KR102539386B1 - 차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법으로서, 더욱 상세하게는 광택이 우수하면서 다양한 패턴 및 색상을 구현하고, 내구성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

Description

차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법{High-Glossy Pattern Film for Vehicle, and Method for manufacturing thereof}

본 발명은 차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법으로서, 더욱 상세하게는 광택이 우수하면서 다양한 패턴 및 색상을 구현하고, 내구성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

도장면 보호 필름(Paint Protection Film, PPF)은 스톤칩, 및 나뭇가지 등에 의한 스크래치나 오염으로부터 차량의 도장면을 보호하기 위한 목적으로 시공되고 있다. 최근에는 기존 PPF에 컬러, 및 패턴 등의 디자인적 요소가 추가된 컬러 필름 (Color PPF), 및 패턴 필름(Pattern PPF) 등이 개발되고 있다.

일반적으로 PPF는 PVC소재로 이루어져 있어 저렴하고, 표면 인쇄 및 특수처리를 통해 다양한 색상과 패턴을 구현할 수 있어 광택을 효과적으로 유지할 수 있다. 다만, PVC소재는 비교적 약한 탄성, 및 인장강도 등의 물성을 가지고 있어 작은 충격에 의해서도 쉽게 손상될 수 있는 문제점이 있다.

한편, 패턴필름은 요철 등을 포함하는 패턴이 추가된 PPF로, 한국등록특허 제10-1173918호(입체패턴필름, 프로텍션 커버 및 이의 제조방법)는 점착층이나 하드코팅층에 패턴을 형성한 입체패턴필름에 대한 기술을 개시하고 있다. 이러한 필름을 차량의 도장면에 시공하면 도장면에 패턴이 부여되거나, 제품에 따라 패턴이 부여됨과 동시에 컬러가 변경될 수 있다.

다만, 이러한 패턴필름은 요철로 인하여 외부 환경으로부터의 충격이나 스크래치에 취약해 차량의 도장면을 보호하기에는 적합하지 않다. 또한, 스크래치 복원을 위하여 패턴 위에 자가복원기능이 있는 필름층을 형성하는 경우, 요철의 안쪽 공간이 채워져 패턴의 입체감이 급격하게 감소되는 문제점이 있다.

(특허문헌 0001) 한국등록특허 제10-1173918호

본 발명의 목적은 광택이 우수하면서 다양한 패턴 및 색상을 구현하고, 내구성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름, 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 일 실시예는, 차량용 고광택 패턴 필름으로서, 폴리우레탄메타아크릴레이트, 및 이소시아네이트 경화제를 포함하는 자가복원층; 상기 자가복원층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제1기재층; 상기 제1기재층 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성된 패턴층; 상기 패턴층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제2기재층; 및 상기 제2기재층 하측에 배치되고, 점착층을 포함하는 제3기재층;을 포함하고, 상기 패턴층의 상면의 일부는 상기 제1기재층에 합지되어 상기 패턴층과 상기 제1기재층 사이에 상기 요철에 의한 빈공간이 형성되는, 차량용 고광택 패턴 필름을 제공한다.

본 발명의 몇 실시예에서는, 상기 자가복원층은 폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함할 수 있다.

본 발명의 몇 실시예에서는, 상기 제1기재층, 및 상기 제2기재층은 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함할 수 있다.

본 발명의 몇 실시예에서는, 상기 차량용 고광택 패턴 필름은, 상기 자가복원층, 및 상기 제1기재층을 포함하는 상부필름층; 및 상기 제2기재층, 및 상기 제3기재층을 포함하는 하부필름층;을 포함하고, 상기 패턴층은 상기 상부필름층과 상기 하부필름층 사이에 형성되고, 상기 패턴층에 형성된 패턴의 상면이 상기 상부필름층에 부착되어, 상기 상부필름층, 상기 패턴층, 및 상기 하부필름층이 일체형의 구조를 이룰 수 있다.

본 발명의 몇 실시예에서는, 상기 제3기재층은 상기 점착층 상측에 배치되는 컬러층;을 더 포함하고, 상기 컬러층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터일 수 있다.

본 발명의 몇 실시예에서는, 상기 자가복원층의 두께는 5 내지 30 마이크로미터이고, 상기 제1기재층의 두께는 25 내지 200 마이크로미터이고, 상기 패턴층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터이고, 상기 제2기재층의 두께는 12 내지 50 마이크로미터이고, 상기 점착층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터일 수 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 일 실시예는, 차량용 고광택 패턴 필름의 제조방법으로서, 상기 차량용 고광택 패턴 필름은 폴리우레탄메타아크릴레이트, 및 이소시아네이트 경화제를 포함하는 자가복원층; 상기 자가복원층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제1기재층; 상기 제1기재층 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성된 패턴층; 상기 패턴층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제2기재층; 및 상기 제2기재층 하측에 배치되고, 점착층을 포함하는 제3기재층;을 포함하고, 상기 패턴층의 상면의 일부는 상기 제1기재층에 합지되어 상기 패턴층과 상기 제1기재층 사이에 상기 요철에 의한 빈공간이 형성되는, 차량용 고광택 패턴 필름의 제조방법을 제공한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 높은 탄성력을 갖는 소재로 이루어진 자가복원층을 형성함으로써, 차량용 고광택 패턴 필름의 내스크래치성, 및 발수성을 향상시킬 수 있어 도장면을 효과적으로 보호할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1기재층을 자가복원층과 패턴층 사이에 배치하여 패턴층에 형성된 패턴의 상면에 합지함으로써, 우수한 광택을 갖는 차량용 고광택 패턴 필름을 제공할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 열가소성 폴리우레탄 필름으로 이루어지면서 두께가 비교적 두꺼운 제1기재층이 표면측에 배치됨으로써, 차량용 고광택 패턴 필름의 내구성, 및 내충격성을 향상시킬 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 컬러안료를 포함하는 컬러층을 별도로 배치함으로써 다양한 색상을 안정적으로 구현할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 컬러층이 제2기재층 및 점착층과 유사한 성분 계열로 이루어짐으로써 프라이머의 역할을 수행하여 점착층의 전사현상을 방지할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름의 적층구조를 개략적으로 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름의 적층구조를 개략적으로 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름 및 비교예의 외관을 개략적으로 도시한다.
도 4는 광택도 테스트에 사용된 테스트기를 개략적으로 도시한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름 및 비교예의 내충격 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름 및 비교예의 스크래치 복원력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름 및 비교예의 발수력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름 및 비교예들의 점착유지력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

