KR20160141284A - 지문인식 연동 변속 레버 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명에서는 변속 레버가 P 단 또는 N 단에서 다른 변속단으로의 이동을 허용하거나 P 단 또는 N 단에서 이동이 제한되도록 하는 레버 록킹부; 상기 변속 레버에 장착되고, 접촉되는 지문을 인식하여 접촉된 지문에 따른 지문 정보를 출력하는 지문 감지부; 및 상기 지문 감지부에서 입력된 지문 정보를 입력받고, 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 일치하는지 비교판단하며, 입력된 지문 정보가 운전자 지문정보와 일치하는 경우 변속 허용신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 허용되도록 하는 변속 제어부;를 포함하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템이 소개된다.

Description

지문인식 연동 변속 레버 시스템 {FINGER PRINT RECOGNITION INTERLOCKING SHIFT LEVER SYSTEM}

본 발명은 지문인식 모듈을 변속 레버에 적용하여, 차량의 도난을 방지하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 변속 레버에는 P, R, N, D 단의 변속단이 구비되며, 추가적으로 매뉴얼 모드의 +, - 단의 변속단으로 분류되어 진다. 이러한 변속 레버에는 언락버튼이 구비되는데, R 단 또는 D 단의 경우 해당 변속단으로 변속 레버의 이동이 제약없이 수행되도록 하지만, P 단으로 변속을 수행할 경우 변속 레버의 언락 버튼을 누른 상태에서 변속 레버의 이동이 허용되도록 한다.

한편, 차량에는 도난 방지 기능이 적용되는데, 일실시예로 차량에 비정상적인 충격이 가해질 경우 경보음을 울리거나, 차량의 도어가 비정상적으로 개방되었을 때, 경보음 발생시키는 기술이 적용된다. 하지만, 경보음을 발생시키는 정도로는 실질적으로 차량의 도난을 방지할 수 없으며, 타인에 의해 엔진 시동되었을 경우 차량 도난을 막지 못하는 문제가 있다.

따라서, 변속 레버와 연동하여 차량의 도난을 방지함과 더불어 운전자 외 타인이 변속 레버를 조작하지 못하도록 하는 기술이 필요하다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2009-0103660 A (2009. 10. 01)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 변속 레버에 지문 인식 모듈을 적용하고, 지문 인식으로 인증된 운전자에 한하여 차량 주행이 가능하도록 함으로써 차량 도난을 방지하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 지문인식 연동 변속 레버 시스템은 변속 레버가 P 단 또는 N 단에서 다른 변속단으로의 이동을 허용하거나 P 단 또는 N 단에서 이동이 제한되도록 하는 레버 록킹부; 상기 변속 레버에 장착되고, 접촉되는 지문을 인식하여 접촉된 지문에 따른 지문 정보를 출력하는 지문 감지부; 및 상기 지문 감지부에서 입력된 지문 정보를 입력받고, 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 일치하는지 비교판단하며, 입력된 지문 정보가 운전자 지문정보와 일치하는 경우 변속 허용신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 허용되도록 하는 변속 제어부;를 포함한다.

상기 지문 감지부는 변속 레버의 언락 버튼에 장착된 것을 특징으로 한다.

상기 지문 감지부는 변속 레버에 인접하여 변속 레버 하우징의 상면에 장착된 것을 특징으로 한다.

상기 변속 제어부는 지문 감지부에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 변속 제한신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 제한되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 변속 제어부에서 출력된 제어 신호를 입력받는 경보 발생부;를 더 포함하고, 상기 변속 제어부는 지문 감지부에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 경보음 및 음성 메시지가 발생되도록 경보 발생부에 제어 신호를 전달하는 것을 특징으로 한다.

상기 변속 제어부는 브레이크 페달의 답입 여부를 감지하는 브레이크 감지부로부터 브레이크 페달의 답입 정보를 입력받고, 브레이크 감지부로부터 브레이크 페달이 답입된 것으로 정보가 입력되면, 상기 지문 감지부에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청하는 것을 특징으로 한다.

