KR20170108039A - 타이어 펑크 실제 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 제1 과제는, 실성 및 주입성에 뛰어난 타이어 펑크 실(seal)제를 제공하는 것이다. 본 발명의 제1 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 특정의 아민 화합물과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유한다. 본 발명의 제2 과제는, 발생한 거품의 보지성에 뛰어나고, 액량이 적어도 뛰어난 실성을 나타내는 타이어 펑크 실제를 제공하는 것이다. 본 발명의 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 특정의 폴리에테르 변성 실리콘과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유한다.

Description

타이어 펑크 실제
본 발명은, 타이어 펑크 실(seal)제에 관한 것이다.
근년(近年), 자동차의 표준 또는 옵션의 장비로서, 펑크 수리 키트가 도입되는 케이스가 증가하고 있다.
펑크 수리 키트는, 타이어 펑크 실제(타이어 펑크 실재)와 임의의 컴프레서 등을 조합한 구성이 알려져 있고, 또한, 실제(實際)의 제품으로서는, 「타이어 펑크 응급 수리제」 등으로 칭하는 타이어 펑크 실제와, 시가 라이터 소켓으로부터 전원을 뽑는 소용량의 컴프레서 등을 조합하여, 컴팩트하게 패키징한 것이 일반적으로 알려져 있다.
이와 같은 타이어 펑크 실제로서, 예를 들어 특허 문헌 1에는, 「고무 라텍스와, 점착 부여 수지 에멀션과, 글리콜로 이루어지는 동결 방지제를 포함하는 타이어의 펑크 실링제에 있어서, 상기 고무 라텍스의 고형분과 점착 부여 수지 에멀션의 고형분을 포함하는 고상부(固相部) 이외의 액상부(液相部)는, 상기 글리콜과 물과 1가 알코올을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 펑크 실링제.」가 개시되어 있다(청구항 1).
특허 문헌 1에는, 상기 펑크 실링제의 액상부를, 상기 글리콜과 물과 1가 알코올을 포함하여 구성하는 것에 의하여, -30℃ 전후의 저온 하에 있어서의 펑크 실링제의 점성의 급격한 상승을 억제하여, 타이어에의 주입에 필요한 유동성을 확보할 수 있는 취지가 개시되어 있다(단락 0022).
한편, 특허 문헌 2에는, 「천연 고무 라텍스 및/또는 합성 수지 에멀션과 프로필렌 글리콜을 포함하는 타이어 펑크 실제에 있어서, 상기 프로필렌 글리콜/물의 비가 0.5 ~ 1.1이고, 또한 BL형 점도계를 사용하였을 때의 -20℃의 점도가 회전수 60rpm에서 100 ~ 1200mPa·s인 타이어 펑크 실제.」가 개시되어 있다(청구항 1).
또한, 특허 문헌 3에는, 「천연 고무 라텍스, 점착 부여제, 1,3-프로판디올 및 비이온성 계면 활성제를 포함하는 타이어의 펑크 실링제.」가 개시되어 있다(청구항 1).
일본국 공개특허공보 특개2005-120272호 일본국 공개특허공보 특개2013-40297호 일본국 공개특허공보 특개2011-12158호
그렇지만, 발명자가 특허 문헌 1에 개시되는 타이어 펑크 실제에 관하여 검토하였는데, 실성, 및 타이어의 밸브에 대한 주입성이 아직도 충분하다고는 말할 수 없는 것이 밝혀졌다.
그래서, 본 발명의 제1 과제는, 상기 실정을 감안하여, 실성 및 주입성에 뛰어난 타이어 펑크 실제를 제공하는 것이다.
한편, 펑크 수리 키트의 소형화의 요청 등에 수반하여, 타이어 펑크 실제의 액량을 줄이는(예를 들어, 종래의 2/3 정도로 줄이는) 것이 요구되고 있다.
본 발명자가 특허 문헌 2나 3에 개시되는 타이어 펑크 실제에 관하여 검토하였는데, 종래보다도 적은 액량(종래의 2/3 정도의 액량)으로 사용하였을 경우에, 실성이 반드시 충분하다고는 말할 수 없는 것이 밝혀졌다.
여기서, 사용 시의 액량을 감소시켰을 경우여도 충분한 실성을 얻는 방법으로서, 예를 들어 타이어 펑크 실제에 계면 활성제를 가하는 방법을 생각할 수 있다. 이것에 의하여, 사용 시에 있어서 타이어 펑크 실제가 발포하기 때문에, 타이어 펑크 실제의 액량을 감소할 수 있다.
그렇지만, 타이어 펑크 실제에 의하여 발생한 거품이, 곧바로 파포(破泡)하여 버리면, 충분한 실성을 확보할 수 없게 되는 경우가 있다.
그래서, 본 발명의 제2 과제는, 상기 실정을 감안하여, 발생하는 거품의 보지성(保持性)에 뛰어나고, 액량이 적어도 뛰어난 실성을 나타내는 타이어 펑크 실제를 제공하는 것이다.
본 발명자는, 상기 제1 과제에 관하여 예의(銳意) 검토한 결과, 특정의 아민 화합물을 배합하는 것으로, 실성 및 주입성에 뛰어난 것이 되는 것을 찾아내어, 본 발명에 이르렀다.
본 발명자는, 상기 제2 과제에 관하여 예의 검토한 결과, 특정 구조의 폴리에테르 변성 실리콘을 배합하는 것으로, 생기는 거품의 보지성에 뛰어나고, 액량이 적어도 뛰어난 실성을 나타내는 것을 찾아내어, 본 발명에 이르렀다.
