KR20170041938A - 차량용 시트레일 록킹장치 - Google Patents

차량용 시트레일 록킹장치 Download PDF

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KR20170041938A KR1020150140904A KR20150140904A KR20170041938A KR 20170041938 A KR20170041938 A KR 20170041938A KR 1020150140904 A KR1020150140904 A KR 1020150140904A KR 20150140904 A KR20150140904 A KR 20150140904A KR 20170041938 A KR20170041938 A KR 20170041938A
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Abstract

본 발명은 릴리즈레버의 조립에 필요한 부품수 저감을 통해 장치의 구조를 간소화하고 조립성을 향상시키는 차량용 시트레일 록킹장치에 관한 것으로, 본 발명은 어퍼레일에 대해 시소 회전 가능하게 구비되어, 로워레일에 대해 상기 어퍼레일을 선택적으로 록킹 또는 언록킹되도록 회전 조작하는 릴리즈레버; 상기 릴리즈레버를 상기 어퍼레일에 대해 힌지 구조로 결합하되, 상기 어퍼레일의 언록킹을 위한 릴리즈레버의 회전방향에 대해 탄성복원력을 제공하도록 어퍼레일 측과 릴리즈레버 측에 각각 걸려지는 스프링와이어;를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 시트레일 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING SEAT-RAIL OF VEHICLES}
본 발명은 차량용 시트레일 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 릴리즈레버의 조립에 필요한 부품수 저감을 통해 장치의 구조를 간소화하고 조립성을 향상시키는 차량용 시트레일 록킹장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 설치된 시트에는 탑승자의 신체 조건에 맞게 시트를 전, 후방향으로 슬라이드 이동하면서 조절이 가능하도록 시트레일이 설치된다.
이 같은 시트레일은 차실 내의 플로어패널에 결합되는 로워레일과, 시트쿠션프레임과 결합되면서 상기 로워레일의 길이방향을 따라 이동하도록 설치되는 어퍼레일 등을 포함하여 구성된다.
그리고, 상기 시트의 하부에는 시트의 전후 이동을 선택적으로 제한 및 허용하도록 시트레일 록킹장치가 설치된다.
종래 기술에 따른 시트레일 록킹장치에 대해 간단하게 설명하면, 어퍼레일의 상단을 관통하여 상하 이동 가능하도록 록킹핀이 구비되고, 상기 록킹핀의 하단부가 로워레일에 형성된 록킹홀에 끼워져 어퍼레일의 슬라이드 이동을 구속하게 됨으로써, 시트의 전후 움직임을 고정시킬 수 있게 된다.
이때에, 상기 어퍼레일의 측면에는 회동 조작되는 릴리즈레버가 고정핀에 의해 힌지 결합되고, 상기 릴리즈레버의 단부가 상기 록킹핀에 걸려지도록 구성된다.
따라서, 고정핀을 중심으로 릴리즈레버를 회전 조작하면, 록킹핀이 상부를 향해 상승 이동되면서, 상기 록킹핀의 하단이 상기 록킹홀로부터 이탈됨으로써, 로워레일에 대해 어퍼레일의 슬라이딩 이동이 가능하게 되어 시트를 전후로 움직일 수 있게 된다.
그러나, 이 같은 시트레일 록킹장치의 경우, 릴리즈레버를 어퍼레일 측에 힌지 결합하기 위한 고정핀과 함께, 릴리즈레버의 회전방향에 대해 탄성복원력을 제공하기 위한 토션스프링이 각각 별개의 부품으로 추가됨으로써, 록킹장치의 구성이 복잡하고, 조립성이 떨어지는 문제가 있었다.
