KR20180057526A - 트랜스 장치 - Google Patents

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도요타지도샤가부시키가이샤
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Abstract

기판(10) 상에 마련된 삽입 구멍(12a)의 주위에, 도체 패턴을 평면상으로 권회하여 형성된 제1 코일부(11)와, 도체판을 권회하여 형성된 코일(21)이 절연성 수지(24)로 덮여 이루어지는 제1 링(24u)과, 도체판을 권회하여 형성된 코일(22)이 절연성 수지(24)로 덮여 이루어지는 제2 링(24d)과, 제1 링(24u)과 제2 링(24d)의 연결 개소가 절연성 수지(24)로 덮여 이루어지는 연결부(24c)를 포함하는, 제2 코일부(20)와, 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)를 자기 결합시키는 폐자로를 형성하는 코어부(30, 40)를 구비한다.

Description

트랜스 장치 {TRANSFORMER}
본 발명은 트랜스 장치에 관한 것이다.
예를 들어, 일본 특허 공개 제2008-004823호에는, 프린트 기판의 도체 패턴으로 형성된 1차측 코일을 링상의 도체판으로 형성된 2차측 코일 사이에 끼운 구조를 갖는, 트랜스 장치가 개시되어 있다.
그러나, 상기 일본 특허 공개 제2008-004823호에 기재된 구조에 의한 트랜스 장치에서는, 1차측 코일과 2차측 코일의 사이에 있어서의 절연성을 확보하기 위해, 예를 들어 절연 시트 등의 부품이 필요하다. 이 때문에, 이 트랜스 장치에서는, 부품 개수가 많아지고, 또한 부품의 조립 공정수가 증가한다고 하는 과제가 있다.
본 발명은 1차측 코일과 2차측 코일의 사이에 있어서의 절연성을 확보하면서, 부품 개수를 삭감하고, 또한 부품의 조립 공정수를 저감시키는 것이 가능한 구조를 가진, 트랜스 장치를 제공한다.
본 발명의 제1 형태의 트랜스 장치는, 기판 상에 마련된 삽입 구멍의 주위에, 도체 패턴을 평면상으로 1회 이상 권회하여 형성된 제1 코일부와, 도체판을 1회 이상 권회하여 형성된 코일이 절연성 수지로 덮여 이루어지고, 기판의 제1 면측에 제1 코일부와 권심을 일치시켜 배치된 환상의 제1 링과, 도체판을 1회 이상 권회하여 형성된 코일이 절연성 수지로 덮여 이루어지고, 기판의 제2 면측에 제1 코일부와 권심을 일치시켜 배치된 환상의 제2 링과, 제1 링과 제2 링의 연결 개소가 절연성 수지로 덮여 이루어지는 연결부를 포함하는, 제2 코일부와, 삽입 구멍, 제1 코일부 및 제2 코일부에 삽입 관통시켜 기판의 양측으로부터 끼우고, 제1 코일부와 제2 코일부를 자기 결합시키는 폐자로를 형성하는 코어부를 구비한다.
이 본 발명의 제1 형태에서는, 제2 코일부로서, 코일을 절연성 수지로 덮은 환상의 제1 링과 코일을 절연성 수지로 덮은 환상의 제2 링을 연결시킨 형상을 채용하고 있다. 이 때문에, 수지 성형 후의 제1 링 및 제2 링을 관통하는 구멍에 자심인 코어부를 삽입 관통시키고, 또한 고정시킬 수 있다. 이에 의해, 권선을 권회시키기 위한 보빈을, 별도 부품으로서 준비할 필요가 없어진다. 따라서, 트랜스 장치의 부품 개수를 삭감할 수 있고, 또한 부품의 조립 공정수를 저감시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 제1 형태에서는, 제2 코일부측(1차측 코일 또는 2차측 코일의 한쪽)을 절연성 수지로 덮고 있다. 이에 의해, 제1 코일부(1차측 코일 또는 2차측 코일의 다른 쪽)에 제2 코일부를 조립한 상태에서 트랜스 장치에 필요한 제1 코일부와 제2 코일부의 사이에 있어서의 절연성을 확보할 수 있다.