상기 변속 제어부는 브레이크 페달이 답입되어 있고, 지문 감지부로부터 재인식되어 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문 정보와 일치하는 경우, 변속 허용신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 허용되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 변속 제어부는 운전자가 차량에서 이탈되었는지를 판단하는 운전자 감지부로부터 운전자의 탑승 정보를 입력받고, 운전자 감지부에서 운전자가 이탈된 것으로 정보가 입력되면, 상기 지문 감지부에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청하는 것을 특징으로 한다.

상기 운전자 감지부는 시트 벨트의 착용 여부 또는 운전석 도어의 개방 여부를 감지하여 운전자가 차량에서 이탈되었는지 판단하는 것을 특징으로 한다.

상기 변속 제어부는 변속 레버가 P 단 또는 N 단에서 정차되는 시간이 기저장된 정차대기시간을 경과하면, 상기 지문 감지부가 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 지문인식 연동 변속 레버 시스템에 따르면, 변속 레버에 지문 인식 모듈을 적용하고, 지문 인식으로 인증된 운전자에 한하여 차량 주행이 가능하도록 한다.

이로 인해, 차량 도난을 방지하여 보안 기능이 확보되고, 지문 인증된 운전자 외 다른 탑승자는 변속 레버의 조작이 불가함에 따라 타인에 의한 변속 레버의 오조작이 방지된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지문인식 연동 변속 레버 시스템의 변속 레버를 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 지문인식 연동 변속 레버 시스템 구성도.
도 3은 도 1에 도시된 지문인식 연동 변속 레버 시스템의 작동 순서도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 지문인식 연동 변속 레버 시스템에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지문인식 연동 변속 레버 시스템의 변속 레버를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 지문인식 연동 변속 레버 시스템 구성도이며, 도 3은 도 1에 도시된 지문인식 연동 변속 레버 시스템의 작동 순서도이다.

도 1 내지 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 지문인식 연동 변속 레버 시스템은 변속 레버(100)가 P 단 또는 N 단에서 다른 변속단으로의 이동을 허용하거나 P 단 또는 N 단에서 이동이 제한되도록 하는 레버 록킹부(200); 상기 변속 레버(100)에 장착되고, 접촉되는 지문을 인식하여 접촉된 지문에 따른 지문 정보를 출력하는 지문 감지부(300); 및 상기 지문 감지부(300)에서 입력된 지문 정보를 입력받고, 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 일치하는지 비교판단하며, 입력된 지문 정보가 운전자 지문정보와 일치하는 경우 변속 허용신호를 레버 록킹부(200)에 전달하여, 변속 레버(100)의 이동이 허용되도록 하는 변속 제어부(400);를 포함한다.

즉, 본 발명에서는 변속 레버(100)에 장착된 지문 감지부(300)를 통해 접촉되는 지문을 검출하고, 변속 제어부(400)는 지문 감지부(300)에서 검출된 지문 정보가 기저장된 운전자의 지문정보와 일치하는지 비교 판단 후 검출된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문 정보와 일치하는 경우 레버 록킹부(200)에 신호를 전달하여 변속 레버(100)의 이동이 허용되도록 한다. 이로 인해, 변속 제어부(400)에 지문이 저장된 운전자만이 변속 레버(100)를 조작할 수 있음에 따라 운전자 외의 타인이 변속 레버(100)를 조작하여 차량을 주행할 수 없다.

상기의 레버 록킹부(200)는 변속 레버(100)의 이동을 선택적으로 허용하거나 제한하는 것으로, 이는 솔레노이드를 통해 제어 신호에 따라 변속 레버(100)의 이동이 구속되도록 구성될 수 있다. 이렇게, 제어에 따라 변속 레버(100)의 움직임을 구속하는 변속 레버 록킹 시스템은 선행문헌들을 통해 다양하게 공지된 기술인바, 구체적인 설명은 생략하도록 한다.