즉, 릴리즈레버와 고정핀과 토션스프링을 함께 조립하기 위해서는 세 부품의 축을 모두 정렬시킨 이 후 작업자가 고정핀을 삽입하는 작업이 필요하므로, 조립작업의 효율성이 떨어지는 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1294388 B
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 릴리즈레버의 조립에 필요한 부품수 저감을 통해 장치의 구조를 간소화하고 조립성을 향상시키는 차량용 시트레일 록킹장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 어퍼레일에 대해 시소 회전 가능하게 구비되어, 로워레일에 대해 상기 어퍼레일을 선택적으로 록킹 또는 언록킹되도록 회전 조작하는 릴리즈레버; 상기 릴리즈레버를 상기 어퍼레일에 대해 힌지 구조로 결합하되, 상기 어퍼레일의 언록킹을 위한 릴리즈레버의 회전방향에 대해 탄성복원력을 제공하도록 어퍼레일 측과 릴리즈레버 측에 각각 걸려지는 스프링와이어;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 스프링와이어는, 그 중간 부분이 적어도 2개소 이상 절곡 형성된 하나의 와이어 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 스프링와이어는, 일단부가 상기 릴리즈레버의 일단에 지지되고; 상기 일단부로부터 중단부로 이어지는 부분이 절곡 형성되어 중단부가 상기 어퍼레일에 결합된 고정브라켓에 지지되며; 상기 중단부로부터 타단부로 이어지는 부분이 절곡 형성되어 타단부가 상기 고정브라켓을 관통하면서 릴리즈레버에 힌지 구조로 결합될 수 있다.
상기 릴리즈레버의 일단 저면에 제1걸림부가 돌출 형성되어, 상기 제1걸림부에 스프링와이어의 일단부가 걸려져 지지되고; 상기 고정브라켓의 측부 양단에 결합편이 돌출 형성되며; 상기 결합편의 상단에 제2걸림부가 돌출 형성되어, 상기 제2걸림부에 스프링와이어의 중단부가 걸려져 지지될 수 있다.
상기 고정브라켓의 측부 양단에 결합편이 돌출 형성되고; 상기 결합편의 중간에 결합공이 형성되고 상기 결합편 사이에 릴리즈레버 중단의 힌지부가 위치하여, 스프링와이어의 타단부가 상기 결합공과 힌지부를 관통하는 형상으로 끼움 결합될 수 있다.
상기 스프링와이어의 일단부와 중단부가 제1절곡부에 의해 절곡되어 이어지되, 상기 제1절곡부는 상기 스프링와이어의 일단부 및 중단부와 동일 수평면 상에서 형성되고; 상기 스프링와이어의 중단부와 타단부가 제2절곡부에 의해 절곡되어 이어지되, 상기 제2절곡부는 상기 스프링와이어의 중단부 및 타단부와 동일 수평면 상에서 형성되며; 상기 제1절곡부가 이루는 수평면과 제2절곡부가 이루는 수평면은 서로에 대해 소정 각도를 이루어 교차하도록 형성될 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 한 개의 와이어 구조로 이루어진 스프링와이어에 의해 릴리즈레버를 고정브라켓에 힌지 구조로 결합시킴은 물론, 릴리즈레버의 회전조작에 대해 탄성복원력을 제공하는 역할을 함께 수행함으로써, 릴리즈레버의 조립에 필요한 부품수 저감을 통해 시트레일 록킹장치의 중량 및 구조를 감소시키는 것은 물론, 록킹장치의 조립성을 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 스프링와이어에 의해 릴리즈레버가 고정브라켓에 결합된 상태를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 스프링와이어와, 릴리즈레버의 결합 전 상태를 분리하여 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 의한 시트레일 록킹장치에서 어퍼레일에 고정브라켓과, 릴리즈레버가 결합된 상태의 측면도.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 시트레일 록킹장치는, 어퍼레일(10)과, 릴리즈레버(40) 및 스프링와이어(50)를 포함하여 구성할 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 어퍼레일(10)은 시트쿠션프레임(도시생략)과 결합되고, 로워레일(20)은 차실 내의 플로어패널(도시생략)에 전후 길이방향으로 결합되면서, 상기 어퍼레일(10)이 로워레일(20)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치된다.
