KR101632157B1

KR101632157B1 - 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치

Info

Publication number: KR101632157B1
Application number: KR1020150155201A
Authority: KR
Inventors: 강진수
Original assignee: 강진수
Priority date: 2015-11-05
Filing date: 2015-11-05
Publication date: 2016-06-20

Abstract

본 발명은 운전교습용 차량뿐만 아니라 일반 자동차에 부착하여 사용하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자의 필요유무에 따라 선택적으로 탈부착하여 조수석에 탑승하는 탑승자가 위급상황시 브레이크조작을 임의로 행할 수 있도록 하되, 보조 브레이크장치를 설치시 운전석과 조수석 사이의 콘솔박스를 관통하는 등의 차량 구조변경 등을 최소화하고, 사용자의 필요에 따라 보조브레이크의 구성품을 다단계로 탈부착하도록 함으로서 사용자 편의성을 증대시킨 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 메인 브레이크 고정브라켓을 통해 차체와 연결된 메인 브레이크 작동간(1) 및 메인 브레이크 작동간(1) 말단에 형성된 메인 브레이크 패달(2)을 포함하는 메인 브레이크 장치(A)를 조작할 수 있는 보조 브레이크 장치에 있어서, 상기 메인 브레이크 작동간(1)에 탈부착 가능하게 결합되는 메인 브레이크 결합모듈(10); 메인 브레이크 결합모듈(10)에 연결되어 조수석으로 연장되는 케이블모듈(20); 조수석 바닥에 연결되는 바닥 고정모듈(30); 바닥 고정모듈(30)에 탈부착 가능하게 결합되고, 상기 케이블모듈(20)과 연결되는 보조 브레이크 모듈(40);을 포함함으로써, 보조 브레이크모듈(40)의 조작에 의한 케이블(20)의 긴장에 따라 메인 브레이크(10)가 조작되는 것을 특징으로 한다.

Description

다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치{Possible multi-detachable secondary braking device}

본 발명은 운전교습용 차량뿐만 아니라 일반 자동차에 부착하여 사용하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자의 필요유무에 따라 선택적으로 탈부착하여 조수석에 탑승하는 탑승자가 위급상황시 브레이크조작을 임의로 행할 수 있도록 하되, 보조 브레이크장치를 설치시 운전석과 조수석 사이의 콘솔박스를 관통하는 등의 차량 구조변경 등을 최소화하고, 사용자의 필요에 따라 보조브레이크의 구성품을 다단계로 탈부착하도록 함으로써 사용자 편의성을 증대시킨 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치에 관한 것이다.

통상적으로 운전교습을 위한 운전교습용 전용차량에는 피교육자가 차량의 운전연습을 할 때 미숙한 운전으로 인한 사고유발을 방지하기 위해 필수적으로 교육자와 함께 동승하도록 규제되고 있다. 이를 위해 도 1을 참조하면, 운전면허학원에 배치된 운전교습용 차량에는 조수석에 교육자가 브레이크페달을 임의적으로 조작할 수 있도록 보조 브레이크장치가 설치된다. 따라서 운전자의 운전미숙에도 불구하고 위급상황시 교육자의 재빠른 대처에 위해 사고를 미연에 방지할 수 있다.

운전 연습용 차량뿐만 아니라, 일반 차량에서도 운전자가 운전 중 졸음 또는 위급상황에서 동승자가 보조 브레이크를 작동시켜 사고를 미연에 대처할 필요성이 제기된다.

이를 위한 보조 브레이크장치로서 대한민국 공개실용신안공보 제97-9288(이하 선행문헌 1이라 칭함)에는 콘솔박스를 관통하는 봉(9)을 설치하고 봉(9)의 타단에 보조브레이크(11)를 일체로 형성한 운전연습용 자동차의 보조 브레이크장치가 개시되고 있다.

