KR20170000990A

KR20170000990A - 차량의 보조매트 고정장치

Info

Publication number: KR20170000990A
Application number: KR1020150090277A
Authority: KR
Inventors: 명효철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-06-25
Filing date: 2015-06-25
Publication date: 2017-01-04

Abstract

본 발명은 메인매트에 돌출 설치된 후크가 삽입되도록 제1홀이 형성되고, 보조매트 결합 홀의 일측에 삽입되어 결합되는 제1고정부 및 상기 결합 홀의 타측에 삽입되어 상기 제1고정부와 결합되고, 상기 제1홀을 통과한 상기 후크가 구속되도록 내부에 제2홀이 형성되며, 상기 결합 홀의 내부에서 상기 제1고정부와의 결합 높이 조절이 가능하게 구비되는 제2고정부를 포함한다.

Description

차량의 보조매트 고정장치{Auxiliary mat fixing apparatus of vehicle}

본 발명은 차량의 보조매트 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 높이를 조절할 수 있는 차량의 보조매트 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로워패널 및 대쉬패널의 상면에는 카페트로 형성되어 차량 내부의 소음을 저감하고, 차량 실내를 안락하게 하는 메인매트(main mat)가 고정형으로 깔려있다.

여기서, 메인매트에는 분리형 보조매트가 추가적으로 적용되어 있으며, 그에 따라 메인매트가 국부적으로 마모되는 것을 방지할 수 있고, 차량의 바닥면에 대한 청소를 용이하게 실시 할 수 있도록 되어 있다.

이러한 보조매트는 메인매트 상에서 고정이 이루어져야 하며, 만일 보조매트의 고정이 이루어지지 않는 경우에는 본래의 위치에서 벗어나 계속적으로 유동이 이루어지기 때문에, 운전자로 하여금 브레이크 페달 및 가속페달의 조작에 지장을 초래할 수 있는 문제점이 있다.

대한민국공개특허공보 제10-2002-0045108호(2002.06.19.)

본 발명의 목적은, 보조매트에서 높이 조절이 가능하게 설치됨으로써, 다양한 두께를 가지는 보조매트에 효과적으로 적용될 수 있는 차량의 보조매트 고정장치를 제공함에 있다.

본 발명에 따른 차량의 보조매트 고정장치는 메인매트에 돌출 설치된 후크가 삽입되도록 제1홀이 형성되고, 보조매트 결합 홀의 일측에 삽입되어 결합되는 제1고정부 및 상기 결합 홀의 타측에 삽입되어 상기 제1고정부와 결합되고, 상기 제1홀을 통과한 상기 후크가 구속되도록 내부에 제2홀이 형성되며, 상기 결합 홀의 내부에서 상기 제1고정부와의 결합 높이 조절이 가능하게 구비되는 제2고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1고정부는 상기 결합 홀의 직경에 대응되는 직경을 가지며 상기 결합 홀의 일측에 삽입되고, 상기 제1홀을 이루는 내주면에 나사산이 형성되는 제1결합부재 및 상기 제1결합부재에 결합되고, 상기 제1결합부재의 삽입 위치를 가이드하는 가이드부재를 구비한다.

그리고, 상기 제2고정부는 상기 제1결합부재에 삽입되어 회전을 통해 결합 높이가 조절되도록 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 후크가 통과되도록 형성되는 제2결합부재와 상기 제2결합부재와 연결되고, 상기 결합 홀의 타측에 삽입되며, 상기 제2홀이 마련되는 삽입부재 및 상기 삽입부재에 결합되고, 상기 가이드부재의 직경과 대응되는 직경으로 형성되며, 상기 결합 높이가 조절됨에 따라 상기 보조매트를 선택적으로 가압하는 가압부재를 구비한다.

이러한 상기 삽입부재는 상기 제2홀의 직경이 상기 제2결합부재의 내부 직경보다 확장되도록 상기 제2결합부재의 내부로부터 단차지게 형성된 단차영역을 구비한다.

이때, 상기 단차영역은 상기 후크가 상기 제2홀로 삽입된 상태에서 상기 제2결합부재의 회전 시 상기 후크의 'ㄱ'자 형상의 상부가 걸림 위치되도록 형성된다.

또한, 상기 제2고정부는 상기 가압부재의 상부에 돌출 설치되고, 상기 결합 높이 조절을 위한 상기 제2결합부재의 회전을 가이드하는 손잡이부재를 더 구비한다.

상기 손잡이부재는 상기 가압부재의 상부에 힌지 결합되어 선택적으로 돌출된다.

