KR20170043354A - 회전 타워형 구명정 진수 장치 - Google Patents

Abstract

회전 타워형 구명정 진수 장치가 개시된다. 회전 타워형 구명정 진수 장치는 복수의 구명정이 장착되는 회전 타워형 구조물; 및 상기 회전 타워형 구조물의 수직 하방에 설치되어 상기 구명정의 진수 경로를 제공하는 가이드 레일 구조물을 포함한다.

Description

회전 타워형 구명정 진수 장치{Rotary tower type lifeboat launching apparatus}

본 발명은 회전 타워형 구명정 진수 장치에 관한 것이다.

선박 또는 해양 플랜트 등의 부유식 해상 구조물에서 비상시 선원이나 승객의 탈출을 위해 구명정(life boat)이 구비된다. 구명정은 수면으로의 입수 방법에 따라 크게 두 가지로 구분될 수 있으며, 하나는 대빗 런처블(davit launchable) 방식의 보편적인 타입의 구명정이고, 다른 하나는 수면으로 입수하고 위치 에너지에 의해 수중에서 전진하여 수면으로 부상하는 자유 낙하 방식(free fall type)의 구명정이다.

도 1에는 종래기술에 따른 구명정의 가이드 레일 구조 및 동작 상태가 도시되어 있다. 참고로, 도 1은 본 출원인의 선출원인 한국특허출원 제2013-0064425호에 개시된 것이다.

도 1을 참조하면, 구명정의 가이드 레일 구조는 메인 가이드바(100), 메인 가이드바(100)의 내부에 수납되고 자중에 의해 외부로 돌출되어 가이드 거리를 연장하는 서브 가이드바(105), 서브 가이드바(105)의 돌출 동작에 연동되어 작동되는 접이식 구조물 및 서브 가이드바(105)의 외부 돌출 동작에 연동되어 작동되는 접이식 구조물의 움직임을 구속하여 서브 가이드바(105)에 지지력이 제공되도록 하는 스토퍼(120)를 포함하여 구성될 수 있다. 참고로, 도 1의 식별번호 1은 데크를, 식별번호 2는 데크 구조물을, 10은 구명정을 각각 나타낸다.

메인 가이드바(100)는 서브 가이드바(105)의 돌출되고, 서브 가이드바(105)에 연결된 제1 및 제2 링크(110, 115)에 대한 스토퍼(120)의 지지력 제공으로 인해 가이드 거리가 연장될 수 있고(도 1의 (b) 참조), 가이드 거리의 연장으로 인해 구명정이 높은 위치에서 낙하하더라도 탑승자의 충격이 최소화될 수 있다.

그러나 전술한 선행기술을 포함하여 종래의 구명정 진수 장치는 각각의 구명정을 수면으로 진수시키기 위해 개별적으로 구성되어야 하기 때문에 설비 비용이 과다하게 발생되는 문제점이 있다. 또한 승선원의 안전한 탈출을 위해 선박에 많은 수량의 구명정이 장착되어야 하지만, 선박의 한정된 공간을 고려할 때 구명정을 효과적으로 배치하는 것이 용이하지 않은 문제점도 있다.

한국특허출원 제2013-0064425호(구명정 플랫폼의 가이드 레일 구조)

본 발명은 하나의 회전 타워형 구조물에 복수의 구명정을 장착시켜 공간 효율성을 향상시키고, 구명정 탑승 위치를 승선원이 다수 위치하는 거주구와 연결시킴으로써 다수의 인원이 짧은 거리 이동만으로도 안전하고 효율적으로 구명정에 탑승할 수 있도록 하는 회전 타워형 구명정 진수 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 구명정이 장착되는 회전 타워형 구조물; 및 상기 회전 타워형 구조물의 수직 하방에 설치되어 상기 구명정의 진수 경로를 제공하는 가이드 레일 구조물을 포함하는 회전 타워형 구명정 진수 장치가 제공된다.

상기 회전 타워형 구조물은, 데크에 고정 설치되는 지지 기둥; 및 상기 지지 기둥의 일 측에 회전부를 개재하여 연결되는 원형 구조물을 포함할 수 있다.

상기 원형 구조물은 동심원 형상의 복수의 링 부재를 이용하여 형성될 수 있다.

상기 회전부는 제1 방향으로의 회전은 허용하되 상기 제1 방향의 역방향인 제2 방향의 회전은 억제하도록 구현될 수 있다.

구명정의 탑승 위치와 상기 구명정의 진수 위치는 불일치하고, 승선원이 탑승된 구명정은 자중에 의해 상기 원형 구조물이 회전되도록 하여 상기 탑승 위치에서 상기 진수 위치로 이동될 수 있다.

