KR20170138511A

KR20170138511A - 베어링 장치

Info

Publication number: KR20170138511A
Application number: KR1020177033296A
Authority: KR
Inventors: 가즈토 미츠모리; 도모노리 이소
Original assignee: 니혼 와이퍼 블레이드 가부시키가이샤
Priority date: 2015-04-20
Filing date: 2016-03-11
Publication date: 2017-12-15
Also published as: JP6126161B2; US20180105141A1; US10556570B2; CN107532638A; KR102528375B1; WO2016170868A1; MX2017013438A; CN107532638B; JP2016205481A; DE112016001811T5

Abstract

녹의 발생을 장기간에 걸쳐 억지할 수 있는 베어링 장치를 제공한다. 리테이너를 아암 헤드에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한 와이퍼 아암용의 베어링 장치로서, 베어링 장치(14)는, 아암 헤드(12)의 힌지부에 압입된 아우터 부싱(20)과, 아우터 부싱의 보어 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱(22)과, 이너 부싱의 보어 내에 삽입되고, 리테이너와 이너 부싱을 일체적으로 고정한 리벳(24)을 구비하며, 리테이너의 힌지부, 이너 부싱 및 리벳이, 아암 헤드의 힌지부 및 아우터 부싱에 대하여 피벗 운동 가능하게 되어 있고, 아우터 부싱(20)은, 내측 부싱부(40)와, 내측 부싱부의 외주에 설치되어 내측 부싱부에 접합된 외측 부싱부(42)를 구비하고, 내측 부싱부의 접합면과 외측 부싱부의 접합면은 원자간 결합되어 있고, 상기 외측 부싱부는 아암 헤드와 동일한 재질로 형성되어 있다.

Description

베어링 장치

본원발명은 베어링 장치에 관한 것으로서, 특히, 리테이너를 아암 헤드에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한, 와이퍼 아암용의 베어링 장치와, 이 베어링 장치를 구비한 와이퍼 아암에 관한 것이다.

일반적으로 와이퍼 아암은, 차량에 고정되는 아암 헤드와, 프론트 글래스를 닦기 위한 블레이드를 보지(保持) 가능한 리테이너와, 리테이너를 아암 헤드에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한 베어링 장치를 구비하고 있다. 아암 헤드는, 볼트를 통과시켜 차체에 고정할 수 있도록 나사 구멍이 그 일단(一端)에 형성되어 있고, 반대측의 타단(他端)는 힌지부가 설치되어 있다.

베어링 장치는, 아암 헤드의 힌지부에 압입(壓入)된 아우터 부싱과, 아우터 부싱의 보어(bore) 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱과, 이너 부싱의 보어 내에 삽입되고, 상기 리테이너와 상기 이너 부싱을 일체적으로 고정한 리벳을 구비하고 있다. 이와 같이 하여, 리테이너의 힌지부, 이너 부싱 및 리벳이, 아암 헤드의 힌지부 및 아우터 부싱에 대하여 피벗 운동 가능하게 되어 있다.

아암 헤드는, 경량화를 도모하기 위하여, 일반적으로 알루미늄으로 형성되어 있다. 한편, 아암 헤드의 힌지부에 압입되는 아우터 부싱은, 리테이너, 이너 부싱 및 리벳 등을 지지하기 위하여, 강도가 필요하게 되어 있다. 이러한 강도를 확보하기 위하여, 일반적으로 아우터 부싱은 스테인레스로 형성되어 있다.

일본 공개특허 특개2012-218588호 공보

이와 같은 베어링 장치를, 예를 들면, 차량용의 와이퍼에 채용하여, 장기간 사용하면, 알루미늄제의 아암 헤드에 녹이 발생하는 경우가 있었다. 그러나, 녹이 발생하는 원인을 알 수 없어, 아암 헤드 등의 부품 전체를 교환하여 대응하지 않을 수 없는 상황에 있었다.

본원발명은, 상기 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 녹의 발생을 장기간에 걸쳐 억지(抑止)할 수 있는 베어링 장치를 제공하는 것이다.

