KR20180009455A - 조립식 경량화 차량용 주차 팔레트 - Google Patents

조립식 경량화 차량용 주차 팔레트 Download PDF

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KR20180009455A
KR20180009455A KR1020160091103A KR20160091103A KR20180009455A KR 20180009455 A KR20180009455 A KR 20180009455A KR 1020160091103 A KR1020160091103 A KR 1020160091103A KR 20160091103 A KR20160091103 A KR 20160091103A KR 20180009455 A KR20180009455 A KR 20180009455A
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Abstract

본 발명은 경량화 되며, 현장에서 조립이 간편한 경량화 차량용 주차 팔레트에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 좌측 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈이 절곡 형성되며, 상기 수용홈의 좌측과 우측에는 길이방향을 따라 수직 플렌지가 절곡 형성된 좌측 플레이트, 차량의 우측 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈이 절곡 형성되며, 상기 수용홈의 좌측과 우측에는 길이방향을 따라 수직 플렌지가 절곡 형성된 우측 플레이트, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트에 볼팅 결합되어 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트를 고정하며, 상기 좌측 플레이트 및 우측 플레이트 보다 얇은 두께의 강판으로 절곡 형성된 연결 플레이트, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트를 하측에서 지지하며, 일체형으로 형성되는 지지멤버를 포함하는 차량용 경량 주차 팔레트가 개시된다.

Description

조립식 경량화 차량용 주차 팔레트{prefabricated Light Pallet for Parking}
본 발명은 차량용 주차 팔레트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 경량화 되며, 현장에서 조립이 간편한 경량화 차량용 주차 팔레트에 관한 것이다.
차량이 증가하면서 주차 문제 또한 대두되고 있다. 특히, 출퇴근이나 업무용 차량이 집중됨과 동시에 주차공간이 협소한 대도심에서 주차문제는 매우 심각하다.
이러한 문제점 때문에 최근에는 협소한 공간을 최대한 활용하기 위하여, 차량용 팔레트를 이용하여 같은 공간에 더 많은 주차대수를 실현하고 있다.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 팔레트를 이용한 엘리베이터 시스템이라던가 또는 주차타워등의 수직순환 시스템, 다층 순환방식 또는 평면왕복방식등 차량용 팔레트를 이용한 다양한 주차방식들이 소개되고 있다.
이러한 차량용 팔레트(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 좌측바퀴를 지지하도록 형성된 좌측 플레이트(20)와 차량의 우측바퀴를 지지하도록 형성된 우측 플레이트(30) 및 상기 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)를 하측에서 지지하는 멤버(40)를 포함할 수 있다.
상기 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)는 각각 좌측 바퀴와 우측 바퀴를 수용할 수 있도록 절곡된 홈(25)을 형성하며, 중앙부분(35)에서 서로 겹쳐져 용접되어 결합될 수 있다.
따라서, 상기 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)의 저면은 홈(25) 부분이 하향돌출 형성되며, 상기 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)의 사이는 상향 돌출되도록 절곡 형성될 수 있다.
또한, 상기 멤버(40)는 상기 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)의 길이방향을 걸쳐 복수개가 이격되어 구비되며, 각 멤버(40)는 상기 좌측 플레이트(20) 및 우측 플레이트(30)의 하향 돌출되도록 절곡 형성된 부분을 지지하는 지지부재(42)와, 상기 양 지지부재(42)의 사이에 구비되어 이 둘을 연결하여 결합시키는 연결부재(44)를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 지지부재(42)의 외측단에는 레일(미도시)에 지지되어 구름운동하는 바퀴(50)가 회전가능하게 구비될 수 있다.
그러나, 상기와 같은 종래의 차량용 주차 팔레트는 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 상기 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)가 무거운 차량을 지지하기 위해서 두꺼운 강판으로 형성되는데, 이 때문에 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)의 무게가 무거워진다. 특히, 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)가 겹쳐지는 부분(35)은 두께가 2배로 증가되어 상기 차량용 주차 팔레트(10)를 지지하고 이동시키는 구조물의 부담이 커지는 문제가 있다.
