KR101151947B1 - 자동차용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 공조케이스에 히터코어의 냉각수의 온도를 검출하는 냉각수온 센서를 장착함에 있어서, 그 장착위치로부터 공기가 누설되는 일이 없도록 함과 함께, 그 부품수 및 작업공수를 절감하여 작업성과 생산성의 향상을 도모할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여, 본 발명은 공조케이스 외측면으로 노출된 히터코어 파이프를 감싸는 열차단 커버의 소정 부위에 형성된 삽입홀에 이중사출구조로 된 냉각수온 센서를 장착한 것이다. 상기 냉각수온 센서는, 상기 삽입홀을 통하여 슬라이드방식으로 삽입 고정되어 상기 히터코어 파이프의 외표면에 면접촉되도록 외부 양측면에 가이드홈을 구비하는 하부 하우징과, 상기 하부 하우징과 일체로 형성되어, 상기 삽입홀로부터 외부에 노출되는 상부 하우징을 갖고 상단부에 커넥터가 형성되어 있는 하우징 본체와; 상기 하부 하우징 내부에 설치된 서미스터와; 상기 서미스터에 연결된 전선의 단부에 결합되어 상기 커넥터측으로 연결된 단자편을 포함하고, 상기 하우징 본체와, 상기 하우징 본체 내부에 설치된 상기 서미스터, 전선, 단자편의 조립체를 이중사출에 의해 일체로 형성한 구조로 되어 있다.

자동차, 공조장치, 냉각수온 센서, 수온센서, 커버, 열차단, 히터코어, 파이 프, 삽입홀, 공기누출, 케이스, 서미스터, 하우징, 이중사출

Description

자동차용 공조장치{Air Conditioner for a Car}

도 1은, 종래에 의한 냉각수온 센서의 구조도.

도 2는, 종래에 의한 냉각수온 센서를 자동차용 공조장치의 공조케이스에 장착한 상태를 보이기 위한 공조케이스의 측면 부분 사시도.

도 3은, 종래에 의한 냉각수온 센서를 클램프(Clamp)에 의해 고정한 상태를 나타낸 부분 단면도.

도 4는, 본 발명에 의한 냉각수온 센서가 장착된 자동차용 공조장치의 개략적인 사시도.

도 5는, 본 발명에 의한 냉각수온 센서의 사시도.

도 6은, 도 4에서의 히터코어 파이프의 열차단 커버에 삽입홀이 형성된 상태를 보이기 위한 요부 사시도.

도 7은, 본 발명에 의한 냉각수온 센서의 장착 단면도.

** 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 **

10 : 공조케이스 12a, 12b : 파이프(Pipe)

13 : 열차단 커버(Cover) 13a: 삽입홀

20 : 냉각수온 센서 21 : 하우징(Housing) 본체

21a : 하부 하우징 21b : 상부 하우징

21a2 : 홈 22 : 서미스터(Thermistor)

23 : 전선 24 : 단자편

25 : 커넥터(Connector)

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 공조케이스에 히터코어의 냉각수의 온도를 검출하는 냉각수온 센서를 장착함에 있어서, 그 장착위치로부터 공기가 누설되는 일이 없도록 함과 함께, 그 부품수 및 작업공수를 절감하여 작업성과 생산성의 향상을 도모할 수 있도록 하는 자동차용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 여러가지 기후 조건이나 주행 조건에서도 탑승자에게 쾌적한 실내환경을 제공하기 위한 공조장치가 장착되어 있다. 이러한 공조장치는, 송풍팬을 구비한 블로어 유닛(Blower Unit)에 의해 공조케이스 내부로 유입된 공기를 냉매가 흐르는 증발기 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어(Heater Core)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 공기토출구와 연통된 벤트(Vent)를 통하여 냉기 또는 온기상태로 차량 실내의 여러방향으로 분배함으로써 차 실내를 냉난방하는 장치이다.