현재, 와이퍼 아암의 아암 헤드의 힌지부에 압입되는 아우터 부싱은, 스테인레스 강판을 성형에 의해 둥글게 하여 아우터 부싱 본체를 구성하고, 그 아우터 부싱 본체의 내측을 테프론(등록상표) 코팅하여 형성되어 있다. 이와 같이 형성된 아우터 부싱이, 알루미늄 다이캐스트제의 아암 헤드의 힌지부에 압입 고정되어 있다. 그리고, 아암 힌지의 베어링부에서는, 아우터 부싱의 내측과 이너 부싱 외측에서 접촉 회전하는 구조로 되어 있다. 이와 같이, 현재의 사양에서는, 아암 헤드는 알루미늄 다이캐스트로부터 구성되고, 아우터 부싱은 스테인레스로 구성되어 있다.

본원의 발명자가 예의 연구하여, 알루미늄제의 아암 헤드에 녹이 발생하는 원인을 밝혀냈다. 스테인레스제의 아우터 부싱을, 알루미늄제의 아암 헤드의 힌지부에 압입 고정하기 위하여, 당해 아우터 부싱을 힌지부의 보어 내에 박아 넣을 때에, 힌지부의 보어의 가장 외측에 흠집이 발생한다는 것을 알 수 있었다. 이것은, 알루미늄제의 아암 헤드의 힌지부가, 스테인레스보다 강도가 약하기 때문에 발생하는 것이라고 생각된다. 또, 이 흠집은, 힌지부의 보어의 알루마이트층에 발생하고 있다는 것을 알 수 있었다. 그리고, 이 흠집이 생긴 부분에 염수(鹽水)가 침입하는 경우가 있고, 흠집이 생긴 부위에 염수가 침입하면, 알루미늄제의 아암 헤드와 스테인레스제의 아우터 부싱에서는, 압입 고정하고 있는 부위에서 재질이 다르고, 그 전위차에 의해, 전위가 낮은 알루미늄제의 아암 헤드가 녹슬어 버린다는 것을 알 수 있었다.

한편, 내식성의 향상책으로서 아우터 부싱의 재질을, 아암 헤드와 동일한 알루미늄으로 하여, 아암 헤드와의 전위차를 없앨 수도 있지만, 아우터 부싱의 기계적 강도가 떨어져 아암 힌지로서 성립할 수 없다.

그래서, 본원발명에 있어서는, 내식 성능과 강도를 확보하기 위하여 아우터 부싱 재질을, 스테인레스와 알루미늄의 클래드 재료로 변경하였다. 즉, 아우터 부싱은, 외측층부와 내측층부를 구비하고, 외측층부는 알루미늄으로 구성하고, 내측층부는 스테인레스로 구성하였다. 또한 스테인레스로 구성한 내측층부의 보어 측면을, 테프론(등록상표) 코팅하는 것이 바람직하다.

아우터 부싱의 클래드재(材) 자체는, 외측층부의 알루미늄과 내측층부의 스테인레스가 원자간 결합하고 있기 때문에, 염수가 들어가는 경우는 없어, 녹이 발생할 우려는 없다.

이러한 과제를 해결하기 위하여, 본원발명은 제 2 부재를 제 1 부재에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한 베어링 장치로서,

상기 베어링 장치는,

상기 제 1 부재의 힌지부에 압입된 아우터 부싱과,

상기 아우터 부싱의 보어 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱과,

상기 이너 부싱의 보어 내에 삽입되고, 상기 제 2 부재와 상기 이너 부싱을 일체적으로 고정한 리벳을 구비하며,

이에 의해서, 상기 제 2 부재의 힌지부, 상기 이너 부싱 및 상기 리벳이, 상기 제 1 부재의 힌지부 및 상기 아우터 부싱에 대하여 피벗 운동 가능하게 되어 있고,

상기 아우터 부싱은, 내측 부싱부와, 당해 내측 부싱부의 외주에 설치되어 상기 내측 부싱부에 접합된 외측 부싱부를 구비하고, 상기 내측 부싱부의 접합면과 상기 외측 부싱부의 접합면은 원자간 결합되어 있고, 상기 외측 부싱부는 상기 제 1 부재와 동일한 재질로 형성되어 있는 베어링 장치를 제공하는 것이다.

상기 베어링 장치에 있어서, 상기 외측 부싱부와 상기 제 1 부재는 알루미늄으로 구성해도 된다.

상기 베어링 장치에 있어서, 상기 내측 부싱부는 스테인레스로 구성되어도 된다.