그리고, 로워레일(20)의 수평하게 형성된 하단부에 그 길이방향을 따라 록킹홀(21)이 일정 간격을 두고 다수 형성될 수 있고, 상기 로워레일(20)의 하단부와 나란하게 마주하도록 형성된 어퍼레일(10)의 상단부에 그 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 록킹핀(11)이 다수 끼움 구비될 수 있다.
릴리즈레버(40)는, 상기 어퍼레일(10)에 대해 시소 회전 가능하게 구비되어, 로워레일(20)에 대해 상기 어퍼레일(10)을 선택적으로 록킹 또는 언록킹되도록 회전 조작하도록 구성할 수 있다.
예컨대, 상기 릴리즈레버(40)의 일단에는 조작부(41)가 형성되고, 중단에는 힌지부(42)가 형성되며, 타단에는 포크부(43)가 형성됨으로써, 상기 조작부(41)의 누름 조작시 상기 힌지부(42)를 중심으로 포크부(43)가 회동 조작된다.
따라서, 릴리즈레버(40)의 회동 조작시, 타단에 형성된 포크부(43)가 상기 록킹핀(11)을 상부로 들어올리도록 조작함으로써, 상기 록킹핀(11)을 상승 이동시키고, 이에 록킹핀(11)이 로워레일(20)의 록킹홀(21)로부터 이탈되어 시트레일의 록킹이 해제될 수 있다.
스프링와이어(50)는, 상기 릴리즈레버(40)를 상기 어퍼레일(10)에 대해 힌지 구조로 결합하되, 상기 어퍼레일(10)의 언록킹을 위한 릴리즈레버(40)의 회전방향에 대해 탄성복원력을 제공하도록 어퍼레일(10) 측과 릴리즈레버(40) 측에 각각 걸려지게 구성할 수 있다.
이때에, 상기 스프링와이어(50)는 그 중간 부분이 적어도 2개소 이상 절곡 형성된 하나의 와이어 형상으로 이루어질 수 있다.
조금 더 구체적으로, 상기 스프링와이어(50)는, 일단부(51)가 상기 릴리즈레버(40)의 일단에 형성된 조작부(41)의 저면에 지지될 수 있다.
그리고, 상기 스프링와이어(50)의 일단부(51)로부터 스프링와이어(50)의 중단부(53)로 이어지는 부분이 절곡 형성되어, 상기 스프링와이어(50)의 중단부(53)가 상기 어퍼레일(10)에 결합된 고정브라켓(30)에 지지될 수 있다.
또한, 상기 스프링와이어(50)의 중단부(53)로부터 스프링와이어(50)의 타단부(55)로 이어지는 부분이 절곡 형성되어, 상기 스프링와이어(50)의 타단부(55)가 상기 고정브라켓(30)을 관통하면서 릴리즈레버(40)에 힌지 구조로 결합될 수 있다.
즉, 상기 어퍼레일(10)에 고정브라켓(30)이 결합될 수 있고, 이처럼 고정브라켓(30)이 결합된 구조의 경우 상기 스프링와이어(50)의 중단부(53)가 고정브라켓(30)에 지지되면서, 스프링와이어(50)의 타단부(55)는 상기 고정브라켓(30)에 끼움 결합될 수 있다.
상기한 구성에 따르면, 본 발명은 한 개의 와이어로 이루어진 스프링와이어(50)가 릴리즈레버(40)를 고정브라켓(30)에 힌지 구조로 결합시킴은 물론, 릴리즈레버(40)의 회전조작에 대해 탄성복원력을 제공하는 종래의 토션스프링의 역할을 함께 수행함으로써, 종래의 고정핀과 토션스프링의 기능을 단일 부품인 스프링와이어(50)로 대체하게 된다.
따라서, 릴리즈레버(40)의 조립에 필요한 부품수 저감을 통해 시트레일 록킹장치의 중량을 감소하고, 구조를 간소화시키는 것은 물론, 장치의 조립성을 크게 향상시키게 되는 것이다.