더욱이, 상기와 같은 공조장치에는, 차 실내?외의 온도변화에 따라 차 실내 온도를 최적의 상태로 조절하기 위한 수단으로서 자동온도조절장치(FATC)가 설치되어 있다. 상기 자동온도조절장치는, 내기온도, 외기온도, 증발기, 히터코어(Heater Core)의 수온 등을 감지하는 각종 센서(Sensor) 및 컨트롤 스위치 등의 입력신호를 받아 마이컴(Micom)에서 논리적 연산을 통해 각종 모듈 모터(모드도어 모터, 템프도어 모터, 내외기도어 모터)를 제어함으로써, 실내온도를 운전자의 설정온도 상태로 유지시켜 준다.

여기서, 상기 히터코어의 수온을 감지하는 센서(이하, '냉각수온 센서' 라 함)는, 히터코어의 외표면에 설치되어 상기 히터코어의 외표면 온도를 감지함으로써 히터코어내의 냉각수 온도를 검출하는 것이다.

도 1은, 종래에 의한 냉각수온 센서의 구조를 도시한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 종래에 의한 냉각수온 센서(100)는, 히터코어의 외표면에 접촉되는 하우징(Housing, 101)과, 상기 하우징(101) 내부에 내장되어 상기 하우징(101)으로부터 전달받은 온도에 따라 저항값이 변화되는 서미스터(Thermistor, 102)와, 상기 서미스터(102)에 연결되고 일부가 절연튜브(104)로 둘러싸인 전선(103)과, 상기 전선(103)의 단부에 결합되는 단자편(105)에 의해 자동온도조절장치의 제어장치(미도시)에 전기적으로 연결되는 커넥터(Connector, 106)와, 상기 커넥터(106)측에 일체로 형성되어 공조케이스(200, 도 2 참조)의 외측 소정 부위에 고정되는 클립(Clip, 107)을 포함한다.

상기 하우징(101)은 상부가 개방되고 내부에는 몰딩(Molding)용 에폭시수지(108)가 충진되며, 상기 전선(103)과 서미스터(102)가 접속되는 부분은 코팅용 에폭시수지(109)에 의해 고정된다

즉, 상기 냉각수온 센서는, 몰딩용 에폭시수지(108)가 충진된 하우징(101) 내부에 코팅용 에폭시수지(109)에 의해 고정된 전선(103)의 일단과 접속된 서미스터(102)를 삽입한 후에, 하우징(101)에 열을 가하여 몰딩용 에폭시수지(108)를 경화시킴으로써 만들어진다.

이와같은 구조를 갖는 냉각수온 센서(100)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 히터코어(201)를 내장하고 있는 공조케이스(200)의 하부측에 절취되어, 히터코어(201)의 탱크부(Tank, 201a)의 외표면에 대향하는 부위측에 상자모양으로 돌출형성된 센서삽입공간(200a)을 통하여 히터코어(201)의 탱크부(201a)의 외표면과 접촉하도록 배치되고 나서, 공조케이스(200)와 히터코어 탱크부(201a) 사이에 삽입되는 별도의 클램프(Clamp, 210)에 의해 고정 장착된다.

상기 클램프(210)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 대략 일자형의 본체(211)와, 상기 본체(211)의 길이방향의 끝단에 절곡형성된 고정편(212)과, 상기 본체(211)로부터 히터코어(201)의 탱크부(201a)측으로 경사지게 돌출하는 복수개의 압압편(213)으로 이루어져 있다. 이러한 클램프(210)는, 공조케이스(200)에 내장된 히터코어(201)의 탱크부(201a)의 외표면에 위치한 냉각수온 센서(100)의 하우징(101)과 공조케이스(200)의 하면 사이에 위치하여, 본체(211) 상면이 공조케이스(200)의 하면과 밀착됨과 동시에 복수개의 압압편(213)에 의해 냉각수온 센서(100)의 하우징(101)을 탱크부(201a)의 외표면측으로 압압하고 상기 센서삽입공간(200a)이 형성된 공조케이스(200)의 하면부에 협착됨으로써 냉각수온 센서(100)의 하우징(101)을 고 정시키게 된다.

이와같이 냉각수온 센서(100)는, 그 일단부만이 상기 클램프(210)에 의해 고정되고, 그 타단부는, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 센서삽입공간(200a)으로부터 외부로 노출된 상태에서 공조케이스(200)의 외측면에 상기 클립(107)에 의해 고정된다.

