KR20170094420A - 압출된 밀봉 프로파일을 갖는 중합체 디스크 - Google Patents

압출된 밀봉 프로파일을 갖는 중합체 디스크 Download PDF

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KR20170094420A
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토마스 룩스
세바스티안 슈미트
우베 바이센베르거
슈테판 부만
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Abstract

적어도 제1 디스크 표면(2), 제2 디스크 표면(3), 주변 디스크 에지(4)를 갖는 중합체 본체(1), 및 제2 디스크 표면(3) 전체 및 제1 디스크 표면(2)의 적어도 일부 상의 보호성 코팅(5)을 포함하고, 여기서 압출된 밀봉 프로파일(8)이 접착 촉진제(7)를 통해 적어도 제1 디스크 표면(2)의 측부에 장착된 것인 중합체 디스크(I)가 제공된다.

Description

압출된 밀봉 프로파일을 갖는 중합체 디스크 {POLYMER DISC HAVING AN EXTRUDED-ON SEAL PROFILE}
본 발명은 중합체성 판유리, 이러한 판유리의 제조 방법, 및 그의 용도에 관한 것이다.
플라스틱, 예를 들어, 열가소성 엘라스토머로 만들어진 프로파일 스트랜드를 갖는 판유리를 제공하기 위한 다양한 방법이 공지되어 있다. 차량 창문 판유리의 경우에, 플라스틱으로 만들어진 이들 주변부는 자동차 창문 판유리를 창문 개구에 밀봉 및/또는 부착하는 데 사용된다.
자동차의 이산화탄소 배출에 관한 요건이 점점 더 엄격해짐에 따라, 자동차의 중량을 감소시켜 그의 연비를 감소시키려는 노력이 치열하다. 플라스틱 분야에서의 끊임없는 혁신의 일부로서, 중합체성 물질로 만들어진 요소가 창문 영역 전체에서 사용될 수 있다. 중량 감소로 인해, 자동차의 무게중심이 더 낮은 곳으로 이동하고, 이는 취급에 긍정적인 효과를 갖는다.
중합체성 물질로 만들어진 판유리가 유리로 만들어진 판유리에 필적할만한 내긁힘성 특성을 갖게 하기 위해, 그것에는 보호성 코팅인 소위 하드코트가 제공된다. 이러한 보호성 층은 장착될 밀봉체를 유리로 만들어진 판유리와 결합시키는 데 사용되는 표준 방법이 코팅된 중합체성 판유리에 종종 부적합하게 되도록 판유리의 표면 특성을 변질시킨다.
중합체성 판유리를 플라스틱, 예컨대, 예를 들어, 열가소성 엘라스토머로 만들어진 프로파일 스트랜드로 둘러싸는 것은 전형적으로 사출 성형 방법에 의해 수행된다. 여기서, 먼저, 접착 촉진제 또는 프라이머가, 이후에 프로파일 스트랜드가 존재하게 될 중합체성 판유리의 위치에 도포되고, 프라이머는, 예를 들어, 가열에 의해 활성화되고, 중합체성 판유리가 성형기 내에 넣어지고, 열가소성 엘라스토머가 프라이머/접착 촉진제 상에 사출되고, 판유리가 성형기로부터 회수된다.
EP 2 144 958 B1에는 프로파일 스트랜드를 갖는 플라스틱 글레이징을 제조하기 위한 상응하는 방법이 기술되어 있다. 먼저, 플라스틱 시트가 제공되고, 이어서 이는 금형 내에 넣어지고, 이어서 여기에 프로파일 스트랜드의 물질이 사출된다. 이어서, 프로파일 스트랜드를 갖는 플라스틱 시트는 금형으로부터 회수된다. 이러한 방법의 단점은 각각의 새로운 기하학적 형상의 판유리를 위한 별도의 비싼 금형을 제조해야 할 필요가 있다는 것이다. 특히, 소량의 경우에, 단편당 제조 비용이 현저하게 상승한다.
중합체성 판유리 상에 형성된 보호성 코팅의 유형에 따라, 이러한 방법을 사용하는 것은 어려워지는데, 왜냐하면, 변질된 표면으로 인해, 통상적으로 사용되는 프라이머가 그것을 적절하게 습윤시키지 못해서, 표면과 프라이머 사이의 적합한 접착 조건이 달성될 수 없기 때문이다. 이러한 문제는, 예를 들어, 폴리실록산-함유 보호성 코팅을 사용하는 경우에 발생한다. 결과적으로, 보호성 코팅은 코팅될 영역에서 미리 제거되어야 한다. 이는 보호성 코팅의 밀링 또는 연마에 의해 수행되고, 이는 시간을 매우 많이 소요하여 생산성의 감소를 초래한다. 더욱이, 연마 동안에, 연마 방법에 의해 추가적인 폐기물 및 소음이 생성되고, 이는 환경 보호 및 직업 안전의 측면에서 불리하다. 프로파일 스트랜드를 위한 사출된 열가소성 엘라스토머가 중합체성 판유리의 마모된 표면에 견고하게 접착되도록 하는 적절한 습윤을 획득하는 데에 종종 특수한 접착-개질된 열가소성 엘라스토머 시스템이 사용된다. 이들 시스템은 매우 비쌀 수 있다.
본 발명의 목적은 단순하고 경제적으로 제조될 수 있는, 밀봉 프로파일이 제공된 개선된 중합체성 판유리를 제조하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 본 발명에 따른 중합체성 판유리를 제조하기 위한 개선된 방법을 이용하는 것이다.
