KR20110074803A - 선박의 구명부이 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 구명부이 장치에 관한 것으로서, 육면이 개구되며 경사진 바닥지지부를 통하여 구명부이를 위치시키는 프레임과, 프레임의 전방 상단에 설치되어 구명부이의 바다 투척 진행을 저지하는 스토퍼와, 스토퍼의 일단부측에 연결 설치되어 스토퍼가 힌지부를 중심으로 상방으로 회전시켜서 구명부이의 바다 투척이 가능하도록 하는 와이어를 포함한다. 따라서 본 발명에 의하면 위급시 사람이 조타실로부터 나와 브릿지를 통과할 필요없이 조타실의 내부에서 직접 와이어를 잡아 당기는 작동으로 구명부이의 투척이 가능함으로써, 위급 상황시 신속하게 대처할 수 있으며, 위급시 사람이 조타실로부터 나와 브릿지를 통과할 필요없이 조타실의 내부에서 직접 와이어를 잡아 당기는 작동으로 구명부이의 투척이 가능함으로써, 위급 상황시 신속하게 대처할 수 있으며, 브릿지가 폐쇄된 극지방의 운항 선박에도 적용이 가능한 효과를 가진다.

선박, 구명부이, 조타실, 브릿지, 와이어

Description

선박의 구명부이 장치{LIFE BUOY DEVICE OF SHIP}

본 발명은 선박의 구명부이 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인명 구조용으로 대체적으로 선박의 조타실로부터 이어지는 브릿지 끝단에 설치되어 구명부이와 조명탄이 함께 바다에 투척되어 인명을 구조하기 위한 선박의 구명부이 장치에 관한 것이다.

일반적으로 수면 위를 떠다니는 운송수단인 선박은 선체의 상부면으로 상갑판이 있고, 이 상갑판에는 여러 장비들과 같이 선실 및 조타실 등이 구비되어 있다.

이러한 선박에는 통상 항해 중에 충돌, 좌초, 화재 폭발 등과 같은 불의의 해난사고의 발생에 따른 비상시 안전시설물의 일환으로 구명용 조끼나 구명용 부이가 구비되도록 하고 있으며, 특히 규모가 큰 선박에는 구명 보트 등이 의무적으로 설치되게 함으로써, 선원이나 승객의 안전을 최대한 도모하도록 하고 있다.

도 1에서는 종래의 구명부이가 설치되는 공간을 보여주는 평면도이고, 도 2 는 구명부이의 설치 사시도이다.

도 1에 도시된 것과 같이, 선박(1)에는 운항을 책임지는 조타실(2)이 구비되고, 이 조타실(2)로부터는 브릿지(3)가 선수부까지 이어지고, 선수부에 구명부이(10)가 설치된다.

도 2에 도시된 구명부이(10)는, 육면이 개구된 프레임(20)이 설치되고, 이 프레임(20)의 내부에 중앙이 관통된 튜브 형태의 구명부이(10)가 위치되며, 구명부이(10)에는 해제핀(30)이 설치되어 있다. 그리고 구명부이(10)를 지지하고 있는 프레임(20)의 바닥지지부(22)는 바다측을 향하여 경사지도록 형성되어 해제핀(30)의 해제 시 구명부이(10)는 경사진 바닥지지부(22)를 따라 바다에 투척되어 인명을 구조하게 된다.

그러나, 구명부이(10)의 투척을 위해서는 사람이 상주하는 조타실(2)로부터 나와 브릿지(3)를 통과하여 해제핀(30)의 해제로 이루어지게 되나, 근래에 극지방을 운행하는 특수 선박이나 여객선 들은 결빙된 브릿지에서의 사고 예방을 위하여 조타실로부터 브릿지까지 완전히 막혀 있는 경우가 많아 새로운 구명부이를 작동시켜서 바다에 투척할 수 있는 장치의 필요성이 대두되고 있는 실정이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 조타실의 내부에 설치된 와이어를 직접 잡아 당김으로써, 구명부이를 지지 하고 있는 스토퍼가 힌지부를 중심으로 회동됨과 동시에 구명부이가 자동으로 바다에 투척될 수 있도록 한 선박의 구명부이 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따르면, 육면이 개구되며 경사진 바닥지지부를 통하여 구명부이를 위치시키는 프레임과, 프레임의 전방 상단에 설치되어 구명부이의 바다 투척 진행을 저지하는 스토퍼와, 스토퍼의 일단부측에 연결 설치되어 스토퍼가 힌지부를 중심으로 상방으로 회전시켜서 구명부이의 바다 투척이 가능하도록 하는 와이어를 포함하는 선박의 구명부이 장치를 제공한다.

그리고 스토퍼는, 단부의 하면에 부착수단이 구비되어 프레임에 부착 고정될수 있다.

또한, 와이어는, 도르레를 매개로 하여 선박의 조타실의 내부까지 이어지도록 설치될 수 있다.

