KR20180022008A - 터미널 잠금해제 장치 및 이에 사용되는 해제공구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터미널 잠금해제장치 및 이에 사용되는 해제공구에 대한 것이다. 하우징(10)의 내부를 관통하여 터미널안착공간(12)이 형성되고, 상기 터미널안착공간(12)에는 터미널이 랜스(22)에 의해 지지되어 설치된다. 상기 랜스(22)의 선단에는 경사면(29)이 형성되어 해제공구(30)의 선단걸이부(33)를 안내하게 된다. 상기 터미널안착공간(12)으로 해제공구(30)가 들어가는 공구입출구(18)의 내측 양면에는 안내채널(20)이 형성된다. 상기 안내채널(20)에는 해제공구(30)에 형성된 안내핀(36)이 안내된다. 상기 안내핀(36)은 해제공구(30)의 공구몸체(32)가 터미널안착공간(12)으로 들어갈 때, 안내채널(20)을 따라 안내되어 공구몸체(32)가 정확하게 랜스(22)의 경사면(29)을 향해 가도록 한다. 안내채널(20)에서 상기 안내핀(36)은 상기 공구몸체(32)의 회전중심이 되어 랜스몸체(24)가 탄성변형되도록 한다. 이와 같은 본 발명에 의하면 해제공구(30)를 터미널안착공간(12)의 내부로 정확하게 삽입되도록 하여 랜스몸체(24)의 탄성변형이 정확하게 일어나도록 하는 이점이 있다.

Description

터미널 잠금해제 장치 및 이에 사용되는 해제공구{Terminal unlocking apparatus and unlocking tool for the same}

본 발명은 터미널 및 이와 관련된 해제공구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널이 상대 터미널과의 결합시에 밀리지 않도록 잠금시킨 상태를 해제하기 위한 터미널 잠금해제 장치 및 그에 사용되는 해제공구에 대한 것이다.

예를 들면, 커넥터나 자동차용 정션블럭 등에서 터미널이 견고하게 고정되어 있도록 하기 위해서 랜스가 사용된다. 상기 랜스는 외팔보 형상으로 터미널이 위치되는 터미널안착공간 내에 형성되어 터미널의 일측을 걸어서 지지하게 된다.

터미널안착공간 내에 설치되어 랜스에 걸어져 잠금상태에 있는 터미널을 랜스를 조작하여 잠금해제하기 위해서는 해제공구를 사용하는데, 일반적으로, 터미널안착공간의 전방에서부터 해제공구를 삽입하여 랜스의 자유단부에 힘을 가해서 랜스가 탄성변형되어 터미널로부터 분리되도록 한다.

하지만, 이와 같은 작업동작은 매우 좁은 공간내에서 이루어지므로 해제공구의 선단으로 터미널안착공간의 내측에 있는 랜스를 탄성변형시키는 과정에서 랜스가 파손되기도 공간의 내면을 손상시키기도 한다. 이는 해제공구를 터미널안착공간의 내부로 삽입한 상태에서 해제공구의 선단으로 랜스를 움직여야 하기 때문이다. 즉, 터미널에 걸어진 상태에 있는 랜스의 선단에 형성된 돌기에 해제공구로 힘을 가해서 랜스가 탄성변형되도록 하여야 하기 때문이다.

대한민국 등록실용신안 제20-0447845호 대한민국 등록특허 제10-0752778호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널안착공간 내에 랜스에 의해 고정되어 있는 터미널을 해제공구의 한 번의 동작으로 분리할 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 하우징과, 상기 하우징을 관통하여 형성되고 상기 하우징의 선단쪽에 선단입구와 함께 공구출입구가 형성되며 내부에 터미널이 안착되는 터미널안착공간과, 상기 터미널안착공간에 선단이 상기 선단입구를 향하는 랜스몸체가 구비되고 상기 랜스몸체의 연장방향에 직교하게 돌출되어 상기 터미널의 일측에 걸어지는 걸이턱이 형성되는 랜스와, 상기 공구출입구의 적어도 일측 내면에 형성되어 상기 터미널에 상기 랜스가 걸어진 상태를 해제하는 해제공구의 일측이 안내되어 상기 랜스가 탄성변형하도록 하는 안내채널을 포함한다.

