KR200407610Y1 - 운전교습용 보조브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상부에서 수직으로 상,하 이동이 가능한 손잡이를 형성한 스틱본체와 상기한 스틱본체의 하부 결합구에 나사결합되는 고정돌기를 상부에 갖고 하부에는 브레이크페달 연결대가 삽입되어 볼트와 조임너트캡으로 고정되도록 형성한 삽입고정부를 갖는 페달결합부재를 형성한 "ㄷ"자형프레임을 형성하여 자동차 운전연습시 운전지도자가 위험요소의 인지시 자동차를 정지시킬 수 있도록한 운전교습용 보조브레이크에 관한것이다.

본 고안은 일반차량에 장착이 가능하고, 브레이크페달(P)에 연결하여 조수석에서 손으로 자동차를 정지시킬 수 있는 핸드브레이크 스틱을 형성함에 있어서, 손잡이(20)를 상부에 갖는 제1수직부(11)와 상기 제1수직부(11)와 경사지게 연장형성된 경사부(12)와 상기 경사부(12)의 하부에 수직으로 연장형성된 제2수직부(13)를 형성하며 상기 제2수직부(13) 하부의 내측둘레에 나사산을 갖는 결합구(15)를 형성한 스틱본체(10)와; 상기 스틱본체(10)의 상기 결합구(15)에 나사결합되게 상부에는 외측둘레에 나사산을 갖는 고정돌기(31)를 형성하고, 하부에는 브레이크페달 연결대(60)가 삽입되게 형성되는 삽입고정부(33)를 갖는 페달결합부재(34)와, 상기 삽입고정부(33)에 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)가 상기 삽입고정부(33)에서 고정되게 상기 페달결합부재(34)의 외측둘레에 형성된 통공(14b)에 볼트(50)가 나사결합되어 상기 브레이크페달 연결대를 고정되게 형성하며, 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)를 하부에서 고정되도록 조임너트캡(35)이 나사결합되게 형성한 "ㄷ"자형 프레임(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운전교습용 보조브레이크를 제공하고자 하는 것이다.

손잡이, 스틱본체, 고정돌기, 페달결합부재, "ㄷ"자형 프레임

Description

운전교습용 보조브레이크{The supplementary brake for a driving training}

도 1은 본 고안에 따른 결합사시도.

도 2는 본 고안에 따른 분리사시도.

도 3은 본 고안에 따른 페달결합부재의 삽입고정부에 브레이크페달이 결합된 상태도.

도 4는 본 고안에 따른 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 스틱본체 11: 제1수직부

12: 경사부 13: 제2수직부

14, 14a,14b: 통공 15: 결합구

20: 손잡이 30: "ㄷ"자형 프레임

31: 고정돌기 32: 고정핀

33: 삽입고정부 34: 페달결합부

35: 조임너트캡 40: 고무링

50: 볼트 60: 브레이크페달 연결대

P: 브레이크페달

본 고안은 상부에서 수직으로 상,하 이동이 가능한 손잡이를 형성한 스틱본체와 상기한 스틱본체의 하부 결합구에 나사결합되는 고정돌기를 상부에 갖고 하부에는 브레이크페달 연결대가 삽입되어 볼트와 조임너트캡으로 고정되도록 형성한 삽입고정부를 갖는 페달결합부재를 형성한 "ㄷ"자형프레임을 형성하여 자동차 운전연습시 운전지도자가 위험요소의 인지시 자동차를 정지시킬 수 있도록한 운전교습용 보조브레이크에 관한것이다.

일반적으로 사회가 날이 갈수록 복잡해지는 도로사정과 교통량의 증가로 인해 개정된 도로교통법에서는 연습면허를 취득한 자들의 경우, 10시간동안 동종면허 소지자와 동승하여 도로주행 연습을 한 다음, 도로주행시험을 치뤄 합격한 후 운전면허증을 발급받도록 명시하고 있다.

이들이 운전교습차량이 아닌 일반차량을 사용하여 주행연습을 할 경우에는 동승자가 사고 위험에서 벗어나 편안한 상태에서 연습면허자 및 초보운전자를 충분하고 안전하게 지도할 수 있어야 하는데 운전을 지도하고 있는 동승자가 주행중 연습면허자 및 초보운전자의 실수나 부주의로 인한 위험요소를 인지하여도 안전조치를 할 수 없어 사고의 위험에 노출되어 있는 것이다.

일반적으로 기존차량의 조수석에는 브레이크페달이 없고 운전 전문학원의 운전교습차량에만 보조브레이크페달을 별도로 설치하여 사용하고 있는바, 그 설치비용이 많이 소요되고 자동차의 구조변경 등에 따른 설치가 복잡하며, 한번 설치하면 해체가 어려운 문제점이 있는것 이다.