이러한 본원발명에 의하면, 아우터 부싱의 외측층부와 아암 헤드는, 동일한 재질끼리, 예를 들면, 동일한 알루미늄끼리가 되어, 전위차가 없어지기 때문에, 만일 흠집이 발생하여 염수가 침입하더라도, 아암 헤드의 녹 발생을 방지할 수 있다.

도 1은 본원발명의 일 실시 형태에 관련된 와이퍼 아암의 사시도이다.
도 2는 와이퍼 아암의 베어링 장치의 단면도로서, 도 1에 나타낸 A-A를 따라서 파단한 단면도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 베어링 장치 중, 아암 헤드와 아우터 부싱의 개략을 나타낸 개략도이다.
도 4는 아우터 부싱의 개략 평면도이다.

이하에서, 본원발명의 일 실시 형태에 관련된 베어링 장치가, 와이퍼 아암에 적용된 예에 대하여, 도 1 내지 도 4에 기초하여 설명한다.

와이퍼 아암(10)은, 구동 모터(도시 생략)에 연계되는 아암 헤드(12)와, 아암 헤드(12)에 대하여 베어링 장치(14)를 개재하여 피벗 운동 가능 또는 회동 가능하게 연결된 리테이너(16)와, 리테이너(16)에 고정된 아암 피스(18)를 구비하고 있다. 또, 아암 헤드(12)와 리테이너(16)는, 도시하지 않은 스프링에 의해서 연결되어 있다.

와이퍼 아암(10)의 사용시에 있어서, 리테이너(16)가 도시하지 않은 스프링에 의해 도 1의 하방으로 회동하는 방향으로 가압되고, 결과적으로, 아암 피스(18)에 보지된 와이퍼 블레이드(도시하지 않음)가, 적당한 가압력에 의해 피닦임면(예를 들면, 자동차의 프론트 글래스면)에 눌리게 되어 있다. 리테이너(16)는, 통상 사용 상태에 있어서는, 도 1에 나타낸 바와 같이 아암 헤드(12)와 대략 일직선 상에 배치된 상태에 있지만, 필요에 따라서, 상방으로 회동시켜지고, 아암 헤드(12)에 대하여 각도를 갖고 배치된 기립 상태로 할 수 있다.

또한, 아암 헤드(12)는 내식성을 갖게 하기 위하여 알루마이트 처리를 하는 것이 바람직하다.

베어링 장치(14)는, 제 1 부재로서의 아암 헤드(12)와 제 2 부재로서의 리테이너(16) 사이에 설치되어 있고, 베어링 장치(14)에 의해서, 리테이너(16)가 아암 헤드(12)에 피벗 운동 가능하게 장착되어 있다.

베어링 장치(14)는, 아암 헤드(12)의 힌지부(12a)에 형성된 보어(12b)에 압입된 원통 형상의 아우터 부싱(20)과, 아우터 부싱(20)의 보어(20a) 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱(22)과, 이너 부싱(22)의 보어(22a) 내에 삽입되고, 리테이너(16)와 이너 부싱(22)을 일체적으로 고정한 리벳(24)을 구비하고 있다.

아암 헤드(12)는, 긴 형상으로 형성되어 있고, 일단부(12b)와 타단부(12a)를 구비하고 있다. 일단부(12b)는, 자동차의 프론트 글래스면 근방의 차체에 회동 가능하게 장착되는 장착부를 구성하고 있고, 타단부는, 리테이너(16)가 피벗 운동 가능하게 장착되는 힌지부(12b)를 구성하고 있다.

아암 헤드(12)의 힌지부(12a)에는, 당해 아암 헤드의 길이 방향에 대하여 교차하여 연장되는 관통 보어(12c)가 형성되어 있다. 이 관통 보어(12c)에는, 클래드재로 구성된 관통 보어(20a)를 갖는 원통 형상의 아우터 부싱(20)이 압입되어 있다. 아우터 부싱(20)은, 그 관통 보어(20a)가 아암 헤드(12)의 힌지부(12a)의 관통 보어(12c)와 동축이 되도록 배치되어 있다.

아우터 부싱(20)의 관통 보어(20a)에는, 이너 부싱(22)이 회전 가능하게 삽입되어 있다. 아우터 부싱(20)의 관통 보어(20a)를 형성하는 면은, 이너 부싱(22)과의 사이의 상대 회전 운동에 대하여 고내구성 성능을 부여할 수 있도록, 테프론(등록상표)으로 코팅되어 있다. 이너 부싱(22)은, 아우터 부싱(20)과 동일하게 원통 형상으로 형성되어 있고, SWRCH(스틸 와이어 로트 콜드 헤드) 재료를 침탄(浸炭) 퀀칭하고, Ni 도금을 실시하여 구성되어 있다.

