KR20170117506A - 다수의 통로들 및 다수의 캡들 및 부가적인 캡 수용 통로를 갖는 엘리베이터 시스템 - Google Patents
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Abstract
엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 으로서, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 을 포함하는 빌딩의 복수의 층에 걸쳐 수직으로 연장되는 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120), 및 다수의 캡들 (115, 125) 로서, 다수의 캡들 (115, 125) 은 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 에서 이동되고 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 의 엘리베이터 통로들 (111, 112; 121, 122) 사이에서 변경되도록 설계되는, 상기 다수의 캡들 (115, 125),
각각 적어도 하나의 캡 (131) 을 수용하기 위한, 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들 (130, 230) 로서, 상기 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들의 각각은 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 의 엘리베이터 통로들 (111, 112; 121, 122) 중의 하나보다 더 적은 층에 걸쳐 수직으로 연장되는, 상기 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들 (130, 230) 를 갖는다.
각각 적어도 하나의 캡 (131) 을 수용하기 위한, 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들 (130, 230) 로서, 상기 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들의 각각은 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 의 엘리베이터 통로들 (111, 112; 121, 122) 중의 하나보다 더 적은 층에 걸쳐 수직으로 연장되는, 상기 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들 (130, 230) 를 갖는다.
Description
본 발명은 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 복수의 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는 다수의 엘리베이터 통로들, 및 다수의 엘리베이터 통로들에서 이동되고 제 1 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들 사이에서 변경되도록 설계된 다수의 캡들을 갖는 엘리베이터 시스템 및 엘리베이터 시스템을 작동시키기 위한 방법에 관한 것이다.
다수의 엘리베이터 통로들을 갖는 엘리베이터 시스템들에서, 캡들은 상기 엘리베이터 통로들 사이에서 종종 변경되고 다수의 엘리베이터 통로들에서 이동될 수 있다. 높은 처리 용량 (handling capacity : HC) 이 따라서 달성될 수 있고 복수의 운반 작동들은 엘리베이터 시스템에 의해 특히 동시에 실행될 수 있다. 이러한 타입의 엘리베이터 시스템들은 예를 들면, 통로 변경 멀티 캡 시스템들로서 칭해진다.
이러한 타입의 엘리베이터 시스템의 개별적인 캡들의 보수 유지 또는 수리는 용이하게 가능하지 않다. 종종, 개별적인 엘리베이터 통로들 또는 심지어 전체 엘리베이터 시스템은 개별적인 캡들을 보수 유지하도록 작동에서 제외되거나 또는 그곳에서 수리들을 착수해야 한다. 이는 매우 많은 노력과 높은 비용과 관련된다.
캡들이 보수 유지되지 않고 작동 중에 결함을 가질 때에, 상기 캡들이 엘리베이터 통로에 고착될 위험성이 존재한다. 이들 결함을 갖는 캡들은 엘리베이터 시스템의 남아 있는 캡들을 방해할 수 있다. 이러한 엘리베이터 통로 또는 전체 엘리베이터 시스템은 결함을 갖는 캡을 제거하거나 또는 수리하도록 작동으로부터 제외되어야만 한다.
US 3,658,155 는 통로 도어들이 트레블 경로로부터 하나의 캡 폭만큼 후퇴되고, 따라서 캡들이 도어의 전방에서 또 다른 캡에 의해 통과될 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공한다. 다른 캡들의 운반 작동들은 따라서 캡이 통로 도어의 전방에서 정지한다면 중단될 필요가 없다. 그러나, 캡들의 보수 유지는 그곳에서 가능하지 않다.
EP 1 616 832 A2 은 서로 바로 옆에 놓인 세개의 또는 네개의 엘리베이터 통로들을 갖는 엘리베이터 시스템을 개시한다. 공간적 가까움으로 인해, 개별적인 엘리베이터 통로들 사이에서 엘리베이터 캡들의 포괄적인 변경이 작동 중에 다수의 변경하는 존들에 걸쳐 가능하다. 그러한 변경하는 존은 보수 유지 및 수리 작동들이 또한 실행되는 데포 존으로서 고려될 수 있다.
구조적 사양들로 인해, 현대의 고층 건물들의 엘리베이터 통로들은 항상 서로 바로 근접하여 위치되지 않는다. 엘리베이터들로의 접근 영역들은 따라서 엘리베이터 통로들로의 진입이 우측 및 좌측에 제공되는 긴 복도들로서 종종 설계된다. 상기 복도들은 복도의 우측 및 좌측에 배열되는 엘리베이터 통로들의 공간적 분리부를 구성한다. 엘리베이터 통로들은 종종 또한 상이한 빌딩 트랙들에 위치되고 사용 가능한 공간 및/또는 기술적 기능 공간들에 의해 이곳에서 서로로부터 분리된다.
