KR20170123403A - 페인트 보호 필름 - Google Patents

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KR20170123403A KR1020160052435A KR20160052435A KR20170123403A KR 20170123403 A KR20170123403 A KR 20170123403A KR 1020160052435 A KR1020160052435 A KR 1020160052435A KR 20160052435 A KR20160052435 A KR 20160052435A KR 20170123403 A KR20170123403 A KR 20170123403A
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Abstract

본 발명은 페인트 보호 필름(Paint Protection Film)에 관한 것으로, 페인트 보호 필름을 구성하는 여러 층 중 어느 하나 이상의 층에 펄(Pearlescent pigments)을 함유하고 있는 페인트 보호 필름에 관한 것이다. 본 발명의 페인트 보호 필름은 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 기재필름층과, 상기 기재필름층의 어느 일면에 형성되어 보호하고자 하는 대상물 표면과의 부착을 위한 점착층과, 상기 기재필름층의 다른 일면에 형성되는 자기복원성 탑코팅층을 포함하고, 상기 점착층에는 펄이 혼합되고, 혼합되는 펄의 평균 입자 크기는 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 것을 특징으로 한다.

Description

페인트 보호 필름{A Paint Protection Film}
본 발명은 페인트 보호 필름(Paint Protection Film)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 페인트 보호 필름을 구성하는 여러 층 중 어느 하나 이상의 층에 펄(Pearlescent pigments)을 함유하고 있는 페인트 보호 필름에 관한 것이다.
주행하는 차량은 모래, 작은 돌조각, 여러 가지 물질의 작은 파편과 부딪혀 도장면에 손상을 입게 된다. 그래서 시간이 지남에 따라 광택이 줄어들고, 도장면의 페인트가 벗겨지게 된다. 페인트 보호 필름은 이러한 손상을 방지하기 위해 사용되는 것으로써, 주로 자동차의 전면 후드, 앞 범퍼, 사이드 미러 전면 커버 등에 부착하는 방식으로 사용된다.
굴곡이 있는 자동차 표면에 페인트 보호 필름을 부착하는 작업은 상당한 숙련을 요하는 작업으로 소수의 전문점에서만 취급되고 있으며, 비용의 부담이 있기 때문에 대중적으로 사용되기 보다는 경주용 차량이나 고급승용차를 위주로 시장이 형성되어 있다.
페인트 보호 필름은 최초에 군용 헬리콥터의 날개를 보호하기 위해 개발된 것으로, 모래나 날아다니는 파편과 충돌로 인해 쉽게 손상되는 헬리콥터의 날개를 보호하기 위해 개발되었다. 그래서 산업계에서는 아직도 “헬리콥터 테이프”라고도 부르기도 한다. 이러한 페인트 보호 필름 기술은 자동차 뿐만 아니라, 오토바이, 비행기 등 다른 민간 산업 분야로 전파되어 활용되고 있다.
종래의 페인트 보호 필름은 페인트 도장면을 보호하는 데에만 목적을 두고 기술 개발이 이루어져 왔기 때문에, 장식적인 효과에 대한 고려는 없었다. 현재 시중에 유통되는 페인트 보호 필름은 모두 투명도(transparency)가 높은 필름들로써, 예를 들어 차량에 시공하는 경우 차량의 본래 도색이 잘 드러나도록 투명하게 제작되어 있다.
그런데, 페인트 보호 필름의 투명도가 아무리 높다고 하더라도, 빛의 특성상 차량 표면에서 반사되는 빛의 일부는 페인트 보호 필름에서 일부 산란·흡수되어 본래 표면의 도색이 그대로 재현되기는 어려운 문제가 있다.
