KR20180106671A - 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치 - Google Patents

자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 관한 것으로서, 도장부스 벽체에 형성되어 길이방향으로 설치되는 가이드레일과, 가이드레일을 따라 이동할 수 있도록 결합되며 다수의 링크와 힌지로 형성되어 도장한 부위에 맞춰 회전 및 각도 조절이 가능한 아암부와, 아암부의 끝단에 결합되어 복사열을 발생시키는 히터와 복사열을 도장부위로 반사시키는 반사판으로 형성된 히팅부와, 히팅부 주위에 형성되어 도장부위에 존재하는 먼지 및 미립자를 흡입하여 배출하는 에어커튼을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치{multi-point heat treatment machines for drying of part painting of car}
본 발명은 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도료를 칠한 부위에 집중적으로 열처리가 가능하고 건조 상태를 실시간으로 확인이 가능한 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도장작업은 자동차의 외부 표면에 도장기를 이용하여 도료를 칠하거나 분무하여 자동차의 부식을 막고 모양을 내는 것을 말한다.
도장작업은 외부에서 발생하는 먼지나 이물질의 유입을 막기위해 출입문에 의해 개폐되는 넓은 작업공간 내에 자동차를 진입시킨 후 도장기를 이용하여 도료가 칠하거나 분무하게 되며, 자동차 표면에 형성된 도료를 고착화시키기 위해 건조기를 이용하여 작업공간 전체를 가열하게 된다.
한국특허 등록번호 제10-0678654호는 적외선 히터를 이용한 자동차 바디 도장건조부스에 관한 것으로 자동차가 출입할 수 있도록 개폐가능한 출입도어가 구비되어 있고 입고된 자동차의 주위에서 작업자가 이동하면서 도료를 도장할 수 충분한 공간이 형성되어 있는 작업공간과, 외부에 설치된 송풍장치로부터 공급되는 공기를 작업공간의 천정을 통해 내부로 공급하기 위한 천정통로와, 상기한 천정통로를 통해 작업공간으로 공급된 공기를 바닥을 통해 외부로 설치된 배풍장치로 배출시키기 위한 바닥통로와, 입고된 자동차 바디에 도장된 도료를 가열 건조시키기 위하여 내부의 양측벽 각각에 1개 이상씩 설치된 복수의 적외선히터를 구비하고 있는 도장건조부스에 있어서, 상기 도장건조부스의 내측에 적어도 1개 이상의 배풍용 환기수단을 설치하되, 상기 배풍용 환기수단에 의하여 배출되는 오염된 실내공기를 외부로 배출시키기 위하여 상기 배풍용 환기수단의 배출구와, 상기의 환기수단이 설치된 벽면에 형성된 배출통로와를 배출유도판으로 연결시켜서 된 것을 특징으로 하는 적외선히터를 이용한 자동차 바디 도장건조부스에 관한 것이다.
그러나 상기와 같은 종래기술의 경우 자동차의 특정 부분에만 도장을 할 경우에도 도장부스 내에 있는 공기 전체를 가열하여 건조시키므로 불필요한 에너지소모가 커지고, 시간이 오래 걸린다는 문제점이 있다.
또한 상기와 같은 종래기술은 도료가 완전히 건조되었는지 확인할 수 없기 때문에 도장부스 내부에 출입하여 확인해야 하고 이 과정에서 열손실이 발생하고, 먼지 또는 이물질로 인해 도장 표면이 매끄럽지 않게 되는 문제점이 있다.
한국특허 등록번호 제10-0678654호
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 부분도장한 자동차 표면에 집중적으로 가열하여 빠른 시간 내에 도료를 고착화 시킬 수 있는 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치를 제공하는 것이다.
또한 본 발명의 다른 목적은 가열되는 부분도장한 부위의 온도를 실시간으로 측정하여 설정된 온도로 일정하게 유지시켜주는 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치를 제공하는 것이다.
