KR101830299B1 - 차량용 도어스테이 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수직판의 상하양측에 각각 베이스판이 굽힘처리되어 "ㄷ"자형상을 이루며 상하측 베이스판의 가운데부분에는 각각 축이동로가 좌우로 천공되어 있고 상하측 베이스판의 일측 및 타측 사이에는 각각 일측관통핀과 타측관통핀이 수직으로 관통 설치되며 상하측 베이스판의 타측끝단에는 각각 손잡이부가 수평으로 돌출형성되고 상하측 베이스판의 타측끝부분 외측면에는 각각 걸림홈이 형성된 걸림돌기가 고정부착되어 있어 도어내판의 스테이장착홀을 통해 도어 내측에 삽입되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판에 의해 상하측 걸림돌기가 탄성지지된 상태로 걸림체결되는 베이스부재와, 스프링강으로 된 선재로 타측이 개구된 말굽형상으로 형성되고 베이스부재의 내측 상하부에 각각 수평으로 눕혀진 상태로 축이동로를 따라 설치되며 일측과 타측에는 각각 내측을 향해 걸림턱이 전후 대향되게 돌출형성된 상하측 탄성부재와, 일측이 베이스부재의 내측에 삽입되고 타측은 차체의 도어힌지부에 연결되게 설치되는 로드부재가 구비되고 로드부재의 일측끝단에는 스테이축이 수직으로 관통 설치되며 스테이축의 상하부는 상하측 탄성부재의 내측을 관통하여 상하측 베이스판의 축이동로에 삽입되면서 축이동로를 따라 이동되게 설치되는 개폐로드부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이에 관한 것이다.

Description

차량용 도어스테이{A door stay for vehicles}
본 발명은 각종 승용차나 SUV, RV, 트럭, 승합차 등의 도어와 차체 사이에 단시간내에서 신속하고 간편하게 연결설치되면서 도어가 일정각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지하도록 하는 도어스테이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수직판의 상하양측에 각각 베이스판이 굽힘처리되어 "ㄷ"자형상을 이루며 상하측 베이스판의 가운데부분에는 각각 축이동로가 좌우로 천공되어 있고 상하측 베이스판의 일측 및 타측 사이에는 각각 일측관통핀과 타측관통핀이 수직으로 관통 설치되며 상하측 베이스판의 타측끝단에는 각각 손잡이부가 수평으로 돌출형성되고 상하측 베이스판의 타측끝부분 외측면에는 각각 걸림홈이 형성된 걸림돌기가 고정부착되어 있어 도어내판의 스테이장착홀을 통해 도어 내측에 삽입되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판에 의해 상하측 걸림돌기가 탄성지지된 상태로 걸림체결되는 베이스부재와, 스프링강으로 된 선재로 타측이 개구된 말굽형상으로 형성되고 베이스부재의 내측 상하부에 각각 수평으로 눕혀진 상태로 축이동로를 따라 설치되며 일측과 타측에는 각각 내측을 향해 걸림턱이 전후 대향되게 돌출형성된 상하측 탄성부재와, 일측이 베이스부재의 내측에 삽입되고 타측은 차체의 도어힌지부에 연결되게 설치되는 로드부재가 구비되고 로드부재의 일측끝단에는 스테이축이 수직으로 관통 설치되며 스테이축의 상하부는 상하측 탄성부재의 내측을 관통하여 상하측 베이스판의 축이동로에 삽입되면서 축이동로를 따라 이동되게 설치되는 개폐로드부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 생산공정에 있어서 도장 공정은 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이기 위한 것으로, 도장 공정에서 전처리 공정을 통과한 차체는 방청과 표면 광택의 인자가 되는 하도(전착)공정과, 실러를 도포한 후 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성을 갖게 하는 중도공정 및 미관 상의 광택감을 주는 상도공정과 클리어 공정 등을 통하여 차체에 도장막을 형성하게 된다. 이러한 도장 공정에서는 도어가 열린 상태를 유지할 수 있도록 도어와 차체 사이에 도어스테이를 설치하여 도어가 일정각도로 열려진 상태 또는 일정하게 닫혀진 상태를 유지하도록 한다.
이러한 차량용 도어스테이에 관한 종래기술로서 본 출원인에 의해 선출원되어 등록된 대한민국 등록특허공보 등록번호 제 10-0653823호에서는 차량의 도어 스테이에 있어서, 상기 차량의 차체 도어힌지부에 볼트로 결합 체결되도록 구멍을 갖는 고정부와, 상기 고정부와 일측이 연결되어 도어의 개폐시 왕복운동을 하는 가이드축이 구비된 가이드부재와, 상기 가이드부재의 가이드축이 이동하는 중공부가 있는 메인패널로 되어 있되 상기 중공부의 이동레일부를 가이드축의 직경보다 더 크게 하고 도어 내판 홀에 도어 스테이의 메인패널을 장착하여 도장 작업을 할 수 있게 하여 도어를 열고 닫을시 마찰에 의해 페인트 가루가 떨어지는 것을 방지하며 상기 가이드축이 걸림홈과 정지레일부에 삽입 고정될 수 있게 하여 도어가 외부의 힘에 의해 쉽게 열리지 않고 안정적으로 고정되도록 구성되어 있는 도장작업용 도어 스테이가 개시되었다.
