KR20170023524A - 파렛트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 서로 대향하도록 나란이 배치되고, 측면에 제1포크 삽입공이 수평방향으로 각각 형성되는 제1지지부와 제2지지부를 구비하는 측면 지지부; 상기 측면 지지부의 상면 또는 하면의 일부 또는 전체를 커버하도록 결합되는 패널부 및 상기 패널부의 상면 또는 하면에 결합되어, 적재물과 패널부 사이 또는 패널부와 포크 사이에서 슬립이 발생하는 것을 방지하는 패드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파렛트를 제공한다.

Description

파렛트{Pallet}

본 발명은 파렛트에 관한 것으로서, 지게차의 포크를 통하여 적재물을 운반 또는 이송할 수 있고, 다량의 적재물을 이송수단에 적재하거나 또는 이송된 적재물을 단기 또는 장기적으로 보관할 수 있는 파렛트에 관한 것이다.

일반적으로 파렛트는 식품, 제과, 농수산업, 공업 및 기타 원부자재의 보관, 적재 및 이동을 효율적으로 할 수 있도록 나무 또는 플라스틱 성형에 의해 제작되고 있다.

또한 파렛트는 내화학성이 우수하여 화공약품 사용에도 적합하고, 대형 물류시장에 빠르게 흡수되어 효율적으로 사용되고 있고, 특히 생산자, 상인, 소비자 사이에서 이루어지는 일련의 제품 유통과정 및 수출입 과정에 있어서 다량의 물품을 안전하고 빠르게 적재 및 운반할 수 있다.

그런데 이러한 파렛트는 목재로 제작되는 경우, 오래 된 나무를 벌목해야 하기 때문에 환경파괴가 불가피하고, 또한 습기와 충격에 취약하여 그 수명이 짧은 단점이 있으며, 부분적으로 파손된 부위를 보수하데 필요한 비용이 상대적으로 큰 문제점이 있다. 또한 다른 재질에 비해 목재 파렛트는 강성이 약하고, 못으로 조립하기 때문에 시간이 지남에 따라서 못의 결합력이 급격히 감소되어 파손되거나, 이로 인해 못이 빠지거나 돌출되면서 작업자의 안전사고와 적재물의 손상 등이 빈번하게 발생되는 문제가 지적되고 있다. 게다가 다단 적재가 불가능한 구조적인 문제점을 가지고 있다.

그리고 플라스틱 재질로 파렛트가 제작되는 경우, 반영구적으로 사용이 가능하지만, 사출 성형제품인 만큼 부분적인 보수가 불가능한 문제점이 있다. 또한 플라스틱 파렛트는 재질 특성 상 지게차의 포크 상에서 미끄러짐이 발생하기 쉽기 때문에 적재물이 낙하하여 손실이 발생하는 문제가 있고, 수명이 다 한 플라스틱 파렛트를 폐기하는데 드는 비용 증가와 함께 심각한 환경오염에 따른 문제점이 대두되고 있는 실정이다.

따라서 저비용의 친환경 재질을 이용하여 환경오염을 최소화 하면서도, 높은 강성을 통하여 다단 적재가 가능하며, 포크 상에서 파렛트의 슬립(Slip)이 발생하지 않는 개선된 파렛트의 양산이 시급한 상황이다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 친 환경적인 재질을 이용하여 지게차의 포크 상에서 파렛트가 미끄러지지 않도록 적재물을 운반 또는 이송할 수 있고, 파손된 부분을 부분적으로 교체가 가능하여 영구적으로 사용이 가능하며, 다단 적재를 구현함으로써 별도의 구조물 설치가 필요 없이 다량의 적재물을 이송수단에 적재하거나 또는 이송된 적재물을 단기 또는 장기적으로 보관할 수 있는 파렛트를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 서로 대향하도록 나란이 배치되고, 측면에 제1포크 삽입공이 수평방향으로 각각 형성되는 제1지지부와 제2지지부를 구비하는 측면 지지부; 상기 측면 지지부의 상면 또는 하면의 일부 또는 전체를 커버하도록 결합되는 패널부 및 상기 패널부의 상면 또는 하면에 결합되어, 적재물과 패널부 사이 또는 패널부와 포크 사이에서 슬립이 발생하는 것을 방지하는 패드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파렛트를 제공한다.

