KR20180059978A - 차량용 시트의 통풍팬 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 복수의 세로지지대와 복수의 가로지지대가 격자구조로 마련된 서스펜션부 및 시트백프레임이 구비된 차량용 시트에 한 쌍의 통풍팬을 결합하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치으로서, 서스펜션부에 결합되어 한 쌍의 통풍팬을 지지하는 통풍팬하우징부; 및 서스펜션부와 시트백프레임에 탄성연결되어, 착석자의 착석시 서스펜션부에 가해지는 압력분포에 따라, 시트백프레임에 대한 서스펜션부의 위치를 조정하는 복수의 탄성스프링을 포함하되, 통풍팬하우징부는 한 쌍의 통풍팬이 각각 안착되는 한 쌍의 하우징과, 한 쌍의 하우징 사이에 위치된 연결부가 일체로 형성된 것이 바람직하다.

Description

차량용 시트의 통풍팬 고정장치{Ventilation fan fixing device of vehicle seat}

본 발명은 차량용 시트의 통풍팬 고정장치에 관한 것이며, 상세하게는 착석자가 차량용 시트에 착석할 때, 착석자가 통풍팬을 누르지 않게 통풍팬의 위치가 복수의 탄성스프링의 탄성력과 연결부의 탄성구조에 의해 조정되는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 에어컨과 히터로 구성되는 냉난방 장치가 구비되나, 이러한 냉난방 장치의 작동에도 불구하고 하절기나 동절기의 경우 차량의 시트로부터 전달되는 온기 또는 냉기를 그대로 전달받게 되어 쾌적한 승차감을 저하시키는 문제가 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 일부 차종에는 시트에 별도의 통풍장치가 설치된 시트가 적용되고 있다. 즉, 통풍시트는 시트쿠션 또는 시트백의 내부에 통풍장치가 설치되고, 이러한 통풍장치에서 흡입한 공기를 시트쿠션의 상면 또는 시트백의 전면으로 이송시킴으로써 착석한 승객의 둔부나 등을 보다 쾌적하게 하고 있다.

이와 같은 구조의 통풍시트를 구성하기 위해서는 우선적으로 시트 프레임에 통풍구를 구비하는 폼 패드 또는 브래킷 등의 장착 구조물을 부설하게 되고, 이러한 장착 구조물에 통풍 팬을 설치하여서 구성하게 된다.

그러나, 복잡한 구조의 시트 프레임 상에 통풍 팬의 고정을 위한 장착 구조물을 부설하기 위해서는 우선 설치 공간이 마땅치 않고, 주변 시트 프레임을 피해 장착 구조물을 설계한다 하더라도 매우 복잡하고 기하학적인 설계가 이루어져야 하기 때문에, 장착 구조물의 제작에 많은 시간과 비용이 소요된다.

아울러 장착 구조물의 제작이 완료되었다 하더라도 시트 프레임의 협소한 공간을 향해 장착 구조물을 조립하는 과정에서도 수월한 조립이 이루어지지 못하는 문제가 있고, 장착 구조물과 상응하는 일정한 크기 및 사양의 통풍 팬 외 다양한 크기 및 사양의 통풍 팬을 사용할 수 없어 설계는 물론 효율적인 통풍을 구현할 수 없는 문제가 있다.

또한, 복잡하고 부피가 큰 장착 구조물의 장착 공간을 확보하기 위해 시트백의 슬립 구조 설계에 제약이 있고, 시트에 착석한 승객의 신체 등에 통풍 장치가 눌리는 경우에는 송풍 성능이 저하되는 등의 불량도 발생하게 된다.