다양한 실시예들 및/또는 양상들이 이제 도면들을 참조하여 개시된다. 하기 설명에서는 설명을 목적으로, 하나이상의 양상들의 전반적 이해를 돕기 위해 다수의 구체적인 세부사항들이 개시된다. 그러나, 이러한 양상(들)은 이러한 구체적인 세부사항들 없이도 실행될 수 있다는 점 또한 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 인식될 수 있을 것이다. 이후의 기재 및 첨부된 도면들은 하나 이상의 양상들의 특정한 예시적인 양상들을 상세하게 기술한다. 하지만, 이러한 양상들은 예시적인 것이고 다양한 양상들의 원리들에서의 다양한 방법들 중 일부가 이용될 수 있으며, 기술되는 설명들은 그러한 양상들 및 그들의 균등물들을 모두 포함하고자 하는 의도이다.

본 명세서에서 사용되는 "실시예", "예", "양상", "예시" 등은 기술되는 임의의 양상 또는 설계가 다른 양상 또는 설계들보다 양호하다거나, 이점이 있는 것으로 해석되지 않을 수도 있다.

더불어, 용어 "또는"은 배타적 "또는"이 아니라 내포적 "또는"을 의미하는 것으로 의도된다. 즉, 달리 특정되지 않거나 문맥상 명확하지 않은 경우에, "X는 A 또는 B를 이용한다"는 자연적인 내포적 치환 중 하나를 의미하는 것으로 의도된다. 즉, X가 A를 이용하거나; X가 B를 이용하거나; 또는 X가 A 및 B 모두를 이용하는 경우, "X는A 또는 B를 이용한다"가 이들 경우들 어느 것으로도 적용될 수 있다. 또한, 본 명세서에 사용된 "및/또는"이라는 용어는 열거된 관련 아이템들 중 하나 이상의 아이템의 가능한 모든 조합을 지칭하고 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한, "포함한다" 및/또는 "포함하는"이라는 용어는, 해당 특징 및/또는 구성요소가 존재함을 의미하지만, 하나이상의 다른 특징, 구성요소 및/또는 이들의 그룹의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 명세서에서 명백하게 다른 내용을 지시하지 않는 “한”과, “상기”와 같은 단수 표현들은 복수 표현들을 포함한다는 것이 이해될 수 있을 것이다. 따라서, 일 예로, “컴포넌트 표면(component surface)”은 하나 혹은 그 이상의 컴포넌트 표면들을 포함한다.

또한, 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 발명의 실시예들에서, 별도로 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시예에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

차량용 고광택 패턴 필름(1)의 구조

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 적층구조를 개략적으로 도시한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)으로서, 폴리우레탄메타아크릴레이트, 및 이소시아네이트 경화제를 포함하는 자가복원층(110); 상기 자가복원층(110) 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제1기재층(120); 상기 제1기재층(120) 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성된 패턴층(200); 상기 패턴층(200) 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제2기재층(310); 및 상기 제2기재층(310) 하측에 배치되고, 점착층(321)을 포함하는 제3기재층(320);을 포함하고, 상기 패턴층(200)의 상면의 일부는 상기 제1기재층(120)에 합지되어 상기 패턴층(200)과 상기 제1기재층(120) 사이에 상기 요철에 의한 빈공간이 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 상기 제3기재층(320)은 상기 점착층(321) 상측에 배치되는 컬러층(322);을 더 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 자가복원층(110), 상기 자가복원층(110) 하측에 배치된 제1기재층(120), 상기 제1기재층(120) 하측에 배치된 패턴층(200), 상기 패턴층(200) 하측에 배치된 제2기재층(310), 및 상기 제2기재층(310) 하측에 배치된 제3기재층(320)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 제3기재층(320)은 상기 제2기재층(310) 하측에 배치된 컬러층(322), 및 상기 컬러층(322) 하측에 배치된 점착층(321)을 포함할 수 있다.

즉, 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 상기 자가복원층(110), 상기 제1기재층(120), 상기 패턴층(200), 상기 제2기재층(310), 및 상기 제3기재층(320)을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 상기 자가복원층(110)은 폴리우레탄메타아크릴레이트, 및 이소시아네이트 경화제를 포함할 수 있다.

기존 차량용 보호 필름들의 자가복원층(110)은 스크래치 복원, 및 발수력에 대한 성능이 낮다. 이로 인해 내오염성 특성이 좋지 않아, 외부 오염에 취약한 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 표면에 위와 같은 성분을 포함하는 상기 자가복원층(110)을 형성하였다. 이 때, 상기 자가복원층(110)은 스크래치 복원, 발수성, 및 내오염성에 대한 특성이 우수하여 스크래치나 오염으로부터 차량의 도장면을 효과적으로 보호할 수 있다.

바람직하게는, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 자가복원층(110)은 폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함할 수 있다.

위와 같은 상기 자가복원층(110)의 조성 범위는 스크래치를 스스로 복원하는 자가복원성을 구현할 수 있는 범위에 해당한다.