또한, 본 발명의 제1 형태의 트랜스 장치는, 제1 형태에 있어서, 기판이, 연결부를 삽입 끼움시킴으로써, 제1 코일부의 권심과 제2 코일부의 권심을 일치시키는 위치 결정을 행하는 슬릿을 가져도 된다.
이 본 발명의 제1 형태에서는, 제1 코일부가 형성된 기판에 제2 코일부를 조립함에 있어서, 제1 코일부의 권심과 제2 코일부의 권심을 일치시키는 위치 결정을 행하기 위한 슬릿을, 기판에 갖고 있다. 이 기판의 슬릿에는, 제2 코일부에 있어서의 제1 링과 제2 링을 연결시킨 부분(연결부)을, 슬릿의 단부에 맞닿을 때까지 삽입 끼움시킨다.
이에 의해, 적은 부품의 조립 작업에 의해 간단하게 제1 코일부의 권심과 제2 코일부의 권심을 일치시킬 수 있고, 코어부를 삽입하는 구멍, 즉 기판의 삽입 구멍과 제2 코일부의 관통 구멍의 동축 정밀도를 확보할 수 있다. 따라서, 제2 코일부를 기판에 설치한 후의 코어부의 조립 성능이 향상된다.
본 발명의 제1 형태에 있어서, 상기 도체판은 평각 동선이어도 된다.
본 발명의 제1 형태에 있어서, 상기 제1 링과 상기 제2 링의 사이에는 간극을 갖고, 상기 간극에 상기 기판이 배치되어 있어도 된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 트랜스 장치에 따르면, 1차측 코일과 2차측 코일의 사이에 있어서의 절연성을 확보하면서, 부품 개수를 삭감하고, 또한 부품의 조립 공정수를 저감시키는 것이 가능하게 된다.
본 발명의 예시적인 실시 형태의 특징, 이점, 기술적 및 산업적 의의는 첨부 된 도면을 참조하여 이하에서 설명될 것이며, 동일한 도면 부호는 동일한 요소를 나타낸다.
도 1은, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치의 구성 부품의 전개도이다.
도 2는, 도 1에 도시하는 제2 코일부의 상세한 구조를 설명하는 도면이다.
도 3은, 기판에 탑재된 트랜스 장치의 상태를 도시하는 사시도이다.
도 4는, 도 3에 있어서의 트랜스 장치의 A 방향 화살표도이다.
도 5는, 도 3에 있어서의 트랜스 장치의 V-V 단면도이다.
도 6a는, 본 실시 형태에 관한 트랜스 장치의 구조를 사용한 회로 구성예이다.
도 6b는, 본 실시 형태에 관한 트랜스 장치의 구조를 사용한 회로 구성예이다.
도 6c는, 본 실시 형태에 관한 트랜스 장치의 구조를 사용한 회로 구성예이다.
[개요]
본 발명의 트랜스 장치는, 권선(도체판)이 권회된 공심상의 코일을, 자심인 코어를 관통시키는 구멍을 갖도록 절연성 수지로 덮고 있다. 이 때문에, 수지 성형된 후의 코일 부품은, 자심인 코어를 구멍에 관통시켜 고정시킬 수 있다. 이에 의해, 권선을 권회시키기 위한 보빈을 별도 부품으로서 준비할 필요가 없어진다. 따라서, 트랜스 장치의 부품 개수를 삭감하고, 또한 부품의 조립 공정수를 저감시킬 수 있다.
[각 구성 부품의 구조]
우선, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)를 형성하는 각각의 구성 부품을 설명한다.
도 1은, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)의 구조를, 장치의 구성 부품을 전개하여 설명하는 도면이다. 도 1에 예시한 트랜스 장치(1)는, 제1 코일부(11)가 형성된 기판(10), 제2 코일부(20), 상측 코어부(30) 및 하측 코어부(40)의 부품으로 구성되어 있다. 도 2는, 도 1에 있어서의 제2 코일부(20)의 더욱 상세한 구조를 설명하는 도면이다.
본 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)는, 이들 제2 코일부(20), 상측 코어부(30) 및 하측 코어부(40)의 구성 부품이, 도 1에 도시한 화살표 방향으로부터 화살표의 번호순으로 각각 기판(10)(제1 코일부(11))에 조립됨으로써 형성된다. 이 조립 방법에 대해서는, 후술한다.