상기 구명정의 탑승 위치는 인접된 거주구의 미리 지정된 상층(上層) 위치에서 탑승 플로어를 통해 접근될 수 있다.

상기 원형 구조물의 회전에 의해 이동되는 상기 구명정이 상기 진수 위치에서 이동이 정지되도록 하기 위한 이동 저지 부재가 상기 지지 기둥의 일측에 장착될 수 있다.

상기 이동 저지 부재는 저반발 탄성 폼으로 형성될 수 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명의 실시예에 따르면, 하나의 회전 타워형 구조물에 복수의 구명정을 장착시켜 공간 효율성을 향상시키고, 구명정 탑승 위치를 승선원이 다수 위치하는 거주구와 연결시킴으로써 다수의 인원이 짧은 거리 이동만으로도 안전하고 효율적으로 구명정에 탑승할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 구명정의 가이드 레일 구조 및 동작 상태를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 타워형 구명정 진수 장치의 외형을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 타워형 구명정 진수 장치의 동작 상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 타워형 구조물과 구명정을 체결하기 위한 후크 유닛의 형상을 예시한 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 타워형 구명정 진수 장치의 외형을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 타워형 구명정 진수 장치의 동작 상태를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 타워형 구조물과 구명정을 체결하기 위한 후크 유닛의 형상을 예시한 도면이다.

도 2를 참조하면, 회전 타워형 구명정 진수 장치는 회전 타워형 구조물, 회전 타워형 구조물에 후크 유닛(230)을 개재(介在)하여 체결되는 복수의 구명정(10), 회전 타워형 구조물의 수직 하방에 설치되어 구명정(10)의 진수 경로를 형성하는 가이드 레일 구조물(260)을 포함할 수 있다.

회전 타워형 구조물은 데크(1)에 고정 설치되는 지지 기둥(210), 지지 기둥(210)의 일측에 회전부(215)를 개재하여 연결되는 원형 구조물(220)을 포함할 수 있다.

원형 구조물(220)의 복수의 위치에는 후크 유닛(230)을 개재하여 구명정(10)이 각각 체결되며, 후술되는 바와 같이 구명정(10)에 승선원이 탑승하면 원형 구조물(220)은 지지 기둥(210)에 고정되는 회전부(215)를 회전 중심으로 하여 후술되는 바와 같이 구명정(10)의 자중(自重)에 의해 회전된다. 도 2에는 회전각 90도 간격으로 4개의 구명정(10)이 장착된 경우가 예시되었으나, 장착될 구명정(10)의 수량은 필요에 따라 증감될 수 있다.

회전 타워형 구조물은 승선원들이 머무는 공간인 거주구의 측면에 설치되어 승선원들은 거주구의 상층(上層) 높이에서 연장된 탑승 플로어(270)를 통해 원형 구조물(220)에 체결된 구명정(10)에 탑승할 수 있고, 승선원의 탑승에 의한 구명정(10)의 무게 증가는 회전부(215)를 회전 중심으로 원형 구조물(220)을 회전시키기 위한 구동력으로 이용된다.

회전부(215)는 구명정(10)의 자중에 의한 회전력에 의해서는 회전되되, 그 역방향으로의 회전은 억제시키는 예를 들어 래쳇 휠(ratchet wheel)을 포함하여 구성될 수 있다.

원형 구조물(220)은 판형(板形)의 부재로 형성될 수도 있으나, 공기 저항 등을 감소시키기 위해 동심원 형상의 복수의 링 부재를 이용하여 형성될 수도 있다.

원형 구조물(220)의 수직 축 하부에는 자중에 의해 원형 구조물(220)을 회전시켜 하방(즉, 진수 위치)으로 이동된 구명정(10)을 수면으로 진수시키기 위한 경로를 제공하는 가이드 레일 구조물(260)이 설치된다.

가이드 레일 구조물(260)은 앞서 도 1을 참조하여 설명한 바와 같이, 가이드 거리를 연장시키기 위해 메인 가이드바와 서브 가이드바로 구성된 가이드 레일을 포함할 수도 있으나, 이외에도 구명정(10)을 수면으로 진수시키기 위한 경로를 제공할 수 있는 구성이면 아무런 제한없이 적용될 수 있음은 당연하다.

전술한 바와 같이, 원형 구조물(220)은 승선원이 탑승한 구명정(10)이 탑승 위치로부터 진수 위치로 자중에 의해 이동하도록 회전된다.