본 발명의 목적은 통로 변경 멀티 캡 시스템들의 형태의 엘리베이터 시스템들의 효율을 증가시키는 것이다.
본 발명에 따르면, 독립항의 특징들을 갖는 엘리베이터 시스템 및 엘리베이터 시스템을 작동시키기 위한 방법이 제안된다. 유리한 개선예들은 종속항들의 주제물이고 아래에 설명된다. 본 발명에 따른 엘리베이터 시스템 및 본 발명에 따른 방법의 개선예들 및 이점들은 아래의 설명으로부터 유사한 방식으로 도출된다.
엘리베이터 시스템은 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 복수의 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는 다수의 엘리베이터 통로들을 포함한다. 다수의 캡들은 다수의 엘리베이터 통로들에서 이동되고 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들 사이에서 변경되도록 설계된다. 환언하면, 엘리베이터 시스템은 통로 변경 멀티 캡 시스템을 포함한다.
엘리베이터 시스템은 적어도 하나의 캡을 수용하기 위한 하나 이상의, 즉 적어도 하나의, 부가적인 캡 수용 통로를 포함하고, 상기 캡 수용 통로는 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들 중의 하나보다 더 적은 층들에 걸쳐, 바람직하게 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들의 가장 낮은 것보다 적은 층들에 걸쳐 수직으로 연장된다. 엘리베이터 시스템은 바람직하게 부가적인 적어도 하나의 캡 수용 통로에서 다수의 캡들 중 적어도 하나의 캡을 이동시키고 그곳에서 상기 캡을 보관하도록 설계된다. 적어도 하나의 캡 수용 통로에 장착된 캡(들) 은 특히 다수의 엘리베이터 통로들에서 운반 작동들을 위해 유용하지 않다.
캡 수용 통로는 엘리베이터 시스템의 작동을 개선시키도록 복수의 가능성을 제공한다. 예를 들면, 보수 유지 및/또는 수리 작동들은 캡 수용 통로에서 실행될 수 있다. 결함을 갖는 캡들은 캡 수용 통로에서 보관될 수 있다. 요구되지 않는 캡들은 캡 수용 통로에서 파킹될 수 있다. 개별적인 캡들은 작동으로부터 제외되거나 또는 비활성으로 되어 캡 수용 통로에서 보관될 수 있다. 캡 수용 통로에서 보관된 캡들은 또한 다시 작동될 수 있고 다수의 엘리베이터 통로들에서 운반 작동들을 위해 사용될 수 있다. 캡 수용 통로는 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 적절한 층들 또는 편리한 위치에 배열될 수 있다. 엘리베이터 시스템은 또한 이러한 타입의 다수의 캡 수용 통로들을 포함할 수 있다. 엘리베이터 시스템의 정상 작동은 여기에서 손상받지 않는다. 이것이 부가적인 캡 수용 통로를 포함한다는 사실로 인해, 부가적인 캡 수용 통로는 또한 특히, 예를 들면, (특히 화재 방지 또는 내화성) 도어들 또는 게이트들에 의해 엘리베이터 시스템의 나머지로부터 구조적으로 보다 양호하게 분리될 수 있고, 따라서 엘리베이터 시스템의 안전성은 캡 수용 통로에서 캡들의 보관 또는 특히 보수 유지에 의해 손상받지 않는다.
캡들은 특정한 엘리베이터 통로들에 할당되지 않지만, 오히려 요구된다면 특히 다수의 엘리베이터 통로들의 모든 엘리베이터 통로들에서 편리하게 이동될 수 있다. 이를 위해, 예를 들면 수평인 엘리베이터 통로들의 형태의 적당한 연결 경로들이 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들 사이에 제공된다. 이러한 타입의 연결 경로들은 예를 들면, 단지 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딜의 소정 층들 또는 소정 위치들에 제공될 수 있다. 다수의 엘리베이터 통로들의 단지 소정의 엘리베이터 통로들은 각각의 경우에 서로 연결될 수 있고, 따라서 상응하는 캡들은 단지 상기 연결된 엘리베이터 통로들 사이에서 변경될 수 있다. 그러나, 다수의 엘리베이터 통로들의 모든 엘리베이터 통로들은 또한 서로 연결될 수 있고, 따라서 특히 모든 캡들은 모든 엘리베이터 통로들 사이에서 변경될 수 있다.