그런데 상기 선행문헌 1은 고정식으로 설치됨에 따라 불필요할 경우 해체에 따른 번거로움이 따를 뿐만 아니라 해체 후엔 기설치된 부분에 흔적이 잔재하여 미관상 좋지 못하고, 동승자의 체형을 고려하여 설치각도 등을 가변시킬 수 없어 동승자의 사용상 불폄함을 초래하고, 상기 보조 브레이크장치를 설치시하기 위해서는 반드시 운전석과 조수석 사이의 콘솔박스를 관통하는 등의 차량 구조변경을 해야만 하기 때문에 차량안전상에 중대한 지장을 주고, 또한 구조변경을 통한 보조 브레이크장치의 설치는 관련기관에 차량구조변경에 따른 허가를 받은 운전학원의 운전교습용 차량에 한하여 제한적으로만 설치되는 문제점이 있었다.

이를 해결하기 위하여 대한민국 실용신안공보 20-0272925(이하 선행문헌 2라 칭함)에는 일측 선단에 운전석 대시보드 하단에 끼워지는 산형의 고정홀더가 설치되고 타단에는 압지캡이 형성된 가변지지구가 나사결합된 지지대와, 상기 지지대 중앙에 회동가능하게 설치되고 하단에 설치된 페달결합부재를 상부로 당겨주어 브레이크페달을 임의로 작동시키는 페달작동간과, 조수석에 위치되고 일측에 입설된 수직대에 수평상으로 회동가능하게 보조브레이크페달이 설치된 보조 브레이크작동대와, 상기 페달작동간과 보조 브레이크페달 사이에 연결되어 보조 브레이크페달 작동시 페달작동간을 당겨주는 케이블과, 상기 페달작동간 상부와 지지대 사이 및 보조 브레이크페달과 수직대 사이에 연결되어 페달작동간 및 보조 브레이크페달에 복원력을 제공하는 리턴스프링을 구비함으로서, 운전교습용 차량이 아닌 일반 자동차에 부착하여 사용하는 보조브레이크장치에 관한 것으로, 특히 사용자의 필요유무에 따라 선택적으로 탈부착하여 조수석에 탑승하는 교육자가 위급상황시 브레이크조작을 임의로 행할 수 있도록 한 운전교습용 탈부착식 보조 브레이크장치가 개시되어 있다.

그런데, 상기 선행문헌 2는 보조 브레이크 작동대가 조수석이 별도의 고정작업 없이 그대로 위치함에 따라 보조 브레이크가 유동되어 안정상 문제가 발생하고, 또한 보조 브레이크장치의 탈착은 메인 브레이크와의 결합해제를 통해서만 가능하므로 탈부착에 따른 작업공정의 어려움이 존재하고, 보조 브레이크의 구조가 동승자가 자신의 체형에 따라 가변되지 않아 사용자의 불편이 상조하고 있었다.