또한 본 발명의 다른 목적은 부분도장한 부위의 표면을 실시간으로 촬영하여 도장부스 외부에서 건조상태를 확인하여 온도, 시간 설정을 할 수 있는 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치를 제공하는 것이다.
또한 본 발명의 다른 목적은 부분도장한 부위의 공기 중에 떠다니는 먼지 및 미립자를 흡입하고 먼지 및 미립자가 도장부위에 유입되지 않도록 하는 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치는, 도장부스 벽체에 형성되어 길이방향으로 설치되는 가이드레일과, 가이드레일을 따라 이동할 수 있도록 결합되며 다수의 링크와 힌지로 형성되어 도장한 부위에 맞춰 회전 및 각도 조절이 가능한 아암부와, 아암부의 끝단에 결합되어 복사열을 발생시키는 히터와 복사열을 도장부위로 반사시키는 반사판으로 형성된 히팅부와, 히팅부 주위에 형성되어 도장부위에 존재하는 먼지 및 미립자를 흡입하여 배출하는 에어커튼을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 히팅부는 건조온도 및 건조시간을 조절할 수 있도록 도장표면의 온도를 적외선으로 측정하는 온도감지센서를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 히팅부는 건조되는 도장표면의 상태를 확대하여 촬영할 수 있는 촬영장치를 더 포함하며, 촬영장치를 통해 도장건조시간 및 제품의 품질을 외부에서 확인할 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 에어커튼은 도장부위의 공기를 흡입할 수 있도록 형성된 공기흡입구와, 공기흡입구와 연결되어 공기와 공기 중에 섞인 먼지 및 미립자를 이동시키는 송풍구와, 송풍구와 공기흡입구 사이에 형성되어 송풍구 내부 기압을 외부 기압보다 낮은 상태로 형성시켜 공기를 흡입시키는 송풍기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 아암부의 링크에는 고장력 스프링을 이용하여 링크의 각도가 변경되는 경우 스프링이 하중을 견디어 지지하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 가이드레일에는 히팅부 및 에어커튼에 연결되는 케이블이 가이드레일을 따라 움직이는 아암부의 위치에 따라 케이블을 이동시키는 케이블베어를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 의하면 부분도장한 자동차 표면에 집중적으로 가열하여 빠른 시간 내에 도료를 고착화 시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 의하면 가열되는 부분도장한 부위의 온도를 실시간으로 측정하여 설정된 온도로 일정하게 유지시켜주는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 의하면 부분도장한 부위의 표면을 실시간으로 촬영하여 도장부스 외부에서 건조상태를 확인하여 온도, 시간 설정을 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 의하면 부분도장한 부위의 공기 중에 떠다니는 먼지 및 미립자를 흡입하고 먼지 및 미립자가 도장부위에 유입되지 않도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 구성을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 히팅부, 아암부, 가이드레일을 나타낸 전면 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 에어커튼 및 아암부를 나타낸 후면 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 디스플레이와 제어장치를 도시한 정면도.
본 발명의 구체적 특징 및 이점들은 이하에서 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명에 관련된 기능 및 그 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 구체적인 설명을 생략하기로 한다.
본 발명은 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도료를 칠한 부위에 집중적으로 열처리가 가능하고 건조 상태를 실시간으로 확인이 가능한 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 관한 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참고로 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치는 자동차를 도장할 수 있도록 벽체(11)로 구성된 도장부스(10) 내부에 위치하여, 도장부스(10) 벽체(11)에 길이방향으로 설치되는 가이드레일(100)과, 상기 가이드레일(100)을 따라 이동할 수 있도록 결합되며 다수의 링크와 힌지로 형성되어 도장한 부위에 맞춰 회전 및 각도 조절이 가능한 아암부(200)와, 상기 아암부(200)의 끝단에 결합되어 복사열을 발생시키는 히터(330)와 복사열을 도장부위로 반사시키는 반사판(340)으로 형성된 히팅부(300)와, 상기 히팅부(300) 주위에 형성되어 도장부위에 존재하는 먼지 및 미립자를 흡입하여 배출하는 에어커튼(도시되지 않음)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
도장부스(10)의 내부는 자동차가 인입 가능한 크기로 형성되어야 하며, 작업자가 자동차의 도장작업을 할 수 있을 만큼 충분한 여유 공간이 마련되어야 하고 도장부스(10)의 벽체(11)에는 단열재가 형성되어 열기가 외부로 유출되어 열손실이 발생하지 않도록 해야 한다.