본 발명은 특히 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 및 제 2 다수의 엘리베이터 통로들을 포함하는 엘리베이터 시스템에서 사용될 수 있고, 통로가 없는 중간 공간은 제 1 다수의 엘리베이터 통로와 제 2 다수의 엘리베이터 통로 사이에서 수평으로 제공된다. 이러한 통로가 없는 중간 공간은, 예를 들면, 사용 가능한 공간, 기술적 기능 공간 및/또는 또는 또 다른 트래픽 공간에 의해 형성될 수 있고, 관례적인 수직 엘리베이터 통로들은 다른 트래픽 공간으로부터 배제된다. 통로가 없는 중간 공간은 이와 관련하여 적어도 5 m, 바람직하게 적어도 10 m 의 다수의 엘리베이터 통로들 사이의 수평 크기를 포함할 수 있다. 다수의 엘리베이터 통로들은 상이한 빌딩 트랙들에 배열되고, 따라서 거리는 또한 적어도 40 m 일 수 있다. 캡 수용 통로들 중 적어도 하나는 현재 통로가 없는 중간 공간을 성사시킴으로써 제 2 다수의 엘리베이터 통로에 제 1 다수의 엘리베이터 통로를 연결시키는 특히 수평인 연결 통로로서 설계된다.
이러한 연결에 의해, 서로로부터 이격된 다수의 엘리베이터 통로들로부터 캡들의 상호 교환이 또한 현재 실행될 수 있다. 이로써, 개별적인 다수의 엘리베이터 통로들의 리소스들은 결합식으로 사용될 수 있고 따라서 시너지 효과들이 생성되지만, 그렇지 않다면 엘리베이터 통로들은 서로로부터 별개로 배열되고 또한 서로로부터 별개로 작동될 수 있다. 특히, 따라서 전체 빌딩의 엘리베이터 캡들이 이동될 수 있고 이때 그곳에서 보수 유지될 수 있는 단일한 작업장 (또한 보수 유지 영역과 관련하여 아래의 설명을 참조) 을 보유하는 것이 가능하다. 다수의 엘리베이터 통로들의 수 당 캡들의 양의 조정은 또한 상이한 작동 모드들에 대해 변경될 수 있지만, 그렇지 않다면 통로들은 서로로부터 공간적으로 분리된다.
특히, 캡들은 각각의 경우에 단지 다수의 엘리베이터 통로들의 특정한 엘리베이터 통로들에서 상향으로 그리고 단지 다수의 엘리베이터 통로들의 다른 엘리베이터 통로들에서 하향으로 이동된다. 이는 순환하는 Pater-Noster 작동과 유사하다.
적어도 하나의 캡 수용 통로는 유리하게 엘리베이터 시스템의 캡들의 보수 유지 및/또는 수리를 위해 보수 유지 영역으로서 설계된다. 적어도 하나의 캡은 유리하게 캡 수용 통로에서 보수 유지되고 그리고/또는 수리된다. 특히, 보수 유지 및/또는 수리를 위해 충분한 공구들 및 구성 요소들이 캡 수용 통로에 제공된다. 캡 수용 통로는 특히 서비스 영역을 구성한다. 캡들은 여기서 자동적으로 또는 다르게 수동으로 보수 유지되거나 또는 수리될 수 있다. 보수 유지의 코스에 걸쳐, 특히 각각의 캡의 안전 기능이 요구된 바와 같이 수행되고 사전 결정된 안전 가이드라인들을 충족하는 지가 체크된다.
보수 유지 및/또는 수리 작동들은 따라서 전체 엘리베이터 시스템 또는 적어도 개별적인 엘리베이터 통로들이 작동에서 제외될 필요없이 적은 수고 및 낮은 비용으로 엘리베이터 시스템의 캡들에서 실행될 수 있다. 엘리베이터 시스템은 규칙적으로 작동될 수 있고 그럼에도 불구하고 보수 유지 및/또는 수리 작동들이 실행될 수 있다. 이를 위해, 보수 유지되거나 또는 수리되어야 하는 캡들은 캡 수용 통로 내에서 이동되고 그곳에서 보수 유지되고 수리되고, 남아 있는 캡들은 엘리베이터 통로들에서 규칙적으로 연속 작동하고 그곳에서 운반 작동들을 실행한다. 따라서 엘리베이터 시스템의 캡들의 규칙적인 보수 유지 및 간단한 수리는 가능하게 행해질 수 있다. 캡들이 규칙적인 작동 중에 결함을 가질 위험성은 감소될 수 있다.
캡 수용 통로가 다수의 캡들을 그곳에서 보관하기에 충분한 사이즈를 갖는다면, 또는 엘리베이터 시스템이 다수의 캡 수용 통로들을 포함한다면, 복수의 캡들은 동시에 보수 유지되거나 또는 수리될 수 있다. 보수 유지 또는 수리 작동들은 따라서 심지어 보다 빠르게 그리고 보다 효과적으로 실행될 수 있다.
바람직하게, 적어도 하나의 캡의 브레이크 시스템은 캡 수용 통로에서 보수 유지된다. 예를 들면, 브레이크들은 그것들이 사전 결정된 안전 가이드라인들을 충족하는 지에 대해 테스트되고 체크될 수 있다. 예를 들면, 브레이크 라이닝들은 변경될 수 있다.