상기 종래기술은 도어스테이를 차량의 도어에 장착시 도어에 형성된 스피커장착홀이나 도어손잡이부 등의 구멍을 통해 도어의 내측에 위치시킨 상태에서 도어내판에 천공된 도어홀을 통해 가이드바를 외측으로 빼내면서 상하측 지지브라켓에 각각 고정부착된 와이어고정부재를 도어홀의 일정간격 이격된 상하부에 천공된 고정부재삽입구멍에 관통시켜 외측으로 돌출되게 한 다음 와이어의 양단에 절곡형성된 와이어걸이를 외측으로 돌출된 상하측 와이어고정부재의 와이어장착홈에 끼움결합하여 도어스테이의 상하측 지지브라켓이 도어내판의 내측면에 맞닿은 상태로 걸림체결되도록 하였으나, 상기와 같이 도어스테이를 도어의 좁은 스피커장착홀 등의 구멍을 통해 내측에 투입하여 일정위치에 위치시키고 고정하는 작업이 작업자의 시야에서 보이지 않는 부분을 통해 작업이 이루어져 매우 복잡하고 어려울 뿐 아니라 설치과정에 많은 시간이 소요되어 작업효율을 크게 떨어뜨리는 문제점이 있었으며, 상기 도어내판의 외측면에 노출되게 설치된 와이어가 다른 부재 등에 쉽게 걸리거나 틀어져 상하측 와이어고정부재로부터 이탈되면서 도어스테이가 도어로부터 분리되는 문제점이 있었다.
또한, 상기 도어스테이는 상,하부가동판과 상하부고정판과 패널부재지지판과 전후방 스프링지지부재와 전후방 링크부재와 상하측 지지브라켓이 용접부착되는 방식을 통해 이루어지도록 되어 있어 전체적인 구조가 복잡할 뿐 아니라 용접부착부분이 매우 많아 도어스테이의 제작이 어렵고 제작단가가 높아지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로 "ㄷ"자형상으로 절곡형성된 스프링강 재질의 베이스부재를 구비하여 차량용 도어의 도어내판에 천공된 스테이장착홀의 외측에서 베이스부재를 직접 삽입하되 상하측 베이스판의 타측끝부분 외측면에 고정부착된 걸림돌기의 걸림홈이 스테이장착홀의 상,하단부에 걸림체결되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판에 의해 탄성지지되도록 하며, 상기 베이스부재의 내측 상하부에는 각각 스프링강재질의 선재를 말굽형상으로 가공한 상하측 탄성부재를 설치하고 로드부재의 타측은 차체의 도어힌지부에 연결하고 로드부재의 일측에 설치된 스테이축의 상하부를 상하측 탄성부재의 내측을 관통하여 상하측 베이스판의 축이동로에 삽입하면서 축이동로를 따라 좌우로 이동되게 설치하되 상하측 탄성부재의 양측에 형성된 걸림턱에 의해 도어가 일정각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지되도록 하는 것에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 수직판의 상하양측에 각각 베이스판이 굽힘처리되어 "ㄷ"자형상을 이루며 상하측 베이스판의 가운데부분에는 각각 축이동로가 좌우로 천공되어 있고 상하측 베이스판의 일측 및 타측 사이에는 각각 일측관통핀과 타측관통핀이 수직으로 관통 설치되며 상하측 베이스판의 타측끝단에는 각각 손잡이부가 수평으로 돌출형성되고 상하측 베이스판의 타측끝부분 외측면에는 각각 걸림홈이 형성된 걸림돌기가 고정부착되어 있어 도어내판의 스테이장착홀을 통해 도어 내측에 삽입되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판에 의해 상하측 걸림돌기가 탄성지지된 상태로 걸림체결되는 베이스부재와, 스프링강으로 된 선재로 타측이 개구된 말굽형상으로 형성되고 베이스부재의 내측 상하부에 각각 수평으로 눕혀진 상태로 축이동로를 따라 설치되며 일측과 타측에는 각각 내측을 향해 걸림턱이 전후 대향되게 돌출형성된 상하측 탄성부재와, 일측이 베이스부재의 내측에 삽입되고 타측은 차체의 도어힌지부에 연결되게 설치되는 로드부재가 구비되고 로드부재의 일측끝단에는 스테이축이 수직으로 관통 설치되며 스테이축의 상하부는 상하측 탄성부재의 내측을 관통하여 상하측 베이스판의 축이동로에 삽입되면서 축이동로를 따라 이동되게 설치되는 개폐로드부로 구성된 것에 본 발명의 특징이 있다.
