KR200173303Y1 - 창문용 호차바퀴 - Google Patents

Abstract

본 고안은 창문용 호차바퀴에 관한 것으로, 특히 바퀴의 삽지공에 삽입 설치되는 베어링의 형상을 변경하고, 상기 바퀴의 양측면에는 마찰을 감소시킬 수 있는 부재를 설치함으로써, 바퀴가 베어링에서 헛돌게되는 것을 방지하고, 오일이 쉽게 누설되지 않도록 하여 소음을 감소시키며, 불순물에 의해서도 호차 바퀴가 원활하게 구를 수 있도록 한 것이다.

이에 본 고안은 몸체에 호차바퀴축으로 축설되는 창문용 호차바퀴에 있어서, 내부 중앙에 관통 형성된 삽지공의 일측에 걸림턱이 하방으로 돌출 형성되고, 상기 걸림턱의 외측과 삽지공의 타측에는 요홈이 형성된 바퀴; 상기 삽지공에 삽입 설치되고 중앙에는 끼움공이 형성되며, 상기 끼움공의 외주연에는 일정 간격으로 오일홈이 다수개 형성된 베어링; 양측면에 마찰돌기가 일체로 돌출 형성되고, 그 일측면에 형성된 마찰돌기는 상기 바퀴의 요홈에 결합되는 와셔; 상기 와셔의 타측면에 형성된 마찰돌기와 접하도록 상기 몸체의 내측에 고정 부착된 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

창문용 호차바퀴{WHEEL FOR A WINDOW}

본 고안은 창문용 호차바퀴에 관한 것으로, 상세하게는 바퀴의 삽지공에 삽입 설치되는 베어링의 형상을 변경하고, 상기 바퀴의 양측면에는 마찰을 감소시킬 수 있는 부재를 설치함으로써, 바퀴가 베어링에서 헛돌게되는 것을 방지하고, 오일이 쉽게 누설되지 않도록 하여 마모로 인해 발생되는 소음을 억제시킬 수 있을 뿐만 아니라 불순물에 의해서도 호차 바퀴가 원활하게 구를 수 있도록 한 창문용 호차바퀴에 관한 것이다.

일반적으로 창문용 호차는 미닫이 문의 하부에 설치되어 호차바퀴가 레일을 타고 회전하도록 함으로써 문을 원활하게 여닫을 수 있도록 된 것이다.

종래의 창문용 호차바퀴 구조는 중앙에 삽지공이 관통 형성된 바퀴와, 상기 바퀴의 삽지공에 삽입 설치되는 링형의 베어링과, 상기 베어링의 끼움공에 삽입 설치되는 금속편과, 상기 바퀴가 몸체에 결합될 수 있게 상기 금속편의 결합공에 축설되는 호차바퀴축으로 이루어져 있으며, 상기 바퀴와 베어링 및 금속편 사이에는 바퀴가 원활하게 회전할 수 있게 오일이 주입되어 있다.

그러나 이와 같은 기술은 바퀴가 레일을 따라 이동하면서 구를때 베어링도 동시에 같이 회전하여야 하는데 바퀴의 삽지공에 결합된 베어링이 원형으로 형성되어 있어 바퀴가 베어링의 외주연을 따라 헛돌게 되었고, 바퀴와 베어링 사이에 주입된 오일이 쉽게 누설되어 마모가 진행됨으로써 바퀴가 구를때 소음이 발생되었으며, 뿐만 아니라 상기 베어링과 금속편은 금속재질로 되어 있어 이 경우에도 바퀴회전시 마찰음이 발생되는 문제점이 있었다.

또한 상기 바퀴가 원활하게 구를수 있도록 베어링과 바퀴 및 금속편에 주입된 오일에는 각종 먼지나 이물질등과 같은 불순물들이 묻게 되는데, 이 오일에 묻은 불순물에 의해 바퀴가 원활하게 회전할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 바퀴의 삽지공에 삽입 설치되는 베어링의 형상을 변경하고, 상기 바퀴의 양측면에는 마찰을 감소시킬 수 있는 부재를 설치함으로써, 바퀴가 베어링에서 헛돌게되는 것을 방지하고, 오일이 쉽게 누설되지 않도록 하여 소음을 감소시키며, 불순물에 의해서도 호차 바퀴가 원활하게 구를 수 있도록 한 창문용 호차바퀴를 제공하는데 있다.