상기 랜스몸체의 선단에는 경사면이 형성되어 상기 해제공구의 선단을 안내하여 랜스몸체의 탄성변형이 만들어지도록 한다.

상기 경사면은 상기 랜스몸체의 선단에 돌출된 공구턱에 형성되거나 상기 랜스몸체의 선단에 오목하게 형성된 홈에 형성된다.

상기 안내채널은 일직선으로 형성된다.

상기 안내채널은 선단의 일부 구간에서 경사지게 연장된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 하우징을 관통하여 형성된 터미널안착공간의 상기 하우징 선단쪽에 선단입구와 함께 공구출입구가 형성되며 상기 터미널안착공간의 내부에 터미널이 안착되며, 상기 터미널에 일측이 걸어지는 랜스의 랜스몸체가 상기 선단입구를 향하며, 상기 공구출입구의 적어도 일측 내면에 안내채널이 형성된 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구에 있어서, 상기 랜스몸체의 선단과 연동되는 선단걸이부를 가진 공구몸체와, 상기 공구몸체의 후단에 구비되어 작업자가 손으로 잡는 공구손잡이와, 상기 공구몸체의 폭방향 양측면의 적어도 일면에 구비되어 상기 안내채널을 따라 안내되는 안내핀을 포함한다.

상기 안내핀은 상기 안내채널의 끝부분에서 상기 공구몸체의 회전중심이 된다.

상기 안내핀은 상기 안내채널의 경사를 따라 안내되어 공구몸체를 이동시킨다.

상기 선단걸이부의 선단을 향해 갈수록 상기 공구몸체의 두께가 얇아지게 형성된다.

상기 공구몸체는 상기 공구손잡이에 비해 폭이 작게 형성된다.

상기 공구몸체와 연결되는 상기 공구손잡이의 선단 양측에는 상기 공구입출구의 양단에 안내되는 삽입안내부가 형성된다.

본 발명에 의한 터미널 잠금해제 장치 및 그에 사용되는 해제공구에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명이 적용되는 커넥터의 터미널안착공간 내에는 해제공구의 안내핀이 안내되는 안내채널이 형성되어 있다. 상기 해제공구의 안내핀이 안내채널을 따라 안내되면 해제공구의 선단걸이부가 랜스의 공구돌기에 걸어지게 되고, 해제공구의 최종위치에서 선단걸이부가 랜스의 공구돌기를 조작할 수 있도록 하였다. 따라서, 본 발명에 의하면 랜스가 해제공구에 의해 정확하게 조작되어 터미널의 잠금상태를 해제할 수 있게 되어 해제공구에 의해 랜스 등이 손상되는 것이 방지되고 간단하게 터미널을 터미널안착공간에서 분리해 낼 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 터미널 잠금해제장치의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 실시례의 내부 구성을 보인 단면 사시도.
도 3은 본 발명 실시례에서 사용되는 해제공구를 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시례에서 해제공구가 터미널안착공간으로 삽입되어 선단걸이부가 랜스의 공구턱에 일부 걸어진 상태를 보인 작업상태도.
도 5는 본 발명 실시례에서 해제공구의 안내핀이 안내채널의 끝부분까지 이동되어 선단걸이부가 랜스의 공구턱을 조작하여 랜스를 탄성변형시킨 상태를 보인 작업상태도.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 본 발명에 의한 터미널 잠금해제 장치는 터미널이 사용되는 것이라면 어디라도 적용될 수 있다. 가장 일반적인 예로서 커넥터나정션블럭에 적용될 수 있다.

상기 커넥터나 정션블럭의 외관과 골격을 하우징(10)이 형성한다. 상기 하우징(10)의 내부를 관통하여서는 터미널안착공간(12)이 형성된다. 상기 터미널안착공간(12)의 일측 끝부분, 즉 하우징(10)의 선단쪽에는 선단입구(14)가 있다. 상기 선단입구는 상대 커넥터의 터미널 또는 상대부품의 레그(이하 터미널이라 칭함)가 터미널안착공간(12)으로 삽입되는 부분이다.

상기 선단입구(14)의 반대쪽에 해당되는 터미널안착공간(12)의 타측 끝부분에는 후단입구(16)가 있다. 상기 후단입구(16)를 통해서는 상기 터미널안착공간(12)에 설치되는 터미널(도시되지 않음)이 삽입된다.

