KR20180096367A - 제한속도 인공지능 가변시스템 - Google Patents

제한속도 인공지능 가변시스템 Download PDF

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KR20180096367A KR1020170022989A KR20170022989A KR20180096367A KR 20180096367 A KR20180096367 A KR 20180096367A KR 1020170022989 A KR1020170022989 A KR 1020170022989A KR 20170022989 A KR20170022989 A KR 20170022989A KR 20180096367 A KR20180096367 A KR 20180096367A
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Abstract

본 발명은 제한속도 인공지능 가변시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 일정한 구간마다 차량속도인식센서를 설치하여 각각의 구간을 통과하는 차량의 숫자와 시간을 연산하여 제한속도 표시장치에 적정한 제한속도를 가변시켜 주고 과속을 경고하면서 유/무선 네트워크를 통해 가변된 제한속도와 데이터를 도로상황을 감시하는 중앙관리서버로 전송하여 준다. 이후 중앙관리서버(300)는 상기 가변된 제한속도 데이터를 수신하고 가공하여 메세지를 생성하고, 이를 도로상황을 감시하는 안전관리자나 도로 순찰차량의 단말기나 휴대용 컴퓨터로 전송한다. 따라서, 이와 같은 동작에 의해 안전관리자나 도로 순찰차량은 도로상황을 실시간으로 확인할 수 있는 것이다.

Description

제한속도 인공지능 가변시스템 {omitted}
본 발명은 도로의 제한속도에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 상황에 따라 제한속도가 가변되고 유/무선네트워크를 통해 교통상황실에서 원격제어 할 수 있는 제한속도 인공지능 가변시스템에 관한 것이다.
일반적으로 도로는 제한속도가 지정되어 있다. 상기 제한속도는 차량의 안전주행을 목적으로 지정된 것이지만 전방의 교통체증, 결빙, 안개 또는 시야확보가 어려운 구조의 도로나 터널 등지에서 전방상황을 미처 인지하지 못하고 상기 제한속도로 계속 주행하다 교통사고가 발생되고 있으며 이런 1차 사고를 인지하지 못하고 2차적으로 연쇄추돌과 같은 대형안전사고가 발생되어 소중한 생명과 재산은 물론 교통정체로 인하여 사회적 경제적으로 그 피해가 막대하게 초래되고 있다.
지금까지 발생한 교통사고와 연쇄추돌에 관한 대형안전사고는 안전관리미비로 인한 사고가 가장 큰 원인으로 나타나고 있다. 대개 연쇄추돌과 같은 대형사고는 1차사고, 결빙, 안개 또는 시야확보가 어려운 구조의 도로나 터널에서 전방의 위험상황을 인지하지 못해 발생되고 있는 것으로서 사실상 운전자들이 제한속도를 지키며 안전하게 주행을 하더라도 전방 위험상황을 인지할 수 없기 때문에 미처 대처하지 못하고 교통사고가 발생되고 있는 실정이다.
최근에는 이와 같은 안전사고를 미연에 방지하고자 자동제동장치, 차선이탈경보장치, GPS를 이용한 각종기기와 운전자 제보 등으로 이루어지는 교통안전시스템들이 제안되고 있다.
그러나 상기와 같은 각종기기들은 도로를 주행하는 모든 차량에 장착이 되어 있어야 된다는 문제점이 있다.
또한 일부의 기능이 있다 하더라도 도로의 모든 위험상황을 대처할 수 있는 것이 아니라는 문제점도 있다.
결국 중요한 것은 주행 중인 모든 차량이 동시에 위험상황을 인지하고 동시에 서행, 정지가 이루어져야 사고를 예방할 수 있기 때문에 도로의 모든 차량이 동시에 위험상황을 인식할 수 있어야 된다는 문제점도 여전히 존재하게 된다.