상기 파렛트는 상기 제1지지부와 제2지지부 사이에 나란히 배치되고, 상기 제1포크 삽입공을 연통하도록 제2포크 삽입공이 형성되는 보조 지지부를 더 포함할 수 있다.

상기 패드부는 천연 또는 합성 고무재질을 포함하여 형성될 수 있다.

상기 측면 지지부 또는 보조 지지부는 상기 패널부와 패드부가 결합된 높이에 대응하도록 상면 모서리 상에서 돌출되어 상기 패널부 또는 패드부가 틀어지는 것을 방지하는 결합턱을 포함할 수 있다.

상기 측면 지지부는 양 단부의 모서리 부분을 수직방향으로 관통하는 연결홀이 형성될 수 있다.

상기 파렛트는 일 측이 상기 연결홀에 삽입되고, 상기 측면 지지부의 상부에 배치된 다른 측면 지지부의 연결홀에 타 측이 삽입되는 연결프레임을 더 포함하여, 복수의 층으로 적층시킬 수 있다.

상기 측면 지지부는 상기 연결홀에 삽입되어 측면 지지부의 강성을 증대시키는 보강 프레임을 포함하고, 상기 보강 프레임은 상기 연결프레임의 결합 깊이를 제한하는 연결 프레임 지지단을 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 파렛트에 의하면,

첫째, 패드부를 구비하여 적재물을 보다 안전하게 보관 또는 이송할 수 있고,

둘째, 패드부를 폐 타이어와 같은 친환경 재질로 활용함으로써 폐기물의 처리 부담을 감소시킬 수 있으며,

셋째, 구성품의 부분 교체가 가능하여 반영구적으로 사용이 가능하고,

넷째, 복수의 층으로 연결하여 적재공간의 효율적인 사용이 가능하고, 보다 많은 적재물의 안전한 보관 또는 이송이 가능하며,

다섯째, 조립이 간편하고, 제작비용이 절감되는 효과를 기대할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 파렛트를 도시하는 사시도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 파렛트를 분리하여 도시하는 분리 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 파렛트의 측면 지지부를 도시하는 사시도이다.
도 4는 도 2에 나타낸 파렛트의 보조 지지부를 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 2에 나타낸 파렛트의 패널부 및 패드부를 도시하는 참고도이다.
도 6은 도 1에 나타낸 파렛트가 복수의 층으로 연결된 상태를 도시하는 참고도이다.
도 7은 도 6에 나타낸 파렛트의 'A' 부분을 분리하여 도시하는 참고도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. 첨부된 도면들에서 구성에 표기된 도면번호는 다른 도면에서도 동일한 구성을 표기할 때에 가능한 한 동일한 도면번호를 사용하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 또는 공지의 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 도면에 제시된 어떤 특징들은 설명의 용이함을 위해 확대 또는 축소 또는 단순화된 것이고, 도면 및 그 구성요소들이 반드시 적절한 비율로 도시되어 있지는 않다. 그러나 당업자라면 이러한 상세 사항들을 쉽게 이해할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 파렛트를 도시하는 사시도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 파렛트를 분리하여 도시하는 분리 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 파렛트(100)는 소정의 높이를 갖는 제1지지부(111)와 제2지지부(112)로 형성된 측면 지지부(110)와, 상기 측면 지지부(110)의 상면 및 하면에 결합되는 판자 형상의 패널부(130)와, 상기 패널부(130)의 상면에 결합되어 마찰력을 증가시킴으로써 슬립(Slip)이 발생되는 것을 방지하는 패드부(140)를 포함한다.

그리고 상기 제1지지부(111)와 제2지지부(112) 사이에 보조 지지부(120)가 결합되어 대략 날 일(日)자 형상의 구조를 취함으로써 구조적인 강성을 보강할 수 있다. 상기 보조 지지부(120)는 상기 파렛트(100)의 크기 또는 용도에 따라서 선택적으로 적용할 수 있다.

또한 상기 파렛트(100)는 상면과 하면이 동일 구조로 형성되어, 양 면(파렛트 상면, 파렛트 하면) 사용이 가능한 구조를 취하도록 설계될 수 있다.

이하에서는 상기 파렛트(100)의 각 구성요소들에 대하여 개별적으로 상세하게 설명한다.

