KR20170057348A - 수송 수단의 열릴 수 있는 창을 갖는 측부 글레이징 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 열릴 수 있는 창(2) 아래에 위치하는 글레이징의 부분에 주 유리 시트(15) 및 중간 면(12, 22)과 주 유리 시트(15) 사이에 접촉해서 위치하는 주 플라스틱 물질 시트(16)를 포함하는 적어도 하나의 기판 중간 면(12, 22)을 포함하고, 여기서 주 유리 시트 및 주 플라스틱 물질 시트는 상기 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하지 않는 것인, 열릴 수 있는 창(2)을 갖는 고정된 다중 글레이징인 수송 수단을 위한 측부 글레이징(1), 특히 열차 글레이징에 관한 것이다.

Description

수송 수단의 열릴 수 있는 창을 갖는 측부 글레이징 {SIDE GLAZING OF A TRANSPORT MEANS HAVING AN OPENABLE WINDOW}
본 발명은 수송 수단의 열릴 수 있는 창을 갖는 측방 글레이징, 특히 열차 글레이징의 제조에 관한 것이고, 상기 글레이징은 고정된 다중 글레이징이다.
보통, 그러한 글레이징은
- 외부 공간을 향하는 외부 면, 외부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면, 및 주변 엣지 면을 갖는 외부 기판,
- 내부 공간을 향하는 내부 면, 내부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면, 및 주변 엣지 면을 갖는 내부 기판, 및
- 외부 기판과 내부 기판 사이에 위치하는 글레이징 캐비티로써 글레이징이 상기 외부 공간을 상기 내부 공간으로부터 분리하도록 하는 방식으로 외부 기판 및 내부 기판을 함께 유지하는 글레이징 프레임 구조
를 포함하고,
- 상기 외부 기판 및 상기 내부 기판은 각각, 상부 부분에, 기판의 각 면으로 개방되고 기판의 주변 엣지 면으로부터 분리된 호울을 포함하고, 기판의 호울들은 열릴 수 있는 창이 생성되는 것을 허용하도록 서로를 향하고,
- 글레이징 프레임 구조가 추가로 호울 주위에서 2개의 기판을 유지한다.
선행 기술은 중국 실용신안 번호 CN 202788522로부터 수송 수단의 열릴 수 있는 창을 갖는 그러한 고정된 다중 측방 글레이징을 알고 있다.
이 글레이징은 열릴 수 있는 창을 생성할 수 있도록 직사각형 호울이 각 기판에 제공되기 때문에 외관에 있어서는 만족스럽게 매력적이다.
이 글레이징은 두 기판 사이에 존재하는 글레이징 캐비티 때문에 만족스러운 열 절연 성능을 갖는다.
그러나, 이 글레이징은 "안전" 글레이징이라고 불리는 것은 아닌데, 그 이유는 유리 기판들이 비록 하나 또는 둘 다가 그것을 또는 그것들을 강화하도록 의도된 화학 또는 열 처리를 받았다고 하더라도 어떤 물체가 기판들 중 하나에 부딪쳐서 기판을 깨뜨리면 그것은 이 물체가 아마도 다른 기판을 깨뜨리고 이로써 글레이징을 완전히 깨뜨릴 수 있을 정도로 충분한 에너지를 가질 수 있다는 것을 뜻한다는 의미에서 안전 글레이징을 형성할 수 없기 때문이다.
적어도 1개의 플라스틱 시트, 다음에 유리 시트가 그 순서로 기판의 표면 상에 제공되는 것을 포함하는 적층만이 안전 글레이징을 생성하는 것을 가능하게 한다. 그러한 안전 글레이징은 더 큰 내충격성을 가지고, 그와 동시에, 필요하다면 유리 기판이 깨지고 플라스틱 시트가 절단된 후에 대피를 허용한다.
또한, 유럽 특허 출원 번호 EP 2 363 284로부터 선행 기술에서 수송 수단을 위한 측방 글레이징 구조가 알려져 있고, 이 글레이징은 고정된 다중 안전 글레이징이지만 열릴 수 있는 창이 없다. 그 문헌은 글레이징을 깨뜨리고 이렇게 하여 더 쉽게 대피하는 것을 더 쉽게 하는 해결책을 제시한다.
그 문헌은 글레이징의 기판을 보강하는 적층물이 글레이징 프레임 주변 구조와 접촉하지 않을 것을 제안하고, 이 적층물을 이 주변 구조로부터 후퇴시킬 것을 제안한다. 이 후퇴는 기판의 주변부 주위 전체에서 동일하다: 적층물의 엣지 면과 그것을 담지하는 기판의 엣지 면 사이의 거리가 주변부를 따라 전체에서 동일하다.
이 후퇴된 적층물이 문헌 CN 202788522의 가르침에 적용될 때는, 논리상 이 적층물이 창 구조 주위 전체에 있어야 한다. 후퇴는 논리상 적층물을 담지하는 기판의 주변 둘레를 따르고, 따라서, 열릴 수 있는 창 아래에 뿐만 아니라 이 창의 측부에 및 창 위에도 존재한다.
본 발명의 목적은 비상 대피를 허용하도록 열릴 수 있는 창 아래에 위치하는 하부 부분에서의 파괴의 용이함을 제공하고, 그와 동시에, 창을 유지하는 글레이징 구조를 보존하는 것을 가능하게 하여, 이 구조 및 이 창이 비상 대피를 방해하지 않도록 하는, 열릴 수 있는 창을 갖는 고정된 다중 글레이징을 생성하는 것을 가능하게 하는 것이다.