한국등록특허 제10-1281022호에는 차량용 통풍시트가 개시되어 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 통풍팬이 장착된 통풍팬하우징부가 서스펜션부에 끼움결합되고, 복수의 탄성스프링가 서스펜션부와 시트백프레임에 연결되는 방식으로, 통풍팬을 서스펜션부에 장착할 수 있는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 착석자가 차량용 시트에 착석할 때, 착석자가 통풍팬을 누르지 않게 통풍팬의 위치가 복수의 탄성스프링의 탄성력과 연결부의 탄성구조에 의해 조정되어, 통풍팬의 통풍성능을 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 복수의 세로지지대와 복수의 가로지지대가 격자구조로 마련된 서스펜션부 및 시트백프레임이 구비된 차량용 시트에 한 쌍의 통풍팬을 결합하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치으로서, 서스펜션부에 결합되어 한 쌍의 통풍팬을 지지하는 통풍팬하우징부; 및 서스펜션부와 시트백프레임에 탄성연결되어, 착석자의 착석시 서스펜션부에 가해지는 압력분포에 따라, 시트백프레임에 대한 서스펜션부의 위치를 조정하는 복수의 탄성스프링을 포함하되, 통풍팬하우징부는 한 쌍의 통풍팬이 각각 안착되는 한 쌍의 하우징과, 한 쌍의 하우징 사이에 위치된 연결부가 일체로 형성된 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 연결부의 하우징과의 경계부분은 연결부의 중앙부분과 단차를 형성하도록 구성되되 중앙부분의 두께보다 얇은 두께로 형성되어, 외부에서 압력이 가해질 때 탄성적으로 휘어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 연결부는 한 쌍의 하우징 중 어느 하나의 하우징의 경계부분에 마련된 제 1 홈부와, 제 1 홈부와 나란하게 이격되어 한 쌍의 하우징 중 다른 하나의 하우징의 경계부분에 마련된 제 2 홈부가 마련되고, 제 1 홈부는 어느 하나의 하우징의 경계부분에서 연결부의 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 좁아지다 다시 증가하는 형상을 가지고, 제 2 홈부는 다른 하나의 하우징의 경계부분에서 연결부의 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 좁아지다 다시 증가하는 형상을 가진 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 통풍팬하우징부는 제 1 홈부 및 제 2 홈부가 세로지지대와 나란하게 위치되도록 서스펜션부의 세로지지대에 끼움결합되고, 통풍팬하우징부를 관통하여 서스펜션부의 양측에 마련된 세로지지대에 결합되는 가로지지대에 의해 위치가 제한되는 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시예에 있어서,한 쌍의 하우징은, 연결부의 일측에서 제 1 홈부와 연장된 제 1 하우징; 및 연결부의 타측에서 제 2 홈부와 연장된 제 2 하우징을 포함하되, 제 1 하우징은, 제 1 통풍개구가 마련되고, 연결부의 일측으로부터 연장된 제 1 플레이트; 제 1 플레이트의 후면으로부터 돌출되어 한 쌍의 통풍팬 중 어느 하나의 통풍팬을 지지하는 제 1 통풍팬안착부; 연결부와 이격되어 제 1 플레이트의 바깥방향으로 돌출된 제 1 체결부; 및 제 1 통풍개구를 가로지르게 제 1 플레이트에 마련되어, 제 1 통풍팬안착부에 설치된 통풍팬을 지지하는 제 1 보강리브가 일체로 형성되고, 제 2 하우징은, 제 2 통풍개구가 마련되고, 연결부의 타측으로부터 연장된 제 2 플레이트; 제 2 플레이트의 후면으로부터 돌출되어 한 쌍의 통풍팬 중 다른 하나의 통풍팬을 지지하는 제 2 통풍팬안착부; 연결부와 이격되어 제 2 플레이트의 바깥방향으로 돌출된 제 2 체결부; 및 제 2 통풍개구를 가로지르게 제 2 플레이트에 마련되어, 제 2 통풍팬안착부에 설치된 통풍팬을 지지하는 제 2 보강리브가 일체로 형성되고, 제 1 체결부와 제 2 체결부는 서스펜션부의 세로지지대에 끼움결합되는 것이 바람직하다.

본 발명은 통풍팬이 장착된 통풍팬하우징부가 서스펜션부에 끼움결합되고, 복수의 탄성스프링가 서스펜션부와 시트백프레임에 연결되는 방식으로, 통풍팬을 서스펜션부에 장착할 수 있다.

또한, 본 발명은 착석자가 차량용 시트에 착석할 때, 복수의 탄성스프링에 의해 시트백프레임에 대한 서스펜션부의 위치가 조정되고, 연결부의 탄성구조에 의해 한 쌍의 통풍팬의 위치가 미세하게 조정되어, 착석자가 제 1 통풍개구 또는 제 2 통풍개구에서 바람이 나오지 않게 누르는 것을 방지하여, 차량용 시트의 통풍효율을 증대시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따라, 차량용 시트에 설치된 차량용 시트의 통풍팬 고정장치의 설치상태도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 있어서, 통풍팬하우징부의 뒤에서 본 통풍팬하우징부가 서스펜션부에 설치된 상태도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 통풍팬하우징부의 앞에서 본 통풍팬하우징부의 사시도를 개략적으로 도시한 것이다.
도 4는 통풍팬하우징부의 정면도를 개략적으로 도시한 것이다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여, 본 발명의 바림직한 실시예에 따른 차량용 시트의 통풍팬 고정장치에 대해 설명하기로 한다.