선행문헌 1: 대한민국 공개실용신안공보 제97-9288 선행문헌 2: 대한민국 실용신안공보 20-0272925

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치는 사용자가 간단한 조작만으로 필요에 따라 보조 브레이크를 구성하는 구성품을 다단으로 탈부착할 수 있도록 하고, 보조 브레이크장치이 설치각도를 동승자가 자신의 체형에 따라 적절하게 가변시킬 수 있도록 하는 장치의 개발을 과제로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치는 메인 브레이크 고정브라켓을 통해 차체와 연결된 메인 브레이크 작동간(1) 및 메인 브레이크 작동간(1) 말단에 형성된 메인 브레이크 패달(2)을 포함하는 메인 브레이크 장치(A)를 조작할 수 있는 보조 브레이크 장치에 있어서, 상기 메인 브레이크 작동간(1)에 탈부착 가능하게 결합되는 메인 브레이크 결합모듈(10); 메인 브레이크 결합모듈(10)에 연결되어 조수석으로 연장되는 케이블(20); 조수석 바닥에 연결되는 바닥 고정모듈(30); 바닥 고정모듈(30)에 탈부착 가능하게 결합되고, 상기 케이블(20)과 연결되는 보조 브레이크 모듈(40);을 포함함으로써, 보조 브레이크모듈(40)의 조작에 의한 케이블(20)의 긴장에 따라 메인 브레이크 작동간(1)이 조작되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메인 브레이크 결합모듈(10)은 케이블이 안착되는 케이블 안착대(11), 상기 케이블 안착대(11)에 결합되어 메인 브레이크 작동간(1)이 안착되는 작동간 안착플레이트(12), 상기 작동간 안착대(11)와 볼트(14)로 결합되는 결합플레이트(13)를 포함함으로써, 상기 메인 브레이크 작동간(1)으로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동간 안착플레이트(12) 또는 결합플레이트(13) 중 어느 하나에는 메인 브레이크 작동간(1)의 형상에 대응하는 작동간 안착홈(121)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바닥 고정모듈(30)은 조수석 바닥에 결합되는 고정플레이트(31), 고정플레이트(31)를 관통하는 복수개의 고정볼트(32), 고정볼트(32)에 결합되는 조절너트(33), 고정볼트(32)에 결합되되 조절너트(33) 상부에 결합되는 고정너트(34)를 포함함으로써, 상기 보조 브레이크 모듈(40)이 바닥 고정모듈(30)에 대해 각도 및 높낮이가 가변되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보조 브레이크 모듈(40)은 상기 바닥 고정모듈(30)에 탈부착되는 결합플레이트(41), 결합플레이트(41)에 결합된 수직브라켓(42), 수직브라켓(42)에 회동축(44)으로 회전가능하게 연결된 작동간(43), 작동간(43)을 원위치 시키도록 수직브라켓(42)에 결합된 리턴스프링(45), 작동간(43)에 결합축(46)으로 연결된 페달(47)을 포함하되, 작동간(43) 일측 말단에는 페달 결합커플링(431)이 형성되고, 페달 결합커플링(431)에 결합축(46)이 탈부착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동간(43) 타측에는 케이블 결합커플링(433)의 일측이 연결되되, 상기 케이블 결합커플링(433)은 일측에 핀(434)이 형성되어 핀(434)을 통해 작동간(43)과 연결되고, 타측에 관통홈(436)이 형성되어 관통홈(436)을 통해 케이블(21)이 연결되는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치

또한, 상기 페달 결합커플링(431)은 볼홈(4312)이 형성된 다각소켓(4311)이고, 상기 다각소켓(4311)에 삽입되는 결합축(46) 타측 말단은 상기 다각소켓(4311)과 대응하는 형상으로 형성되고, 상기 결합축(46) 타측 말단에는 상기 볼홈(4312)에 대응하는 위치에 결합볼(4612)이 내장됨으로써, 상기 결합볼(4612)과 볼홈(4312)이 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 페달 결합커플링(431)은 작동간(43)측 키홈(4313)이 형성된 다각소켓(4311)이고, 상기 다각소켓(4311)에 삽입되는 결합축(46) 타측 말단에는 상기 키홈(4313)에 대응하는 위치에 패달측 키홈(4612)이 형성되고, 상기 작동간(43)측 키홈(4313)과 패달측 키홈(4612)에 삽입되는 삽입키(48)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치는 보조 브레이크 장치를 구성하는 구성품 중 1단계 페달, 2단계 보조 브레이크장치 모듈, 3단계 메인 브레이크 장치 연결모듈 중 사용자 필요에 따라 수시로 탈부착할 수 있게 됨에 따라 사용자 편의성 및 안전성이 증대되는 효과가 있다.

또한, 보조 브레이크장치이 설치각도를 동승자가 자신의 체형에 따라 적절하게 가변시킬 수 있어 사용자 편의성이 증대되는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 보조 브레이크장치의 개략도이다
도 2는 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치의 전체 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치 중 메인브레이크 결합모듈의 분리 부품 구성을 보인 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치 중 메인브레이크 결합모듈과 결합된 케이블보듈의 작동을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치 중 바닥고정모듈 및 보조 브레이크모듈의 부품조립 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치의 바닥고정모듈 및 보조 브레이크모듈의 각도 조절상태를 보인 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치의 또ㅠ다른 실시예인 삽입키 조립을 보인 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치에서 운전석 조립을 위한 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치에서 운전석 부품의 조립 완성 상태의 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치의 동작 상태를 나타낸 도면이다.

본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있는데 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.

이하, 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시 예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.

여기서, 상하좌우, 우측, 좌측, 저면 등 방향과 관련된 표현은 모두 제시한 도면을 기준으로 기재하고 있음을 밝혀둔다.

