KR20170048858A - 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내측에 공간으로 이루어진 안착부(110)가 형성되되, 하부에는 냉매파이프(10)의 연결부(11)와 결합되도록 결합홈(121)을 포함하는 결합돌출부(120)가 돌출형성되고, 상기 안착부(110)와 결합홈(120) 사이에 압력감지공(130)이 통공형성되는 본체하우징(100)을 성형하는 제1 성형단계;와, 하부에 압력감지센서(210)가 형성되고, 상부에 상기 압력감지센서(210)로부터 전달받은 압력의 크기를 수치화하는 신호처리소자(220)가 형성되며, 터미널핀(400)이 삽입되는 커넥터부(240)가 형성되되, 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성되는 메인회로기판(200)을 성형하는 제2 성형단계;와, 3방향 방식의 터미널핀(400)을 성형하는 제3 성형단계;와, 하부 내측에 3개로 타공된 고정홈(510)이 형성되고, 상부에 연결홈(521)이 형성되는 연결돌출부(520)를 포함하는 상부하우징(500)를 성형하는 제4 성형단계;와, 상기 안착부(110)에 상기 메인회로기판(200)을 수직으로 삽입하는 제1 조립단계;와, 상기 커넥터부(240)에 상기 터미널핀(400)을 수직으로 삽입하는 제2 조립단계;와, 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100), 상기 메인회로기판(200), 터미널핀(400) 및 상부하우징(500)이 수직으로 적층되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법{Methode for producting Automotive air conditioning type pressure sensor}
본 발명은 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법에 관한 것으로서, 내측에 공간으로 이루어진 안착부(110)가 형성되되, 하부에는 냉매파이프(10)의 연결부(11)와 결합되도록 결합홈(121)을 포함하는 결합돌출부(120)가 돌출형성되고, 상기 안착부(110)와 결합홈(120) 사이에 압력감지공(130)이 통공형성되는 본체하우징(100)을 성형하는 제1 성형단계;와, 하부에 압력감지센서(210)가 형성되고, 상부에 상기 압력감지센서(210)로부터 전달받은 압력의 크기를 수치화하는 신호처리소자(220)가 형성되며, 터미널핀(400)이 삽입되는 커넥터부(240)가 형성되되, 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성되는 메인회로기판(200)을 성형하는 제2 성형단계;와, 3방향 방식의 터미널핀(400)을 성형하는 제3 성형단계;와, 하부 내측에 3개로 타공된 고정홈(510)이 형성되고, 상부에 연결홈(521)이 형성되는 연결돌출부(520)를 포함하는 상부하우징(500)를 성형하는 제4 성형단계;와, 상기 안착부(110)에 상기 메인회로기판(200)을 수직으로 삽입하는 제1 조립단계;와, 상기 커넥터부(240)에 상기 터미널핀(400)을 수직으로 삽입하는 제2 조립단계;와, 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100), 상기 메인회로기판(200), 터미널핀(400) 및 상부하우징(500)이 수직으로 적층되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에 설치되는 공조장치는 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 구현하는 장치로서, 이중 냉방시스템은 에어컨 냉매를 압축, 응축, 팽창, 증발시키는 과정을 반복함으로써, 냉방 또는 제습 등을 시스템적으로 조절하여, 사계절 언제나 자동차의 실내를 쾌적한 상태로 유지하게 해주는 공기조절 시스템을 말한다.