또한 제한속도를 지키며 주행하더라도 전방의 위험상황을 인지하지 못하면 결국 사고가 발생될 수밖에 없다는 문제점도 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 도로의 일정한 구간마다 설치된 차량속도인식센서와 결빙, 안개, 눈, 비, 온도, 습도, 풍력 등의 센서를 설치하여 구간별 차량흐름과 기상조건에 따라 제한속도를 연산하여 후방 제한속도를 단계적으로 가변되게 하고 유/무선 네트워크를 통해 가변속도 정보를 교통상황실로 전송하게 하는 제한속도 인공지능 가변시스템을 제공함을 그 목적으로 한다.
차량속도인식센서로부터 입력포트를 통해 수신한 차량속도인식신호를 임시저장하는 버퍼부와; 송신장치 식별코드와 차량속도인식센서와 연결된 포트 식별코드를 저장하는 메모리부와; 현재시간을 출력하는 타이머부와; 상기 버퍼부와 메모리부와 타이머부를 전체적으로 제어하며 차량속도인식신호가 입력되면 상기 메모리부로부터 상기 차량속도인식신호에 대응하는 차량속도인식코드와 송수신장치 식별코드와 포트 식별코드와 차량속도인식발생시간에 관한 데이터를 출력하는 제 1 마이컴;을 포함하는 송신장치와; 상기 제 1 마이컴에서 입력된 데이터와 같은 구간을 형성하는 다른 중계장치로부터 출력된 차량속도인식코드와 송신장치 식별코드 및 포트 식별코드와 차량속도인식발생시간에 관한 데이터를 입력받아 가변속도를 연산하는 제 2 마이컴과; 상기 제 2 마이컴으로부터 출력된 상기 제 1 마이컴의 정보를 입력하여 RF신호로 변조하여 같은 구간의 다른 중계장치로 송수신하는 RF부와; 상기 제 2 마이컴에서 연산되어 출력된 가변속도와 도로상황을 숫자와 문자와 경보등과 경보음으로 표시하는 표시장치와; 상기 제 2마이컴에서 연산되어 출력된 가변속도와 발생시간에 관한 데이터를 교통상황실로 송신하고 상기 교통상황실에서 가변속도를 수동 제어할 수 있도록 하는 송수신 통신부;를 포함하는 중계장치:를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 전방의 도로상황에 맞게 후방의 제한속도를 가변시켜 운전자에게 전방의 위험상황을 미리 예고할 수 있으므로 교통사고를 미리 예방할 수 있는 유용한 효과를 가진다.
또한, 도로상황에 따라 구간별 제한속도가 가변됨으로써 운전자를 각성시킬 수 있어 졸음운전, 전방주시태만 등 운전자 부주의로 인한 교통사고를 예방할 수 있는 유용한 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템에 관한 전체적인 개념도 이고,
도 2는 본 발명에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템의 송신장치에 관한 구성블록도이고,
도 3은 본 발명에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템의 중계장치에 관한 구성블록도이고,
도4는 본 발명에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템의 구간 개념도이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템은 다수의 차량속도인식센서와 연결되어 차량속도인식센서(100)로부터 출력되는 차량속도인식신호를 송신하는 송신장치(200)와 상기 송신장치(200)와 연결되어 입력된 데이터와 같은 구간의 다른 중계장치(300')로부터 송신된 데이터를 수신하여 제한속도를 연산하는 중계장치(300)와 상기 중계장치(300')로부터 연산된 제한속도를 출력하는 표시장치(400)와 상기 중계장치(300)의 데이터를 유/무선 네트워크를 통해 전송받는 교통상황실(500)을 포함한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템에 관한 전체적인 개념도 이다.