상기와 같이 본 발명에 의하면 "ㄷ"자형상으로 절곡형성된 스프링강 재질의 베이스부재가 구비되어 차량용 도어의 도어내판에 천공된 스테이장착홀의 외측에서 베이스부재가 직접 삽입되도록 되어 있되 상하측 베이스판의 타측끝부분 외측면에 고정부착된 걸림돌기의 걸림홈이 스테이장착홀의 상,하단부에 걸림체결되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판에 의해 탄성지지됨으로써 도어스테이가 간편하고 신속하게 도어에 장착될 수 있으며, 상기 베이스부재의 내측 상하부에는 각각 스프링강재질의 선재를 말굽형상으로 가공한 상하측 탄성부재가 설치되고 로드부재의 타측은 차체의 도어힌지부에 연결되며 로드부재의 일측에 설치된 스테이축의 상하부는 상하측 탄성부재의 내측을 관통하여 상하측 베이스판의 축이동로에 삽입되면서 축이동로를 따라 좌우로 이동되게 설치되되 상하측 탄성부재의 양측에 형성된 걸림턱에 의해 도어가 일정각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지됨으로써 간단한 구조로 도어스테이를 저렴한 비용으로 제작할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어스테이의 정면개략도
도 2는 본 발명에 따른 차량용 도어스테이의 평면개략도
도 3은 도 2의 A-A'선의 단면개략도
도 4는 도 3의 B-B'선의 단면개략도
도 5는 본 발명에 따른 차량용 도어스테이가 도어의 도어내판에 천공된 스테이장착홀에 관통 설치되는 상태의 정면개략도
도 6은 발명에 따른 차량용 도어스테이가 도어의 도어내판과 차체의 도어힌지부 사이에 연결설치된 상태의 정면개략도
도 7은 발명에 따른 차량용 도어스테이가 도어의 열림작동에 따라 스테이축이 상하측 탄성부재의 타측걸림턱 사이를 통과하여 축이동로의 타측끝단에 걸림체결된 상태의 평면개략도
도 8은 발명에 따른 차량용 도어스테이가 도어의 닫힘작동에 따라 스테이축이 상하측 탄성부재의 일측걸림턱 사이를 통과하여 축이동로의 일측끝단에 걸림체결된 상태의 평면개략도
이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량용 도어스테이(1)는 도 1 내지 8에 도시된 바와 같이 각종 승용차나 SUV, RV, 트럭, 승합차 등의 도어와 차체 사이에 단시간내에서 신속하고 간편하게 연결설치되면서 도어가 일정한 각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지하도록 하는 도어스테이로서, 수직판(3)의 상하양측에 각각 베이스판(4)이 굽힘처리되어 "ㄷ"자형상을 이루며 상하측 베이스판(4)의 가운데부분에는 각각 축이동로(5)가 좌우로 천공되어 있고 상하측 베이스판(4)의 일측 및 타측 사이에는 각각 일측관통핀(6)과 타측관통핀(7)이 수직으로 관통 설치되며 상하측 베이스판(4)의 타측끝단에는 각각 손잡이부(8)가 수평으로 돌출형성되고 상하측 베이스판(4)의 타측끝부분 외측면에는 각각 걸림홈(10)이 형성된 걸림돌기(9)가 고정부착되어 있어 도어내판(11)의 스테이장착홀(12)을 통해 도어 내측에 삽입되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판(4)에 의해 상하측 걸림돌기(9)가 탄성지지된 상태로 걸림체결되는 베이스부재(2)와, 스프링강으로 된 선재로 타측이 개구된 말굽형상으로 형성되고 베이스부재(2)의 내측 상하부에 각각 수평으로 눕혀진 상태로 축이동로(5)를 따라 설치되며 일측과 타측에는 각각 내측을 향해 걸림턱(17a)(17b)이 전후 대향되게 돌출형성된 상하측 탄성부재(16)와, 일측이 베이스부재(2)의 내측에 삽입되고 타측은 차체의 도어힌지부(21)에 연결되게 설치되는 로드부재(22)가 구비되고 로드부재(22)의 일측끝단에는 스테이축(23)이 수직으로 관통 설치되며 스테이축(23)의 상하부는 상하측 탄성부재(16)의 내측을 관통하여 상하측 베이스판(4)의 축이동로(5)에 삽입되면서 축이동로(5)를 따라 이동되게 설치되는 개폐로드부(20)로 구성되어 있다.