또한 도장부스(10)는 벽체(11)로 이루어지며 일부에는 자동차가 출입이 가능하도록 개폐가 가능한 출입문(도시되지 않음)을 형성시켜 도장이 완료된 후 내부공간을 밀폐시켜 건조할 수 있도록 해야 한다.
가이드레일(100)은 도장부스(10) 벽체(11)에 길이방향으로 설치되며 필요에 따라 벽체(11)에 다수의 가이드레일(100)이 설치될 수도 있다.
아암부(200)는 도장부스(10)의 벽체(11)에 형성된 가이드레일(100)을 따라 이동할 수 있도록 결합되며 다수의 링크와 힌지로 형성되어 끝단에는 히팅부(300)가 결합된다.
히팅부(300)가 도장한 부위를 가열시킬 수 있도록 가이드레일(100)을 따라 이동시킨 후 아암부(200)의 링크와 힌지를 이용하여 도장한 부위에 맞도록 회전하거나 각도를 조절할 수 있게 된다.
히팅부(300)는 아암부(200)의 끝단에 결합되며 도장부위에 복사열을 발생시키는 히터(330)와 복사열을 도장부위로 반사시키는 반사판(340)으로 형성된다.
히터(330)에 의해 발생하는 복사열은 반사판(340)에 의해 히팅부(300) 전면으로 방사되어 도료가 칠해진 도장부위를 집중적으로 가열할 수 있게 된다.
에어커튼(도시되지 않음)은 히팅부(300) 주위에 형성되어 도장부위에 존재하거나 흩날리는 먼지 및 미립자를 공기와 함께 흡입한 뒤 배출시켜 먼지 및 미립자가 도장 품질에 영향을 미치지 않도록 한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 히팅부, 아암부, 가이드레일을 나타낸 전면 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 히팅부(300)는 아암부(200) 끝단에 결합되어 아암부(200)의 각도 및 회전 조절에 따라 자유롭게 위치조절이 가능하며, 내부에는 복사열을 발생시키기 위한 히터(330)가 장착되고, 히터(330)에서 발생하는 복사열이 도장부위에 집중적으로 조사될 수 있도록 히터(330) 주위에 반사판(340)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
히팅부(300)의 히터(330)는 카트리지 히터, 할로겐램프 히터, 나노카본 히터, 근적외선 히터 중 선택된 어느 하나로 이루어 질 수 있으며, 카트리지 히터의 경우 전원단자가 한 방향으로 정리되어 설치가 용이하고 절연이 양호하며, 누전 및 감전 위험이 없어 안전하고 발열부위가 소형이면서 높은 열을 낼 수 있고 특수 구조 히터이므로 장시간 사용이 가능한 특징이 있어 도장부스(10) 내에서 사용하기 가장 바람직하다고 할 수 있다.
또한 히팅부(300)의 전면에는 건조온도 및 건조시간을 조절할 수 있도록 도장표면의 온도를 적외선으로 측정하는 온도감지센서(310)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
온도감지센서(310)는 히팅부(300)에 의해 가열되고 있는 도장부위의 온도를 실시간으로 측정하여 도장부위의 온도를 설정된 온도로 일정하게 유지할 수 있도록 도 5의 제어장치(500)를 통해 히터(330)의 출력을 제어하게 된다.
이때 온도감지센서(310)는 원거리에서 도장표면을 접촉하지 않고 온도를 측정할 수 있어야 하므로 적외선을 이용해 온도의 물리량을 감지하여 신호처리가 가능한 전기량으로 변환하는 적외선센서를 이용하는 것을 특징으로 한다.
