KR20180076968A - 컨테이너선의 가이드 바 구조 - Google Patents

Abstract

화물창의 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바의 가이드 바 웨브(web)에 복수의 컷 아웃(cut-out) 형태로 절단하여 가이드 바를 형성함에 따라 가이드 바의 중량 증가를 감소함과 아울러 종격벽의 두께 단차로 인한 모따기 작업 또한 필요 없을 뿐만 아니라 용접량을 감소함은 물론 취부시 바른 위치로의 정렬도 이루어질 수 있도록 컨테이너 박스의 서로 맞닿는 부분에 맞닿아 지지하는 지지면; 및 상기 지지면으로부터 종격벽 측으로 직교되게 형성되어 상기 종격벽으로 용접되는 가이드 바 웨브;를 포함하되, 상기 가이드 바 웨브에는 소정 간격을 두고 종격벽과 용접되지 않도록 절단되어 이격된 복수의 절단공간;을 포함하는 컨테이너선의 가이드 바 구조를 제공한다.
그에 따라 가이드 바 설치에 따른 취급이 편리함은 물론 설치작업 또한 단시간 내에 간편하게 이루어질 수 있는 효과와 함께 정확한 위치에 설치 또한 용이하게 이루어질 수 있는 효과 또한 가진다.

Description

컨테이너선의 가이드 바 구조{Guide bar structure of container ship}

본 발명은 컨테이너선의 가이드 바 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 화물창의 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바의 가이드 바 웨브(web)에 복수의 컷 아웃(cut-out) 형태로 절단하여 가이드 바를 형성함에 따라 가이드 바의 중량 증가를 감소함과 아울러 종격벽의 두께 단차로 인한 모따기 작업 또한 필요 없을 뿐만 아니라 용접량을 감소함은 물론 취부시 바른 위치로의 정렬도 이루어질 수 있도록 한 컨테이너선의 가이드 바 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 컨테이너 운반선은 화물창과 상갑판 위에 40피트 또는 20피트의 컨테이너를 적재하여 운송하는 선박으로, 컨테이너를 적재, 배열, 고정하는 역할을 하는 다수의 셀 가이드(cell guide)가 화물창의 격벽(bulkhead)에 수직으로 설치된다.

또한, 화물창에 20피트 컨테이너를 적재하기 위한 가이드 바(guide bar)를 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 설치함으로써, 20피트 컨테이너를 혼용해서 적재할 수 있도록 하는 구조도 가진다.

이러한 가이드 바의 구조는 최상층 데크(upper deck)에서 하단부(double bottom)까지 수직으로 일체형으로 설치된다.

그러나 선박이 대형화되면서 선체의 높이 방향도 더욱 높아지고 셀 가이드 및 가이드 바도 필수적으로 동시에 길어지게 되는 조건을 가진다. 이렇게, 가이드 바가 길어지면서 중량이 증가하고 길이가 길어짐에 따라 핸드링 또한 힘들어진다.

또한, 가이드 바가 셀 가이드에 비하여 많이 휘어짐으로 정렬(alignment) 문제가 발생하였으며, 뿐만 아니라 화물창의 종격벽의 두께 단차로 인해 격벽을 모따기(chamfer)를 함으로 추가 작업이 발생하는 단점도 가진다.

상기와 같이 화물창에 구비되는 셀 가이드와 관련한 선행기술에는 대한민국 등록특허공보 제10-1007781호(이하 '선행기술문헌 1'이라 한다)에 게시된 바와 같이 셀가이드를 설치함에 있어, 보다 간단하고 용이하게 셀 가이드의 설치가 이루어질 수 있으며, 시간과 인력소모를 줄여 생산효율을 증가시킬 수 있도록 하는 컨테이너 운반선의 셀가이드 구조 및 그 설치방법과 같은 기술이 제안된 바 있다.