또한, 전문학원의 교습차량 외에 일반차량으로 잠시 동안 운전숙달을 위한 주행연습을 하기 위해 학원교습용 차량처럼 구조를 개조하여 사용한다는 것은 현실적으로 불가능한 어려운 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 본 고안은 상부에서 수직으로 상,하 이동이 가능한 손잡이를 형성한 스틱본체와 상기한 스틱본체의 하부 결합구에 나사결합되는 고정돌기를 상부에 갖고 하부에는 브레이크페달 연결대가 삽입되어 볼트와 조임너트캡으로 고정되도록 형성한 삽입고정부를 갖는 페달결합부재를 형성한 "ㄷ"자형프레임을 형성하여 자동차 운전연습시 운전지도자가 위험요소의 인지시 자동차를 정지시킬 수 있도록한 운전교습용 보조브레이크를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 일반차량에 장착이 가능하고, 브레이크페달에 연결하여 조수석에서 손으로 자동차를 정지시킬 수 있는 핸드브레이크 스틱을 형성함에 있어서, 손잡이를 상부에 갖는 제1수직부와 상기 제1수직부와 경사지게 연장형성된 경사부와 상기 경사부의 하부에 수직으로 연장형성된 제2수직부를 형성하며 상기 제2수직부 하부의 내측둘레에 나사산을 갖는 결합구를 형성한 스틱본체와; 상기 스틱본체의 상기 결합구에 나사결합되게 상부에는 외측둘레에 나사산을 갖는 고정돌기를 형성하고, 하부에는 브레이크페달 연결대가 삽입되게 형성되는 삽입고정부를 갖는 페달결합부재와, 상기 삽입고정부에 삽입된 상기 브레 이크페달 연결대가 상기 삽입고정부에서 고정되게 상기 페달결합부재의 외측둘레에 형성된 통공에 볼트가 나사결합되어 상기 브레이크페달 연결대를 고정되게 형성하며, 삽입된 상기 브레이크페달 연결대를 하부에서 고정되도록 조임너트캡이 나사결합되게 형성한 "ㄷ"자형 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 운전교습용 보조브레이크를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안은 일반차량에 장착이 가능하고, 브레이크페달(P)에 연결하여 조수석에서 손으로 자동차를 정지시킬 수 있는 핸드브레이크 스틱을 형성함에 있어서, 손잡이(20)를 상부에 갖는 제1수직부(11)와 상기 제1수직부(11)와 경사지게 연장형성된 경사부(12)와 상기 경사부(12)의 하부에 수직으로 연장형성된 제2수직부(13)를 형성하며 상기 제2수직부(13) 하부의 내측둘레에 나사산을 갖는 결합구(15)를 형성한 스틱본체(10)와; 상기 스틱본체(10)의 상기 결합구(15)에 나사결합되게 상부에는 외측둘레에 나사산을 갖는 고정돌기(31)를 형성하고, 하부에는 브레이크페달 연결대(60)가 삽입되게 형성되는 삽입고정부(33)를 갖는 페달결합부재(34)와, 상기 삽입고정부(33)에 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)가 상기 삽입고정부(33)에서 고정되게 상기 페달결합부재(34)의 외측둘레에 형성된 통공(14b)에 볼트(50)가 나사결합되어 상기 브레이크페달 연결대(60)를 고정되게 형성하며, 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)를 하부에서 고정되도록 조임너트캡(35)이 나사결합되게 형성한 "ㄷ"자형 프레임(30)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 손잡이(20)의 측면에 형성된 통공(14a)과 볼트(50)로 나사결합되어 상기 스틱본체(10)의 상부에서 상, 하부로 이동가능하도록 외주연에 수직으로 다수개의 통공(14)을 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합구(15)와 상기 고정돌기(31)의 사이에는 고무링(40)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 결합사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 분리사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 페달결합부재의 삽입고정부에 브레이크페달이 결합된 상태도이고, 도 4는 본 고안에 따른 사용상태도이다.

본 고안에 따른 운전교습용 보조브레이크를 도 1 및 도 2, 도 3, 도 4에 도시된것을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 일반차량에 장착이 가능하고, 브레이크페달(P)에 연결하여 조수석에서 손으로 자동차를 정지시킬 수 있는 핸드브레이크 스틱에 관한 것이다.

손잡이(20)를 상부에 갖는 제1수직부(11)와 상기 제1수직부(11)와 경사지게 연장형성된 경사부(12)와 상기 경사부(12)의 하부에 수직으로 연장형성된 제2수직부(13)를 형성하며 상기 제2수직부(13) 하부의 내측둘레에 나사산을 갖는 결합구(15)를 형성한 스틱본체(10)로 구성한다.