적외선센서는 도료가 칠해진 도장부위에 접촉하지 않고 원거리에서 적외선을 통해 온도를 측정할 수 있으므로 도장부위에 영향을 주지 않아 안정성이 있고, 물질 접촉 온도계처럼 열평형 상태가 될 때까지 기다려야 할 필요가 없기 때문에 온도 감지 속도가 빠르다는 특징이 있다.
또한 적외선센서는 원거리에서 측정이 가능하므로 히팅부(300)에 부착이 가능하고 도장 부위에 따라 히팅부(300)의 위치가 변경되더라도 바로 측정이 가능하다는 장점이 있다.
또한 히팅부(300)는 건조되는 도장표면의 상태를 확대하여 촬영할 수 있는 촬영장치(320)를 더 포함하며, 촬영장치(320)를 통해 도장건조시간 및 제품의 품질을 외부에서 확인할 수 있는 것을 특징으로 한다.
촬영장치(320)는 도장표면을 촬영하여 외부에서 도장부위의 건조상태 및 품질을 원격으로 확인하기 위해 형성되며, 이를 통해 작업자가 도장부위의 건조시간 및 건조온도 조절이 가능하게 된다.
이때 촬영장치(320)는 히터(330)에서 발생하는 열에 의해 손상이 가지 않는 내열성을 가져야 하며 촬영하는 부위를 확대할 수 있어야 하고, 필요에 따라 렌즈의 방향을 조절이 가능하도록 하여 건조되는 도장부위를 확인할 수 있도록 형성할 수도 있다.
히팅부(300)의 가장자리에는 공기를 흡입할 수 있는 에어커튼(도시되지 않음)의 공기흡입구(410)가 형성되며 건조되는 도장부위의 공기를 흡입하여 공기 중에 떠다니는 먼지 및 미립자를 흡입하게 된다.
또한 공기흡입부를 통해 통과된 공기는 히팅부(300)의 반사판(340)의 후면을 통과하게 되므로 히터(330)에 의한 열기로 인해 내부에 형성된 케이블이 열기로 인해 손상되지 않도록 방지할 수도 있다.
또한 가이드레일(100)에는 히팅부(300) 및 에어커튼(400)에 연결되는 케이블이 가이드레일(100)을 따라 움직이는 아암부(200)의 위치에 따라 케이블을 이동시키는 케이블베어를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
케이블베어는 아암부(200)가 움직임이면서 히팅부(300)에 설치된 히터(330), 온도감지센서(310), 촬영장치(320)의 케이블이 레일에 끼이거나 압착되어 단선되는 것을 방지하기 위해 형성되며, 가이드레일(100)의 주위에 형성되어 아암부(200)의 움직임에 따라 케이블도 자유롭게 움직이고 단선의 위험에서 벗어날 수 있도록 한다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 에어커튼 및 아암부를 나타낸 후면 사시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 아암부(200)는 가이드레일(100)에 부착되어 수평방향으로 움직이도록 형성된 이동구(240)와, 이동구(240)에 결합되어 수평방향으로 회전이 가능한 회전구(250)와, 회전구(250)와 결합되어 각도 조절이 가능하도록 형성된 제2링크(220)와, 히팅부(300)와 결합되고 각도 조절이 가능하도록 형성된 제1링크(210)와, 양끝단에서 제2링크(220) 및 제1링크(210)와 결합되고 제1링크(210) 및 히팅부(300)를 회전시킬 수 있도록 형성된 연결구(230)로 이루어 진 것을 특징으로 한다.
이동구(240)는 도 2의 가이드레일(100)에 결합되고, 접촉점이 한 점으로 된 볼이 가이드레일(100)과 접촉하여 구르면서 이동구(240)를 가이드레일(100)을 따라 직선으로 이동시키게 되며, 작업자가 손으로 밀거나 별도의 동력원(도시되지 않음)을 형성하여 이동시킬 수도 있다.
