KR101630358B1 - 내장형 밸브 어셈블리 및 이를 포함하는 열교환기 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리는, 차량용 열교환기의 냉각수 유동 경로를 선택적으로 변경하는 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 냉각수가 유입되는 상면부, 및 상기 상면부와 일체로 연결되어 내부에 제1수용공간을 형성하는 제1측면부를 포함하는 외부케이스, 냉각수가 배출되는 하면부, 및 상기 하면부와 일체로 연결되어 내부에 제2수용공간을 형성하는 제2측면부를 포함하고, 상기 제1수용공간에 수용되는 내부케이스 및 상기 냉각수의 온도가 설정값 이상으로 상승할 경우 상기 내부케이스를 이동시켜 상기 제1측면부와 상기 제2측면부를 통해 상기 열교환기의 열교환부로 냉각수가 유동되도록 하는 변형유닛을 포함한다.

Description

내장형 밸브 어셈블리 및 이를 포함하는 열교환기{Inner Mounted Valve Assembly and Heat Exchanger for Vehicle Having the Same}

본 발명은 내장형 밸브 어셈블리 및 이를 포함하는 열교환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부케이스 및 내부케이스가 각각 하나의 부재로 형성되어 제조비용을 절감시키는 동시에 전위 차에 의한 부식을 방지할 수 있는 내장형 밸브 어셈블리 및 이를 포함하는 열교환기에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 열교환기에는 냉각수의 유동 경로를 변경하는 밸브 어셈블리가 구비된다.

상기 밸브 어셈블리는 차량의 주행 상태나 아이들 모드, 또는 초기 시동 상황 등과 같이 차량의 상태나 모드에 따라 변속기오일의 웜업이 필요할 경우, 냉각수를 바이패스시켜 저온 상태의 냉각수가 변속기오일의 온도를 저하시키는 것을 방지하게 된다.

또한 냉각수의 온도가 설정값보다 높을 경우에는, 냉각수를 열교환부로 순환시켜 상기 냉각수와 변속기오일과의 열교환이 이루어질 수 있도록 할 수 있다.

도 1 및 도 2에는, 종래의 밸브 어셈블리에 구비되는 내부케이스(10) 및 외부케이스(30)의 모습이 도시된다.

상기 내부케이스(10)는 상기 외부케이스(30)의 내측에 수용된 상태로 이동 가능하게 형성되며, 상기 내부케이스(10)의 이동에 따라 내부케이스(10)의 측면 홀(16)과 외부케이스(30)의 측면 홀(36)이 선택적으로 연통되어 냉각수의 유동 경로를 변경하게 된다.

다만, 종래의 밸브 어셈블리는, 도시된 바와 같이 내부케이스(10)가 프레스 가공된 서로 다른 두 개의 부재(12, 14)가 서로 용접에 의해 접합된 형태를 가지며, 또한 외부케이스(10) 역시 프레스 가공되고, 그 상부에는 체결을 위한 스토퍼(32)와 스냅 링(34)이 조립된 형태를 가진다.

이와 같이 상기 외부케이스(10)와 상기 내부케이스(20)는 알루미늄 마디캐스팅 제작 공법으로 제작되어, 다이캐스팅 충진 압력이 부족한 경우에는 유체의 누설 가능성이 매우 높을뿐 아니라, 2차 정밀 가공이 요구되어 부품의 가격이 상승하는 문제가 있다. 또한 다이캐스팅 금형의 수명 자체가 짧아 금형 투자비가 상승하는 문제도 있다.

그리고 종래의 밸브 어셈블리는 전술한 바와 같이 부품의 개수가 많아 조립성이 떨어짐은 물론, 이에 따라 수율이 크게 떨어지는 문제가 있다. 더불어, 그 재질로 인해 전위차 부식이 발생하게 되며, 이에 따라 유체가 누설되는 문제도 지적되고 있다.

따라서 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 방법이 요구되고 있는 상황이다.