즉, 상기 자가복원층(110)이 위와 같은 조성으로 이루어짐에 따라, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 표면에 발생되는 스크래치를 스스로 복원하기에 적합한 자가복원능을 구현할 수 있다. 이로 인하여 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 표면에 스크래치가 발생되는 경우에, 상기 자가복원층(110)에 의하여 스크래치가 스스로 복원되어 내스크래치성 특성이 향상될 수 있다.

또한, 위와 같은 상기 자가복원층(110)의 조성 범위는 우수한 발수성을 구현할 수 있는 범위에 해당한다.

즉, 상기 자가복원층(110)이 위와 같은 조성으로 이루어짐에 따라, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 표면에 빗물, 진흙, 및 벌레 등의 오염물이 잘 스며들지 않는 우수한 발수성을 구현할 수 있다. 이로 인하여 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 표면에 오염물이 묻는 경우에, 상기 자가복원층(110)에 의하여 오염물이 스며들지 않아 내오염성 특성이 향상될 수 있다.

즉, 상기 자가복원층(110)을 형성함으로써 내스크래치성, 발수성, 및 내오염성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 구현할 수 있다.

바람직하게는, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 높은 탄성력을 갖는 소재로 이루어진 상기 자가복원층(110)을 형성함으로써, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 내스크래치성, 발수성, 및 내오염성을 향상시킬 수 있어 도장면을 효과적으로 보호할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 상기 제1기재층(120)은 상기 자가복원층(110) 하측에 배치될 수 있다.

기존 차량용 패턴 필름은 패턴층(200)의 상면에 요철을 포함하는 패턴을 형성한 후에 바로 자가복원층(110)을 코팅하여 제조되고 있다. 이 때, 상기 자가복원층(110)은 상기 요철의 내측까지 코팅될 수 있어 패턴 필름의 광택 저하 현상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위하여, 본 발명에서는 상기 제1기재층(120)을 상기 자가복원층(110) 하측에 배치하였다. 이 경우, 상기 제1기재층(120)에 의하여 상기 자가복원층(110)이 패턴층(200)으로 코팅되지 않아, 필름의 광택 저하 현상을 방지할 수 있다.

보다 상세하게는, 상기 제1기재층(120)은 상기 자가복원층(110)과 상기 패턴층(200) 사이에 배치되어 상기 자가복원층(110)이 상기 패턴층(200)에 형성된 패턴을 채우는 현상을 방지할 수 있다. 이 경우, 상기 패턴에 의한 빈공간이 유지될 수 있어 필름의 광택 저하 현상을 방지할 수 있다.

즉, 상기 제1기재층(120)이 상기 패턴층(200)에 형성된 상기 패턴의 상면에 합지됨에 따라, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 광택을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

바람직하게는, 상기 제1기재층(120)을 상기 자가복원층(110)과 상기 패턴층(200) 사이에 배치하여 상기 패턴층(200)에 형성된 상기 패턴의 상면에 합지함으로써, 우수한 광택을 갖는 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서, 상기 제1기재층(120)은 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하고, 바람직하게는, 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함할 수 있다.

기존 차량용 패턴 필름은 PVC소재로 이루어져 있어 비교적 간단하게 다양한 색상 및 패턴을 구현할 수 있다. 다만, 소재 특성상 외부 환경으로부터 작은 충격을 받더라도 쉽게 손상될 수 있는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위하여, 본 발명의 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 위와 같은 소재를 포함하는 상기 제1기재층(120)을 형성하였다.

열가소성 폴리우레탄은 파손이 발생하기까지 매우 오랜 시간이 소요되며, 비교적 높은 탄성력을 갖고 있어 내구성, 및 내충격성이 우수한 소재에 해당한다. 이러한 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 상기 제1기재층(120)은 내구성, 및 내충격성이 우수할 수 있다.

즉, 열가소성 폴리우레탄 필름으로 이루어진 상기 제1기재층(120)에 의하여 내구성, 및 내충격성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 구현할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 제1기재층(120)의 두께는 25 내지 200 마이크로미터이다. 바람직하게는, 상기 제1기재층(120)의 두께는 100 마이크로미터 이상이다.

위와 같은 상기 제1기재층(120)의 두께 범위는 우수한 내구성, 및 내충격성을 구현함과 동시에, 우수한 광택을 구현할 수 있는 범위에 해당한다.

바람직하게는, 상기 제1기재층(120)이 위와 같은 두께로 형성됨으로써 외부로부터의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 상기 패턴층(200)에 형성된 상기 요철에 의한 빈공간이 눌리는 현상을 방지할 수 있어 광택이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 구현할 수 있다.

즉, 상기 제1기재층(120)이 위와 같은 성분, 및 두께로 이루어짐에 따라, 내구성, 및 내충격성이 우수하고, 광택이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 구현할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 상기 패턴층(200)은 상기 제1기재층(120) 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성될 수 있다.

전술한 바와 같이, 상기 제1기재층(120)은 상기 자가복원층(110)과 상기 패턴층(200) 사이에 배치되어 상기 자가복원층(110)이 상기 패턴층(200)에 형성된 패턴을 채우는 현상을 방지할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 패턴층(200)의 상면에는 요철을 포함하는 패턴이 유지되어 빈공간이 형성될 수 있다.

이 때, 상기 패턴층(200)으로 빛이 입사되면 상기 요철에 의하여 난반사현상이 억제될 수 있고, 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 패턴 입체감이 향상될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 패턴은 기설정된 두께로 도포된 패턴층(200)의 상면을 기설정된 무늬가 새겨진 롤(roll)로 롤링하여 형성될 수 있다.

즉, 상기 패턴은 표면 인쇄 방식이 아닌 코팅 방식으로 형성되어 비교적 입체적인 특징이 있다. 이 때, 상기 패턴은 빛의 굴절에 의하여 필름의 광택이 저하될 수 있으나, 상기 제1기재층(120)과의 합지 구조로 인하여 우수한 광택을 구현할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서 상기 패턴층(200)은 폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함할 수 있다.