본 발명은, 차량용 시트의 내부에 설치되어, 차량용 시트를 통풍시키기 위해 차량용 시트에 통풍팬(170)을 장착하기 위한 장치이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명인 차량용 시트의 통풍팬 고정장치(100)는 차량용 시트의 등받이 부분에 통풍팬(170)을 고정하는 것이다. 차량용 시트의 등받이 부분은 시트백프레임(10)과 서스펜션부(20)를 구비한다. 서스펜션부(20)는 차량용 시트에 착석한 착석자의 하중을 안정적으로 지지한다. 서스펜션부(20)는 복수의 세로지지대(21)와 복수의 가로지지대(22)가 격자구조로 마련된다.

차량용 시트의 통풍팬 고정장치(100)는 통풍팬하우징부(110)와 복수의 탄성스프링(150)을 구비한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 탄성스프링(150)은 서스펜션부(20)의 양측에서 상호 간에 대응되게 위치된다. 복수의 탄성스프링(150)은 서스펜션부(20)와 시트백프레임(10)을 탄성연결한다.

복수의 탄성스프링(150)은 착석자의 착석시 서스펜션부(20)에 가해지는 압력분포에 따라 탄성길이가 가변되고, 서스펜션부(20)에 가해지는 압력이 해제되면 원래 위치로 복원된다. 복수의 탄성스프링(150)에 의해, 서스펜션부(20)는 착석자의 하중 및 체형에 따라, 시트백프레임(10)에 대한 위치가 미세하게 조정된다. 이때, 통풍팬하우징부(110)는 서스펜션부(20)에 의해 위치조정된다.

통풍팬하우징부(110)는 서스펜션부(20)에 설치되어, 한 쌍의 통풍팬(170)을 지지한다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 통풍팬하우징부(110)는 한 쌍의 하우징(120, 130)과 연결부(140)가 일체로 성형된다.

한 쌍의 하우징(120, 130)은 한 쌍의 통풍팬(170)을 각각 지지한다. 본 실시예에서는 설명의 편의를 위해, 한 쌍의 하우징(120, 130)에 대해 제 1 하우징(120) 및 제 2 하우징(130)으로 구분하여 지칭하기로 한다.

연결부(140)는 제 1 하우징(120)과 제 2 하우징(130) 사이에 위치된다. 연결부(140)는 제 1 및 제 2 하우징(120, 130)과의 경계부분이 연결부(140)의 중앙과 제 1 및 제 2 하우징(120, 130)에 대해 단차지게 연장되어, 외부에서 압력이 가해질 때 탄성적으로 휘어지는 구조를 가진다.

연결부(140)는 제 1 하우징(120)과 제 2 하우징(130)의 경계부분에서 단차지게 절곡된 제 1 홈부(141)와 제 2 홈부(142)가 마련된다.

제 1 홈부(141)는 제 1 하우징(120)과의 경계부분에 마련된다. 제 1 홈부(141)는 제 1 하우징(120)의 경계부분에서 연결부(140)의 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 좁아지다 다시 증가하는 형상을 가진다. 제 1 홈부(141)의 단면두께는 연결부(140) 중앙의 단면두께보다 얇다.

제 2 홈부(142)는 제 2 하우징(130)과의 경계부분에 마련된다. 제 2 홈부(142)는 제 1 홈부(141)와 소정의 간격만큼 이격되어 나란하게 위치된다. 제 2 홈부(142)는 제 2 하우징(130)의 경계부분에서 연결부(140)의 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 좁아지다 다시 증가하는 형상을 가진다. 제 2 홈부(142)의 단면두께는 연결부(140) 중앙의 단면두께보다 얇다.

제 1 하우징(120)은 연결부(140)의 일측에서 제 1 홈부(141)와 연장된다. 제 1 하우징(120)은 제 1 플레이트(121), 제 1 통풍팬안착부(123), 제 1 체결부(125), 제 1 보강리브(127)가 일체로 형성된 것이다.

제 1 플레이트(121)는 연결부(140)의 일측으로부터 연장된 판형 플레이트이다. 제 1 플레이트(121)에는 제 1 통풍개구(121a)가 마련된다. 제 1 통풍개구(121a)는 통풍팬(170)에서 토출된 바람이 유동되는 개구이다.

제 1 통풍팬안착부(123)는 제 1 플레이트(121)의 후면에서 돌출되어 형성된다. 제 1 통풍팬안착부(123)는 통풍팬(170)이 안착되는 공간이다. 제 1 통풍팬안착부(123)는 제 1 통풍개구(121a)를 둘러싼 형상을 가진다. 제 1 통풍팬안착부(123)에는 관통홀(123a), 가이드돌기(123b) 및 탄성편(123c)이 마련된다.