또한, 전술한 것처럼 페인트 보호 필름은 그 시공 작업이 상당히 어려워 숙련된 전문가만 취급할 수 있는 문제가 있었다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결 하기 위한 것으로, 페인트 도장면의 도색 재현이 우수하고 추가적인 장식 효과를 제공할 수 있는 페인트 보호 필름을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 종래 페인트 보호 필름이 제공하지 않았던 열차단 효과를 제공할 수 있는 페인트 보호 필름을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 물 빠짐 특성이 좋아 부착하고자 하는 표면에 시공이 용이한 페인트 보호 필름을 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 페인트 보호 필름은 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 기재필름층과, 상기 기재필름층의 어느 일면에 형성되어 보호하고자 하는 대상물 표면과의 부착을 위한 점착층과, 상기 기재필름층의 다른 일면에 형성되는 자기복원성 탑코팅층을 포함하고, 상기 점착층에는 펄이 혼합되고, 혼합되는 펄의 평균 입자 크기는 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탑코팅층에도 펄이 더 혼합되며 탑코팅층에 혼합되는 펄은 평균 입자 크기 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 것을 특징으로 한다.
또한, 이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 페인트 보호 필름은 상기 기재필름층의 어느 일면에 형성되어 보호하고자 하는 대상물 표면과의 부착을 위한 점착층과, 상기 기재필름층의 다른 일면에 형성되는 자기복원성 탑코팅층을 포함하고, 상기 탑코팅층에는 펄이 혼합되고, 혼합되는 펄은 평균 입자 크기 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 따른 페인트 보호 필름은 그것이 부착되는 페인트 도장면을 보호하면서도, 도장면 본연의 색을 재현하면서 반짝이는 장식적인 효과를 부가하는 기능을 제공한다.
또한, 페인트 보호 필름의 점착층 또는 탑코팅층에 혼합되는 펄은 적외선을 차단하는 효과를 제공한다.
또한, 페인트 보호 필름의 점착층에 혼합되는 펄은 시공시 분무하는 물의 배수를 개선하여 시공을 쉽게 하는 효과를 제공한다.
도1은 본 발명의 제1실시예에 따른 페인트 보호 필름을 도시한 단면도.
도2는 <표1>의 실험예를 좔영한 사진.
도3은 <표2>의 실험예를 촬영한 사진.
도4는 본 발명의 제1실시예에 따른 페인트 보호 필름의 빛의 반사 특성을 도시한 단면도.
도5는 본 발명의 제2실시예에 따른 페인트 보호 필름을 도시한 단면도.
도6은 <표3>의 실험예를 촬영한 사진.
도7은 본 발명의 제3실시예에 따른 페인트 보호 필름을 도시한 단면도.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 따른 페인트 보호 필름을 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시예들은 본 발명의 기술사상을 실시하기 위한 예시적인 설명을 제공하기 위한 것이며, 본 발명의 권리범위가 그러한 실시예에 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 권리범위는 청구범위의 기재 사항에 의해 가장 넓게 해석되어야 한다.
도1은 본 발명의 제1실시예에 따른 페인트 보호 필름을 도시한 단면도이다. 이를 참조하면, 본 발명의 페인트 보호 필름은 기재필름층(12)을 포함한다. 기재필름층(12)은 투명성을 갖는 것이 바람직하다. 기재필름층(12)은 열가소성 폴리우레탄(TPU, Thermoplastic Polyurethane) 수지로 만들어질 수 있다. 열가소성 폴리우레탄은 탄성(elasticity)이 좋고, 투명도(transparency)가 높아 페인트 보호 필름에 요구되는 특성을 충족한다. 열가소성 폴리우레탄은 폴리올, 유기 디이소시아네이트, 및 선택적 사슬 연장제(chain extender)로부터 합성될 수 있는 공지의 다양한 방법으로 제조될 수 있다.