이러한 자동차 냉방시스템 공조장치는 크게 증발기에서 증발한 냉매 증기가 응축되기 쉽도록 냉매의 압력을 높이는 컴프레셔, 컴프레셔에서 보내진 고압고온의 냉매를 냉각팬이 설치된 콘덴셔 내부를 흐름으로 인해 강제로 냉각시켜 온도를 빼앗아 냉매를 액화시키는 컨텐셔, 철제나 알루니늄제의 원통형태로서 냉매저장, 기포분리, 수분흡수, 냉매관찰의 기능을 수행하는 리시버드라이어, 증발기 입구 또는 증발기 내부에 설치되어 리시버드라이어로부터 유입되는 중온고압의 액체 냉매를 교축작용을 통해 저온저압의 습포화 증기 상태로 변화시키는 팽창밸브, 팽창밸브로부터 유입되는 중온고압의 액체냉매를 팽창과정을 통해 습포화 증기 상태의 저온저압의 냉매 상태로 만들어 주는 에바포레이터, 히터 또는 냉각이 요구될 때 구동되는 블로워모터, 냉방시스템 이상 시, 전기장치를 차단할 수 있도록 컴프레셔에서 토출되는 냉매의 압력을 센싱하는 압력감지센서, 차량 외부의 공기 유입시 유해배기가스를 차단해 주는 AQS유닛, 엔진의 히터라인의 수온을 감지하는 수온센서, 차량 실내의 온도를 감지하는 써미스터 등으로 구성된다.
특히, 압력감지센서는 차량의 안전유지와 직접적인 관계를 가진 부품으로 액체와 기체의 상태가 반복적으로 변화되는 냉매의 특성 상 높은 압력에 견딜 수 있고 장시간 변형 및 파손이 되지 않도록 내구성, 견고성, 내마모성이 우수해야 한다.
이렇듯 자동차 냉방시스템의 중요한 역할을 하는 압력감지센서는 다양한 구성과 기능으로 제조되고 있으며, 그 일실시예로 하기 특허문헌 1의 “압력센서장치(대한민국 공개특허공보 제10-2015-0031995호)”가 개시되어 있다.
상기 특허문헌 1의 “압력센서장치”는 감지 신호를 인출하는 복수의 와이어가 연결되어 있는 압력센서와 상기 와이어가 접합되는 회로부와, 상기 회로부에 전기적으로 연결되는 터미널을 구비한 커넥터와, 일단에는 매체가 유입되는 유입공을 구비하며, 타단에는 상기 유입공과 유체연통되며, 압력센서가 조립되는 공간부가 형성된 하우징을 포함하되, 상기 회로부는 상기 압력센서에 고정되게 형성되어, 회로부품이 실장된 경성회로기판과 이에 연결된 연성회로기판으로 이루어진 것이 특징으로서, FPCB(연성회로기판)을 간소하게 만들 수 있으므로 재료비가 절감되고, 회로부품들이 PCB상에만 실장되고 FPCB상에는 실장되지 않으므로 취급과정에서 FPCB가 파손되는 경우에도 부품의 손실없이 FPCB만 교체가능하여 제조경비를 절감할 수 있다는 장점이 있었다.
그러나, 상기 특허문헌 1의 “압력센서장치”는 회로부가 내구성, 견고성, 내마모성이 취약한 FPCB로 구성됨으로써, 공정과정 및 취급과정에서 쉽게 파손되어 제품의 불량률을 증가시키고, 이로 인하여, 불필요한 교체작업이 발생하게 되어 인력, 시간, 경비의 소요로 인한 생산성 저하를 유발시킨다는 문제점이 있었다.