도 1에서 도시한 바람직한 실시 예에 따르면, 도로에 설치된 다수의 차량속도인식센서(100)를 송신장치(200)에 연결하고 상기 송신장치(200)는 중계장치(300)에 연결되고 상기 중계장치(300)는 가변속도 표시장치(400)에 연결되며 또한 상기 중계장치(300)를 통해 교통상황을 감시하는 교통상황실(500)과 이동통신망 혹은 전화망을 통해 연결된다. 이에 상기 차량속도인식센서(100), 송신장치(200), 중계장치(300), 표시장치(400)는 한 위치에서 결합될 수 있으며, 상기 표시장치(400)는 독립적으로 분리되어 상기 차량속도인식센서(100)의 위치보다 일정한 거리의 전방에 설치하여 진입구간의 교통상황을 미리 파악할 수 있도록 하는 제한속도 인공지능 가변시스템이 구성되게 된다.
상기와 같이 구성된 제한속도 인공지능 가변시스템은 도로의 일정한 거리마다 설치되고 시작하는 1번 제한속도 인공지능 가변시스템에서 차량진입을 인식하고 2번 제한속도 인공지능 가변시스템은 차량통과를 인식하여 현재 상기 1번과 2번 구간을 주행중인 차량의 숫자를 연산하여 제한속도가 결정되고 1번 제한속도 인공지능 가변시스템 표시장치(400)에 그 속도를 표시하게 된다. 여기에서 상기 2번은 3번과 다음 구간을 형성한다. 즉 1,2번 2,3번 3,4번순으로 연번으로 구간이 설정된다. 상기 연산은 예를 들어 편도 2차선의 제한속도 100km 도로이고 앞차와 안전거리가 100m 이며 상기 제한속도 인공지능 가변시스템(100)삭제 구간이 500m일 경우 이 구간을 주행하는 자동차의 적정숫자는 8대가 기준이 된다. 상기 기준에서 10대면 90km, 12대면 80km, 14대면 70km 이런 방식으로 구간을 주행중인 자동차 숫자가 늘어나는 만큼 상대적으로 제한속도가 가변되어 표시장치(400)에 제시되게 되는 것이다. 이때 빈번하게 제한속도의 가변이 일어날 수 있으므로 상기 표시장치(400)에 출력되기 이전에 일정한 시간을 지연하여 평균값을 산출한 후 제한속도 가변이 일어나게 할 수도 있다. 또한 구간을 진입하는 차량의 숫자와 통과하는 차량의 숫자와 시간을 연산하여 제한속도가 가변되게 된다. 또한 진입차량 숫자에 국한하지 않고 진입속도와 구간거리를 연산하여 제한속도를 가변 할 수 있으며, 제한속도가 현저하게 가변될 경우 긴급상황으로 간주하여 즉각 후방 여러 구간에 대하여 순차적으로 제한속도를 가변시키고 경고등과 경보음을 발생시킨다.
상기 송신장치(200)와 중계장치(300), 표시장치(400)가 결합된 제한속도 인공지능 가변시스템은 차량속도인식센서(100)가 설치된 도로 일측면에 설치될 수 있으며, 또한 상기 표시장치(400)는 상기 차량속도인식센서(100) 위치에 미쳐 도달하지 않은 일정한 거리의 전방에 설치될 수도 있다. 상기 차량속도인식센서(100)는 차선마다 각각 설치된다. 따라서 상기 송신장치(200)는 다수의 차량속도인식센서(100)를 연결하기 위한 다수의 입력포트를 구비하는 것이 바람직하다. 상기 송신장치(200)는 차량이 인식되면 연산부에서 차량속도인식센서(100) 위치를 알 수 있도록 고유의 식별코드를 메모리에 저장하는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 송신장치 식별코드는 각각 구분되는 일련의 번호를 부호화한 것이다. 또한, 상기 송신장치(200)는 차량속도인식센서(100)로부터 발생하는 차량속도인식신호에 대응하는 예를 들어 차량속도인식이면 01, 차량속도인식장치 고장이면 10과 같은 인식코드와 인식이 발생한 차량속도인식장치가 어느 것인지를 식별하기 위한 포트 식별코드를 메모리에 저장하는 것이 바람직하다.
