KR20180046478A - 차량 사고 관리 시스템 - Google Patents

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KR20180046478A
KR20180046478A KR1020160141642A KR20160141642A KR20180046478A KR 20180046478 A KR20180046478 A KR 20180046478A KR 1020160141642 A KR1020160141642 A KR 1020160141642A KR 20160141642 A KR20160141642 A KR 20160141642A KR 20180046478 A KR20180046478 A KR 20180046478A
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서동환
공정배
전종근
김규태
서창현
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한국해양대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 차량 사고 관리 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 광센서 모듈을 이용하여 차량 주행 중 충돌 사고뿐만 아니라, 차량 정차 상태에서의 충돌 사고를 정확하게 탐지하여 차량 사용자의 모바일 기기로 자신의 차량 상태를 실시간으로 전송받아 확인할 수 있도록 하고, 충돌 사고에 관여한 차량의 사고 위치, 사고 시간을 포함한 차량 충돌 사고 정보를 저장하며, 저장된 정보를 비교하여 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있어 뺑소니 사고를 방지할 수 있고, 충돌 사고 발생 시 주변의 다른 사용자에게 차량 사고에 의한 교통상황을 전송하여 교통 정체 지역을 회피할 수 있도록 하며, 차량 운전자 단독의 충돌 사고 발생시에 운전자 스스로 사고 신고를 하기 어려운 상황에도 자동으로 차량 충돌 사고를 외부로 전송하여 신속하게 도움을 받을 수 있는 차량 사고 관리 시스템에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량에 가해지는 강한 충격을 감지를 위해 레이저를 주사하는 레이저 장치와 레이저 장치에서 조사된 레이저를 수신하기 위해 레이저 장치와 소정거리 이격되어 위치하는 CDS 센서 및 레이저 장치와 CDS 센서 사이에 위치하며 레이저 장치에서 주사되는 레이저를 외측에서 감싸며 설치되는 파이프를 포함한 광센서 모듈, 차량에 가해지는 약한 충격을 감지하기 위한 진동 감지 센서를 포함하는 센서부; 차량의 이동경로, 위치, 시간, 속도에 관한 차량주행정보를 제공하기 위한 위치정보모듈을 포함하고, 센서부에서 감지된 신호를 전송받아 충돌 사고 발생 여부에 관한 신호를 처리하며, 차량 충돌 사고에 관한 정보를 외부로 전송하기 위한 무선통신모듈(50)을 구비한 제어부; 및 차량과 차량 사용자에 관한 정보를 저장하고, 차량에 가해진 충격량 정보, 차량주행정보를 포함하여 차량 충돌 사고와 관련된 데이터를 제어부로부터 전송받아 저장하며, 차량 충돌 사고 발생시 충돌위치 및 충돌 사건 발생 시간에 관한 데이터를 호출하여 충돌 사고 차량 상호 간의 데이터를 비교 분석함으로써 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있는 메인서버를 포함하는 차량 사고 관리 시스템을 제공한다.

Description

차량 사고 관리 시스템 {Vehicle Accident management system}
본 발명은 차량 사고 관리 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 광센서 모듈을 이용하여 차량 주행 중 충돌 사고뿐만 아니라, 차량 정차 상태에서의 충돌 사고를 정확하게 탐지하여 차량 사용자의 모바일 기기로 자신의 차량 상태를 실시간으로 전송받아 확인할 수 있도록 하고, 충돌 사고에 관여한 차량의 사고 위치, 사고 시간을 포함한 차량 충돌 사고 정보를 저장하며, 저장된 정보를 비교하여 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있어 뺑소니 사고를 방지할 수 있고, 충돌 사고 발생 시 주변의 다른 사용자에게 차량 사고에 의한 교통상황을 전송하여 교통 정체 지역을 회피할 수 있도록 하며, 차량 운전자 단독의 충돌 사고 발생시에 운전자 스스로 사고 신고를 하기 어려운 상황에도 자동으로 차량 충돌 사고를 외부로 전송하여 신속하게 도움을 받을 수 있는 차량 사고 관리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 차량 충돌 사고를 감지하기 위해 가속도센서, 자이로 센서 등의 관성센서를 사용하고 있어 차량이 주행중 충돌이 발생한 경우에는 비교적 정확하게 충돌을 감지할 수 있으나, 차량이 정차 중 충돌 사고가 발생할 경우에는 충돌 신호에 노이즈가 많이 발생하여 다른 차량과의 충돌에 의해 발생한 신호인지, 차량이 높이가 높은 요철 도로를 지나면서 발생하는 진동 신호인지를 구분하기 어려운 점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 종래 시스템은 차량에 별도의 진동 감지 센서를 부착하여 차량이 정차 중일 때의 충돌을 감지하기 위해 하고 있다.