바람직하게, 적어도 하나의 캡의 가이드 롤러는 캡 수용 통로에서 변경된다. 특히, 높은 정도의 마모를 갖는 가이드 롤러들은 교체될 수 있다.
적어도 하나의 캡은 유리하게 캡 수용 통로 내로 사전 결정된 보수 유지 간격들로 이동되고 그곳에서 보수 유지된다. 보수 유지 간격은, 예를 들면, 하루 또는 다르게 일주일 수 있다. 캡들의 규칙적인, 주마다 또는 심지어 날마다 보수 유지는 따라서 가능하게 행해질 수 있다. 특히, 캡들의 자동 또는 완전 자동 보수 유지가 따라서 실현된다. 특히, 엘리베이터 시스템의 모든 캡들은 캡 수용 통로 내로 그들의 보수 유지 간격의 만료 후에 이동되고 보수 유지된다.
적어도 하나의 캡은 바람직하게 캡 수용 통로 내로 엘리베이터 시스템의 작동 파라미터들에 종속되어 이동되고 그곳에서 보관된다. 따라서 개별적인 캡들은 규정된 기준에 따라 작동으로부터 제외되고 캡 수용 통로에서 보관될 수 있다. 예를 들면, 각각의 다수의 엘리베이터 통로들에서 운반 작동을 위해 요구되지 않은 캡들은 캡 수용 통로에서 보관될 수 있다. 작동 파라미터들은 얼마나 많은 캡들이 특히 운반 작동들을 실행하는 데 요구되는 지에 관한 정보를 제공할 수 있다. 예를 들면, 작동 파라미터들은 요구된 처리 용량 (HC), 즉 모든 운반 작동들을 실행하기 위해 요구된 처리 용량에 관한 정보를 제공할 수 있다.
캡 수용 통로는 바람직하게 내부 공간을 갖고, 상기 내부 공간의 가장 큰 수평 확장은 그 가장 큰 수직 확장보다 크다. 환언하면, 캡 수용 통로는 엘리베이터 시스템의 엘리베이터 통로들에 실질적으로 수평으로 또는 수직으로 연장된다. 이는 수직 방향으로의 특히 공간 절감이다. 상기 캡 수용 통로는 층의 높이에 걸쳐 수직으로, 또는 다르게는 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 다수의 층들에 걸쳐 보수 유지 또는 보관 데포의 방식으로 동시에 연장될 수 있다. 특히, 캡들은 수평으로 연장되는 캡 수용 통로 내에서 단지 수평으로만 이동될 수 있지만, 수직이 아니게 이동될 수도 있다. 특히, 다수의 캡들은 수평으로 연장되는 캡 수용 통로에서 서로 옆에서 보관될 수 있다.
캡 수용 통로는 마찬가지로 바람직하게 내부 공간을 포함하고, 상기 내부 공간의 가장 큰 수평 확장은 그 가장 큰 수직 확장보다 작다. 환언하면, 캡 수용 통로는 엘리베이터 시스템의 엘리베이터 통로들에 실질적으로 수직으로 또는 평행하게 연장된다. 이는 수평인 방향에서의 특히 공간 절감이다. 특히, 캡들은 상기 수직으로 연장되는 캡 수용 통로 내에서 단지 수직으로만 이동될 수 있지만, 수평이 아니게 이동될 수도 있다. 특히, 다수의 캡들은 수직으로 연장되는 캡 수용 통로에서 겹쳐서 보관될 수 있다.
캡 수용 통로는 바람직하게 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 기저부에 걸쳐 적어도 부분적으로 연장된다. 빌딩들에서, 기저부는 종종 빌딩의 방문객들에게는 접근 가능하지 않고 따라서 가능하게 시끄러운 보수 유지 작동들에 적당하다. 캡 수용 통로를 위해 그곳에서 사용되는 공간은 또한 비용 효율적인데 왜냐하면 상기 공간은 소중한 상업적, 사무실 또는 생활권들로부터 떨어져 있을 필요가 없기 때문이다. 따라서 캡 수용 통로는 기저부에서 눈에 뛰지 않고 공간 절감 방식으로 배열될 수 있다.
캡 수용 통로는 유리하게 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 서비스 레벨에 걸쳐 또는 설비 플로어에 걸쳐 적어도 부분적으로 연장된다. 이러한 설비 플로어는 특히 보수 유지, 수리 및/또는 서비스 작동들을 위해 제공되고 관례적으로 또한 방문객들에게는 접근 가능하지 않다. 따라서 그것은 가능하게 시끄러운 보수 유지 작동에 대해 적당하다. 캡 수용 통로에 대해 그곳에서 사용되는 공간은 또한 비용 효율적인 데 왜냐하면 그것은 소중한 상업적, 사무실 또는 생활권들로부터 떨어져 있을 필요가 없기 때문이다. 특히, 적당한 공구들은 기술적 플로어에서 보관된다. 기술적 플로어는 특히 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩을 서비스하기 위한 기계들 또는 시스템들을 위해 제공된다. 예를 들면, 빌딩의 공조 시스템, 환기 시스템, 가열 시스템, 및 동력 및/또는 물 서비스는 기술적 플로어에 배열될 수 있다.