한국공개특허 제 10-2014-0072735호

본 발명에 따른 내장형 밸브 어셈블리 및 이를 포함하는 열교환기는 부품의 개수가 과도하게 증가하여 조립성이 떨어지고, 가공 재질로 인해 부식이 발생하는 것을 방지하기 위한 목적을 가진다.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 내장형 밸브 어셈블리는, 차량용 열교환기의 냉각수 유동 경로를 선택적으로 변경하는 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 냉각수가 유입되는 상면부, 및 상기 상면부와 연결되어 내부에 제1수용공간을 형성하는 제1측면부를 포함하는 외부케이스, 냉각수가 배출되는 하면부, 및 상기 하면부와 연결되어 내부에 제2수용공간을 형성하는 제2측면부를 포함하고, 상기 제1수용공간에 수용되는 내부케이스 및 상기 냉각수의 온도가 설정값 이상으로 상승할 경우 상기 내부케이스를 이동시켜 상기 제1측면부와 상기 제2측면부를 통해 상기 열교환기의 열교환부로 냉각수가 유동되도록 하는 변형유닛을 포함한다.

그리고 상기 외부케이스 및 상기 내부케이스는 절연성을 가지도록 형성될 수 있다.

또한 상기 상면부와 상기 제1측면부가 일체로 연결되고, 상기 하면부와 상기 제2측면부가 일체로 연결되도록, 상기 외부케이스 및 상기 내부케이스는 플라스틱 사출에 의해 형성될 수 있다.

그리고 상기 외부케이스의 하부에 결합되어 상기 내부케이스 및 상기 변형유닛을 고정시키는 고정유닛을 더 포함할 수 있다.

또한 상기 외부케이스는 제1체결부를 포함하고, 상기 고정유닛은, 상기 제1수용공간에 삽입되는 삽입부, 상기 삽입부에 구비되고, 상기 제1체결부와 체결되는 제2체결부 및 상기 제1측면부를 지지하는 지지부를 포함할 수 있다.

그리고 상기 제1체결부는 상기 제1측면부의 하부에 체결홀 형태로 형성되며, 상기 제2체결부는 상기 체결홀에 걸리는 후크 형태로 형성될 수 있다.

또한 상기 제1체결부는 상기 제1측면부의 하부에 체결홀 형태로 형성되며, 상기 제2체결부는 상기 삽입부의 둘레를 따라 체결홈 형태로 형성되고, 상기 제1체결부 및 상기 제2체결부를 상호 고정시키는 고정부재를 더 포함할 수 있다.

그리고 상기 고정부재의 끝단에는 상기 고정부재의 이탈을 방지하는 고정돌기가 형성될 수 있다.

또한 본 발명에 따른 차량용 열교환기는, 냉각수가 유동됨에 따라 열교환을 수행하며, 복수 개가 적층된 연결유로를 포함하는 열교환부, 상기 냉각수가 상기 열교환부로 통과되지 않도록 선택적으로 바이패스시키는 바이패스부 및 상기 냉각수의 유동 경로를 선택적으로 변경하는 내장형 밸브 어셈블리를 포함하며, 상기 내장형 밸브 어셈블리는, 냉각수가 유입되는 상면부, 및 상기 상면부와 연결되어 내부에 제1수용공간을 형성하는 제1측면부를 포함하는 외부케이스, 냉각수가 배출되는 하면부, 및 상기 하면부와 연결되어 내부에 제2수용공간을 형성하는 제2측면부를 포함하고, 상기 제1수용공간에 수용되는 내부케이스 및 상기 냉각수의 온도가 설정값 이상으로 상승할 경우 상기 내부케이스를 이동시켜 상기 제1측면부와 상기 제2측면부를 통해 상기 열교환기의 열교환부로 냉각수가 유동되도록 하는 변형유닛을 포함한다.

본 발명에 따른 내장형 밸브 어셈블리 및 이를 포함하는 열교환기는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 부품의 개수가 최소화되어 조립 구조가 간단해지며, 제작 비용이 크게 절감되는 장점이 있다.