즉, 본 발명자는, 이하의 구성에 의하여 상기 과제를 해결할 수 있는 것을 찾아내었다.
[1]
후술하는 일반식 (1)로 나타내지는 아민 화합물과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유하는, 타이어 펑크 실제.
[2]
상기 [1]에 있어서, 상기 아민 화합물의 함유량이, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 50질량부인, 타이어 펑크 실제.
[3]
상기 [1] 또는 [2]에 있어서, 후술하는 일반식 (1)에 있어서, R2가 알킬기인, 타이어 펑크 실제.
[4]
후술하는 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유하는, 타이어 펑크 실제.
[5]
상기 [4]에 있어서, 상기 폴리에테르 변성 실리콘의 함유량이, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 20질량부인, 타이어 펑크 실제.
[6]
상기 [1] ~ [5] 중 어느 하나에 있어서, 상기 글리콜류가, 후술하는 일반식 (2)로 나타내지는 글리콜 에테르인, 타이어 펑크 실제.
[7]
상기 [1] ~ [6] 중 어느 하나에 있어서, 상기 계면 활성제의 함유량이, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 20질량부인, 타이어 펑크 실제.
이하에 나타내는 바와 같이, 본 발명에 의하면, 실성에 뛰어난 것과 함께, 뛰어난 주입성을 나타내는 타이어 펑크 실제를 제공할 수 있다.
또한, 이하에 나타내는 바와 같이, 본 발명에 의하면, 발생하는 거품의 보지성에 뛰어나고, 액량이 적어도 뛰어난 실성을 나타내는 타이어 펑크 실제를 제공할 수 있다.
이하에, 본 발명의 타이어 펑크 실제에 관하여 실시 형태마다 설명한다.
덧붙여, 본 발명에 있어서 「~」를 이용하여 나타내지는 수치 범위는, 「~」의 전후에 기재되는 수치를 하한값 및 상한값으로서 포함하는 범위를 의미한다.
본 발명에 있어서 「A 및 B의 함유량」이라고 있는 것은, A와 B를 양방(兩方) 함유하는 경우에는, A 및 B의 함유량의 합계를 가리키고, A 또는 B의 일방(一方)을 함유하는 경우에는, 함유하는 일방의 성분의 함유량을 가리킨다.
[제1 실시 형태]
제1 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 후술하는 일반식 (1)로 나타내지는 아민 화합물과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유한다.
여기서, 타이어 펑크 실제는, 펑크 수리 시에 있어서, 펑크난 타이어의 밸브(공기 충전부)로부터 타이어 펑크 실제를 주입하여 이용된다. 그 때문에, 작업 효율의 향상 등의 관점으로부터, 타이어 펑크 실제에는, 타이어의 밸브로부터의 주입성에 뛰어난 것이 요구되고 있다.
또한, 타이어 펑 실제를 타이어에 주입한 후, 이 상태로 주행하는 것으로, 타이어 안에서 타이어 펑크 실제가 교반된다. 그 결과, 펑크 구멍에 침입한 타이어 펑크 실제 중의 고형분이 석출되어, 펑크 구멍이 막힌다. 따라서, 타이어 펑크 실제로 펑크 구멍을 신속하게 충전할 수 있으면, 실성이 뛰어난 것이 된다.
상기의 양 성능을 향상하기 위하여, 본 발명자가 예의 검토한 결과, 일반식 (1)로 나타내지는 아민 화합물을 함유하는 타이어 펑크 실제를 이용하는 것으로, 타이어의 밸브로부터의 주입성에 뛰어난 것과 함께, 뛰어난 실성을 나타내는 것을 찾아내었다.
[제2 실시 형태]
제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 후술하는 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유한다.
여기서, 타이어 펑크 실제를 이용한 타이어 펑크 수리에서는, 펑크난 타이어에 타이어 펑크 실제를 주입하고, 그 상태로 주행한다. 이 때, 타이어 안에서 타이어 펑크 실제가 교반되고, 그 결과, 펑크 구멍에 침입한 타이어 펑크 실제 중의 고형분이 석출되어, 펑크 구멍이 막힌다.
본 발명자는, 계면 활성제를 함유하는 타이어 펑크 실제를 이용하였을 경우, 타이어 안의 타이어 펑크 실제가 교반되었을 때에 이것이 발포하기 때문에, 액량을 줄여도 실성을 확보할 수 있는 것을 지견(知見)하고 있다.
그렇지만, 발생한 거품이 곧바로 파포하여 버리면, 발포에 의한 실성의 향상을 충분히 발휘할 수 없다고 하는 문제가 생겨 버린다.
이와 같은 문제에 감안하여, 본 발명자가 예의 검토한 결과, 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘을 배합하는 것으로, 타이어 펑크 실제에 의하여 생기는 거품의 보지성에 뛰어나고, 뛰어난 실성을 나타내는 것을 찾아내었다.
이하, 제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제가 함유하는 각 성분에 관하여 설명한다.
[아민 화합물]
제1 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 하기 일반식 (1)로 나타내지는 아민 화합물(이하, 「특정의 아민 화합물」이라고도 한다.)을 함유한다.
Figure pct00001
상기 일반식 (1) 중, R1은 알킬렌기를 나타낸다.
알킬렌기는 특별히 한정되지 않고, 직쇄상(直鎖狀), 분지쇄상(分岐鎖狀), 환상(環狀) 중 어느 하나여도 무방하다. 알킬렌기의 탄소수로서는, 특별히 한정되지 않지만, 1 ~ 5인 것이 바람직하고, 2 ~ 3인 것이 보다 바람직하다.