그러나, 상기한 종래의 냉각수온 센서(100)는, 서미스터(102)를 고정하기 위하여 에폭시수지(108, 109)와, 공조케이스 외부로 노출되는 전선(103)을 보호하기 위한 절연튜브(104)를 필요로 할 뿐만 아니라, 상기 전선(103)도 길게 형성하여야 하기 때문에, 부품수가 증대되어 원가상승을 초래하는 문제점이 있었다.

특히, 상기 냉각수온 센서(100)를 공조케이스(200)에 설치함에 있어서, 공조케이스(200)의 하부에 형성된 센서삽입공간(200a)에 서미스터(102) 부위를 삽입하고 나서 클램프(210)에 의해 별도로 고정하여야 하기 때문에, 그 장착작업이 번거롭고, 또한 작업공수의 증대로 인하여 작업능률과 생산성이 저하되는 문제점이 있었다

더욱이, 상기 냉각수온 센서(100)를 설치하기 위한 센서삽입공간(200a)을 공조케이스(200) 하부에 별도로 절취하여 형성함으로써, 그 센서삽입공간(200a)을 통하여 공기가 외부로 누설되어 공조성능을 저하시키는 문제점이 있었다.

한편, 이러한 공기누설 현상을 방지하기 위하여 그 센서삽입공간(200a)부에 별도의 씰링(Sealing)부재(미도시)를 설치할 수도 있으나, 이 경우 원가상승을 초래하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 공조케이스에 히터코어의 냉각수의 온도를 검출하는 냉각수온 센서를 장착함에 있어서, 그 장착위치로부터 공기가 누설되는 일이 없도록 함과 함께, 그 부품수 및 작업공수를 절감하여 작업성과 생산성의 향상을 도모할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 일측 입구단에 형성된 공기유입구와, 타측 출구단에 형성된 복수개의 공기토출구를 갖는 공조케이스;

상기 공기유입구를 통하여 유입되는 공기를 열교환시키기 위한 증발기 및 히터 코어(Heater Core);

상기 공조케이스의 외측벽에 고정 설치되어 상기 공조케이스 외측면으로 노출된 히터코어 파이프를 감싸는 열차단 커버(Cover);

상기 히터코어 파이프중 어느 하나의 파이프가 드러나도록 상기 열차단 커버의 소정 부위에 형성되고, 소정의 폭을 갖는 제1 홀과, 상기 제1 홀과 연결되어 상기 제1 홀의 폭보다 좁은 제2 홀을 갖는 삽입홀;

상기 제1 홀을 통하여 삽입되어 상기 제2 홀측으로 슬라이드방식으로 삽입 고정되어 하단면이 상기 어느 하나의 파이프에 접촉되도록 내부에 서미스터를 갖는 하부 하우징과, 상기 하부 하우징과 수직을 이루도록 상기 하부 하우징과 일체로 형성되어 상기 하부 하우징의 상단면으로 절곡되고 끝단부에 커넥터가 형성된 상부 하우징으로 이루어지는 하우징 본체와, 상기 하우징 본체 내부에 상기 서미스터에 연결된 전선의 단부에 결합되어 상기 커넥터측으로 연결된 단자편을 포함하고, 상기 하우징 본체와, 상기 서미스터, 전선, 단자편의 조립체를 이중사출에 의해 일체로 형성한 구조의 냉각수온 센서;

를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 삽입홀은, 상기 상부 하우징의 길이에 상응하는 길이를 갖고, 상기 삽입홀의 제1 홀은 상기 하부 하우징의 폭보다 큰 폭을 갖고, 상기 제2 홀은 상기 하부 하우징의 폭에 상응하는 폭을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 하부 하우징은, 상기 제2 홀의 양측테두리에 끼워지는 상태로 슬라이드 이동되도록 그 외부 양측면에 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 하부 하우징은, 그 하단면이 상기 어느 하나의 파이프의 외표면에 밀착되도록, 상기 상부 하우징 측으로 만곡된 호형상의 구조로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 냉각수온 센서가 설치된 자동차용 공조장치의 개략적인 사시도, 도 5는 본 발명에 의한 냉각수온 센서의 사시도, 도 6은 도 4에서의 히터코어 파이프를 감싸는 열차단 커버에 삽입홀이 형성된 상태를 보이기 위한 요부 사시도, 도 7은 본 발명에 의한 냉각수온 센서의 장착 단면도이다..