또한, 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0041541호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 컨테이너 운반선에 배치되는 셀 가이드를 다수의 단위로 분할되는 단위 가이드부를 이용하여 형성함으로써, 셀 가이드 설치의 부재비용을 절감하며, 선체의 하중을 경감시킬 수 있으며, 단위로 분할되는 구조물을 이용하는바, 설치가 용이하며 정도(align)를 쉽게 구현할 수 있는 컨테이너 운반선의 셀가이드 구조와 같은 기술도 제안된 바 있다.

또, 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0007649호(이하 '선행기술문헌 3'이라 한다)에 게시된 바와 같이 선체 격벽과 셀 가이드 간의 사이 공간을 최소화하여 추가 적재 공간을 확보할 수 있고, 부품수를 간소화하여 작업 효율을 향상시키며, 용접 및 도장 품질을 확보할 수 있는 컨테이너선의 셀 가이드 구조 및 그의 시공 방법과 같은 기술도 제안된 바 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-1007781호 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0041541호 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0007649호

그러나 선행기술문헌 1 내지 3은 화물창의 횡격벽 또는 웨브 프레임(web fram)에 컨테이너의 모서리를 지지하기 위해 설치되는 한글 자음의 기역("ㄱ")자 형태의 셀 가이드에 관한 것으로, 화물창의 40피트와 20피트의 컨테이너를 혼용하여 적재하는 과정에서 20피트 컨테이너가 맞닿는 부위에 컨테이너를 적재하기 위한 발명의 배경이 되는 기술에 전술한 바와 같은 종격벽에 구비되는 가이드 바와 관련된 문제점을 해소할 수 없었다.

상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 주된 해결과제는 화물창의 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바의 가이드 바 웨브(web)에 복수의 컷 아웃(cut-out) 형태로 절단하여 가이드 바를 형성함에 따라 가이드 바의 중량 증가를 감소함과 아울러 종격벽의 두께 단차로 인한 모따기 작업 또한 필요 없을 뿐만 아니라 용접량을 감소함은 물론 취부시 바른 위치로의 정렬도 이루어질 수 있도록 한 컨테이너선의 가이드 바 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 해결과제는 가이드 바를 분할 제작함에 따라 취급이 설치 또한 간편하게 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 해결수단은 컨테이너선 화물창의 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바로서, 상기 가이드 바는 컨테이너 박스의 서로 맞닿는 부분에 맞닿아 지지하는 지지면; 및 상기 지지면으로부터 종격벽 측으로 직교되게 형성되어 상기 종격벽으로 용접되는 가이드 바 웨브;를 포함하되, 상기 가이드 바 웨브에는 소정 간격을 두고 종격벽과 용접되지 않도록 절단되어 이격된 복수의 절단공간;을 포함한다.

상기 지지면은 컨테이너 박스가 서로 맞닿는 부분의 양 측면을 지지할 수 있는 폭으로 형성된다.

상기 절단공간은 종격벽의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 부분에 위치한다.

상기 가이드 바 웨브는 종격벽의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 높이 따라 그와 대응되는 높이를 갖도록 서로 다른 높이로 형성된다.

상기 지지면과 가이드 바 웨브로 구성되는 가이드 바는 복수 개로 분할된 형태로 형성하되, 상기 종격벽의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 위치에 형성되는 각 절단공간을 기준하여 복수 개로 분할 형성된다.

본 발명은 화물창의 종격벽에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바의 가이드 바 웨브에 복수의 컷 아웃 형태로 절단하여 가이드 바를 형성함에 따라 가이드 바의 중량 증가를 감소함과 아울러 종격벽의 두께 단차로 인한 모따기 작업 또한 필요 없을 뿐만 아니라 용접량을 감소함은 물론 취부시 바른 위치로의 정렬도 이루어질 수 있도록 함으로써, 가이드 바 설치에 따른 취급이 편리함은 물론 설치작업 또한 단시간 내에 간편하게 이루어질 수 있는 효과와 함께 정확한 위치에 설치 또한 용이하게 이루어질 수 있는 효과 또한 가진다.