도 3은 도 2에 나타낸 파렛트의 측면 지지부를 도시하는 사시도이고, 도 4는 도 2에 나타낸 파렛트의 보조 지지부를 도시하는 사시도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 먼저 상기 측면 지지부(110)는 일 측에 배치되는 제1지지부(111)와 타 측에 배치되는 제2지지부(112)를 구비한다. 상기 제1지지부(111)와 제2지지부(112)는 동일한 구조를 가지며, 서로 대향하도록 나란히 배치된다.

상기 제1지지부(111)는 측면에 지게차의 포크(10)가 삽입될 수 있도록 한 쌍의 제1포크 삽입공(111a)이 형성된다. 상기 제1포크 삽입공(111a)은 상기 파렛트(100)의 크기에 따라서 적어도 두 개 이상의 복수개가 형성될 수 있다.

또한 상기 보조 지지부(120)의 측면에도 상기 제1포크 삽입공(111a)의 위치와 대응하여 연통하도록 형성된 제2포크 삽입공(121a)이 형성된다.

따라서 상기 제1지지부(111)의 제1포크 삽입공(111a)으로부터 포크(10)가 삽입되면, 상기 제2포크 삽입공(121a)을 거쳐 상기 제2지지부(112)의 제1포크 삽입공(111a)까지 포크(10)가 삽입되어 상기 측면 지지부(110)와 보조 지지부(120)를 함께 안정적으로 들어 올릴 수 있게 된다.

그리고 상기 측면 지지부(110) 및 보조 지지부(120)의 상면과 하면에는 상기 패널부(130)와 패드부(140)가 결합된 높이에 대응하는 높이로 형성된 결합턱(114)이 형성된다.

상기 결합턱(114)은 상기 제1지지부(111) 상에서 수직 방향으로 돌출되며, 상기 패널부(130)와 패드부(140)가 결합되면 동일한 높이가 되도록 형성된다.

또한 상기 측면 지지부(110) 및 보조 지지부(120)의 상면에는 상기 패널부(130) 또는 패드부(140)의 체결이 용이하도록 복수개의 체결홀(115)이 형성된다. 다만 상기 체결홀(115) 상에는 상기 패널부(130) 또는 패드부(140)가 선택적으로 결합될 수 있다. 따라서 상기 측면 지지부(110) 및 보조 지지부(120)의 상면에는 상기 패널부(130)와 패드부(140)가 상면을 전부 차폐하도록 전체적으로 결합될 수도 있고, 또한 일부 차폐하도록 부분적으로 결합될 수도 있다.

그리고 상기 측면 지지부(110)는 수직방향으로 관통하는 연결홈(111b)이 형성된다. 상기 연결홈(111b)은 상기 측면 지지부(110)의 양 단부에 각각 형성되고, 상기 결합턱(114)의 일 부분을 관통하도록 형성될 수도 있다. 상기 연결홈(111b)에는 연결 프레임(150)이 삽입되는데, 이에 대한 상세한 설명은 후기한다.

도 5는 도 2에 나타낸 파렛트의 패널부 및 패드부를 도시하는 참고도이다.

도 5를 참조하면, 상기 패널부(130)는 패드부(140)와 결합되어 상기 측면 지지부(110)와 보조 지지부(120) 상면과 하면에 결합되며, 각각 상판과 하판의 기능을 수행한다.

이때 상기 패널부(130)는 적재물의 하중을 지지하는 부분으로써 강성을 가지는 스틸이나 합성수지재로 구성되고, 상기 패드부(140)는 적재물이 미끄러지지 않도록 천연고무 또는 합성고무 재질을 포함하여 구성된다. 또한 상기 패드부(140)는 폐타이어를 재활용하여 사용할 수 있다. 타이어는 내마모성, 내열성, 내식성 등이 우수하기 때문에 반영구적으로 사용할 수 있고, 또한 폐타이어의 폐기처리에 관한 환경적인 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다.

상기 패널부(130) 상에서 패드부(140)는 일부분을 커버하도록 설정된 패턴으로 결합될 수도 있고, 패널부(130)의 상면 또는 하면을 전체적으로 커버하도록 전면에 걸쳐 결합될 수도 있다. 물론 상기 패드부(140)는 용도에 따라서 상기 패널부(130)의 상면에만 결합될 수도 있고, 하면에만 결합될 수도 있다.

또한 상기 패드부(140)는 상기 패널부(130)의 상기 제1포크 삽입공(111a) 또는 제2포크 삽입공(121a)의 내주면에 별도로 결합되어 지게차의 포크(10)와 접촉하도록 구비될 수도 있다.