기재필름층(12)의 일면에는 점착층(11)이 형성된다. 점착층(11)의 소재로는 투명성을 갖는 것으로써, 구체적으로는 예를 들어, 아크릴계 폴리머, 실리콘계 폴리머, 폴리에스테르, 폴리우레탄, 폴리아미드, 폴리비닐에테르, 아세트산비닐/염화비닐 코폴리머, 변성 폴리올레핀, 에폭시계, 불소계, 천연 고무, 합성 고무 등의 고무계 등의 폴리머를 베이스 폴리머로 하는 것을 적절히 선택하여 사용할 수 있다. 특히, 광학적 투명성이 우수하고, 적당한 젖음성, 응집성 및 접착성 등의 점착 특성을 나타내고, 내후성이나 내열성 등도 우수하다는 점에서는, 아크릴계 점착제가 바람직하다. 점착층(11)에는 베이스 폴리머에 따른 가교제를 함유시킬 수 있다. 상기 점착층(11)은 통상 베이스 폴리머 또는 그 조성물을 용제에 용해 또는 분산시킨 점착제 용액으로 형성된다. 상기 용제로는 톨루엔이나 아세트산에틸 등의 유기 용제등 점착제의 종류에 따라 적절한 것을 선택하여 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 페인트 보호 필름에 있어서 점착층(11)에는 반짝이는 광택 효과를 부가하기 위한 펄(Pearlescent Pigment)(P)이 혼합된다. 펄(P)은 “진주 안료”라고도 불리우는 안료의 일종으로, 플레이크(Flake)라고 불리는 판상의 미립자에 금속산화물이 코팅된 형태를 갖는다. 플레이크로는 자연운모(natural mica)가 사용되기 시작한 이래로 합성운모(synthetic mica), 알루미나(Al2O3), 실리카(SiO2), 글래스(borosilicate)등으로 발전되어 왔다. 이러한 플레이크들은 기본적으로 빛에 대한 투과성(transparency)이 있으나 이들 중에서도 특히 글래스 플레이크가 가장 우수한 투과성을 제공한다. 플레이크에 코팅되는 금속산화물로는 굴절률이 큰 이산화티탄(TiO2)이 통상적으로 사용된다. 펄에서 반사되는 빛의 색깔은 플레이크에 코팅된 금속산화물의 두께에 의해 결정된다. 펄 제조사들(예, CQV, BASF)은 다양한 입자크기와 색을 갖는 펄을 공급하고 있으며, 본 발명의 페인트 보호 필름은 이러한 제조사들이 제공하고 있는 펄이 점착층(11)에 혼합되어 구성된다.
점착층(11)에 혼합되는 펄(P) 입자의 크기는 표면으로 나타나는 시각적인 효과에 영향을 준다. (본 명세서 전체에 있어서 “펄 입자의 크기”는 펄을 구성하는 입자들의 평균 크기를 의미한다.) 입자 크기가 작을수록 부드러운 질감과 은은한 효과를 주는 반면에 입자 크기가 클수록 거친 질감과 반짝임이 강한 효과를 준다. 또한, 펄(P) 입자의 크기에 따라서 투과되는 가시광선(Visible Light), 적외선(Infrared Light) 투과량이 달라질 수 있다. 아래 <표1>은 펄(P) 입자의 크기에 따라 나타나는 가시광선 투과율, 적외선 차단율, 반짝임을 실험한 결과이다. 이 실험에서는 점착제, 에틸아세테이트(Ethyl Acetate), 메틸에틸케톤(Methyl Ethyl Ketone)을 각각 50중량%, 25중량%, 25중량%로 혼합하고, 이 혼합 용액에 대해 펄(P)을 2중량부로 혼합하여 실험하였다. 각각의 실험예에서 펄(P)입자의 크기를 10㎛, 25㎛, 40㎛, 100㎛, 150㎛, 250㎛으로 달리하였다. 점착제로는 아크릴점착제가 사용되었다. 그리고 도2는 각각의 실험예를 촬영한 사진이다.
실험예 점착제
(중량%)		 에틸아세테이트 (중량%) 메틸에틸케톤
(중량%)		 펄 입자 크기 가시광선투과율(%) 적외선차단율(%) 반짝임
1 50 25 25 10㎛ 65 21 하
2 50 25 25 25㎛ 70 18 하
3 50 25 25 40㎛ 78 14 중하
4 50 25 25 100㎛ 80 12 중상
5 50 25 25 150㎛ 82 11 상
6 50 25 25 250㎛ 83 10 상
<표1> 및 도2에서 확인되는 바와 같이, 펄(P) 입자가 클수록 가시광선 투과율이 크고, 반짝임의 효과도 좋은 것을 알 수 있다. 실험예1 및 실험예2에서와 같이 펄(P) 입자의 크기가 작으면 가시광선투과율이 70%이하로 나빠지고, 반짝임 효과도 나빠져 도장면 본래의 색이 재현되지 않고 뿌옇게 흐려지는 것처럼 보이게 된다. 따라서 펄(P) 입자의 크기는 적어도 40㎛ 이상인 것이 바람직하다.