위와 같은 상기 패턴층(200)의 조성 범위는 롤에 의한 롤링을 통해 입체적인 패턴을 형성할 수 있는 층을 구현할 수 있는 범위에 해당한다. 즉, 상기 패턴층(200)이 위와 같은 성분으로 이루어짐에 따라, 표면 코팅 방식으로 상면에 요철을 포함하는 패턴을 형성할 수 있다.

다만, 상기 패턴층(200)의 성분 및 조성은 이에 한정되지 않고, 패턴의 복잡성, 및 크기 등과 같은 작업 환경에 따라 가변적으로 선택될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 상기 제2기재층(310)은 상기 패턴층(200) 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하고, 바람직하게는, 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함할 수 있다.

전술한 바와 같이, 열가소성 폴리우레탄은 높은 탄성력으로 인하여 내구성, 및 내충격성이 우수한 소재에 해당한다. 즉, 열가소성 폴리우레탄 필름으로 이루어진 제2기재층(310)에 의하여 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 내구성, 및 내충격성을 향상시킬 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 제2기재층(310)의 두께는 12 내지 50 마이크로미터일 수 있다.

일반적으로 차량 도장면에 부착되는 필름은 제품의 총 두께가 두꺼울수록 시공이 어려워지는 문제가 있다.

이를 고려하여, 본 발명에서는 상기 제2기재층(310)을 위와 같은 두께 범위를 갖도록 형성하였다. 즉, 상기 제2기재층(310)을 상기 제1기재층(120) 대비 비교적 얇게 형성함에 따라, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 시공성을 개선하였다.

본 발명의 일 실시예에서 상기 제3기재층(320)은, 상기 제2기재층(310) 하측에 배치되고, 점착층(321)을 포함할 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 상기 제3기재층(320)은 상기 점착층(321) 상측에 배치되는 컬러층(322);을 더 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 제3기재층(320)은, 상기 제2기재층(310) 하측에 배치되는 컬러층(322), 및 상기 컬러층(322) 하측에 배치되는 점착층(321)을 포함할 수 있다.

상기 컬러층(322)은, 본 발명의 일 실시예에서, 우레탄 아크릴레이트 바인더 50 내지 60 중량부, 컬러안료 5 내지 10 중량부, 경화제 1 내지 5 중량부, 및 용제 30 내지 60 중량부를 포함할 수 있다.

기존 차량용 패턴 필름은 표면 인쇄를 하거나 열가소성 폴리우레탄 또는 점착층(321)에 안료를 첨가하여 색상을 구현하고 있다.

다만, 상기 필름은 PVC소재로 이루어져 있어 차량 도장면을 보호하기에는 적합하지 않고, 열가소성 폴리우레탄에 안료를 직접 첨가하면 황변현상이 두드러지며, 점착층(321)에 안료를 첨가하면 시공액에 의하여 색상이 용출될 위험이 있어 물성이 저하되는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 상기 제2기재층(310) 하측에 별도의 컬러층(322)을 배치하였다. 이 때, 상기 컬러층(322)은 위와 같은 조성 범위를 갖는 성분을 포함함에 따라, 다양한 색상을 안정적으로 구현할 수 있다.

즉, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 컬러안료를 포함하는 상기 컬러층(322)을 별도로 배치함으로써 다양한 색상을 안정적으로 구현할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

또한, 위와 같은 상기 컬러층(322)의 조성 범위는 다양한 색상을 구현함과 동시에, 부착성을 향상시킬 수 있는 범위에 해당한다. 이 때, 상기 컬러층(322)은 프라이머층에 해당한다.

보다 상세하게는, 본 발명의 일 실시예에서 점착층(321)이 아크릴 계열의 성분을 포함하는 경우에는 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 상기 제2기재층(310)에 잘 부착되지 않을 수 있다. 이 때, 상기 제2기재층(310)과 상기 점착층(321) 사이에 우레탄 아크릴레이트 바인더를 포함하는 상기 컬러층(322)을 배치함으로써, 상기 제2기재층(310)과 상기 점착층(321) 사이의 부착성을 강화할 수 있다.

즉, 상기 컬러층(322)이 상기 제2기재층(310) 및 상기 점착층(321)과 유사한 성분 계열로 이루어짐으로써 프라이머의 역할을 수행하여 점착층(321)의 전사현상을 방지할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

다만, 상기 컬러층(322)의 성분, 및 조성범위는 이에 한정되지 않고, 요구되는 색상이나 질감에 따라 가변적으로 선택될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 다른 일 실시예에서 상기 컬러층(322)은 아크릴 공중합체를 포함하는 아크릴계 바인더를 포함할 수 있다.

한편, 상기 점착층(321)은, 본 발명의 일 실시예에서, 아크릴 공중합체 70 내지 80 중량부, 경화제 0.5 내지 5 중량부, 및 용제 30 내지 60 중량부를 포함할 수 있다.

기존 차량용 패턴 필름을 시공하는 경우, 필름의 들뜸현상을 방지하기 위하여 점착력이 높은 아크릴계 점착제가 주로 사용되고 있다.

다만, 상기 아크릴계 점착제는 열가소성 폴리우레탄과의 부착성이 좋지 않아, 필름 제거 시 점착제가 차량 도장면으로 전사되는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위하여, 본 발명에서는 위와 같은 조성 범위를 갖는 성분을 포함하는 점착층(321)을 형성하였다. 위와 같은 상기 점착층(321)의 조성 범위는 강한 점착성을 나타내는 범위에 해당한다. 이에 따라, 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 들뜸현상을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서, 상기 제2기재층(310)과 상기 점착층(321) 사이의 부착성을 향상시키기 위하여 상기 제2기재층(310)과 상기 점착층(321) 사이에 상기 컬러층(322)을 배치할 수 있다. 이에 따라, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1) 제거 시 전사현상을 방지할 수 있다.