상기 베이스부재(2)는 도 1 내지 8에 도시된 바와 같이 차량용 도어의 도어내판(11)에 천공된 스테이장착홀(12)에 도어스테이(1)가 간편하고 신속하게 장착되면서 전체 장치를 지지하는 부분으로, 수직판(3)의 상하양측에 각각 베이스판(4)이 굽힘처리되어 정면에서 볼 때 "ㄷ"자형상을 이루며 상하측 베이스판(4)의 가운데부분에는 각각 축이동로(5)가 좌우로 천공되어 있고 상하측 베이스판(4)의 일측 및 타측 사이에는 각각 일측관통핀(6)과 타측관통핀(7)이 수직으로 관통 설치되며 상하측 베이스판(4)의 타측끝단에는 각각 수평방향으로 손잡이부(8)가 일체로 돌출형성되고 상하측 베이스판(4)의 타측끝부분 외측면에는 각각 걸림홈(10)이 형성된 걸림돌기(9)가 고정부착되어 있어 도어내판(11)의 스테이장착홀(12)을 통해 도어의 내측에 베이스부재(2)가 삽입되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판(4)에 의해 상하측 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)이 스테이장착홀(12)의 상,하단부에 탄성지지된 상태로 걸림체결되어 도어스테이(1)가 간편하고 신속하게 차량용 도어에 장착되도록 되어 있다.
상기 베이스부재(2)는 높은 탄성력을 지닌 스프링강 등의 금속재질로 된 바(bar)형상의 금속편을 "ㄷ"자형상으로 굽힘처리하여 일측에 수직으로 세워진 수직판(3)이 구비되고 수직판(3)의 상하양측에는 각각 타측방향으로 눕혀진 상하측 베이스판(4)이 일체로 형성되도록 되어 있으며 상하측 베이스판(4)의 타측이 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도로 벌어진 상태를 유지하도록 되어 있되, 상기 상하측 베이스판(4)의 일측 가운데부분에는 일측관통핀(6)이 수직으로 관통설치되고 타측 전방이나 후방에는 타측관통핀(7)이 수직으로 관통설치되면서 상하측 베이스판(4)의 상하 외측으로 관통되어 돌출된 일측관통핀(6)과 타측관통핀(7)의 상하 양단에는 각각 헤드부(13a)(13b)가 고정부착되어 있어 상기 헤드부(13a)(13b)에 의해 상하측 베이스판(4)이 일정각도 이상으로는 벌어지지 않도록 되어 있으며 상기 타측관통핀(7)은 일측관통핀(6)의 길이보다 길게 형성되어 있어 도 1에 도시된 바와 같이 상하측 베이스판(4) 사이의 간격이 일측에서 타측으로 갈수록 점점 커지도록 되어 있다.
한편, 상기 베이스부재(2)는 스프링강 이외에 고탄소강, 중탄소 저합금강, 공구강, 스테인리스강, 고속도강 등과 같이 스프링강과 유사한 높은 탄성력을 지닌 금속재질로 대체가능하다.
또한, 상기 베이스부재(2)는 상측 베이스판(4)의 타측끝부분 상면부에 상측 걸림돌기(9)가 고정부착되고 하측 베이스판(4)의 타측끝부분 하면부에는 상측 걸림돌기(9)와 상하 대칭되는 위치에 하측 걸림돌기(9)가 고정부착되며 상측 걸림돌기(9)는 상부에 걸림홈(10)이 형성되어 있으며 하측 걸림돌기(9)는 하부에 걸림홈(10)이 형성되어 있어 상하측 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)에 스테이장착홀(12)의 상,하단부가 부합되게 삽입되면서 걸림체결되도록 되어 있다.
이에 따라 상기 베이스부재(2)는 상하측 베이스판(4)의 손잡이부(8)를 상하에서 동시에 누르면 그 사이의 간격이 좁혀지도록 되어 있고 누름해제하면 베이스부재(2)의 자체 탄성력에 의해 다시 원상회복되어 벌어진 상태를 유지하도록 되어 있으며, 상기 베이스부재(2)를 도 5에 도시된 바와 같이 차량용 도어의 도어내판(11)에 천공된 스테이장착홀(12)에 장착시 상하측 베이스판(4)의 손잡이부(8)를 상하에서 동시에 눌러 그 사이의 간격을 좁힌 상태로 스테이장착홀(12)의 외측에서 직접 베이스부재(2)를 도어 내측으로 삽입하고 도 6에 도시된 바와 같이 상하측 베이스판(4)의 타측끝부분 외측면에 각각 고정부착된 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)에 스테이장착홀(12)의 상,하단부가 상하로 부합되게 위치시킨 상태에서 손잡이부(8)를 누름해제하면 베이스부재(2)의 자체 탄성력에 의해 상하측 베이스판(4)이 상하 외측으로 벌어지면서 상하측 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)에 스테이장착홀(12)의 상,하단부가 부합되게 삽입되어 탄성지지된 상태로 간편, 신속하게 걸림체결되도록 되어 있다.