둘째, 조립성이 향상되어 수율이 증대되는 장점이 있다.

셋째, 절연성 재질로 인해 전위차 부식이 발생하는 것을 원천적으로 차단하여 장치의 수명을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래 밸브 어셈블리의 내부케이스를 나타낸 사시도;
도 2는 종래 밸브 어셈블리의 외부케이스의 모습을 나타낸 사시도;
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리의 조립 구조를 나타낸 분해사시도;
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리가 조립된 모습을 나타낸 사시도;
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 내부케이스의 모습을 나타낸 사시도;
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스 및 고정유닛의 모습을 나타낸 사시도;
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스와 고정유닛이 결합된 모습을 나타낸 사시도;
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스 및 고정유닛의 모습을 나타낸 사시도;
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스와 고정유닛이 결합된 모습을 나타낸 사시도; 및
도 10은 본 발명의 내장형 밸브 어셈블리가 구비된 열교환기의 모습을 나타낸 단면도이다.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리의 조립 구조를 나타낸 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리가 조립된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 내장형 밸브 어셈블리는 외부케이스(130)와, 내부케이스(110)와, 변형유닛(150)을 포함한다. 그리고 본 실시예의 경우, 고정유닛(120), 실링부재(102) 및 복원부재(140)를 더 포함할 수 있다.

구체적으로 상기 외부케이스(130)의 내부에는 제1수용공간이 형성되며, 상기 제1수용공간 내에는 내부케이스(110)가 수용된다. 상기 내부케이스(110)는 내부에 제2수용공간이 형성되고, 이에 따라 상기 제1수용공간 및 상기 제2수용공간을 통해 냉각수가 유동될 수 있다.

또한 상기 내부케이스(110)는 변형유닛(150)과 연결되며, 상기 변형유닛(150)은 팽창 및 수축이 가능하도록 왁스 등의 소재로 이루어질 수 있다. 따라서 상기 변형유닛(150)이 팽창될 경우, 상기 내부케이스(110)는 상기 변형유닛(150)의 팽창에 연동되어 상기 외부케이스(130) 내측에서 상부로 이동되며, 이와 같은 상태에서 상기 변형유닛(150)이 수축될 경우에는 복원부재(140)에 의해 원래의 위치로 복원될 수 있다.

이때 상기 외부케이스(130)의 둘레에는 제1개구홀(136)이 형성되며, 상기 내부케이스(110)의 둘레에는 제2개구홀(116)이 형성된다. 그리고 상기 내부케이스(110)가 이동되지 않은 상태에서는 상기 제1개구홀(136)과 상기 제2개구홀(116)은 서로 연통되지 않도록 형성되어 바이패스 모드가 되며, 상기 내부케이스(110)가 상부로 이동한 상태에서는 상기 제1개구홀(136)과 상기 제2개구홀(116)은 서로 연통되도록 형성되어 열교환 모드가 된다.

즉 상기 밸브 어셈블리는 차량의 주행 상태나 아이들 모드, 또는 초기 시동 상황 등과 같이 차량의 상태나 모드에 따라 변속기오일의 웜업이 필요할 경우, 냉각수를 외부케이스(130)의 배출홀(118) 측으로 바이패스시켜 저온 상태의 냉각수가 변속기오일의 온도를 저하시키는 것을 방지하며, 냉각수의 온도가 설정값보다 높아질 경우에는 냉각수를 상기 제1개구홀(136) 및 상기 제2개구홀(116)을 통해 열교환기의 열교환부로 순환시켜 상기 냉각수와 변속기오일과의 열교환이 이루어질 수 있도록 할 수 있다.

이하에서는 상기 내부케이스(110), 상기 외부케이스(130) 및 상기 고정유닛(120)의 구체적인 구조에 대해 보다 자세히 설명하도록 한다.

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 내부케이스(110)의 모습을 나타낸 사시도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 내부케이스(110)는 하면부(114) 및 상기 하면부(114)와 연결된 제2측면부(112)를 포함한다.