다만, 상기 점착층(321)의 성분 및 조성은 이에 한정되지 않고, 시공 대상 및 환경에 따라 가변적으로 선택될 수 있다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 상기 자가복원층(110) 상측에 배치된 보호필름층(400)을 포함할 수 있다. 이에 따라, 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 표면은 상기 보호필름층(400)에 의하여 보호될 수 있다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 상기 점착층(321) 하측에 배치된 이형필름층(500)을 포함할 수 있다.

상기 이형필름은 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1) 시공 시 시공자에 의하여 간편하게 제거되어야 하기 때문에 약한 박리력을 갖는 것이 바람직하다. 이 때, 상기 이형필름은 상기 점착층(321)에 부착된 상태로 시간이 경과하더라도 박리력이 강해지기 어려운 일반적인 이형필름을 모두 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 상기 자가복원층(110), 상기 제1기재층(120), 상기 패턴층(200), 상기 제2기재층(310), 상기 컬러층(322) 및 상기 점착층(321)을 포함하는 상기 제3기재층(320)이 적층된 층상구조를 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 상기 자가복원층(110)의 두께는 5 내지 30 마이크로미터이고, 상기 제1기재층(120)의 두께는 25 내지 200 마이크로미터이고, 상기 패턴층(200)의 두께는 5 내지 50 마이크로미터이고, 상기 제2기재층(310)의 두께는 12 내지 50 마이크로미터이고, 상기 점착층(321)의 두께는 5 내지 50 마이크로미터일 수 있다. 또한, 상기 컬러층(322)의 두께는 5 내지 50 마이크로미터일 수 있다.

본 발명의 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 이루는 각 층이 상기와 같은 두께 범위로 형성됨에 따라, 광택이 우수하면서 다양한 패턴 및 색상을 구현하고, 내구성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은, 상기 자가복원층(110), 및 상기 제1기재층(120)을 포함하는 상부필름층(100); 및 상기 제2기재층(310), 및 상기 제3기재층(320)을 포함하는 하부필름층(300);을 포함할 수 있다.

이 때, 상기 패턴층(200)은 상기 상부필름층(100)과 상기 하부필름층(300) 사이에 형성되고, 상기 패턴층(200)에 형성된 패턴의 상면이 상기 상부필름층(100)에 부착되어, 상기 상부필름층(100), 상기 패턴층(200), 및 상기 하부필름층(300)이 일체형의 구조를 이룰 수 있다. 즉, 상기와 같은 구조에 의하여 우수한 광택을 갖는 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 제조방법으로서, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 폴리우레탄메타아크릴레이트, 및 이소시아네이트 경화제를 포함하는 자가복원층(110); 상기 자가복원층(110) 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제1기재층(120); 상기 제1기재층(120) 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성된 패턴층(200); 상기 패턴층(200) 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제2기재층(310); 및 상기 제2기재층(310) 하측에 배치되고, 점착층(321)을 포함하는 제3기재층(320);을 포함하고, 상기 패턴층(200)의 상면의 일부는 상기 제1기재층(120)에 합지되어 상기 패턴층(200)과 상기 제1기재층(120) 사이에 상기 요철에 의한 빈공간이 형성될 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 상기 제조방법에 의하여 제조될 수 있다. 이에 따라, 광택이 우수하면서 다양한 패턴 및 색상을 구현하고, 내구성이 우수한 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 적층구조를 개략적으로 도시한다.

본 발명의 일 실시예에서는, 도 2(a)에 도시된 바와 같이, 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 자가복원층(110), 및 제1기재층(120)을 포함하는 상부필름층(100), 상기 상부필름층(100) 하측에 배치되는 패턴층(200), 상기 패턴층(200) 하측에 배치되고, 제2기재층(310), 및 점착층(321)을 포함하는 하부필름층(300)을 포함할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에서 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 컬러층(322)을 포함하지 않을 수 있다. 바람직하게는, 본 발명의 일 실시예에서는 차량의 색상 변경 없이 패턴만을 부여할 수 있는 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있다.

이에 따라, 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 시공 대상의 도장면이 흰색이 아니거나 사용자가 차량의 도장색 변경을 원치 않을 경우에도 시공하기에 적합하다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서는, 도 2(b)에 도시된 바와 같이, 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 자가복원층(110), 및 제1기재층(120)을 포함하는 상부필름층(100), 상기 상부필름층(100)의 사이에 배치되는 패턴층(200), 상기 패턴층(200) 하측에 배치되고, 컬러층(322), 및 점착층(321)을 포함하는 하부필름층(300)을 포함할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에서 상기 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 제2기재층(310)을 포함하지 않을 수 있다. 바람직하게는, 본 발명의 일 실시예에서는 패턴층(200) 위에 자가복원층(110)이 형성된 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있다.

상기와 같이, 본 발명의 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 실시예에 따라 1 이상의 적층구조를 갖을 수 있다.

이에 따라, 본 발명에서는 차량의 색상 변경 없이 패턴만을 부여하거나, 차량의 색상 변경과 동시에 패턴을 부여할 수 있는 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제공할 수 있다.

차량용 고광택 패턴 필름(1) 특성 비교 실험

이하에서는, 본 발명에 따른 실시예, 및 비교예에 대하여 서술하기로 한다. 또한, 상기 실시예 및 상기 비교예의 특성 테스트를 수행한 그 결과를 자세하게 서술하기로 한다.

본 실험에서의 실시예, 및 비교예는 하기와 같다.