이는 패드부(140)와 포크(10) 사이에서 미끄러짐이 발생하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 포크(10)가 패널부(130)와 직접적으로 접촉하면서 마모가 발생하는 것을 방지하고, 또한 접촉하는 순간의 진동을 감소시켜 보다 안전한 운반이 가능해지는 효과를 기대할 수 있다.

상기 패널부(130)와 패드부(140)는 상기 결합턱(114)의 높이에 대응하는 높이로 형성되며, 상기 측면 지지부(110)의 양 단부에 인접하게 결합되는 패널부(130)와 패드부(140)는 일 측 모서리 부분이 상기 연결홈(111b)에 의해 돌출된 부분 형상에 대응하도록 형성된다. 또한 상기 측면 지지부(110)의 중앙 부분에 결합되는 패널부(130)와 패드부(140)는 직사각형의 판재 형상으로 형성된다.

그리고 상기 패널부(130)와 패드부(140)는 상기 측면 지지부(110)의 상면과 하면에 각각 동일한 구조로 결합될 수 있고, 상기 측면 지지부(110)의 상면에는 패널부(130)와 패드부(140)가 결합된 상태로 결합되고, 하면에는 패널부(130)만 결합되는 구조를 취할 수도 있다.

상기 측면 지지부(110)와 보조 지지부(120) 상에 상기 패널부(130)와 패드부(140)가 결합되면, 상기 결합턱(114)의 내측면과 패널부(130)의 모서리 부분이 간섭되므로 상기 측면 지지부(110) 상에서 패널부(130)가 틀어지거나 회전하는 것을 방지하여 견고하게 결합이 이루어진다.

도 6은 도 1에 나타낸 파렛트가 복수의 층으로 연결된 상태를 도시하는 참고도이고, 도 7은 도 6에 나타낸 파렛트의 'A' 부분을 분리하여 도시하는 참고도이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 측면 지지부(110)의 연결홈(111b)들에는 연결 프레임(150)의 일 측이 각각 결합되고, 타 측은 상부에 인접한 2층의 측면 지지부(210)에 형성된 연결홈(211b)에 결합된다. 따라서 상기 파렛트(100)는 2층의 파렛트(200)와 다단(多段)으로 형성되어, 복수의 층으로 적재물을 적재할 수 있는 구조를 취할 수 있다.

도면에서는 2층으로 파렛트(100, 200)들이 적층된 구조를 예시적으로 표현하였으며, 적재물의 하중과 연결 프레임(150)의 강성을 고려하여 3층 이상의 복층으로 적층할 수도 있다.

상기 연결 프레임(150)은 중공의 환봉이나 사각프레임이 사용될 수 있다. 또한 도면에 도시하지는 않았지만, 대각선 방향이나 수평방향 또는 'X'자 방향으로 각 연결 프레임(150)을 다시 연결하여 상기 연결 프레임(150)의 강성을 보강할 수 있는 별도의 보강프레임(미도시)이 구비될 수도 있다.

따라서 본 발명에 따른 파렛트(100)에 따르면, 적재물과 패널부(130) 사이 또는 패널부(130)와 지게차의 포크(10) 사이에 패드부(140)를 마련하여 각각 패널부(130) 상에서 적재물이 미끄러지는 것을 방지할 수 있고, 포크(10) 상에서 패널부(130)가 미끄러지는 것을 방지할 수 있다. 또한 상기 패드부(140)는 적재물에 진동이나 충격이 전달되는 것을 감소시킬 수 있는 효과를 제공한다.

그리고 상기 패드부(140)를 폐타이어를 재활용함으로써 폐기물의 처리 부담을 감소시키고, 친환경 정책에 이바지할 수 있으며, 각 구성품의 부분 교체가 가능하여 유지보수가 용이하고, 반영구적으로 사용이 가능하여 원가절감 효과를 기대할 수 있다. 또한 연결 프레임(150)을 이용하여 파렛트(100, 200)를 복수의 층으로 구성할 수 있기 때문에 보다 많은 적재물의 보관 또는 이송이 가능한 효과가 있다.

또한 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1지지부(111)는 상기 연결홈 내부에 장착되는 보강 프레임(160)을 포함한다.