본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치는, 도 2를 참조하면, 메인 브레이크 고정브라켓(B)을 통해 차체와 연결된 메인 브레이크 작동간(1) 및 메인 브레이크 작동간(1) 말단에 형성된 메인 브레이크 패달(2)을 포함하는 메인 브레이크 장치(A)를 조작할 수 있는 보조 브레이크 장치로서, 상기 메인 브레이크 작동간(1)에 탈부착 가능하게 결합되는 메인 브레이크 결합모듈(10), 메인 브레이크 결합모듈(10)에 연결되어 조수석으로 연장되는 케이블모듈(20), 조수석 바닥에 연결되는 바닥 고정모듈(30), 바닥 고정모듈(30)에 탈부착 가능하게 결합되고, 상기 케이블(20)과 연결되는 보조 브레이크 모듈(40)을 포함한다.

이로서, 운전석을 통한 브레이크 조작과 더불어 자동차의 조수석 탑승자 역시 보조 브레크를 통한 브레이크 조작이 가능해 지고, 이는 조수석 탑승자가 보조 브레이크모듈(40)을 조작함에 따라 상기 케이블모듈(20)의 긴장에 의해 메인 브레이크 작동간(1)이 조작되는 구성을 갖는다.

상기 메인 브레이크 결합모듈(10)은, 도 3을 참조하면, 케이블이 안착되는 케이블 안착대(11), 상기 케이블 안착대(11)에 결합되어 메인 브레이크 작동간(1)이 안착되는 작동간 안착플레이트(12), 상기 작동간 안착플레이트(12)와 볼트(14)로 결합되는 결합플레이트(13)를 포함함으로써, 상기 메인 브레이크 작동간(1)으로부터 탈부착이 가능해진다.

아울러, 상기 작동간 안착플레이트(12) 또는 결합플레이트(13) 중 어느 하나에는 메인 브레이크 작동간(1)의 형상에 대응하는 작동간 안착홈(121)이 형성되는데, 본 실시예에서는 작동간 안착플레이트(12)에 작동간 안착홈(121)을 형성하도록 하였다.

또한, 상기 작동간 안착플레이트(12)와 결합플레이트(13)의 결합을 복수의 볼트(14)로 결합함으로서, 볼트를 통한 작동간 안착플레이트(12)와 결합플레이트(13)의 결합 간격을 조장함으로써, 차종에 따라 상이한 메인 브레이크 작동간(1)의 형성각도 및 두께 등으로 인한 작동간 안착홈(121)의 안착 편차를 해소하도록 하였다.

일례로서, 작동간 안착홈(121)에 안착되는 메인 브레이크 작동간(1)의 형성각도가 과도할 경우 일측의 볼트와 타측의 볼트가 결합 두께를 달리할 수 있게 되어 상기 형성각도에 대응할 수 있게 된다.

또한, 볼트(14)를 결합수단으로 함에 따라 볼트를 해제하여 메인브레이크 결합모듈(10)을 작동간(1)과 연동을 해제할 경우 탈부착이 가능한 보조브레이크모듈(40)을 완전 탈착시키지 않더라도 보조브레이크와 메인브레이크와의 연동성을 해제할 수 있게 된다.

한편, 안착대(11)에는 하기할 케이블모듈의 안착대 안착캡(23)이 결합되는 안착홈(111)을 구비하는데, 상기 안착홈(111)은 상기 안착캡(23)이 관통하는 슬롯(112)과 연결되어 있다.

상기 케이블모듈(20)은, 도 3를 참조하면, 하기할 보조 브레이크모듈(40)의 조작력을 메인 브레이크(10)에 전달하는 구성으로서, 일측은 메인브레이크 결합모듈(10)에 연결되고 타측은 보조브레이크 결합모듈(40)에 연결되어 있다.

이를 위해, 상기 케이블모듈(20)은 강선으로 이루어진 케이블(21), 케이블(21) 말단에 형성된 안지캡(22), 케이블을 감싸는 안착대 안착캡(23), 피복(25)과 연결된 브라켓 안착캡(24) 및 거치대 안착캡(26)을 포함한다.