본 발명의 목적은 청구범위 제1항에 따른 본 발명에 따른 중합체성 판유리에 의해 달성된다. 본 발명에 따른 중합체성 판유리는 적어도 제1 판유리 표면, 제2 판유리 표면, 주변 판유리 에지를 갖는 중합체성 본체, 및 제2 표면 판유리 전체 및 제1 판유리 표면의 적어도 일부 상의 보호성 코팅을 포함하고, 여기서 적어도 제1 판유리 표면의 측부에, 압출된 밀봉 프로파일이 접착 촉진제를 통해 장착된다.
제2 판유리 표면에는 보호성 코팅이 그것의 표면 전체 상에 제공되어 그것은 긁힘과 같은 기계적 손상으로부터 완전히 보호된다. 그리하여 그것은, 그것을 위해 제공된 개구에 설치된 후에, 가장 큰 기계적 응력에 노출되는 쪽을 향하기에 특히 적합하다. 그러므로, 중합체성 판유리가 자동차 창문 판유리로서 사용되는 경우에, 제2 판유리 표면은 외부 쪽을 향하는 반면에, 제1 판유리 표면은 자동차 내부 쪽을 향한다. 접착 촉진제가 제1 판유리 표면 상에 도포되고 밀봉 프로파일이 제1 판유리 표면 상에 압출된다. 본 발명의 맥락에서 "압출된"은, 후속적으로 판유리 상에 접착되는 완성된 압출된 성분과는 대조적으로, 밀봉 프로파일이 현장에서 접착 촉진제 상에 형성됨을 의미한다. 중합체성 판유리에의 특히 단단하고 영속적으로 안정한 결합은 중합체 판유리 상에의 직접 압출에 의해 형성된다. 게다가, 밀봉 프로파일의 압출을 위해 보호성 층을 제거할 필요 및 특수한 접착-개질된 열가소성 엘라스토머를 사용할 필요가 없어지는데, 왜냐하면, 중합체성 판유리 상에의 직접 압출 덕분에, 안정한 결합이 또한 형성되기 때문이다. 이는 관련 기술분야의 통상의 기술자에게는 놀라운 것이었고 예상하지 못한 것이었다.
본 발명의 맥락에서 중합체성 판유리는, 적어도 영역에 따라서는 투명한, 플라스틱으로 만들어진 평평하거나 굽은 작업편이다. 중합체성 본체는 무색이거나 유색이거나 착색될 수 있다. 중합체성 본체는 투명하거나 혼탁할 수 있다. 확대 측면에서, 중합체성 본체의 가장 큰 표면들은 제1 및 제2 판유리 표면이라고 지칭된다. 이들은 관찰자가 관찰하게 될 중합체성 판유리의 표면이다. 판유리는 개구에 설치된 후에 내부 공간과 외부 공간, 예를 들어, 차량 내부와 차량 외부를 서로 분리한다. 그래서, 본 발명에 따라, 제1 판유리 표면은 내부 쪽을 향하고, 제2 판유리 표면은 외부 쪽을 향한다. 판유리 에지는 외부 쪽을 향해 중합체성 판유리의 경계를 결정한다. 중합체성 판유리는 다양한 기하학적 형상을 가질 수 있고, 예를 들어, 직사각형, 정사각형, 반원형, 원형, 또는 타원형이도록 구현될 수 있다.
"투명"은 이러한 영역을 관찰하는 관찰자가 관찰자에 대해 중합체성 판유리의 뒤에 배치된 물체를 인식할 수 있음을 의미한다. 투명 영역은 무색일 수 있다. 투명 영역은 또한 유색이거나 착색될 수 있다. 가시 스펙트럼 범위 (300 ㎚ - 800 ㎚)에서의 투명 영역의 투과율 수준은 적어도 5%이다.
밀봉 프로파일은 개구에, 예를 들어 창문 개구에 중합체성 판유리를 고정시키는 역할을 하고, 여기서 판유리는 개구가 예를 들어 수분의 침투에 반해 밀봉되도록 설치될 수 있다. 밀봉 프로파일을 사용하여 중합체성 판유리를 창문 개구에 고정시키는 것이 통상적이다. 적어도 부분적으로 둘러싸는 밀봉 프로파일을 갖는 중합체성 판유리의 제조는 후속적으로 그것을 위해 제공된 개구에의 설치를 용이하게 한다.
밀봉 프로파일은 접착 촉진제 (프라이머)를 통해 장착된다. 이를 위해, 산업에서는 여러 종류의 1- 및 2-성분 프라이머 시스템이 제공되어 있다. 밀봉 프로파일은 현장에서 압출되기 때문에, 놀랍게도 유리 판유리에도 사용되는 접착 촉진제가 사용될 수 있다. 접착 촉진제는 수성 또는 유기 용매를 함유할 수 있다. 접착 촉진제는 무색, 투명, 불투명, 또는 형광성일 수 있다. 바람직하게는, 접착 촉진제는 폴리우레탄, 에폭시 수지, 및/또는 염소화 폴리올레핀, 예를 들어, 염소화 폴리프로필렌을 함유한다.
밀봉 프로파일은 바람직하게는 판유리 에지에 평행하게 장착되고, 밀봉 프로파일로부터 판유리 에지까지의 거리 a는 5 ㎝ 미만, 바람직하게는 2 ㎝ 미만, 특히 바람직하게는 0.5 ㎝ 미만이다. 이러한 배치에서, 적은 물질 소요량을 사용해서도 우수한 밀봉이 달성된다. 밀봉 프로파일로부터 판유리 에지까지의 거리 a는, 판유리 에지와, 접착 촉진제와 접촉하는 밀봉 프로파일의 영역 사이의 거리를 의미한다.