본 발명에 있어서, 단지 「알킬렌기」라고 하는 경우에는, 특별히 예고가 없는 한, 치환기를 가지고 있지 않는 알킬렌기(즉, 「비치환의 알킬렌기」)의 것을 가리킨다.
상기 일반식 (1) 중, R2는, 수소 원자, 알킬기, 또는, 하이드록시기 혹은 아미노기로 치환된 알킬기를 나타낸다.
알킬기는 특별히 한정되지 않고, 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하다. 알킬기의 탄소수로서는, 특별히 한정되지 않지만, 1 ~ 6인 것이 바람직하고, 1 ~ 4인 것이 보다 바람직하다.
본 발명에 있어서, 단지 「알킬기」라고 하는 경우에는, 특별히 예고가 없는 한, 치환기를 가지고 있지 않는 알킬기(즉, 「비치환의 알킬기」)의 것을 가리킨다.
하이드록시기 혹은 아미노기로 치환된 알킬기에 있어서, 바람직한 알킬기로서는, 특별히 한정되지 않고, 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하다. 하이드록시기 혹은 아미노기로 치환된 알킬기의 탄소수로서는, 특별히 한정되지 않지만, 1 ~ 5인 것이 바람직하고, 2 ~ 3인 것이 보다 바람직하다.
하이드록시기 혹은 아미노기로 치환된 알킬기에 있어서, 하이드록시기 및 아미노기의 수, 즉 치환기의 수는, 특별히 한정되지 않는다.
R2는, 수소 원자, 알킬기, 또는, 하이드록시기 혹은 아미노기로 치환된 알킬기이지만, 실성이 보다 뛰어난 것이 된다고 하는 관점으로부터, 알킬기(즉, 비치환의 알킬기)인 것이 바람직하다.
상기 일반식 (1) 중, R3은, 수소 원자 또는 알킬기를 나타낸다.
알킬기는 특별히 한정되지 않고, 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하다. 알킬기의 탄소수로서는, 특별히 한정되지 않지만, 1 ~ 6인 것이 바람직하고, 1 ~ 4인 것이 보다 바람직하다.
상기 특정의 아민 화합물 중에서도, 제2급 아민 화합물(즉, 상기 일반식 (1)의 R2 및 R3 중, 일방만이 수소 원자인 것) 또는 제3급 아민 화합물(즉, 상기 일반식 (1)의 R2 및 R3의 양방이 수소 원자가 아닌 것)인 것이 바람직하고, 제3급 아민 화합물인 것이 보다 바람직하다.
상기 특정의 아민 화합물의 구체예로서는, N,N-디메틸에탄올아민, N,N-디에틸에탄올아민, N,N-디부틸에탄올아민, N,N-디메틸이소프로판올아민, N,N-디에틸이소프로판올아민, N,N-디부틸이소프로판올아민, N-(β-아미노에틸)에탄올아민, N-(β-아미노에틸)이소프로판올아민, N-메틸에탄올아민, N-에틸에탄올아민, N-이소프로필에탄올아민, N-n-부틸에탄올아민, N-t-부틸에탄올아민, N-메틸이소프로판올아민, N-에틸이소프로판올아민, N-프로필이소프로판올아민, N-n-부틸이소프로판올아민, N-t-부틸이소프로판올아민, N-메틸디에탄올아민, N-에틸디에탄올아민, N-이소프로필디에탄올아민, N-n-부틸디에탄올아민, N-t-부틸디에탄올아민, N-메틸디이소프로판올아민, N-에틸디이소프로판올아민, N-프로필디이소프로판올아민, N-n-부틸디이소프로판올아민, N-t-부틸디이소프로판올아민 등을 들 수 있다. 특정의 아민 화합물은, 1종 단독으로 이용하여도 무방하고, 2종 이상을 병용하여도 무방하다.
상기 특정의 아민 화합물의 함유량은, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 50질량부인 것이 바람직하고, 1 ~ 20질량부인 것이 보다 바람직하고, 5 ~ 20질량부인 것이 한층 더 바람직하다. 특정의 아민 화합물의 함유량이 1질량부 이상인 것으로, 실성 및 주입성이 보다 뛰어난 것이 된다. 또한, 특정의 아민 화합물의 함유량이 50질량부 이하인 것으로, 타이어 펑크 실제의 제조 시에 응고물이 발생하는 것을 저감할 수 있다.
[폴리에테르 변성 실리콘]
제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 하기 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘(이하, 「특정의 폴리에테르 변성 실리콘」이라고도 한다.)을 함유한다.
Figure pct00002
상기 일반식 (1S) 중, R1은 알킬렌기를 나타낸다. 알킬렌기는 특별히 한정되지 않고, 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하다.
상기 일반식 (1S) 중, R2는 알킬기를 나타낸다. 알킬기는 특별히 한정되지 않고, 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하다.
상기 일반식 (1S) 중, n 및 m은 각각 독립적으로, 5 ~ 30의 정수를 나타낸다.
복수의 R1은 동일하여도 달라도 무방하고, 복수의 R2는 동일하여도 달라도 무방하다.
상기 a 및 b는 각각 독립적으로, 1 ~ 10의 정수를 나타낸다.
상기 특정의 폴리에테르 변성 실리콘으로서는, 시판품을 이용할 수 있고, 예를 들어, SZ-1919, SH 192, SH 190, SZ-580, SRX280 A, SZ-584, SF2904, SZ-5740M, SZ-1142, SZ-1959(이상 모두, 토레·다우코닝 가부시키가이샤(Dow Corning Toray Co.,Ltd.)제의 상품명) 등을 들 수 있다.