유리한 개선예에서, 엘리베이터 시스템은 엘리베이터 시스템을 포함하는 빌딩의 복수의 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는 제 1 다수의 및 제 2 다수의 엘리베이터 통로들을 포함한다. 제 1 다수의 캡들은 제 1 다수의 엘리베이터 통로들에서 이동되고 제 1 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들 사이에서 변경되도록 설계된다. 유사하게, 제 2 다수의 캡들은 제 2 다수의 엘리베이터 통로들에서 이동되고 제 2 다수의 엘리베이터 통로들의 엘리베이터 통로들 사이에서 변경되도록 설계된다. 제 1 다수의 엘리베이터 통로들에서 운반 작동들은 제 1 다수의 캡들에 의해 실행되고, 제 2 다수의 엘리베이터 통로들의 운반 작동들은 제 2 다수의 캡들에 의해 실행된다. 환언하면, 엘리베이터 시스템의 이러한 실시형태는 두개의 통로 변경 멀티 캡 시스템들을 포함한다. 적어도 하나의 캡 수용 통로는 캡 교환 방식으로 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 및 제 2 다수의 엘리베이터 통로들을 연결하는 연결 통로로서 설계된다.
다수의 엘리베이터 통로들 및 다수의 캡들에 관해 상기 행해진 설명은 또한 유리하게 제 1 및 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 및 캡들에 적용될 수 있다.
본 발명의 추가의 이점들 및 개선예들은 첨부된 도면 및 설명으로부터 도출된다.
아래에 아직 설명해야 할 것 및 상기 언급된 특징들이 각각 언급된 조합으로 뿐만 아니라, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 그 자체로 또는 다른 조합으로 사용 가능하다는 것을 말할 필요도 없다.
본 발명은 도면을 참조하여 아래에 설명되고 예시적인 실시형태를 참조하여 도면에 개략적으로 예시된다.
도 1 및 도 2 는 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시형태를 실행하도록 각각의 경우에 설계된 본 발명에 따른 엘레베이터 시스템의 바람직한 개선예를 각각 개략적으로 도시한다.
도 3 은 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시형태를 실행하도록 설계된 본 발명에 따른 엘레베이터 시스템의 추가의 바람직한 개선예를 도시한다.
도 3 은 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시형태를 실행하도록 설계된 본 발명에 따른 엘레베이터 시스템의 추가의 바람직한 개선예를 도시한다.
본 발명에 따른 엘리베이터 시스템의 바람직한 실시형태는 도 1 에 개략적으로 예시되고 100 으로 나타낸다. 엘리베이터 시스템 (100) 은 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시형태를 실행하도록 설계된다.
엘리베이터 시스템 (100) 은 수직으로 연장되는 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 를 포함한다. 이러한 예에서, 두개의 엘리베이터 통로들 (111 및 112) 은 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 을 형성한다. 엘리베이터 통로들 (111 및 112) 은 연결 경로들 (113 및 114) 을 통해 서로 연결된다. 연결 경로들 (113, 114) 은 엘리베이터 시스템 (100) 을 포함하는 빌딩의 최상부 층 또는 최하부 층에 배열된다. 최하부 층은, 예를 들면 기저부이고 최상부 층은, 예를 들면 10번째 층이다.
제 1 다수의 캡들 (115) 은 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 에서 이동 가능하다. 캡들 (115) 은 연결 경로들 (113 및 114) 을 통해 엘리베이터 통로들 (111 및 112) 사이에서 변경될 수 있다. 엘리베이터 통로 (112) 에서, 캡들 (115) 은, 예를 들면, 단지 상향으로, 그리고, 엘리베이터 통로 (111) 에서, 캡들 (115) 은 예를 들면 단지 하향으로 이동된다. 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 에서, 캡들 (115) 은 제 1 통로 변경 멀티 캡 시스템으로서 작동된다.
엘리베이터 시스템 (100) 은 추가로 제 2 다수의 수직으로 연장되는 엘리베이터 통로들 (120) 을 포함한다. 두개의 엘리베이터 통로들 (121 및 122) 은 이러한 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 을 형성한다. 엘리베이터 통로들 (111 및 112) 과 유사하게, 엘리베이터 통로들 (121 및 122) 은 또한 연결 경로들 (123 및 124) 를 통해 서로 연결된다.
