KR200443748Y1 - 자동차용 공조장치의 덕트연결구조 - Google Patents

자동차용 공조장치의 덕트연결구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은, 공조장치 케이스의 공기 토출구에 연결덕트(300)가 조립되어 연결되는 자동차용 공조장치의 덕트연결구조에 있어서, 상기 공기 토출구의 가장자리 일부에는 상기 연결덕트(300)의 결합부가 끼워져 매칭되는 매칭돌기(216)가 형성되고, 상기 연결덕트(300)의 결합부에는 상기 매칭돌기(216)에 대응하는 대응매칭돌기(316)가 형성되어 있는 구조로 되어 있으므로, 열교환 유니트 케이스에 연결덕트의 매칭성을 향상시켜 공기누설 및 풍량저하를 방지하는 효과가 있다.

Description

자동차용 공조장치의 덕트연결구조{duct connecting structure of air conditioner for automobile}
도1은 종래 자동차용 공조장치를 나타내는 사시도(연결덕트 분리상태),
도2는 도1의 열교환 유니트 케이스의 공기 토출구를 나타내는 도면,
도3은 본 고안의 실시예가 적용된 자동차용 공조장치를 나타내는 사시도(연결덕트 결합상태),
도4는 도3의 열교환 유니트 케이스의 공기토출구를 나타내는 사시도,
도5는 도3의 열교환 유니트 케이스의 결합부를 나타내는 도면,
도6은 본 고안의 실시예에 의한 자동차용 공조장치의 덕트연결구조를 나타내는 사시도이다.
<도면 중 주요 부호에 대한 설명>
100 : 블로워 유니트 케이스 200 : 열교환 유니트 케이스
210 : 공기 토출구 216 : 매칭돌기
300 : 연결덕트 316 : 대응매칭돌기
610 : 시일재
본 고안은 자동차용 공조장치의 덕트연결구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 공조장치는 송풍팬을 구비한 블로워 유니트에 의해 차실내로 유입된 외부공기를 냉매가 흐르는 증발기 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 토출구와 연통된 연결덕트를 통해 냉기 또는 온기상태로 차실내의 여러방향으로 분배함으로써 차실내를 냉난방하는 장치이다.
이러한 공조장치는, 블로워 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 각각 독립적으로 구성된 쓰리 피스 타입(three piece type)공조장치, 증발기 유니트 및 히터 코어 유니트가 하나의 케이스에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(semi-center mounting type)공조장치, 및 상기 세가지 유니트가 모두 하나의 케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(center mounting type)공조장치로 분류될 수 있다.
도1 및 도2는 종래 공조장치의 일예(세미 센터 마운팅 타입)를 나타내는 사시도이다. 도시한 바와 같이 상기 공조장치는 전동모터와 송풍팬를 내장한 블로워 유니트 케이스(10)와, 증발기와 히터코어를 내장한 열교환 유니트 케이스(20)를 차량의 횡방향인 횡축으로 배치하여 구성하며, 상기 열교환 유니트 케이스(20)의 상측에는 열교환된 공기가 토출되는 다수의 공기 토출구(22)가 형성되며, 상기 공기 토출구(22)에는 차량의 덕트(도시안됨)에 연결되는 연결덕트(30)가 결합된다.
도2는 상기 공기 토출구(22)의 상세도이다. 도시한 바와 같이 공기의 유도방 향을 상이하게 하도록 격리대(22a)에 의해 다수의 토출구를 이루고 있고, 그 가장자리를 따라 상기 연결덕트(30)가 밀착하는 테두리부(22b)가 형성되어 있다.
그런데, 이와 같이 구성된 종래 자동차용 공조장치의 덕트연결구조에서는 연결덕트를 형합하는 형상이 없으므로 열교환 유니트 케이스(20)와 연결덕트(30)의 형합 및 시일링 정도를 알 수 없으므로 연결덕트(30)가 어긋나게 조립될 수 있고, 연결덕트의 매칭상태에 따라 공기 누설 및 풍량저하가 생기게 된다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 열교환 유니트 케이스에 연결덕트의 매칭성을 향상시켜 공기누설 및 풍량저하를 방지하는 자동차용 공조장치의 덕트연결구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 공조장치 케이스의 공기 토출구에 연결덕트가 조립되어 연결되는 자동차용 공조장치의 덕트연결구조에 있어서, 상기 공기 토출구의 가장자리 일부에는 상기 연결덕트의 결합부가 끼워져 매칭되는 매칭돌기가 형성되고, 상기 연결덕트의 결합부에는 상기 매칭돌기에 대응하는 대응매칭돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 매칭돌기는 상기 공기 출입구의 가장자리 일부가 돌출하여 절곡된 절곡돌기띠로 되어 있고, 상기 대응매칭돌기는 상기 매칭돌기의 내측에 삽입하여 걸리는 절곡돌기띠로 되어 있으며, 상기 매칭돌기와 대응매칭돌기의 사이에는 공기의 누설을 방지하는 시일재가 삽입되어 있을 수도 있다.
