KR101391315B1 - 해상구조물의 구명부이 토출 장치 - Google Patents

해상구조물의 구명부이 토출 장치 Download PDF

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Abstract

해상구조물의 구명부이 토출 장치가 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치는, 개방부가 데크면에 대해 상부방향을 향하도록 기울어지고, 내부에 구명부이를 수용하는 프레임, 및 상기 프레임 내부에 설치되며, 상기 구명부이를 상기 개방부를 향하여 토출되도록 탄성력을 제공하는 탄성부를 포함한다.

Description

해상구조물의 구명부이 토출 장치{Apparatus for Discharging Life Buoy for Offshore Structure}
본 출원은 해상구조물의 구명부이 토출 장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 해상구조물의 선체 내에서 해수면을 향하여 구명부이를 낙하시키기 위한 해상구조물의 구명부이 토출 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자항능력을 갖춘 선박 등 해상구조물은 선체의 상부면으로 데크(Deck)가 있고, 이러한 데크 상에는 선실 및 조타실뿐만 아니라 여러 장비들이 설치되어 있다.
이러한 해상구조물은 육지에 설치되어 있는 플랜트와 달리 바다 위에서 운용되고, 다른 해상구조물과 충돌, 암초에 해상구조물이 걸려 좌초, 화재 폭발 등과 불의의 해난사고가 발생할 수 있다.
이러한 해난사고의 발생에 따른 비상시 안전 시설물의 일환으로 구명용 조끼나 구명부이(Life Buoy)가 구비되도록 하고 있으며, 특히 대형 선박에서는 구명 보트 등이 의무적으로 설치되도록 하여 승무원이나 승객의 안전을 확보하도록 하고 있다.
도 1에서는 종래의 구명부이가 설치된 모습을 나타내는 도이다.
구명부이(4)는 둥근 고리 모양의 1인용 부표로서, 공기가 충진된 수지재의 구명 도구를 말한다.
상기 구명부이(4)는 해상구조물(1)의 핸드레일(3)에 설치된다.
통상적으로, 상기 구명부이(4)는 상기 해상구조물(1) 내에 핸드레일(3)을 따라 일정한 구간에 배치된다.
상기 해상구조물(1)에서 익수자가 발생하면, 이를 발견한 주변에 있는 구조자가 상기 구명부이를 던져 준다.
그러나, 구조자가 구명부이와 멀리 떨어진 경우, 구명부이까지 접근하고 구명부이를 던져주려면 시간이 많이 소요될 수 있다.
안전사고에서 구조 시간은 인명을 구할 수 있는 중요한 요소로서, 위급상황에서 빠른 구조를 할 수 있는 방안을 연구하는 것이 중요한 과제로 떠올랐다.
대한민국 공개특허 제 10-2011-0074803 호 대한민국 등록특허 제 10-1064610 호
본 출원은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 구명부이와 원거리에 떨어진 구조자가 익수자를 구조하기 위한 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 개방부가 데크면에 대해 상부방향을 향하도록 기울어지고, 내부에 구명부이를 수용하는 프레임, 및 상기 프레임 내부에 설치되며, 상기 구명부이를 상기 개방부를 향하여 토출되도록 탄성력을 제공하는 탄성부를 포함하는 해상구조물의 구명부이 토출 장치가 제공될 수 있다.
또한, 상기 구명부이와 상기 탄성부 사이에 제공된 스토퍼를 더 포함하고, 상기 스토퍼는 상기 탄성부에 의한 탄성력이 상기 구명부이에 전달되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 개방부는 개폐 가능한 스토퍼를 포함하고, 상기 스토퍼는 상기 탄성부의 탄성력에 의해 상기 구명부이가 상기 프레임 외부로 방출됨을 방지할 수 있다.
또한, 상기 프레임과 상기 스토퍼를 고정시키는 고정부와 상기 고정부가 내측으로 수용되도록 전자기력을 제공하는 솔레노이드부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 프레임은 상기 데크면에 대해 상, 하 방향으로 기울기가 조절가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치는 구명부이가 탄성부에 의해 토출됨으로써, 구조자가 직접 구명부이를 해상으로 던지지 않고 원격으로 조작할 수 있다.
이에 따라, 구명부이와 원거리에 떨어진 구조자가 구명부이를 익수자를 위하여 해상으로 방출시킬 수 있다.
또한, 익수자 본인이 휴대한 리모트 컨트롤러에 의해 구명부이를 토출시킬 수 있다.
또한, 구명부이를 해상으로 토출시키는 작업이 원격으로 이루어짐으로써, 구조시간을 단축시켜 해난사고에 익수자의 인명을 구할 수 있다.
도 1에서는 종래의 구명부이가 설치된 모습을 나타내는 도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 나타내는 도이다.
도 3은 도 2의 개방부를 보다 자세히 나타낸 사시도이다.
도 4는 도3의 고정부를 보다 자세히 나타낸 도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 나타내는 도이다.
도 6는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 나타내는 도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 동시에 작동할 수 있는 모습을 나타내는 도이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래 구명부이 토출 장치와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.