따라서, 본 발명은 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에 보강 적층물을 제공하고 이 적층물이 창을 유지하는 글레이징 구조와 접촉하지 않는다는 사실에 의존한다.
본 발명의 주제는 그의 가장 넓은 의미에서 청구항 1에 청구된 수송 수단을 위한 측방 글레이징, 특히 열차 글레이징이다. 상기 글레이징은
- 외부 공간을 향하는 외부 면, 외부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면, 및 주변 엣지 면을 갖는 외부 기판,
- 내부 공간(I)을 향하는 내부 면, 내부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면, 및 주변 엣지 면을 갖는 내부 기판, 및
- 외부 기판과 내부 기판 사이에 위치하는 글레이징 캐비티로써 글레이징이 상기 외부 공간을 상기 내부 공간으로부터 분리하도록 하는 방식으로 외부 기판 및 내부 기판을 함께 유지하는 글레이징 프레임 구조
를 포함하고,
- 상기 외부 기판 및 상기 내부 기판은 각각, 상부 부분에, 기판의 각 면으로 개방되고 기판의 주변 엣지 면으로부터 분리된 호울을 포함하고, 기판의 호울들은 열릴 수 있는 창이 생성되는 것을 허용하도록 서로를 향하고,
- 글레이징 프레임 구조가 추가로 호울 주위에서 2개의 기판을 유지하는,
열릴 수 있는 창을 갖는 고정된 다중 글레이징이다.
본 발명에 따른 글레이징은 글레이징 캐비티를 향하는 적어도 하나의 기판 중간 면이 상기 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에 한편으로는 주 유리 시트 및 다른 한편으로는 중간 면과 주 유리 시트 사이에 접촉해서 위치하는 주 플라스틱 시트를 주 유리 시트 및 주 플라스틱 시트가 상기 글레이징 프레임 구조와 접촉하지 않게 포함한다는 점에서 주목할만하다.
이러해서, 글레이징이 수직으로 배향될 때, 주 유리 시트 및 주 플라스틱 시트를 포함하는 적층물이 열릴 수 있는 창 아래에 위치하고; 이 적층물의 최상부는 창의 생성을 허용하는 호울의 하부 주변 엣지 아래에 약간의 거리를 둔 곳에서 멈추고, 측부 및 최하부는 비상 대피를 허용하기 위해 이 적층물을 깨뜨릴 때 그의 파괴가 사방에서 글레이징의 완전성에 영향을 미치지 않고, 매우 특히, 위로 창의 완전성에 영향을 미치지 않도록 적층물을 담지하는 기판의 주변 엣지 면으로부터 거리를 둔 곳에서 멈춘다.
이 주 적층물은 열릴 수 있는 창 아래에 위치하기 때문에, 적층물은 열릴 수 있는 창의 왼쪽 및 오른쪽으로 연장되지 않고, 또 적층물은 (글레이징이 수직이라고 여길 때) 열릴 수 있는 창의 위에서도 연장되지 않는다.
주 적층물은 그의 상부 부분은 주 적층물을 담지하는 기판의 호울의 하부 엣지에 의해 생성되는 수평선 아래에서 멈추고, 이 선은 주 적층물을 담지하는 기판에서 호울의 왼쪽 및 오른쪽으로 가상으로 연장된다.
따라서, 창이 손상되지 않게 하고 글레이징의 나머지가 손상되지 않게 하면서 창 아래에서 비상 대피를 허용하도록 글레이징을 창 아래에서 깨뜨리는 것이 가능하고, 이렇게 해서 이 창 및 글레이징의 나머지가 대피를 방해하지 않는다.
상기 주 유리 시트 및 상기 주 플라스틱 시트는 바람직하게는 상기 글레이징 프레임 구조로부터 적어도 2 mm, 바람직하게는 2 내지 5 mm 후퇴된다. 이 후퇴는 바람직하게는 주 적층물 주위 전체에서 일정하다. 2 내지 5 mm의 범위 내에 있는 후퇴 값은 적층물이 그것을 담지하는 기판을 가능한 한 많이 보강하는 것을 허용하고, 그와 동시에, 글레이징 구조의 완전성을 보존하는 것을 가능하게 할 정도로 충분하고, 또한, 이 후퇴는 내부에서는 그다지 보이지 않는 것을 가능하게 하여, 적층물을 통해 최대의 가능한 맑은 시야를 유지한다.
글레이징 구조의 완전성을 유지하는 능력을 개선하고, 그와 동시에, 깨질 경우에 창 아래를 통해 통로를 허용하기 위해, 글레이징 캐비티를 향하는 적어도 하나의 기판 중간 면, 더 바람직하게는 글레이징 캐비티를 향하는 기판 중간 면 둘 다가 상기 창 위에 위치하는 글레이징의 부분에 한편으로는 부 유리 시트 및 다른 한편으로는 중간 면과 부 유리 시트 사이에 접촉해서 위치하는 부 플라스틱 시트를 부 유리 시트 및 부 플라스틱 시트가 상기 글레이징 프레임 구조와 접촉하게 포함한다.