제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 과 유사하게, 제 2 다수의 캡들 (125) 은 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 에서 이동 가능하다. 캡들 (125) 은 연결 경로들 (123 및 124) 을 통해 엘리베이터 통로들 (121 및 122) 사이에서 변경될 수 있다. 엘리베이터 통로 (121) 에서, 캡들 (125) 은, 예를 들면, 단지 상향으로 그리고, 엘리베이터 통로 (122) 에서, 캡들 (125) 은 예를 들면, 단지 하향으로 이동된다. 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 에서, 캡들 (125) 은 제 2 통로 변경 멀티 캡 시스템으로서 작동된다.
제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 와 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 사이에는 예를 들면, 사무실들, 복도들, 가정의 설치 룸들, 등이 제공되는 통로가 없는 중간 공간 (118) 이 존재한다. 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 에 가장 가깝게 배열된, 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 의 엘리베이터 통로 (111) 와 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 에 가장 가깝게 배열된 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 의 엘리베이터 통로 (113) 사이의 가장 작은 거리 (D) 는, 예를 들면, 5 m 이다. 실제적으로 모든 레벨들에서, 복도는 이러한 예에서 트래픽 구역으로서 설계된다.
적어도 하나의 캡을 수용하기 위해 연결 통로 (130) 로서 여기에서 설계된 캡 수용 통로는 캡 안내 방식으로 제 1 및 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (110 및 120) 을 서로 연결한다. 제 1 다수의 캡들 (115) 및 제 2 다수의 캡들 (125) 의 개별적인 캡들 양쪽은 상기 연결 통로 (130) 내에서 이동되고 그곳에서 보관될 수 있다.
이러한 예에서, 연결 통로 (130) 는 수평으로 연장되는 엘리베이터 통로로서 설계된다. 연결 통로 (130) 는 엘리베이터 시스템 (100) 을 포함하는 빌딩의 기저부에 배열된다.
제 1 다수의 캡들 (115) 의 캡이 엘리베이터 통로 (111) 및 기저부에 위치된다면, 상기 캡은 연결 통로 (130) 내에서 이동될 수 있다. 이는 도 1 에서 캡 (116) 이다. 유사하게, 제 2 다수의 캡들 (125) 의 캡은 상기 캡이 엘리베이터 통로 (121) 및 기저부에 위치된다면 연결 통로 (130) 내에서 이동될 수 있다. 이는 도 1 에서 캡 (126) 이다.
도 1 에 의해 예시된 예에서, 캡 (131) 은 연결 통로에 위치되고 그곳에서 보관된다. 예를 들면, 상기 캡 (131) 은 제 1 다수의 캡들 (115) 의 캡일 수 있다. 도 1 의 예에서, 연결 통로 (130) 는 서로 바로 옆에 세개의 캡들을 보관하기에 충분한 공간을 제공한다.
연결 통로 (130) 는 엘리베이터 시스템 (100) 의 캡들의 보수 유지 및 수리를 위한 보수 유지 영역으로서 추가로 설계된다. 특히, 엘리베이터 시스템 (100) 의 캡들 (115 및 125) 의 규칙적인 자동 보수 유지는 연결 통로 (130) 에 의해 가능하게 행해진다. 연결 통로 (130) 는 또한 특히 보수 유지 직원을 위한 진입부들을 갖는다. 캡들의 보수 유지는 따라서 특히 또한 수동으로 실행될 수 있다. 도 1 의 예에서, 연결 통로 (130) 에서 서로 옆에 최대 세개의 캡들은 동시에서 보관되고 보수 유지될 수 있다.
이를 위해, 엘리베이터 시스템의 모든 캡들 (115 및 125) 은 연결 통로 (130) 내에서 사전 결정된 보수 유지 간격들로 이동되고 그곳에서 보수 유지된다. 보수 유지 코스 중에, 캡들의 하나에서 결함이 입증된다면, 상응하는 캡의 수리가 실행된다. 보수 유지 간격은 예를 들면, 하루일 수 있고, 따라서 엘리베이터 시스템 (100) 의 모든 캡들 (115 및 125) 은 하루에 보수 유지된다. 따라서 엘리베이터 시스템 (100) 의 캡들이 규칙적인 작동 중에 고장나고 가능하게 다른 캡들을 방해하는 것을 방지하는 것이 가능하다.
하나 이상의 캡들이 연결 통로 (130) 에서 보수 유지될 때에, 그 동안에 엘리베이터 시스템 (100) 의 남아있는 캡들은 규칙적인 운반 작동들의 코스에 걸쳐 각각의 엘리베이터 통로들 (111, 112, 21 또는 122) 에서 이동된다.
제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 및 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 의 공간적 분리에도 불구하고, 단일한 보수 유지 영역은 엘리베이터 시스템이 캡들의 모두를 보수 유지하고 수리하는 데 충분하다.