바람직한 실시양태에서, 접착 촉진제 및 압출된 밀봉 프로파일은 판유리 에지 전체를 따라 주변에 장착된다. 이러한 경우에, 판유리의 둘레 전체에는 판유리가 완전히 밀봉되게 설치되도록 압출된 밀봉 프로파일이 제공된다.
대안적인 실시양태에서, 접착 촉진제 및 압출된 밀봉 프로파일은 판유리 에지의 일부만을 따라 장착된다. 그리하여, 물질이 절약될 수 있다.
바람직한 실시양태에서, 압출된 밀봉 프로파일은 그것이 판유리 에지를 지나 돌출되도록 장착된다. 중합체성 판유리가 제공된 개구에 삽입될 시에, 판유리 에지를 지나 돌출된 밀봉 프로파일의 일부는 부분적으로 판유리 에지 주위에 놓일 수 있어서 완벽한 밀봉을 제공한다.
또 다른 바람직한 실시양태에서, 압출된 밀봉 프로파일은 제1 판유리 표면 및 제2 판유리 표면 상의 판유리 에지를 포위하도록 배치된다. 밀봉 프로파일은 판유리 에지를 둘러싸고, 설치 동안 및 후에 판유리 에지를 손상으로부터 보호한다.
바람직한 실시양태에서, 흑색 인쇄물이 판유리의 적어도 한 에지 영역에서 제1 판유리 표면 상에 제공된다. 흑색 인쇄물은 바람직하게는 보호성 코팅 하의 중합체성 본체 상에 배치된다. 흑색 인쇄물은 제1 판유리 표면 상에 장착된 장치를 은폐하여, 판유리의 시각적 외관을 개선한다. 제2 판유리 표면에서 관찰하는 관찰자에게 있어서, 이들 장치는 흑색 인쇄물에 의해 가려진다. 자동차 창문 판유리의 경우에, 흑색 인쇄물은, 예를 들어, 판유리 상에 장착된 물체, 예를 들어, 센서 또는 카메라의 영역에 제공될 수 있다. 와이어 또는 케이블도 이러한 방식으로 가려질 수 있다. 밀봉 프로파일이 에지 영역에 배치된 지점에서, 제1 판유리로부터 중합체성 본체까지 관찰되는 물질 순서는 밀봉 프로파일 - 접착 촉진제 - 보호성 코팅 - 흑색 인쇄물 - 중합체성 본체이다. 판유리의 에지 영역은 판유리 에지에 인접한다. 거기에서, 흑색 인쇄물은 접착제 및 밀봉 수단에 의한 판유리의 고정 및/또는 마찬가지로 에지 영역에 배치될 수 있는 밀봉 프로파일의 모습을 은폐한다. 흑색 인쇄물은 바람직하게는 1 ㎝ 내지 25 ㎝, 바람직하게는 5 ㎝ 내지 10 ㎝의 폭을 갖고서 에지 영역에 배치된다. 흑색 인쇄물은 스크린 인쇄 방법 또는 오프셋 방법 또는 분무 방법에 의해 형성될 수 있다.
또 다른 바람직한 실시양태에서, 불투명 물질 상이 판유리의 적어도 에지 영역에서 제1 판유리 표면 상에 제공된다. 이러한 불투명 물질 상은 바람직하게는 2-성분 사출 성형 방법에 의해 형성된다. 불투명 물질 상은 흑색 인쇄물의 기능과 유사한 기능을 가질 수 있다. 불투명한 구현에 의해, 불투명 물질 상 뒤에 위치한 물체 또는 영역은 은폐된다. 불투명 물질 상은 제1 판유리 표면의 2% 내지 70%에 걸쳐 연장될 수 있다. 본 발명의 맥락에서, "불투명"은 관찰자가 불투명 물질 상을 통해 볼 수 없음을 의미한다. 그리하여 가시 스펙트럼 범위에서의 불투명 물질 상의 투과율은 현저하게 감소하고, 5% 미만, 특히 대략 0%이다.
불투명 물질 상은 바람직하게는 적어도 폴리에틸렌 (PE), 폴리카르보네이트 (PC), 폴리프로필렌 (PP), 폴리스티렌, 폴리부타디엔, 폴리니트릴, 폴리에스테르, 폴리우레탄, 폴리메틸메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS), 스티렌 아크릴로니트릴 (SAN), 아크릴로니트릴-스티렌-아크릴에스테르 (ASA), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌 - 폴리카르보네이트 (ABS/PC) 및/또는 그의 공중합체 또는 혼합물, 특히 바람직하게는 폴리카르보네이트 (PC), 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET), 및/또는 폴리메틸메타크릴레이트 (PMMA)를 함유한다.
불투명 물질 상은 바람직하게는 적어도 하나의 착색제를 함유한다. 성분의 불투명성은 착색제에 의해 획득된다. 착색제는 무기 및/또는 유기 염료 및/또는 안료를 함유할 수 있다. 착색제는 유색 또는 무색일 수 있다. 적합한 착색제는 관련 기술분야의 통상의 기술자에게 공지되어 있고, 예를 들어, 영국 염색업자 및 컬러리스트 협회(British Society of Dyers and Colourists) 및 미국 섬유화학자 및 컬러리스트 연합(the American Association of Textile Chemists and Colorists)의 착색제 색인(Colour Index)에서 검색될 수 있다. 흑색 안료, 예를 들어, 카본블랙, 아닐린 블랙, 본 블랙, 산화철 블랙, 스피넬 블랙, 및/또는 흑연이 착색제로서 바람직하게 사용된다. 그리하여, 흑색 불투명 성분이 획득된다.