회전구(250)는 이동구(240)에 대해 직각으로 결합되어 이동구(240)를 기준으로 수평방향으로 회전이 가능하도록 형성되어 아암부(200) 전체가 수평방향으로 회전하여 위치를 조절할 수 있게 된다.
제2링크(220)는 수평방향으로 회전하는 회전구(250)에 직각으로 힌지 결합되어 각도 조절이 가능하게 된다.
제1링크(210)는 히팅부(300) 후면과 힌지 결합되어 히팅부(300)를 제1링크(210)를 기준으로 상하로 각도 조절이 가능하게 결합된다.
연결구(230)는 제1링크(210)와 제2링크(220) 사이에 형성되어 제1링크(210)와 제2링크(220)와 힌지결합하여 각도 조절이 가능하게 형성되며, 연결구(230)의 중앙에는 두 개의 원통이 존재하고 원통의 원주방향으로 회전이 가능하게 형성된다.
따라서 아암부(200)는 도장부위의 위치를 향해 도 2의 가이드레일(100)을 따라 이동할 수 있고, 제1링크(210) 및 제2링크(220)를 통해 각도 조절이 가능해지게 되어 굴곡이 형성된 부위에도 히팅부(300)를 위치시킬 수 있게 된다. 또한 회전구(250)를 통해 수평방향으로 아암부(200) 전체가 회전이 가능하고 필요에 따라 연결구(230)의 중앙을 회전시켜 히팅부(300)가 도장부위를 가열시키는데 필요한 최적의 위치로 이동시킬 수 있게 된다.
또한 아암부(200)의 제1링크(210) 및 제2링크(220)에는 고장력 스프링(도시되지 않음)을 이용하여 제1링크(210) 및 제2링크(220)의 각도가 변경되는 경우 스프링이 하중을 견디어 지지하는 것을 특징으로 한다.
작업자가 도장부위에 히팅부(300)를 위치시키기 위해 아암부(200)의 제1링크(210) 및 제2링크(220)의 각도를 조절시키면 제1링크(210) 및 제2링크(220) 내부에 형성된 고장력 스프링이 히팅부(300)의 하중을 견디게 되면서 위치를 고정시켜준다.
제2링크(220)에 형성되는 고장력 스프링의 일측은 회전구(250)에 결합되고 타측은 제2링크(220)의 내부와 결합되어 제2링크(220)의 각도가 기울어지면 고장력 스프링의 장력에 의해 제2링크(220)가 더 이상 기울어지지 않고 위치가 고정된다.
제1링크(210)에 형성되는 고장력 스프링의 일측은 연결구(230)와 결합되고 타측은 제1링크(210)의 내부와 결합되어 스프링의 장력에 의해 위치가 고정되게 된다.
또한 고장력 스프링 외에도 가스스프링으로 대체하여 사용할 수도 있으며, 히팅부(300)의 크기와 무게가 클 경우 유압실린더 또는 공압실린더를 이용하여 제1링크(210) 및 제2링크(220)의 위치를 고정시킬 수도 있다.
가스스프링은 밀폐된 실린더 내에 압축질소 가스와 소량의 오일이 봉입되어 있고, 피스톤 로드의 단면에 질소가스의 압력이 작용하여 실린더 안에 있는 피스톤로드가 스프링 작용을 하게 되는 것으로, 충격과 진동을 흡수하고 코일 스프링, 판 스프링 등에 비해 소형, 경량이며 큰 반발력을 가지고 있고, 전 스트로크 구간에서 비교적 일정한 반발력을 가지는 특징이 있다.
가스스프링을 이용하게 되는 경우 반발력이 일정하지 않는 스프링에 비해 부드러운 작동이 가능하여 제1링크(210) 및 제2링크(220)의 각도가 조절될 때 부드럽고, 충격을 받을 경우라도 스프링에 비해 안정적으로 흡수가 가능하게 된다.