특정의 폴리에테르 변성 실리콘은, 1종 단독으로 이용하여도 무방하고, 2종 이상을 병용하여도 무방하다.
상기 특정의 폴리에테르 변성 실리콘의 함유량은, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 20질량부인 것이 바람직하고, 10 ~ 20질량부인 것이 보다 바람직하다. 폴리에테르 변성 실리콘의 함유량이 1질량부 이상인 것으로, 거품의 보지성 및 실성이 보다 뛰어난 것이 된다. 또한, 폴리에테르 변성 실리콘의 함유량이 20질량부 이하인 것으로, 타이어 펑크 실제의 제조 시에 응고물이 발생하는 것을 저감할 수 있다.
[고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션]
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션을 함유한다. 그 중에서도, 고무 라텍스 및 수지 에멀션을 함유하는 것이 바람직하다. 즉, 고무 라텍스와 수지 에멀션을 병용하는 것이 바람직하다.
이하, 고무 라텍스 및 수지 에멀션에 관하여 설명한다.
＜고무 라텍스＞
상기 고무 라텍스는 특별히 한정되지 않고, 종래 공지의 고무 라텍스를 이용할 수 있다.
고무 라텍스의 구체예로서는, 천연 고무 라텍스, 클로로프렌 라텍스, 스티렌 부타디엔 고무 라텍스, 아크릴로니트릴 부타디엔 고무 라텍스, 스티렌 부타디엔 아크릴 고무 라텍스 등을 들 수 있다. 그 중에서도, 천연 고무 라텍스가 바람직하다.
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제에서는, 고무 라텍스를 1종 단독으로, 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다.
상기 천연 고무 라텍스는, 특별히 한정되지 않고, 종래 공지의 천연 고무 라텍스를 이용할 수 있다.
천연 고무 라텍스의 구체예로서는, 헤베아·브라질리엔시스(Hevea brasiliensis) 나무를 태핑(tapping)하여 채취되는 것, 천연 고무 라텍스로부터 단백질을 제거한 소위 「탈단백 천연 고무 라텍스」 등을 들 수 있다.
고무 라텍스 중의 고형분의 함유량은 특별히 제한되지 않지만, 고무 라텍스 전체에 대하여 40 ~ 80질량%인 것이 바람직하다.
＜수지 에멀션＞
상기 수지 에멀션은, 특별히 한정되지 않고, 종래 공지의 수지 에멀션을 이용할 수 있다. 그 중에서도, 합성 수지 에멀션이 바람직하다.
상기 합성 수지 에멀션의 구체예로서는, 우레탄 에멀션, 아크릴 에멀션, 폴리올레핀 에멀션, 에틸렌-초산비닐 공중합체 에멀션, 폴리초산비닐 에멀션, 에틸렌-초산비닐-버사틱산비닐 공중합체 에멀션, 폴리염화비닐계 에멀션 등을 들 수 있으며, 이것들을 1종 단독으로 이용하여도 무방하고, 2종 이상을 병용하여도 무방하다.
수지 에멀션은, 에틸렌-초산비닐 공중합체 에멀션 또는 에틸렌-초산비닐-버사틱산비닐 공중합체 에멀션인 것이 바람직하고, 에틸렌-초산비닐-버사틱산비닐 공중합체 에멀션인 것이 보다 바람직하다.
수지 에멀션 중의 고형분의 함유량은 특별히 제한되지 않지만, 수지 에멀션 전체에 대하여 30 ~ 70질량%인 것이 바람직하다.
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제에 있어서, 고무 라텍스와 수지 에멀션과의 합계의 함유량은 특별히 제한되지 않지만, 타이어 펑크 실제 전체에 대하여 30 ~ 80질량%인 것이 바람직하다.
또한, 고무 라텍스의 고형분과 수지 에멀션의 고형분과의 합계의 함유량은 특별히 제한되지 않지만, 타이어 펑크 실제 전체에 대하여 10 ~ 50질량%인 것이 바람직하다.
[글리콜류]
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 글리콜류를 함유한다. 글리콜류란, 글리콜 및 글리콜 에테르를 포함하는 개념이다.
글리콜로서는, 예를 들어, 에틸렌 글리콜, 프로필렌 글리콜, 디에틸렌 글리콜, 글리세린 등을 들 수 있다.
글리콜 에테르로서는, 예를 들어, 하기 일반식 (2)로 나타내지는 글리콜 에테르를 들 수 있다.
글리콜류는, 1종 단독으로 이용하여도 무방하고, 2종 이상을 병용하여도 무방하다.
글리콜류 중에서도, 실성이 보다 뛰어난 것이 된다고 하는 관점으로부터, 글리콜 에테르를 이용하는 것이 바람직하다.
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 상기 글리콜류 중에서도, 실성이 보다 한층 뛰어난 것이 된다고 하는 관점으로부터, 하기 일반식 (2)로 나타내지는 글리콜 에테르를 함유하는 것이 바람직하다.
Figure pct00003
상기 식 (2) 중, R11은, 수소 원자 또는 알킬기를 나타낸다. 그 중에서도 수소 원자인 것이 바람직하다. 알킬기는 특별히 한정되지 않는다. 알킬기는 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하지만, 직쇄상인 것이 바람직하다.
상기 식 (2) 중, R12는, 탄소수 1 ~ 5의 알킬기를 나타낸다. 알킬기는 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하지만, 직쇄상인 것이 바람직하다.