상기 차량속도인식센서(100)는 루프방식이나 적외선센서방식 중 어느 하나를 도로여건에 따라 선택적으로 적용하되 과속단속카메라처럼 듀얼센서방식을 이용하여 순간속도를 측정할 수 있도록 한다.
상기 송신장치(200)는 도 2에서 도시한 바와 같이, 버퍼부(210)와 메모리부(230)와 타이머부(240)와 마이컴(220)과 출력부를 포함한다.
상기 버퍼부(210)는 다수의 차량속도인식센서(100)와 연결된 다수의 입력포트를 통해 입력되는 차량속도인식신호를 수신하여 임시저장한다.
상기 메모리부(230)는 송신장치를 식별하기 위한 송신장치 식별코드와 차량속도인식신호가 발생한 차량속도인식센서(100)가 어느 것인지를 식별하기 위해 상기 차량속도인식센서(100)와 연결된 각각의 포트식별코드와 차량속도인식신호에 대응하는 차량속도인식코드를 저장한다.
상기 타이머부(240)는 현재시간을 출력한다. 상기 타이머부(240)는 차량속도인식센서(100)로부터 차량속도인식신호가 포트를 통해 송신장치(200)로 출력되면 마이컴(220)의 제어신호에 따라 차량속도인식신호가 발생한 시간을 출력한다.
상기 마이컴(220)은 상기 버퍼부(210)와 메모리부(230)와 타이머부(240)를 전체적으로 제어하며 차량속도인식신호가 입력되면 상기 차량속도인식신호에 대응하는 차량속도인식코드와 함께 송신장치 식별코드 및 차량속도인식이 발생한 차량속도인식센서(100)와 연결된 포트 식별코드와 차량속도인식 시간을 중계장치(300)로 송신한다.
상기 출력부는 상기 마이컴(220)으로부터 출력된 신호를 상기 중계장치(300)의 입력부로 유선연결 된다. 이에 본 발명의 실시예에서 상기 송신장치(200)는 차량속도인식센서(100)로부터 차량속도인식신호가 발생하면 메모리에 저장된 차량속도인식코드와 송신장치 식별코드와 차량속도인식이 발생한 차량속도인식장치와 연결된 입력포트의 포트 식별코드를 상기 중계장치(300)로 송신한다.
상기 중계장치(300)를 포함하는 제한속도 인공지능 가변시스템은 도로의 일정한 거리마다 설치되고 상기 중계장치(300)는 1,2번 2,3번 3,4번식으로 연번하여 구간이 구획되며 1번을 제외한 2번 중계장치(300)부터는 앞뒤 구간의 연산이 동시에 이루어지게 되며 앞뒤 구간의 중계장치(300)와 무선으로 송수신 된다. 상기 중계장치(300)에서 연산된 제한속도와 데이터는 표시장치(400)에 출력됨과 동시에 네트워크를 통해 교통상황실(500)로 전송된다.
상기 중계장치(300)는 도 3에서 도시한 바와 같이, RF부(310)와 마이컴 (320)과 통신부(330)와 표시장치(400) 출력부를 포함한다.
상기 RF부(310)는 같은 구간을 형성하는 앞쪽 구간과 뒤쪽 구간의 각각 다른 중계장치(300')의 RF부(310')로부터 출력되는 RF신호를 수신하여 복조한다.
상기 마이컴(320)은 입력부로 입력된 송신장치(200)의 정보와 같은 구간을 형성하는 상기 다른 중계장치(300')의 RF부(310')에서 송신되어 RF부(310)로부터 복조된 차량속도인식코드와 송신장치 식별코드 및 포트 식별코드와 차량속도인식발생 시간에 관한 데이터를 연산하여 제한속도를 가변시키고 가변된 제한속도는 출력부를 통하여 표시장치(400)에 입력되게 된다.