한편, 접촉되는 지문을 인식하여 해당 지문에 따른 지문 정보를 출력하는 지문 감지부(300)는 변속 레버(100)에 장착되는데, 이는 변속 레버(100)의 언락 버튼(120)에 장착될 수 있다. 일반적으로 변속 레버(100)를 조작시 P 단에서 다른 변속단으로 변속을 수행하기 위해서는 언락 버튼(120)을 눌러야만 다른 변속단으로의 변속이 허용된다. 즉, 차량의 주행을 위해서는 언락 버튼(120)을 눌러야하는바, 언락 버튼(120)에 지문 감지부(300)를 장착함으로써 운전자가 자연스럽게 지문을 인식하도록 할 수 있다.

다른 실시예로, 상기 지문 감지부(300)는 변속 레버(100)에 인접하여 변속 레버의 커버 상면에 장착될 수 있다. 즉, 변속 레버(100)에 언락 버튼(120)이 구비되어있지 않은 타입의 경우 변속 레버(100)에 인접하도록 별도의 지문 감지부(300)를 설치하고, 운전자가 지문 감지부(300)를 통해 먼저 지문을 인식한 후 차량의 주행이 이루어지도록 할 수 있다.

한편, 상기 변속 제어부(400)는 지문 감지부(300)에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 변속 제한신호를 레버 록킹부(200)에 전달하여, 변속 레버(100)의 이동이 제한되도록 할 수 있다.

즉, 변속 제어부(400)는 지문 감지부(300)에서 입력된 지문 정보가 운전자 지문정보와 불일치할 경우 본인 인증된 운전자 외 타인이 차량 주행을 시도하는 것으로 판단하여, 변속 레버(100)의 이동이 제한되도록 레버 록킹부(200)에 변속 제한신호를 전달한다. 이로 인해, 변속 레버(100)의 이동이 제한됨으로써 지문을 인증하지 못한 탑승자가 차량을 주행할 수 없다.

이와 더불어, 상기 변속 제어부(400)에서 출력된 제어 신호를 입력받아 경고 메시지를 전달하는 경보 발생부(500);를 더 포함하고, 상기 변속 제어부(400)는 지문 감지부(300)에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 경보음 및 음성 메시지가 발생되도록 경보 발생부(500)에 제어 신호를 전달할 수 있다.

즉, 변속 제어부(400)는 지문 감지부(300)에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 경보 발생부(500)를 통해 경보음 및 음성 메세지를 전달함으로써 본인 인증된 운전자 외 타인이 차량 주행할 수 없음을 인지하도록 하는 것이다. 이로 인해, 운전자 외 다른 탑승자가 변속이 수행되지 않음을 인지하여, 강제적으로 변속 레버(100)를 조작함에 따른 고장을 방지할 수 있다.

한편, 상기 변속 제어부(400)는 브레이크 페달의 답입 여부를 감지하는 브레이크 감지부(600)로부터 브레이크 페달의 답입 정보를 입력받고, 브레이크 감지부(600)로부터 브레이크 페달이 답입된 것으로 정보가 입력되면, 상기 지문 감지부(300)가 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청할 수 있다.

이를 통해, 변속 제어부(400)는 브레이크 페달이 답입되어 있고, 지문 감지부(300)로부터 재인식되어 검출된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문 정보와 일치하는 경우, 변속 허용신호를 레버 록킹부(200)에 전달하여, 변속 레버(100)의 이동이 허용되도록 할 수 있다.

일반적으로 변속 레버(100)를 조작시 P 단에서 다른 변속단으로 변속을 수행하기 위해서는 브레이크 페달을 답입해야만 다른 변속단으로의 변속이 허용되는바, 브레이크 감지부(600)를 통해 브레이크 페달의 답입 여부를 감지하여 변속 시도에 따른 주행 의도를 파악하는 것이다.

이렇게, 브레이크 감지부(600)를 통해 브레이크 페달의 답입 여부를 판단함으로써 변속 의지를 파악하고, 이때 지문 감지부(300)가 접촉되는 지문 인식을 다시 감지하도록 함으로써 본인 인증된 운전자의 주행 의도에 따라 변속이 수행되도록 한다.