그러나 이러한 종래 시스템은 센서에서 전송된 충돌 신호에 잡음 등의 방해 신호가 포함될 수 있어 이를 해결하기 위해 로우 패스 필터(Low Pass Filter)와 바이어스(Bias) 보정과 같은 별도의 구성이 부가되어 다소 복잡한 순서에 따라 신호를 처리하게 된다.
이런 신호처리 방식은 시스템의 오작동이 발생할 빈도가 높아 시스템의 유지 보수 비용이 증가할 수 있어 시스템의 오작동을 최소로 할 수 있는 새로운 방식의 충격 감지 장치가 필요한 실정이다.
또한, 차량 충돌 사고 발생시 차량 충돌 사고 여부, 충돌 사고 위치, 사고 정도, 충돌 사고 위치, 사고 시간 등을 포함하여 차량 충돌 사고와 관련된 정보를 수집하고 총괄적으로 관리하여 사고 차량의 이력을 용이하게 조회할 수 있도록 하여 중고 차량 거래시 신뢰도를 확보할 수 있으며, 차량 운전자 단독의 충돌 사고 발생시에 운전자 스스로 사고신고를 하기 어려운 상황에도 자동으로 차량 충돌 사고를 외부로 전송하여 신속하게 도움을 받을 수 있는 차량 충돌 사고 관리 시스템이 요구된다.
선행기술문헌 : KR등록특허공보 제10-1661553호(2016.10.04.공고)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 광센서 모듈을 이용하여 차량 주행 중 충돌 사고뿐만 아니라, 차량 정차 상태에서의 충돌 사고를 정확하게 탐지하여 차량 사용자의 모바일 기기로 자신의 차량 상태를 실시간으로 전송받아 확인할 수 있도록 하고, 충돌 사고에 관여한 차량의 사고 위치, 사고 시간을 포함한 차량 충돌 사고 정보를 저장하며, 저장된 정보를 비교하여 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있어 뺑소니 사고를 방지할 수 있고, 충돌 사고 발생 시 주변의 다른 사용자에게 차량 사고에 의한 교통상황을 전송하여 교통 정체 지역을 회피할 수 있도록 하며, 차량 운전자 단독의 충돌 사고 발생시에 운전자 스스로 사고 신고를 하기 어려운 상황에도 자동으로 차량 충돌 사고를 외부로 전송하여 신속하게 도움을 받을 수 있는 차량 사고 관리 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명에 따른 차량 사고 관리 시스템은 차량에 가해지는 강한 충격을 감지를 위해 레이저를 주사하는 레이저 장치와 레이저 장치에서 조사된 레이저를 수신하기 위해 레이저 장치와 소정거리 이격되어 위치하는 CDS 센서 및 레이저 장치와 CDS 센서 사이에 위치하며 레이저 장치에서 주사되는 레이저를 외측에서 감싸며 설치되는 파이프를 포함한 광센서 모듈, 차량에 가해지는 약한 충격을 감지하기 위한 진동 감지 센서를 포함하는 센서부; 차량의 이동경로, 위치, 시간, 속도에 관한 차량주행정보를 제공하기 위한 위치정보모듈을 포함하고, 센서부에서 감지된 신호를 전송받아 충돌 사고 발생 여부에 관한 신호를 처리하며, 차량 충돌 사고에 관한 정보를 외부로 전송하기 위한 무선통신모듈을 구비한 제어부; 및 차량과 차량 사용자에 관한 정보를 저장하고, 차량에 가해진 충격량 정보, 차량주행정보를 포함하여 차량 충돌 사고와 관련된 데이터를 제어부로부터 전송받아 저장하며, 차량 충돌 사고 발생시 충돌위치 및 충돌 사건 발생 시간에 관한 데이터를 호출하여 충돌 사고 차량 상호 간의 데이터를 비교 분석함으로써 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있는 메인서버를 포함한다.