상기 통신부(330)는 상기 마이컴(320)에서 연산되어 출력되는 가변된 제한속도와 발생시간에 관한 데이터를 유/무선 네트워크를 통해 교통상황실(500)에 전송한다. 본 발명에서 상기 통신부(330)는 상기 마이컴(220)과 랜으로 연결되고 비대칭 디지털 가입자망(ADSL)을 통해 데이터를 송신하는 ADSL유선모뎀을 사용하는 것이 바람직하다. 상기 비대칭 디지털 가입자망을 이용할 수 없는 경우 상기 마이컴 (320)과 직렬인터페이스로 연결되어 공중 교환 전화망(PSTN)을 통해 데이터를 송신하는 다이얼─업모뎀을 이용하는 것이 가능하다. 상기 ADSL유선모뎀과 다이얼─업 모뎀은 중계장치(300)에 내장 또는 외장되도록 설계할 수 있다.
도 2는 차량속도인식센서 1로부터 차량속도인식신호가 발생하면 입력포트 P1을 통해 상기 차량속도인식신호가 버퍼부(210)에 저장된다. 이때 마이컴(220)은 메모리부(230)로부터 상기 버퍼부(210)에 임시저장된 차량속도인식신호에 대응하는 차량속도인식코드와 차량속도인식센서 1과 연결된 포트 식별코드와 송신장치 식별코드를 검출한다. 또한, 마이컴(220)은 타이머부(240)로부터 차량속도인식신호가 발생한 시간을 검출한다. 상기 검출된 데이터는 중계장치(210) 입력부로 연결된다.
도 3은 본 발명에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템의 중계장치에 관한 구성블록도이다.
본 발명의 일실시예에 따르면 상기 중계장치(300)의 RF부(310)는 같은 구간을 형성하는 다른 중계장치(300')의 RF부(310')로부터 전송된 무선신호를 복조한다. 제 2 마이컴(320)은 상기 복조된 차량속도인식코드와 차량속도인식센서 1과 연결된 포트 식별코드 및 송신장치 식별코드와 차량속도인식발생시간에 관한 데이터와 제 1 마이컴(220)에서 입력된 같은 데이터를 상호비교 연산하여 제한속도를 가변시키고 상기 가변속도를 표시장치(400)와 통신부(330)로 각각 출력한다. 또한 상기 RF부(320)는 차량사고를 감지할 수 있도록 차량에 설치된 충격센서로부터 충격신호가 감지되면 이를 수신하여 마이컴(320)으로 전달하게 된다. 상기 RF로부터 차량의 충격신호를 전달 받은 상기 마이컴(320)은 즉각 사고로 인식하고 표시장치(400)에 가변속도와 전방사고를 알리는 문자를 출력시키게 된다. 상기 충격센서는 차량이 일정한 속도 이상으로 주행 중일 때 작동되는 것이 바람직하다. 또한 상기 RF부(310)는 차량속도인식센서(100)를 통과하는 차량속도가 표시장치(400)에 가변된 제한속도를 초과할 경우 마이컴(320)의 제어에 의해 즉각 차량에 무선으로 과속경고를 할 수 있다. 이때 차량에 설치된 경보장치는 램프, 음성, 진동 등으로 구성될 수 있으며, 상기 충격센서와 같은 제어부로 구성될 수 있고, 일정한 범위내에서 운행중인 다수의 차량들이 상기 과속경고를 동시에 인식할 수 있다. 상기 제 2 마이컴(320)은 각 구간의 차량 진입과 통과를 인식하여 구간내에 주행중인 차량의 숫자를 연산하는 방법과, 차량 진입시간과 통과시간의 시차에 따라 연산하는 방법과, 또한 차량의 진입속도와 구간거리를 연산하고 최저제한속도의 통과시간을 연상하여 일정시간이 지연되면 제한속도를 가변시킬 수 있다. 상기 통신부(330)는 상기 마이컴(320)에서 발생되는 가변속도와 데이터를 유/무선 네트워크를 통해 교통상황실(500)로 전송하여 준다. 이후 교통상황실(500)은 상기 가변된 제한속도 데이터를 수신하고 가공하여 메세지를 생성하고, 이를 도로 안전관리자나 순찰차량의 단말기나 휴대용 컴퓨터로 전송한다. 따라서 이와 같은 동작에 의해 안전관리자나 순찰차량은 도로상황을 실시간으로 확인할 수 있는 것이다.