이때 상기 제2측면부(112)는 상기 하면부(114)와 일체로 연결되어, 내부에 제2수용공간을 형성하게 된다. 이를 위해 상기 내부케이스(110)는 플라스틱 사출에 의해 일체로 성형될 수 있다. 다만, 이와 달리 상기 내부케이스(110)는 플라스틱 외의 사출 성형 가능한 절연성 재료로 제작될 수도 있음은 물론이다.

특히 본 실시예에서 상기 내부케이스(110)에는 복수 개의 제2개구홀(116a, 116b, 116c)가 형성되며, 이들은 전술한 외부케이스(130, 도 4 참조)의 복수 개의 제1개구홀(136a, 136b, 136c, 도 4 참조)에 각각 대응된다. 이에 따라 열교환 모드 시에는 서로 대응되는 제2개구홀(116a, 116b, 116c)과 제1개구홀(136a, 136b, 136c, 도 4 참조)은 서로 연통된다.

도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스(130) 및 고정유닛(120)의 모습을 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스(130)와 고정유닛(120)이 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 외부케이스(130)는 냉각수가 유입되는 상면부(132b) 및 상기 상면부(132b)와 일체로 연결되어 내부에 제1수용공간을 형성하는 제1측면부(132a)를 포함한다.

즉 본 실시예에서 상기 외부케이스(130) 역시 상기 내부케이스(110)와 마찬가지로 플라스틱 사출 등에 의해 일체로 성형된다. 따라서 본 발명은 상기 외부케이스(130) 및 상기 내부케이스(110)가 각각 하나의 부재로 형성되며, 이에 따라 복수의 부품으로 분할되던 종래 구조와 달리 부품의 개수가 최소화되어 조립 구조가 간단해지며, 제작 비용이 크게 절감될 수 있다.

뿐만 아니라 상기 내부케이스(110) 및 상기 외부케이스(130)는 절연성을 가지므로 전위 차에 의한 부식이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편 본 실시예의 경우, 상기 외부케이스(130)의 하부에 결합되어 상기 내부케이스(110) 및 변형유닛(150)을 고정시키는 고정유닛(120)을 더 포함한다. 상기 고정유닛(120)은 상기 외부케이스(130)의 하부에 구비되어 제1수용공간 내측에 구비된 구성요소들의 이탈을 방지하는 동시에 상기 외부케이스(130)가 열교환기에 안정적으로 고정시킬 수 있도록 한다.

본 실시예의 경우, 상기 외부케이스(130)와 상기 고정유닛(120) 간의 체결을 위해 상기 외부케이스에 제1체결부(134)가, 상기 고정유닛(120)에 제2체결부(124)가 형성된다.

그리고 상기 고정유닛(120)은 상기 제1수용공간에 삽입되는 삽입부(122)와 상기 외부케이스(130)의 상기 제1측면부(132a)를 지지하는 지지부(121)를 더 포함하며, 특히 제2체결부(124)는 상기 삽입부(122)에 구비된다.

구체적으로 본 실시예에서 상기 제1체결부(134)는 상기 제1측면부(132a)의 하부에 체결홀 형태로 형성되며, 상기 제2체결부(124)는 상기 체결홀에 걸리는 후크 형태로 형성된다.

또한 본 실시예의 경우, 상기 체결홀 및 후크는 각각 상기 제1측면부(132a)와 상기 삽입부(122)의 둘레를 따라 복수 개가 구비되는 것으로 하였다.

따라서 상기 제1체결부(134)와 상기 제2체결부(124)는 서로 원터치 형태로 결합 및 분리 가능하여 조립이 용이하며, 안정적인 체결 상태를 유지할 수 있다.

도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스(230) 및 고정유닛(220)의 모습을 나타낸 사시도이며, 도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 열교환기의 내장형 밸브 어셈블리에 있어서, 외부케이스(230)와 고정유닛(220)이 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 8 및 도 9에 도시된 본 발명의 제2실시예의 경우, 전술한 제1실시예와 마찬가지로 외부케이스(230)는 제1측면부(232a)와 상면부(232b)가 서로 일체로 형성되며, 고정유닛(220)과 체결되는 제1체결부(234)가 형성된다.