또한, 상기 베이스부재(2)는 도 2에 도시된 바와 같이 상하측 베이스판(4)의 가운데부분에 좌우방향으로 긴 장공형상의 축이동로(5)가 천공되어 있으며 상하측 베이스판(4)의 축이동로(5)는 상하 대향되게 형성된 상태로 축이동로(5)의 폭은 스테이축(23)의 직경에 부합되는 폭으로 형성되어 있어 스테이축(23)의 상하부가 각각 관통된 상태로 위치되면서 축이동로(5)를 따라 이동가능하게 설치되도록 되어 있다.
한편, 상기 축이동로(5)는 양측끝단에 각각 개폐로드부(20)의 스테이축(23)이 부합되게 안착되도록 반원형으로 라운드진 축안착홈(14a)(14b)이 형성되어 있어 도어의 열림상태 또는 닫힘상태에서 스테이축(23)이 축안착홈(14a)(14b)에 삽입되어 안착되면서 유동방지되도록 되어 있다.
또한, 상기 일측관통핀(6)은 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 베이스부재(2)의 내측 상하부에 설치되는 상하측 탄성부재(16)의 일측끝부분 내측을 수직으로 관통하여 설치되며 일측관통핀(6)의 가운데부분에는 간격조절링(15)이 끼워져 있어 상하측 탄성부재(16)의 일측이 간격조절링(15)에 의해 상하 일정간격 이격되게 설치되도록 되어 있다.
상기 상하측 탄성부재(16)는 도 1 내지 8에 도시된 바와 같이 개폐로드부(20)의 스테이축(23)이 축이동로(5)를 따라 이동되는 과정에서 탄성변형되면서 축이동로(5)의 일측끝부분 또는 타측끝부분에서 걸림체결되게 하는 부분으로, 스프링강으로 된 선재로 타측이 개구된 말굽형상으로 형성되어 있고 상기 베이스부재(2)의 내측 상하부에 각각 수평으로 눕혀진 상태로 축이동로(5)를 따라 근접되게 설치되며 일측과 타측에는 각각 내측을 향해 걸림턱(17a)(17b)이 전후 대향되게 돌출형성되어 있다.
상기 상하측 탄성부재(16)는 스프링강 이외에 고탄소강, 중탄소 저합금강, 공구강, 스테인리스강, 고속도강 등과 같이 스프링강과 유사한 높은 탄성력을 지닌 금속재질로 대체가능하다.
또한, 상기 상하측 탄성부재(16)는 평면에서 볼 때 도 2에 도시된 바와 같이 "⊂"형상으로 타측이 개구된 상태로 내측 사이의 폭은 축이동로(5)에 부합되는 폭을 지니도록 되어 있으며 베이스부재(2)의 내측에 상하 일정간격 이격된 상태로 평행하게 설치되며 상하측 탄성부재(16) 사이에는 개폐로드부(20)의 로드부재(22)가 좌우 수평으로 왕복이동가능하게 설치되면서 로드부재(22)의 일측끝단에 수직으로 관통설치된 스테이축(23)의 상하부가 각각 상하측 탄성부재(16)의 내측에 수직으로 관통된 상태로 개재되어 로드부재(22)에 의해 상하측 탄성부재(16)의 내측을 따라 좌우 이동되도록 되어 있다.
또한, 상기 상하측 탄성부재(16)는 일측과 타측에 각각 형성된 걸림턱(17a)(17b)이 도 2 및 4에 도시된 바와 같이 평면에서 볼 때 내측방향으로 라운드지게 구부러져 있어 전후로 일정길이 돌출형성되면서 그 사이의 폭이 축이동로(5)의 폭보다 좁게 형성되도록 되어 있고 일측 걸림턱(17a)은 축이동로(5)의 일측끝단에 형성된 축안착홈(14a)과 일정간격 이격되게 위치되며 타측 걸림턱(17b)은 축이동로(5)의 타측끝단에 형성된 축안착홈(14b)과 일정간격 이격되게 위치되어 있어 도어의 개폐작동시 개폐로드부(20)의 스테이축(23)이 상하측 탄성부재(16)의 일측 걸림턱(17a) 또는 타측 걸림턱(17b)을 지나치면 상하측 탄성부재(16)가 개구된 타측에 의해 탄성변형되면서 벌어져 스테이축(23)의 상하부가 걸림턱(17a)(17b)을 통과하여 축이동로(5)의 축안착홈(14a)(14b)에 안착되고 상하측 탄성부재(16)가 자체 탄성복원력에 의해 원상태로 복원되면서 걸림턱(17a)(17b)이 좁혀진 상태로 유지되어 축안착홈(14a)(14b)에 안착된 스테이축(23)이 쉽게 빠져나가지 않고 유동방지되도록 되어 있다.
이에 따라 차량용 도어가 일정각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지되도록 되어 있으며, 이 상태에서 차량용 도어에 상하측 탄성부재(16)의 탄성복원력보다 강한 힘을 가하는 경우에만 스테이축(23)이 걸림턱(17a)(17b)을 통과하여 개폐작동되도록 되어 있다.