이러해서, 글레이징은 창 위의 그의 부분에서 강화된다. 그러나, 부 유리 시트 및 부 플라스틱 시트를 포함하는 이 부 적층물이 주 적층물과 동일한 기판 상에 위치할 때, 부 적층물은 주 적층물과 분리되고: 부 적층물은 기판의 비적층된 스트립에 의해 주 적층물로부터 분리되고; 이 스트립은 예를 들어 5 내지 50 mm 정도의 높이를 갖는다.
선호하게는, 상기 부 플라스틱 시트 및 상기 부 유리 시트는 또한 상기 창의 각 측방 측에도 위치한다. 이러해서, 글레이징은 또한 창의 각 측부의, 그의 두 측방 부분에서도 강화된다.
제조하기 더 쉬운 대안적 형태에서는, 상기 주 플라스틱 시트 및 상기 부 플라스틱 시트 둘 다가 하나의 동일한 기판, 바람직하게는 외부 기판의 중간 면에 대해 위치한다. 선호하게는, 그들 사이에 직접적인 기계적 또는 화학적 결합을 생성하지 않도록 하기 위해, 이 두 플라스틱 시트는 서로 접촉하지 않는다.
선호하게는, 각 기판은 유리를 강화하도록 의도된 화학 또는 열 처리를 받은 유리로 제조된다.
본 발명의 한 특별한 실시양태에서, 상기 창은 외부 유리제품 요소, 내부 유리제품 요소, 및 외부 유리제품 요소와 내부 유리제품 요소 사이에 위치하는 창 캐비티를 생성하면서 상기 외부 유리제품 요소와 상기 내부 유리제품 요소를 유지하는 창 프레임 구조를 포함하고, 창 캐비티를 향하는 외부 유리제품 요소의 면이 한편으로는 창 유리 시트 및 다른 한편으로는 외부 유리제품 요소와 창 유리 시트 사이에 접촉해서 위치하는 창 플라스틱 시트를 포함하고, 창 유리 시트 및 창 플라스틱 시트가 상기 창 프레임 구조와 접촉한다. 이 창 프레임 구조와의 접촉은 창의 기계적 강도를 증가시키는 것을 가능하게 한다.
"창 프레임"은 창이 열리거나 닫힐 때 창과 함께 이동할 수 있는, 열릴 수 있는 창의 주변 둘레를 나타낸다.
상기 글레이징 프레임 구조는 바람직하게는 상기 창 아래에 위치하는 수평 크로스부재를 포함하고, 상기 크로스부재는 글레이징 프레임 구조의 두 측방 프레임 부재와 접촉하지 않는다.
상기 글레이징 캐비티는 바람직하게는 상기 창 주위 전체에 위치한다 (이 글레이징 캐비티는 단일 피스이다).
본 발명에 따른 글레이징은 바람직하게는 외부 기판의 외부 면을 지나서 바깥쪽으로 돌출하는 요소를 갖지 않는다.
본 발명에 따른 글레이징에 이용되는 각 플라스틱 시트는 위에 위치하는 유리 시트가 기판에 또는 아래에 위치하는 유리제품 요소에 부착하게 함으로써 기계적 강도를 증진하는 능력을 가지고; 이 글레이징에서는, 이 플라스틱 시트들 중 적어도 하나, 또는 심지어, 이 플라스틱 시트들 모두가 음향 절연 성질을 추가로 가질 수 있다.
유리하게는, 이러해서, 본 발명은 우수한 열 절연 성질, 우수한 기계적 완전성 성질을 가지고 그와 동시에 열릴 수 있는 창을 가지며, 비상 출구로 이용될 수 있는, 수송 수단의 고정된 다중 글레이징을 생성하는 것을 가능하게 한다.
특히, 본 발명은 열릴 수 있는 창 아래에 위치하는 글레이징의 공간을 비상 출구로 이용하는 것을 허용하고 그와 동시에 글레이징의 나머지는 손상되지 않게 하고, 다시 말해서, 이렇게 하여 생성된 비상 출구를 통해 아래로 대피하는 것을 방해하지 않도록 창 구조가 제자리에 그대로 있는 것을 허용한다.
유리하게는, 이러해서, 본 발명은 외부 기판의 외부 면보다 더 밖으로 향하는 기계적 요소가 없는 매끈한 외부 외관을 갖는 열릴 수 있는 창을 갖는 고정된 다중 글레이징을 생성하는 것을 가능하게 한다.
본 발명의 세부사항 및 유리한 특징은 다음을 도시하는 첨부 도면의 지원 하에 예시되는 다음 비제한적 예로부터 명백해질 것이다:
- 도 1은 내부 공간으로부터 본 본 발명에 따른 글레이징을 나타낸 도면이다.
- 도 2는 글레이징 캐비티로부터 외부 쪽으로 본 도 1의 글레이징의 외부 기판을 나타낸 도면이다.
- 도 3은 글레이징 캐비티로부터 내부 쪽으로 본 도 1의 글레이징의 내부 기판을 나타낸 도면이다.
- 도 4는 도 1의 AA의 단면에서 본 도 1의 글레이징을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 4에서는 도면을 이해하기 더 쉽게 하기 위해 다양한 요소를 비율에 충실하게 그렸고; 모든 도면 전체에 걸쳐서, 동일한 참조 부호는 동일한 요소를 나타낸다.
도 1 및 4는 수송 수단의 안에 위치해 있는 탑승자가 볼 수 있는 본 발명에 따른 수송 수단을 위한 측방 글레이징(1)을 도시한다.