또한 상기 고정유닛(220) 역시 전술한 제1실시예와 마찬가지로 삽입부(222), 지지부(221) 및 제2체결부(224)를 포함하는 형태를 가진다. 다만, 본 실시예의 경우 상기 제1체결부(234) 및 상기 제2체결부(224)의 형태가 다르게 형성된다.

구체적으로 본 실시예에서 상기 제1체결부(234)는 상기 제1측면부(232a)의 하부에 체결홀 형태로 형성되나, 전술한 제1실시예의 체결홀에 비해 개구된 길이가 길게 형성된다.

또한 상기 제2체결부(224)는 상기 삽입부(222)의 둘레를 따라 체결홈 형태로 형성된다. 그리고 상기 삽입부(222)를 상기 외부케이스(230)의 제1수용공간에 삽입할 경우, 상기 제1체결부(234)와 상기 제2체결부(224)는 동일 높이로 서로 연통될 수 있다.

이때 본 실시예의 경우 상기 제1체결부(234) 및 상기 제2체결부(224)를 상호 고정시키는 고정부재(225)가 더 구비되며, 상기 고정부재(225)는 U자 형태로 만곡되어 상기 제1체결부(234)를 통해 삽입 가능하도록 형성된다.

따라서 상기 고정부재(225)는 상기 제1체결부(234)를 통해 상기 제2체결부(224)의 체결홈에도 삽입되어 상기 외부케이스(230) 및 상기 고정유닛(220)을 상호 체결시킬 수 있게 된다.

특히 본 실시예에서 상기 고정부재(225)의 끝단에는 고정돌기(225a)가 구비되며, 이에 따라 상기 고정부재가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

한편 상기 고정부재(225)는 본 실시예와 달리 와이어 등 다양한 형태로 형성될 수 있을 것이다.

또한 상기 제1체결부(234) 및 상기 제2체결부(224)는 제1실시예 및 제2실시예 외에도 다양한 체결 방식을 가질 수 있음은 물론이다.

도 10은 본 발명의 내장형 밸브 어셈블리가 구비된 차량용 열교환기의 모습을 나타낸 단면도이다.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 열교환기는 열교환부(220), 바이패스부(210) 및 내장형 밸브 어셈블리(100)를 포함하며, 이들은 하우징 내측에 구비된다.

상기 열교환부(220)는 냉각수가 유동됨에 따라 열교환을 수행하는 구성요소이며, 연결유로 복수 개가 적층된 형태를 가진다. 상기 각 연결유로는 전술한 외부케이스의 제1개구홀과 내부케이스의 제2개구홀이 연통될 경우 냉각수가 유동되는 경로를 형성할 수 있다.

상기 바이패스부(210)는 상기 냉각수가 상기 열교환부(220)로 통과되지 않도록 선택적으로 바이패스시키는 구성요소이다. 상기 바이패스부(210)는 전술한 외부케이스의 제1개구홀과 내부케이스의 제2개구홀이 서로 연통되지 않는 상태에서, 외부케이스의 배출홀을 통해 냉각수를 전달받을 수 있다.

그리고 상기 내장형 밸브 어셈블리(100)는 상기 냉각수의 유동 경로를 선택적으로 변경할 수 있도록 상기 열교환부(220) 및 상기 바이패스부(210)와 연결되며, 그 작동에 대해서는 이미 설명하였으므로 자세한 설명은 생략하도록 한다.