한편, 상기 상하측 탄성부재(16)는 라운드진 일측끝단이 베이스부재(2)의 수직판(3) 내측면 상하부에 돌출형성된 일측고정고리(18)에 의해 각각 고정체결되고 전후방 타측끝단은 상하측 베이스판(4)의 타측 전후방 내측면에 각각 돌출형성된 타측고정고리(19)의 내측에 관통 개재되도록 되어 있되, 각 타측고정고리(19)는 그 내경이 선재로 된 상하측 탄성부재(16)의 직경보다 전후 및 상하 폭이 넓게 형성되어 있어 상하측 탄성부재(16)의 탄성변형시 개구된 타측끝부분이 전후 및 상하로 유동되면서 원활한 탄성변형이 이루어지도록 되어 있다.
상기 개폐로드부(20)는 도 1 내지 8에 도시된 바와 같이 도어와 차체를 연결하면서 스테이축(23)이 축이동로(5)를 따라 이동되는 과정에서 축이동로(5)의 일측끝단이나 타측끝단에서 걸림체결되어 도어가 일정각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지되도록 하는 부분으로, 일측이 베이스부재(2)의 내측에 삽입되고 타측은 차체의 도어힌지부(21)에 연결되게 설치되는 로드부재(22)가 구비되고 로드부재(22)의 일측끝단에는 스테이축(23)이 수직으로 관통 설치되며 스테이축(23)의 상하부는 상하측 탄성부재(16)의 내측을 관통하여 상하측 베이스판(4)의 축이동로(5)에 삽입되면서 축이동로(5)를 따라 이동되게 설치되도록 되어 있다.
상기 로드부재(22)는 금속재질로 되어 있으며 수평으로 눕혀진 바(bar)형상으로 일측이 베이스부재(2)의 내측 상하부에 설치된 상하측 탄성부재(16) 사이에 삽입 개재되어 좌우이동되게 설치되며 타측끝단에는 고정브라켓(24)이 힌지축(25)을 통해 전후방향으로 회전가능하게 연결설치되어 있어 도 6 내지 8에 도시된 바와 같이 고정브라켓(24)이 차체의 도어힌지부(21)에 맞닿은 상태로 볼트 등을 통해 고정체결되면서 차량용 도어의 개폐시 로드부재(22)가 함께 일정각도로 회전되도록 되어 있다.
또한, 상기 로드부재(22)는 일측끝단에 원기둥형상의 스테이축(23)이 수직으로 관통된 상태로 일체로 고정부착되어 있어 도 3에 도시된 바와 같이 스테이축(23)의 상부는 상측 탄성부재(16)를 관통하여 상측 베이스판(4)의 축이동로(5)에 삽입되고 스테이축(23)의 하부는 하측 탄성부재(16)를 관통하여 하측 베이스판(4)의 축이동로(5)에 삽입된 상태로 유지되면서 도어의 개폐시 도어내판(11)에 고정체결된 베이스부재(2)가 도어와 함께 개폐되어 로드부재(22)의 스테이축(23)이 상하측 베이스판(4)의 축이동로(5)를 따라 이동되도록 되어 있다.
이에 따라 차량용 도어의 열림작동시에는 도 7에 도시된 바와 같이 도어내판(11)에 장착된 베이스부재(2)와 차체의 도어힌지부(21) 사이가 벌어지면서 로드부재(22)의 스테이축(23)이 축이동로(5)를 따라 타측방향으로 이동되어 스테이축(23)의 상하부가 상하측 탄성부재(16)의 타측 걸림턱(17b) 사이를 통과하여 축이동로(5)의 타측끝단에 형성된 축안착홈(14b)의 내측에 걸림체결되어 차량용 도어가 일정각도로 열려진 상태로 유동되지 않게 유지되며, 차량용 도어의 닫힘작동시에는 도 8에 도시된 바와 같이 도어내판(11)에 장착된 베이스부재(2)와 차체의 도어힌지부(21) 사이가 좁혀지면서 로드부재(22)의 스테이축(23)의 상하부가 축이동로(5)를 따라 일측방향으로 이동되어 스테이축(23)이 상하측 탄성부재(16)의 일측 걸림턱(17a) 사이를 통과하여 축이동로(5)의 일측끝단에 형성된 축안착홈(14a)의 내측에 걸림체결되어 차량용 도어가 닫혀진 상태를 유지하게 된다.
한편, 상기 스테이축(23)은 로드부재(22)와 상하측 탄성부재(16) 사이에 각각 와샤(26)가 자유회전 가능하게 끼워져 있어 로드부재(22)의 좌우이동시 상기 와샤(26)에 의해 상하측 탄성부재(16)와 스테이축(23) 간의 마찰이 감소되면서 원활한 이동이 가능하도록 되어 있다.