이때, 원형 구조물(220)에 가해지는 회전력으로 인해 구명정(10)이 진수 위치를 지나치는 경우가 발생될 수 있으며, 이는 원형 구조물(220)의 회전으로 인해 후속하여 탑승 위치로 이동될 구명정(10)이 정확한 위치에 멈추지 못하게 되는 원인이 될 수 있다. 그러나 전술한 바와 같이 회전부(215)가 역방향의 회전이 억제되도록 구성되어 있기 때문에, 탑승 위치를 지나친 구명정(10)은 적절한 탑승 위치로 재조정될 수 없으며, 이는 승선원들이 구명정(10)에 안전하게 탑승할 수 없는 문제점을 야기할 수 있다.

이러한 문제점을 방지하기 위해, 지지 기둥(210)의 하부에는 탑승 위치로 이동되는 구명정(10)이 지정된 위치에서 정확히 이동 정지할 수 있도록 하기 위한 이동 저지 부재(250)가 부착된다.

이동 저지 부재(250)는 후술되는 바와 같이, 원형 구조물(220)에 구명정(10)을 고정하는 후크 유닛(230)에 체결된 구명정(10)의 체인(410, 도 4 참조)이 진행하는 지지 기둥(210) 상의 위치에 장착된다. 이동 저지 부재(250)는 체인(410)과의 충돌시 체인(410)에 걸리는 충격을 흡수함으로써 체인(410)에 연결된 구명정(10)에 최소한의 충격만이 제공되도록 하기 위해, 예를 들어 연질 폴리우레탄 폼 등의 저반발 탄성 폼으로 형성될 수 있을 것이다.

이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 회전 타워형 구명정 진수 장치의 동작 상태를 설명하기로 한다.

도 3의 (a)를 참조하면, 부유식 해상 구조물에 대피를 요하는 비상 사태가 발생되면, 승선원들은 거주구의 상층(上層) 높이에서 탑승 플로어(270)를 통해 탑승 위치에 위치하고 있는 구명정 A에 탑승한다. 이때, 구명정 A는 승선원이 탑승하는 동안 자중에 의해 낙하되지 않도록 하기 위해 고정 장치(235, 도 2 참조)를 이용하여 탑승 플로어(270)에 고정될 수 있다. 고정 장치(235)는 구명정 A에서 분리 가능하도록 구현될 수 있으며, 고정 장치(235)의 분리에 의해 구명정 A는 자중에 의해 원형 구조물(220)이 회전 개시되도록 할 것이다.

구명정 A의 자중에 의해 원형 구조물(220)이 회전되면, 구명정 A는 탑승 위치에서 진수 위치(즉, 원형 구조물(220)의 수직 축상 하부 위치로서, 가이드 레일 구조물(260)의 상부 위치)로 이동될 것이고, 후속하는 구명정 B가 탑승 위치로 이동될 것이다(도 3의 (b) 참조).

이때, 구명정 A를 후크 유닛(230)에 체결시키는 체인(410)의 이동을 저지하여 구명정 A가 진수 위치에서 정확히 이동 정지될 수 있도록 하기 위해, 지지 기둥(210)의 하부에는 예를 들어 저반발 탄성 폼으로 형성된 이동 저지 부재(250)가 장착된다.

이후, 도 3의 (c)에 도시된 바와 같이, 거주구에 위치하는 승선원들은 새롭게 탑승 위치로 이동 위치된 구명정 B를 고정 장치(235)를 이용하여 탑승 플로어(270)에 고정시킨 후 구명정 B에 탑승을 개시한다.

구명정 A에 탑승한 승선원들은 구명정 B가 탑승 플로어(270)에 고정 장치(235)를 이용하여 고정되었음을 확인한 후, 구명정 A를 원형 구조물(220)에 고정시키는 후크 유닛(230)의 걸림 상태를 해제하여 구명정 A가 후크 유닛(230)으로부터 분리되도록 한다. 후크 유닛(230)에서 분리된 구명정 A는 하부의 가이드 레일 구조물(260)의 가이드 레일이 제공하는 경로를 따라 수면으로 진수된다.

후크 유닛(230)의 형상이 예시된 도 4를 참조하면, 후크 유닛(230)은 본체(420), 걸림 고리(430), 레버(450) 및 고리 고정부(460)를 포함한다.

본체(420)는 힌지부(415)에 의해 원형 구조물(220)에 회전 가능하도록 결합되어, 원형 구조물(220)상에서 구명정(10)의 현재 위치에 관계없이 구명정(10)이 중력 방향으로 지정된 자세를 유지하도록 할 수 있다.

걸림 고리(430)는 제1 핀(440)에 의해 본체(420)의 일측에 회전 가능하게 결합되며, 구명정(10)에 연결된 체인(410)을 걸 수 있도록 걸림 고리(430)의 하부는 갈고리 형상으로 형성된다.