또한, 메인서버로부터 차량 충돌 사고에 관한 정보를 전송받아 긴급상황 여부를 판단하여 차량 충돌 사고를 처리할 수 있는 관리자에게 정보를 전송하는 사고처리서버를 더 포함할 수 있다.
또한, 메인서버로부터 전송된 차량 충돌 사고 정보를 실시간으로 전송받아 확인할 수 있도록 하기 위해 사용자의 스마트 기기에 설치되는 차량사고관리 어플리케이션을 더 포함할 수 있다.
또한, 제어부는 차량에 설치된 블랙박스와 연동하여 블랙박스에 저장된 영상을 메인서버로 전송하여 저장할 수 있으며, 메인서버에 저장된 영상은 사용자의 스마트 기기에 설치된 차량사고관리 어플리케이션에서 호출하여 확인할 수 있는 것을 포함할 수 있다.
또한, 센서부 중 레이저 장치, CDS 센서 및 파이프를 포함하여 구성된 광센서 모듈은 병렬적으로 차량에 설치되는 것을 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면 단순한 과정으로 충돌 사고 관련 정보를 처리하여 충돌 사고 탐지의 신뢰도와 효율성을 향상시킬 수 있다.
또한, 사고 차량의 이력을 용이하게 조회할 수 있도록 하여 중고 차량 거래시 신뢰도를 확보할 수 있다.
또한, 차량 운전자 단독의 충돌 사고 발생시에 운전자 스스로 사고신고를 하기 어려운 상황에도 자동으로 차량 충돌 사고를 외부로 전송하여 도움을 받을 수 있는 효과가 있다.
또한, 충돌 사고 발생 시 주변의 다른 사용자에게 차량 사고에 의한 교통상황을 전송하여 교통 정체 지역을 회피할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 사고 관리 시스템의 전체 블록도,
도 2는 광센서 모듈을 도시한 도면,
도 3은 병렬로 배치되는 광센서 모듈을 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 사고 관리 시스템의 신호 흐름을 도시한 순서도,
도 5는 스마트 기기에 설치되는 차량사고관리 어플리케이션을 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 사고 관리 시스템의 전체 블록도, 도 2는 광센서 모듈을 도시한 도면, 도 3은 병렬로 배치되는 광센서 모듈을 도시한 도면, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 사고 관리 시스템의 신호 흐름을 도시한 순서도, 도 5는 스마트 기기에 설치되는 차량사고관리 어플리케이션을 도시한 도면이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 사고 관리 시스템은, 도 1 내지 도 2를 참조하면, 레이저 장치(12)와 CDS 센서(14) 및 파이프(16)를 포함하는 광센서 모듈(10), 진동감지센서(20), 및 가속도센서(30)를 포함하는 센서부(100), 위치정보모듈(40), 및 무선통신모듈(50)을 포함하는 제어부(200), 메인서버(300), 사고처리서버(400), 차량사고관리 어플리케이션(500)을 포함하여 이루어진다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 사고 관리 시스템은 광센서 모듈(10)에 의해 도 4에 도시된 바와 같이 단순한 과정으로 충돌 사고 관련 정보를 처리하여 충돌 사고 탐지의 신뢰도와 효율성을 향상시킬 수 있다.