엘리베이터 시스템 (100) 은 추가로 특히 엘리베이터 시스템 (100) 의 개별적인 캡들 (115 및 125) 을 활성화시키도록 설계되는 제어 유닛 (140) 을 포함한다. 추가로, 제어 유닛 (140) 은 특히 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시형태를 실시하도록 설계된다. 특히, 제어 유닛 (140) 은 연결 통로 (130) 내로 각각의 보수 유지 간격의 만료 후에 개별적인 캡들 (115 및 125) 을 이동시키고 그곳에 개별적인 캡들을 자동적으로 보수 유지하도록 설계된다.
본 발명에 따른 엘리베이터 시스템의 추가의 바람직한 개선예가 도 2 에서 도 1 과 유사하게 개략적으로 예시되고 200 로 나타낸다. 도 1 및 도 2 에서 동일한 도면 부호들은 동일한 또는 구조적으로 동일한 요소들을 나타낸다.
연결 통로 (130) 뿐만 아니라, 엘리베이터 시스템 (200) 은 제 2 연결 통로 (230) 로서 여기에서 설계된 캡 수용 통로를 포함한다. 상기 제 2 연결 통로는 엘리베이터 시스템 (100) 을 포함하는 빌딩의 예를 들면, 최상부의 10번째 층에 배열된다. 예를 들면, 상기 최상부 층은 기술적 플로어 또는 서비스 레벨로서 설계될 수 있다.
제 2 연결 통로 (230) 는 특히 수평으로 연장되는 엘리베이터 통로 및 추가로 엘리베이터 시스템 (100) 의 캡들의 보수 유지 및 수리를 위한 보수 유지 영역으로서 마찬가지로 연결 통로 (130) 와 유사하게 설계된다.
제 1 다수의 캡들 (115) 의 캡이 엘리베이터 통로 (111) 및 최상부 층에 위치된다면, 상기 캡은 연결 통로 (230) 내에서 이동될 수 있다. 이는 도 1 에서 캡 (117) 이다. 유사하게, 제 2 다수의 캡들 (125) 의 캡은 상기 캡이 엘리베이터 통로 (121) 에 그리고 최상부 층에 위치된다면 연결 통로 (230) 내에서 이동될 수 있다. 이는 도 1 에서의 캡 (127) 이다.
제 2 연결 통로 (230) 는 마찬가지로 예를 들면, 서로 옆에 새개의 캡들을 보관하도록 공간을 제공한다. 최대 총 6개의 캡들은 따라서 연결 통로들 (130 및 230) 에서 동시에서 보관되고 그리고/또는 보수 유지될 수 있다.
도 3 은 도 2 에 따른 엘리베이터 시스템 (200) 에 실질적으로 상응하지만, 두개 대신에 단지 하나의 통로 변경 멀티 캡 시스템 (110) 을 포함하는 엘리베이터 시스템의 추가의 바람직한 실시형태 (300) 를 예시한다. 따라서, 캡 수용 통로들 (130, 230) 은 또한 연결 통로들로서 설계되지 않는다. 엘리베이터 시스템 (200) 에 대해 설명된 모든 다른 이점들 및 특성들은 또한 엘리베이터 시스템 (300) 에 적용된다.
도시된 엘리베이터 시스템들 (100, 200 및 300) 의 모든 캡 수용 통로들 (130, 230) 은 특히 남아 있는 엘리베이터 통로들 (111, 112, 121 및 122) 로부터 구조적으로 분리되고 특히 또한 예를 들면 도어에 의해 남아 있는 엘리베이터 통로들 (111, 112, 121) 로부터 분리 가능한 통로들을 구성한다. 상기 도어는 예를 들면 내화성 설계를 가질 수 있다. 캡 수용 통로들 (130, 230) 은 특히 또한 보수 유지 직원을 위한 진입 도어들을 포함한다.