불투명 물질 상은 다른 무기 또는 유기 충전제, 특히 바람직하게는 SiO2, Al2O3, TiO2, 점토 물질, 규산염, 제올라이트, 유리 섬유, 플라스틱 섬유, 유리 비드, 유기 섬유, 및/또는 그의 혼합물을 함유할 수 있다. 충전제는 불투명 성분의 안정성을 더욱 증진시킬 수 있다. 게다가, 충전제는 중합체성 물질의 함량을 감소시켜 성분의 제조 비용을 감소시킬 수 있다.
바람직하게는, 압출된 밀봉 프로파일은 열가소성 엘라스토머, 열가소성 폴리우레탄, 스티렌 공중합체, 폴리올레핀 고무 블렌드, 폴리올레핀 엘라스토머 블렌드, 열가소성 코폴리아미드, 열가소성 코폴리에스테르, 및/또는 그의 혼합물을 함유한다. 이들 물질을 사용하는 경우에, 우수한 밀봉과 함께 동시에 특히 우수한 압출 특성이 획득될 수 있다.
중합체성 본체는 바람직하게는 2 ㎜ 내지 6 ㎜의 두께를 갖는다. 이는 중합체성 본체의 강도 및 가공의 측면에서 특히 유리하다. 중합체성 본체의 크기는 매우 다양할 수 있고 본 발명에 따른 용도에 좌우된다.
중합체성 본체는 바람직하게는 적어도 폴리에틸렌 (PE), 폴리카르보네이트 (PC), 폴리프로필렌 (PP), 폴리스티렌, 폴리부타디엔, 폴리니트릴, 폴리에스테르, 폴리우레탄, 폴리메틸메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS), 스티렌 아크릴로니트릴 (SAN), 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴에스테르 (ASA), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌 - 폴리카르보네이트 (ABS/PC), 및/또는 그의 공중합체 또는 혼합물을 포함한다.
중합체성 본체는 특히 바람직하게는 폴리카르보네이트 (PC) 및/또는 폴리메틸메타크릴레이트 (PMMA)를 함유한다. 이는 중합체성 본체의, 투명 영역에서의 투명성, 가공, 강도, 내후성, 및 내화학약품성의 측면에서 특히 유리하다.
보호성 코팅은 중합체성 판유리를 기계적 및 화학적 손상뿐만 아니라 UV 방사선으로부터 보호한다. 폴리실록산, 폴리아크릴레이트, 폴리메틸아크릴레이트, 및/또는 폴리우레탄을 기재로 하는 열 경화 또는 UV 경화 코팅 시스템이 바람직하게 사용된다. 보호성 코팅은 바람직하게는 1 ㎛ 내지 50 ㎛, 특히 바람직하게는 2 ㎛ 내지 25 ㎛의 층 두께를 갖는다. 이는 코팅의 보호 작용의 측면에서 특히 유리하다.
착색 화합물 및 안료 외에도, 코팅은 UV 차단제, 보존제뿐만 아니라, 내긁힘성을 증진시키기 위한 성분, 예를 들어, 나노입자를 또한 함유할 수 있다.
보호성 코팅은, 형성 후에, 바람직하게는 온도 및/또는 UV 광을 도입하는 것에 의해 경화된다. 보호성 코팅으로서 사용하기에 적합한 제품은, 예를 들어, 모멘티브 퍼포먼스 머터리얼즈(Momentive Performance Materials)사에 의해 제공된 AS4000, AS4700, PHC587 또는 UVHC3000의 응용제품이다.
접착 촉진 층은 바람직하게는 보호성 코팅 전에 중합체성 본체 상에 형성된다. 접착 촉진 층은, 예를 들어, 아크릴레이트를 함유할 수 있고 0.4 ㎛ 내지 5 ㎛의 층 두께를 갖는다. 보호성 코팅은, 예를 들어, 폴리실록산을 함유할 수 있고, 1 ㎛ 내지 15 ㎛의 층 두께를 갖는다.
본 발명의 목적은 적어도
- 중합체성 본체를 제공하고,
- 보호성 코팅을 적어도 제2 판유리 표면 상에 형성하고,
- 접착 촉진제를 밀봉 프로파일을 위해 제공된 영역에서 제1 판유리 표면 상에 도포하고,
- 밀봉 프로파일을 접착 촉진제 상에 압출시키는 것인
중합체성 판유리의 제조 방법에 의해 본 발명에 따라 추가로 달성된다.
중합체성 본체는 관련 기술분야의 통상의 기술자에 공지된 모든 적합한 플라스틱 가공 방법에 의해, 예를 들어, 특수한 열성형기에서의 중합체성 시트 물질의 열적 재형성에 의해 제조될 수 있다. 대안으로서, 중합체성 본체는 바람직하게는 회전 플레이트 기술과 조합된 단일- 또는 다-성분 사출 성형 방법에서 제조될 수 있다. 여기서, 상부 및 하부 성형기는 서로 양성으로 가이드될 수 있다. 두 개의 성형기에 의해 공동이 형성된다. 용융된 중합체성 물질이 공동에 사출된다. 중합체성 물질의 경화 후에, 중합체성 작업편은 성형기로부터 회수될 수 있다. 바람직한 실시양태에서, 중합체성 작업편의 회수 전의 추가적인 단계에서, 추가적인, 통상적으로 어두운 색의 불투명 물질이 작업편 상에 성형될 수 있다. 중합체성 작업편의 형상은 사출 성형기에 의해 형성된 공동의 형상과 일치한다.