상기 선단입구(14)와 같은 쪽에는 공구출입구(18)가 형성된다. 상기 공구출입구(18)는 상기 선단입구(14)와 연통되어 있는데, 실질적으로 공구출입구(18)와 선단입구(14)는 하나로 통합되어 있다. 상기 공구출입구(18)는 아래에서 설명될 해제공구(30)가 삽입되는 부분이다. 상기 공구출입구(18)의 내측에 해당되는 상기 터미널안착공간(12)의 양측 내면에는 안내채널(20)이 있다. 상기 안내채널(20)은 해제공구(30)의 안내핀(36)을 안내하는 역할을 한다. 상기 안내채널(20)은 본 실시례에서는 거의 일직선으로 터미널안착공간(12)의 내측으로 연장되나, 반드시 그러한 것은 아니며 안내채널(20)의 내측 끝부분이 도면을 기준으로 하부로 경사지게 될 수도 있다.

상기 터미널안착공간(12)의 내부에는 랜스(22)가 있다. 상기 랜스(22)는 상기 터미널안착공간(12)에 위치되는 터미널의 일측에 걸어져서 터미널이 상대 커넥터나 상대부품의 터미널과 결합될 때, 밀리지 않도록 한다.

상기 랜스(22)에는 랜스몸체(24)가 외팔보 형상으로 있다. 상기 랜스몸체(24)는 기저부가 터미널안착공간(12)의 내면에 일체로 되고 상기 터미널안착공간(12)의 길이방향으로 연장된다. 상기 랜스몸체(24)의 자유단부는 상기 선단입구(14)를 향하게 된다.

상기 랜스몸체(24)의 선단 측에는 터미널의 일측에 걸어지는 걸이턱(26)이 있다. 상기 걸이턱(26)은 상기 랜스몸체(24)의 길이방향에 직교하는 방향으로 돌출되어 형성된다. 상기 랜스몸체(24)의 자유단부에는 공구턱(28)이 돌출되어 있다. 상기 공구턱(28)은 해제공구(30)가 걸어지는 부분이다. 상기 공구턱(28)의 선단에는 쳄퍼(도면부호 부여않음)가 형성된다. 또한 상기 공구턱(28)은 랜스몸체(24)의 자유단부와 연결되는 부분에서 선단을 향해 경사면(29)이 형성되어 있다. 상기 경사면(29)은 해제공구(30)의 선단걸이부(33)가 안내되면, 자연스럽게 상기 랜스몸체(24)가 탄성변형되도록 하는 것이다.

한편, 본 발명에서 사용되는 해제공구(30)의 구성을 도 3을 참고하여 설명한다. 상기 해제공구(30)의 골격을 공구몸체(32)가 형성한다. 상기 공구몸체(32)는 본 실시례에서는 횡단면이 사각형의 바아형태이다. 하지만, 상기 공구몸체(32)의 형상은 다양하게 만들어질 수 있다. 상기 공구몸체(32)의 선단에는 선단걸이부(33)가 있다. 상기 선단걸이부(33)는 상기 공구몸체(32)의 다른 부분에 비해 상대적으로 두께가 얇게 되는데, 상기 선단걸이부(33)의 끝부분으로 갈수록 두께가 얇아지게 된다. 본 실시례에서는 상기 선단걸이부(33)의 끝부분이 두께가 없이 날카롭게 만들어져 있다.

상기 공구몸체(32)의 후단에는 공구손잡이(34)가 있다. 상기 공구손잡이(34)는 상기 공구몸체(32)에 비해 상대적으로 큰 폭을 가지도록 된다. 이는 작업자가 해제공구(30)를 확실하게 잡을 수 있도록 하기 위함이다. 상기 공구손잡이(34)는 상기 공구입출구(18)로는 들어가지 않는다. 상기 공구입출구(18)로는 상기 공구몸체(32)가 들어간다. 상기 공구손잡이(34)의 선단 양측에는 삽입안내부(34)가 있다. 상기 삽입안내부(34)에 의해 상기 공구손잡이(34)의 폭이 선단으로 갈수록 좁게 만들어진다. 상기 삽입안내부(34)는 상기 공구입출구(18)의 양단에 안내되어 해제공구(30)가 정확하게 터미널안착공간(12)으로 들어가도록 한다.