센서부(100)는 도 1을 참조하면, 차량에 접촉되는 충돌을 감지하기 위해 차량의 범퍼 내부 및 프레임을 포함한 차량의 내측에 설치되며 광센서 모듈(10), 진동감지센서(20), 가속도센서(30)를 포함하여 구성된다.
센서부(100)의 광센서 모듈(10)은 도 2를 참조하면, 레이저를 조사할 수 있는 레이저 장치(12)와 레이저 장치에서 조사된 레이저를 수신하기 위해 레이저 장치와 소정거리 이격되어 위치하는 CDS 센서(14), 레이저 장치(12)와 CDS 센서(14)사이에 설치되는 파이프(16)를 포함하여 구성된다.
충돌 감지하기 위해 통상적으로 사용되는 가속도센서, 자이로 센서는 차량이 주행상태에서는 차량에 가해지는 충격을 감지할 수 있으나, 차량이 정지된 상태에서는 충돌 신호에 노이즈가 많이 발생하여 다른 차량과의 충돌에 의해 발생한 신호인지, 높이가 높은 요철 도로를 지나면서 발생하는 진동 신호 인지를 구분하기 어려운 점이 있다.
본 발명에 따른 광센서 모듈(10)은 차량이 주행 중 일 때뿐만 아니라 차량이 정차된 상태에서 외부 차량에 의해 직접적으로 가해지는 충격을 정확하게 감지하기 위해 사용된다.
광센서 모듈(10)의 일 실시예로, 도 2에 도시된 바와 같이 레이저 장치와 CDS 센서 사이에 파이프가 위치하여 레이저 장치에서 주사되는 레이저를 외측에서 감싸도록 설치된다. 즉, 레이저 장치에서 주사된 레이저는 파이프의 내측 경로를 따라 진행하여 CDS 센서에서 감지되게 된다.
만약, 차량에 가해지는 충격이 없을 때 레이저 장치(12)에서 조사된 레이저는 CDS 센서(14)가 감지할 수 있으나, 외부 차량과의 충돌이 발생할 경우 파이프가 파손되고, 파손된 파이프가 레이저 장치(12)에서 조사된 레이저를 차단하게 되어 CDS 센서(14)가 레이저를 감지할 수 없게 된다.
이때 CDS 센서(14)가 레이저를 감지하지 못했다는 신호를 아래에 서술된 제어부(200)로 전송하면 제어부(200)에서는 외부 차량에 의한 충돌 신호인지 여부를 판독하게 된다.
한편, 파이프는 원통형을 포함하여 다양한 형상으로 구성될 수 있으며, 레이저 장치(12), CDS 센서(14) 및 파이프로 구성된 광센서 모듈(10)은 하나의 유닛으로만 차량에 설치될 수도 있고, 도 3에 도시한 바와 같이 다수 개가 병렬적으로 겹쳐지게 설치될 수 있다.
광센서 모듈(10)이 다수 개가 병렬적으로 설치된 경우, 그 중 최외각에 있는 광센서 모듈(10)의 파이프(16)가 파괴되면, 경미한 충돌사고로 제어부(200)가 판독할 수 있고, 두개 이상의 파이프가 파괴될 경우 과도한 충돌사고로 판독할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에 따른 광센서 모듈(10)이 차량 에어백 시스템과 연동이 되면, 차량 충돌 사고 발생시 센서에 의한 에어백 오작동 사고를 줄일 수 있는 효과가 있다.
진동감지센서(20)는 도 1을 참조하면, 주행 중이거나 정차 중인 차량에 가해지는 약한 충격을 감지하기 위해 차량 내부에 설치되며, 가속도센서(30)는 주행중 충격을 감지하기 위해 차량 내부에 설치된다.