보호성 코팅은 페인팅 및 롤링, 에어로졸의 분무, 분말 코팅, 침지 코팅, 및 용액, 에멀젼, 또는 현탁액의 플로우 코팅뿐만 아니라 기체상으로부터의 CVD (화학적 증기 증착) 및 PVD (물리적 증기 증착) 방법에 의해 형성될 수 있다. 보호성 코팅은 바람직하게는 플로우 코팅에 의해 형성된다. 이러한 방법에서, 작업편은 상부 에지로부터, 예를 들어, 하나의 또는 복수의 확고하게 장착된 플로우-코트 노즐, 페인트 커튼, 또는 이동 가능한 플로우 로봇 팔에 의해, 코팅 용액과 부딪친다. 흘러내리는 코팅 용액은 작업편을 습윤시킨다. 플로우 코팅 방법은, 예를 들어, GB 1,097,461 A, GB 1,201,292 A, 및 GB 2,123,841 A를 통해 공지되어 있다.
압출된 밀봉 프로파일이 형성될 중합체성 본체의 영역에는, 밀봉 프로파일의 압출 전에, 접착 촉진제 (프라이머)에 의해 제공된다. 이들 접착 촉진제 중 일부는 그것 상에 밀봉 프로파일이 압출되기 직전에 약 50℃ 내지 120℃의 온도로 되어서 열 활성화되어야 한다. 이어서 접착 촉진제가 여전히 따뜻한 상태에서 그것 상에서 압출이 수행된다. 바람직하게는, 어떠한 열 활성화도 필요로 하지 않는 접착 촉진제가 사용된다.
중합체성 본체 상에의 밀봉 프로파일의 최적 접착을 달성하기 위해, 접착 촉진제의 도포 전에, 밀봉 프로파일이 형성될 중합체성 본체의 영역을 활성화시킬 필요가 있을 수 있다. 이러한 방식으로, 제1 판유리 표면은 후속적인 접착 촉진제의 도포를 위해 최적으로 준비된다. 이를 위해, 관련 기술분야의 통상의 기술자에게 공지된 모든 적합한 표면 활성화 방법, 예를 들어, 대기 플라즈마, 화염 처리, 코로나 처리, 또는 액체 활성화제의 도포가 사용될 수 있다. 대기 플라즈마에 의한 활성화가 바람직하다. 특히, 제1 판유리 표면에 보호성 코팅이 제공될 시에, 밀봉 프로파일의 접착은 추가적인 활성화에 의해 현저하게 개선될 수 있다.
접착 촉진제 상에 밀봉 프로파일을 압출시키는 것은 바람직하게는 고정된 중합체성 본체의 판유리 에지를 따라 이동하고 밀봉 프로파일을 노즐로부터 제2 판유리 표면 상에 놓는 로봇의 사용에 의해 수행된다. 노즐의 전진 속도는 50 ㎜/s 내지 300 ㎜/s, 바람직하게는 100 ㎜/s 내지 200 ㎜/s이다. 대안으로서, 중합체성 본체는 고정된 노즐을 따라 이동될 수 있다. 중합체성 판유리의 기하학적 형상과는 무관하게, 심지어 소량이라도 경제적으로 제조될 수 있도록 동일한 방법이 사용될 수 있다.
중합체성 판유리는 바람직하게는 육상, 공중 또는 수상의 이동용 수송 수단의 판유리로서, 판유리의 성분으로서, 또는 플라스틱 커버로서, 특히 후부 창문, 바람막이창, 측부 창문, 지붕 패널, 조명기구 커버, 성형물로서, 및/또는 승용차, 트럭, 버스, 전차, 지하철, 기차, 및 오토바이의 차량 지붕으로서 사용된다. 중합체성 판유리는 또한 기능성 및/또는 장식성 개별 단편에 또는 가구 및 가전제품의 내장 성분으로서 사용될 수 있다.
본 발명은 도면을 참조하여 상세하게 설명된다. 도면은 개략적인 표현이고 축척에 맞는 것은 아니다. 도면은 결코 본 발명을 제한하지 않는다.
도 1은 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 한 실시양태의 단면도를 도시한다.
도 2는 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태의 단면도를 도시한다.
도 3은 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태의 단면도를 도시한다.
도 4는 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태의 단면도를 도시한다.
도 5는 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 제1 판유리 표면의 상면도를 도시한다.
도 6은 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 제2 판유리 표면의 상면도를 도시한다.
도 7은 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태의 제1 판유리 표면의 상면도를 도시한다.
도 8은 중합체성 판유리를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법의 흐름도를 도시한다.