본 발명의 선박의 구명부이 장치에 의하면, 위급시 사람이 조타실로부터 나와 브릿지를 통과할 필요없이 조타실의 내부에서 직접 와이어를 잡아 당기는 작동으로 구명부이의 투척이 가능함으로써, 위급 상황시 신속하게 대처할 수 있으며, 브릿지가 폐쇄된 극지방의 운항 선박에도 적용이 가능한 효과를 가진다.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 더욱 상세히 설명하기로 하지만, 이는 예시에 불과한 것이며, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 구명부이 장치의 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 본 실시형태에서 선박의 구명부이 장치는, 구명부이(100)를 내부에 위치시키는 프레임(110)과, 프레임(110)의 내부에 위치된 구명부이(100)의 바다 투척 진행을 지지하는 스토퍼(120)와, 스토퍼(120)를 회전시키기 위한 와이어(130)를 포함할 수 있다.

여기서 미도시된 선박은 일반적인 대형 화물 선박 또는 여객선 또는 드릴쉽(drill ship) 또는 천연가스 저장 및 생산설비선(FPSO:Floating Production, Storage and Offloading) 등과 같은 것은 해상구조물일 수 있다.

프레임(110)은 금속재로 이루어져서 육면이 개구된 형상을 가지되, 바닥지지부(112)는 경사지도록 형성될 수 있다.

이러한 프레임(110)의 개구된 내측으로 중앙이 관통된 튜브 형태의 구명부이(100)가 위치될 수 있으며, 위치되는 구명부이(100)의 상단부는 프레임(110)의 개구된 상단으로 어느 정도 돌출되어 위치될 수 있다.

그리고 프레임(110)의 경사진 바닥지지부(112)를 따라 진행되어 바다에 투척되는 구명부이(100)를 저지할 수 있도록 프레임(110)의 전방 상단에 스토퍼(120)가 설치될 수 있다.

스토퍼(120)는 막대 형태로 프레임(110)에 형성된 힌지부(122)에 결합되어 회동이 가능할 수 있다.

덧붙여, 힌지부(122)가 설치된 반대측의 스토퍼(120)의 단부 하면에 부착수단(124)이 구비되어 금속재의 프레임(110)에 부착될 수 있다.

부착수단(124)은 자석일 수 있다.

그리고 힌지부(122)를 중심으로 회동되는 스토퍼(120)의 타단으로는 와이어(130)가 하방으로 연결 설치될 수 있다.

와이어(130)는 수직하게 하방으로 이어지다가 도르레(132)를 매개로 하여 수평하게 이어져서 선박의 조타실(미도시)의 내부까지 이어지도록 설치될 수 있다.

이와 같은 구조로 이루어진 선박의 구명부이 장치는 다음과 같이 이루어진다.

다시 도 3을 참고하여 설명하면, 선박이 항해 중에 충돌, 좌초, 화재 폭발 등과 같은 불의의 해난사고의 발생에 따른 비상시 구명부이(100)의 사용이 요구되는 경우가 종종 발생하게 된다.

위와 같은 위급 상황시 조타실내에서 상황이 파악되면 바로 조타실의 내부까지 이어진 와이어(130)를 잡아당기게 되면, 와이어(130)는 도르레(132)를 타고 스토퍼(120)의 단부측에서 하방으로 잡아당기게 된다.

이어서 와이어(130)의 작동에 의하여 스토퍼(120)는 힌지부(122)를 중심으로 상방으로 회동하게 되며, 스토퍼(120)의 회동에 따라 그동안 바다로의 투척 진행이 저지당하고 있던 구명부이(100)가 프레임(110)의 경사진 바닥지지부(112)를 따라 바다에 투척될 수 있다.

바다에 투척된 구명부이(100)는 조명과 같이 투척되어 조난 신호를 보내거나 인명 구조를 할 수 있게 된다.

그러므로 상술한 바에 따르면, 조타실의 내부에서 직접 와이어(130)를 잡아 당기는 작동으로 스토퍼(120)의 회동으로 프레임(110)에 위치된 구명부이(100)의 투척이 가능함으로써, 위급 상황시 신속하게 대처할 수 있으며, 브릿지가 폐쇄된 극지방의 운항 선박에도 적용이 가능하다.

이상 본 발명의 실시예에 따른 선박의 구명부이 장치의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 용이하게 변경할 수 있으며, 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.

도 1에서는 종래의 구명부이가 설치되는 공간을 보여주는 평면도이고,

도 2는 종래 구명부이의 설치 사시도이고,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 구명부이 장치의 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 구명부이 110 : 프레임

112 : 바닥지지부 120 : 스토퍼

122 : 힌지부 124 : 부착수단

130 : 와이어 132 : 도르레

Claims (3)

1. 육면이 개구되며 경사진 바닥지지부를 통하여 구명부이를 위치시키는 프레임과,

   상기 프레임의 전방 상단에 설치되어 상기 구명부이의 바다 투척 진행을 저지하는 스토퍼와,

   상기 스토퍼의 일단부측에 연결 설치되어 상기 스토퍼가 힌지부를 중심으로 상방으로 회전하여 상기 구명부이의 바다 투척이 가능하도록 하는 와이어

   를 포함하는 선박의 구명부이 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스토퍼는,

   단부의 하면에 부착수단이 구비되어 상기 프레임에 부착 고정되는 선박의 구명부이 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 와이어는,

   도르레를 매개로 하여 선박의 조타실의 내부까지 이어지도록 설치되는 선박 의 구명부이 장치.

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