즉 다시 말해서 상기 스틱본체(10)는 상부는 제1수직부와 중부는 경사부와 하부는 제2수직부로 형성하여 굴곡지게 한다.

상기와 같이 형성한 상기 스틱본체(10)는 조수석에서 손잡이를 용이하게 잡게 하게 위함이다.

또한, 상기 손잡이(20)의 측면에 형성된 상기 통공(14a)과 볼트(50)로 나사결합되어 상기 스틱본체(10)의 상부에서 상, 하부로 이동가능하도록 외주연에 수직으로 다수개의 통공(14)을 형성한다.

이는 상기 스틱본체(10)의 상부의 길이를 상기 손잡이(20)를 상, 하부로 이동시켜 조절하기 위함이며 이러한 상기 손잡이(20)로 상기 스틱본체(10)의 길이조절은 운전석 옆의 조수석에서 상기 손잡이를 용이하게 잡기 위함이다.

상기 스틱본체(10)의 상기 결합구(15)에 나사결합되게 상부에는 외측둘레에 나사산을 갖는 고정돌기(31)를 형성한다.

또한 하부에는 브레이크페달 연결대(60)가 삽입되게 형성되는 삽입고정부(33)를 갖는 페달결합부재(34)로 형성한다.

상기 페달결합부재(34)에 형성된 상기 삽입고정부(33)에 삽입된 상기 브레이페달 연결대(60)가 상기 삽입고정부(33)에서 고정되게 상기 페달결합부재(34)의 외측둘레에 형성된 통공(14b)에 볼트(50)가 나사결합되어 상기 브레이크페달 연결대(60)를 고정되게 형성한다.

또한, 상기 삽입고정부(33)에 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)를 하부에서 고정되도록 조임너트캡(35)이 나사결합되게 형성한 "ㄷ"자형 프레임(30)으로 구성한다.

상기 결합구(15)와 상기 고정돌기(31)의 사이에는 고무링(40)이 형성한다.

상기 고무링(40)은 상기 고정돌기(31)에 삽착되어 형성되어 있어 상기 스틱본체(10)의 상기 결합구(15)가 회전되어 나사결합되어지게 형성한다.

그리고 상기 결합구(15)를 상기 고정돌기(31)의 상기 고무링(40)에 적당히 밀착되게 나사결합하면 상기 스틱본체(10)를 상기 고무링(40)이 회전력을 막아주고 또한 상기 고무링(40)을 갯수를 늘려가면서 삽착하게 되면 상기 고정돌기(31)에서 상기 스틱본체(10)의 방향을 용이하게 조절할 수 있도록 형성한다.

상기 고정돌기(31)는 상기 "ㄷ"자형 프레임(30)의 상부에 위치하도록 하여 상기 "ㄷ"자형 프레임(30)의 하부면에서 고정핀(32)으로 고정하여 형성한다.

또한 상기 페달 결합부재(34)는 상기 "ㄷ"자형 프레임(30)에 하부에 위치하도록 상기 "ㄷ"자형 프레임(30)의 상부면에서 상기 고정핀(32)으로 고정하여 형성한다.

상기 "ㄷ"자형 프레임(30)의 형상으로 형성한 것은 운전자의 발(도 4에 점선으로 도시)이 브레이크페달(P)에서 엑설레이터페달 사이에 발이 걸리지 않고 발의 이동이 자유롭게 하여 브레이크페달과 엑설레이터페달을 자유롭고 쉽게 밟을 수 있도록 하기 위한 것이다.

또한 상기 스틱본체(10)가 주행중 흔들지 않도록 상기 스틱본체(10)와 상기 자동차의 전면유리창부위에 연결부재(80)를 형성하여 상기 스틱본체(10)가 주행중에도 흔들리지 않도록 한다.

도 4는 본 고안에 따른 운전교습용 보조브레이크를 자동차의 브레이크 페달에 장착한 것을 나타낸것으로서 상기 스틱본체(10)가 자동차 주행시 흔들리지 않도록 연결부재(80)를 형성한것이다 상기 연결부재(80)는 탄력성이 강한 탄성밴드(70) 또는 용수철의 끝단부에 진공흡착부(71)를 형성하여 탄성밴드(70) 또는 용수 철의 일측을 상기 스틱본체(10)에 고정형성하고 탄성밴드(70) 또는 용수철의 타측에 형성한 진공흡착부(71)를 자동차의 전면유리에 부착 형성하여준다.

본 고안에 따른 운전교습용 보조브레이크의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선 상기 브레이크페달 연결대(60)에 상기 삽입고정부(33)에 삽입한 다음 상기 페달결합부재(34)의 상기 통공(14b)에 상기 볼트(50)로 상기 브레이크페달 연결대(60)를 고정하여 주고 상기 페달결합부재(34)의 하부에 나사결합되는 상기 조임너트캡(35)으로 다시 상기 브레이페달연결대(60)의 하부를 고정하여준다.