본 발명은, 메인매트에서 돌출 형성된 후크를 구속하여 보조매트를 고정시키는 고정장치가 보조매트 상에서 높이 조절 가능하게 설치되기 때문에, 하나의 고정장치로 다양한 두께를 가지는 보조매트에 용이하게 적용될 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 스크류 타입을 적용하여 회전을 통해 고정장치의 높이를 미세 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 회전하면서 보조매트를 가압하여 고정하기 때문에, 보조매트의 두께에 따라 높이 조절과 고정을 동시에 이루도록 하는 효과를 갖는다.

도 1 은 본 발명의 실시예 따른 차량의 보조매트 고정장치를 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예 따른 차량의 보조매트 고정장치의 후크 삽입 상태를 보여주는 도면이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치의 후크 삽입 동작을 보여주는 도면이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치의 후크 걸림 상태를 보여주는 도면이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치 후크 걸림 동작을 보여주는 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치의 설치상태를 보여주는 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1 은 본 발명의 실시예 따른 차량의 보조매트 고정장치를 개략적으로 보여주는 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예 따른 차량의 보조매트 고정장치의 후크 삽입 상태를 보여주는 도면이며, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치의 후크 삽입 동작을 보여주는 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 보조매트 고정장치(100)는 보조매트(10)의 결합 홀(10a)의 일측과 타측에 각각 삽입되어 결합되며, 매인매트 상에서 돌출 형성된 후크(1)가 내부에 삽입되어 걸림 위치되도록 함으로써, 보조매트(10)를 메인매트에서 고정시킬 수 있다.

즉, 차량의 보조매트 고정장치(100)는 보조매트(10)의 모서리 부위에 형성된 결합 홀(10a)에 결합된 상태에서 내부에 'ㄱ'자 형상의 후크(1)가 구속되도록 하여 메인매트 상에서 보조매트(10)의 이탈을 방지할 수 있다.

이를 위해, 차량의 보조매트 고정장치(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)를 포함한다.

먼저, 제1고정부(110)는 메인매트에 돌출 설치된 후크(1)가 삽입되도록 제1홀(110a)이 형성되고, 보조매트(10)의 결합 홀(10a) 일측에 삽입된다.

바람직하게는, 제1고정부(110)는 보조매트(10)의 바닥면에 위치된 결합 홀(10a)에 삽입되어 결합된다.

제1고정부(110)는 제1결합부재(112) 및 가이드부재(114)를 구비한다.

제1결합부재(112)는 가이드부재(114)에서 돌출되도록 결합되고, 결합 홀(10a)의 직경에 대응되는 직경을 가지며 결합 홀(10a)의 일측에 삽입된다.

또한, 제1결합부재(112)에는 제1홀(110a)을 이루는 내주면에 나사산이 형성된다.

가이드부재(114)는 제1결합부재(112)와 결합되고, 제1결합부재(112)의 삽입 위치를 가이드한다.

즉, 가이드부재(114)는 제1결합부재(112)가 결합 홀(10a)에 삽입됨에 있어서, 가이드부재(114)를 보조매트(10)의 바닥면에 걸림 위치되도록 함으로써, 제1결합부재(112)의 삽입위치를 가이드할 수 있다.

한편, 제2고정부(120)는 결합 홀(10a)의 타측에 삽입되어 제1고정부(110)와 결합되고, 제1홀(110a)을 통과한 후크(1)가 구속되도록 내부에 제2홀(120a)이 형성된다.

바람직하게는, 제2고정부(120)는 보조매트(10)의 상면면에 위치된 결합 홀(10a)에 삽입되어 결합된다.

또한, 제2고정부(120)는 결합 홀(10a)의 내부에서 제1고정부(110)와 결합된 후, 결합 높이(H)의 조절이 가능할 수 있다.

이러한 제2고정부(120)는 제2결합부재(122), 삽입부재(124) 및 가압부재(126)를 구비한다.

제2결합부재(122)는 제1결합부재(112)에 삽입된 상태에서 회전을 통해 결합 높이(H)가 조절되도록 외주면에 나사산이 형성되고, 제1홀(110a)을 통과하여 삽입된 후크(1)가 통과되도록 형성된다.

다시 말해, 제2결합부재(122)는 보조매트(10) 상면의 결합 홀(10a)에 삽입되고, 결합 홀(10a)의 내부에서 제1결합부재(112)와 나사 결합되어 회전을 통해 용이하게 제1고정부(110)와 제2고정부(120)의 결합 높이(H)를 조절할 수 있다.

제2결합부재(122)는 양방향으로의 회전이 가능하며, 그에 따라 결합 홀(10a)의 내부에서 제1결합부재(122)와 결합 또는 분리될 수 있다.

삽입부재(124)는 제2결합부재(122)와 연결되고, 결합 홀(10a)의 타측에 삽입되며, 내부에 제1홀(110a)의 직경보다 큰 직경을 가지는 제2홀(120a)이 마련된다.