그것은 특히 열차의 측방 글레이징이고, 이러해서 도 1은 열차가 이동하고 있는 전체 방향에 대해 왼쪽 또는 오른쪽 밖을 내다볼 때 열차의 탑승자가 보는 것을 도시한다.
이러해서, 이 글레이징은 열차 안의 내부 공간(I)과 열차 밖의 외부 공간(E) 사이의 수직 분리를 제공한다.
이 글레이징은 고정되고, 열릴 수 있는 창(2)을 갖는다.
이 글레이징(1)은
- 2개의 주 면, 즉, 외부 공간(E)을 향하는 외부 면(11) 및 외부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면(12)을 포함하고, 게다가 주변 엣지 면(13)을 포함하는 외부 기판(10),
- 2개의 주 면, 즉 내부 공간(I)을 향하는 내부 면(21) 및 내부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면(22)을 포함하고, 게다가 주변 엣지 면(23)을 포함하는 내부 기판(20), 및
- 두 기판 사이에 폐쇄 공간인 글레이징 캐비티(4)가 위치하긴 하지만 외부 기판(10)과 내부 기판(20)을 함께 고정되게 유지하는 글레이징 프레임 구조(3)
를 포함한다.
외부 기판(10) 및 내부 기판(20)은 각각 단일 피스로 제조되고, 각각 (수직 방향에 대해) 상부 부분에 호울(14, 24)을 포함하고, 각 호울은 각 기판의 각 면으로 통하고 기판의 주변 엣지 면으로부터 분리되고, 기판의 호울들은 열릴 수 있는 창(2)이 생성되는 것을 허용하도록, 다시 말해서 열릴 수 있는 창의 고정된 주변부가 생성되는 것을 허용하도록 서로를 향한다.
글레이징 프레임 구조(3)는 또한 2개의 기판을 호울(14, 24) 주위에서 유지한다.
이러해서, 글레이징 프레임 구조(3)는 2개의 기판(10, 20)이 심지어 열릴 수 있는 창 주위에서도 서로 거리를 두고 있는 것을 허용하며, 2개의 기판(10, 20) 사이에 일정한 거리가 있다.
글레이징(1)이 여러 개의 기판(10, 20) 및 2개의 기판 사이에 위치하는 공기 또는 기체, 바람직하게는 중성 기체, 예컨대 아르곤으로 채워진 글레이징 캐비티(4)를 포함하는 한에 있어서, 글레이징(1)은 다중 글레이징이고; 이 캐비티는 글레이징(1)에 의해 제공되는 열 절연에 기여한다.
글레이징 프레임 구조(3)가 수송 수단 (이 경우에는, 열차)의 구조에 고정되는 것이 의도되고 이 구조에 대해 움직일 가능성이 없는 한에 있어서, 이 글레이징(1)은 고정된 글레이징이고; 글레이징(1)에서는 창(2)만 글레이징 프레임 구조(3)에 대해 움직일 수 있다.
창(2)은 글레이징(1)의 내부에 있는 창이고; 창이 고정된 글레이징 프레임 구조(3)에 대해 열릴 수 있고 다시 닫힐 수 있는 한에 있어서, 창(2)은 열릴 수 있다. 물론, 이 여는 움직임 및 닫는 움직임을 안내하고 그것을 제한하는 수단이 제공된다. 안전 때문에, 창(2)은 외부 공간 쪽으로가 아니라 내부 공간 쪽으로 열릴 수 있다.
본 발명의 맥락에서, 글레이징 캐비티(4)를 향하는 기판(10, 20) 중 하나의 적어도 중간 면(12, 22)은 상기 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에
- 한편으로는 주 유리 시트(15), 및
- 다른 한편으로는 주 플라스틱 시트(16)
를 포함하고,
- 이 주 플라스틱 시트(16)는 중간 면(12, 22)과 주 유리 시트(15) 사이에 위치하고,
- 이 주 플라스틱 시트(16)는 중간 면(12, 22) 및 주 유리 시트(15) 둘 다와 접촉하고,
- 주 유리 시트(15) 및 주 플라스틱 시트(16)는 상기 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하지 않는다.
이러해서, 글레이징(1)은 적층된 그의 기판 중 적어도 하나를 포함하지만, 기판의 중간 면에 플라스틱 시트 다음에 유리 시트가 이 순서로 첨가되어 그것이 기판의 주변부로부터 뒤로 물러선 주변부를 가지고, 이렇게 해서 어느 것도 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하지 않기 때문에, 이 적층물은 매우 특이하다.
이 특유의 특징은 주 플라스틱(16)에 의해 중간 표면(12)에 결합된 주 유리 시트(15)에 의해 생성된 적층물의 최상부가 호울(14)의 하부 엣지로부터 거리(s)를 두고 멈추고, 또한 주변 엣지 면(13)으로부터 어느 거리, 바람직하게는 동일한 거리를 두고 멈춘다는 사실을 도시하는 도 2에서 더 구체적으로 볼 수 있고; 이 거리(s)는 적어도 5 mm, 바람직하게는 적어도 7 mm이고; 그것은 예를 들어 6 mm 또는 8 mm일 수 있다.