상기 보강 프레임(160)은 상기 측면 지지부(110)를 가공할 때 상기 연결홈(111b) 내부에 장착된 상태로 제조하거나, 또는 상기 측면 지지부(110)의 가공이 완성된 후에 상기 연결홈(111b) 내부에 삽입하여 고정시키는 방법으로 제조할 수도 있다.

상기 보강 프레임(160)은 상기 연결홈(111b) 내주면에 밀착하도록 배치되며, 2층의 파렛트(200)에 적재된 적재물의 하중에 의해 상기 연결 프레임(150)에 압축 또는 전단응력이 가해져 상기 제1지지부(111)의 모서리 부분이 파손되는 것을 방지하는 기능을 제공한다.

상기 보강 프레임(160)의 중심 부분에는 상기 연결프레임(150)의 결합 깊이를 제한하는 연결 프레임 지지단(161)이 형성된다. 상기 연결 프레임 지지단(161)은 상기 보강 프레임(160)의 외주면 상에서 내부 방향으로 그 외경이 감소하도록 형성되어 상기 연결 프레임(150)이 상기 보강 프레임(160)을 관통하지 못하고, 중간 부분에서 더 이상 삽입되지 않도록 지지하는 기능을 제공한다.

이때 상기 연결홈(111b)의 상면 또는 하면에는 상기 연결홈(111b)의 지름보다 더 크게 형성되는 경사면(111c)이 형성된다. 상기 경사면(111c)은 상기 보강 프레임(160)의 일 단부보다 외측에 배치되어 상기 연결 프레임(150)의 일 측이 삽입되는 것을 안내하는 기능을 제공한다. 또한 상기 연결 프레임(150)의 타 측에 2층의 파렛트(200)를 연결할 때 2층 파렛트의 연결홈(211b)에 상기 연결 프레임(150)의 타 측이 삽입되는 것을 안내하는 기능을 제공한다. 따라서 1단 적재뿐만 아니라, 2단 적재 시 상기 파렛트(100) 상부에 2층의 파렛트(200)를 용이하게 결합할 수 있고, 보다 높은 강성을 제공할 수 있기 때문에 안전하게 적재물을 보관할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도면을 참고하여 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용효과에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형된 예가 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형예도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 결정되어야 할 것이다.

100 : 파렛트 110 : 측면 지지부
111 : 제1지지부 111a : 제1포크 삽입공
111b : 연결홈 111c : 경사면
114 : 결합턱 115 : 체결홀
120 : 보조 지지부 121a : 제2포크 삽입공
130 : 패널부 140 : 패드부
150 : 연결 프레임 160 : 보강 프레임
161 : 연결 프레임 지지단 10 : 포크

Claims (7)

1. 서로 대향하도록 나란이 배치되고, 측면에 제1포크 삽입공이 수평방향으로 각각 형성되는 제1지지부와 제2지지부를 구비하는 측면 지지부;
   상기 측면 지지부의 상면 또는 하면의 일부 또는 전체를 커버하도록 결합되는 패널부 및
   상기 패널부의 상면 또는 하면에 결합되어, 적재물과 패널부 사이 또는 패널부와 포크 사이에서 슬립이 발생하는 것을 방지하는 패드부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 파렛트.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1지지부와 제2지지부 사이에 나란히 배치되고, 상기 제1포크 삽입공을 연통하도록 제2포크 삽입공이 형성되는 보조 지지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파렛트.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 패드부는 천연 또는 합성 고무재질을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 파렛트.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 측면 지지부 또는 보조 지지부는,
   상기 패널부와 패드부가 결합된 높이에 대응하도록 상면 모서리 상에서 돌출되어 상기 패널부 또는 패드부가 틀어지는 것을 방지하는 결합턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 파렛트.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 측면 지지부는,
   양 단부의 모서리 부분을 수직방향으로 관통하는 연결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 파렛트.
6. 청구항 5에 있어서,
   일 측이 상기 연결홀에 삽입되고, 상기 측면 지지부의 상부에 배치된 다른 측면 지지부의 연결홀에 타 측이 삽입되는 연결프레임을 더 포함하여, 복수의 층으로 적층시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 파렛트.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 측면 지지부는,
   상기 연결홀에 삽입되어 측면 지지부의 강성을 증대시키는 보강 프레임을 포함하고, 상기 보강 프레임은 상기 연결프레임의 결합 깊이를 제한하는 연결 프레임 지지단을 포함하는 것을 특징으로 하는 파렛트.

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