본 발명에 의한 냉각수온 센서를 적용하기 위한 자동차용 공조장치는, 증발기 및 히터코어가 하나의 공조케이스 내부에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 공조장치이나, 반드시 이러한 타입의 공조장치에 한정되는 것은 아니다.

도 4는 이러한 공조장치의 공조케이스를 후면측에서 바라 본 상태에서 도시한 것이다. 본 발명에 의한 공조케이스(10)는, 입구단에 차실내?외의 공기를 유입하기 위한 블로어 유닛의 송풍덕트와 연결되는 공기유입구(미도시)와, 출구단에 각각 형성되어 차량 실내로 공기를 토출하기 위한 다수개의 공기토출구(10a, 10b, 10c)를 구비하고, 그 내부에 상기 공기유입구를 통하여 유입된 공기를 선택적으로 열교환하는 열교환기인 증발기(11)와 히터코어(12)를 포함하는 구조로 되어 있다. 더욱이, 도면에는 도시되어 있지 않지만, 그 공조케이스(10) 내부에는, 통상의 구조와 마찬가지로 상기 증발기(11)와 히터코어(12) 사이에 공기유입구로부터 유입되어 선택적으로 열교환된 공기의 온도를 조절하는 템프도어(Temp Door)와, 상기 템프도어의 개도각에 따라 상기 공기토출구(10a, 10b, 10c)를 통하여 토출되는 공기의 유동방향을 선택적으로 변경시키기 위한 다수의 모드도어(Mode Door)가 구비되어 있다.

이러한 구조를 갖는 공조장치에 있어서, 본 발명은 히터코어 내부의 냉각수의 온도를 검출하기 위한 냉각수온 센서를 공조케이스 내부의 공기가 외부로 누출되지 않는 위치에 장착함과 함께, 부품수와 작업공수를 절감하여 그 장착위치에 보 다 간편한 방식으로 신속하게 조립할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

일반적으로, 히터코어(12)는, 작동유체인 냉각수의 유입 및 배출을 위한 2 개의 파이프(12a, 12b)가 히터코어(12)의 상?하부 탱크부(미도시)에 각각 연결되어 있으며, 이러한 상기 파이프(12a, 12b)는 차량 엔진룸의 정해진 위치에 안착된 엔진과 연결되기 위해 상기 공조케이스(10)의 외부로 일정한 형태 및 길이로 인출되어 있다.

그런데, 이 파이프(12a, 12b)는 운전자의 발에 접촉될 수 있는 위치에 노출된 상태로 있음으로 인하여, 운전자의 발이 상기 파이프(12a, 12b)에 접촉될 경우 운전자에게 화상을 입힐 우려가 있기 때문에, 외부와의 열차단을 위하여 상기 파이프(12a, 12b)를 감싸는 소정 두께의 열차단 커버(13)를 별도로 설치하는 것이 바람직하다. 상기 열차단 커버(13)는, 각 파이프의 외주면을 지지하도록 그 내측면에 소정 간격을 두고 부착된 대략 'C'자형의 복수개의 클립(미도시)에 의해 상기 파이프(12a, 12b)에 끼움식으로 고정되어 있다.

본 발명은 이러한 열차단 커버(13)의 소정 부위에 상기 파이프(12a, 12b)의 외표면과의 접촉에 의해 냉각수의 온도를 검출하기 위한 냉각수온 센서(20)를 장착한 것이다.

상기 냉각수온 센서(20)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 하우징 본체(21), 서미스터(22), 전선(23), 단자편(24)을 포함한다.