리테이너(16)는 천판(天板)부(30)와, 당해 천판부의 양 측단으로부터 연장되는 측벽부(32)를 구비하고 있다. 리테이너(16)는 아암 헤드(12)에 근접하는 쪽에, 힌지부(32a)를 구비하고 있다. 리테이너의 측벽부(32)는, 그 힌지부(32a)에 있어서, 아암 헤드(12)의 관통 보어(12c)에 대향하는 위치에, 구멍(32b)이 형성되어 있다.

이너 부싱(22)의 관통 보어(22a)에는 리벳(24)이 삽입되어 있다. 리벳(24)은, 막대 형상의 리벳 본체(24a)와, 리벳 본체(24a)의 양단에 형성된 코킹부(24b)를 구비하고, 리테이너(16)의 측벽부(32)에 형성된 구멍(32b)과, 이너 부싱(22)의 관통 보어(22a)를 통과시켜 연장되어 있다. 리벳(24)은, 이너 부싱(22)의 길이 방향 길이, 아암 헤드(12)의 가로 방향 길이, 리테이너(16)의 가로 방향 길이보다 길게 구성되어 있고, 이 때문에, 이너 부싱(22), 아암 헤드(12)의 힌지부(12a) 및 리테이너(16)의 힌지부(32a)의 양 측벽부로부터 돌출해 있다. 그리고, 리벳(24) 중 리테이너의 힌지부(32a)의 양 측벽부로부터 돌출한 부분이 코킹되어 코킹부(24b)가 형성되어 있다. 코킹부(24b)에 의해 리벳(24)과 리테이너(16)가 연결되고, 이너 부싱(22)과 리벳(24)과 리테이너(16)가 일체적으로 접합되어 있다. 또, 상술한 바와 같이, 리벳(24)은 이너 부싱(22)의 관통 보어에 삽입되어 있다. 이와 같은 구조에 의해서, 리벳(24)과 이너 부싱(22)과 리테이너(16)가, 아우터 부싱(20) 및 아암 헤드(12)에 대하여 일체적으로 피벗 운동할 수 있게 되어 있다.

아우터 부싱(20)은, 아암 헤드(12)의 가로 방향 길이, 즉, 아암 헤드(12)의 힌지부(12a, 12a) 사이의 길이보다 약간 길게 되어 있고, 아암 헤드의 힌지부의 양측부로부터 바깥쪽으로 돌출해 있다. 그리고, 아암 헤드(12)의 힌지부(12a)의 양측부로부터 바깥쪽으로 돌출한 아우터 부싱의 양단부(20)는, 리테이너(16)의 힌지부(32a)의 양측부의 내벽면에 맞닿아 있다.

아우터 부싱(20)은, 도 3, 도 4에 나타나 있는 바와 같이, 스테인레스제의 내측 부싱부(40)와, 당해 내측 부싱부의 외주에 설치되어 상기 내측 부싱부에 접합된 알루미늄제의 외측 부싱부(42)를 구비하고 있고, 내측 부싱부의 접합면과 외측 부싱부의 접합면은 원자간 결합되어 있다. 도 2에서는 베어링 장치(14)의 구조가 이해되기 쉽게, 아우터 부싱(20)을 간략하게 도시하고 있다.

아우터 부싱(20)은, 상술한 바와 같이 클래드재(하이브리드재라고도 불리고 있음)로 구성되어 있다. 아우터 부싱(20)은, 하나의 금속(본 실시 형태에서는 스테인레스)의 표면과 그 외의 금속(본원발명에 있어서는, 이종(異種) 금속의 알루미늄)의 표면을 압력을 가하여 압연하고, 접합하여 구성되어 있다. 아우터 부싱(20)은, 클래드재를 제조하는 방법, 즉,

(1) 재료와 재료의 접합면을 세정하여 오염, 먼지, 산화 등을 제거하고, 표면을 거칠게 하여 접합하기 쉬운 상태로 하는 세정 공정과,

(2) 2매의 재료, 즉, 스테인레스재와 알루미늄재를 압력에 의해서 면 접합하는 압연 접합 공정(원자간 접합에 의해, 상대측의 재료의 영역에 들어가는 상태가 됨)과,

(3) 열 처리에 의해서 원자간 접합을 더 강도 있는 것으로 하는 열 처리 공정과,

(4) 필요한 두께로 재료를 얇게 늘이는 압연 공정을 구비한 제조 방법에 의해 구성되어 있다.