이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도3에 도시한 바와 같이(제1실시예), 본 고안이 적용된 공조장치는 전동모터와 송풍팬을 내장한 블로워 유니트 케이스(100)와, 증발기와 히터코어를 내장한 열교환 유니트 케이스(200)를 차량의 횡방향인 횡축으로 배치하여 구성하며, 상기 열교환 유니트 케이스(200)의 상측에는 열교환된 공기가 토출되는 다수의 공기 토출구(210 : 도4에 도시)가 형성되며, 상기 공기 토출구(210)에는 차량의 덕트(도시안됨)에 연결되는 연결덕트(300)가 결합되고, 상기 연결덕트(300)의 상단에는 차량에 고정되는 크래시 패드(CRASH PAD : 310)가 결합된다.
상기 블로워 유니트 케이스(100)에는 외기를 유입하기 위한 외기유입구(110)과 내기를 유입하기 위한 내기유입구(도시안됨)가 각각 형성되어 있다.
상기 열교환 유니트 케이스(200)의 공기 토출구(210)는 도4 및 도5에 도시한 바와 같이, 공기의 유도방향을 상이하게 하도록 격리대(212)에 의해 다수의 토출구를 이루고 있고, 그 가장자리를 따라 상기 연결덕트(300)가 밀착하는 테두리부(214)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 공기 토출구의 가장자리(테두리부) 일부에는 상기 연결덕트의 결합부가 끼워져 매칭되는 매칭돌기(216)가 형성되어 있다.
상기 매칭돌기(216)는 상기 공기 토출구(210)의 가장자리 일부가 돌출되어 형성된 돌기로 되어 있다.
그리고, 도6에 도시한 바와 같이, 상기 연결덕트(300)의 결합부 가장자리에는 상기 매칭돌기(216)에 대응하여 끼워지는 대응매칭돌기(316)가 형성되어 있다.
한편, 도6에 도시한 바와 같이, 열교환 유니트 케이스(200)의 공기토출구에 형성되는 매칭돌기(216)는 상기 공기토출구의 가장자리 일부가 돌출하여 절곡된 절곡돌기띠로 되어 있고, 연결덕트(300)에 형성되는 대응매칭돌기(316)는 상기 매칭돌기(216)의 내측에 삽입하여 걸리는 절곡돌기띠로 되어 있으며, 상기 매칭돌기(216)와 대응매칭돌기(316)의 사이에는 공기의 누설을 방지하는 시일재(610)가 삽입되어 있을 수도 있다. 이때 상기 매칭돌기(216)의 단부는 경사지게 절곡되어 상기 대응매칭돌기(316)의 단부를 구속하게 되어 있다. 상기 시일재(610)는 공지의 시일재를 사용한다.
도4 및 도5의 실시예의 구성에서와 같이 시일재를 사용하지 않아도 된다.
이와 같은 본 고안의 덕트연결구조에 의하면, 공기토출구와 연결덕트(300)의 결합부가 형합에 의해 연결되므로, 형합 및 시일링 정도를 용이하게 알 수 있으며 연결덕트를 정확히 매칭되게 조립할 수 있다.
본 고안에 의한 자동차용 공조장치의 덕트연결구조에 의하면, 열교환 유니트 케이스에 연결덕트의 매칭성을 향상시켜 공기누설 및 풍량저하를 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 공조장치 케이스의 공기 토출구에 연결덕트(300)가 조립되어 연결되는 자동차용 공조장치의 덕트연결구조에 있어서,
    상기 공기 토출구의 가장자리 일부에는 상기 연결덕트(300)의 결합부가 끼워져 매칭되는 매칭돌기(216)가 형성되고,
    상기 연결덕트(300)의 결합부에는 상기 매칭돌기(216)에 대응하는 대응매칭돌기(316)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 덕트연결구조.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 매칭돌기(216)는 상기 공기 토출구의 가장자리 일부가 돌출하여 절곡된 절곡돌기띠로 되어 있고,
    상기 대응매칭돌기(316)는 상기 매칭돌기의 내측에 삽입하여 걸리는 절곡돌기띠로 되어 있으며,
    상기 매칭돌기(216)와 대응매칭돌기(316)의 사이에는 공기의 누설을 방지하는 시일재(610)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 덕트연결구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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