이러한 냉각수온 센서(20)는, 상기 서미스터(22), 전선(23), 및 단자편(24)의 부품을 플라스틱 수지로서 1차적으로 사출성형하여 하나의 조립체로 형성하고 나서, 상기 하우징 본체(21)와 2차 사출성형함으로써 일체로 형성된 이중사출구조물이다.

이와같이 냉각수온 센서(20)를 이중사출구조물로 형성하는 경우, 서미스터(22)를 고정하기 위한 에폭시수지와 전선을 피복하는 절연튜브를 필요로 하지 않으므로, 전체적으로 부품수를 절감할 수 있어 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 부품수의 절감에 따라 작업공수도 크게 절감되어 작업능률을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

여기서, 상기 하우징 본체(21)는, 대략 일자형의 하부 하우징(21a)과, 상기 하부 하우징(21a)의 상단면에 일체로 형성되어 상기 하부 하우징(21a)과 수직되게 절곡되어 수평방향으로 일정 길이 돌출되는 상부 하우징(21b)을 갖는 대략 'ㄱ'자 형상의 구조로 이루어져 있다. 상기 상부 하우징(21b)의 끝단부에는 상기 단자편(24)과 연결되어 외부 제어장치(미도시)와 전기적으로 연결되는 커넥터(25)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 하부 하우징(21a)의 폭은 상기 상부 하우징(21b)의 폭보다 작다.

상기 하부 하우징(21a)은, 후술하는 바와 같이, 상기 열차단 커버(13)에 형성된 삽입홀(13a)을 통하여 상기 파이프(12a, 12b)중 어느 하나의 파이프의 외표면과 면접촉(도 7 참조)되어 상기 파이프 내부에 유동되는 냉각수의 온도를 전달받는 감온부의 기능을 수행하는 반면, 상기 상부 하우징(21b)은, 상기 삽입홀(13a)로부터 외부로 노출된 상태로 배치되어 그 끝단에 일체로 형성된 커넥터(25)와 외부의 제어장치를 전기적으로 연결하는 기능을 수행하게 된다. 특히, 상기 하부 하우징 (21a)의 하단면(21a1)은 상기 파이프(12a, 12b)의 외표면과 밀착되도록, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 파이프(12a, 12b)의 외표면 형상과 대응하는 형상을 갖는다. 즉, 상기 하부 하우징(21a)의 하단면(21a1)은 상부 하우징(21b)측으로 만곡된 호형상의 구조로 되어 있다.

상기 서미스터(22)는, 이와같이 상기 히터코어 파이프(12a, 12b)의 외표면으로부터 상기 하부 하우징(21a)의 표면으로 전달된 온도를 감지하기 위하여 상기 하부 하우징(21a)의 내부에 설치되어 있다. 이에 따라, 상기 서미스터(22)는, 상기 하부 하우징(21a)의 온도를 감지하여 온도변화에 따라 변하는 저항값을 상기 서미스터(22)의 단부에 결합된 전선(23)과 단자편(24)을 통하여 커넥터(25)와 연결된 외부 제어장치로 신속하게 전달한다.

상기와 같은 구조를 갖는 냉각수온 센서(20)를 상기 히터코어 파이프(12a, 12b)의 열차단 커버(13)에 장착하기 위해서는, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 열차단 커버(13)의 소정 부위에, 예컨대, 상기 2개의 파이프(12a, 12b)중 어느 하나의 파이프의 외표면이 드러나도록 소정 형상의 삽입홀(13a)을 형성하는 것이 바람직하다. 도 6에서는, 상기 삽입홀(13a)을 냉각수가 히터코어의 상부 탱크부로 유입되는 파이프(12a)에 형성한 것으로 하고 있다.

상기 삽입홀(13a)은, 상기 상부 하우징(21b)의 길이에 상응하는 길이를 갖고, 상기 하부 하우징(21a)의 폭보다 큰 폭을 갖는 제1 홀(Hole, 13a1)과, 상기 제1 홀(13a1)과 연결되어 상기 제1 홀(13a1)의 폭보다 좁고 상기 하부 하우징(21a)의 폭에 상응하는 제2 홀(13a2)로 형성되어 있다.