제어부(200)는 도 1을 참조하면, 위치정보모듈(40), 무선통신모듈(50) 및 신호처리와 연산을 위한 마이크로프로세서(MCU)가 포함되며, 센서부(100)에서 감지된 신호를 전송받아 충돌 사고 발생 여부에 관한 신호를 처리한다.
제어부(200)에 구비되는 GPS 센서를 포함한 위치정보모듈(40)은 차량 충돌 사고가 발생할 경우 차량의 이동경로, 충돌 사고가 발생한 위치, 시간, 충돌시 속도에 관한 차량주행정보를 제공한다.
제어부(200)에서는 위치정보모듈(40)로부터 차량주행정보를 전송받아 센서부(100)에서 전송된 충돌 신호와 매칭하여 차량 충돌이 발생한 위치, 시간, 차량의 어느 부위에 충돌하였는지에 관한 차량 충돌 사고에 관한 신호를 처리한다.
제어부(200)에서 처리된 차량 충돌 사고에 관한 정보는 제어부(200)에 구비된 무선통신모듈(50)을 통해 원격에 위치하는 메인서버(300)로 전송된다.
메인서버(300)는 차량 충돌 사고 여부, 충돌 사고 위치, 사고 정도, 충돌 사고 위치, 사고 시간 등의 차량 충돌 사고 내력을 포함하여 차량 충돌 사고와 관련된 정보를 수집하여 총괄적으로 관리한다.
메인서버(300)에 저장된 차량 충돌 사고와 관련된 정보는 중고차량 거래시 거래 차량의 충돌 사고 이력에 대해 아래에 서술된 사용자의 스마트 기기에 설치된 차량사고관리 어플리케이션(500)에서 즉각적으로 호출하여 확인할 수 있으므로 중고차 거래에 있어 신뢰도를 확보할 수 있는 효과가 있다.
메인서버(300)는 차량과 차량 사용자에 관한 정보를 저장하고, 차량에 가해진 충격량 정보, 차량주행정보를 포함하여 차량 충돌 사고와 관련된 데이터를 제어부로부터 전송받아 저장하며, 차량 충돌 사고 발생시 충돌위치 및 충돌 사건 발생 시간에 관한 데이터를 호출하여 충돌 사고 차량 상호 간의 데이터를 비교 분석함으로써 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있다.
즉, 메인서버(300)에 수집된 차량 충돌 사고 데이터를 통해 특정시간 때, 특정 위치에서 충돌 사고가 발생한 차량을 비교 분석함으로써, 사고 차량을 특정할 수 있으므로 차량 뺑소니 사고를 예방할 수 있게 된다.
사고처리서버(400)는 메인서버(300)로부터 차량 충돌 사고에 관한 정보를 전송받아 긴급상황 여부를 판단하여 차량 충돌 사고를 처리할 수 있는 관리자에게 정보를 전송한다.
사고처리서버(400)는 보험회사, 119 소방서, 경찰서, 병원 등의 기관이 운영하는 서버로써, 차량 충돌 사고 발생시 메인서버(300)로부터 차량충돌 사고와 관련된 정보를 전송받을 수 있으므로 신고 절차를 자동화할 수 있고, 차량 운전자 단독의 충돌 사고 발생시에 운전자 스스로 사고 신고를 하기 어려운 상황에도 자동으로 차량 충돌 사고를 외부로 전송하여 신속하게 도움을 받을 수 있는 기능을 수행한다.
차량사고관리 어플리케이션(500)은 차량 사용자의 스마트 기기에 설치되는 프로그램이며, 도 5에 도시한 바와 같이 차량 충돌 사고 발생시 충돌에 대한 강도를 확인할 수 있는 데이터를 포함하여 통해 메인서버(300)로부터 차량 충돌 사고 정보를 실시간으로 전송받아 사용자가 확인할 수 있도록 한다.