상기 공구몸체(32)에서 상기 공구손잡이(34)에 인접한 부분에는 안내핀(36)이 있다. 상기 안내핀(36)은 상기 공구몸체(32)의 양단에서 서로 반대방향으로 돌출된다. 참고로, 상기 안내핀(36)은 공구몸체(32)의 일단에만 형성되어도 된다. 상기 안내핀(36)은 상기 안내채널(20)을 따라 안내되면서 해제공구(30)의 삽입을 안내하는 것이므로, 하나의 안내핀(36)만으로도 가능하다. 하지만, 양측으로 안내핀(36)이 돌출되어 있으면, 보다 정확한 안내가 가능하다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 터미널 잠금해제 장치에서 해제공구를 사용하여 터미널을 잠금해제하는 것을 상세하게 설명한다.

터미널이 터미널안착공간(12)에 설치되어 있을 때에는 상기 랜스(22)의 걸이턱(26)이 터미널의 일측에 걸어져 있다. 이와 같이 함에 의해 상기 터미널에 가해지는 외력, 즉 상대 터미널이 결합할 때 가해지는 외력을 견디면서 제 위치에 있으면서 상대 터미널과 결합할 수 있다.

이와 같이 사용되는 터미널은 필요한 경우 상기 터미널안착공간(12)에 분리해야 한다. 이를 위해서 상기 해제공구(30)가 사용된다. 상기 랜스(22)의 랜스몸체(24)를 탄성변형시키기 위해서 상기 해제공구(30)는 그 공구몸체(32)가 상기 공구입출구(18)를 통해 터미널안착공간(12)의 내부로 들어간다.

상기 공구몸체(32)의 선단이 공구출입구(18)를 통해 터미널안착공간(12)으로 들어가고, 상기 안내핀(36)이 상기 터미널안착공간(12) 내면에 있는 안내채널(20)을 따라 안내된다. 상기 공구몸체(32)에서 선단걸이부(33)를 향해 경사진 면을 제외한 나머지 영역이 상기 터미널안착공간(12)의 내면에 안내되면서 전체적으로 해제공구(30)가 상기 터미널안착공간(12)으로 들어간다. 상기 안내핀(36)이 상기 안내채널(20)의 거의 끝부분에 가까워지면 상기 선단걸이부(33)가 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 공구턱(28)의 선단에서 경사면(29)을 따라 이동하여 랜스몸체(24)가 탄성변형되게 한다.

그리고, 상기 안내핀(36)이 상기 안내채널(20)의 끝부분에 위치한 상태에서 상기 안내핀(36)을 중심으로 공구몸체(32)가 회전되게 한다. 이때, 상기 선단걸이부(33)의 끝부분은 도 5에 도시된 바와 같이 공구턱(28)의 끝부분에 있게 되고, 이 상태에서 공구몸체(32)가 안내핀(36)을 중심으로 회전하면 상기 랜스(22)가 탄성변형하여 도 5의 상태가 된다. 상기 랜스(22)가 탄성변형되면 상기 걸이턱(26)이 함께 이동하면서 걸이턱(26)이 터미널에서 분리된다.

이와 같이 되면, 상기 걸이턱(26)이 더 이상 터미널을 지지하지 않게 되어, 터미널을 상기 후단입구(16)쪽으로 이동시킬 수 있다. 이와 같이 터미널을 후단입구(16) 쪽으로 이동시키면 터미널이 하우징(10)의 터미널안착공간(12)에서 빠져나오게 된다.

참고로, 상기 안내채널(20)이 일직선으로 되지 않고 선단에서 소정의 경사가 있게 되고, 상기 안내핀(36)이 안내채널(20)의 경사를 따라 가면 자연스럽게 선단걸이부(33)가 공구턱(28)을 이동시키도록 구성될 수도 있다. 이와 같은 경우에는 상기 선단걸이부(33)를 향해 공구몸체(32)가 두께가 얇아지도록 되지 않고, 도시된 공구몸체(32)에 비해서 공구몸체(32)의 두께가 얇게 되는 것이 필요한다. 이는 공구몸체(32)가 회전되지 않고도 자연스럽게 낮아지면서 공구턱(28)을 조작하기 위함이다. 이 경우 공구몸체(32)가 공구입출구(18)로 삽입되는 과정에서 터미널안착공간(12)의 내면과 접촉되지 않으므로, 공구몸체(32)가 안내핀(36)을 기준으로 회전되지 않고 정확하게 안내되도록 하는 구조가 필요한다. 예를 들면 상기 안내핀(36)의 횡단면을 원형으로 하지 않고 안내채널(20)의 양측 내면에 각각 면접촉할 수 있도록 만드는 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