유압실린더와 공압실린더는 히팅부(300)의 크기와 무게가 증가하는 경우 이를 이를 지탱할 수 있도록 강한 압력을 공급해줄 수 있으며 제1링크(210) 및 제2링크(220)의 각도 조절도 공유압을 이용하므로 스위치에 의해 원하는 위치로 손쉽게 조절할 수 있는 장점이 있다.
또한 에어커튼(400)은 도장부위의 공기를 흡입할 수 있도록 형성된 도 2의 공기흡입구(410)와, 공기흡입구(410)와 연결되어 공기와 공기 중에 섞인 먼지 및 미립자를 이동시키는 송풍구(420)와, 송풍구(420)와 공기흡입구(410) 사이에 형성되어 송풍구(420) 내부 기압을 외부 기압보다 낮은 상태로 형성시켜 공기를 흡입시키는 송풍기(430)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
에어커튼(400)은 히팅부(300) 가장자리에 형성되어 히팅부(300)가 가열하는 도장부위의 공기 중에 떠다니는 먼지 및 미립자를 흡입하여 도장부위를 먼지나 미립자로부터 보호하여 균일한 품질의 도장이 될 수 있도록 한다.
이를 위해 에어커튼(400)에는 히팅부(300)의 전면 가장자리에는 도 2의 공기흡입구(410)가 형성되어 있으며 공기흡입구(410)를 통해 공기가 흡입될 수 있도록 히팅부(300) 후면에는 송풍구(420)기가 형성된다.
송풍기(430)는 공기흡입구(410)와 송풍구(420) 사이에 형성되며 송풍구(420)를 향해 공기가 배출되도록 고속으로 회전하게 된다. 송풍기(430)의 회전에 의해 송풍구(420)로 공기가 유동하여 빠져나가면 공기흡입구(410)에서 송풍기(430)까지의 내부 압력이 감소되어 저기압으로 형성되어 상대적으로 고기압을 유지하는 도장부위의 공기가 공기흡입구(410)로 흡입된다.
또한 공기흡입입구는 내부 구조는 히팅부(300)의 가장자리에서부터 송풍기(430)가 있는 중앙으로 유로가 좁아지는 노즐과 같은 형상으로 형성하여 인입되는 공기의 속도를 더 빠르게 할 수도 있다.
송풍기(430)를 통해 흡입된 공기는 송풍구(420)로 빠져나가게 되며 송풍구(420)에는 필터(도시되지 않음)가 형성되어 있어 흡입된 공기의 먼지 및 미립자를 걸러내고 도 1의 도장부스(10)로 다시 내보내어 공기 온도가 감소되지 않도록 할 수 있다.
이를 통해 도 1의 도장부스(10) 내의 공기는 히터(330)에 의해 간접적으로 가열되면서 계속 순환하게 되고 공기의 온도가 상승하면서 도장 부위에 대류열전달을 발생시켜 건조시간을 더욱 단축시킬 수도 있게 된다.
또한 송풍기(430)와 송풍구(420), 필터는 도 1의 도장부스(10) 외부에 형성시켜 복수개의 히팅부(300)에 각각 연결시킬 수도 있으며, 도장 건조 작업 중 외부에서 필터를 교체하거나 송풍기(430)의 회전속도를 제어할 수도 있다.
또한 히팅부(300)의 측면에는 작업자가 손으로 잡고 도장부위로 히팅부(300)를 이동시키거나 위치를 조정할 수 있도록 하는 손잡이(350)가 형성되어 있다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 디스플레이와 제어장치를 도시한 정면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치의 외부에는 도장부위의 건조상태를 눈으로 확인할 수 있도록 디스플레이(325)와, 히팅부(300)와 에어커튼(400)의 출력량을 조절할 수 있는 제어장치(500)가 형성된다.
작업자는 도료가 칠해진 자동차의 도장부위에 아암부(200)를 이동시킨 후 히팅부(300)를 도장부위의 전면에 위치시킨 후 도장부스(10) 외부에서 히팅부(300)와 에어커튼(400)을 제어장치(500)를 통해 수동 또는 자동으로 동작시킬 수 있게 된다.