상세하게, P 단에서 다른 변속단으로 변속시 차량의 시동 Off 이거나 주행되지 않은 상태에서 변속이 시도되는 것인바, 브레이크 감지부(600)를 통해 주행 의도를 파악하며, 상술한 바와 같은 언락 버튼(120)의 누름 조작 여부를 더 파악하여 주행 의도를 파악한다. 이때, 변속 제어부(400)는 지문 감지부(300)를 통해 접촉된 지문 정보를 다시 입력받고, 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 일치할 경우 레버 록킹부(200)를 제어하여 변속 레버(100)의 이동이 허용되도록 한다. 반대로, 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 변속 레버(100)의 이동이 제한되도록 레버 록킹부(200)를 제어할 수 있다.

단, N 단에서 다른 변속단으로의 변속시 브레이크 페달의 답입 여부에 관계없이, 다른 변속단으로의 이동이 허용되도록 함으로써 불필요한 지문 인식이 수행되지 않도록 하고, 원활한 주행이 이루어지도록 함이 바람직하다.

한편, 상기 변속 제어부(400)는 운전자가 차량에서 이탈되었는지를 판단하는 운전자 감지부(700)로부터 운전자의 탑승 정보를 입력받고, 운전자 감지부(700)에서 운전자가 이탈된 것으로 정보가 입력되면, 상기 지문 감지부(300)에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청할 수 있다.

여기서, 상기 운전자 감지부(700)는 시트 벨트의 착용 여부 또는 운전석 도어의 개방 여부를 감지하여 운전자가 차량에서 이탈되었는지 판단할 수 있다. 즉, 운전자 감지부(700)는 운전석의 시트 벨트가 미착용 상태이거나, 운전석 도어가 개방되었을 경우, 운전자가 차량에서 이탈한 것으로 판단한다.

이렇게, 운전자 감지부(700)를 통해, 운전자의 탑승 여부를 체크하는 이유는, 운전자가 지문 감지부(300)를 통해 본인 인증 후 차량에서 이탈시 본인 인증된 운전자 외 타인이 차량 주행을 위해 변속을 시도할 수 있다. 이때, 본인 인증된 운전자를 제외한 타인의 차량 주행을 방지하기 위해, 운전자가 본인 인증을 하였더라도, 운전자 감지부(700)를 통해 운전자가 차량에서 이탈된 것으로 판단되면, 지문 감지부(300)를 통해 지문을 재인식하도록 한다. 이로 인해, 운전자가 본인 인증을 수행하였더라도, 본인 인증된 운전자가 차량에서 이탈시 지문 인증을 다시 수행하도록 함으로써 타인은 변속을 수행할 수 없음에 따라 차량의 도난이 방지되도록 한다.

한편, 상기 변속 제어부(400)는 변속 레버(100)가 P 단 또는 N 단에서 정차되는 시간이 기저장된 정차대기시간을 경과하면, 상기 지문 감지부(300)에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청할 수 있다.

여기서, 정차대기시간은 초기에 저장되는 것으로, P 단 또는 N 단에서 정차되는 시간이 기저장된 정차대기시간을 경과하면 운전자가 차량에서 이탈하거나, 차량 내에서 다른 일을 수행하는 것으로 볼 수 있다. 이때, 차량에 동승한 탑승자가 어린이일 경우 변속 레버(100)를 조작할 수 있으며, 본인 인증된 운전자 외 타인이 변속 레버(100)를 조작하는 상황이 발생될 수 있다.

따라서, 본 발명에서는 본인 인증된 운전자가 지문 감지부(300)를 통해 본인 인증이 완료되더라도, P 단 또는 N 단에서 정차되는 시간이 기저장된 정차대기시간을 경과하면 지문 감지부(300)를 통해 지문 인증이 다시 수행되어야만 변속이 허용되도록 하는바, 본인 인증된 운전자 외에 타인이 변속할 수 없다. 이렇게, 다양한 상황에서 본인 인증된 운전자 외에 변속 레버(100)의 조작이 제한되도록 하는바, 차량의 도난을 방지함과 동시에 오조작에 의한 차량 주행에 따른 사고를 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에서는 변속 레버(100)에 지문 인식 모듈을 적용하고, 지문 인식으로 인증된 운전자에 한하여 차량 주행이 가능하도록 한다.