특허문헌 1 : 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0031995호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 메인회로기판을 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성하고, 구성요소들을 수직적층식으로 조립함으로써, 공정과장 및 취급과정에서 메인회로기판이 쉽게 파손되는 것을 방지하여 부품의 내구성 및 신뢰성을 확보할 수 있는 고품질의 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법를 제공하는 것이다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법는, 내측에 공간으로 이루어진 안착부(110)가 형성되되, 하부에는 냉매파이프(10)의 연결부(11)와 결합되도록 결합홈(121)을 포함하는 결합돌출부(120)가 돌출형성되고, 상기 안착부(110)와 결합홈(120) 사이에 압력감지공(130)이 통공형성되는 본체하우징(100)을 성형하는 제1 성형단계;와, 하부에 압력감지센서(210)가 형성되고, 상부에 상기 압력감지센서(210)로부터 전달받은 압력의 크기를 수치화하는 신호처리소자(220)가 형성되며, 터미널핀(400)이 삽입되는 커넥터부(240)가 형성되되, 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성되는 메인회로기판(200)을 성형하는 제2 성형단계;와, 3방향 방식의 터미널핀(400)을 성형하는 제3 성형단계;와, 하부 내측에 3개로 타공된 고정홈(510)이 형성되고, 상부에 연결홈(521)이 형성되는 연결돌출부(520)를 포함하는 상부하우징(500)를 성형하는 제4 성형단계;와, 상기 안착부(110)에 상기 메인회로기판(200)을 수직으로 삽입하는 제1 조립단계;와, 상기 커넥터부(240)에 상기 터미널핀(400)을 수직으로 삽입하는 제2 조립단계;와, 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100), 상기 메인회로기판(200), 터미널핀(400) 및 상부하우징(500)이 수직으로 적층되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메인회로기판(200)과 연결회로기판(300)은 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성되고, 상기 메인회로기판(200)의 하부에 형성되되, MEMS(Micro Electro Mechanical System)방식으로 제조되어 압력에 의해 휘어져 휘어지는 정도에 따라 압력의 크기를 감지하는 실리콘세라믹층(미도시)을 포함하는 압력감지센서(210)가 구비되며, 상기 메인회로기판(200)의 상부에 상기 압력감지센서(210)로부터 전달받은 압력의 크기를 수치화하는 신호처리소자(220)가 구비되고, 상기 안착부(110)에는 상기 압력감지공(130)과 연결되는 위치에 상기 압력감지센서(210)가 안착되도록 고정홈(111)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정홈(111)의 상부 둘레에는 제1 탄성부재(600)이 삽입되도록 안착단턱부(112)가 함몰형성되고, 상기 안착부(110)에 삽입된 상기 상부하우징(500)의 하부 외측둘레에는 제2 탄성부재(700)이 삽입되도록 띠형안착홈(530)이 형성되며, 상기 메인회로기판(200)의 둘레에는 삽입홈(230)이 다수개 형성되고, 상기 상부하우징(500)의 하부 둘레에는 상기 상부하우징(500)이 본체하우징(100)과 결합된 상태에서 상기 삽입홈(230)에 삽입되도록 결합돌기(540)가 다수개 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.
이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 메인회로기판을 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성하고, 구성요소들을 수직적층식으로 조립함으로써, 공정과장 및 취급과정에서 메인회로기판이 쉽게 파손되는 것을 방지하여 부품의 내구성 및 신뢰성을 확보할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 내부의 냉매파이프에 설치된 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법의 모습을 보인 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법의 전체 모습을 보인 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법의 분해된 모습을 보인 분해사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법의 단면의 모습을 보인 단면도
이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법을 상세히 설명한다. 우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 관한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.
도 3 또는 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법(1)는 제1, 2, 3, 4 성형단계 및 제1, 2, 3 조립단계로 구성된다.
먼저, 제1 성형단계에 대하여 설명한다. 상기 제1 성형단계는 본체하우징(100)을 성형하는 단계이다. 상기 본체하우징(100)은 상기 연결부(11)와 결합되고, 내측에 후술할 메인회로기판(200)이 안착되는 구성요소로서, 내측에는 상기 메인회로기판(200)이 안착되도록 공간으로 이루어진 안착부(110)가 형성되고, 하부에는 상기 연결부(11)와 결합되도록 결합홈(121)을 포함하는 결합돌출부(120)가 돌출형성된다.
한편, 상기 안착부(110)와 결합돌출부(120) 사이에는 압력감지공(130)이 통공형성됨으로써, 상기 안착부(110)에 안착되는 후술할 메인회로기판(200)의 압력감지센서(210)가 상기 압력감지공(130)을 통해 인입되는 냉매의 압력을 감지할 수 있게 된다.