삽입부재(124)는 결합 홀(10a)의 직경에 대응되는 직경으로 형성되며, 제1홀(110a) 및 삽입부재(124) 내부를 통과한 후크(1)가 구속되도록 한다.

가압부재(126)는 삽입부재(124)에 결합되고, 가이드부재(114)의 직경과 대응되는 직경으로 형성되며, 결합 높이(H)가 조절됨에 따라 보조매트(10)를 선택적으로 가압한다.

그에 따라, 본 실시예에서는 제2결합부재(122)가 일방향으로 회전하게 되면, 결합 높이(H)가 보조매트(10)의 두께에 대응하도록 낮아지게 되고, 이러한 경우 가이드부재(114)를 통해 보조매트(10)의 바닥면을 지지한 상태에서 가압부재(126)가 보조매트(10)의 상면을 가압하도록 함으로써, 보조매트(10) 상에서 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)의 결합 위치를 효과적으로 고정시킬 수 있다.

여기서, 상기와 같은 구성을 바탕으로 도 3에 도시된 바와 같이 후크(1) 삽입 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 보조매트(10)에 마련된 결합 홀(10a)의 일측 및 타측에 각각 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)를 결합시킨 후, 후크(1)가 삽입되도록 제1고정부(110)의 위치를 조절한다.

즉, 후크(1)는 메인매트에 돌출되어 설치되고, 단면이 'ㄱ'자 형상으로 형성되기 때문에, 보조매트(10)를 후크(1)에 고정시키기 위해서는 제1고정부(110)에 형성된 제1홀(110a)의 형상 또한 후크(1)의 상부 형상에 대응되는 형상으로 형성되어야 한다.

따라서, 제1홀(110a)이 후크(1)가 삽입될 수 있는 위치가 되도록 제1고정부(110)의 위치를 조절하고, 후크(1)가 제1홀(110a)을 따라 삽입되어 제2홀(110a) 상에 위치되도록 함으로써, 후크(1)가 제2고정부(120)의 내부에 구속된 상태가 되도록 할 수 있다.

이하, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치의 후크 걸림 상태를 보여주는 도면이며, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치 후크 걸림 동작을 보여주는 도면이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 보조매트 고정장치(100)는 보조매트(10)의 결합 홀(10a)에 후크(1)가 삽입되어 보조매트(10)가 메인배트에 고정될 수 있도록 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)를 포함한다.

여기서, 제2고정부(120)는 제2결합부재(122), 삽입부재(124) 및 가압부재(126)을 구비하며, 이러한 삽입부재(124)에는 단차영역(A)이 마련된다.

단차영역(A)은 후크(1)가 제2홀(120a)의 내부에 위치된 상태에서 제2고정부(120)의 회전 시 후크(1)의 'ㄱ'자 형상의 절곡된 단부가 제2홀(120) 상에서 걸림 위치되도록 형성되는 것으로서, 단차영역(A)을 통해 도 5에 도시된 바와 같이 후크의 걸림 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2 내지 도 3을 통해 전술된 바와 같이 후크(1)가 제1홀(110a)을 통과하여 제2홀(110a)의 내부에 위치되면, 제2고정부(120)를 회전시켜 보조매트(10)의 두께에 대응하도록 제1고정부(110)와 제2고정부(120)의 결합 높이(H)를 조절한다.

이후, 삽입부재(124)에 구비된 단차영역(A)에 후크(1)의 절곡된 단부가 걸림 위치되었는지 후크(1)와 보조매트(10)의 분리 여부를 통해 확인한다.

만일, 단차영역(A)에 후크(1)의 절곡된 단부가 걸림 위치되지 않은 것으로 확인되면, 제2고정부(120)를 미세 회전시켜 후크(1)의 절곡된 단부를 단차영역(A)에 걸림 위치되도록 함으로써, 보조매트(10)가 메인매트 상에 고정되도록 한다.

결과적으로, 본 실시예에서는 제2고정부(120)의 회전을 통해 제1고정부(110)와 제2고정부(120)의 결합 높이(H)를 조절하고, 그에 따라 보조매트(10)의 두께에 대응하며 보조매트 고정장치(100)가 설치되도록 함으로써, 하나의 보조매트 고정장치를 다양한 두께를 가지는 복수의 보조매트에 효과적으로 적용할 수 있다.

그에 따라, 본 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치(100)는 다양한 두께를 가지는 보조매트에 대응하도록 여러 종류의 보조매트 고정장치를 제작하지 않아도 되기 때문에, 보조매트 제작에 따른 비용을 절약할 수 있다.

아울러, 본 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치는 보조매트(10)의 두께에 따른 높이 조절 뿐만 아니라, 회전을 통해 후크(1)를 단차영역(A)에 걸림 위치되도록 함으로써, 용이하게 보조매트(10)를 후크(1)에 고정시킬 수 있다.