또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 나타내는 도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(100)는 프레임(110), 탄성부(400) 및 스토퍼(135)를 포함할 수 있다.
프레임(110)은 개방부(130)가 데크면에 대해 상부방향을 향하도록 기울어지고, 내부에 구명부이(4)를 수용할 수 있다.
또한, 상기 프레임(110)의 일측은 해상구조물의 핸드레일(3)에 연결됨과 동시에 상기 프레임(110)의 타측은 해상구조물의 데크(2) 상에 지지됨으로써, 상기 프레임(110)은 상부방향을 향하도록 경사질 수 있다.
또한, 상기 프레임(110)은 상기 데크면에 대해 상,하 방향으로 기울기가 조절가능할 수 있다.
도면에 도시되지 않았지만, 상기 프레임(110)의 일측은 상기 핸드레일(3)의 연결점을 중심으로 회전할 수 있는 연결부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 연결부는 기어 형태로 회전할 수 있어 후술할 리모트 컨트롤러에 의해 필요한 만큼 회전시킬 수 있다.
한편, 상기 연결부는 상기 연결점을 중심으로 상기 프레임(110)이 회전할 수 있고, 상기 프레임(110)의 타측에서 상기 데크(2) 상에 상기 프레임(110)의 타측을 상방향으로 밀어올리는 구조로 상기 프레임(110)을 회전 각도를 조절할 수도 있다.
이에 따라, 상기 프레임(110)의 경사도를 조절함으로써, 원하는 거리만큼 구명부이를 토출시킬 수 있다.
탄성부(400)는 상기 프레임(110) 내부에 설치되며, 상기 구명부이(4)를 상기 개방부(130)를 향하여 토출되도록 탄성력을 제공할 수 있다.
상기 탄성부(400)는 상기 프레임(110)에 수용된 구명부이(4)의 하측에 배치될 수 있다.
상기 탄성부(400)는 스프링일 수 있다. 다만, 이에 한정되지 않고, 상기 구명부이(4)를 상기 프레임(110) 내부에서 토출될 수 있는 구조이면 적용될 수 있다.
상기 개방부(130)는 개폐 가능한 스토퍼(135)를 포함할 수 있다.
상기 스토퍼(135)는 상기 탄성부(400)의 탄성력에 의해 상기 구명부이(4)가 상기 프레임(110) 외부로 방출됨을 방지할 수 있다.
상기 개방부(130)에 대한 자세한 설명은 이후 도면을 참조하여 후술하기로 한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(100)는 리모트 수신장치(600) 및 케이블(610)이 더 포함될 수 있다.
리모트 수신장치(600)는 승무원이 리모트 컨트롤러(Remote Controller) 또는 브릿지의 콘솔장치에 의해 작동신호를 송신하면 이를 수신하는 장치이다.
상기 리모트 수신장치(600)에 수신된 작동신호는 케이블(610)을 통해 상기 개방부(130)에 연결될 수 있다.
이에 따라, 작동신호에 의해 상기 스토퍼(130)가 열리게 되며, 상기 탄성부(400)에 저장된 탄성력이 상기 구명부이(4)에 제공하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(100)는 원격으로 상기 개방부(130)에 작동신호를 전달하여 탄성력에 의해 상기 구명부이(4)가 해상을 향하여 토출될 수 있다.
도 3은 도 2의 개방부를 보다 자세히 나타낸 사시도이다.
도시된 바와 같이, 개방부(130)는 제 1 스토퍼(135) 및 회전부를 포함할 수 있다.
상기 제 1 스토퍼(135)는 양 끝단 각각에 내외를 관통하는 회전 관통홀을 갖는다.
또한, 상기 프레임(110)는 상기 회전 관통홀에 대응되는 위치에 상기 회전 관통홀과 연통되는 프레임 관통홀을 갖는다.
회전부는 상기 회전 관통홀과 상기 프레임 관통홀에 삽입되는 볼트(142)와 상기 볼트와 결합되는 너트를 포함할 수 있다.
이에 따라, 상기 제 1 스토퍼(135)는 상기 회전 관통홀을 중심으로 회전할 수 있게 되어 상기 개방부(130)가 개방될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(100)는 상기 프레임(110)과 상기 제 1 스토퍼(135)를 고정시키는 고정부 및 솔레노이드부(300)를 더 포함할 수 있다.
상기 고정부는 제 1 고정부(132), 제 2 고정부(115, 116) 및 제 3 고정부(200)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 고정부(132)는 상기 제 1 스토퍼(135)의 상부에서 연장되며, 상기 제 1 스토퍼(135)가 회전하는 방향과 평행한 방향으로 내외를 관통하는 제 1 고정부 관통홀을 가질 수 있다.
상기 제 2 고정부(115, 116)는 상기 개방부(130)에 인접한 프레임(110) 일측에서 연장되며, 상기 제 1 고정부(132) 양측에 위치하며, 상기 제 1 고정부 관통홀과 평행하게 연장된 제 2 고정부 관통홀을 가질 수 있다.
상기 제 3 고정부(200)는 상기 제 1 고정부 관통홀과 상기 제 2 고정부 관통홀에 삽입될 수 있다.
이에 따라, 상기 탄성부(400)가 상기 구명부이(4)에 탄성력을 제공하더라도 상기 개방부(130)는 상기 고정부에 의해 고정되어 상기 구명부이(4)가 토출되는 것을 방지할 수 있다.
도 4는 도3의 고정부를 보다 자세히 나타낸 도이다.
도 4를 참조하여, 개방부가 작동되는 원리를 살펴보기로 한다.
솔레노이드부(300)는 내부에 코일을 갖고, 전기에 의해 작동되는 장치로서, 일반적으로 사용되는 솔레노이드밸브와 유사하다.
상기 솔레노이드부(300)는 상기 제 2 고정부(115) 일측에 배치되며, 상기 제 3 고정부(200)가 상기 솔레노이드부(300) 내측으로 수용되도록 전자기력을 제공할 수 있다.