또한, 가이드 바를 분할 제작함에 따라 취급이 설치 또한 간편하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 가이드 바의 생산 효율성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 조립성이 우수한 효과를 가진다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 평면도,
도 2는 도 1에 따른 본 발명을 설명하기 위한 사시도,
도 3은 도 2에 따른 일부 확대 측단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 측단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 평면도이며, 도 2는 도 1에 따른 본 발명을 설명하기 위한 사시도이고, 도 3은 도 2에 따른 일부 확대 측단면도이다.

도시된 바와 같이 컨테이너선 화물창의 가이드 바(1)는 종격벽(200)에 컨테이너 박스(C)를 지지하기 위해 구비된다. 즉, 컨테이너 박스(C)는 20피트 컨테이너를 혼용해서 적재할 수 있도록 하는 구조를 가지는 것으로, 상기 20피트 컨테이너가 서로 접하여 맞닿는 부분에 지지하기 위해 가이드 바가 종격벽으로 구비된다.

이러한 가이드 바(1)의 구조는 최상층 데크(upper deck)에서 하단부(double bottom)까지 수직으로 일체형으로 설치된다.

아울러, 화물창의 횡격벽(300) 또는 웨브 프레임(web fram)에 컨테이너 박스(C)의 모서리를 지지하기 위해 설치되는 한글 자음의 기역("ㄱ")자 형태의 셀 가이드(100)가 마련된다.

본 발명은 화물창의 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바의 가이드 바 웨브(web)에 복수의 컷 아웃(cut-out) 형태로 절단하여 가이드 바를 형성함에 따라 가이드 바의 중량 증가를 감소함과 아울러 종격벽의 두께 단차로 인한 모따기 작업 또한 필요 없을 뿐만 아니라 용접량을 감소함은 물론 취부시 바른 위치로의 정렬도 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명에 따른 상기 가이드 바(1)는 컨테이너 박스(C)의 서로 맞닿는 부분에 맞닿아 지지하는 지지면(10)과; 및 상기 지지면(10)으로부터 종격벽(200) 측으로 직교되게 형성되어 상기 종격벽(200)으로 용접되는 가이드 바 웨브(20);를 포함하되, 상기 가이드 바 웨브(20)에는 소정 간격을 두고 종격벽(200)과 용접되지 않도록 절단되어 이격된 복수의 절단공간(22);을 포함한다. 이때, 지지면과 가이드바의 웨브로 구성되는 가이드 바는 전체적으로 영문 알파벳의 티("T")와 같은 형태이다.

지지면(10)은 컨테이너 박스(C)가 서로 맞닿는 부분의 양 측면을 지지할 수 있는 폭으로 형성된다.

절단공간(22)은 종격벽(200)의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 부분에 위치한다. 즉, 종격벽(200)은 하부로부터 상부로 서로 중첩되어 두꺼운 두께를 가진 상태에서 상부로 점차적으로 얇은 두께를 갖도록 형성됨에 따라 그 서로 다른 두께를 가지는 단차진 부분에 절단공간이 위치하도록 한다.

그로 인해 종래와 같이 종격벽의 두께 단차로 인해 격벽을 모따기(chamfer)와 같은 추가 작업도 생략할 수 있는 조건을 가진다.

가이드 바 웨브(20)는 종격벽(200)의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 높이 따라 그와 대응되는 높이를 갖도록 서로 다른 높이로 형성되거나 동일 높이로 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성됨에 따라 본 발명의 가이드 바는 최상층 데크(upper deck)에서 하단부(double bottom)까지 수직으로 일체형으로 설치되는 과정에서, 특히 가이드 바 웨브에 소정 간격을 두고 종격벽과 용접되지 않도록 절단되어 이격된 복수의 절단공간을 포함함으로써, 가이드 바의 전체적인 중량을 저감시키는 조건을 가진다.