이와 같이 하여 조립된 트랜스 장치(1)는, 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)가, 상측 코어부(30) 및 하측 코어부(40)를 통하여 자기 결합된 구조를 갖는 소자로 된다.
ㆍ기판(10) 및 제1 코일부 (11)
기판(10)은, 전기를 유통시키는 도체 패턴이 인쇄된 프린트 기판이며, 실장 부품 등을 도체 패턴으로 배선 접속하여 소정의 전기 회로를 구성한다. 이 기판(10)은, 다층 구조여도, 단층 구조여도 된다.
기판(10)에는, 후술하는 하측 코어부(40)의 중각부(40a)를 삽입 관통시키는 삽입 구멍(12a), 하측 코어부(40)의 외각부(40b)를 삽입 관통시키는 삽입 구멍(12b), 및 하측 코어부(40)의 외각부(40c)를 삽입 관통시키는 삽입 구멍(12c)이 각각 마련되어 있다.
또한, 기판(10)의 삽입 구멍(12a)의 주위에는, 평면상으로 1회 이상 권회되어 이루어지는 와권상의 도체 패턴이 형성되어 있다. 기판(10)이 다층 구조인 경우에는, 각 층에 있어서 와권상의 도체 패턴이 형성되어도 된다. 이 와권상의 도체 패턴에 의한 제1 코일부(11)는, 트랜스 장치(1)에 있어서의 고압측의 코일을 구성한다.
또한, 기판(10)에는, 후술하는 제2 코일부(20)의 연결부(24c)가 삽입 끼움되는 슬릿(13)이 형성되어 있다. 이 슬릿(13)은, 연결부(24c)를 안쪽 단부(13w)에 맞닿을 때까지 삽입하여 끼워 맞춤시킴으로써, 제1 코일부(11)의 권심과 제2 코일부(20)의 권심을 일치시키는 위치 결정을, 간단하게 실현할 수 있도록 형성되어 있다.
또한, 기판(10)에는, 상기 연결부(24c)를 슬릿(13)에 삽입 끼움시킨 제2 코일부(20)의 제1 접속 단자(21t) 및 제2 접속 단자(22t)를, 기판(10)에 고정 접속하기 위한 나사 구멍(14n 및 15n)이 각각 마련되어 있다.
ㆍ제2 코일부 (20)
제2 코일부(20)는, 트랜스 장치(1)에 있어서의 저압측의 코일을 구성한다. 이 제2 코일부(20)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 2개의 코일(21)과 코일(22)을 연결 개소(23)에서 연결시킨 도체부를, 절연성을 갖는 수지(절연성 수지)(24)로 덮은 구조(수지 몰드 구조)를 하고 있다.
코일(21) 및 코일(22)은, 각각 예를 들어 평각 동선 등의 도체판을 1회 권회(에지 와이즈권)하여 형성된, 공심상의 코일이다. 코일(21)과 코일(22)은, 코일 내경 및 코일 외경을 모두 동일하게 하여 형성되어 있다. 이 코일(21)과 코일(22)은, 양쪽의 권심을 일치시키고, 또한 소정의 간격을 두고 대략 평행으로, 연결 개소(23)에서 전기적으로 연결되어 있다. 소정의 간격은, 후술하는 절연성 수지(24)로 덮인 제1 링(24u)과 제2 링(24d)의 사이에, 소정의 간극(24g)을 마련할 수 있는 임의의 치수로 설계된다.
코일(21)에는, 절연성 수지(24)의 외측으로 신장되는 제1 접속 단자(21t)가 접속되어 있다. 이 제1 접속 단자(21t)에는, 나사 구멍(21n)이 형성되어 있다. 또한, 코일(22)에는, 절연성 수지(24)의 외측으로 신장되는 제2 접속 단자(22t)가 접속되어 있다. 이 제2 접속 단자(22t)에는, 나사 구멍(22n)이 형성되어 있다.