관통홀(123a)은 복수의 가로지지대(22)가 관통되는 부분이다. 관통홀(123a)은 복수의 가로지지대(22)가 수평하게 관통되는 위치에, 제 1 통풍팬안착부(123)의 외면에 마련된다. 가이드돌기(123b)는 통풍팬(170)이 제 1 통풍팬안착부(123)에 안착될 때, 통풍팬(170)의 삽입을 가이드한다. 탄성편(123c)은 제 1 통풍팬안착부(123)의 내주면에 마련된다. 탄성편(123c)은 통풍팬(170)의 외주면에 마련된 걸림홈(미도시)에 걸려, 통풍팬(170)이 제 1 통풍팬안착부(123)에 고정되도록 한다.

제 1 체결부(125)는 연결부(140)와 이격되어 제 1 플레이트(121)의 바깥방향으로 돌출된다. 제 1 체결부(125)는 서스펜션부(20)의 세로지지대(21)에 끼움결합된다.

제 1 보강리브(127)는 제 1 통풍개구(121a)를 가로지르게 제 1 플레이트(121)에 마련된다. 제 1 보강리브(127)는 제 1 플레이트(121)의 강도를 보강한다. 제 1 보강리브(127)는 제 1 통풍팬안착부(123)에 설치된 통풍팬(170)을 지지한다.

제 1 보강리브(127)에는 제 1 통풍팬안착부(123)를 향해 돌출된 복수의 돌기(127a)가 마련된다. 복수의 돌기(127a)는 제 1 통풍팬안착부(123)를 관통하는 복수의 가로지지대(22)의 위치를 제한한다.

가로지지대(22)가 복수의 돌기(127a)에 의해 위치가 제한됨에 따라, 제 1 통풍팬안착부(123)는 서스펜션부(20)에서 움직임이 제한되게, 서스펜션부(20)에 안정적으로 결합된다.

제 2 하우징(130)은 연결부(140)의 타측에서 제 2 홈부(142)와 연장된다. 제 2 하우징(130)은 제 2 플레이트(131), 제 2 통풍팬안착부(133), 제 2 체결부(135), 제 2 보강리브(137)가 일체로 형성된 것이다. 제 2 통풍개구(131a)는 제 2 플레이트(131)에 마련된 개구이다.

제 2 하우징(130)은 제 1 하우징(120)과 동일한 구조를 가진다. 이에, 제 2 플레이트(131), 제 2 통풍팬안착부(133), 제 2 체결부(135) 및 제 2 보강리브(137)는, 제 1 플레이트(121), 제 1 통풍팬안착부(123), 제 1 체결부(125) 및 제 1 보강리브(127)와 각각 동일한 구조를 가지는 바, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.

상기와 같은 구조를 가진 통풍팬하우징부(110)는 제 1 홈부(141) 및 제 2 홈부(142)가 세로지지대(21)와 나란하게 위치되도록 서스펜션부(20)의 세로지지대(21)에 끼움결합된다.

이후, 가로지지대(22)의 일단이 서스펜션부(20)의 일측을 이루는 세로지지대(21)에 결합된다. 가로지지대(22)의 타단이 제 1 통풍팬안착부(123)의 관통홀(123a), 중앙에 위치된 세로지지대(21)와 제 2 통풍팬안착부(133)의 관통홀(123a)을 관통하여, 서스펜션부(20)의 타측을 이루는 세로지지대(21)에 결합된다. 이에, 통풍팬하우징부(110)는 가로지지대(22)에 의해 서스펜션부(20)에 대한 위치가 고정된다. 이때, 서스펜션부(20)의 중앙에 위치된 세로지지대(21)는 제 1 홈부(141)와 제 2 홈부(142) 사이에 위치된다.

본 발명은 상기와 같은 방식으로 통풍팬하우징부(110)를 서스펜션부(20)에 고정함으로써, 서스펜션부(20)에 대한 통풍팬하우징부(110)의 위치를 제한함으로써, 한 쌍의 통풍팬 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.

본 발명은 착석자가 차량용 시트에 착석할 때, 복수의 탄성스프링(150)에 의해 시트백프레임(10)에 대한 서스펜션부(20)의 위치가 조정되고, 연결부(140)의 구탄성 구조에 의해 한 쌍의 통풍팬(170)의 위치가 미세하게 조정되어, 제 1 통풍개구(121a) 및/또는 제 2 통풍개구(131a)가 시트쿠션(미도시)에 의해 막히는 상황을 방지하여, 차량용 시트의 통풍효율을 향상시킬 수 있다.