또한, 차량 충돌 사고 발생에 의해 교통 정체가 발생할 경우, 차량사고관리 어플리케이션(500)을 사용하고 있는 다수의 다른 사용자들에게 메인서버(300)에 저장된 차량 충돌 위치, 시간을 포함한 차량 충돌 사고 정보를 전송하여 교통 정체 지역을 우회할 수 있도록 하여 교통체증 지역을 회피할 수 있도록 할 수 있다.
한편, 제어부(200)는 차량에 설치된 블랙박스와 연동하여 구동될 수 있으며, 블랙박스에 저장된 영상은 메인서버(300)로 전송하여 메인서버(300)에 저장할 수 있으며, 메인서버(300)에 저장된 영상은 사용자의 스마트 기기에 설치된 차량사고관리 어플리케이션(500)에서 호출하여 확인할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
12 - 레이저 장치 14 - CDS 센서
16 - 파이프 10 - 광센서 모듈
20 - 진동감지센서 30 - 가속도센서
40 - 위치정보모듈 50 - 무선통신모듈
100 - 센서부 200 - 제어부
300 - 메인서버 400 - 사고처리서버
500 - 차량사고관리 어플리케이션

Claims (5)

  1. 차량에 가해지는 강한 충격을 감지를 위해 레이저를 주사하는 레이저 장치와 레이저 장치에서 조사된 레이저를 수신하기 위해 레이저 장치와 소정거리 이격되어 위치하는 CDS 센서 및 레이저 장치와 CDS 센서 사이에 위치하며 레이저 장치에서 주사되는 레이저를 외측에서 감싸며 설치되는 파이프를 포함한 광센서 모듈, 차량에 가해지는 약한 충격을 감지하기 위한 진동 감지 센서를 포함하는 센서부;
    차량의 이동경로, 위치, 시간, 속도를 포함한 차량주행정보를 제공하기 위한 위치정보모듈을 포함하고, 센서부에서 감지된 신호를 전송받아 충돌 사고 발생 여부에 관한 신호를 처리하며, 차량 충돌 사고에 관한 정보를 외부로 전송하기 위한 무선통신모듈을 구비한 제어부; 및
    차량과 차량 사용자에 관한 정보를 저장하고, 차량에 가해진 충격량 정보, 차량주행정보를 포함하여 차량 충돌 사고와 관련된 데이터를 제어부로부터 전송받아 저장하며, 차량 충돌 사고 발생시 충돌위치 및 충돌 사건 발생 시간에 관한 데이터를 호출하여 충돌 사고 차량 상호 간의 데이터를 비교 분석함으로써 충돌 사고에 관여한 차량을 특정할 수 있는 메인서버
    를 포함하는, 차량 사고 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    메인서버로부터 차량 충돌 사고에 관한 정보를 전송받아 긴급상황 여부를 판단하여 차량 충돌 사고를 처리할 수 있는 관리자에게 정보를 전송하는 사고처리서버
    를 더 포함하는, 차량 사고 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    메인서버로부터 전송된 차량 충돌 사고 정보를 실시간으로 전송받아 확인할 수 있도록 하기 위해 사용자의 스마트 기기에 설치되는 차량사고관리 어플리케이션
    을 더 포함하는, 차량 사고 관리 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    제어부는 차량에 설치된 블랙박스와 연동하여 블랙박스에 저장된 영상을 메인서버로 전송하여 저장할 수 있으며, 메인서버에 저장된 영상은 사용자의 스마트 기기에 설치된 차량사고관리 어플리케이션에서 호출하여 확인할 수 있는 것
    을 포함하는, 차량 사고 관리 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    센서부 중 레이저 장치, CDS 센서 및 파이프를 포함하여 구성된 광센서 모듈은 병렬적으로 차량에 설치되는 것
    을 포함하는, 차량 사고 관리 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102103334B1 (ko) * 2019-06-14 2020-04-23 주식회사 디파인 차량의 주차 중 충격의 유형을 식별하는 주차 충격 식별 시스템
CN111083667A (zh) * 2019-12-31 2020-04-28 神龙汽车有限公司 应用于汽车的车际网络管理系统

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