예를 들면, 도시된 실시례에서는 상기 랜스(22)의 선단에 공구턱(28)이 형성되어 있으나, 반드시 공구턱(28)이 필요한 것은 아니다. 상기 해제공구(30)의 선단걸이부(33)가 랜스몸체(24)의 선단에 걸어질 수 있도록 공구턱(28) 대신에 랜스몸체(24) 선단의 오목한 홈이 형성되면서 상기 경사면(29)이 구비될 수도 있다.

10: 하우징 12: 터미널안착공간
14: 선단입구 16: 후단입구
18: 공구입출구 20: 안내채널
22: 랜스 24: 랜스몸체
26: 걸이턱 28: 공구턱
30: 해제공구 32: 공구몸체
33: 선단걸이부 34: 공구손잡이
35: 삽입안내부 36: 안내핀

Claims (11)

1. 하우징과,
   상기 하우징을 관통하여 형성되고 상기 하우징의 선단쪽에 선단입구와 함께 공구출입구가 형성되며 내부에 터미널이 안착되는 터미널안착공간과,
   상기 터미널안착공간에 선단이 상기 선단입구를 향하는 랜스몸체가 구비되고 상기 랜스몸체의 연장방향에 직교하게 돌출되어 상기 터미널의 일측에 걸어지는 걸이턱이 형성되는 랜스와,
   상기 공구출입구의 적어도 일측 내면에 형성되어 상기 터미널에 상기 랜스가 걸어진 상태를 해제하는 해제공구의 일측이 안내되어 상기 랜스가 탄성변형하도록 하는 안내채널을 포함하는 터미널 잠금해제 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 랜스몸체의 선단에는 경사면이 형성되어 상기 해제공구의 선단을 안내하여 랜스몸체의 탄성변형이 만들어지도록 하는 터미널 잠금해제 장치.
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 경사면은 상기 랜스몸체의 선단에 돌출된 공구턱에 형성되거나 상기 랜스몸체의 선단에 오목하게 형성된 홈에 형성되는 터미널 잠금해제 장치.
   
4. 제 3 항에 있어서, 상기 안내채널은 일직선으로 형성되는 터미널 잠금해제 장치.
   
5. 제 3 항에 있어서, 상기 안내채널은 선단의 일부 구간에서 경사지게 연장되는 터미널 잠금해제장치.
   
6. 하우징을 관통하여 형성된 터미널안착공간의 상기 하우징 선단쪽에 선단입구와 함께 공구출입구가 형성되며 상기 터미널안착공간의 내부에 터미널이 안착되며, 상기 터미널에 일측이 걸어지는 랜스의 랜스몸체가 상기 선단입구를 향하며, 상기 공구출입구의 적어도 일측 내면에 안내채널이 형성된 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구에 있어서,
   상기 랜스몸체의 선단과 연동되는 선단걸이부를 가진 공구몸체와,
   상기 공구몸체의 후단에 구비되어 작업자가 손으로 잡는 공구손잡이와,
   상기 공구몸체의 폭방향 양측면의 적어도 일면에 구비되어 상기 안내채널을 따라 안내되는 안내핀을 포함하는 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구.
   
7. 제 6 항에 있어서, 상기 안내핀은 상기 안내채널의 끝부분에서 상기 공구몸체의 회전중심이 되는 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구.
   
8. 제 6 항에 있어서, 상기 안내핀은 상기 안내채널의 경사를 따라 안내되어 공구몸체를 이동시키는 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구.
   
9. 제 6 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 선단걸이부의 선단을 향해 갈수록 상기 공구몸체의 두께가 얇아지게 형성되는 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구.
   
10. 제 9 항에 있어서, 상기 공구몸체는 상기 공구손잡이에 비해 폭이 작게 형성되는 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구.
    
11. 제 10 항에 있어서, 상기 공구몸체와 연결되는 상기 공구손잡이의 선단 양측에는 상기 공구입출구의 양단에 안내되는 삽입안내부가 형성되는 터미널 잠금해제 장치에서 사용되는 해제공구.
    

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