실시예 1

25 마이크로미터의 두께를 갖는 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제2기재층(310)의 상면에 폴리우레탄메타아크릴레이트 80 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 32 중량부를 포함하는 패턴층(200)을 코팅하여 패턴을 형성하여 150 마이크로미터의 두께를 갖는 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제1기재층(120)과 합지하고, 상기 제1기재층(120)의 상면에 폴리우레탄아크릴레이트 80 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 32 중량부를 포함하는 자가복원층(110)을 형성하고, 상기 제2기재층(310)의 하면에 우레탄 아크릴레이트 바인더 60 중량부, 컬러안료 6 중량부, 경화제 2 중량부, 및 용제 50 중량부를 포함하는 컬러층(322)을 형성하고, 상기 컬러층(322)의 하면에 아크릴 공중합체 70 중량부, 경화제 1 중량부, 및 용제 55 중량부를 포함하는 점착층(321)을 형성하여 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제조하였다. 즉, 실시예 1은 전술한 도 1과 같은 적층구조를 포함할 수 있다.

실시예 2

150 마이크로미터의 두께를 갖는 열가소성 폴리우레탄 필름을 포함하는 제1기재층(120)의 상면에 폴리우레탄메타아크릴레이트 80 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 32 중량부를 포함하는 패턴층(200)을 코팅하여 패턴을 형성하고, 상기 패턴층(200)의 경화가 완료된 이후에 폴리우레탄메타아크릴레이트 80 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 32 중량부를 포함하는 자가복원층(110)을 형성하고, 상기 제1기재층(120)의 하면에 우레탄 아크릴레이트 바인더 60 중량부, 컬러안료 6 중량부, 경화제 2 중량부, 및 용제 50 중량부를 포함하는 컬러층(322)을 형성하고, 상기 컬러층(322)의 하면에 아크릴 공중합체 70 중량부, 경화제 1 중량부, 및 용제 55 중량부를 포함하는 점착층(321)을 형성하여 차량용 고광택 패턴 필름(1)을 제조하였다. 즉, 실시예 2는 전술한 도 2(b)와 같은 적층구조를 포함할 수 있다.

비교예 1

CYS 社에서 판매하고 있는 PVC Color Wrapping Film (제품명: Carbon Real). 즉, 비교예 1은 PVC소재의 차량용 패턴 필름에 해당한다.

비교예 2

Ad-Winner 社에서 판매하고 있는 Color TPU PPF (제품명: G-suit). 즉, 비교예 2는 열가소성 폴리우레탄에 색상을 직접 구현한 PPF에 해당한다.

비교예 3

Color PSA PPF. 즉, 비교예 3은 점착층(321)에 안료를 첨가하여 색상을 구현한 PPF에 해당한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1) 및 비교예의 외관을 개략적으로 도시한다.

도 3(a)는 실시예 1의 패턴형태를 확인할 수 있는 외관을 나타내고, 도 3(b)는 실시예 2의 패턴형태를 확인할 수 있는 외관을 나타내고, 도 3(c)는 비교예 1의 패턴형태를 확인할 수 있는 외관을 나타낸다.

도 3(a) 내지 도 3(c)에 도시된 바와 같이, 실시예 1, 실시예 2, 및 비교예 2는 모두 카본 패턴(Carbon Pattern)을 적용한 제품인 것을 확인할 수 있다.

도 4는 광택도 테스트에 사용된 테스트기를 개략적으로 도시한다.

본 실험에서는 LINSHANG 社 LS-192 장비를 이용하여 광택도 테스트를 수행하였다. 이 테스트는 제품에 일정한 각도로 빛을 조사하여 광택도를 측정할 수 있고, 측정값이 높을수록 육안으로 볼 때 광이 나는 것을 의미한다.

표 1은 실시예 1, 실시예 2, 및 비교예 2의 광택도를 테스트한 결과이다.

필름	광택도
실시예 1	123.1
실시예 2	39.5
비교예 1	97.2

표 1에 기재된 바와 같이, 실시예 1의 광택도는 123.1이고, 실시예 2의 광택도는 39.5이고, 비교예 1의 광택도는 97.2인 것으로 나타났다.

실시예 1은 자가복원층(110)과 패턴층(200) 사이에 별도의 기재층이 존재하는 필름에 해당한다. 이 경우, 패턴층(200)의 패턴 사이에 빈공간이 유지될 수 있어 필름에 조사되는 빛의 난반사현상을 억제하여 우수한 광택을 구현할 수 있다.

반면, 실시예 2는 자가복원층(110)과 패턴층(200) 사이에 별도의 기재층이 존재하지 않는 필름에 해당한다. 이 경우, 패턴층(200)의 패턴 사이에 자가복원층(110)이 채워질 수 있어, 필름에 조사되는 빛이 패턴에 의해 굴절이 발생되어 광택이 급격하게 감소될 수 있다.

또한, 비교예 1은 표면 인쇄를 통해 패턴 및 색상을 형성한 필름에 해당한다. 실시예 2 대비 비교적 우수한 광택도를 구현할 수 있지만, 패턴에 의한 난반사현상으로 인하여 실시예 1 대비 비교적 광택도가 저하된 것을 확인할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1) 중에서 실시예 1이 비교적 우수한 광택도를 가진 것을 확인할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1) 및 비교예의 내충격 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

본 실험에서는 Gravelometer 테스트 장비를 이용하여 내충격 테스트를 수행하였다. 이 테스트는 장비에 달린 추를 이용하여 필름의 표면에 충격을 가했을 때, 제품을 얼마나 보호할 수 있는 지를 확인할 수 있다.

도 5(a), 도 5(b), 및 도 5(c)는 각각 실시예 1, 실시예 2, 및 비교예 1의 내충격 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

도 5(a) 및 도 5(b)에 도시된 바와 같이, 실시예 1 및 실시예 2는 제1기재층(120), 및 제2기재층(310) 고유의 탄성, 및 복원력에 의하여 필름이 손상되지 않은 것으로 나타났다.