한편, 보조 브레이크모듈(40)과 메인브레이크 작동간(1) 사이에 연결되는 케이블(21)은 종래 보조 브레이크장치가 운전석과 조수석 사이의 콘솔박스를 관통하는 구조변경에 따른 문제점을 해결하는 것으로 보조 브레이크모듈(40)과 메인브레이크 작동간(1) 사이에 연결된 채 콘솔박스 전방을 감싸듯이 경유하게 되므로 콘솔박스를 관통하는 없게 된다.

상기 케이블(21)의 일단과 타단의 말단에는 케이블보다 직경이 큰 안지캡(21)이 형성되어 있다.

그리고, 케이블의 일단은 케이블을 감싸는 안착대 안착캡(22)이 형성되어 안착대(11)에 위치하고 있고, 케이블모듈의 위치 안정성을 위해 피복(25)과 결합된 브라켓 안착캡(24)을 통해 브레이크 고정브라켓(B)에도 결합되어 있다.

따라서, 도 4를 참조하면, 보조 브레이크모듈(40)의 조작력이 발생할 경우, 케이블(21)은 안착대(11)와 고정브라켓(B)에 각각 안착되어 있는 상기 안착캡(23, 24) 내에서 유동하게 된다.

한편, 케이블의 타단은 하기할 케이블 결합커플링(433)에 안지캡(21)이 결합되고, 피복(25)과 결합된 거치대 안착캡(26)을 통해 케이블 거치대(46)에도 결합되어 있다.

상기 바닥 고정모듈(30)은, 도 5를 참조하면, 자동차 조수석 바닥에 설치되어 하기할 보조브레이크 모듈(400을 고정하는 구성으로서, 조수석 바닥에 결합되는 고정플레이트(31), 고정플레이트(31)를 관통하는 복수개의 고정볼트(32), 고정볼트(32)에 결합되는 조절너트(33), 고정볼트(32)에 결합되되 조절너트(33) 상부에 결합되는 고정너트(34)를 포함한다.

여기서, 상기 조절너트933)와 고정너트934) 사이에는 하기할 보조브레이크모듈(40)의 결합플레이트(41)가 상기 고정볼트(32)에 의해 결합된다.

이로서, 도 6을 참조하면, 고정볼트(32)에 형성된 조절너트(33)에 의해 결합플레이트(41)가 지지되고, 결합플레이트(41)를 관통한 고정볼트(32)를 고정너트(34)가 조임으로써 결합플레이트가 고정볼트에 결합되게 된다.

이로서, 조절너트(33)의 높낮이에 따라 결합플레이트(41)의 고정 높낮이가 달라지는 것이므로 조수석 동승자가 자신의 신체구조를 반영하여 고정너트(34)의 높이 조절을 통해 설치각도를 조절할 수 있는 편의성을 갖게 된다.

즉, 앞열 고정볼트(32)에 형성된 고정너트(33)부다 뒷열 고정볼트에 형성된 조절너트를 높게 위치시키게 되면 고정플레이트와 결합플레이트는 일정 각도(α)를 갖게 되어 동승자의 신체구조를 보상할 수 있게 된다.

상기 보조 브레이크 모듈(40)은, 도 5를 참조하면, 동승자에 의한 메인 브레이크 조작이 가능하도록 하는 구성으로서, 상기 바닥 고정모듈(30)에 탈부착되는 결합플레이트(41), 결합플레이트(41)에 결합된 수직브라켓(42), 수직브라켓(42)에 회동축(44)으로 회전가능하게 연결된 작동간(43), 작동간(43)을 원위치 시키도록 수직브라켓(42)에 결합된 리턴스프링(45), 작동간(43)에 결합축(46)으로 연결된 페달(47)을 포함한다.

상기 결합플레이트(41)에는 상기 고정볼트(32)와 결합되는 볼트홀(도면기호 미표시)이 상기 고정볼트(32)의 위치에 대응하도록 형성되어 있다.

상기 수직브라켓(42)은 결합플레이트(41)에 결합된 평판형 플레이트로서, 거치대 안착캡(26)이 안착되는 케이블 거치대(46)를 일측에 구비하고 있고, 또한 수직브라켓(42)에는 “ㄱ”자 형의 작동간(43)이 회동축(44)를 매개로 회전가능하도록 구비된다.