또한 히팅부(300)에 형성된 도 2의 온도감지센서(310)와 촬영장치(320)를 통해 파악된 도장부위의 온도와 도장 표면을 모니터링 할 수 있도록 디스플레이(325)가 형성되며, 작업자디스플레이(325)에 표시되는 정보에 따라 수동으로 온도를 조절하거나, 건조 작업이 완료되었는지 확인이 가능하게 된다.
이를 통해 작업자는 도장부위가 완전히 건조되었는지 확인하기 위해 히터(330)와 송풍기(430)를 끄고 도장부스(10) 내부로 들어가지 않아도 되므로 작업시간이 단축되는 장점이 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 의하면 부분도장한 자동차 표면에 집중적으로 가열하여 빠른 시간 내에 도료를 고착화 시킬 수 있고, 가열되는 부분도장한 부위의 온도를 실시간으로 측정하여 설정된 온도로 일정하게 유지시켜주며, 부분도장한 부위의 표면을 실시간으로 촬영하여 도장부스 외부에서 건조상태를 확인하여 온도, 시간 설정을 할 수 있고, 부분도장한 부위의 공기 중에 떠다니는 먼지 및 미립자를 흡입하고 먼지 및 미립자가 도장부위에 유입되지 않도록 하는 효과가 있다.
이상과 같이 본 발명은, 바람직한 실시 예를 중심으로 설명하였지만 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어야 한다.
10 : 도장부스 11 : 벽체
100 : 가이드레일 200 : 아암부
210 : 제1링크 220 : 제2링크
230 : 연결구 240 : 이동구
250 : 회전구 300 : 히팅부
310 : 온도감지센서 320 : 촬영장치
325 : 디스플레이 330 : 히터
340 : 반사판 350 : 손잡이
400 : 에어커튼 410 : 공기흡입구
420 : 송풍구 430 : 송풍기
500 : 제어장치

Claims (6)

  1. 자동차를 도장할 수 있도록 벽체로 구성된 도장부스 내부에 위치하여 자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치에 있어서,
    도장부스 벽체에 형성되어 길이방향으로 설치되는 가이드레일과;
    상기 가이드레일을 따라 이동할 수 있도록 결합되며 다수의 링크와 힌지로 형성되어 도장한 부위에 맞춰 회전 및 각도 조절이 가능한 아암부와;
    상기 아암부의 끝단에 결합되어 복사열을 발생시키는 히터와 복사열을 도장부위로 반사시키는 반사판으로 형성된 히팅부와;
    상기 히팅부 주위에 형성되어 도장부위에 존재하는 먼지 및 미립자를 흡입하여 배출하는 에어커튼;을 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 히팅부는 건조온도 및 건조시간을 조절할 수 있도록 도장표면의 온도를 적외선으로 측정하는 온도감지센서;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 히팅부는 건조되는 도장표면의 상태를 확대하여 촬영할 수 있는 촬영장치;를 더 포함하며, 촬영장치를 통해 도장건조시간 및 제품의 품질을 외부에서 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는
    자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 에어커튼은 도장부위의 공기를 흡입할 수 있도록 형성된 공기흡입구와;
    상기 공기흡입구와 연결되어 공기와 공기 중에 섞인 먼지 및 미립자를 이동시키는 송풍구와;
    상기 송풍구와 공기흡입구 사이에 형성되어 송풍구 내부 기압을 외부 기압보다 낮은 상태로 형성시켜 공기를 흡입시키는 송풍기;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 아암부의 링크에는 고장력 스프링을 이용하여 링크의 각도가 변경되는 경우 스프링이 하중을 견디어 지지하는 것을 특징으로 하는
    자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드레일에는 히팅부 및 에어커튼에 연결되는 케이블이 가이드레일을 따라 움직이는 아암부의 위치에 따라 케이블을 이동시키는 케이블베어;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 부분도장 건조를 위한 멀티포인트 열처리 장치.
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