또한 <표1>에서 확인되는 바와 같이, 페인트 보호 필름에 펄(P)이 혼합되면 적외선 차단 효과에 영향을 주며, 펄(P) 입자의 크기가 작을수록 적외선 차단율이 커지는 것을 알 수 있다. 차량에 부착하는 페인트 보호 필름에 있어서는 차체로 전달되는 열이 차단되도록 적외선 차단율은 높은 것이 바람직하다. 적외선 차단율이 높은 페인트 보호 필름은 여름철 차량에 조사되는 적외선을 차단하여 에어컨 사용량을 줄이는데 기여할 수 있다. 특히 차량의 에너지 관리가 중요한 전기차에서는 이러한 페인트 보호 필름이 상당히 유용할 것으로 예상된다. 그러나 적외선 차단율을 높이기 위해 펄(P) 입자의 크기를 작게 하면 전술한 바와 같이 가시광선 투과율과 반짝임 효과가 나빠지기 때문에 펄(P) 입자의 크기를 너무 작게 할 수는 없다. 위 실험을 통해 확인한 결과, 가시광선 투과율과 반짝임 효과가 좋으면서도 적외선 차단율이 높은 펄(P) 입자의 크기는 약100㎛내외, 즉 40 내지 150㎛인 것으로 확인 되었다.
또한, 점착층(11)에 혼합되는 펄(P)의 사용량에 따라서도 페인트 보호 필름 표면으로 나타나는 시각적인 효과와, 가시광선(Visible Light), 적외선(Infrared Light) 투과량이 달라질 수 있다. 아래 <표2>는 펄(P)의 사용량에 따라 나타나는 가시광선 투과율, 적외선 차단율, 투명도를 실험한 결과이다. 이 실험에서는 점착제, 에틸아세테이트(Ethyl Acetate), 메틸에틸케톤(Methyl Ethyl Ketone)을 각각 50중량%, 25중량%, 25중량%로 혼합하고, 이 혼합 용액에 대하여 100㎛ 입자 크기를 갖는 펄(P)의 혼합량을 0.5중량부, 1중량부, 1.5중량부, 2중량부, 3중량부, 5중량부로 달리하였다. 그리고 도3은 각각의 실험예를 촬영한 사진이다.
실험예 점착제
(중량%)		 에틸아세테이트
(중량%)		 메틸에틸케톤
(중량%)		 펄 혼합량
(중량부)		 가시광선투과율(%) 적외선차단율(%) 투명도
1 50 25 25 0.5 87 9 상
2 50 25 25 1 82 11 상
3 50 25 25 1.5 79 12 중
4 50 25 25 2 77 14 중
5 50 25 25 3 65 19 중하
6 50 25 25 5 55 25 하
<표2> 및 도3에서 확인되는 바와 같이, 펄(P)의 혼합량이 많아질수록 가시광선 투과율은 낮아지고, 적외선 차단율은 높아지며, 투명도는 나빠지는 것을 알 수 있다. 페인트 보호 필름이 부착되는 도장면 본래의 색이 잘 재현되기 위해서는 가시광선 투과율이 높고, 투명도도 높은 것이 좋다. 결론적으로 펄(P)의 혼합량이 적을수록 높은 가시광선 투과율과, 투명도를 얻을 수 있다. 그러나, 펄(P)의 혼합량이 적으면, 반짝임 효과가 그만큼 줄어들게 되고, 적외선 차단율도 낮아지게 된다. 차량용 페인트 보호 필름으로 사용하기 위해서는 가시광선 투과율은 약 80%정도 이상이고, 투명도는 중간 정도 이상이면서, 적외선 차단율이 높은, 또는 반짝임 효과가 큰 것이 적절하며, 이러한 조건을 만족하는 펄(P)의 혼합량은 1.5중량부 내외, 바람직하게는, 1내지 2중량부인 것으로 확인되었다.