한편, 상기 스프링와이어(50)의 결합구조에 대해 도 3을 참조하여 조금 더 상세하게 설명하면, 상기 릴리즈레버(40)의 일단 저면에 제1걸림부(44)가 돌출 형성되어, 상기 제1걸림부(44)에 스프링와이어(50)의 일단부(51)가 걸려져 지지될 수 있다. 이때에, 상기 제1걸림부(44)는 상기 릴리즈레버(40)의 힌지부(42)로부터 조작부(41)를 향하는 방향으로 돌출 형성됨으로써, 상기 조작부(41)의 저면과 제1걸림부(44) 사이에 스프링와이어(50)의 일단부(51)가 걸려질 수 있게 된다.
그리고, 상기 고정브라켓(30)의 측부 양단에는 결합편(31)이 돌출 형성되는데, 상기 결합편(31)의 상단에는 제2걸림부(33)가 상방으로 돌출 형성됨으로써, 상기 제2걸림부(33)에 스프링와이어(50)의 중단부(53)가 걸려져 지지될 수 있다.
이때에, 상기 고정브라켓(30)의 측부에는 릴리즈레버(40)의 포크부(43)가 끼워지도록 홀 형상의 관통부(부호 생략)가 형성될 수 있고, 상기 관통부의 양 측부에 상기 릴리즈레버(40)의 조작부(41)를 향하여 결합편(31)이 돌출 형성될 수 있으며, 상기 결합편(31)의 상단 끝부분에 제2걸림부(33)가 상방으로 돌출 형성될 수 있다.
이에, 어퍼레일(10)을 마주하는 제2걸림부(33)의 일면에 상기 스프링와이어(50)의 중단부(53)가 걸려질 수 있다.
상기한 구성에 따르면, 본 발명은 스프링와이어(50)의 일단부(51) 및 중단부(53)가 제1걸림부(44) 및 제2걸림부(33)에 걸려지게 됨으로써, 릴리즈레버(40)의 회동 조작시에도 와이어스프링의 위치 이동이 제한되는바, 와이어스프링의 장력 생성에 유리하여 릴리즈레버(40)의 복원성을 향상시킬 수 있고, 또한 와이어스프링이 릴리즈레버(40)로부터 이탈되는 것을 방지하여 릴리즈레버(40)의 작동성을 향상시킬 수 있게 된다.
더불어, 상기 스프링와이어(50)가 고정브라켓(30)과 릴리즈레버(40)에 지지됨으로써, 고정브라켓(30)과 릴리즈레버(40) 및 와이어스프링이 하나로 패킹징화됨으로써, 패키지 형태로 록킹장치의 조립이 가능하여 조립성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
아울러, 도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 결합편(31)의 중간에는 결합공(32)이 형성되고, 상기 결합편(31) 사이에 릴리즈레버(40) 중단의 힌지부(42)가 위치하여, 스프링와이어(50)의 타단부(55)가 상기 결합공(32)과 힌지부(42)를 관통하는 형상으로 끼움 결합될 수 있다.
즉, 종래의 고정핀 대신에 와이어스프링을 이용하여 릴리즈레버(40)를 고정브라켓(30)에 힌지 결합함으로써, 릴리즈레버(40)의 조립성을 향상시킬 수 있게 된다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 와이어스프링의 구조에 대해 조금 더 상세하게 설명하면, 상기 스프링와이어(50)의 일단부(51)와 중단부(53)가 제1절곡부(52)에 의해 절곡되어 이어지되, 상기 제1절곡부(52)는 상기 스프링와이어(50)의 일단부(51) 및 중단부(53)와 동일 수평면 상에서 형성될 수 있다.