또한, 상기 안착부(110)에는 상기 압력감지공(130)과 연결되는 위치에 상기 압력감지센서(210)가 안착되어 상기 압력감지센서(210)가 고정된 상태에서 냉매의 압력을 감지할 수 있도록 고정홈(111)이 형성된다.
또한, 상기 고정홈(111)의 상부 둘레에는 안착단턱부(112)가 함몰형성되고, 상기 안착단턱부(112)에 제1 탄성부재(600)이 삽입함으로써, 상기 메인회로기판(200)이 상기 안착부(110)에 안착된 상태에서 상기 메인회로기판(200)의 하부측과 상기 고정홈(111) 사이를 밀폐시키고 일정한 압력을 유지시켜 주는 것을 가능하게 한다.
한편, 상기 안착부(110)의 저면에는 후술할 상부하우징(500)의 결합돌기(540)가 삽입되도록 인입홈(122) 다수개 형성함으로써, 상기 본체하우징(100)과 상부하우징(500)이 결합된 상태에서 후술할 메인회로기판(200)의 삽입홈(230)을 통과한 상기 결합돌기(540)가 상기 인입홈(122)에 삽입고정되어 상기 본체하우징(100), 메인회로기판(200), 상부하우징(500)이 일체로 결합되는 것을 가능하게 한다.
한편, 상기 본체하우징(100)의 상부에는 후술할 상부하우징(500)이 상기 안착홈(110)에 삽입된 상태에서 상기 상부하우징(500)의 외측둘레에 형성된 후술할 단턱부(550)를 감싸도록 절곡형성되는 고정부(140)가 구성되는 것이 특징으로서, 이로 인하여 상기 본체하우징(100)과 상부하우징(500)의 긴밀한 결합을 가능하게 한다.
다음으로, 제2 성형단계에 대하여 설명한다. 상기 제2 성형단계는 메인회로기판(200)을 성형하는 단계이다. 상기 메인회로기판(200)은 도 3 또는 도 4에 나타낸 것과 같이, 상기 안착부(110)에 삽입되어 상기 압력감지공(130)을 통해 압력을 감지하고 수치화하는 구성요소로서, 압력감지센서(210), 신호처리소자(220), 삽입홈(230), 커넥터부(240)으로 구성된다.
상기 압력감지센서(210)는 상기 메인회로기판(200) 하부에 형성되어 상기 고정홈(111)에 삽입된 상태에서 상기 압력감지공(130)을 통해 냉매의 압력을 감지하는 구성요소로서, 압력을 센싱하는 부분(미도시)을 MEMS(Micro Electro Mechanical System)방식을 통해 제조하여 압력에 의해 휘어져 휘어지는 정도에 따라 압력의 크기를 감지하는 실리콘세라믹층(미도시)으로 형성된다.
여기서, MEMS(Micro Electro Mechanical System)는 미세전자기계시스템, 미세전자제어기술 등으로 불리며, 반도체 공정기술을 기반으로 성립되는 마이크론(㎛)이나 미리미터(㎜)의 초소형 정밀기계 제작기술을 일컫는 것으로서, MEMS(Micro Electro Mechanical System)방식을 통해 상기 실리콘세라믹층(미도시)을 형성함으로써, 보다 정밀하게 압력을 감지하여 상기 자동차(20)의 냉방시스템 구동 안정성 및 작동의 정확성을 확보할 수 있게 한다.
상기 신호처리소자(220)는 상기 메인회로기판(200)의 상부에 구비되어 상기 압력감지센서(210)로부터 전달받은 냉매 압력의 크기를 수치화 처리하는 구성요소로서, 상기 실리콘세라믹층(미도시)의 변형에 따른 저항값의 변화를 후술할 커넥터부(240)와 연결된 후술할 터미널핀(400)을 통해 제어장치(미도시)으로 전달하는 것을 가능하게 한다.