도 1은 판유리 에지(4)의 영역에서의 열성형에 의해 제조된 중합체성 판유리(I)의 단면도를 도시한다. 중합체성 판유리(I)는 자동차의 후부 창문이다. 중합체성 판유리(I)의 중합체성 본체(1)는 폴리카르보네이트 (PC)를 함유하고 투명하도록 구현된다. 중합체성 본체(1)는 제1 판유리 표면(2), 제2 판유리 표면(3), 및 판유리 에지(4)를 갖는다. 제1 판유리 표면(2) 및 제2 판유리 표면(3)은 서로 평행하도록 구현된다. 중합체성 본체(1)의 두께 d는 4 ㎜이다. 제2 판유리 표면(3)은 후부 창문의 외부 표면으로서 의도된다. 결과적으로, 그것은 특정한 기계적 및 화학적 응력뿐만 아니라 UV 방사선에 노출된다. 결과적으로, 제2 판유리 표면(3)에는 보호성 코팅(5)이 제공된다. 제1 판유리 표면(2)에도 보호성 코팅(5)이 제공되는데, 왜냐하면 심지어 자동차 내부 쪽을 향하는 판유리의 면도 화학적 및 기계적 응력, 예컨대, 예를 들어, 세정제뿐만 아니라 판유리와 접촉하는 차량 탑승자 또는 수하물에 의한 긁힘에 노출되기 때문이다. 보호성 코팅(5)은 폴리실록산을 함유한다. 중합체성 본체(1)의 에지 영역(6)에서, 흑색 인쇄물(9)이 스크린 인쇄 방법에 의해 제1 판유리 표면(2) 상에 형성된다. 에지 영역(6)은 폭이 대략 5 ㎝이고 판유리 에지(4)에 평행하게 뻗는다. 흑색 인쇄물(9)은 중합체성 본체(1) 상에 직접 배치되고 보호성 코팅(5)에 의해 보호된다. 흑색 인쇄물(9)은 제2 판유리 표면(3)에서 관찰 시에 압출된 밀봉 프로파일(8) 및 접착 촉진제(7)를 가려서 중합체성 판유리(I)의 시각적 인상을 개선한다. 압출된 밀봉 프로파일(8)과 판유리 에지(4) 사이의 거리 a는 대략 5 ㎜이다. 접착 촉진제(7)와 접촉하는 압출된 밀봉 프로파일(8)의 일부만이 거리 a의 결정을 위해 고려된다. 그래서 거리 a는 판유리 에지(4)로부터 관찰 시에 압출된 밀봉 프로파일(8)의 시작점으로부터 결정된다. 압출된 밀봉 프로파일(8)은 판유리 에지(4)에 평행하게 뻗고 판유리 에지(4)를 지나 돌출된다. 중합체성 판유리(I)가 창문 개구에 설치되는 경우에, 판유리 에지(4)를 지나 돌출된 밀봉 프로파일(8)의 일부는 판유리 에지(4) 주위에 위치할 수 있어서 우수한 밀봉을 제공한다. 압출된 밀봉 프로파일(8)은 열가소성 엘라스토머를 함유한다. 밀봉 프로파일(8)은 접착 촉진제(7)를 통해 형성된다. 접착 촉진제(7)는 폴리우레탄, 염소화 폴리올레핀, 및 수성 용매를 함유한다. 접착 촉진제는 보호성 코팅(5) 상에의 접착을 보장한다.
도 2는 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태를 도시한다. 도시된 중합체성 판유리(I)는 도 1에 도시된 판유리와 본질적으로 일치한다. 보호성 코팅(5)에 의해 보호된 흑색 인쇄물(9)이 또한 중합체성 본체(1) 상에 배치된다. 압출된 밀봉 프로파일(8)은 판유리 에지(4)를 둘러싸고 제1 판유리 표면(2), 제2 판유리 표면(3), 및 판유리 에지(4) 상에 배치된다. 압출된 밀봉 프로파일(8)은 접착 촉진제(7)를 통해 보호성 코팅(5) 상에 고정된다. 접착 촉진제(7)는 보호성 코팅 상에의 압출된 밀봉 프로파일(8)의 접착을 개선한다. 압출된 밀봉 프로파일(8)은 판유리 에지(4)를 둘러싸기 때문에, 판유리 에지(4)는 창문 개구에의 설치 전, 동안, 및 후에 손상으로부터 최적으로 보호된다. 압출된 밀봉 프로파일(8)과 판유리 에지(4) 사이의 거리 a는 0 m인데, 왜냐하면 압출된 밀봉 프로파일(8)은 판유리 에지(4)를 포위하기 때문이다.
도 3은 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태의 단면도를 도시한다. 불투명 물질 상(10)이 중합체성 본체(1)의 제1 판유리 표면(2) 상에 배치된다. 중합체성 본체(1) 및 불투명 물질 상(10)은 폴리카르보네이트를 함유한다. 불투명 물질 상(10)은 추가적으로 흑색 안료를 착색제로서 함유한다. 불투명 물질 상(10)은, 제2 판유리 표면(3) 쪽으로부터 중합체성 판유리(I) 쪽으로의 관찰 시에, 그것 뒤에 위치한 밀봉 프로파일(8)의 모습을 은폐한다. 게다가, 불투명 물질 상(10)은 에지 영역(6)에서의 중합체성 판유리(I)의 강도에 기여한다. 중합체성 본체(1)의 두께 d는 4 ㎜이고, 불투명 물질 상(10)의 두께는 2 ㎜이다. 불투명 물질 상(10)은 에지 영역(6)에 배치된다. 에지 영역(6)은 폭이 4 ㎝이고 판유리 에지(4)에 평행하게 뻗는다. 불투명 물질 상(10)을 갖는 중합체성 본체(1)는 2-성분 사출 성형 방법에 의해 제조된다. 먼저, 중합체성 본체(1)는 사출 성형기에서 제조되고, 중합체성 본체(1)의 회수 전에, 불투명 물질 상(10)은 이러한 사출 성형기 내의 중합체성 본체(1) 상에 사출된다. 제1 판유리 표면(2) 및 제2 판유리 표면(3) 전체에 보호성 코팅(5)이 제공된다. 불투명 물질 상(10)은 보호성 코팅(5)에 의해 보호된다. 밀봉 프로파일(8)은 접착 촉진제(7)를 통해 보호성 코팅(5) 상에 형성된다. 밀봉 프로파일(8)은 판유리 에지(4)에 평행하게 뻗는다. 밀봉 프로파일(8)과 판유리 에지(4) 사이의 거리 a는 1.5 ㎝이다. 밀봉 프로파일(8)의 일부는 판유리 에지(4)를 지나 돌출된다.