그리고, 상기 스프링와이어(50)의 중단부(53)와 타단부(55)가 제2절곡부(54)에 의해 절곡되어 이어지되, 상기 제2절곡부(54)는 상기 스프링와이어(50)의 중단부(53) 및 타단부(55)와 동일 수평면 상에서 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1절곡부(52)가 이루는 수평면과 제2절곡부(54)가 이루는 수평면은 서로에 대해 소정 각도를 이루어 교차하도록 형성될 수 있다. 이때에, 상기 제2절곡부(54)의 하단 일부가 고정브라켓(30)에 지지되도록 형성하거나, 스프링와이어(50)의 타단부(55)가 상기 걸합공(32)에 압박 상태로 끼워지도록 구성함으로써, 릴리즈레버(40)의 회동시 릴리즈레버(40)에 비틀림 장력이 형성되도록 할 수 있다.
즉, 릴리즈레버(40)의 조작부(41)를 하부로 회동 조작시, 스프링와이어(50)의 일단부(51)가 하방으로 이동하면, 특히 제1절곡부(52)에서 스프링와이어(50)의 중단부(53), 제2절곡부(54)로 이어지는 구간 내에서 비틀림 장력이 생성된다. 따라서, 릴리즈레버(40)의 릴리즈 조작 해제시, 상기 스프링와이어(50)가 갖는 탄성복원력에 의해 릴리즈레버(40)가 안정적으로 복원 회동될 수 있다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10 : 어퍼레일 11 : 록킹핀
20 : 로워레일 21 : 록킹홀
30 : 고정브라켓 31 : 결합편
32 : 결합공 33 : 제2걸림부
40 : 릴리즈레버 41 : 조작부
42 : 힌지부 43 : 포크부
44 : 제1걸림부 50 : 스프링와이어
52 : 제1절곡부 54 : 제2절곡부

Claims (6)

  1. 어퍼레일에 대해 시소 회전 가능하게 구비되어, 로워레일에 대해 상기 어퍼레일을 선택적으로 록킹 또는 언록킹되도록 회전 조작하는 릴리즈레버;
    상기 릴리즈레버를 상기 어퍼레일에 대해 힌지 구조로 결합하되, 상기 어퍼레일의 언록킹을 위한 릴리즈레버의 회전방향에 대해 탄성복원력을 제공하도록 어퍼레일 측과 릴리즈레버 측에 각각 걸려지는 스프링와이어;를 포함하는 차량용 시트레일 록킹장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스프링와이어는, 그 중간 부분이 적어도 2개소 이상 절곡 형성된 하나의 와이어 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 스프링와이어는,
    일단부가 상기 릴리즈레버의 일단에 지지되고;
    상기 일단부로부터 중단부로 이어지는 부분이 절곡 형성되어 중단부가 상기 어퍼레일에 결합된 고정브라켓에 지지되며;
    상기 중단부로부터 타단부로 이어지는 부분이 절곡 형성되어 타단부가 상기 고정브라켓을 관통하면서 릴리즈레버에 힌지 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 릴리즈레버의 일단 저면에 제1걸림부가 돌출 형성되어, 상기 제1걸림부에 스프링와이어의 일단부가 걸려져 지지되고;
    상기 고정브라켓의 측부 양단에 결합편이 돌출 형성되며;
    상기 결합편의 상단에 제2걸림부가 돌출 형성되어, 상기 제2걸림부에 스프링와이어의 중단부가 걸려져 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 고정브라켓의 측부 양단에 결합편이 돌출 형성되고;
    상기 결합편의 중간에 결합공이 형성되고 상기 결합편 사이에 릴리즈레버 중단의 힌지부가 위치하여, 스프링와이어의 타단부가 상기 결합공과 힌지부를 관통하는 형상으로 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 스프링와이어의 일단부와 중단부가 제1절곡부에 의해 절곡되어 이어지되, 상기 제1절곡부는 상기 스프링와이어의 일단부 및 중단부와 동일 수평면 상에서 형성되고;
    상기 스프링와이어의 중단부와 타단부가 제2절곡부에 의해 절곡되어 이어지되, 상기 제2절곡부는 상기 스프링와이어의 중단부 및 타단부와 동일 수평면 상에서 형성되며;
    상기 제1절곡부가 이루는 수평면과 제2절곡부가 이루는 수평면은 서로에 대해 소정 각도를 이루어 교차하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일 록킹장치.
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