본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면 상기 통신부(330)는 양방향 통신부(330)로서 각 중계장치(300)에 설치된 CC카메라, 온도계, 습도계를 통하여 안개, 결빙, 눈, 비, 낙하물 등을 중앙상황실에서 원격감시하고 상기 제한속도를 원격제어로 가변시킬 수 있다.
상기 표시장치(400)는 LED전광판 등을 이용하여 숫자와 문자로 제한속도와 도로상황을 표시하고 경고등과 경보음을 발생하는 것으로서, 차량속도인식센서(100)가 설치되는 위치보다 일정한 거리의 전방에 설치될 수 있어 차량이 전방의 교통상황을 미리 파악한 후 안전하게 진입할 수 있으며, 상기 표시장치(400)의 제한속도를 초과하여 상기 차량속도인식센서(100)를 진입할 경우 과속을 경고하는 경보등과 경보음이 발생하는 경보장치(101)를 더 포함할 수 있다. 즉 도로를 운행하는 차량은 상기 표시장치(400)의 제한속도를 미리 확인할 수 있으며, 이후 상기 차량속도인식센서(100)를 통과 하고 이때 과속으로 통과하면 전방의 경보장치(101)에서 과속경고를 하는 단계적 시스템으로 구성될 수 있다.
도4는 본 발명에 따른 제한속도 인공지능 가변시스템의 구간 개념도이다.
본 발명의 일실시예에 따르면 본 발명의 제한속도 인공지능 가변시스템은 도로의 일정구간마다 설치되고 연번하는 2개의 시스템이 1구간으로 연산되며 예를 들어 2번 시스템은 1구간의 통과와 2구간의 진입을 동시에 인식하여 각각 메모리부에 입력되고 3번 시스템도 2구간의 통과와 3구간의 진입을 동시에 인식하여 각각 메모리부에 입력되는 방식으로 순차적으로 구간이 정해진다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면 본 발명의 제한속도 인공지능 가변시스템은 전방구간의 교통상황을 알리는 표시장치(400)에 표시된 가변속도를 무시하고 과속으로 상기 차량속도인식센서(100)를 진입할 경우 상기 차량속도인식센서(100)의 일정한 거리의 후방에 설치된 경고장치(101)로부터 경광등과 경보음이 발생되며, 또한 상기 RF부(320)에서 과속경고정보를 발신함으로서 운전자는 상기 경고장치(1010에 의한 외부적인 경고와 차량내부에 설치된 단말기로부터 동시에 경보를 받게 됨으로 주의력 상실에 대한 안전사고를 사전에 철저하게 예방할 수 있게 된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 차량인식센서 101 : 경보장치 200 : 송신장치
210 : 버퍼부 220 : 마이컴 230 : 메모리부
240 : 타이머부 300 : 중계장치 310 : RF부
320 : 마이컴 330 : 통신부
400 : 표시장치 500 : 교통상황실

Claims (11)

  1. 차량속도인식센서로부터 입력포트를 통해 수신한 차량속도인식신호를 임시저장하는 버퍼부와;
    송신장치 식별코드와 차량속도인식센서와 연결된 포트 식별코드를 저장하는 메모리부와;
    현재시간을 출력하는 타이머부와;
    상기 버퍼부와 메모리부와 타이머부를 전체적으로 제어하며 차량속도인식신호가 입력되면 상기 메모리부로부터 상기 차량속도인식신호에 대응하는 차량속도인식코드와 송수신장치 식별코드와 포트 식별코드와 차량속도인식발생시간에 관한 데이터를 출력하는 제 1 마이컴과;
    상기 제 1 마이컴으로부터 출력되는 정보를 출력하는 출력부;를 포함하는 송신장치와;
    상기 제 1 마이컴에서 입력된 데이터와 같은 구간을 형성하는 다른 중계장치로부터 각각 출력된 차량속도인식코드와 송신장치 식별코드 및 포트 식별코드와 차량속도인식발생시간에 관한 데이터를 입력받아 가변속도를 연산하는 제 2 마이컴과;