이하 본 발명의 작용은 다음과 같다.
본 발명의 차량용 도어스테이(1)를 사용하여 각종 승용차나 SUV, RV, 트럭, 승합차 등의 도어와 차체 사이에 단시간내에서 신속하고 간편하게 연결설치되면서 도어가 일정한 각도로 열려진 상태 또는 닫혀진 상태로 유동되지 않게 유지하도록 하고자 하는 경우에는, 먼저 상기 베이스부재(2)를 도 5에 도시된 바와 같이 차량용 도어의 도어내판(11)에 천공된 스테이장착홀(12)에 장착시 상하측 베이스판(4) 의 손잡이부(8)를 상하에서 동시에 눌러 그 사이의 간격을 좁힌 상태로 도어내판(11)의 스테이장착홀(12) 외측에서 직접 베이스부재(2)를 도어 내측으로 삽입하고 도 6에 도시된 바와 같이 상하측 베이스판(4)의 타측끝부분 외측면에 각각 고정부착된 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)에 스테이장착홀(12)의 상,하단부가 상하로 부합되게 위치시킨 상태에서 손잡이부(8)를 누름해제하면 베이스부재(2)의 자체 탄성력에 의해 상하측 베이스판(4)이 상하 외측으로 벌어지면서 상하측 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)에 스테이장착홀(12)의 상,하단부가 삽입되어 탄성지지된 상태로 간편, 신속하게 걸림체결되도록 하며, 다음으로 도 6 내지 8에 도시된 바와 같이 개폐로드부(20)의 로드부재(22) 타측끝단에 힌지결합된 고정브라켓(24)을 차체의 도어힌지부(21)에 맞닿게 위치시킨 상태에서 볼트 등으로 고정체결하여 차량용 도어와 차체를 본 발명의 도어스테이(1)로 연결하게 된다.
상기와 같이 본 발명의 도어스테이(1)가 차량에 장착된 상태에서 차량용 도어를 여는 경우에는 도 7에 도시된 바와 같이 도어내판(11)에 장착된 베이스부재(2)와 차체의 도어힌지부(21) 사이가 벌어지면서 로드부재(22)의 스테이축(23)이 축이동로(5)를 따라 타측방향으로 이동되어 스테이축(23)의 상하부가 상하측 탄성부재(16)의 타측 걸림턱(17b) 사이를 통과하여 축이동로(5)의 타측끝단에 형성된 축안착홈(14b)의 내측에 걸림체결되어 차량용 도어가 일정각도로 열려진 상태로 유동되지 않게 유지되고 이와 같이 도어의 열림각이 크게 유지된 상태에서 차량의 생산공정에 도장작업을 실시하게 되며, 도장작업이 완료된 차량을 컨베이어 등을 통해 다른 생산공정으로 이동시키기 위해 차량용 도어를 닫는 경우에는 도 8에 도시된 바와 같이 도어내판(11)에 장착된 베이스부재(2)와 차체의 도어힌지부(21) 사이가 좁혀지면서 로드부재(22)의 스테이축(23)이 축이동로(5)를 따라 일측방향으로 이동되어 스테이축(23)의 상하부가 상하측 탄성부재(16)의 일측 걸림턱(17a) 사이를 통과하여 축이동로(5)의 일측끝단에 형성된 축안착홈(14a)의 내측에 걸림체결되어 차량용 도어가 닫혀진 상태를 유지하게 된다.