이하, 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 보조매트 고정장치의 설치상태를 보여주는 도면이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 차량의 보조매트 고정장치(100)는 제1고정부(110)와 제2고정부(120)를 통해 보조매트(10) 결합 홀(10a)의 일측 및 타측에 결합되며, 제1고정부(110)의 회전을 위한 손잡이부재(128)가 구비될 수 있다.

이러한 손잡이부재(128)는 가압부재(126)의 상부에 설치되고, 결합 높이(H) 조절을 위한 제2결합부재(122)의 회전을 가이드한다.

즉, 손잡이부재(128)는 나사 결합된 제1고정부(110)와 제2고정부(120)에 대한 결합 및 분리를 용이하게 할 수 있도록 구비되는 것으로, 보조매트(10)의 두께에 대응하도록 제2고정부(120)의 회전을 용이하게 함으로써, 사용자로 하여금 손쉽게 결합 높이(H)를 조절하도록 할 수 있다.

그리고, 손잡이부재(128)는 가압부재(126)의 상부에 힌지 결합되어 선택적으로 돌출될 수도 있다.

이는, 손잡이부재(128)가 사용자의 파지시에만 제2고정부(120) 상에서 돌출되도록 하고, 평상시에는 돌출되지 않도록 함으로써, 운전석에 설치되는 보조매트(10)의 경우 사용자로 하여금 브레이크 페달 및 가속페달의 조작에 지장을 주는 요인들을 미연에 제거하도록 하기 위함이다.

또한, 손잡이부재(128)는 사용자가 파지한 상태에서 용이하게 제2고정부(120)의 회전을 미세 조절할 수 있도록 함으로써, 단차영역(A)에 후크(1)의 절곡된 단부가 걸림 위치되도록 할 수 있으며, 그에 따라 효과적으로 보조매트(10)를 후크(1)에 고정시킬 수 있다.

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.

1 : 후크 10 : 보조매트
10a : 결합 홀 100 : 차량의 보조매트 고정장치
110 : 제1고정부 110a : 제1홀
112: 제1결합부재 114 : 가이드부재
120 : 제2고정부 120a : 제2홀
122 : 제2결합부재 124 : 삽입부재
126 : 가압부재 128 : 손잡이부재
A : 단차영역 H : 결합 높이

Claims

메인매트에 돌출 설치된 후크가 삽입되도록 제1홀이 형성되고, 보조매트 결합 홀의 일측에 삽입되어 결합되는 제1고정부; 및
상기 결합 홀의 타측에 삽입되어 상기 제1고정부와 결합되고, 상기 제1홀을 통과한 상기 후크가 구속되도록 내부에 제2홀이 형성되며, 상기 결합 홀의 내부에서 상기 제1고정부와의 결합 높이 조절이 가능하게 구비되는 제2고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1고정부는,
상기 결합 홀의 직경에 대응되는 직경을 가지며 상기 결합 홀의 일측에 삽입되고, 상기 제1홀을 이루는 내주면에 나사산이 형성되는 제1결합부재; 및
상기 제1결합부재에 결합되고, 상기 제1결합부재의 삽입 위치를 가이드하는 가이드부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.
청구항 2에 있어서,
상기 제2고정부는,
상기 제1결합부재에 삽입되어 회전을 통해 결합 높이가 조절되도록 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 후크가 통과되도록 형성되는 제2결합부재;
상기 제2결합부재와 연결되고, 상기 결합 홀의 타측에 삽입되며, 상기 제2홀이 마련되는 삽입부재; 및
상기 삽입부재에 결합되고, 상기 가이드부재의 직경과 대응되는 직경으로 형성되며, 상기 결합 높이가 조절됨에 따라 상기 보조매트를 선택적으로 가압하는 가압부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.
청구항 3에 있어서,
상기 삽입부재는,
상기 제2홀의 직경이 상기 제2결합부재의 내부 직경보다 확장되도록 상기 제2결합부재의 내부로부터 단차지게 형성된 단차영역을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.
청구항 4에 있어서,
상기 단차영역은,
상기 후크가 상기 제2홀로 삽입된 상태에서 상기 제2결합부재의 회전 시 상기 후크의 'ㄱ'자 형상의 상부가 걸림 위치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.
청구항 3에 있어서,
상기 제2고정부는,
상기 가압부재의 상부에 설치되고, 상기 결합 높이 조절을 위한 상기 제2결합부재의 회전을 가이드하는 손잡이부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.
청구항 6에 있어서,
상기 손잡이부재는,
상기 가압부재의 상부에 힌지 결합되어 선택적으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량의 보조매트 고정장치.