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태에 있어서, R12의 탄소수는, 타이어 펑크 실제의 초기 거품일기성에 뛰어난 것과, 거품의 지속성을 양립할 수 있다고 하는 관점으로부터는, 1인 것이 바람직하다. 또한, 제1 실시 형태에 있어서, 초기 거품일기성에 뛰어난 것과, 거품의 소멸성에 뛰어난(즉, 타이어 펑크 실제의 제조성 및 회수성에 뛰어난) 것을 양립할 수 있다고 하는 관점으로부터는, R12의 탄소수가 2 ~ 5인 것이 바람직하다.
상기 식 (2) 중, p는 1 이상의 정수를 나타낸다. 그 중에서도, 2 이상의 정수인 것이 바람직하고, 3 이상의 정수인 것이 보다 바람직하다.
상기 일반식 (2)로 나타내지는 글리콜 에테르의 구체예로서는, 에틸렌 글리콜 모노메틸에테르, 디에틸렌 글리콜 모노메틸에테르, 트리에틸렌 글리콜 모노메틸에테르, 폴리에틸렌 글리콜 모노메틸에테르, 에틸렌 글리콜 모노프로필에테르, 디에틸렌 글리콜 모노프로필에테르, 트리에틸렌 글리콜 모노프로필에테르, 폴리에틸렌 글리콜 모노프로필에테르, 에틸렌 글리콜 모노부틸에테르, 디에틸렌 글리콜 모노부틸에테르, 트리에틸렌 글리콜 모노부틸에테르, 폴리에틸렌 글리콜 모노부틸에테르, 에틸렌 글리콜 디메틸에테르, 디에틸렌 글리콜 디메틸에테르, 트리에틸렌 글리콜 디메틸에테르, 폴리에틸렌 글리콜 디메틸에테르, 에틸렌 글리콜 디에틸에테르, 디에틸렌 글리콜 디에틸에테르, 트리에틸렌 글리콜 디에틸에테르, 폴리에틸렌 글리콜 디에틸에테르, 에틸렌 글리콜 디프로필에테르, 디에틸렌 글리콜 디프로필에테르, 트리에틸렌 글리콜 디프로필에테르, 폴리에틸렌 글리콜 디프로필에테르, 에틸렌 글리콜 디부틸에테르, 디에틸렌 글리콜 디부틸에테르, 트리에틸렌 글리콜 디부틸에테르, 폴리에틸렌 글리콜 디부틸에테르 등을 들 수 있다.
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제에 있어서, 글리콜류의 함유량은 특별히 제한되지 않지만, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 10 ~ 500질량부인 것이 바람직하고, 50 ~ 300질량부인 것이 보다 바람직하고, 70 ~ 300질량부인 것이 한층 더 바람직하고, 100 ~ 300질량부인 것이 특히 바람직하다.
[계면 활성제]
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제에 함유되는 계면 활성제는 특별히 한정되지 않고, 종래 공지의 계면 활성제를 이용할 수 있다. 계면 활성제의 구체예로서는, 비이온성 계면 활성제, 음이온성 계면 활성제, 양이온성 계면 활성제, 양성 이온 계면 활성제 등을 들 수 있다. 계면 활성제는, 1종 단독으로 이용하여도 무방하고, 2종 이상을 병용하여도 무방하다.
비이온성 계면 활성제로서는, 예를 들어, 지방산 소르비탄 에스테르, 폴리옥시에틸렌 지방산 소르비탄, 폴리옥시에틸렌 고급 알코올 에테르, 폴리옥시에틸렌-프로필렌 고급 알코올 에테르, 폴리옥시에틸렌 지방산 에스테르, 폴리옥시에틸렌 알킬 페놀, 폴리옥시에틸렌 알킬 아민, 폴리옥시에틸렌-폴리옥시프로필렌 블록 폴리머 등을 들 수 있다.
음이온성 계면 활성제로서는, 예를 들어, 지방산염, 알킬 황산염, 알킬 에테르 황산 에스테르염, 알킬 에스테르 카르본산염, 알킬 벤젠 술폰산염, 직쇄 알킬 벤젠 술폰산염, 알파 술포 지방산 에스테르염, 알킬 폴리옥시에틸렌 황산염, 알킬 인산염, 모노알킬 인산 에스테르염, 나프탈렌 술폰산염, 알파 올레핀 술폰산염, 알칸 술폰산염, 알케닐 호박산염 등을 들 수 있다.
양이온성 계면 활성제로서는, 예를 들어, 알킬 아민 초산염, 알킬 트리메틸암모늄 클로라이드 등의 제4급 암모늄염 등을 들 수 있다.
양성 이온 계면 활성제로서는, 예를 들어, 디메틸 알킬 베타인, 알킬 아미드 베타인 등을 들 수 있다.
계면 활성제는, 비이온성 계면 활성제 및 음이온성 계면 활성제로 이루어지는 군으로부터 선택되는 적어도 1종의 계면 활성제인 것이 바람직하고, 음이온성 계면 활성제인 것이 보다 바람직하고, 황산 에스테르염인 것이 한층 더 바람직하다.
상기 황산 에스테르염은 특별히 제한되지 않지만, 알킬 황산 에스테르염 또는 폴리옥시에틸렌 알킬 에테르 황산 에스테르염인 것이 바람직하고, 하기 식 (3) 또는 (4)로 나타내지는 화합물인 것이 보다 바람직하다.
Figure pct00004
상기 식 (3) 및 (4) 중, R2 및 R3은, 각각 독립적으로, 탄소수 1 ~ 20의 알킬기를 나타내고, M+는 1가의 양이온을 나타내고, n은 1 ~ 15의 정수를 나타낸다.