둘째, 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30) 및 지지부재(42)와 연결부재(44)가 각각 부재별로 제공되며, 현장에서 용접방식으로 조립되는데, 용접할 때 가조립을 위한 구조적 배려가 없어 용접시 오조립되어 수치가 기준과 틀려질 수 도 있어 품질관리가 어려운 문제가 있다.
셋째, 지지부재 외측단에 바퀴(50)가 결합되는데, 이 때, 지지부재의 중공 내측에 바퀴의 축이 되는 축 부재를 삽입 후 용접하는 방식으로서, 현장에서 조립하기 어려운 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 경량화 된 차량용 경량 주차 팔레트를 제공하는 것이 과제이다.
또한, 본 발명은 현장에서 보다 조립품질의 유지가 가능하고 간편하게 조립가능한 차랑용 경량 주차 팔레트를 제공하는 것이 과제이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 좌측 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈이 절곡 형성되며, 상기 수용홈의 좌측과 우측에는 길이방향을 따라 수직 플렌지가 절곡 형성된 좌측 플레이트, 차량의 우측 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈이 절곡 형성되며, 상기 수용홈의 좌측과 우측에는 길이방향을 따라 수직 플렌지가 절곡 형성된 우측 플레이트, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트에 볼팅 결합되어 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트를 고정하며, 상기 좌측 플레이트 및 우측 플레이트 보다 얇은 두께의 강판으로 절곡 형성된 연결 플레이트, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트를 하측에서 지지하며, 일체형으로 형성되는 지지멤버를 포함하는 차량용 경량 주차 팔레트가 개시된다.
상기 연결 플레이트는, 상기 좌측 플레이트의 수직 플랜지와 볼팅 결합되는 좌측 결합 플렌지, 상기 우측 플레이트의 수직 플렌지와 볼팅 결합되는 우측 결합 플렌지, 상기 좌측 결합 플렌지와 우측 결합 플렌지를 연결시키는 연결부를 포함할 수 있다.
상기 지지멤버는, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트가 이격된 사이에서 상측으로 단차지도록 절곡 형성될 수 있다.
상기 좌측 플레이트 및 우측 플레이트의 하단에 돌기가 형성되며, 상기 지지맴버의 상기 돌기에 해당하는 부분에 상기 돌기가 수용되는 홈이 형성될 수 있다.
상기 좌측 플레이트, 우측 플레이트 및 연결 플레이트에는 볼팅 체결을 위한 결합공이 복수개 형성되며, 형성된 결합공 중 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선은 좌측 플레이트 및 우측 플레이트의 변과 평행하거나 또는 수직을 이루도록 형성될 수 있다.
상기 좌측 플레이트, 우측 플레이트 및 연결 플레이트에는 볼팅 체결을 위한 결합공이 복수개 형성되며, 형성된 결합공 중 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선은 좌측 플레이트 및 우측 플레이트의 변과 평행하거나 또는 수직을 이루도록 형성되며, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트에 형성된 돌기를 이은 가상의 선은 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선과 평행하도록 형성될 수 있다.
상기 지지맴버의 끝단에는 롤러부가 부착될 수 있다.
본 발명의 차량용 경량 주차 팔레트에 따르면, 좌측 플레이트와 우측 플레이트가 오버랩되는 부분이 최소화되며, 보다 얇고 가벼운 연결 플레이트가 구비되므로 보다 경량화를 이룰 수 있다.
또한, 용접이 아닌 볼팅으로 결합시키므로 용접열에 의한 열변형이 일어나지 않으며 현장에서 오차에 의한 수치불량이 발생할 염려가 없다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
아래에서 설명하는 본 출원의 바람직한 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 바람직한 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 팔레트가 구비된 주차 엘리베이터 시스템의 일 예를 도시한 도면;
도 2는 종래의 주차 팔레트를 도시한 분해 사시도;
도 3은 도 2의 단면도;
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 경량 주차 팔레트를 도시한 분해 사시도;
도 5는 도 4의 단면도;
도 6은 도 4의 평면도;
도 7은 도 5에 물받이가 구비된 모습을 도시한 단면도 이다.
이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 경량 주차 팔레트를 설명하기로 한다.