도 4는 판유리 에지의 영역에서의 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 또 다른 실시양태의 단면도를 도시한다. 중합체성 판유리(I)는 도 3에 도시된 판유리와 본질적으로 일치한다. 제1 판유리 표면(2)에는 보호성 코팅(5)이 완전히 제공되지 않는다. 불투명 물질 상(10)은 보호성 코팅(5)을 갖지 않는다. 판유리 에지(4) 및 제2 판유리 표면(3)은 보호성 코팅(5)에 의해 완전히 보호된다. 제1 판유리 표면(2)은 자동차 개구에 설치된 후에 자동차 내부 면으로서 의도된다. 결과적으로 화학적 및 기계적 응력은 외부 면에 제공되는 제2 판유리 표면(3)에서보다는 더 낮다. 예를 들어 긁힘에 의한 불투명 물질 상(10)의 가능한 시각적 손상은 비쳐 보이는 투명 영역의 긁힘만큼 불리하지는 않다. 결과적으로, 특히 넓은 구역에 걸쳐 배치된 불투명 물질 상(10)을 사용하여 보호성 코팅을 절약할 수 있다. 접착 촉진제(7)는 불투명 물질 상(10) 상에 직접 배치된다. 접착 촉진제(7)는 불투명 물질 상(10) 상에의 압출된 밀봉 프로파일(8)의 우수한 접착을 보장한다.
도 5는 본 발명에 따른 중합체성 판유리(I)의 제2 판유리 표면(3)의 상면도를 도시한다. 중합체성 판유리(I)는 직사각형이도록 구현되고, 밀봉 프로파일(8)은 중합체성 판유리(I)의 세 측부를 따라 배치된다. 밀봉 프로파일(8)은 도 1에 도시된 바와 같이 구현된다. 그것은 판유리 에지(4)를 지나 돌출된다. 제2 판유리 표면(3)이 위로부터 관찰될 시에, 판유리 에지(4)를 지나 돌출된 밀봉 프로파일(8)의 일부만이 눈에 보인다. 중합체성 본체(1)는 투명하도록 구현되고 보호성 코팅(5)을 제공 받는다. 판유리의 주변 에지 영역(6)에는, 또한 보호성 코팅(5)에 의해 보호되는 흑색 인쇄물(9)이 형성된다. 흑색 인쇄물(9)은 제1 판유리 표면(2) 상에 형성된 압출된 밀봉 프로파일(8)의 일부의 모습을 은폐한다.
도 6은 본 발명에 따른 중합체성 판유리(I)의 제1 판유리 표면(2)의 상면도를 도시한다. 이는 도 5에 도시된 중합체성 판유리(I)가 반대쪽 면으로부터 관찰되어 도시된 것이다. 제1 판유리 표면(2)을 관찰 시에, 판유리 에지(4)를 지나 돌출된 밀봉 프로파일(8)의 일부 및 제1 판유리 표면(2) 상에 형성된 밀봉 프로파일(8)의 일부는 눈에 보인다. 제1 판유리 표면 전체에는 보호성 코팅이 제공된다.
도 7은 본 발명에 따른 중합체성 판유리의 제1 판유리 표면(2)의 상면도를 도시한다. 중합체성 판유리(I)는 자동차를 위한 지붕 패널로서 의도된다. 중합체성 본체(1)는 투명하도록 구현된다. 중합체성 본체(1)는 2-성분 사출 성형 방법에 의해 불투명 물질 상(10)과 함께 제조된다. 불투명 물질 상(10)은 중합체성 본체(1)의 표면의 50% 초과에 걸쳐 연장된다. 불투명 물질 상(10)은, 한편으로는, 밀봉 프로파일(8) 및 다른 물체를 가려서, 제2 판유리 표면(2)에서 관찰 시에 중합체성 판유리(I)의 시각적 외관을 개선한다. 또 한편으로는, 불투명 물질 상(10)은 중합체성 판유리(I)의 안정성을 개선한다. 지붕 패널의 비쳐 보이는 영역은 어떠한 불투명 물질 상(10)도 배치되어 있지 않은 영역에 존재한다. 이러한 영역에서, 차량 내부 쪽을 향하는 중합체성 판유리(I)의 일부를 긁힘으로부터 보호하는 보호성 코팅(5)이 제1 판유리 표면(2) 상에 배치된다. 이러한 실시양태에서, 불투명 물질 상(10)에는 보호성 코팅(5)이 제공되지 않는데, 왜냐하면 차량 헤드라이너의 설치 후에, 이러한 영역은 덮이므로 긁힘에 대한 어떠한 보호도 필요하지 않기 때문이다. 도 7에 도시되지 않은 제2 판유리 표면(3) 전체에는 보호성 코팅(5)이 제공되는데, 왜냐하면 자동차 외부는 높은 기계적 응력에 노출되기 때문이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 밀봉 프로파일(8)은 접착 촉진제(7)를 통해 불투명 물질 상(10) 상에 직접 형성된다. 이러한 경우에, 밀봉 프로파일(8)은 판유리 에지(4) 전체를 따라 주변에 배치되고 판유리를 지붕 창문 개구에 고정 및 밀봉시키는 역할을 한다.