상기 식 (3) 및 (4) 중, R2 및 R3이 나타내는 탄소수 1 ~ 20의 알킬기로서는, 예를 들어, 메틸기, 에틸기, 프로필기, 부틸기, 펜틸기, 헥실기, 헵틸기, 옥틸기, 에틸헥실기, 노닐기, 데실기, 도데실기(라우릴기), 운데실기, 헥사데실기, 옥타데실기, 시클로프로필메틸기, 트리플루오로에틸기 등을 들 수 있고, 그 중에서도, 탄소수 10 ~ 20의 장쇄(長鎖) 알킬기인 것이 바람직하다. 알킬기는 직쇄상, 분지쇄상, 환상 중 어느 하나여도 무방하지만, 직쇄상인 것이 바람직하다.
상기 식 (3) 및 (4) 중, M+가 나타내는 1가의 양이온으로서는, 예를 들어, 1가의 금속 양이온(예를 들어, 알칼리 금속의 양이온), 암모늄 양이온 등을 들 수 있고, 그 중에서도, 하기 식 (5)로 나타내지는 양이온이 바람직하다.
Figure pct00005
상기 식 (5) 중, R41 ~ R44는, 각각 독립적으로, 수소 원자, 알킬기(예를 들어, 탄소수 1 ~ 5의 알킬기), 또는, 하이드록시기를 가지는 알킬기(예를 들어, -R-OH: 여기서, R은 알킬렌기(바람직하게는 탄소수 1 ~ 5의 알킬렌기))를 나타낸다. R41 ~ R44의 적어도 1개는 하이드록시기를 가지는 알킬기인 것이 바람직하다.
상기 식 (5)로 나타내지는 양이온으로서는, 예를 들어, 트리에탄올 암모늄 등을 들 수 있다.
계면 활성제의 함유량은, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 0.1 ~ 30질량부인 것이 바람직하고, 1 ~ 20질량부인 것이 보다 바람직하고, 3 ~ 20질량부인 것이 한층 더 바람직하다.
계면 활성제의 함유량이 1질량부 이상인 것으로, 타이어 펑크 실제의 거품일기가 향상하여, 실성이 보다 뛰어난 것이 되는 경향에 있다. 또한, 계면 활성제의 함유량이 20질량부 이하인 것으로, 고무 라텍스의 안정성이 저하하여, 기계 안정성이 향상하는 것에 의하여, 실성이 보다 뛰어난 것이 되는 경향에 있다.
[임의 성분]
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제는, 필요에 따라서, 상술한 각 성분 이외의 성분(임의 성분)을 함유하여도 무방하다. 그와 같은 임의 성분으로서는, 예를 들어, 동결 방지제, 충전제, 노화 방지제, 산화 방지제, 안료(염료), 가소제, 요변성 부여제, 자외선 흡수제, 난연제, 분산제, 탈수제, 대전 방지제 등을 들 수 있다.
[타이어 펑크 실제의 제조 방법]
제1 실시 형태 및 제2 실시 형태의 타이어 펑크 실제의 제조 방법은 특별히 제한되지 않고, 예를 들어, 상술한 각 성분을 혼합, 교반하는 방법 등을 들 수 있다. 또한, 필요에 따라서, 혼합이나 교반 후에 여과를 행하여도 무방하다.
실시예
이하, 실시예에 의하여, 본 발명에 관하여 실시 형태마다 한층 더 상세하게 설명하지만, 본 발명은 이것들로 한정되는 것은 아니다.
[제1 실시 형태]
＜타이어 펑크 실제의 제조＞
하기 제1표에 나타내지는 성분을 동 표에 나타내지는 비율(질량부)로 교반기를 이용하여 혼합하여, 타이어 펑크 실제(실시예 및 비교예의 타이어 펑크 실제)를 제조하였다. 덧붙여, 제1표 중, 고무 라텍스 및 수지 에멀션에 관하여 괄호 안의 수치는 고형분의 질량부를 나타낸다.
＜실성＞
얻어진 타이어 펑크 실제에 관하여 이하대로 실성을 평가하였다.
타이어의 트레드의 숄더 홈부에 펑크 구멍(직경 4mm)을 뚫었다.
그 다음에, 펑크 구멍을 뚫은 타이어를 드럼 시험기에 장착하고, 얻어진 타이어 펑크 실제를 타이어의 밸브구로부터 300ml 주입하여, 타이어 내압이 150kPa이 되도록 공기를 충전하였다.
그 후, 하중 350kg, 시속 30km의 조건 하에서 상기 타이어를 1분간 주행시켜 정지하는 간헐 운전을, 공기 누출이 없어질 때까지(실 될 때까지) 반복하였다. 공기 누출의 유무는, 육안 및 비눗물을 펑크 구멍 부근에 내뿜는 것으로 확인하였다.
그리고, 이하의 기준에 의하여 실성을 평가하였다. 결과를 제1표에 나타낸다. 실성의 관점으로부터, A 또는 B인 것이 바람직하고, A인 것이 보다 바람직하다.
·A: 간헐 운전 5사이클 이내에 실 되었다.
·B: 간헐 운전 6 ~ 10사이클로 실 되었다.
·C: 간헐 운전 11사이클 이상으로 실 되었다.
＜주입성＞
상기와 같이 하여 얻어진 타이어 펑크 실제 350cc를 70℃로 가온(加溫)하여, 215/60 R16의 타이어에 가온한 타이어 펑크 실제를 밸브로부터 타이어 내에 주입하고, 350cc의 모든 타이어 펑크 실제를 주입할 수 있을 때까지의 시간(주입 시간)을 측정하였다.