이상의 실험 결과를 통해서 볼 때, 페인트 보호 필름, 특히 차량의 도장 표면 보호용으로 사용하는 페인트 보호 필름에 있어서 점착층(11)에 혼합되는 펄(P)은 입자의 평균 크기 40㎛이상을 1내지 2중량부로 혼합하는 것이 가장 적절한 것으로 확인된다.
점착층(11) 위에는 이형필름(미도시)이 합지될 수 있다. 이형필름은 페인트 보호 필름을 대상물에 부착하기 전까지 운반이나 보관 과정에서 점착층(11)이 변질되는 것을 방지한다. 이형필름은 합성수지등으로 만들어 질 수 있으며, 이러한 합성수지로는 폴리올레핀수지, 폴리에스테르수지, 염화비닐수지등이 있을 수 있다. 이형필름에는 박리처리제가 도포될 수 있다. 박리처리제로는 실리콘수지, 알키드수지등이 사용될 수 있다.
기재필름(12)의 다른 일면에는 탑코팅층(13)이 형성된다. 탑코팅층(13) 기재필름(12) 상에 도포되어 이를 보호하는 층으로써, 흙, 모래, 파편, 이물질과의 충돌로 인해 기재필름(12) 표면에 잔기스나 스크래치가 생기는 것을 예방한다. 탑코팅층(13)으로 사용될 수 있는 소재로는 열경화성 수지, 열가소성 수지, 광경화성 수지, 자외선 경화성 수지를 들 수 있다. 열경화성 수지로서는, 예를 들면 폴리카르보네이트 수지, 아크릴 수지, 폴리에스테르수지, 페녹시 수지, 에폭시 수지, 폴리올레핀 수지 등을 사용할 수 있다. 열가소성 수지로서는 폴리에틸렌 수지, 폴리프로필렌 수지, 폴리카르보네이트 수지, 아크릴 수지, 폴리스티롤 수지 등을 사용할 수 있다. 광경화성 수지 또는 자외선 경화성 수지로서는, 예를 들면 우레탄아크릴레이트 수지, 폴리에스테르아크릴레이트 수지, 불포화 폴리에스테르 수지, 실리콘 아크릴레이트 수지, 에폭시아크릴레이트 수지 등 중에서 선택되는 1종 이상과, 필요한 경우에, 그의 광 개시제 등을 혼합한 것을 사용할 수도 있다. 이들 수지에는 필요에 따라, 경화제, 경화 촉진제, 점결제, 표면 조정제, 안료, 가소제, 자외선 흡수제, 광 안정제 등을 혼합할 수도 있다. 또한, 수지는 공중합체일 수도 있고, 이종의 수지 혼합체일 수도 있다. 또한, 광경화성 수지 또는 자외선 경화 수지를 사용하는 경우에는 보다 좋은 성형성을 확보할 수 있기 때문에 성형 후에 경화 처리를 하는 것이 바람직하다.
본 발명의 페인트 보호 필름에 있어서, 차량에 사용되는 페인트 보호 필름의 경우 차량에 시공 과정에서 반복적인 인장, 압축 변형을 받을 수 있으므로, 탑코팅층(13)은 내크랙성(crack resistant)이 우수하고, 내스크래치성(scratch resistant)이 우수한 자기복원성(self repairing) 수지로 제조되는 것이 바람직하다. 자기복원성 수지로는 폴리 우레탄계 수지가 사용될 수 있다.
이러한 본 발명의 페인트 보호 필름은 점착층(11)에 펄(P)을 함유하고 있어 그것이 부착되는 도장면 표면에 반짝이는 외관을 제공하는 효과가 있다. 도4를 참조하여 좀 더 상세히 설명하면, 본 발명의 페인트 보호 필름이 부착된 페인트 도장면에서 관찰되는 외관은 본래의 페인트 도장면 표면(S)에서 반사되는 빛 Lo와 페인트 보호 필름에 함유된 펄(P)에서 반사되는 빛 Lr에 의해 만들어 진다. 펄(P)에서 반사되는 빛 Lr은 도장면에서 관찰되는 외관에 반짝임을 부가하여 장식적인 효과를 제공한다.