코일(21)은, 그 주위를 소정의 두께를 갖게 하여 절연성 수지(24)로 덮여짐으로써, 코일 내측에 관통 구멍을 가진 환상의 제1 링(24u)을 형성한다. 코일(22)은, 그 주위를 소정의 두께를 갖게 하여 절연성 수지(24)로 덮여짐으로써, 코일 내측에 관통 구멍을 가진 환상의 제2 링(24d)을 형성한다. 또한, 코일(21)과 코일(22)을 연결하는 연결 개소(23)도, 그 주위를 소정의 두께를 갖게 하여 절연성 수지(24)로 덮여짐으로써, 연결부(24c)를 형성한다. 코일(21) 및 코일(22)은, 제1 링(24u)과 제2 링(24d)의 사이에 소정의 간극(24g)이 형성되도록 몰드된다. 소정의 간극(24g)은, 기판(10)을 삽입할 수 있는 치수(기판(10)의 두께 이상)로 설계된다. 또한, 연결 개소(23)는, 연결부(24c)가 기판(10)에 형성된 슬릿(13)의 폭 이하의 두께가 되도록 몰드된다.
이 제1 링(24u)의 간극(24g)과 반대측의 표면에는, 상측 코어부(30)를 끼워 넣어 고정시키는, 한 쌍의 V자상의 제1 가이드 리브(24ur)가 기립 설치되어 있다. 이 제1 가이드 리브(24ur)는, 상측 코어부(30)의 외형에 맞추어, 대향하는 내면측이 상측 코어부(30)의 측면과 걸림 결합하도록 형성된다. 또한, 제2 링(24d)의 간극(24g)과 반대측의 표면에는, 하측 코어부(40)를 끼워 넣어 고정시키는, 한 쌍의 V자상의 제2 가이드 리브(24dr)가 기립 설치되어 있다. 이 제2 가이드 리브(24dr)는, 하측 코어부(40)의 외형에 맞추어, 대향하는 내면측이 하측 코어부(40)의 측면과 걸림 결합하도록 형성된다.
또한, 도 2의 예에서는, 코일(21) 및 코일(22)을, 도체판을 1회 권회하여 형성한 예를 설명하였다. 그러나, 코일(21) 및 코일(22)은, 도체판을 2회 이상 권회하여 형성해도 되고, 코일(21)과 코일(22)이 상이한 권회 횟수여도 된다.
ㆍ상측 코어부 (30) 및 하측 코어부 (40)
상측 코어부(30)는, 예를 들어 페라이트재 등의 자성 재료로 형성된, 평면에서 보아 나비형을 갖는 평판상의 소위 I 형상의 코어이다. 상측 코어부(30)는, 제2 코일부(20)의 제1 링(24u) 표면에 기립 설치된 한 쌍의 제1 가이드 리브(24ur)와 결림 결합하도록, 한쪽의 측면 쌍의 중앙부가 오목하게 형성되어 있다.
하측 코어부(40)는, 예를 들어 페라이트재 등의 자성 재료로 형성되고, 평면에서 보아 나비형을 갖는 평판상의 본체부(40p)와, 중각부(40a)와, 외각부(40b)와, 외각부(40c)를 갖는, 소위 E 형상의 코어이다. 본체부(40p)는, 제2 코일부(20)의 제2 링(24d) 표면에 기립 설치된 한 쌍의 제2 가이드 리브(24dr)와 걸림 결합하도록, 한쪽의 측면 쌍의 중앙부가 오목하게 형성되어 있다. 외각부(40b)는, 본체부(40p)의 긴 쪽 방향의 일단부에, 기판(10)의 삽입 구멍(12b)에 삽입 관통 가능하게 기립 설치되어 있다. 외각부(40c)는, 본체부(40p)의 긴 쪽 방향의 타단부에, 기판(10)의 삽입 구멍(12c)에 삽입 관통 가능하게 기립 설치되어 있다. 중각부(40a)는, 외각부(40b)와 외각부(40c)의 사이에, 기판(10)의 삽입 구멍(12a)에 삽입 관통 가능하게 기립 설치되어 있다. 중각부(40a), 외각부(40b) 및 외각부(40c)는, 본체부(40p)로부터 동일한 높이로, 단부면이 본체부(40p)와 평행으로 형성되어 있다.