그리고, 이하의 기준에 의하여 주입성을 평가하였다. 결과를 제1표에 나타낸다. 주입성의 관점으로부터, A인 것이 바람직하다.
·A: 주입 시간이 25초 이내였다.
·B: 주입 시간이 25초 초과 55초 이하였다.
·C: 주입 시간이 55초 초과, 또는 전량 주입할 수 없었다.
＜제조 효율＞
상기의 타이어 펑크 실제의 제조에 있어서, 각 성분을 교반한 후, 타이어 펑크 실제를 즉시 100메시(mesh)의 금속 메시로 여과하여, 여과 전후의 타이어 펑크 실제의 전 질량으로부터 응고물의 발생량을 산출하였다. 제조 효율의 관점으로부터, A인 것이 바람직하다.
·A: 응고물의 발생량이 0.05질량% 이하였다.
·B: 응고물의 발생량이 0.05질량% 초과, 또는 제조가 곤란하였다.
Figure pct00006
제1표에 나타내지는 각 성분은 이하와 같다.
·고무 라텍스: 천연 고무 라텍스(Hytex HA, 고형분: 60질량%, 펄플렉스사(Fulflex, Inc.)제(노무라 보에키샤(野村貿易社) 취급))
·수지 에멀션: 에틸렌-초산비닐-버사틱산비닐 공중합체 에멀션(스미카플렉스 950HQ, 고형분: 50질량%, 스미카 켐텍스샤(Sumika Chemtex Co., Ltd.)제)
·PG: 프로필렌 글리콜
·MDG: 디에틸렌 글리콜 모노메틸에테르
·2A: N,N-디에틸에탄올아민
·MDA: N-메틸디에탄올아민
·DEA: 디에틸아민
·에틸알코올
·계면 활성제: 폴리옥시에틸렌 라우릴 에테르(상품명 「에멀겐 123P」, 카오샤(花王社)제)
제1표의 실시예의 평가 결과대로, 특정의 아민 화합물을 함유하는 타이어 펑크 실제를 이용하는 것으로, 실성 및 주입성의 양 성능에 뛰어난 것이 나타내졌다.
실시예 1-2와 실시예 1-4의 대비로부터, 특정의 아민 화합물 중에서도, 하이드록시기를 1개 가지는 아민 화합물을 이용한 실시예 1-2가, 하이드록시기를 2개 가지는 아민 화합물을 이용한 실시예 1-4보다도, 보다 뛰어난 실성을 나타내었다.
실시예 1-2와 실시예 1-5의 대비로부터, 글리콜류로서 글리콜 에테르를 이용한 실시예 1-2는, 보다 뛰어난 실성을 나타내었다.
실시예 1-2 및 1-6 ~ 1-9의 대비로부터, 계면 활성제의 함유량이 고무 라텍스의 고형분과 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여 1 ~ 20질량부인 실시예 1-1, 1-6 및 1-7은 보다 뛰어난 실성을 나타내었다.
실시예 1-1 ~ 1-3 및 1-10의 대비로부터, 특정의 아민 화합물의 함유량이 50질량부 이하인 실시예 1-1 ~ 1-3은, 타이어 펑크 실제의 제조 시에 응고물의 발생이 적어, 제조 효율에 뛰어난 것이 나타내졌다.
한편, 특정의 아민 화합물을 함유하지 않는 비교예 1-1 ~ 1-5는, 실성 및 주입성의 적어도 일방이 불충분한 것이 나타내졌다.
[제2 실시 형태]
＜타이어 펑크 실제의 제조＞
하기 제2표에 나타내지는 성분을 동 표에 나타내지는 비율(질량부)로 교반기를 이용하여 혼합하여, 타이어 펑크 실제(실시예 및 비교예의 타이어 펑크 실제)를 제조하였다. 덧붙여, 제2표 중, 고무 라텍스 및 수지 에멀션에 관하여 괄호 안의 수치는 고형분의 질량부를 나타낸다.
＜초기 발포성＞
상기와 같이 하여 얻어진 타이어 펑크 실제를 눈금붙이의 플라스틱 비커에 넣고, 핸드 믹서로 교반하였다. 교반 후, 플라스틱 비커의 눈금을 읽어내어, 발포율을 산출하였다. 발포율은, 교반 전의 타이어 펑크 실제의 용량에 대한, 교반 후에 증가한 타이어 펑크 실제의 용량의 비율(%)을 말한다. 구체적으로는, 발포 전에 100ml였던 타이어 펑크 실제가, 교반에 의한 발포로 150ml의 눈금을 가리켰을 경우에는, 발포율은 50%이다.
그리고, 이하의 기준에 의하여 초기 발포성을 평가하였다. 결과를 제2표에 나타낸다. 초기 발포성의 관점으로부터, A인 것이 바람직하다.
·A: 발포율이 50% 이상이었다.
·B: 발포율이 1% 이상 50% 미만이었다.
·C: 발포율이 1% 미만, 혹은 발포하지 않았다.
＜거품 보지성＞
상기와 같이 하여 얻어진 타이어 펑크 실제에 관하여, 로스마일즈(Ross-Miles)(JIS K3362에 준거)에 준하는 방법으로 측정하였다. 구체적으로는, 50ml의 타이어 펑크 실제를 넣은 용기 내에, 900mm의 높이로부터 200ml의 시료액을 30초간으로 낙하시켰을 때에 생기는 거품의 높이를 기준치(100%)로 하여, 거품의 높이가 규정의 비율(%)이 될 때까지의 시간을 측정하였다.