또한, 상기 솔레노이드부(300) 내측은 상기 제 3 고정부(200)가 수용될 수 있는 공간을 제공한다.
이에 따라, 전술한 바와 같이, 승무원의 작동신호는 상기 솔레노이드부(300)에 전달되고, 상기 작동신호에 의해 상기 솔레노이드부(300)는 상기 제 3 고정부(200)를 상기 솔레노이드부(300) 내측으로 당길 수 있다.
또한, 상기 제 3 고정부(200)가 상기 제 1 고정부 관통홀과 상기 제 2 고정부 관통홀을 따라 상기 솔레노이드부(300) 내측으로 이동하게 됨에 따라, 상기 제 1 스토퍼(135)와 상기 프레임(110)은 분리될 수 있다.
또한, 상기 고정부가 상기 프레임(110)과 상기 제 1 스토퍼(135)가 분리됨에 따라 상기 탄성부(400)의 탄성력에 의해 상기 구명부이(4)는 상기 개방부(130)를 따라 해상으로 토출될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 나타내는 도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(101)는 이미 설명한 본 발명의 일 실시예와 유사함으로, 이에 따른 동일한 기능을 갖는 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(101)는 개방부(130)에 위치하는 스토퍼를 포함하지 않고, 구명부이(4)와 탄성부(400) 사이에 제공되는 제 2 스토퍼(170)를 더 포함할 수 있다.
상기 제 2 스토퍼(170)는 상기 탄성부(400)에 의한 탄성력이 상기 구명부이(4)에 전달되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제 2 스토퍼(170)과 상기 프레임(110)이 연결되는 부분에는 이미 전술한 고정부와 솔레노이드부(310, 320)가 설치될 수 있다.
또한, 승무원이 리모트 컨트롤러에 의한 작동신호가 리모트 수신장치(600)에서 수신하고, 케이블(610)을 따라 상기 솔레노이드부(310, 320)에 전달될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(101)는 상기 제 2 스토퍼(170)와 상기 프레임(110)을 분리됨으로써, 상기 탄성부(400)의 탄성력에 의해 상기 구명부이(4)를 해상으로 방출시킬 수 있다.
도 6는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 나타내는 도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(102)는 이미 설명한 본 발명의 일 실시예와 유사함으로, 이에 따른 동일한 기능을 갖는 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 6를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(102)는 개방부(130)가 데크면에 대해 하부방향을 향하도록 기울어지고, 내부에 구명부이(4)를 수용하는 프레임(112) 및 상기 개방부가 개방되는 것을 방지하는 고정부를 포함할 수 있다.
프레임(112)는 해상구조물의 핸드레일(3)에 결합되고, 상기 프레임(112)의 개방부(130)의 반대측과 상기 핸드레일(3)의 상부를 연결하는 연결부(120)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 상기 프레임(112)는 해수면을 향하여 경사지도록 상기 핸드레일(3)에 설치될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(102)는 본 발명의 일 실시예와 마찬가지로, 개방부(130)에 설치되는 제 1 스토퍼를 포함할 수 있다.
제 1 스토퍼(130)는 상기 구명부이(4)의 중력에 의해 상기 개방부(130)를 따라 외부로 토출되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제 1 스토퍼(130)와 상기 프레임(110)이 연결되는 부분에는 이미 전술한 고정부와 솔레노이드부(310, 320)가 설치될 수 있다.
또한, 승무원이 리모트 컨트롤러에 의한 작동신호가 리모트 수신장치(600)에서 수신하고, 케이블(610)을 따라 상기 솔레노이드부(200)에 전달될 수 있다.
상기 솔레노이드부(200)는 이미 전술한 솔레노이드부와 동일하므로, 자세한 설명은 생략하기로 한다.
이에 따라, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치(102)는 상기 제 1 스토퍼(130)와 상기 프레임(110)을 분리됨으로써, 상기 구명부이(4)의 중력에 의해 자유 낙하함에 따라 상기 구명부이(4)를 해상으로 방출시킬 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 해상구조물의 구명부이 토출 장치를 동시에 작동할 수 있는 모습을 나타내는 도이다.
본 발명의 실시예에 따른 구명부이 토출 장치(100)는 상기 해상구조물(1) 내에 핸드레일(3)을 따라 일정한 구간에 배치된다.
항해 중인 선박에서 익수자가 발생한 경우, 해상상태 및 선박의 운행방향에 따라 선박과 익수자 사이에 거리 및 선박과 익수자의 방향이 시시각각 달라질 수 있다.
이에 따라, 해상구조물(1)에 설치된 구명부이(4)를 승무원 또는 익수자 자신이 리모트 컨트롤러를 작동하여 본 발명의 일 실시예에 따른 구명부이 토출 장치(100) 전부를 작동시켜 모든 구명부이를 해상으로 토출시킬 수 있다.
본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
100: 해상구조물의 구명부이 토출 장치
110: 프레임
130: 개방부
400: 탄성부