도 4 및 도 5는 본 실시예에 따른 차량용 경량 주차 팔레트를 도시한 도면이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 경량 주차 팔레트(100)는, 좌측 플레이트(110), 우측 플레이트(120), 연결 플레이트(130) 및 지지멤버(150)를 포함할 수 있다.
상기 좌측 플레이트(110)는 차량의 좌측 바퀴가 얹혀져 차량의 좌측의 전후 바퀴를 지지하는 구성요소일 수 있다.
상기 우측 플레이트(120)는 차량의 우측 바퀴가 얹혀져 차량의 우측의 전후 바퀴를 지지하는 구성요소일 수 있다.
그리고, 상기 연결 플레이트(130)는 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120) 사이에 결합되어 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)를 연결하는 구성요소일 수 있다.
그리고, 상기 지지멤버(150)는 상기 차량의 좌측 바퀴 및 우측 바퀴를 지지하는 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)를 지지하는 부재로서, 차량의 하중을 감당하며, 상기 좌측 플레이트(110), 우측 플레이트(120) 및 연결 플레이트(130)가 상호 결합된 결합체를 이동시키는 구성요소일 수 있다.
상기 좌측 플레이트(110)는, 차량의 좌측 전후 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈(112)이 절곡 형성되며, 상기 수용홈(112)의 좌측과 우측에는 수용홈(112)의 길이방향을 따라 수직 플렌지(114)가 절곡 형성될 수 있다. 이 때, 상기 수용홈(112)은 차량의 진입/이탈 방향으로 길게 길이방향을 갖도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 우측 플레이트(120)는, 전술한 좌측 플레이트(110)와 유사하게, 차량의 우측 전후바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈(122)이 절곡 형성되며, 상기 수용홈(122)의 좌측과 우측에는 수용홈(122)의 길이방향을 따라 수직 플렌지(124)가 절곡 형성될 수 있다. 이 때, 상기 수용홈(122)의 차량의 진입/이탈 방향으로 길게 길이방향을 갖도록 형성될 수 있다.
이 때, 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)는 차량의 하중을 직접 전해받는 구성요소이므로 변형 방지를 위하여, 소정 강성을 가진 재질을 사용하여 소정두께로 형성될 수 있다.
한편, 상기 연결 플레이트(130)는 좌측 결합 플렌지(132)와 우측 결합 플렌지(134) 및 연결부(136)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 좌측 결합 플렌지(132)는 상기 좌측 플레이트(110)의 수직 플렌지(114)와 볼팅 결합되는 부분으로서, 상기 좌측 플레이트(110)의 수직 플렌지(114)와 겹치도록 형성되며, 상기 우측 결합 플렌지(134)는 상기 우측 플레이트(120)의 수직 플렌지(124)와 볼팅 결합되는 부분으로서, 상기 우측 플레이트(120)의 수직 플렌지(124)와 겹치도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 연결부(136)는 상기 좌측 결합 플렌지(132)와 우측 결합 플렌지(134)를 연결시키도록 형성될 수 있다.
이 때, 상기 연결 플레이트(130)는 하중을 직접적으로 작용받는 구성요소는 아니므로 상기 좌측 플레이트(110) 및 우측 플레이트(120) 보다 얇은 강판을 절곡하여 상기 좌측 결합 플렌지(132), 우측 결합 플렌지(134) 및 연결부(136)를 형성할 수 있다.
이 때, 상기 좌측 플레이트(110)의 수직 플렌지(114)와 상기 연결 플레이트(130)의 좌측 결합 플렌지(132)는 상호 볼팅결합될 수 있는데, 이를 위하여, 볼트가 관통될 수 있는 결합공(138)이 복수개 이격되어 형성될 수 있다. 물론, 상기 우측 플레이트(120)의 수직 플렌지(124)와 상기 연결 플레이트(130)의 우측 결합 플렌지(134)에도 결합공(138)이 복수개 이격되어 형성될 수 있다.
따라서, 서로 연접된 수직 플렌지(114)와 좌측 결합 플렌지(132) 및 수직 플렌지(124)와 우측 결합 플렌지(134)에 형성되어 상호 연통된 결합공(138)에 볼트가 체결되어 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)가 상기 연결 플레이트(130)에 의해 결합될 수 있다.
