지부재 내입홈(340)에 내입 및 롤러(300)의 둘레로 돌출되게 구성함을 특징으로 하는 주차설비용 캠플로워 베어링.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
롤러(300)의 둘레에서 우레탄 접지부재(400)가 형성되는 표면에는 요철(350)이 더 포함되게 구성하되,
롤러(300)와 우레탄 접지부재(400)의 긴밀한 결합이 가능하게 구성함을 특징으로 하는 주차설비용 캠플로워 베어링.