또한, 절단공간(22)은 종격벽(200)의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 부분에 위치함으로써, 종래 종격벽의 두께 단차로 인한 모따기 작업 또한 필요 없을 뿐만 아니라 절단공간으로 인한 종격벽과 가이드 바 웨브에 용접되는 용접량 또한 감소하는 조건도 가진다.

아울러, 가이드 바 웨브가 최상층 데크에서 하단부까지 수직으로 일체형으로 형성되지 않아, 취부시 바른 위치로의 정렬 또한 편리하게 이루어질 수 있는 부수적인 조건도 가진다. 즉, 절단공간과 절단공간 사이의 가이드 바 웨브를 종격벽으로 미리 용접하고자 하는 표시된 위치에 각각의 가이드 바 웨브를 개별적으로 위치시킴에 따라 정렬 또한 간편하게 이루어질 수 있는 것이다.

이로써, 본 발명은 컨테이너선의 셀 가이드인 가이드 바를 구성하는 가이드 바 웨브에 종격벽과 용접되지 않는 복수의 절단공간을 형성함으로써, 가이드 바의 전체적인 중량을 감소함과 아울러, 종격벽의 단차진 부분에 모따기 작업 또한 생략할 수 있는 편리성을 제공한다.

더욱이, 종격벽과의 용접량도 최소화할 수 있음은 물론 정렬 또한 간편하게 이루어져 설치 또한 간편하게 이루어질 수 있는 장점도 제공한다.

도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 측단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 가이드 바를 최상층 데크에서 하단부까지 수직으로 일체형으로 형성되는 것으로, 생산성과 조립성을 더욱더 우수할 수 있도록 한다.

지지면(10)과 가이드 바 웨브(20)로 구성되는 가이드 바(1)는 복수 개로 분할된 형태로 형성하되, 상기 종격벽(200)의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 위치에 형성되는 각 절단공간(22)을 기준하여 복수 개로 분할 형성된다. 이때, 상기 분할되어 서로 맞닿는 부분은 용접 등에 의해 서로 연결될 수 있도록 한다.

그에 따라 가이드 바의 제조 효율성을 높일 수 있는 장점과 함께 취급 효율성도 극대화할 수 있음은 물론 일체형 형태에 비하여 조립성도 우수할 수 있는 조건도 가진다.

1 : 가이드 바
10 : 지지면 20 : 가이드 바 웨브
22 : 절단공간
100 : 셀 가이드 200 : 종격벽
300 : 횡격벽

Claims (5)

1. 컨테이너선 화물창의 종격벽(Longitudinal bulkhead)에 컨테이너 박스를 고정하기 위해 구비되는 가이드 바로서,
   상기 가이드 바는 컨테이너 박스의 서로 맞닿는 부분에 맞닿아 지지하는 지지면; 및
   상기 지지면으로부터 종격벽 측으로 직교되게 형성되어 상기 종격벽으로 용접되는 가이드 바 웨브;를 포함하되, 상기 가이드 바 웨브에는 소정 간격을 두고 종격벽과 용접되지 않도록 절단되어 이격된 복수의 절단공간;을 포함하는 컨테이너선의 가이드 바 구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 지지면은 컨테이너 박스가 서로 맞닿는 부분의 양 측면을 지지할 수 있는 폭으로 형성되는 컨테이너선의 가이드 바 구조.
3. 제1항에 있어서,
   상기 절단공간은 종격벽의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 부분에 위치하는 컨테이너선의 가이드 바 구조.
4. 제1항에 있어서,
   상기 가이드 바 웨브는 종격벽의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 높이 따라 그와 대응되는 높이를 갖도록 서로 다른 높이로 형성되거나 동일 높이로 형성되는 컨테이너선의 가이드 바 구조.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 지지면과 가이드 바 웨브로 구성되는 가이드 바는 복수 개로 분할된 형태로 형성하되, 상기 종격벽의 서로 다른 두께를 가지는 단차진 위치에 형성되는 각 절단공간을 기준하여 복수 개로 분할 형성되는 컨테이너선의 가이드 바 구조.
   

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