따라서, 종래에는 강판이 두꺼운 재질로 형성된 좌측 플레이트(20)와 우측 플레이트(30)가 중앙부에서 오버랩(35)되어 용접되나, 본 발명은 중앙부에 가벼운 재질로 형성된 연결 플레이트(130)가 구비되어 상기 연결 플레이트(130)가 좌측 플레이트(110) 및 우측 플레이트(120)를 결합시켜 연결하는 구조를 취하므로, 오버랩되는 구간이 최소화 됨은 물론, 중앙부의 두께가 얇아져 무게가 경량화 될 수 있다.
또한, 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)가 볼팅체결되므로 현장에서 간편하고 신속하게 조립할 수 있으며 용접열에 의한 뒤틀림이 배제되고, 상기 결합공(138)은 현장이 아닌 공장에서 가공되므로 현장조립시 수치불량 가능성이 배제될 수 있다.
한편, 상기 지지멤버(150)는 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)를 하측에서 지지하여 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120) 및 연결 플레이트(130)에 가해지는 중량을 지탱하며, 원형 또는 사각형의 단면을 가질 수 있고, 복수개의 부재가 용접되어 형성된 것이 아닌 일체형으로 형성되는 것이 바람직하다. 물론, 본 발명은 상기 지지멤버(150)가 일체형인 것에 한정되지 않으며 여러 부재가 용접이나 볼팅에 의해 결합된 것일 수도 있다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 지지멤버(150)와 접촉되는 좌측 플레이트(110)의 저면 및 우측 플레이트(120)의 저면에는 하측으로 돌출된 돌기(142)가 형성되며, 상기 지지멤버(150)에는 상기 좌측 플레이트(110) 및 우측 플레이트(120)에 형성된 돌기(142)가 수용되는 홈(144)이 형성될 수 있다.
따라서, 좌측 플레이트(110) 및 우측 플레이트(120)를 상기 지지맴버(150)에 결합시킬 때 조립위치를 안내할 수 있어 조립 편의성이 향상되며, 수치불량의 가능성도 배제될 수 있다.
또한, 차량의 진입 및 이탈에 따른 수평방향 힘이 적용되어도 상기 돌기(142)와 홈(144)에 의해 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)가 지지맴버로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 좌측 플레이트(110), 우측 플레이트(120) 및 연결 플레이트(130)에는 볼팅 체결을 위한 결합공(138)이 복수개 이격되어 형성되는데, 형성된 결합공(138) 중 서로 마주보는 결합공(138)을 이은 가상의 선(L)이 상기 좌측 플레이트(110) 및 우측 플레이트(120)의 변과 평행하거나 또는 수직을 이루도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)에 형성된 돌기(142)를 이은 가상의 선(L')은 상기 결합공(138)을 이은 가상의 선(L)과 일치하거나 평행하도록 형성될 수 있다.
상기 지지멤버(150)의 끝단에는 롤러부(160)가 결합될 수 있다. 이 때, 상기 지지멤버(150)의 상기 롤러부(160)와 접촉되는 부분은 상기 롤러부(160)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
예를 들어, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 롤러부(160)의 지지멤버(150)와 결합되는 부분이 육면체 형태라면, 상기 지지멤버(150)의 끝단 또한 상기 롤러부(160)의 결합되는 부분에 대응되는 형태로 형성되는 것이다.
따라서, 현장에서 조립시 간편하게 상기 롤러부(160)와 지지멤버(150)를 형합시키는 것이 가능하여 조립불량에 의한 수치불량의 가능성이 현저하게 낮아질 수 있다.
이 때, 상기 롤러부(160)와 지지멤버(150)는 용접방식 또는 볼트 등의 결합방식으로서 상호 결합될 수 있다.
한편, 일반적으로 차량용 주차 팔레트는 주차타워등의 건물 내부에 설치되는 것이 일반적이다. 그러나 이렇게 실내에 설치된다고 하더라도 우천이나 강설등의 기상상황에 따라 팔레트에 주차된 차량에서 낙수가 일어날 수 있다.