여기서, 회동축(44)은 통상의 볼트를 채택함에 따라 필요에 따라 수직브라켓(42)으로부터 작동간(43)을 탈거할 수 있도록 한다.

한편, 작동간(43)의 일측은 페달(47)이 탈부착될 수 있도록 페달 결합커플링(431)을 구비하고, 타측은 슬롯(432)이 형성되어 케이블(21)의 말단에 형성된 안지캡(22)이 거치되는 “ㄷ”자형의 케이블 결합커플링(433)과 결합된다.

여기서, 케이블 결합커플링(433)은 상기 슬롯(432)에 핀(434)을 통해 삽입되어 있어, 수직브라켓(42)으로부터 작동간(43)을 탈거할 때, 별도의 조작 없이 핀(434)으로부터 슬롯(432)을 통해 탈거하기는 간단한 조작으로 수직브라켓(42)으로부터 작동간(43)을 탈거할 수 있게 된다.

즉, 상기 작동간(43) 타측에는 케이블 결합커플링(433)의 일측이 연결되되, 상기 케이블 결합커플링(433)은 일측에 핀(434)이 형성되어 핀(434)을 통해 작동간(43)과 연결되고, 타측에 관통홈(436)이 형성되어 관통홈(436)을 통해 케이블(21)이 연결된다.

한편, 상기 작동간(43)에는 상기 회동축(44)이 삽입 관통하고, 동승자의 페달(47) 조작 후 페달을 조작전 위치로 원위치시키는 리턴스프링(45)이 고정되는 삽입돌기(435)가 형성되는 데, 상기 리턴스프링(45)은 상기 삽입돌기(435)에 고정되어 일측은 작동간(43)에 고정되고 타측은 수직브라켓(42)에 고정된다.

그리고, 상기 작동간(42)의 일측 말단에는 페달 결합커플링(431)이 형성되고, 페달 결합커플링(431)에 결합축(46)이 탈부착되록 구성된다.

상기 페달 결합커플링(431)은 볼홈(4312)이 형성된 다각소켓(4311)이고, 상기 다각소켓(4311)에 삽입되는 결합축(46) 타측 말단은 상기 타각소켓(4311)과 대응하는 형상으로 형성되고, 상기 결합축(46) 타측 말단에는 상기 볼홈(4312)에 대응하는 위치에 결합볼(4612)이 내장됨으로써, 상기 결합볼(4612)과 볼홈(4312)이 결합된다.

한편, 결합축(46)은 타측이 작동간(43)의 페달 결합커플링(431)에 탈부착 가능하도록 결합되는 한편 일측은 페달(47)이 형성되어 있다.

이로서, 본 발명에 따른 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치는 ① 수직브라켓(42)은 바닥 고정모듈(30)의 결합플레이트(41)에 부착된 채 수직브라켓(42)으로부터 회동축(44)을 볼트 해제하여 작동간(43)을 수직브라켓(42)으로부터 분리 가능하게 하고, 작동간(43)을 케이블 결합커플링(433)에 결합된 핀(434)으로부터 슬롯(432)을 통해 탈거하여 케이블모듈(20)로부터 분리 가능하게 함으로써, 보조 브레이크모듈을 탈거할 수 있고, ② 작동간(43)까지는 모두 차량에 부착시킨 채 단지 페달(47)이 결합된 결합축(46)만을 작동간(43)의 페달 결합커플링(431)로부터 탈거할 수도 있다.

여기서, 상기 ②의 결합축(46)이 페달 결합커플링(431)과 볼조인트로서 결합되어 있으므로 매우 편리하게 탈부착할 수 있게 되어 사용자의 편리성이 증대된다.

뿐만 아니라, ③ 메인 브레이크 결합모듈(10)의 볼트(14)를 해제하여 메인 브레이크 작동간(1)으로부터 결합플레이트(13)와 작동간 안착플레이트(12)를 해지하는 것도 가능하다.