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

110: 내부케이스 112: 제2측면부
114: 하면부 116: 제2개구홀
118: 배출홀 120: 고정유닛
121: 지지부 122: 삽입부
124: 제2체결부 130: 외부케이스
132a: 제1측면부 132b: 상면부
134: 제1체결부 136: 제1개구홀

Claims (9)

1. 차량용 열교환기의 냉각수 유동 경로를 선택적으로 변경하는 내장형 밸브 어셈블리에 있어서,
   냉각수가 유입되는 상면부, 및 상기 상면부와 연결되어 내부에 제1수용공간을 형성하는 제1측면부 및 제1체결부를 포함하는 외부케이스;
   냉각수가 배출되는 하면부, 및 상기 하면부와 연결되어 내부에 제2수용공간을 형성하는 제2측면부를 포함하고, 상기 제1수용공간에 수용되는 내부케이스; 및
   상기 냉각수의 온도가 설정값 이상으로 상승할 경우 상기 내부케이스를 이동시켜 상기 제1측면부와 상기 제2측면부를 통해 상기 열교환기의 열교환부로 냉각수가 유동되도록 하는 변형유닛; 및
   상기 제1수용공간에 삽입되는 삽입부, 상기 삽입부에 구비되고 상기 제1체결부와 체결되는 제2체결부 및 상기 제1측면부를 지지하는 지지부를 포함하고, 상기 외부케이스의 하부에 결합되어 상기 내부케이스 및 상기 변형유닛을 고정시키는 고정유닛;을 포함하는 내장형 밸브 어셈블리.
2. 제1항에 있어서,
   상기 외부케이스 및 상기 내부케이스는 절연성을 가지도록 형성된 내장형 밸브 어셈블리.
3. 제2항에 있어서,
   상기 상면부와 상기 제1측면부가 일체로 연결되고, 상기 하면부와 상기 제2측면부가 일체로 연결되도록, 상기 외부케이스 및 상기 내부케이스는 플라스틱 사출에 의해 형성되는 내장형 밸브 어셈블리.
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1체결부는 상기 제1측면부의 하부에 체결홀 형태로 형성되며,
   상기 제2체결부는 상기 체결홀에 걸리는 후크 형태로 형성된 내장형 밸브 어셈블리.
7. 제1항에 있어서,
   상기 제1체결부는 상기 제1측면부의 하부에 체결홀 형태로 형성되며,
   상기 제2체결부는 상기 삽입부의 둘레를 따라 체결홈 형태로 형성되고,
   상기 제1체결부 및 상기 제2체결부를 상호 고정시키는 고정부재를 더 포함하는 내장형 밸브 어셈블리.
8. 제7항에 있어서,
   상기 고정부재의 끝단에는 상기 고정부재의 이탈을 방지하는 고정돌기가 형성된 내장형 밸브 어셈블리.
9. 냉각수가 유동됨에 따라 열교환을 수행하며, 복수 개가 적층된 연결유로를 포함하는 열교환부;
   상기 냉각수가 상기 열교환부로 통과되지 않도록 선택적으로 바이패스시키는 바이패스부; 및
   상기 냉각수의 유동 경로를 선택적으로 변경하는 내장형 밸브 어셈블리;
   를 포함하며,
   상기 내장형 밸브 어셈블리는,
   냉각수가 유입되는 상면부, 및 상기 상면부와 연결되어 내부에 제1수용공간을 형성하는 제1측면부 및 제1체결부를 포함하는 외부케이스;
   냉각수가 배출되는 하면부, 및 상기 하면부와 연결되어 내부에 제2수용공간을 형성하는 제2측면부를 포함하고, 상기 제1수용공간에 수용되는 내부케이스; 및
   상기 냉각수의 온도가 설정값 이상으로 상승할 경우 상기 내부케이스를 이동시켜 상기 제1측면부와 상기 제2측면부를 통해 상기 열교환기의 열교환부로 냉각수가 유동되도록 하는 변형유닛; 및
   상기 제1수용공간에 삽입되는 삽입부, 상기 삽입부에 구비되고 상기 제1체결부와 체결되는 제2체결부 및 상기 제1측면부를 지지하는 지지부를 포함하고, 상기 외부케이스의 하부에 결합되어 상기 내부케이스 및 상기 변형유닛을 고정시키는 고정유닛;을 포함하는 열교환기.

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