그리고, 이하의 기준에 의하여 거품 보지성을 평가하였다. 결과를 제2표에 나타낸다. 거품 보지성의 관점으로부터, A 또는 B인 것이 바람직하고, A인 것이 보다 바람직하다.
·A: 10분 이상이었다.
·B: 6분 이상 10분 미만이었다.
·C: 3분 이상 6분 미만이었다.
·D: 3분 미만, 또는, 원래 발포하지 않았다.
＜실성＞
얻어진 타이어 펑크 실제에 관하여 이하대로 실성을 평가하였다.
타이어의 트레드의 숄더 홈부에 펑크 구멍(직경 4mm)을 뚫었다.
그 다음에, 펑크 구멍을 뚫은 타이어를 드럼 시험기에 장착하고, 얻어진 타이어 펑크 실제를 타이어의 밸브구로부터 300ml 주입하여, 타이어 내압이 150kPa이 되도록 공기를 충전하였다. 덧붙여, 상기 300ml는 종래의 액량의 대략 2/3에 해당된다.
그 후, 하중 350kg, 시속 30km의 조건 하에서 상기 타이어를 1분간 주행시켜 정지하는 간헐 운전을, 공기 누출이 없어질 때까지(실 될 때까지) 반복하였다. 공기 누출의 유무는, 육안 및 비눗물을 펑크 구멍 부근에 내뿜는 것으로 확인하였다.
그리고, 이하의 기준에 의하여 실성을 평가하였다. 결과를 제2표에 나타낸다. 실성의 관점으로부터, A 또는 B인 것이 바람직하고, A인 것이 보다 바람직하다.
·A: 간헐 운전 5사이클 이내에 실 되었다.
·B: 간헐 운전 6 ~ 10사이클로 실 되었다.
·C: 간헐 운전 11사이클 이상으로 실 되었다.
·D: 실 되지 않았다.
Figure pct00007
제2표에 나타내지는 각 성분은 이하와 같다.
·고무 라텍스: 천연 고무 라텍스(Hytex HA, 고형분: 60질량%, 펄플렉스사제(노무라 보에키샤 취급))
·수지 에멀션: 에틸렌-초산비닐-버사틱산비닐 공중합체 에멀션(스미카플렉스 950HQ, 고형분: 50질량%, 스미카 켐텍스샤제)
·PG: 프로필렌 글리콜
·MDG: 디에틸렌 글리콜 모노메틸에테르
·SZ-1919: 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘, 토레·다우코닝샤제
·SH 192: 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘, 토레·다우코닝샤제
·SH 200: 디메틸폴리실록산, 토레·다우코닝샤제
·계면 활성제: 폴리옥시에틸렌 라우릴 에테르(상품명 「에멀겐 123P」, 카오샤제)
제2표의 실시예의 평가 결과대로, 특정의 폴리에테르 변성 실리콘을 함유하는 타이어 펑크 실제를 이용하는 것으로, 거품 보지성에 뛰어나고, 실성에 뛰어난 것이 나타내졌다.
실시예 2-2와 실시예 2-4의 대비로부터, 글리콜류로서 글리콜 에테르를 이용한 실시예 2-2는, 거품 보지성 및 실성에 보다 뛰어난 것이 나타내졌다.
한편, 특정의 폴리에테르 변성 실리콘을 함유하지 않는 비교예 2-1 ~ 2-5는, 거품 보지성 및 실성이 불충분한 것이 나타내졌다.

Claims (7)

  1. 하기 일반식 (1)로 나타내지는 아민 화합물과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유하는, 타이어 펑크 실(seal)제.
    [화학식 1]
    Figure pct00008

    (상기 일반식 (1) 중, R1은 알킬렌기를 나타낸다. R2는, 수소 원자, 알킬기, 또는, 하이드록시기 혹은 아미노기로 치환된 알킬기를 나타낸다. R3은, 수소 원자 또는 알킬기를 나타낸다.)
  2. 제1항에 있어서,
    상기 아민 화합물의 함유량이, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 50질량부인, 타이어 펑크 실제.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 일반식 (1)에 있어서, R2가 알킬기인, 타이어 펑크 실제.
  4. 하기 일반식 (1S)로 나타내지는 폴리에테르 변성 실리콘과, 글리콜류와, 고무 라텍스 및/또는 수지 에멀션과, 계면 활성제를 함유하는, 타이어 펑크 실제.
    [화학식 2]
    Figure pct00009

    (상기 일반식 (1S) 중, R1은 알킬렌기를 나타낸다. R2는, 수소 원자 또는 알킬기를 나타낸다. n 및 m은 각각 독립적으로, 5 ~ 30의 정수를 나타낸다. a 및 b는 각각 독립적으로, 1 ~ 10의 정수를 나타낸다. 복수의 R1은 동일하여도 달라도 무방하고, 복수의 R2는 동일하여도 달라도 무방하다.)
  5. 제4항에 있어서,
    상기 폴리에테르 변성 실리콘의 함유량이, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 20질량부인, 타이어 펑크 실제.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 글리콜류가, 하기 일반식 (2)로 나타내지는 글리콜 에테르인, 타이어 펑크 실제.
    [화학식 3]
    Figure pct00010

    (상기 일반식 (2) 중, R11은, 수소 원자 또는 알킬기를 나타낸다. R12는, 탄소수 1 ~ 5의 알킬기를 나타낸다. p는, 1 이상의 정수를 나타낸다.)
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 계면 활성제의 함유량이, 상기 고무 라텍스의 고형분과 상기 수지 에멀션의 고형분과의 합계 100질량부에 대하여, 1 ~ 20질량부인, 타이어 펑크 실제.
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