이에 의해, 상기 냉각수온 센서(20)를 상기 삽입홀(13a)에 삽입하고자 할 때, 먼저 상기 상부 하우징(21b)의 끝단부에 형성된 커넥터(25)가 상기 제1 홀(13a1)측으로 향하게 한 후에 상기 하부 하우징(21a)을 제1 홀(13a1)에 삽입하고, 이 상태에서 상기 제2 홀(13a2)측으로 슬라이드방식으로 자연스럽게 밀어넣으면 된다. 이 때, 상기 냉각수온 센서(20)가 상기 삽입홀(13a)로부터 이탈되거나 유동되는 일이 없이 고정하기 위해서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 하부 하우징(21a)의 외부 양측면에 일정 깊이의 홈(21a2)을 형성하여, 이 홈(21a2)이 상기 제2 홀(13a2)의 양측 테두리면에 걸쳐지게 하는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 제2 홀(13a2)의 양측 테두리면은 일종의 가이드부로서 작용을 하고, 이에 대응하여 상기 홈(21a2)은 상기 제2 홀의 양측 테두리면을 따라 상기 하부 하우징을 상기 제2 홀(13a2)측으로 원활하게 이동시키기 위한 가이드홈으로서 작용을 한다.

이와같이, 상기 냉각수온 센서(20)를 공조케이스(10)의 외측에 장착하는 구조를 채용하게 되면, 종래와 같이 냉각수온 센서를 공조케이스 내부에 설치함으로 인하여 발생되는 공기누출 현상을 근본적으로 방지할 수가 있을 뿐만 아니라, 공조케이스의 외측에서 보다 용이하고 간편하게 장착될 수 있게 됨에 따라 작업시간이 단축되는 등, 작업성을 향상시킬 수가 있다. 특히, 냉각수온 센서를 이루는 부품수를 크게 생략하여 하나의 모듈형태로 형성함으로써 원가절감에 따른 생산성을 대폭 향상시킬 수 있고, 그 부품수의 절감에 따라 작업공수도 크게 절감되어, 전체적으로 작업능률 및 생산성을 대폭 향상시킬 수가 있다.

한편, 본 발명에 의한 냉각수온 센서(20)는 상술한 바와 같은 방식과 달리 다른 방식으로 상기 열차단 커버(13)에 고정할 수도 있다.

예컨대, 상기 냉각수온 센서(20)를 상기 열차단 커버(13)에 클립수단 또는 나사수단으로 적절히 고정할 수도 있다. 상기 클립수단으로서는, 도면에 예시되어 있지 않지만, 상기 냉각수온 센서(20)의 상부 하우징(21b)의 상면과 양측면을 지지할 수 있도록 대략 'ㄷ'자형의 구조로서, 그 양측단부에 걸림부가 형성된 것이면 좋다. 이 경우, 상기 열차단 커버(13)에는, 삽입홀(13a)을 기준으로 그 양측에 상기 걸림부를 수용하여 탄성적으로 록킹(Locking)하기 위한 걸림공이 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이와같은 고정방식을 채용할 경우, 상기 삽입홀(13a)은, 상기 냉각수온 센서(20)의 하부 하우징(21a)만을 수용할 수 있는 정도의 공간을 갖는 형상으로 형성하면 좋고, 이 경우, 상기 하부 하우징(21a)의 외부 양측면에는 상기한 홈(21a2)을 형성할 필요가 없다.

이러한 구조에 의하면, 상기 냉각수온 센서(20)를 상기 열차단 커버(13)의 삽입홀(13a)에 삽입한 상태에서, 상부 하우징(21b)의 상면측에서 상기 걸림공측을 향하여 클립을 간단히 끼워넣는 것만으로 상기 냉각수온 센서(20)를 상기 삽입홀(13a)에 고정시킬 수 있으므로, 전술한 바와 같이 냉각수온 센서(20)와 열차단 커버(13)와의 조립시, 간편한 작업에 의해 작업시간이 단축되는 등 작업능률을 향상시킬 수가 있다.