이와 더불어, P 단에서 다른 변속단으로 변속시 본인 인증된 운전자의 지문 인증을 확인함과 더불어 언락 버튼(120)의 조작 여부, 브레이크 페달의 답입 여부를 더 판단하여, 운전자의 주행 의도를 명확히 파악 할 수 있고, 본인 인증된 운전자가 차량에서 이탈되는 경우 또는 차량의 정차된 시간이 정차대기시간을 경과하는 경우에 따라 지문 인증을 재요청함으로써 본인 인증된 운전자를 제외한 타인이 변속을 수행할 수 없도록 한다.

이처럼, 다양한 상황에서 지문 인식에 따라 변속 레버(100)의 이동을 허용하거나 제한함으로써 차량 도난이 방지되어 보안 기능이 확보되고, 지문 인증된 운전자 외 다른 탑승자는 변속 레버(100)의 조작이 불가함에 따라 타인에 의한 변속 레버(100)의 오조작이 방지된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:변속 레버 120:언락 버튼
200:레버 록킹부 300:지문 감지부
400:변속 제어부 500:경보 발생부
600:브레이크 감지부 700:운전자 감지부

Claims (10)

1. 변속 레버가 P 단 또는 N 단에서 다른 변속단으로의 이동을 허용하거나 P 단 또는 N 단에서 이동이 제한되도록 하는 레버 록킹부;
   상기 변속 레버에 장착되고, 접촉되는 지문을 인식하여 접촉된 지문에 따른 지문 정보를 출력하는 지문 감지부; 및
   상기 지문 감지부에서 입력된 지문 정보를 입력받고, 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 일치하는지 비교판단하며, 입력된 지문 정보가 운전자 지문정보와 일치하는 경우 변속 허용신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 허용되도록 하는 변속 제어부;를 포함하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 지문 감지부는 변속 레버의 언락 버튼에 장착된 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 지문 감지부는 변속 레버에 인접하여 변속 레버 하우징의 상면에 장착된 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 변속 제어부는 지문 감지부에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 변속 제한신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 제한되도록 하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 변속 제어부에서 출력된 제어 신호를 입력받는 경보 발생부;를 더 포함하고, 상기 변속 제어부는 지문 감지부에서 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문정보와 불일치할 경우 경보음 및 음성 메시지가 발생되도록 경보 발생부에 제어 신호를 전달하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 변속 제어부는 브레이크 페달의 답입 여부를 감지하는 브레이크 감지부로부터 브레이크 페달의 답입 정보를 입력받고, 브레이크 감지부로부터 브레이크 페달이 답입된 것으로 정보가 입력되면, 상기 지문 감지부에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 변속 제어부는 브레이크 페달이 답입되어 있고, 지문 감지부로부터 재인식되어 입력된 지문 정보가 기저장된 운전자 지문 정보와 일치하는 경우, 변속 허용신호를 레버 록킹부에 전달하여, 변속 레버의 이동이 허용되도록 하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 변속 제어부는 운전자가 차량에서 이탈되었는지를 판단하는 운전자 감지부로부터 운전자의 탑승 정보를 입력받고, 운전자 감지부에서 운전자가 이탈된 것으로 정보가 입력되면, 상기 지문 감지부에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 운전자 감지부는 시트 벨트의 착용 여부 또는 운전석 도어의 개방 여부를 감지하여 운전자가 차량에서 이탈되었는지 판단하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 변속 제어부는 변속 레버가 P 단 또는 N 단에서 정차되는 시간이 기저장된 정차대기시간을 경과하면, 상기 지문 감지부에 접촉되는 지문을 재인식하도록 요청하는 것을 특징으로 하는 지문인식 연동 변속 레버 시스템.

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