이러한 낙수는 그 자체로는 큰 문제는 되지 아니하지만, 바퀴와 접촉되는 곳에 고여있게 되면 타이어가 미끄러져 안전사고를 유발시키거나 또는 부식을 초래할 수 있다.
따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 좌측 플레이트(110)와 우측 플레이트(120)의 수용홈(112, 122) 저면에 홀(116, 126)이 형성되며, 홀(116, 126) 하측에는 물받이(170)가 구비될 수 있다. 상기 물받이(170)는 좌측 플레이트(110) 및 우측 플레이트(120)의 측면을 향하여 하향경사지게 형성되어 낙수가 모이도록 형성될 수 있다. 상기 물받이(170)에 모인 낙수는 별도로 마련된 배수파이프(미도시)를 통하여 배수되던지 또는 물이 고이면 배수되도록 구비될 수 있다. 이를 위하여, 상기 물받이의 하측에는 배수구(174) 및 상기 배수구(174)를 여닫는 밸브(172)가 구비될 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
110: 좌측 플레이트 112: 수용홈
114: 수직 플렌지 116: 홀
120: 우측 플레이트 122: 수용홈
124: 수직 플렌지 126: 홀
130: 연결 플레이트 132: 좌측 결합플렌지
134: 우측 결합플렌지 136: 연결부
138: 결합공 139: 볼트
142: 돌기 144: 홈
150: 지지멤버 160: 롤러부
170: 물받이 172: 밸브
174: 배수구
L: 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선
L': 서로 마주보는 홈을 이은 가상의 선

Claims (7)

  1. 차량의 좌측 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈이 절곡 형성되며, 상기 수용홈의 좌측과 우측에는 길이방향을 따라 수직 플렌지가 절곡 형성된 좌측 플레이트;
    차량의 우측 바퀴를 지지하도록 하측으로 함몰된 수용홈이 절곡 형성되며, 상기 수용홈의 좌측과 우측에는 길이방향을 따라 수직 플렌지가 절곡 형성된 우측 플레이트;
    상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트에 볼팅 결합되어 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트를 고정하며, 상기 좌측 플레이트 및 우측 플레이트 보다 얇은 두께의 강판으로 절곡 형성된 연결 플레이트;
    상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트를 하측에서 지지하며, 일체형으로 형성되는 지지멤버;
    를 포함하는 차량용 경량 주차 팔레트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연결 플레이트는,
    상기 좌측 플레이트의 수직 플랜지와 볼팅 결합되는 좌측 결합 플렌지;
    상기 우측 플레이트의 수직 플렌지와 볼팅 결합되는 우측 결합 플렌지;
    상기 좌측 결합 플렌지와 우측 결합 플렌지를 연결시키는 연결부;
    를 포함하는 차량용 경량 주차 팔레트.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지지멤버는, 상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트가 이격된 사이에서 상측으로 단차지도록 절곡 형성된 차량용 경량 주차 팔레트.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 좌측 플레이트 및 우측 플레이트의 하단에 돌기가 형성되며,
    상기 지지맴버의 상기 돌기에 해당하는 부분에 상기 돌기가 수용되는 홈이 형성되는 차량용 경량 주차 팔레트.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 좌측 플레이트, 우측 플레이트 및 연결 플레이트에는 볼팅 체결을 위한 결합공이 복수개 형성되며, 형성된 결합공 중 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선은 좌측 플레이트 및 우측 플레이트의 변과 평행하거나 또는 수직을 이루도록 형성되는 차량용 경량 주차 팔레트.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 좌측 플레이트, 우측 플레이트 및 연결 플레이트에는 볼팅 체결을 위한 결합공이 복수개 형성되며, 형성된 결합공 중 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선은 좌측 플레이트 및 우측 플레이트의 변과 평행하거나 또는 수직을 이루도록 형성되며,
    상기 좌측 플레이트와 우측 플레이트에 형성된 돌기를 이은 가상의 선은 서로 마주보는 결합공을 이은 가상의 선과 평행하도록 형성되는 차량용 경량 주차 팔레트.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 지지맴버의 끝단에는 롤러부가 부착되는 차량용 경량 주차 팔레트.
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