반면, 도 5(c)에 도시된 바와 같이, 비교예 1은 탄성, 및 복원력이 없는 PVC소재로 이루어져있어 필름이 심각하게 손상된 것으로 나타났다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 실시예 1, 및 실시예 2는 충격흡수성능이 매우 우수한 것으로 판단할 수 있다. 이 때, 실시예 1, 및 실시예 2의 제1기재층(120), 및 제2기재층(310)은 열가소성 폴리우레탄을 포함하고, 비교예 1의 기재층은 PVC를 포함한다.

즉, 제1기재층(120), 및 제2기재층(310)이 열가소성 폴리우레탄으로 형성됨에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 내충격성을 향상시킬 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1) 및 비교예의 스크래치 복원력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

본 실험에서는 Rubbing test 장비를 이용하여 Steel wool (#0000)로 80rpm, 및 200회 왕복의 조건으로 필름의 표면에 스크래치를 발생시켰다. 스크래치가 발생된 이후, 필름의 표면에 드라이기를 이용하여 열을 가하여 스크래치의 복원 유무를 확인하였다.

도 6(a), 도 6(b), 및 도 6(c)는 각각 실시예 1, 실시예 2, 및 비교예 1의 스크래치 복원력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

도 6(a), 및 도 6(b)에 도시된 바와 같이, 실시예 1 및 실시예 2는 드라이기로 열을 가한 이후에 스크래치가 모두 복원된 것으로 나타났다.

반면, 도 6(c)에 도시된 바와 같이, 비교예 1은 자가복원층(110)이 없어 필름 표면에 발생한 스크래치가 모두 그대로 남아있는 것으로 나타났다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 실시예 1, 및 실시예 2는 스크래치 복원력이 있는 자가복원층(110)에 의하여 표면에 발생된 대부분의 스크래치를 효과적으로 복원할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 표면에 스크래치가 발생되는 경우에 상기 자가복원층(110)에 의하여 스크래치를 스스로 복원하여 내스크래치성 특성이 향상될 수 있다.

또한, 도 5 및 도 6의 결과에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 외부의 충격으로부터 차량 도장면을 효과적으로 보호할 수 있다고 판단할 수 있다. 반면, 비교예 1은 외부의 충격으로부터 차량 도장면을 보호할 수 없다고 판단할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1) 및 비교예의 발수력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

본 실험에서는 마이크로피펫을 이용하여 동일한 질량의 물방울을 필름의 표면에 떨어뜨린 후에, 표면에 형성된 물방울의 모양을 관찰하였다.

도 7(a), 도 7(b), 및 도 7(c)는 각각 실시예 1, 실시예 2, 및 비교예 1의 발수력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

도 7(a)에 도시된 바와 같이, 실시예 1의 표면에 떨어진 물방울은 둥근 형상을 갖는 것으로 나타났다. 즉, 실시예 1은 뛰어난 발수력을 나타내는 것을 확인할 수 있다.

또한, 도 7(b)에 도시된 바와 같이, 실시예 2의 표면에 떨어진 물방울은 실시예 1 대비 비교적 퍼져있는 형상을 갖는 것으로 나타났다. 실시예 2의 경우, 자가복원층(110)에 의하여 실시예 1과 유사한 발수력을 구현하고 있으나, 패턴층(200) 위에 상기 자가복원층(110)이 코팅됨에 따라 패턴층(200)에 형성된 패턴이 미세하게 위로 올라오게 되어 발수력이 비교적 감소한 것으로 판단할 수 있다.

반면, 도 7(c)에 도시된 바와 같이, 비교예 1의 표면에 떨어진 물방울은 긴 형상을 갖는 것으로 나타났다. 비교예 1의 경우 표면에 자가복원층(110)이 없어 비교적 낮은 발수력을 나타내는 것을 확인할 수 있다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 실시예 1, 및 실시예 2는 표면에 형성된 자가복원층(110)에 의하여 우수한 발수력을 가질 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1)은 자가복원층(110)에 의하여 발수성이 향상되어 도장면을 효과적으로 보호할 수 있는 것으로 판단할 수 있다.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 고광택 패턴 필름(1) 및 비교예들의 점착유지력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

본 실험에서는 각 필름을 2.5cm*19cm의 크기로 샘플링하고 동일한 위치에 부착하였다. 이 후 각 필름의 중앙을 칼로 절단하여 24시간 동안 점착제의 유지력을 확인하였다.

도 8(a), 도 8(b), 및 도 8(c)는 각각 실시예 1, 비교예 2, 및 비교예 3의 점착 유지력 테스트 결과를 개략적으로 도시한다.

도 8(a)에 도시된 바와 같이, 실시예 1은 우수한 점착 유지력을 나타내고 있다. 이는 실시예 1의 점착층(321)에 색상을 직접 투입하지 않아 점착층(321)의 물성이 안정적이고, 컬러층(322)이 프라이머 역할을 수행함에 따른 결과인 것으로 판단할 수 있다.

또한, 도 8(b)에 도시된 바와 같이, 비교예 2는 기재층과 점착제 사이에서 박리가 발생된 것을 확인할 수 있다. 이는 열가소성 폴리우레탄을 포함하는 기재층에 색상을 직접 첨가함에 따라 기재층과 점착층(321) 사이의 부착력이 저하된 것으로 판단할 수 있다.

반면, 도 8(c)에 도시된 바와 같이, 비교예 3은 절단면 사이가 많이 벌어진 것을 확인할 수 있다. 이는 점착층(321)에 염료를 첨가하여 색상을 구현함에 따라, 점착층(321)의 물성이 저하된 것으로 판단할 수 있다.