레버(450)는 일 단부가 조작 핸들(480)에 연결되고, 타 단부가 제2 핀(470)의 의해 회전 가능하도록 본체(420)에 연결되며, 타 단부에는 고리 고정부(460)가 고정 결합된다.

고리 고정부(460)의 타 단부는 조작 핸들(430)에 하방향으로 당겨지는 힘이 가해져(도 4의 ① 참조) 레버(450)가 제2 핀(470)을 회전 중심으로 하여 회전될 때, 걸림 고리(430)에 형성된 홈에 도달될 때까지 걸림 고리(430)의 상부 외측면을 따라 이동(도 4의 ② 참조)된다. 이에 의해, 걸림 고리(430)가 제1 핀(440)을 중심으로 회전(도 4의 ③ 참조)되고, 체인(410)에 대한 걸림 상태가 해제(도 4의 ④ 참조)된다. 다만, 구명정(10)에서 후크 유닛(230)에 대한 체결 상태를 해제하도록 하는 후크 유닛(230)의 구성이 전술한 바에 제한되지 않고 다양할 수 있음은 당연하다.

구명정(10)에 탑승한 승선원이 조작 핸들(480)을 당기는 동작을 실시하여 체인(410)에 대한 걸림 고리(430)의 걸림 상태가 해제되면, 구명정(10)은 후크 유닛(230)에 대한 체결 상태가 해제되어 가이드 레일 구조물(260)의 가이드 레일이 제공하는 경로를 따라 수면으로 진수된다.

체인(410)에 대한 후크 유닛(230)의 걸림 상태가 해제되어 구명정(10)이 진수되면, 이동 저지 부재(250)에 가해지는 힘이 제거되어 이동 저지 부재(250)는 본래의 형상으로 복원될 것이다.

다시 도 3을 참조하면, 구명정 A에 연결된 체인이 후크 유닛(230)으로부터 분리되어 구명정 A가 진수된 후, 구명정 B에 탑승한 승선원은 구명정 B의 진수를 위해 구명정 B와 탑승 플로어(270)를 연결하는 고정 장치(235)의 고정 상태를 해제하여 구명정 B가 자중에 의해 원형 구조물(220)이 회전되도록 함으로써 진수 위치로 구명정 B가 이동되도록 할 수 있을 것이다(도 3의 (d) 참조).

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 : 데크 2 : 데크 구조물
10 : 구명정 100 : 메인 가이드바
105 : 서브 가이드바 120 : 스토퍼
210 : 지지 기둥 215 : 회전부
220 : 원형 구조물 230 : 후크 유닛
235 : 고정 장치 250 : 이동 저지 부재
260 : 가이드 레일 구조물 270 : 탑승 플로어
410 : 체인 415 : 힌지부
420 : 본체 430 : 걸림 고리
440 : 제1 핀 450 : 레버
460 : 고리 고정부 470 : 제2 핀
480 : 조작 핸들

Claims (8)

1. 복수의 구명정이 장착되는 회전 타워형 구조물; 및
   상기 회전 타워형 구조물의 수직 하방에 설치되어 상기 구명정의 진수 경로를 제공하는 가이드 레일 구조물을 포함하는 회전 타워형 구명정 진수 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 회전 타워형 구조물은,
   데크에 고정 설치되는 지지 기둥; 및
   상기 지지 기둥의 일 측에 회전부를 개재하여 연결되는 원형 구조물을 포함하는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 원형 구조물은 동심원 형상의 복수의 링 부재를 이용하여 형성되는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.
4. 제2항에 있어서,
   상기 회전부는 제1 방향으로의 회전은 허용하되 상기 제1 방향의 역방향인 제2 방향의 회전은 억제하는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.
5. 제2항에 있어서,
   구명정의 탑승 위치와 상기 구명정의 진수 위치는 불일치하고,
   승선원이 탑승된 구명정은 자중에 의해 상기 원형 구조물이 회전되도록 하여 상기 탑승 위치에서 상기 진수 위치로 이동되는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 구명정의 탑승 위치는 인접된 거주구의 미리 지정된 상층(上層) 위치에서 탑승 플로어를 통해 접근되는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.
7. 제5항에 있어서,
   상기 원형 구조물의 회전에 의해 이동되는 상기 구명정이 상기 진수 위치에서 이동이 정지되도록 하기 위한 이동 저지 부재가 상기 지지 기둥의 일측에 장착되는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 이동 저지 부재는 저반발 탄성 폼으로 형성되는, 회전 타워형 구명정 진수 장치.

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