이 특유의 특징은 글레이징에 그의 안전 글레이징 성질을 부여하고, 그와 동시에, 열릴 수 있는 창의 구조를 보존하는 것을 가능하게 한다는 점에서 중요하고; 만일 기판의 중간 면에 첨가된 플라스틱 시트 및 유리 시트가 기판의 주변 엣지 면(13)까지 및 호울(14)의 하부 엣지까지 또는 열릴 수 있는 창의 측부를 따라서 연장된다면, 이 시트들은 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉할 것이고, 비상시 글레이징을 창 아래에서 깨뜨리는 데 요구되는 수고가 창 프레임 구조를 손상시킬 위험을 수반할 것이다.
이제까지는, 이 구조가 손상되는 경우에, 그것이 대피를 방해할 위험이 있고; 그것을 피하는 것이 본 발명의 핵심적인 목적이다.
여기에서 상술되는 실시양태에서는, 상기 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에 주 플라스틱 시트(16), 다음에 이 주 플라스틱 시트 상에 주 유리 시트(15)를 포함하는 것은 외부 기판(10)의 중간 면(12)이지만, 상기 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에 주 플라스틱 시트, 다음에 이 주 플라스틱 시트 상에 주 유리 시트를 포함하는 것은 내부 기판(20)의 중간 면(22)일 수 있다.
이러해서, 상기 주 플라스틱 시트(16) 및 상기 주 유리 시트(15)를 포함하는 주 적층물이 생성된다.
절대적으로, 글레이징 캐비티(4)를 향하는 2개의 기판(10, 20) 각각의 중간 면(12, 22) 각각이 상기 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에
- 한편으로는 주 유리 시트, 및
- 다른 한편으로는 주 플라스틱 시트
를 포함하고,
- 이 주 플라스틱 시트가 중간 면과 유리 시트 사이에 위치하고,
- 이 주 플라스틱 시트가 중간 면 및 유리 시트 둘 다와 접촉하고,
- 유리 시트 및 플라스틱 시트가 상기 글레이징 프레임 구조와 접촉하지 않는다.
더 특히 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 글레이징 프레임 구조(3)는 2개의 스페이서 피스, 즉
- 2개의 기판(10, 20)의 주변부 주위 전체에 위치하는, 즉, 이 2개의 기판의 주변 엣지 면(13, 23)을 따르는 주변 스페이서 피스(30) (또는 "스페이서"), 및
- 2개의 호울(14, 24)의 주변부 주위 전체에 위치하는 내부 스페이서 피스(31) (또는 "스페이서")
를 포함한다.
이 2개의 스페이서 피스 각각은 바람직하게는 단일 피스로 제조된다. 그것들은 서로 접촉하지 않는다.
이 2개의 스페이서 피스 각각은 이 경우에는 기판의 중간 면(12, 22)에 대해 위치하고, 기판의 주변 엣지 면(13, 23)과 접촉하지 않는다.
스페이서 피스는 예를 들어 플라스틱 및/또는 금속 및/또는 금속 합금으로 제조될 수 있고; 그것은 2개의 기판(10, 20)이 일정 거리를 두고 떨어져 있는 것을 허용하여 글레이징 캐비티(4)를 생성한다.
스페이서 피스의 높이(수직으로 관찰될 때)에 관해서, 위에서 언급된 거리(s)는 주 유리 시트(15) 및 주 플라스틱 시트(16)가 상기 글레이징 프레임 구조(3)에 대해서, 즉, 이 적층물의 최상부에서는 내부 스페이서 피스(31)에 대해서 및 이 적층물의 측방 측에서 및 최하부에서는 주변 스페이서 피스(30)에 대해서, 적어도 2 mm, 바람직하게는 적어도 5 mm의 후퇴(t)를 갖는다는 것을 의미한다.
게다가, 글레이징 프레임 구조(3)는 상부(32) 및 하부(32') 수평 프레임 부재 및 왼쪽(33) 및 오른쪽(33') 측방 프레임 부재를 포함한다 (도 1에서처럼 내부로부터 볼 때). 이 프레임 부재는 바람직하게는 금속 또는 금속 합금으로 제조된다.
또한, 이 도 1은 내부 기판의 내부 면(21) 상에 위치하는 은폐 층(9) (도 4에는 도시되지 않음)을 나타낸다. 이 은폐 층은 이 내부 면(21)의 주변부 및 열릴 수 있는 창(2)의 주변부를 가리고; 이 은폐 층은 또한 바깥 방향으로 내부 면(21)의 주변부 및 열릴 수 있는 창(2)의 주변부 뒤에 있는 모든 것을 가린다.
글레이징 프레임 구조(3)는 또한 기판의 주변 엣지 면(13, 23) 및 주변 스페이서 피스(30)가 프레임 부재(32, 32', 33, 33')에 결합되는 것을 허용하는 주변 접착제 비드(34)를 포함한다. 이 접착제 비드는 예를 들어 폴리우레탄 또는 실리콘 또는 MS 중합체 또는 폴리술피드를 기재로 할 수 있다.
프레임 부재를 사용하지 않거나 또는 측방 프레임 부재 또는 수평 프레임 부재만 사용함으로써 개구에 글레이징을 결합하는 것이 가능하기 때문에, 프레임 부재(32, 32', 33 및 33')는 임의적이다.