그리고 상기 스틱본체(10)의 상기 결합구(15)의 방향을 상기 고정돌기(31)에서 조수석에 착석한 사용자가 용이하게 잡을 수 있도록 상기 스틱본체(10)의 방향을 최적의 위치로 하여준다.

또한 상기 스틱본체(10)의 상부에 위치한 상기 손잡이(20)를 조수석에 착석한 사용자의 팔의 길이에 맞도록 상기 스틱본체(10)의 길이를 최적으로 조절하여 상기 손잡이(20)의 통공을 상기 스틱본체(10)에 수직으로 다수개 형성한 통공(14)의 위치를 선택하여 일치하게 한 다음 상기 볼트(50)와 너트(51)로 결합하여준다.

또한 상기 스틱본체(10)가 자동차 운행중 흔들림을 방지하기 위해서 상기 스틱본체(10)와 자동차 전면유리부에 연결부재(80)를 형성하여준다.

상기한 스틱본체(10)의 상기 손잡이(20)를 하부로 눌러주면은 상기 브레이크페달(P)도 또한 하부로 눌러지게 되므로 주행시 발생하는 돌발상황에 맞추어 운전석에 착석한 운전자이외에도 보조석에 착석하여 브레이크페달(P)를 제어하여 자동차를 멈추게 할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안은 자동차의 구조를 변경하지않고 탈,부착되며, 제작 및 사용이 매우 쉽고 보조석에서 브레이크페달을 다룰 수 있어서 운전연습중 발생하는 예측불허의 위험으로 운전자와 보조석 착석자를 보호하여 교통사고를 미연에 예방을 한다.

또한, 본 고안 스틱본체의 상단에서 상,하부로 손잡이를 움직일 수 있어 스틱본체의 길이를 조절할 수 있으며, "ㄷ"자형 프레임의 형상은 브레이크페달에서 운전자의 발이 쉽게 엑설레이터페달로 자유롭고 쉽게 옮길 수 있고, 상기 스틱본체는 상기한 "ㄷ"자형 프레임의 고정돌기에서 회전이가능하여 상기 스틱본체의 방향을 쉽게 조절할 수 있어서 모든종류의 차량에 장착이 가능하게 하며, 보조석의 사용자가 최적의 위치에 스틱본체의 방향을 설정하고 쉽게 브레이크페달을 가동할 수 있다.

또한, "ㄷ"자형 하단에 형성한 페달결합부재의 삽입고정부에서 브레이크페달 연결대를 볼트와 조임너트캡으로 견고하게 고정할 수 있으며, 상기한 삽입고정부에서 브레이크페달 연결대를 쉽게 탈부착할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 일반차량에 장착이 가능하고, 브레이크페달(P)에 연결하여 조수석에서 손으로 자동차를 정지시킬 수 있는 핸드브레이크 스틱을 형성함에 있어서,

   손잡이(20)를 상부에 갖는 제1수직부(11)와 상기 제1수직부(11)와 경사지게 연장형성된 경사부(12)와 상기 경사부(12)의 하부에 수직으로 연장형성된 제2수직부(13)를 형성하며 상기 제2수직부(13) 하부의 내측둘레에 나사산을 갖는 결합구(15)를 형성한 스틱본체(10)와;

   상기 스틱본체(10)의 상기 결합구(15)에 나사결합되게 상부에는 외측둘레에 나사산을 갖는 고정돌기(31)를 형성하고, 하부에는 브레이크페달 연결대(60)가 삽입되게 형성되는 삽입고정부(33)를 갖는 페달결합부재(34)와, 상기 삽입고정부(33)에 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)가 상기 삽입고정부(33)에서 고정되게 상기 페달결합부재(34)의 외측에 형성된 통공(14b)에 볼트(50)가 나사결합되어 상기 브레이크페달 연결대(60)를 고정되게 형성하며, 삽입된 상기 브레이크페달 연결대(60)를 하부에서 고정되도록 조임너트캡(35)이 나사결합되게 형성한 "ㄷ"자형 프레임(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운전교습용 보조브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 손잡이(20)의 측면에 형성된 통공(14a)과 볼트(50)로 나사결합되어 상기 스틱본체(10)의 상부에서 상, 하부로 이동가능하도록 외주연에 수직으로 다수개의 통공(14)을 형성한 것을 특징으로 하는 운전교습용 보조브레이크.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 결합구(15)와 상기 고정돌기(31)의 사이에는 고무링(40)이 형성되는 것을 특징으로 하는 운전교습용 보조브레이크.

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