또 한편으로, 상기 냉각수온 센서(20)를 상기 열차단 커버(13)와 일체로 형성하여 하나의 조립체로서 모듈화시킬 수 도 있다. 이 경우, 상기 냉각수온 센서(20)와 열차단 커버(13)를 단품으로서 취급할 수 있으므로 부품관리가 편리할 뿐만 아니라, 전술한 방법에 비하여 작업공수 및 작업시간을 대폭 절감할 수가 있어 생산성의 향상을 도모할 수가 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 냉각수온 센서를 구성하는 에폭시수지 및 절연튜브를 생략하여 하우징본체와 서미스터 등을 이중사출성형하여 일체로 형성함으로써, 절감된 부품수에 따른 원가절감에 의해 생산성을 대폭 향상시킬 수가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 냉각수온 센서를 공조케이스 외측에 설치된 히터코어 파이프 열차단 커버측에 설치함으로써, 종래와 같이 냉각수온 센서를 공조케이스의 하단부에 별도로 절취하여 형성한 삽입공간부에 형성함으로 인하여 발생되는 공기누출 현상을 근본적으로 방지할 수가 있고, 특히 부품수의 절감에 따라 작업공수도 크게 절감된 상태에서 공조케이스의 외측에서 보다 간편하고 용이하게 장착할 수 있으므로, 전체적으로 작업성 및 생산성의 향상을 도모할 수가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 일측 입구단에 형성된 공기유입구와, 타측 출구단에 형성된 복수개의 공기토출구를 갖는 공조케이스(10);

   상기 공기유입구를 통하여 유입되는 공기를 선택적으로 열교환시키기 위한 증발기(11) 및 히터 코어(Heater Core, 12);

   상기 공조케이스(10)의 외측벽에 끼움식으로 고정 설치되어 상기 공조케이스 (10) 외측면으로 노출된 2개의 히터코어 파이프(Pipe, 12a, 12b)를 감싸는 열차단 커버(Cover, 13);

   상기 히터코어 파이프(12a, 12b)중 어느 하나의 파이프가 드러나도록 상기 열차단 커버(Cover, 13)의 소정 부위에 형성되고, 소정의 폭을 갖는 제1 홀(Hole, 13a1)과, 상기 제1 홀(13a1)과 연결되어 상기 제1 홀(13a1)의 폭보다 좁은 제2 홀(13a2)을 갖는 삽입홀(13a);

   상기 제1 홀(13a1)을 통하여 삽입되어 상기 제2 홀(13a2)측으로 슬라이드방식으로 삽입 고정되어 하단면이 상기 어느 하나의 파이프의 외표면에 면접촉되도록 내부에 서미스터(22)를 갖는 하부 하우징(Housing, 21a)과, 상기 하부 하우징(21a)과 수직을 이루도록 상기 하부 하우징(21a)과 일체로 형성되어 상기 하부 하우징(21a)의 상단면으로 절곡되고 끝단부에 커넥터(Connector, 25)가 형성된 상부 하우징(21b)으로 이루어지는 하우징 본체(21)와, 상기 하우징 본체(21) 내부에 상기 서미스터(22)에 연결된 전선(23)의 단부에 결합되어 상기 커넥터(25)측으로 연결된 단자편(24)을 포함하고, 상기 하우징 본체(21)와, 상기 서미스터(22), 전선, (23), 단자편(24)의 조립체를 이중사출에 의해 일체로 형성한 구조의 냉각수온 센서;

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 삽입홀(13a)은, 상기 상부 하우징(21b)의 길이에 상응하는 길이를 갖고, 상기 삽입홀(13a)의 제1 홀(13a1)은 상기 하부 하우징(21a)의 폭보다 큰 폭을 갖고, 상기 제2 홀(13a2)은 상기 하부 하우징(21a)의 폭에 상응하는 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 하부 하우징(21a)은, 상기 제2 홀(13a2)의 양측테두리에 끼워지는 상태로 슬라이드 이동되도록 그 외부 양측면에 홈(21a2)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 하부 하우징(21a)은, 그 하단면(21a1)이 상기 어느 하나의 파이프의 외표면에 밀착되도록, 상기 상부 하우징(21b) 측으로 만곡된 호형상의 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.

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