도 2 및 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 외부 기판의 중간 면(12)은 상기 창(2) 위에 (더 구체적으로, 이 도면에서는 창(2)을 수용하는 호울(14) 위에) 위치하는 글레이징의 부분에 한편으로는 부 유리 시트(17) 및 다른 한편으로는 중간 면(12)과 부 유리 시트(17) 사이에 접촉해서 삽입된 부 플라스틱 시트(18)를 포함한다.
부 플라스틱 시트(18) 및 부 유리 시트(17)는 또한 상기 창의 각 측방 측에 (더 구체적으로, 이 도면에서는 창(2)을 수용하는 호울(14)의 각 측방 측에) 위치한다.
이러해서, 부 플라스틱 시트(18) 및 부 유리 시트(17)를 이용하는 부 적층물은 호울(14)의 위에 및 왼쪽 및 오른쪽에 호울(14)의 틀을 형성하여, 뒤집힌 U-형상이고; 이 호울 아래에는 또 다른 적층물, 즉, 주 플라스틱 시트(16) 및 주 유리 시트(15)를 갖는 주 적층물이 존재하기 때문에, 이 부 적층물은 호울(14) 아래에서는 연장되지 않는다.
창 위에서 및 창 측부에서 부 적층물의 좋은 기계적 완전성을 위해, 바람직하게는 부 유리 시트(17) 및 부 플라스틱 시트(18)가 상기 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하고, 더 특히, 여기서는 주변 엣지 면(13) 근처에서 주변 스페이서 피스(30)와 접촉하고 호울(14) 근처에서 내부 스페이서 피스(31)와 접촉한다. 그것은 글레이징이 열릴 수 있는 창 아래에서 깨질 때 (비상 출구가 이용될 때) 글레이징이 손상되지 않고 그대로 있는 능력을 증진한다.
부 유리 시트(17)는 바람직하게는 주 유리 시트(15)와 동일한 두께를 가지고, 부 플라스틱 시트(18)는 바람직하게는 주 플라스틱 시트(16)와 동일한 두께를 갖지만; 이 유리 시트들 및 플라스틱 시트들은 겹치지 않고; 부 적층물은 주 적층물로부터 거리(s)를 두고 분리되고, 이것은 적어도 2 mm, 바람직하게는 5 내지 10 mm의 높이를 갖는 분리 스트립을 생성한다.
도 2와 관련해서, 어느 독자라도 위에서 언급된 유럽 특허 출원 번호 EP 2 363 284의 직접적인 가르침은 담지 기판 상에 단일 적층물의 생성에 이를 것이고, 그것은 단일의 동일 적층물에 주 플라스틱 시트 및 부 플라스틱 시트 둘 다를 단일의 플라스틱 시트로 통합할 것이고 주 유리 시트 및 부 유리 시트를 단일의 유리 시트로 통합할 것이라는 점을 알 수 있다. 따라서, 도 2에서 볼 수 있는 거리(s)가 없을 것이다.
도 3 및 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 내부 기판의 중간 면(22)은 상기 창(2) 위에 (더 특히, 이 도면에서는, 창(2)을 수용하는 호울(24) 위에) 위치하는 글레이징의 부분에 한편으로는 부 유리 시트(17') 및 다른 한편으로는 중간 면(22)과 부 유리 시트(17') 사이에 접촉해서 삽입된 부 플라스틱 시트(18')를 포함한다.
또한, 부 플라스틱 시트(18') 및 부 유리 시트(17')는 상기 창의 각 측방 측에 (더 특히, 이 도면에서는 창(2)을 수용하는 호울(24)의 각 측방 측에) 위치한다.
이 적층물이 좋은 기계적 완전성을 갖기 위해, 바람직하게는 부 유리 시트(17') 및 부 플라스틱 시트(18')가 상기 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하고, 더 특히, 여기서는 주변 엣지 면(23) 근처에서 주변 스페이서 피스(30)와 접촉하고 호울(24) 근처에서 내부 스페이서 피스(31)와 접촉한다. 그것은 글레이징이 열릴 수 있는 창 아래에서 깨질 때 (비상 출구가 이용될 때) 글레이징이 손상되지 않고 그대로 있는 능력을 증진한다.
도 1 내지 4의 예를 기초로,
- 2개의 기판(10, 20) 각각이 강화하도록 의도된 처리, 예컨대 열 처리, 특히 템퍼링 열 처리를 받은 유리로 제조되고, 각각 3 내지 6 mm, 예를 들어 4 mm의 두께를 가지고,
- 주 유리 시트(15) 및 2개의 부 유리 시트(17, 17')가 그것들 셋 모두가 강화하도록 의도된 처리를 받지 않은 유리로 제조되고, 각각 2 mm의 두께를 가지고,
- 주 플라스틱 시트(16) 및 2개의 부 플라스틱 시트(18, 18')가 그것들 셋 모두가 PVB로 제조되고, 각각 0.76 mm의 두께를 가질 때,
적합한 기계적 완전성이 얻어진다는 것을 점검하였다.
잠재적으로, 주 유리 시트(15) 및 2개의 부 유리 시트(17, 17')는 강화하도록 의도된 처리, 예컨대 열 처리, 특히 템퍼링 열 처리를 받은 유리로 제조될 수 있다.
도 1 내지 4의 예를 기초로, 상기 글레이징 캐비티(4)가 상기 창(2) 주위 전체에 위치하고, 단일 피스이고, 아르곤으로 채워지고, 한편으로는 창(2) 아래에서의 그의 부분에서 균일하고 앞서 말한 것과 동일한 두께 및 다른 한편으로는 창(2)의 각 측부에서 및 위에서의 그의 부분에서 균일한 두께를 가질 때 적당한 열 절연이 달성된다는 것을 점검하였다.