그리고 상기 베어링은 각형으로 형성되어 있고, 상기 베어링이 삽입 설치되는 바퀴의 삽지공도 각형으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 고안의 기술적 과제는 몸체에 호차바퀴축으로 축설되는 창문용 호차바퀴에 있어서, 내부 중앙에 관통 형성된 삽지공의 일측에 걸림턱이 하방으로 돌출 형성되고, 상기 걸림턱의 외측과 삽지공의 타측에는 요홈이 형성된 바퀴; 상기 삽지공에 삽입 설치되고 중앙에는 끼움공이 형성되며, 상기 끼움공의 외주연에는 일정 간격으로 오일홈이 다수개 형성된 베어링; 양측면에 마찰돌기가 일체로 돌출 형성되고, 그 일측면에 형성된 마찰돌기는 상기 바퀴의 요홈에 결합되는 와셔; 상기 와셔의 타측면에 형성된 마찰돌기와 접하도록 상기 몸체의 내측에 고정 부착된 브라켓;으로 구성된 것을 특징으로 하는 창문용 호차바퀴를 제공함으로써 달성되어 진다.

도 1은 본 고안에 따른 창문용 호차바퀴의 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 창문용 호차바퀴의 결합상태 단면도.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 몸체 20 : 바퀴

22 : 삽지공 24 : 걸림턱

26 : 요홈 30 : 베어링

32 : 끼움공 34 : 오일홈

40 : 와셔 42 : 마찰돌기

50 : 브라켓 60 : 호차바퀴축

이하, 본 고안에 대한 실시예를 첨부된 도면 도 1 내지 도 3에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 창문용 호차바퀴의 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 창문용 호차바퀴의 결합상태 단면도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도로써, 본 고안 창문용 호차바퀴는 바퀴(20), 베어링(30), 와셔(40), 브라켓(50), 호차바퀴축(60)으로 이루어져 있다.

이를 구체적으로 설명하면 상기 바퀴(20)는 내부 중앙에 삽지공(22)이 관통 형성되어 있고, 그 삽지공(22)의 일측에는 걸림턱(24)이 돌출 형성되어 있으며, 상기 걸림턱(24)의 외측과 삽지공(22)의 타측에는 요홈(26)이 형성되어 있다. 이때 상기 걸림턱(24)의 단부 직경은 삽지공(22)의 직경보다 작게 형성되어 있고, 삽지공(22)은 각형으로 형성되어 있다.

그리고 베어링(30)은 상기 삽지공(22)에 삽입 설치되는 것으로 각형 형상으로 형성되어 있고, 중앙에는 끼움공(32)이 형성되어 있으며, 그 끼움공(32)의 외주연에는 일정 간격으로 오일홈(34)이 다수개 형성되어 있다.

또한 와셔(40)는 양측면에 복수개의 마찰돌기(42)가 각각 일체로 돌출 형성되어 있고, 그 일측면에 형성된 마찰돌기(42)는 상기 바퀴(20)의 요홈(26)에 결합된다.

그리고 브라켓(50)은 상기 와셔(40)의 타측면에 형성된 마찰돌기(42)와 접하도록 한 것으로 상기 몸체(10)의 내측에 고정 부착되어 있다.

한편, 본 고안에서 상기 베어링(30)은 삼각형 형상으로 형성되어 있으나, 이에 한하지 않고 사각형 및 다각형 형상으로 할 수 도 있으며, 이에 따라 상기 삽지공(22)의 형상도 변하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안 창문용 호차바퀴의 조립순서 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기 베어링(30)을 바퀴(20)의 삽지공(22)에 위치시킨 후 베어링(30)의 일측면이 상기 걸림턱(24)의 내측면에 밀착되도록 베어링(30)을 압입 설치한다. 상기와 같이 베어링(30)이 바퀴(20)의 삽지공(22)에 압입 설치되면 바퀴(20)가 베어링(30)에서 헛돌지 않게된다.

상기한 베어링(30)이 바퀴(20)에 설치되면, 상기 바퀴(20)의 양단에 형성된 요홈(26)에 일측면에 마찰돌기(42)가 돌출 형성된 와셔(40)를 각각 결합시킨다. 즉, 상기 바퀴(20)의 일단에 형성된 요홈(26)에 와셔(40)의 일측면에 돌출 형성된 마찰돌기(42)를 결합시키되, 그 마찰돌기(42)의 단부가 상기 걸림턱(24)의 외측면에 접촉되도록 하고, 상기 바퀴(20)의 타단에 형성된 요홈(26)에는 와셔(40)의 일측면에 돌출 형성된 마찰돌기(42)를 결합시키고, 그 마찰돌기(42)의 단부가 상기 베어링(30)의 타측면에 접촉되도록 한다.