또한, 펄(P)이 혼합된 점착층(11)의 표면에는 요철이 형성될 수 있다. 페인트 보호 필름 시공시 부착하는 도장면 표면에 물을 분무(spraying) 하면서 작업하는데, 점착층(11) 표면에 형성되는 요철은 분무된 물이 배수될 수 있는 통로를 형성하여 시공성을 향상시키는 효과를 제공한다.
다음은 본 발명의 페인트 보호 필름의 또 다른 실시예들에 대하여 설명한다. 도5는 본 발명의 제2실시예에 따른 페인트 보호 필름을 도시한 단면도이다. 이를 참조하면 본 발명의 제2실시예에 따른 페인트 보호 필름은 기재필름층(22)을 포함한다. 기재필름층(22)은 전술한 제1실시예의 기재필름층(12)과 동일한 바 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 제1실시예에서와 마찬가지로 기재필름층(12)의 양면에는 점착층(21) 및 탑코팅층(23)이 형성된다. 다만, 제1실시예에서와 달리 펄(P)이 점착층(21)이 아닌 탑코팅층(23)에 혼합된다. 펄(P)이 탑코팅층(23)에 혼합되는 경우에 있어서도, 반짝임, 가시광선 투과, 적외선 차단의 효과는 제1실시예에서와 마찬가지로 얻을 수 있다.
아래 <표3>은 탑코팅층(23)에 혼합되는 펄(P)의 사용량에 따른 페인트 보호 필름의 가시광선투과율, 적외선차단율, 투명도, 복원력, 수복한계강도를 실험한 결과이다. 탑코팅층(23)은 자기복원성 수지로써 우레탄아크릴레이트와 이소시아네이트를 에틸아세테이트, 메틸아세테이트, 메틸에틸케톤, 메틸이소부틸케톤, 아세톤, 톨루엔, 벤젠등의 용제에 희석하여 제조될 수 있다. 본 실험에서는 우레탄아크릴레이트, 이소시아네이트, 아틸아세테이트, 메틸에틸케톤을 각각 50중량%, 20중량%, 15중량%, 15중량%로 혼합하고, 이 혼합액에 입자 크기 100㎛의 펄(P)을 0.5중량부, 1중량부, 1.5중량부, 2중량부, 3.5중량부, 5중량부로 달리 혼합하여 실험하였다. 또한 펄(P)이 혼합되지 않은 비교예도 확인하였다. 그리고 도6은 각각의 실험예를 촬영한 사진이다.
실험예 우레탄아크릴레이트
(중량%)		 이소시아네이트
(중량%)		 에틸아세테이트
(중량%)		 메틸에틸케톤
(중량%)		 펄 혼랍량
(중량부) 		가시광선투과율(%) 적외선차단율(%) 투명도 복원력*(sec) 수복한계강도**(g)
비교예 50 20 15 15 0 90 - - 0.5 500
1 50 20 15 15 0.5 89 7 최상 0.5 500
2 50 20 15 15 1 87 8 최상 0.5 500
3 50 20 15 15 1.5 86 9 상 0.5~1 450
4 50 20 15 15 2 84 10 상 0.5~1 420
5 50 20 15 15 3.5 79 13 중 1 300
6 50 20 15 15 5 71 16 하 1~1.5 200
(*복원력 : 황동 브러쉬로 흠집을 내어 흠집이 복원되는데 걸린 시간
**수복한계강도 : 압정 위에 얹어진 추의 중량을 변화시켜 흠집을 내어서 60초 이내에 복원 가능한 최대 하중)
<표3> 및 도6에서 확인되는 바와 같이, 펄(P)의 혼합량이 2중량부 이상일 때는 복원력과 수복한계강도가 현저히 나빠지는 것을 알 수 있다. 탑코팅층(23)의 자기복원성 측면에서는 펄(P)의 혼합량이 적을수록 우수한 것으로 나타났다. 그러나 펄(P)의 혼합량이 너무 적으면 반짝임 효과가 줄어들고 적외선 차단율도 낮아지게 된다. 따라서 자기복원성을 유지하면서도, 적외선 차단율이 높고 반짝임 효과가 큰 혼합량을 사용하는 것이 적절하며, 이러한 조건을 만족하는 펄(P)의 혼합량은 1 내지 2중량부인 것으로 확인되었다.