이러해서, 외부 면(11)과 내부 면(21) 사이의 거리가 일정하고, 이 경우에는 25.76 mm이다.
도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 창(2)은 외부 유리제품 요소(40), 내부 유리제품 요소(50), 및 창 캐비티(6)를 생성하면서 외부 유리제품 요소(40)와 내부 유리제품 요소(50)를 유지하는 창 프레임 구조(35)를 포함하고, 이러해서 외부 유리제품 요소(40)와 내부 유리제품 요소(50) 사이에 창 캐비티(6)가 위치한다:
- 외부 유리제품 요소(40)는 2개의 주 면, 즉, 외부 공간(E)을 향하는 외부 면(41) 및 외부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면(42)을 포함하고; 게다가, 외부 유리제품 요소(40)는 주변 엣지 면(43)을 포함하고,
- 내부 유리제품 요소(50)는 2개의 주 면, 즉, 내부 공간(I)을 향하는 내부 면(51) 및 내부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면(52)을 포함하고; 게다가, 내부 유리제품 요소(50)는 주변 엣지 면(53)을 포함한다.
더 특히 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 창 프레임 구조(35)는 2개의 유리제품 요소(40, 50)의 주변부 주위 전체에 위치하는 주변 창 스페이서 피스(36) (또는 "스페이서")를 포함한다.
이 주변 창 스페이서 피스(36)는 바람직하게는 단일 피스로 제조되고, 여기서는 이 유리제품 요소의 주변 엣지 면(43, 53)과 접촉하지 않으면서 유리제품 요소의 중간 면(42, 52)에 대해 위치한다.
이 스페이서 피스는 예를 들어 플라스틱 및/또는 금속 및/또는 금속 합금으로 제조될 수 있고, 2개의 유리제품 요소(40, 50)가 일정한 거리를 두고 떨어져 있고 창 캐비티(6)를 생성하는 것을 허용한다.
게다가, 창 프레임 구조(35)는 상부 및 하부 수평 프레임 부재 및 왼쪽 및 오른쪽 측방 프레임 부재를 포함한다. 이 프레임 부재들은 바람직하게는 금속 또는 금속 합금으로 제조된다.
창 프레임 구조(35)는 추가로 유리제품 요소의 주변 엣지 면(43, 53) 및 주변 창 스페이서 피스(36)가 프레임 부재에 결합되는 것을 허용하는 주변 접착제 비드(34')를 포함한다. 이 접착제 비드(34')는 바람직하게는 주변 접착제 비드(34)와 동일한 물질로 제조된다.
창 캐비티(6)를 향하는 외부 유리제품 요소의 면(42)은
- 한편으로는 창 유리 시트(45), 및
- 다른 한편으로는 창 플라스틱 시트(46)
를 포함하고,
- 이 창 플라스틱 시트(46)는 중간 면(42)과 창 유리 시트(45) 사이에 위치하고,
- 이 창 플라스틱 시트(46)는 중간 면(42) 및 창 유리 시트(45) 둘 다와 접촉하고,
- 창 유리 시트(45) 및 창 플라스틱 시트(46)는 창 프레임 구조(35) (더 특히, 여기서는 주변 접착제 비드(34'))와 접촉한다.
2개의 유리제품 요소(40, 50) 각각은 강화하도록 의도된 처리, 예컨대 열 처리, 특히 템퍼링 열 처리를 받은 유리로 제조되고, 각 유리제품 요소는 각각 기판(10, 20)과 동일한 두께를 갖는다.
창 유리 시트(45)는 주 유리 시트(15)와 동일한 두께를 가지고, 창 플라스틱 시트(46)는 주 플라스틱 시트(16)와 동일한 두께를 갖는다.
이러해서, 외부 면(41)과 내부 면(51) 사이의 거리(d)는 일정하고, 여기서는 25.76 mm이고; 그것은 외부 면(11)과 내부 면(21) 사이의 거리와 동일하다.
창(2)은 글레이징 프레임 구조(3)에 대해 도 4의 이중 말단 화살표(R)로 도시된 회전 운동으로 내부 쪽으로 움직일 수 있고; 이 움직임은 대략 45°의 열림 각으로 제한된다.
이 열림을 허용하기 위해, 글레이징 프레임 구조(3)는 창 프레임의 하부 수평 프레임 부재(37)가 그 자체에서 수평축 주위로 및 수평 크로스부재(38)에 대해 선회하는 것을 허용하는, 상기 창(2) 아래에 위치하는 수평 크로스부재(38)를 포함한다.
창(2)을 열고 싶어하거나 또는 닫고 싶어하는 탑승자가 창을 붙잡는 것을 더 쉽게 하기 위해 창 프레임 구조(35)의 상부 프레임 부재 상에 2개의 핸들(29)이 제공된다.
또한, 크로스부재(38)는 바람직하게는 금속 또는 금속 합금으로 제조되고, 호울(14, 24)을 둘러싸는 접착제 비드를 이용해서 내부 기판(20)의 내부 면(21)에 결합된다.
이 크로스부재(38)는 글레이징 프레임 구조(3)의 2개의 측방 프레임 부재(33, 33')와 접촉하지 않는다.