이 상측 코어부(30)와 하측 코어부(40)는, 상측 코어부(30)의 한쪽 평면에 하측 코어부(40)의 각 각부의 단부면을 접합시킴으로써, 중각부(40a)와 외각부(40b) 및 중각부(40a)와 외각부(40c)에 의해, 제2 코일부(20)의 권선 및 제1 코일부(11)의 권선을 가로지르는 자속이 통과하는 폐자기 회로(폐자로)를 형성한다.
[각 구성 부품의 조립 방법]
이어서, 도 1을 참조하여, 각 구성 부품이 조립되어 본 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)가 형성되는 수순을 설명한다.
처음에, 제2 코일부(20)가, 도 1의 화살표 ①로 표시되는 방향으로부터 기판(10)에 조립된다. 이때, 제1 링(24u)과 제2 링(24d)의 간극(24g)에 기판(10)이 삽입되면서, 연결부(24c)가 슬릿(13)에 삽입된다. 제2 코일부(20)는, 연결부(24c)가 슬릿(13)의 안쪽 단부(13w)에 맞닿는 위치까지 삽입된다.
이에 의해, 제2 코일부(20)의 제1 링(24u)이 기판(10)의 한쪽 면측(도면의 상측 방향)으로 제1 코일부(11)와 권심을 일치시켜 배치되고, 제2 코일부(20)의 제2 링(24d)이 기판(10)의 다른 쪽 면측(도면의 하측 방향)으로 제1 코일부(11)와 권심을 일치시켜 배치된다. 즉, 기판(10)에 형성된 제1 코일부(11)의 권심과 제2 코일부(20)의 권심이 일치된 상태로, 기판(10)에 대하여 제2 코일부(20)가 위치 결정된다. 또한, 기판(10)에 마련된 나사 구멍(14n 및 15n)과, 제2 코일부(20)의 제1 접속 단자(21t) 및 제2 접속 단자(22t)에 형성된 나사 구멍(21n 및 22n)이 일치하고, 나사 고정이 가능하게 된다.
이어서, 하측 코어부(40)가, 도 1의 화살표 ②로 표시되는 방향으로부터, 즉 제2 코일부(20)의 제2 링(24d)측으로부터, 제2 코일부(20)가 조립된 기판(10)에, 조립된다. 이때, 하측 코어부(40)의 측면이, 제2 코일부(20)의 제2 링(24d) 표면에 기립 설치된 한 쌍의 제2 가이드 리브(24dr)와 걸림 결합시키도록 끼워 넣어짐으로써, 하측 코어부(40)의 중각부(40a)가 기판(10)의 삽입 구멍(12a)에, 하측 코어부(40)의 외각부(40b)가 기판(10)의 삽입 구멍(12b)에, 하측 코어부(40)의 외각부(40c)가 기판(10)의 삽입 구멍(12c)에, 각각 삽입 관통된다.
이에 의해, 하측 코어부(40)의 중각부(40a), 외각부(40b) 및 외각부(40c)의 단부면이, 제2 코일부(20)의 제1 링(24u)의 표면보다 돌출된 상태로 된다.
마지막으로, 상측 코어부(30)가, 도 1의 화살표 ③으로 표시되는 방향으로부터, 즉 제2 코일부(20)의 제1 링(24u)측으로부터, 제2 코일부(20) 및 하측 코어부(40)가 조립된 기판(10)에, 조립된다. 이때, 상측 코어부(30)의 측면이, 제2 코일부(20)의 제1 링(24u) 표면에 기립 설치된 한 쌍의 제1 가이드 리브(24ur)와 걸림 결합시키도록 끼워 넣어진다.
이에 의해, 삽입 구멍(12a), 제1 코일부(11)의 관통 구멍, 및 제2 코일부(12)의 관통 구멍을 삽입 관통시켜, 기판(10)의 양측으로부터 제1 코일부(11) 및 제2 코일부(20)를 끼운 상태에서, 하측 코어부(40)의 중각부(40a), 외각부(40b) 및 외각부(40c)의 단부면이, 상측 코어부(30)의 한쪽 평면에 접합된다. 따라서, 상측 코어부(30) 및 하측 코어부(40)에 의해, 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)를 자기 결합시키는 폐자로를 형성할 수 있다.