상기 삽입홈(230)은 상기 메인회로기판(200)의 둘레에 다수개 형성되는 구성요소로서, 상기 메인회로기판(200)이 상기 안착부(110)에 안착된 상태에서 상기 결합돌기(510)가 통과됨으로써, 상기 메인회로기판(200)을 상기 본체하우징(100) 내측에 고정시키는 것을 가능하게 한다.
상기 커넥터부(240)는 상기 터미널핀(400)이 삽입되는 구성요소로서, 상기 메인회로기판(200)을 통해 감지되고 수피화된 전기적신호 및 디지털신호를 상기 터미널핀(400)을 통해 상기 제어장치(미도시)으로 전달하는 것을 가능하게 한다.
한편, 상기 메인회로기판(200)은 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성됨으로써, 부품 자체의 내구성 및 견고성을 확보하여 공정 및 취급과정시 쉽게 부품이 파손되거나 변형되는 것을 방지한다.
다음으로, 제3 성형단계에 대하여 설명한다. 상기 제3 성형단계는 터미널핀(400)을 성형하는 단계이다. 상기 터미널핀(400)은 도 3 또는 도 4에 나타낸 것과 같이, 3방향 방식으로 형성되는 구성요소로서, 상기 커넥터부(240)에 삽입되어 상기 메인회로기판(200)으로부터의 전기적신호 및 디지털신호를 제어장치(미도시)로 전달하는 구성요소로서, 본 발명이 속하는 분야에서 널리 알려진 수준의 기술수준에 해당하므로, 상세한 설명은 생략한다.
다음으로, 제4 성형단계에 대하여 설명한다. 상기 제4 성형단계는 상부하우징(500)을 성형하는 단계이다. 상기 상부하우징(500)은 도 3 또는 도 4에 나타낸 것과 같이, 그 하부가 상기 본체하우징(100)의 안착부(110)에 삽입결합되어 상기 제어장치(미도시)와 연결된 연결잭(미도시)과 결합되는 구성요소로서, 고정홈(510), 연결돌출부(520), 띠형안착홈(530), 결합돌기(540), 단턱부(550)로 구성된다.
상기 고정홈(510)은 상기 상부하우징(500)의 하부 내측에 상기 연결회로기판(300)이 삽입되어 고정되도록 함몰형성된다.
상기 연결돌출부(520)는 상기 상부하우징(500)의 상부에 돌출형성되는 구성요소로서 내측에는 상기 터미널핀(400)이 노출된 상태에서 상기 터미널핀(400)과 연결잭(미도시)이 결합되도록 연결홈(521)이 함몰형성되는 것이 바람직하다.
상기 띠형안착홈(530)은 상기 상부하우징(500)의 하부 외측둘레에 함몰형성되는 구성요소로서, 상기 띠형안착홈(530)에 제2 탄성부재(700)이 삽입함으로써, 상기 안착부(110)에 삽입된 상기 상부하우징(500)의 하부와 상기 본체하우징(100)의 안착부(110) 사이의 긴밀한 결합상태를 유지시켜 주는 것을 가능하게 한다.
상기 결합돌기(540)는 상기 상부하우징(500)의 하부 둘레에 다수개 돌출형성되는 구성요소로서, 상기 상부하우징(500)이 본체하우징(100)과 결합된 상태에서 상기 삽입홈(230)을 통과하고 상기 결합홈(미도시)에 삽입고정되어 상기 본체하우징(100), 메인회로기판(200), 상부하우징(500)이 일체로 결합되는 것을 가능하게 한다.
상기 단턱부(550)는 상기 상부하우징(500)의 외측둘레에 형성되는 구성요소로서, 상기 상부하우징(500)이 상기 안착홈(110)에 삽입된 상태에서 상기 고정부(40)에 의해 감싸져 상기 본체하우징(100)과 상부하우징(500)의 긴밀한 결합을 가능하게 한다.