이와 같이 하여, 스테인레스제의 내측 부싱부(40)의 접합면(41)과, 당해 내측 부싱부의 외주에 설치된 알루미늄제의 외측 부싱부(42)의 접합면(43)은, 압력에 의해 압연 접합되어 원자간 결합되어 있다. 이것은, 상술한 바와 같이 열 처리에 의해서 완전히 밀착하여 접합 강도 증가가 도모되고 있다. 그 때문에, 결합면의 원자는 열 처리에 의해 상대 재료의 영역까지 확산되어 상호 서로 확산되게 되어 강고한 것으로 되어, 염수가 들어가는 경우는 없어, 녹이 발생할 우려는 없다.

외측 부싱부(42)는, 아암 헤드(12)와 동일한 재질의 알루미늄으로 구성되어 있다. 이와 같이, 동일한 강도 또는 강성의 재료로 외측 부싱부(42)와 아암 헤드(12)를 구성할 수 있기 때문에, 아우터 부싱을 아암 헤드에 압입할 때에, 종전과 비교하여 흠집이 발생하기 어려워져 있다. 또, 만일, 외측 부싱부(40)와 아암 헤드(12) 중 어느 쪽에 흠집이 발생하고, 그 흠집에 염수가 침입하였다고 하더라도, 외측 부싱부(40)와 아암 헤드(12)는 동일한 재질, 예를 들면 알루미늄으로 구성되어 있기 때문에, 종래와 같은 전위차가 발생하는 일이 없어져, 녹의 발생을 억제 또는 방지할 수 있다.

상기 실시 형태에 있어서는, 와이퍼 아암에 본원발명에 관련된 베어링 장치를 이용하는 예를 나타냈지만, 와이퍼 아암 이외의 베어링 장치, 예를 들면, 본체에 도어를 축 지지하는 구조, 창문의 개폐 구조 등의 일반적인 힌지 구조에 적용해도 된다.

또, 와이퍼 아암에 적용한 경우이더라도, 자동차에 한정하지 않고, 철도, 항공기, 선박 등의 이동체의 와이퍼 아암에 이용할 수도 있다.

상기 실시 형태에 있어서는, 알루미늄과 스테인레스의 예로 상세하게 서술하였지만, 이 예에 한정하지 않고 그 외의 모든 금속에 본원발명을 적용 가능하다.

이상에서, 본 발명의 몇 가지 실시 형태만을 설명하였지만, 본 발명의 신규의 교시나 이점으로부터 실질적으로 벗어나지 않고 예시의 실시 형태에, 다양한 변경 또는 개량을 가하는 것이 가능하다는 것이 당업자에게는 용이하게 이해될 수 있을 것이다. 따라서, 그와 같은 변경 또는 개량을 가한 형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함한다는 것을 의도한다.

상기 실시 형태를 임의로 조합해도 된다.

이상에서, 본 발명의 몇 가지 실시 형태만을 설명하였지만, 본 발명의 신규의 교시나 이점으로부터 실질적으로 벗어나지 않고 예시의 실시 형태에, 다양한 변경 또는 개량을 가하는 것이 가능하다는 것이 당업자에게는 용이하게 이해될 수 있을 것이다. 따라서, 그와 같은 변경 또는 개량을 가한 형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함한다는 것을 의도한다. 상기 실시 형태를 임의로 조합해도 된다.

본원은 2015년 4월 20일자 출원의 일본 특허출원 제2015-85757호에 기초하는 우선권을 주장한다. 2015년 4월 20일자 출원의 일본 특허출원 제2015-85757호의 명세서, 특허청구의 범위, 도면 및 요약서를 포함하는 전체 개시 내용은, 참조에 의해 본원에 전체적으로 조합된다.