그러나, 크로스부재(38)의 왼쪽 및 오른쪽에 수 mm에 걸쳐서 적층물의 부재를 가리기 위해, 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 측방 마스크(39, 39')가 내부 면(21)에 결합된다. 또한, 중간 면(12 및 22)에 예를 들어 스크린 인쇄에 의해 형성된 장식성 패턴이 이 미적 기능을 수행할 수도 있다.
도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 글레이징(1)은 외부 기판(10)의 외부 면(11)을 지나서 바깥쪽으로 돌출하는 요소를 갖지 않는다.
본 발명을 앞에서 예로서 서술하였다. 물론, 관련 분야 기술자는 청구범위에 의해 한정되는 특허의 범위로부터 벗어남이 없이 본 발명의 대안적인 형태를 능숙하게 실현할 수 있다.

Claims (10)

  1. - 외부 공간(E)을 향하는 외부 면(11), 외부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면(12), 및 주변 엣지 면(13)을 갖는 외부 기판(10),
    - 내부 공간(I)을 향하는 내부 면(21), 내부 면으로부터 반대측에 있는 중간 면(22), 및 주변 엣지 면(23)을 갖는 내부 기판(20), 및
    - 외부 기판과 내부 기판 사이에 위치하는 글레이징 캐비티(4)로써 글레이징이 상기 외부 공간을 상기 내부 공간으로부터 분리하도록 하는 방식으로 외부 기판 및 내부 기판을 함께 유지하는 글레이징 프레임 구조(3)
    를 포함하고,
    - 상기 외부 기판 및 상기 내부 기판은 각각, 상부 부분에, 기판의 각 면으로 개방되고 기판의 주변 엣지 면으로부터 분리된 호울(14, 24)을 포함하고, 기판의 호울들은 열릴 수 있는 창(2)이 생성되는 것을 허용하도록 서로를 향하고,
    - 글레이징 프레임 구조(3)는 추가로 호울(14, 24) 주위에서 2개의 기판을 유지하고,
    글레이징 캐비티(4)를 향하는 적어도 하나의 기판 중간 면(12, 22)이 상기 창 아래에 위치하는 글레이징의 부분에 한편으로는 주 유리 시트(15) 및 다른 한편으로는 중간 면(12, 22)과 주 유리 시트(15) 사이에 접촉해서 위치하는 주 플라스틱 시트(16)를 주 유리 시트 및 주 플라스틱 시트가 상기 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하지 않게 포함하는 것을 특징으로 하는,
    열릴 수 있는 창(2)을 갖는 고정된 다중 글레이징인 수송 수단을 위한 측방 글레이징(1), 특히 열차 글레이징.
  2. 제1항에 있어서, 상기 주 유리 시트(15) 및 상기 주 플라스틱 시트(16)가 상기 글레이징 프레임 구조(3)로부터 적어도 2 mm, 바람직하게는 2 내지 5 mm 후퇴(t)된 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 글레이징 캐비티(4)를 향하는 적어도 하나의 기판 중간 면(12, 22), 바람직하게는 글레이징 캐비티(4)를 향하는 기판 중간 면(12, 22) 둘 다가 상기 창(2) 위에 위치하는 글레이징의 부분에 한편으로는 부 유리 시트(17, 17') 및 다른 한편으로는 중간 면(12, 22)과 부 유리 시트(17) 사이에 접촉해서 위치하는 부 플라스틱 시트(18, 18')를 포함하고, 부 유리 시트(17, 17') 및 부 플라스틱 시트(18, 18')는 상기 글레이징 프레임 구조(3)와 접촉하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  4. 제3항에 있어서, 상기 부 플라스틱 시트(18, 18') 및 상기 부 유리 시트(17, 17')가 또한 상기 창의 각 측방 측에 위치하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 주 플라스틱 시트(16) 및 상기 부 플라스틱 시트(18) 둘 다가 외부 기판(10)의 중간 면(12)에 대해 위치하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 각 기판(10, 20)이 유리를 강화하도록 의도된 화학 또는 열 처리를 받은 유리로 제조된 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 창(2)이 외부 유리제품 요소(40), 내부 유리제품 요소(50), 및 상기 외부 유리제품 요소(40)와 상기 내부 유리제품 요소(50)를 외부 유리제품 요소(40)와 내부 유리제품 요소(50) 사이에 위치하는 창 캐비티(6)를 생성하면서 유지하는 창 프레임 구조(35)를 포함하고, 창 캐비티(6)를 향하는 외부 유리제품 요소의 면(42)은 한편으로는 창 유리 시트(45) 및 다른 한편으로는 외부 유리제품 요소(40)와 창 유리 시트(45) 사이에 접촉해서 위치하는 창 플라스틱 시트(46)를 포함하고, 창 유리 시트 및 창 플라스틱 시트는 상기 창 프레임 구조(35)와 접촉하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 글레이징 프레임 구조(3)가 상기 창(2) 아래에 위치하는 수평 크로스부재(38)를 포함하고, 상기 크로스부재는 글레이징 프레임 구조(3)의 2개의 측방 프레임 부재(33, 33')와 접촉하지 않는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 글레이징 캐비티(4)가 상기 창(2) 주위 전체에 위치하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 외부 기판(10)의 외부 면(11)을 지나서 바깥쪽으로 돌출하는 요소를 갖지 않는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
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