[트랜스 장치의 구조]
이어서, 도 3 내지 도 5를 더 참조하여, 상술한 기판(10)(제1 코일부(11)), 제2 코일부(20), 상측 코어부(30) 및 하측 코어부(40)가 조립된 상태에 있어서의 트랜스 장치(1)의 구조를 설명한다.
도 3은, 각 구성 부품이 조립되어 형성된 트랜스 장치(1)의 상태를 도시하는 사시도이다. 도 4는, 도 3에 있어서의 트랜스 장치(1)를 A점에서부터 화살표 방향으로 본 도면이다. 도 5는, 도 3에 있어서의 트랜스 장치(1)를 V-V선으로 절단하여 화살표 방향으로 본 도면이다.
각 도면에 도시하는 바와 같이, 각 구성 부품이 조립되어 기판(10)에 탑재된 트랜스 장치(1)는, 상측 코어부(30)의 두께와 하측 코어부(40)의 두께를 합계한 두께로 된다. 트랜스 장치(1)에서는, 제2 코일부(20)의 제1 링(24u)과, 제2 코일부(20)의 제2 링(24d)에 의해, 기판(10)이 끼워져 있다. 또한, 트랜스 장치(1)에서는, 제2 코일부(20)의 연결부(24c)가, 기판(10)의 슬릿(13)에 삽입되어 있다.
[실시 형태의 작용ㆍ효과]
이상과 같이, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에 따르면, 코일(21)을 절연성 수지(24)로 덮은 관통 구멍을 갖는 환상의 제1 링(24u)과, 코일(22)을 절연성 수지(24)로 덮은 관통 구멍을 갖는 환상의 제2 링(24d)을, 연결부(24c)에서 연결시킨 형상을 갖는 제2 코일부(20)를 사용하고 있다. 이 때문에, 수지 성형된 후의 제1 링(24u) 및 제2 링(24d)의 관통 구멍에, 자심인 상측 코어부(30) 및 하측 코어부(40)를 삽입 관통시켜 고정시킬 수 있다. 이에 의해, 권선을 권회시키기 위한 보빈을, 별도 부품으로서 준비할 필요가 없어진다. 따라서, 트랜스 장치(1)의 부품 개수를 삭감할 수 있고, 또한 부품의 조립 공정수를 저감시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에 따르면, 제2 코일부(20)측을 절연성 수지(24)로 덮고 있다. 이에 의해, 기판(10)에 형성된 제1 코일부(11)에 제2 코일부(20)를 조립한 상태에서 트랜스 장치(1)에 요구되는 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)의 사이에 있어서의 절연성을 확보할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에 따르면, 제2 코일부(20)의 도체부인 코일(21 및 22)을 평각 동선 등의 폭이 있는 도체판으로 형성하고 있다. 이에 의해, 전압 변환비를 높게 함에 따라 발생하는 제2 코일부(20)측에 있어서의 배선 저항의 상승을 억제할 수 있다. 따라서, 발열 대책에서 필요했던 방열 기구가 불필요하게 되므로, 트랜스 장치(1)의 부품 개수를 삭감할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에 따르면, 제1 코일부(11)를 기판(10) 상의 도체 패턴을 이용하여, 도체 패턴을 삽입 구멍(12a)의 주위에 평면상으로 1회 이상 권회함으로써 형성하고 있다. 이에 의해, 제1 코일부(11)의 다권선에 의한 설정이 가능하게 되고, 높은 전압 변환비에 따른 권선비를 가진 트랜스 장치(1)를 구성할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에 따르면, 제2 코일부에 있어서의 제1 링(24u)과 제2 링(24d)의 연결부(24c)를, 기판(10)에 형성된 슬릿(13)의 단부(13w)에 맞닿을 때까지 삽입 끼움시킴으로써, 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)의 위치 결정을 행한다. 이에 의해, 제1 코일부(11)의 권심과 제2 코일부(20)의 권심을 간단하게 일치시킬 수 있다. 즉, 하측 코어부(40)의 중각부(40a)를 삽입하는, 기판(10)의 삽입 구멍(12a)과 제2 코일부(20)의 제1 링(24u)과 제2 링(24d)의 관통 구멍의 동축 정밀도를 확보할 수 있다. 따라서, 제2 코일부(20)를 기판(10)에 설치한 후의 하측 코어부(40)의 조립 성능이 향상된다.