상기한 바퀴(20)의 양단에 와셔(40)가 각각 설치되면, 상기 바퀴(20)를 몸체(10)의 내부로 삽입하되, 상기 와셔(40)의 타측면에 돌출 형성된 마찰돌기(42)가 몸체(10)의 내측면에 고정 부착된 브라켓(50)에 접촉되도록 한다.

이 상태에서 호차바퀴축(60)을 몸체(10)의 설치공(12)을 통해 베어링(30)의 끼움공(32)에 관통시키면 본 고안의 조립이 완료되는 것이다. 그리고 오일홈(34)에는 바퀴(20)가 원활하게 회전할 수 있도록 오일을 주입하면 된다.

이렇게 조립된 본 고안의 창문용 호차바퀴는 레일(미도시)을 따라 회전하게되는데, 상기 바퀴(20)의 삽지공(22)에 결합된 베어링(30)이 삼각형 형상으로 압입 결합되어 있어서 바퀴(20)가 구를때 바퀴(20)가 베어링(30)에서 헛돌게 되지 않고, 또한 베어링(30)의 끼움공(32) 외주연에 형성된 오일홈(34)에 주유된 오일이 누설된 염려가 없어 마모로 인해 발생되는 소음을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 각종 먼지와 같은 불순물들이 오일홈(34)으로 유입되어져 바퀴(20)가 원활하게 레일을 따라 구를수 있다. 여기서 오일은 바퀴(20)가 원활하게 회전할 수 있도록 윤활작용을 하는데 이는 결과적으로 바퀴(20)의 내구성을 증대시켜 호차의 수명을 연장된다는 것을 의미한다.

또한 몸체(10)에 고정 부착된 브라켓(50)과 바퀴(20) 사이에 설치된 와셔(40)는 마찰음을 감소시켜 준다. 다시말해서 브라켓(50)과 와셔(40) 및 베어링(30)은 금속재로 형성되어 있어, 면과 면 사이의 닿는 면적이 많으면 마찰음이 크게 발생되는데, 상기 와셔(40)의 양측면에 돌출된 마찰돌기(42)에 의해 브라켓(50)과 걸림턱(24) 및 베어링(30)에 닿는 면적이 적어 마찰음을 감소시키게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 창문용 호차바퀴에 따르면, 바퀴의 삽지공에 삼각형 형상으로 된 베어링을 압입 결합하여 바퀴가 구를때 바퀴가 베어링에서 헛돌게 되는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 끼움공 외주연에 형성되고 오일이 주입되는 오일홈에 의해 오일의 누설이 방지되어 마모로 인한 소음을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 각종 먼지와 같은 불순물들이 오일홈으로 유입되어져 바퀴가 원활하게 레일을 따라 회전할 수 있으며, 또한 브라켓과 바퀴 사이에 설치된 와셔에 의해서는 상기 양측면에 돌출 형성된 마찰돌기에 의해 금속재에 닿는면적이 적어 마찰음을 감소시킬 수 있는 유용한 고안이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 몸체(10)에 호차바퀴축(60)으로 축설되는 창문용 호차바퀴에 있어서,

   내부 중앙에 관통 형성된 삽지공(22)의 일측에 걸림턱(24)이 하방으로 돌출 형성되고, 상기 걸림턱(24)의 외측과 삽지공(22)의 타측에는 요홈(26)이 형성된 바퀴(20);

   상기 삽지공(22)에 삽입 설치되고 중앙에는 끼움공(32)이 형성되며, 상기 끼움공(32)의 외주연에는 일정 간격으로 오일홈(34)이 다수개 형성된 베어링(30);

   양측면에 마찰돌기(42)가 일체로 돌출 형성되고, 그 일측면에 형성된 마찰돌기(42)는 상기 바퀴(20)의 요홈(26)에 결합되는 와셔(40);

   상기 와셔(40)의 타측면에 형성된 마찰돌기(42)와 접하도록 상기 몸체(10)의 내측에 고정 부착된 브라켓(50);

   으로 구성된 것을 특징으로 하는 창문용 호차바퀴.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 베어링(30)은 각형으로 형성되어 있고, 상기 베어링(30)이 삽입 설치되는 바퀴(20)의 삽지공(22)도 각형으로 형성된 것을 특징으로 하는 창문용 호차바퀴.