100
엘리베이터 시스템
110 제 1 다수의 수직으로 연장되는 엘리베이터 통로들
111 엘리베이터 통로
112 엘리베이터 통로
113 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
114 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
115 제 1 다수의 캡들
116 캡
117 캡
118 통로가 없는 중간 공간
120 제 2 다수의 수직으로 연장되는 엘리베이터 통로들
121 엘리베이터 통로
122 엘리베이터 통로
123 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
124 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
125 제 2 다수의 캡들
126 캡
127 캡
130 연결 통로, 캡 수용 통로
140 제어 유닛
200 엘리베이터 시스템
230 제 2 연결 통로, 캡 수용 통로
300 엘리베이터 시스템
110 제 1 다수의 수직으로 연장되는 엘리베이터 통로들
111 엘리베이터 통로
112 엘리베이터 통로
113 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
114 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
115 제 1 다수의 캡들
116 캡
117 캡
118 통로가 없는 중간 공간
120 제 2 다수의 수직으로 연장되는 엘리베이터 통로들
121 엘리베이터 통로
122 엘리베이터 통로
123 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
124 엘리베이터 통로들 사이의 연결 경로
125 제 2 다수의 캡들
126 캡
127 캡
130 연결 통로, 캡 수용 통로
140 제어 유닛
200 엘리베이터 시스템
230 제 2 연결 통로, 캡 수용 통로
300 엘리베이터 시스템
Claims (14)
- 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 으로서,
상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 을 포함하는 빌딩의 복수의 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는 다수의 엘리베이터 통로들 (elevator shafts : 110, 120), 및
다수의 캡들 (cabs : 115, 125) 로서, 상기 다수의 캡들 (115, 125) 이 상기 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 내에서 이동되고 상기 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 의 엘리베이터 통로들 (111, 112; 121, 122) 사이에서 변경되도록 설계되는, 상기 다수의 캡들 (115, 125),
각각 적어도 하나의 캡 (131) 을 수용하기 위한 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들 (130, 230) 로서, 상기 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들의 각각은 상기 다수의 엘리베이터 통로들 (110, 120) 의 상기 엘리베이터 통로들 (111, 112; 121, 122) 중의 하나 보다 더 적은 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는, 상기 하나 이상의 부가적인 캡 수용 통로들 (130, 230) 을 갖는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항에 있어서,
엘리베이터 통로들 (111, 112) 의 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 및 엘리베이터 통로들 (121, 122) 의 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 를 포함하고,
통로가 없는 중간 공간 (118) 은 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 와 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 사이에 수평으로 제공되고,
상기 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 상기 통로가 없는 중간 공간 (118) 에 걸친 연장을 통해 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 와 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110, 120) 를 연결하는 연결 통로로서 설계되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 2 항에 있어서,
상기 통로가 없는 중간 공간 (118) 은 사용 가능한 공간, 기술적 기능 공간 및/또는 다른 트래픽 공간에 의해 형성되고, 그리고/또는
상기 통로가 없는 중간 공간 (118) 은 적어도 5 m, 바람직하게 적어도 10 m 의, 상기 엘리베이터 통로들의 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로 (110) 와 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로 (120) 사이의 수평 확장 (D) 을 포함하는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 캡들 (115, 125) 을 보수 유지하고 그리고/또는 수리하기 위한 보수 유지 통로로서 설계되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 내부 공간을 포함하고, 상기 내부 공간의 가장 큰 수평 크기 (extent) 는 상기 내부 공간의 가장 큰 수직 크기보다 큰, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 내부 공간을 포함하고, 상기 내부 공간의 가장 큰 수평 크기는 상기 내부 공간의 가장 큰 수직 크기보다 작은, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 을 포함하는 상기 빌딩의 기저부에 걸쳐 적어도 부분적으로 연장되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 을 포함하는 상기 빌딩의 설비 플로어에 걸쳐 적어도 부분적으로 연장되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템은 상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 에서 상기 다수의 캡들 (115, 125) 중 적어도 하나의 캡 (131) 을 이동시키고 상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 에서 상기 적어도 하나의 캡을 보관하도록 설계되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템은,
제 1 다수의 캡들 (115) 을 갖는 상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 을 포함하는 상기 빌딩의 복수의 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 로서, 상기 제 1 다수의 캡들은 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 에서 이동되고 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (115) 의 엘리베이터 통로들 (111, 112) 사이에서 변경되도록 설계되는, 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110), 및
제 2 다수의 캡들 (125) 을 갖는 상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 을 포함하는 상기 빌딩의 복수의 층들에 걸쳐 수직으로 연장되는 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 로서, 상기 제 2 다수의 캡들 (125) 은 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 에서 이동되고 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 의 엘리베이터 통로들 (121, 122) 사이에서 변경되도록 설계되는, 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 을 포함하고,
상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 중 적어도 하나는 상기 제 1 다수의 엘리베이터 통로들 (110) 및 상기 제 2 다수의 엘리베이터 통로들 (120) 을 서로 연결하는 연결 통로 (130, 230) 로서 설계되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300). - 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 작동 방법으로서,
다수의 캡들 (115, 125) 중 적어도 하나의 캡 (131) 은 상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 에서 이동되고 상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 에서 보관되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 작동 방법. - 제 11 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 캡 (131) 은 상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 에서 보수 유지되고 그리고/또는 수리되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 작동 방법. - 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 캡 (131) 은 사전 결정된 보수 유지 간격들로 상기 하나 이상의 캡 수용 통로들 (130, 230) 내에서 이동되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 작동 방법. - 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 캡 (131) 은 상기 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 작동 파라미터들에 종속되어 상기 캡 수용 통로 (130, 230) 내에서 이동되고 상기 캡 수용 통로 (130, 230) 에서 보관되는, 엘리베이터 시스템 (100, 200, 300) 의 작동 방법.
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