본 발명에 따른 또 다른 실시예는, 도 7을 참조하면, 상기 페달 결합커플링(431)은 작동간(43)측 키홈(4313)이 형성된 다각소켓(4311)이고, 상기 다각소켓(4311)에 삽입되는 결합축(46) 타측 말단에는 상기 키홈(4313)에 대응하는 위치에 패달측 키홈(4612)이 형성되고, 상기 작동간(43)측 키홈(4313)과 패달측 키홈(4612)에 삽입되는 삽입키(48)를 포함하도록 구성한다.

이로서, 본 실시예에 따른 삽입키 결합방식이 상기 볼 조인트에 의한 결합방식에 비해 탈부착에 따른 어려움은 다소 존재하나, 페달(47)이 사용자의 의지와 무관하게 작동간(43)으로부터 분리되는 것을 확실하게 방지하는 효과를 갖게 된다.

이상과 같은 본 발명에 따른 가변식 컨베이어 장치의 설치 및 작동관계를 설명한다.

먼저, 본 발명의 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치는 도 8에서와 같이, 메인브레이크 고정브라켓(B)을 차체에 통상의 볼트(b)로 결합시킨 후, 메인 브레이크 장치(A)의 작동간(1)에 메인브레이크 결합모듈(10)의 결합플레이트(13)와 작동간 안착플레이트(12)를 볼트(14)를 통해 작동간(1)의 각도를 고려하여 결합시킨다.

이어서, 도 9에서와 같이, 메인브레이크 안착대(11)와 고정브라켓(B)에 케이블(21`)을 안착캡(23, 24)를 통해 고정시키면 운전석측 결합은 완료된다.

이후, 케이블(21)을 콘솔박스를 관통하지 않고 콘솔박스 전방을 감싸듯이 경유하도록 하여 조수석 측으로 노출시킨다.

아울러, 고정플레이트(31)를 조수석 차체에 고정볼트(32)를 통해 고정시킨 후, 결합플레이트(41)를 고정볼트(31)에 삽입한 후 고정너트(34)를 통해 결합시킨 후, 작동간(43)을 수직플레이트(42)에 결합시키면서 조수석 측으로 노출된 케이블을 케이블 거치에 결합시킨다.

이어서, 작동간(43)에 페달(47)을 볼조인트 또는 삽입키를 통해 부착시키면 본 발명에 따른 보조 브레이크장치의 결합은 완료가 되고, 동승자는 조절너트(33)의 높낮이를 조절하여 본인의 체형에 막도록 패달의 각도를 조절할 수 있게 된다.

이로서, 도 10에서와 같이, 동승자가 보조 브레이크 페달(47)을 밟으면 케이블거치대(460을 통해 작동간(43)에 연결된 케이블(21)이 당겨지면서 메인브레이크 결합모듈(100을 통해 메인브레이크 작동간(1)에 연결된 케이블(21)이 메인브레이크 작동간(1)을 당기에 되므로 결국 운전자가 메인브레이크 페달(2)을 밟은 것과 동일한 효과를 갖게 되는 것이다.

아울러, 운전자는 조수석에 보조 브레이크를 조작해서는 않되는 상황이거나 또는 동승자가 보조 브레이크 사용이 필요 없을 경우, 운전자는 상기 볼트(14)를 해제하여 메인브레이크 결합모듈(10)을 메인 브레이크 장치(A)로부터 분리하거나, 또는 동승자가 간단하게 작동간(43)으로부터 페달(47)을 분하기만 하면 보조 브레이크의 작동은 방지된다.

아울러, 운전자 도는 동승자는 단순히 페달(47)만 따로 보관하고 있다가 필요시 부착하여 사용하기만 하면 되므로 사용자의 편의성이 증대된다.

이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것이고, 명세서에 게시된 실시예는 본 발명의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 그러므로 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되고, 그와 균등한 범위 내에 있는 기술적 사항도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 메인 브레이크 결합모듈 11: 안착대
12: 작동간 안착플레이트 13: 결합플레이트 14: 볼트
20: 케이블모듈 21: 케이블 22: 안지캡
23: 안착대 안착캡 24: 브라켓 안착캡 25: 피복
26: 거치대 안착캡
30: 바닥 고정모듈 31: 고정플레이트 32: 고정볼트
33: 조절너트 34: 고정너트
40: 보조 브레이크 모듈 41: 결합플레이트 42: 수지브라켓
43: 작동간 45: 리턴스프링 46: 케이블 거치대
47: 페달 48: 삽입핀