1. 도어스테이 2. 베이스부재
3. 수직판 4. 베이스판
5. 축이동로 6. 일측관통핀
7. 타측관통핀 8. 손잡이부
9. 걸림돌기 10. 걸림홈
11. 도어내판 12. 스테이장착홀
13a, 13b. 헤드부 14a, 14b. 축안착홈
15. 간격조절링 16. 탄성부재
17a, 17b. 걸림턱 18. 일측고정고리
19. 타측고정고리 20. 개폐로드부
21. 도어힌지부 22. 로드부재
23. 스테이축 24. 고정브라켓
25. 힌지축 26. 와샤

Claims (5)

  1. 수직판(3)의 상하양측에 각각 베이스판(4)이 굽힘처리되어 "ㄷ"자형상을 이루며 상하측 베이스판(4)의 가운데부분에는 각각 축이동로(5)가 좌우로 천공되어 있고 상하측 베이스판(4)의 일측 및 타측 사이에는 각각 일측관통핀(6)과 타측관통핀(7)이 수직으로 관통 설치되며 상하측 베이스판(4)의 타측끝단에는 각각 손잡이부(8)가 수평으로 돌출형성되고 상하측 베이스판(4)의 타측끝부분 외측면에는 각각 걸림홈(10)이 형성된 걸림돌기(9)가 고정부착되어 있어 도어내판(11)의 스테이장착홀(12)을 통해 도어 내측에 삽입되면서 자체 탄성력에 의해 상하 외측으로 일정각도 벌어지는 상하측 베이스판(4)에 의해 상하측 걸림돌기(9)가 탄성지지된 상태로 걸림체결되는 베이스부재(2)와, 스프링강으로 된 선재로 타측이 개구된 말굽형상으로 형성되고 베이스부재(2)의 내측 상하부에 각각 수평으로 눕혀진 상태로 축이동로(5)를 따라 설치되며 일측과 타측에는 각각 내측을 향해 걸림턱(17a)(17b)이 전후 대향되게 돌출형성된 상하측 탄성부재(16)와, 일측이 베이스부재(2)의 내측에 삽입되고 타측은 차체의 도어힌지부(21)에 연결되게 설치되는 로드부재(22)가 구비되고 로드부재(22)의 일측끝단에는 스테이축(23)이 수직으로 관통 설치되며 스테이축(23)의 상하부는 상하측 탄성부재(16)의 내측을 관통하여 상하측 베이스판(4)의 축이동로(5)에 삽입되면서 축이동로(5)를 따라 이동되게 설치되는 개폐로드부(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 베이스부재(2)는 스프링강 재질로 형성되며 상측 베이스판(4)의 타측끝부분 상면부에는 상측 걸림돌기(9)가 고정부착되고 하측 베이스판(4)의 타측끝부분 하면부에는 상측 걸림돌기(9)와 상하 대칭되는 위치에 하측 걸림돌기(9)가 고정부착되며 상측 걸림돌기(9)는 상부에 걸림홈(10)이 형성되고 하측 걸림돌기(9)는 하부에 걸림홈(10)이 형성되어 있어 상하측 걸림돌기(9)의 걸림홈(10)에 스테이장착홀(12)의 상,하단부가 삽입되면서 걸림체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 베이스부재(2)는 상하측 베이스판(4)의 일측 가운데부분에 일측관통핀(6)이 수직으로 관통설치되고 타측 전방이나 후방에는 타측관통핀(7)이 수직으로 관통설치되면서 상하측 베이스판(4)의 상하 외측으로 관통되어 돌출된 일측관통핀(6)과 타측관통핀(7)의 상하 양단에는 각각 헤드부(13a)(13b)가 고정부착되어 있어 헤드부(13a)(13b)에 의해 상하측 베이스판(4)이 일정각도 이상으로 벌어지지 않도록 되어 있으며 상기 타측관통핀(7)은 일측관통핀(6)의 길이보다 길게 형성되어 있어 상하측 베이스판(4) 사이의 간격이 일측에서 타측으로 갈수록 점점 커지도록 되어 있고, 상기 일측관통핀(6)은 베이스부재(2)의 내측 상하부에 설치되는 상하측 탄성부재(16)의 일측끝부분 내측을 수직으로 관통하여 설치되며 일측관통핀(6)의 가운데부분에는 간격조절링(15)이 끼워져 있어 상하측 탄성부재(16)의 일측이 간격조절링(15)에 의해 상하 일정간격 이격되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 상하측 탄성부재(16)는 평면에서 볼 때 "⊂"형상으로 내측 사이의 폭은 축이동로(5)에 부합되는 폭을 지니며 베이스부재(2)의 내측에 상하 일정간격 이격된 상태로 평행하게 설치되고, 상기 걸림턱(17a)(17b)은 내측방향으로 라운드지게 구부러져 있어 그 사이의 폭이 축이동로(5)의 폭보다 좁게 형성되며 일측 걸림턱(17a)은 축이동로(5)의 일측끝단에 형성된 축안착홈(14a)과 일정간격 이격되게 위치되고 타측 걸림턱(17b)은 축이동로(5)의 타측끝단에 형성된 축안착홈(14b)과 일정간격 이격되게 위치되어 도어의 개폐작동시 개폐로드부(20)의 스테이축(23)이 상하측 탄성부재(16)의 일측 걸림턱(17a) 또는 타측 걸림턱(17b)을 지나치면 상하측 탄성부재(16)가 개구된 타측에 의해 탄성변형되면서 벌어져 스테이축(23)의 상하부가 걸림턱(17a)(17b)을 통과하여 축이동로(5)의 축안착홈(14a)(14b)에 안착되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 상하측 탄성부재(16)는 라운드진 일측끝단이 베이스부재(2)의 수직판(3) 내측면 상하부에 돌출형성된 일측고정고리(18)에 의해 각각 고정체결되고 전후방 타측끝단은 상하측 베이스판(4)의 타측 전후방 내측면에 각각 돌출형성된 타측고정고리(19)의 내측에 관통 개재되도록 되어 있되, 각 타측고정고리(19)는 그 내경이 선재로 된 상하측 탄성부재(16)의 직경보다 전후 및 상하 폭이 넓게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 도어스테이.
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