    상기 제 2 마이컴으로부터 출력되는 정보를 입력하여 RF신호로 변조하여 같은 구간의 다른 중계장치로 송수신하는 RF부와;
    상기 제 2 마이컴에서 연산되어 출력된 가변속도와 도로상황을 문자로 표시하는 표시장치와;
    상기 제 2마이컴에서 연산되어 출력된 가변속도와 발생시간에 관한 데이터를 교통상황실과 송수신하는 통신부;를 포함하는 중계장치:를 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 중계장치는, CC카메라, 온도계, 습도계, 안개, 결빙, 눈, 비 등의 감지센서를 장착하여 기상변화에 따라 자동으로 제한속도를 가변되게 하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 통신부는, 양방향통신부로서 교통상황실에서 제한속도를 가변시킬 수 있는 원격제어시스템:을 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 통신부가, 제 2 마이컴과 랜으로 연결되고 비대칭 디지털 가입자망을 통해 데이터를 송신하는 ADSL유선모뎀 혹은 상기 제 2 마이컴과 직렬 인터페이스로 연결되어 공중 교환 전화망을 통해 데이터를 송신하는 다이얼─업 모뎀인 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 RF부는, 차량사고를 감지하도록 차량에 설치된 충격센서의 신호를 수신하여 제 2 마이컴을 통하여 제한속도를 가변시킬 수 있도록 하는 차량 충격센서신호 수신부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 RF부는, 해당구간을 주행 중인 차량에 가변된 제한속도와 교통정보를 무선으로 제공하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    일정구간의 양쪽에 차량속도인식센서를 설치하여 차량의 진입과 통과를 측정하고 상기 구간내에 주행중인 차량숫자를 연산하여 제한속도를 가변시키는 방법과, 상기 구간의 진입시간과 통과시간의 시차를 연산하는 방법과, 차량속도인식센서를 진입하는 속도와 구간거리를 연산하고 최저제한속도의 통과시간을 연산하여 제한속도를 가변시키는 연산법;을 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  8. 제 1항에 있어서,
    도로의 고정된 제한속도를 일정한 구간별로 구획하여 구간별 상황에 따라 인공지능 또는 수동으로 해당구간의 제한속도를 가변시키고 상기 가변속도를 숫자와 문자로 표시하고 경보등과 경보음을 발생시키는 표시장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 표시장치의 가변된 제한속도를 초과하여 차량속도인식센서를 통과할 경우 이를 경고하는 경광등과 경보음을 발생할 수 있도록 상기 차량속도인식센서 후방에 설치된 경고장치;와 그 방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 표시장치의 가변된 제한속도를 초과하여 차량속도인식센서를 통과할 경우 차량에 설치된 단말기로 무선으로 과속을 경고해주는 RF부 시스템;과 그 방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 RF부와 양방통신을 하면서 차량충격센서의 정보를 송신하고, 교통상황에 따라 연산되어 가변된 제한속도 정보를 수신하고, 가변된 제한속도보다 과속할 경우 과속경보를 수신하는 것으로 차량에 설치되는 단말기 및 그 시스템;을 포함하는 것을 특징으로 하는 제한속도 인공지능 가변시스템.
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