도7은 본 발명의 제3실시예에 따른 페인트 보호 필름을 도시한 단면도이다. 이를 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 페인트 보호 필름은 기재필름층(32)을 포함한다. 기재필름층(32)은 전술한 제1실시예의 기재필름층(12)과 동일한 바 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 제1실시예에서와 마찬가지로 기재필름층(32)의 양면에는 점착층(31) 및 탑코팅층(33)이 형성된다. 다만, 제1실시예에서와 달리 펄(P)이 점착층(31) 뿐만 아니라 탑코팅층(33)에도 혼합되어 있는 점에서만 차이가 있다. 다시 말하면, 제3실시예에 따른 페인트 보호 필름은 전술한 제1실시예 및 제2실시예를 병합한 구조를 갖는다. 제3실시예에 따른 페인트 보호 필름도 제1실시예 및 제2실시예에서와 마찬가지로 반짝임, 가시광선 투과, 적외선 차단의 효과를 가질 수 있다.
이상의 실시예들에서 점착층(11, 21, 31) 및 탑코팅층(13, 23, 33)은 기재필름층(12, 22, 32)상에 직접 접촉하여 형성되어 있으나, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 경우에 따라서는 점착층(11, 21, 31)과 기재필름층(12, 22, 32) 사이 또는 탑코팅층(13, 23, 33)과 기재필름층(12, 22, 32) 사이에 부가적인 수지층이 개재될 수 있다. 이러한 수지층은 예를 들어, 적외선 차단층, 자외선 차단층, 착색층 등일 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명에 따른 페인트 보호 필름은 그것이 부착되는 페인트 도장면을 보호하면서도, 도장면 본연의 색을 재현하면서 반짝이는 장식적인 효과를 부가하는 기능을 제공한다.
또한, 페인트 보호 필름의 점착층 또는 탑코팅층에 혼합되는 펄은 적외선을 차단하는 효과를 제공한다.
이러한 본 발명의 페인트 보호 필름은 차량뿐만 아니라, 항공기, 오토바이, 전자기기, 기타 다양한 물품의 도장면 표면에 부착되어 사용될 수 있다.
11, 21, 31 : 점착층
12, 22, 32 : 기재필름층
13, 23, 33 : 탑코팅층

Claims (7)

  1. 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 기재필름층과,
    상기 기재필름층의 어느 일면에 형성되어 보호하고자 하는 대상물 표면과의 부착을 위한 점착층과,
    상기 기재필름층의 다른 일면에 형성되는 자기복원성 탑코팅층을 포함하고,
    상기 점착층에는 펄이 혼합된 페인트 보호 필름.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 점착층에 혼합되는 펄의 평균 입자 크기는 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 페인트 보호 필름.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 탑코팅층에도 펄이 더 혼합된 페인트 보호 필름
  4. 제3항에 있어서,
    상기 탑코팅층에 혼합되는 펄은 평균 입자 크기 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 페인트 보호 필름
  5. 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 기재필름층과,
    상기 기재필름층의 어느 일면에 형성되어 보호하고자 하는 대상물 표면과의 부착을 위한 점착층과,
    상기 기재필름층의 다른 일면에 형성되는 자기복원성 탑코팅층을 포함하고,
    상기 탑코팅층에는 펄이 혼합된 페인트 보호 필름.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 탑코팅층에 혼합되는 펄은 평균 입자 크기 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 페인트 보호 필름.
  7. 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 기재필름층과,
    상기 기재필름층의 어느 일면에 형성되어 차량의 도장면 표면과의 부착을 위한 점착층과,
    상기 기재필름층의 다른 일면에 형성되는 자기복원성 탑코팅층을 포함하고, 상기 점착층에는 반짝이는 외관 및 적외선 차단 기능을 제공하는 펄이 혼합되고,
    상기 펄은 평균 입자 크기 40㎛이상이고, 혼합량은 1내지 2중량부인 차량용 페인트 보호 필름.
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