비록 본 발명의 몇몇 실시예들이 도시되고 설명되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 원칙이나 정신에서 벗어나지 않으면서 본 실시예를 변형할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 발명의 범위는 첨부된 청구항과 그 균등물에 의해 정해질 것이다.

100: 차량용 시트의 통풍팬 고정장치
110: 통풍팬하우징부 120: 제 1 하우징
130: 제 2 하우징 140: 연결부
141: 제 1 홈부 142: 제 2 홈부
150: 탄성스프링

Claims (5)

1. 복수의 세로지지대와 복수의 가로지지대가 격자구조로 마련된 서스펜션부 및 시트백프레임이 구비된 차량용 시트에 한 쌍의 통풍팬을 결합하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치에 있어서,
   상기 서스펜션부에 결합되어 상기 한 쌍의 통풍팬을 지지하는 통풍팬하우징부; 및
   상기 서스펜션부와 상기 시트백프레임에 탄성연결되어, 착석자의 착석시 상기 서스펜션부에 가해지는 압력분포에 따라, 상기 시트백프레임에 대한 상기 서스펜션부의 위치를 조정하는 복수의 탄성스프링을 포함하되,
   상기 통풍팬하우징부는 상기 한 쌍의 통풍팬이 각각 안착되는 한 쌍의 하우징과, 상기 한 쌍의 하우징 사이에 위치된 연결부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 연결부의 상기 하우징과의 경계부분은 상기 연결부의 중앙부분과 단차를 형성하도록 구성되되 상기 중앙부분의 두께보다 얇은 두께로 형성되어, 외부에서 압력이 가해질 때 탄성적으로 휘어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 연결부는 상기 한 쌍의 하우징 중 어느 하나의 하우징의 경계부분에 마련된제 1 홈부와, 상기 제 1 홈부와 나란하게 이격되어 상기 한 쌍의 하우징 중 다른 하나의 하우징의 경계부분에 마련된 제 2 홈부가 마련되고,
   상기 제 1 홈부는 상기 어느 하나의 하우징의 경계부분에서 상기 연결부의 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 좁아지다 다시 증가하는 형상을 가지고,
   상기 제 2 홈부는 상기 다른 하나의 하우징의 경계부분에서 상기 연결부의 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 좁아지다 다시 증가하는 형상을 가진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 통풍팬하우징부는 상기 제 1 홈부 및 상기 제 2 홈부가 상기 세로지지대와 나란하게 위치되도록 상기 서스펜션부의 상기 세로지지대에 끼움결합되고, 상기 통풍팬하우징부를 관통하여 상기 서스펜션부의 양측에 마련된 상기 세로지지대에 결합되는 상기 가로지지대에 의해 위치가 제한되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치.
   
5. 제 3 항에 있어서, 상기 한 쌍의 하우징은,
   상기 연결부의 일측에서, 상기 제 1 홈부와 연장된 제 1 하우징; 및
   상기 연결부의 타측에서, 상기 제 2 홈부와 연장된 제 2 하우징을 포함하되,
   상기 제 1 하우징은,
   제 1 통풍개구가 마련되고, 상기 연결부의 일측으로부터 연장된 제 1 플레이트;
   상기 제 1 플레이트의 후면으로부터 돌출되어 상기 한 쌍의 통풍팬 중 어느 하나의 통풍팬을 지지하는 제 1 통풍팬안착부;
   상기 연결부와 이격되어 상기 제 1 플레이트의 바깥방향으로 돌출된 제 1 체결부; 및
   상기 제 1 통풍개구를 가로지르게 상기 제 1 플레이트에 마련되어, 상기 제 1 통풍팬안착부에 설치된 통풍팬을 지지하는 제 1 보강리브가 일체로 형성되고,
   상기 제 2 하우징은,
   제 2 통풍개구가 마련되고, 상기 연결부의 타측으로부터 연장된 제 2 플레이트;
   상기 제 2 플레이트의 후면으로부터 돌출되어 상기 한 쌍의 통풍팬 중 다른 하나의 통풍팬을 지지하는 제 2 통풍팬안착부;
   상기 연결부와 이격되어 상기 제 2 플레이트의 바깥방향으로 돌출된 제 2 체결부; 및
   상기 제 2 통풍개구를 가로지르게 상기 제 2 플레이트에 마련되어, 상기 제 2 통풍팬안착부에 설치된 통풍팬을 지지하는 제 2 보강리브가 일체로 형성되고,
   상기 제 1 체결부와 상기 제 2 체결부는 상기 서스펜션부의 상기 세로지지대에 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍팬 고정장치.
   
   
   
   

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