10: 와이퍼 아암
12: 아암 헤드
12a: 아암 헤드의 힌지부
12b: 보어
12c: 관통 보어
14: 베어링 장치
16: 리테이너
18: 아암 피스
20: 아우터 부싱
20a: 아우터 부싱의 보어
22: 이너 부싱
22a: 이너 부싱의 보어
24: 리벳
24a: 리벳 본체
24b: 코킹부
30: 리테이너의 천판부
32: 리테이너의 측벽부
32a: 리테이너의 힌지부
32b: 리테이너의 구멍
40: 내측 부싱부
42: 외측 부싱부

Claims

제 2 부재를 제 1 부재에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한 베어링 장치로서,
상기 베어링 장치는,
상기 제 1 부재의 힌지부에 압입된 아우터 부싱과,
상기 아우터 부싱의 보어 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱과,
상기 이너 부싱의 보어 내에 삽입되고, 상기 제 2 부재와 상기 이너 부싱을 일체적으로 고정한 리벳을 구비하며,
이에 의해서, 상기 제 2 부재의 힌지부, 상기 이너 부싱 및 상기 리벳이, 상기 제 1 부재의 힌지부 및 상기 아우터 부싱에 대하여 피벗 운동 가능하게 되어 있고,
상기 아우터 부싱은, 내측 부싱부와, 당해 내측 부싱부의 외주에 설치되어 상기 내측 부싱부에 접합된 외측 부싱부를 구비하고, 상기 내측 부싱부의 접합면과 상기 외측 부싱부의 접합면은 원자간 결합되어 있고, 상기 외측 부싱부는 상기 제 1 부재와 동일한 재질로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 베어링 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 외측 부싱부와 상기 제 1 부재는 알루미늄으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 베어링 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 내측 부싱부는 스테인레스로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 베어링 장치.
리테이너를 아암 헤드에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한, 와이퍼 아암용의 베어링 장치로서,
상기 베어링 장치는,
상기 아암 헤드의 힌지부에 압입된 아우터 부싱과,
상기 아우터 부싱의 보어 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱과,
상기 이너 부싱의 보어 내에 삽입되고, 상기 리테이너와 상기 이너 부싱을 일체적으로 고정한 리벳을 구비하고, 이에 의해서, 상기 리테이너의 힌지부, 상기 이너 부싱 및 상기 리벳이, 상기 아암 헤드의 힌지부 및 상기 아우터 부싱에 대하여 피벗 운동 가능하게 되어 있고,
상기 아우터 부싱은, 내측 부싱부와, 당해 내측 부싱부의 외주에 설치되어 상기 내측 부싱부에 접합된 외측 부싱부를 구비하고, 상기 내측 부싱부의 접합면과 상기 외측 부싱부의 접합면은 원자간 결합되어 있고,
상기 외측 부싱부는 상기 아암 헤드와 동일한 재질로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 베어링 장치.
제 4 항에 있어서,
상기 외측 부싱부와 상기 아암 헤드는 알루미늄으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 베어링 장치.
제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 내측 부싱부는 스테인레스로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 베어링 장치.
와이퍼 아암으로서,
차량에 장착 가능한 아암 헤드와,
블레이드를 보지 가능한 리테이너와,
상기 리테이너를 상기 아암 헤드에 피벗 운동 가능하게 장착하기 위한 베어링 장치를 구비하며,
상기 베어링 장치는,
상기 아암 헤드의 힌지부에 압입된 아우터 부싱과,
상기 아우터 부싱의 보어 내에 회전 가능하게 삽입된 이너 부싱과,
상기 이너 부싱의 보어 내에 삽입되고, 상기 리테이너와 상기 이너 부싱을 일체적으로 고정한 리벳을 구비하고, 이에 의해서, 상기 리테이너의 힌지부, 상기 이너 부싱 및 상기 리벳이, 상기 아암 헤드의 힌지부 및 상기 아우터 부싱에 대하여 피벗 운동 가능하게 되어 있고,
상기 아우터 부싱은, 내측 부싱부와, 당해 내측 부싱부의 외주에 설치되어 상기 내측 부싱부에 접합된 외측 부싱부를 구비하고, 상기 내측 부싱부의 접합면과 상기 외측 부싱부의 접합면은 원자간 결합되어 있고,
상기 외측 부싱부는 상기 아암 헤드와 동일한 재질로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 와이퍼 아암.
제 7 항에 있어서,
상기 외측 부싱부와 상기 아암 헤드는 알루미늄으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 와이퍼 아암.
제 8 항에 있어서,
상기 내측 부싱부는 스테인레스로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 와이퍼 아암.