또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에 따르면, 제2 코일부(20)의 간극(24g)에 기판(10)을 삽입하여, 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)를 조립한다. 즉, 제2 코일부(20)의 제1 링(24u)과 제2 링(24d)으로, 제1 코일부(11)를 사이에 끼운 구조로 된다. 이 구조에 의해, 트랜스 장치(1)의 사이즈(특히, 제1 코일부(11) 및 제2 코일부(20)를 상측 코어부(30)와 하측 코어부(40) 사이에 끼운 두께)를 작게 할 수 있을 가능성이 있다. 또한, 제1 코일부(11)와 제2 코일부(20)의 자기 결합을 밀하게 하는 것이 가능하게 되므로, 발열에 대한 방열 기구나 전기적 스트레스(서지)를 억제하는 전자 부품 등을 삭감할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 트랜스 장치(1)에서는, 고압측의 제1 코일부(11)를 몇 개 구성할지, 고압측의 제1 코일부(11) 및 저압측의 제2 코일부(20) 중 어느 것을 1차측 코일 또는 2차측 코일로 할지는, 자유롭게 설계 가능하다. 예를 들어, 도 6a에 도시하는 바와 같이, 다층 구조의 기판(10) 등을 사용하여 제1 코일부(11)를 3개 구성해도 된다. 또한, 예를 들어 도 6b에 도시하는 바와 같이, 트랜스 장치(1)의 1차측을 저압측의 제2 코일부(20)로 하고, 2차측 코일을 고압측의 제1 코일부(11)로 하여, 승압기를 구성해도 된다. 또한, 예를 들어 도 6c에 도시하는 바와 같이, 트랜스 장치(1)의 1차측을 고압측의 제1 코일부(11)로 하고, 2차측 코일을 저압측의 제2 코일부(20)로 하여, 강압기를 구성해도 된다.
본 발명의 트랜스 장치는, 예를 들어 솔러 발전 시스템 등에 이용 가능하고, 특히 1차측 코일과 2차측 코일의 사이에 있어서의 절연성을 확보하면서 부품 개수를 삭감하고, 또한 부품의 조립 공정수를 저감시키고 싶은 경우 등에 유용하다.

Claims (4)

  1. 기판(10) 상에 마련된 삽입 구멍(12a)의 주위에, 도체 패턴을 평면상으로 1회 이상 권회하여 형성된 제1 코일부(11)와,
    도체판을 1회 이상 권회하여 형성된 코일(21)이 절연성 수지(24)로 덮여 이루어지고, 상기 기판(10)의 제1 면측에 상기 제1 코일부(11)와 권심을 일치시켜 배치된 환상의 제1 링(24u)과, 도체판을 1회 이상 권회하여 형성된 코일(22)이 상기 절연성 수지(24)로 덮여 이루어지고, 상기 기판(10)의 제2 면측에 상기 제1 코일부(11)와 권심을 일치시켜 배치된 환상의 제2 링(24d)과, 당해 제1 링(24u)과 당해 제2 링(24d)의 연결 개소가 상기 절연성 수지(24)로 덮여 이루어지는 연결부(24c)를 포함하는, 제2 코일부(20)와,
    상기 삽입 구멍(12a), 상기 제1 코일부(11) 및 상기 제2 코일부(20)에 삽입 관통시켜 상기 기판(10)의 양측으로부터 끼우고, 상기 제1 코일부(11)와 상기 제2 코일부(20)를 자기 결합시키는 폐자로를 형성하는 코어부(30, 40)를 포함하는, 트랜스 장치(1).
  2. 제1항에 있어서, 상기 기판(10)은, 상기 연결부(24c)를 삽입 끼움시킴으로써, 상기 제1 코일부(11)의 권심과 상기 제2 코일부(20)의 권심을 일치시키는 위치 결정을 행하는 슬릿(13)을 갖고 있는, 트랜스 장치(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 도체판은 평각 동선인, 트랜스 장치(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 링(24u)과 상기 제2 링(24d)의 사이에는 간극(24g)을 갖고,
    상기 간극(24g)에 상기 기판(10)이 배치되는, 트랜스 장치(1).
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