이렇게 성형된 상기 본체하우징(100), 메인회로기판(200), 터미널핀(400) 및 상부하우징(500)은 상기 안착부(110)에 상기 메인회로기판(200)을 수직으로 삽입하는 제1 조립단계와, 상기 커넥터부(240)에 상기 터미널핀(400)을 수직으로 삽입하는 제2 조립단계와, 상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 사기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계를 거쳐 제조가 완성됨으로써, 수직적층식 방법을 통해 공정과장 및 취급과정에서 메인회로기판이 쉽게 파손되는 것을 방지하여 부품의 내구성 및 신뢰성을 확보하는 것을 가능하게 한다.
도면과 명세서에서 최적 실시 예들이 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1: 차량용 에어컨 압력감지센서
10: 냉매파이프 11: 연결부
20: 자동차
100: 본체하우징 110: 안착부
111: 고정홈 112: 안착단턱부
120: 결합돌출부 121: 결합홈
122: 인입홈
130: 압력감지공 140: 고정부
200: 메인회로기판 210: 압력감지센서
220: 신호처리소자 230: 삽입홈
240: 커넥터부
400: 터미널핀
500: 상부하우징 510: 고정홈
520: 연결돌출부 521: 연결홈
530: 띠형안착홈 540: 결합돌기
550: 단턱부
600: 제1 탄성부재
700: 제2 탄성부재

Claims (3)

  1. 내측에 공간으로 이루어진 안착부(110)가 형성되되, 하부에는 냉매파이프(10)의 연결부(11)와 결합되도록 결합홈(121)을 포함하는 결합돌출부(120)가 돌출형성되고, 상기 안착부(110)와 결합홈(120) 사이에 압력감지공(130)이 통공형성되는 본체하우징(100)을 성형하는 제1 성형단계;
    하부에 압력감지센서(210)가 형성되고, 상부에 상기 압력감지센서(210)로부터 전달받은 압력의 크기를 수치화하는 신호처리소자(220)가 형성되며, 터미널핀(400)이 삽입되는 커넥터부(240)가 형성되되, 하드타입의 HPCB(Hard-Printed circuit board)로 형성되는 메인회로기판(200)을 성형하는 제2 성형단계;
    3방향 방식의 터미널핀(400)을 성형하는 제3 성형단계;
    하부 내측에 3개로 타공된 고정홈(510)이 형성되고, 상부에 연결홈(521)이 형성되는 연결돌출부(520)를 포함하는 상부하우징(500)를 성형하는 제4 성형단계;
    상기 안착부(110)에 상기 메인회로기판(200)을 수직으로 삽입하는 제1 조립단계;
    상기 커넥터부(240)에 상기 터미널핀(400)을 수직으로 삽입하는 제2 조립단계;
    상기 본체하우징(100)의 상부에 결합되되, 상기 고정홈(510)을 통해 상기 터미널핀(400)이 상기 연결돌출부(520)로 노출되도록 결합하는 제3 조립단계;로 구성되어 상기 본체하우징(100), 상기 메인회로기판(200), 터미널핀(400) 및 상부하우징(500)이 수직으로 적층되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 압력감지센서의 제조방법.
  2. 청구항 제1항에 있어서,
    상기 메인회로기판(200)의 둘레에 삽입홈(230)이 다수개 형성되고
    상기 상부하우징(500)의 하부 둘레에는 상기 상부하우징(500)이 본체하우징(100)과 결합하는 과정에서 각각의 상기 삽입홈(230)을 통과하여 상기 메인회로기판(200)이 고정되도록 결합돌기(540)가 다수개 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법.
  3. 청구항 제2항에 있어서,
    상기 상부하우징(500)의 외측둘레에는 단턱부(550)가 형성되고,
    상기 본체하우징(100)의 상부에는 상기 상부하우징(500)이 상기 안착홈(110)에 삽입된 상태에서 상기 단턱부(550)를 감싸도록 절곡형성되는 고정부(140)가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 압력감지센서 제조방법.
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KR20240039316A (ko) 2022-09-19 2024-03-26 한온시스템 주식회사 차량 에어컨 압력센서용 어댑터

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