Claims (5)

  1. 개방부가 데크면에 대해 상부방향을 향하도록 기울어지고, 내부에 구명부이를 수용하는 프레임;
    상기 프레임 내부에 설치되며, 상기 구명부이가 상기 개방부를 향하여 토출되도록 탄성력을 제공하는 탄성부; 및,
    해상구조물의 핸드레일에 연결되며, 상기 프레임이 상기 데크면에 대해 상,하 방향으로 기울기가 조절가능하도록 상기 핸드레일의 연결점을 중심으로 상기 프레임을 회전 가능하게 하는 연결부를 포함하고,
    상기 개방부는 개폐 가능한 스토퍼를 포함하고,
    상기 스토퍼는 상기 탄성부의 탄성력에 의해 상기 구명부이가 상기 프레임 외부로 방출됨을 방지하고,
    상기 프레임과 상기 스토퍼를 고정시키는 고정부와
    상기 고정부가 내측으로 수용되도록 전자기력을 제공하는 솔레노이드부를 더 포함하고,
    상기 고정부는
    상기 스토퍼에서 연장되며, 제 1 고정부 관통홀을 가지는 제 1 고정부;
    상기 프레임에서 연장되어 상기 제 1 고정부의 양측에 위치하고, 상기 제 1 고정부 관통홀과 평행하게 연장된 제 2 고정부 관통홀을 가지는 제2 고정부; 및
    상기 제 1 고정부 관통홀과 상기 제 2 고정부 관통홀에 삽입되며, 상기 솔레노이드부의 전자기력에 의해 상기 제 2 고정부 관통홀에서 이탈되는 제3 고정부
    를 포함하는 해상구조물의 구명부이 토출 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 구명부이와 상기 탄성부 사이에 제공된 스토퍼를 더 포함하고,
    상기 스토퍼는 상기 탄성부에 의한 탄성력이 상기 구명부이에 전달되는 것을 방지하는 해상구조물의 구명부이 토출 장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
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