Claims

메인 브레이크 고정브라켓을 통해 차체와 연결된 메인 브레이크 작동간(1) 및 메인 브레이크 작동간(1) 말단에 형성된 메인 브레이크 패달(2)을 포함하는 메인 브레이크 장치(A)를 조작할 수 있는 보조 브레이크 장치에 있어서,
상기 메인 브레이크 작동간(1)에 탈부착 가능하게 결합되는 메인 브레이크 결합모듈(10);
메인 브레이크 결합모듈(10)에 연결되어 조수석으로 연장되는 케이블모듈(20);
조수석 바닥에 연결되는 바닥 고정모듈(30);
바닥 고정모듈(30)에 탈부착 가능하게 결합되고, 상기 케이블모듈(20)과 연결되는 보조 브레이크 모듈(40);을 포함하고,
상기 보조 브레이크 모듈(40)은 상기 바닥 고정모듈(30)에 탈부착되는 결합플레이트(41), 결합플레이트(41)에 결합된 수직브라켓(42), 수직브라켓(42)에 회동축(44)으로 회전가능하게 연결된 작동간(43), 작동간(43)을 원위치 시키도록 수직브라켓(42)에 결합된 리턴스프링(45), 작동간(43)에 결합축(46)으로 연결된 페달(47)을 포함하되,
작동간(43) 일측 말단에는 페달 결합커플링(431)이 형성되고, 페달 결합커플링(431)에 결합축(46)이 탈부착되는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치
청구항 1에 있어서,
상기 메인 브레이크 결합모듈(10)은 케이블모듈이 안착되는 케이블 안착대(11), 상기 케이블 안착대(11)에 결합되어 메인 브레이크 작동간(1)이 안착되는 작동간 안착플레이트(12), 상기 안착플레이트(12)와 볼트(14)로 결합되는 결합플레이트(13)를 포함함으로써,
상기 메인 브레이크 작동간(1)으로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치
청구항 2에 있어서,
상기 작동간 안착플레이트(12) 또는 결합플레이트(13) 중 어느 하나에는 메인 브레이크 작동간(1)의 형상에 대응하는 작동간 안착홈(121)이 형성되는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치
청구항 1에 있어서,
상기 바닥 고정모듈(30)은 조수석 바닥에 결합되는 고정플레이트(31), 고정플레이트(31)를 관통하는 복수개의 고정볼트(32), 고정볼트(32)에 결합되는 조절너트(33), 고정볼트(32)에 결합되되 조절너트(33) 상부에 결합되는 고정너트(34)를 포함함으로써,
상기 보조 브레이크 모듈(40)이 바닥 고정모듈(30)에 대해 각도 및 높낮이가 가변되는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 작동간(43) 타측에는 케이블 결합커플링(433)의 일측이 연결되되,
상기 케이블 결합커플링(433)은 일측에 핀(434)이 형성되어 핀(434)을 통해 작동간(43)과 연결되고, 타측에 관통홈(436)이 형성되어 관통홈(436)을 통해 케이블(21)이 연결되는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치
청구항 1에 있어서,
상기 페달 결합커플링(431)은 볼홈(4312)이 형성된 다각소켓(4311)이고, 상기 다각소켓(4311)에 삽입되는 결합축(46) 타측 말단은 상기 다각소켓(4311)과 대응하는 형상으로 형성되고, 상기 결합축(46) 타측 말단에는 상기 볼홈(4312)에 대응하는 위치에 결합볼(4612)이 내장됨으로써,
상기 결합볼(4612)과 볼홈(4312)이 결합되는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치
청구항 1에 있어서,
상기 페달 결합커플링(431)은 작동간(43)측 키홈(4313)이 형성된 다각소켓(4311)이고, 상기 다각소켓(4311)에 삽입되는 결합축(46) 타측 말단에는 상기 키홈(4313)에 대응하는 위치에 패달측 키홈(4612)이 형성되고,
상기 작동간(43)측 키홈(4313)과 패달측 키홈(4612)에 삽입되는 삽입키(48)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 탈부착이 가능한 보조 브레이크장치