즉, 비교예 2, 및 비교예 3을 스포츠카와 같이 차량의 외형에 곡면부가 많은 차량에 시공하는 경우, 필름의 들뜸현상이 발생되거나 점착제의 전사현상이 발생될 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 실시예 1은 컬러층(322)에 컬러안료를 첨가하여 색상을 구현함으로써 차량용 고광택 패턴 필름(1)의 점착 유지력을 향상시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 높은 탄성력을 갖는 소재로 이루어진 자가복원층을 형성함으로써, 차량용 고광택 패턴 필름의 내스크래치성, 및 발수성을 향상시킬 수 있어 도장면을 효과적으로 보호할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1기재층을 자가복원층과 패턴층 사이에 배치하여 패턴층에 형성된 패턴의 상면에 합지함으로써, 우수한 광택을 갖는 차량용 고광택 패턴 필름을 제공할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 열가소성 폴리우레탄 필름으로 이루어지면서 두께가 비교적 두꺼운 제1기재층이 표면측에 배치됨으로써, 차량용 고광택 패턴 필름의 내구성, 및 내충격성을 향상시킬 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 컬러안료를 포함하는 컬러층을 별도로 배치함으로써 다양한 색상을 안정적으로 구현할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 컬러층이 제2기재층 및 점착층과 유사한 성분 계열로 이루어짐으로써 프라이머의 역할을 수행하여 점착층의 전사현상을 방지할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.

제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.

Claims (7)

1. 차량용 고광택 패턴 필름으로서,
   폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함하는 자가복원층;
   상기 자가복원층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함하는 제1기재층;
   상기 제1기재층 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성되고, 폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함하는 패턴층;
   상기 패턴층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함하는 제2기재층; 및
   상기 제2기재층 하측에 배치되고, 아크릴 공중합체 70 내지 80 중량부, 경화제 0.5 내지 5 중량부, 및 용제 30 내지 60 중량부를 포함하는 점착층을 포함하는 제3기재층;을 포함하고,
   상기 자가복원층의 두께는 5 내지 30 마이크로미터이고, 상기 제1기재층의 두께는 25 내지 200 마이크로미터이고, 상기 패턴층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터이고, 상기 제2기재층의 두께는 12 내지 50 마이크로미터이고, 상기 점착층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터이고,
   상기 패턴층의 상면의 일부는 상기 제1기재층에 합지되어 상기 패턴층과 상기 제1기재층 사이에 상기 요철에 의한 빈공간이 형성되고,
   상기 제1기재층은 상기 자가복원층과 상기 패턴층 사이에 배치되어, 상기 자가복원층이 상기 패턴층에 형성된 패턴을 채우는 현상을 방지하여 상기 요철에 의한 빈공간을 유지시킬 수 있어, 상기 차량용 고광택 패턴 필름의 광택 저하 현상을 방지할 수 있고,
   상기 차량용 고광택 패턴 필름은,
   상기 자가복원층, 및 상기 제1기재층을 포함하는 상부필름층; 및
   상기 제2기재층, 및 상기 제3기재층을 포함하는 하부필름층;을 포함하고,
   상기 패턴층은 상기 상부필름층과 상기 하부필름층 사이에 형성되고,
   상기 패턴층에 형성된 패턴의 상면이 상기 상부필름층에 부착되어, 상기 상부필름층, 상기 패턴층, 및 상기 하부필름층이 일체형의 구조를 이루는, 차량용 고광택 패턴 필름.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 제3기재층은 상기 점착층 상측에 배치되는 컬러층;을 더 포함하고,
   상기 컬러층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터인, 차량용 고광택 패턴 필름.
   
6. 삭제
7. 차량용 고광택 패턴 필름의 제조방법으로서,
   상기 차량용 고광택 패턴 필름은 폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함하는 자가복원층; 상기 자가복원층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함하는 제1기재층; 상기 제1기재층 하측에 배치되고, 상면에 요철을 포함하는 패턴이 형성되고, 폴리우레탄메타아크릴레이트 75 내지 90 중량부, 및 이소시아네이트 경화제 15 내지 40 중량부를 포함하는 패턴층; 상기 패턴층 하측에 배치되고, 열가소성 폴리우레탄 필름 95 내지 100 중량부를 포함하는 제2기재층; 및 상기 제2기재층 하측에 배치되고, 아크릴 공중합체 70 내지 80 중량부, 경화제 0.5 내지 5 중량부, 및 용제 30 내지 60 중량부를 포함하는 점착층을 포함하는 제3기재층;을 포함하고,
   상기 자가복원층의 두께는 5 내지 30 마이크로미터이고, 상기 제1기재층의 두께는 25 내지 200 마이크로미터이고, 상기 패턴층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터이고, 상기 제2기재층의 두께는 12 내지 50 마이크로미터이고, 상기 점착층의 두께는 5 내지 50 마이크로미터이고,
   상기 패턴층의 상면의 일부는 상기 제1기재층에 합지되어 상기 패턴층과 상기 제1기재층 사이에 상기 요철에 의한 빈공간이 형성되고,
   상기 제1기재층은 상기 자가복원층과 상기 패턴층 사이에 배치되어, 상기 자가복원층이 상기 패턴층에 형성된 패턴을 채우는 현상을 방지하여 상기 요철에 의한 빈공간을 유지시킬 수 있어, 상기 차량용 고광택 패턴 필름의 광택 저하 현상을 방지할 수 있고,
   상기 차량용 고광택 패턴 필름은,
   상기 자가복원층, 및 상기 제1기재층을 포함하는 상부필름층; 및
   상기 제2기재층, 및 상기 제3기재층을 포함하는 하부필름층;을 포함하고,
   상기 패턴층은 상기 상부필름층과 상기 하부필름층 사이에 형성되고,
   상기 패턴층에 형성된 패턴의 상면이 상기 상부필름층에 부착되어, 상기 상부필름층, 상기 패턴층, 및 상기 하부필름층이 일체형의 구조를 이루는, 차량용 고광택 패턴 필름의 제조방법.
   
   

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