도 8은 본 발명에 따른 방법의 흐름도를 도시한다. 먼저, 중합체성 본체(1)는, 예를 들어, 사출 성형 방법에 의해 제공된다. 임의로, 중합체성 본체(1)에는, 예를 들어, 흑색 인쇄물(9)이 스크린 인쇄 방법에 의해 제공될 수 있다. 이어서, 보호성 코팅(5)이, 예를 들어, 플로우 코팅 방법에 의해, 바람직하게는 제1 판유리 표면(2) 및 제2 판유리 표면(3) 상에 형성된다. 이어서, 임의로, 압출된 밀봉 프로파일(8)이 형성될 제2 판유리 표면(3)의 일부는 활성화된다. 바람직하게는, 이는 대기 플라즈마에 의해 수행된다. 이어서 밀봉 프로파일(8)이 직접 압출될 접착 촉진제(7)가 활성화된 영역에 도포될 수 있다. 직접 압출에 의해, 특히 안정한 결합이 밀봉 프로파일(8)과 코팅된 제2 판유리 표면(3) 사이에 형성된다.
I 중합체성 판유리
1 중합체성 본체
2 제1 판유리 표면
3 제2 판유리 표면
4 판유리 에지
5 보호성 코팅
6 판유리의 에지 영역
7 접착 촉진제
8 압출된 밀봉 프로파일
9 흑색 인쇄물
10 불투명 물질 상
a 밀봉 프로파일과 판유리 에지 사이의 거리
d 중합체성 본체의 두께

Claims (13)

  1. 적어도 제1 판유리 표면(2), 제2 판유리 표면(3), 주변 판유리 에지(4)를 갖는 중합체성 본체(1), 및 제2 판유리 표면(3) 전체 및 제1 판유리 표면(2)의 적어도 일부 상의 보호성 코팅(5)을 포함하고, 여기서 적어도 제1 판유리 표면(2)의 측부에 접착 촉진제(7)를 통해, 압출된 밀봉 프로파일(8)이 장착된 것인 중합체성 판유리(I).
  2. 제1항에 있어서, 밀봉 프로파일(8)이 판유리 에지(4)에 평행하게 장착되고, 밀봉 프로파일(8)로부터 판유리 에지(4)까지의 거리 a가 5 ㎝ 미만, 바람직하게는 2 ㎝ 미만, 특히 바람직하게는 0.5 ㎝ 미만인 중합체성 판유리(I).
  3. 제2항에 있어서, 접착 촉진제(7) 및 압출된 밀봉 프로파일(8)이 판유리 에지(4) 전체를 따라 주변에 장착된 것인 중합체성 판유리(I).
  4. 제2항에 있어서, 접착 촉진제(7) 및 압출된 밀봉 프로파일(8)이 판유리 에지(4)의 일부만을 따라 장착된 것인 중합체성 판유리(I).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 압출된 밀봉 프로파일(8)이 판유리 에지(4)를 지나 돌출되도록 장착된 것인 중합체성 판유리(I).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 압출된 밀봉 프로파일(8)이 판유리 에지(4)를 포위하면서 제1 판유리 표면(2) 상에 및 제2 판유리 표면(3) 상에 배치된 것인 중합체성 판유리(I).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 흑색 인쇄물(9)이 판유리의 적어도 한 에지 영역(6)에서 제1 판유리 표면(2) 상에 형성된 것인 중합체성 판유리(I).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 불투명 물질 상(10)이 판유리의 적어도 에지 영역(6)에서 제1 판유리 표면(2) 상에 형성된 것인 중합체성 판유리(I).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 압출된 밀봉 프로파일(8)이 바람직하게는 열가소성 엘라스토머, 열가소성 폴리우레탄, 스티렌 공중합체, 폴리올레핀 고무 블렌드, 폴리올레핀 엘라스토머 블렌드, 열가소성 코폴리아미드, 열가소성 코폴리에스테르, 및/또는 그의 혼합물을 함유하는 것인 중합체성 판유리(I).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 접착 촉진제(7)가 폴리우레탄, 에폭시 수지, 염소화 폴리올레핀, 및/또는 그의 혼합물을 함유하는 것인 중합체성 판유리(I).
  11. 적어도
    - 중합체성 본체(1)를 제공하는 단계,
    - 적어도 제2 판유리 표면(3) 상에 보호성 코팅(5)을 형성하는 단계,
    - 밀봉 프로파일(8)을 위해 제공된 영역에서 제1 판유리 표면(2) 상에 접착 촉진제(7)를 도포하는 단계, 및
    - 접착 촉진제(7) 상에 밀봉 프로파일(8)을 압출시키는 단계
    를 포함하는, 제1항에 따른 중합체성 판유리(I)의 제조 방법.
  12. 제11항에 있어서, 접착 촉진제(7)의 도포 전에, 제1 판유리 표면(2)의 활성화를, 밀봉 프로파일(8)을 위해 제공된 영역에서, 바람직하게는 대기 플라즈마를 사용한 활성화를 통해 수행하는 것인 방법.
  13. 육상, 공중 또는 수상 이동용 수송 수단의 판유리로서의 또는 판유리의 성분으로서의, 특히 승용차, 트럭, 버스, 전차, 지하철, 기차, 및 오토바이의 후부 창문, 바람막이창, 측부 창문, 지붕 패널, 조명기구 커버, 성형물로서의, 및/또는 차량 지붕으로서의, 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 중합체성 판유리(I)의 용도.
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