KR20160140658A - 에칭된 클러치 표면을 구비한 토크 컨버터의 제조 방법 및 에칭된 클러치 표면을 구비한 토크 컨버터 - Google Patents

에칭된 클러치 표면을 구비한 토크 컨버터의 제조 방법 및 에칭된 클러치 표면을 구비한 토크 컨버터 Download PDF

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크리스틴 말로트
프라산나 그루머시
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섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
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Abstract

토크 컨버터의 제조 방법은, 제1 조도를 가진 제1 표면을 구비한 제1 환형 부분을 포함하는 터빈 쉘을 형성하고, 터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는 단계; 터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정하는 단계; 제2 조도를 가진 제2 표면을 구비한 제2 환형 부분을 포함하는 임펠러 쉘을 형성하는 단계; 임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정하는 단계; 입자상 물질 또는 액체를 사용하지 않고 제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계; 적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면의 제1 또는 제2 조도를 증대시키는 단계; 적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면에 접착제를 도포하는 단계; 및 제1 또는 제2 표면에 접착제로 마찰재를 접합하는 단계를 포함한다.

Description

에칭된 클러치 표면을 구비한 토크 컨버터의 제조 방법 및 에칭된 클러치 표면을 구비한 토크 컨버터{METHOD OF FABRICATING A TORQUE CONVERTER WITH AN ETCHED CLUTCH SURFACE AND A TORQUE CONVERTER WITH AN ETCHED CLUTCH SURFACE}
관련 출원에 대한 상호 참조
본원은 2014년 4월 1일자로 출원된 미국 가특허 출원 번호 제61/973,312호를 35 U.S.C. §119(e) 하에서 우선권 주장하며, 상기 출원은 그 전체가 본원에 참고로 인용되어 있다.
기술 분야
본 개시물은 마찰재가 접합되는 토크 컨버터의 클러치의 표면을 조면화하는 방법 및 마찰재가 접합되는 조면화된 표면을 구비한 클러치를 포함하는 토크 컨버터에 관한 것이다.
도 5는 터빈 클러치(302)를 구비한 공지의 토크 컨버터(300)의 부분 단면도이다. 토크 컨버터(300)는 토크를 수취하도록 배치된 커버(304), 임펠러(306), 터빈(308) 및 스테이터(310)를 포함한다. 임펠러(306)는 표면(314)을 가진 부분(312A)을 구비한 임펠러 쉘(312)과, 예컨대, 브레이징으로, 쉘(312)에 고정적으로 접속된 블레이드(316)를 포함한다. 터빈(308)은 표면(320)을 가진 반경 방향 최외측 부분(318A)을 구비한 터빈 쉘(318)과, 예컨대, 브레이징으로, 쉘(318)에 고정적으로 접속된 블레이드(322)를 포함한다. 스테이터(310)는 블레이드(324)와 일방향 클러치(325)를 포함한다. 클러치(302)는 표면(314 또는 320)들 중 어느 하나에 접착제로 접합된 마찰재(326)를 포함한다. 클러치(302)는 컨버터(300)에 대한 락업(lock-up) 클러치로서의 역할을 한다. 예컨대, 챔버(328) 내의 압력이 축 방향(AD)으로 쉘(318)을 가압하여 마찰재(326)를 표면(314, 320)과 접촉시킴으로써 쉘(312, 318)들을 회전 불가능하게 접속한다. 이에 따라, 쉘(312)에 전달된 토크가 쉘(318)로 직접 전달된다.
마찰재를 표면(314 또는 320)에 접합하기 위해서는, 표면(314 또는 320)에 대한 접착제의 접합이 용이하도록 표면(314 또는 320)을 조면화하게 된다. 일반적으로, 예컨대, 블레이드와 쉘의 가열을 포함하는 브레이징 공정에 의해, 블레이드(316, 322)가 쉘(312, 318)에 각각 고정된다. 가열은 표면(314, 320)의 약간의 왜곡을 유발한다. 그 다음, 왜곡을 제거하기 위해 표면(314, 320)을 기계 가공한다. 기계 가공 단계 때문에, 브레이징 공정 이후까지는 조면화를 실시할 수 없다. 즉, 브레이징 작업 전에 조면화를 실시하면, 기계 가공이 조면화를 무효화하게 될 것이다.
예컨대, 산화알루미늄의 입자로, 표면(314, 320)과 같은 표면을 조면화하기 위해 샌드블라스팅을 사용하는 것이 공지되어 있다. 샌드블라스팅 이후에는, 샌드블라스팅 공정 이후에 잔존하는 입자를 제거하기 위해 샌드블라스팅된 부품을 반듯이 세척하여야 한다. 그러나, 쉘(312)과 블레이드(316) 및 쉘(318)과 블레이드(322)의 각각의 조합은 입자가 박힐 수 있는 무수히 많은 구석, 갈라진 틈, 구멍 및 다른 구조를 생성한다. 세척이나 임의의 다른 수단으로 입자를 제거하는 것은 매우 어렵고, 사실상 불가능하다. 터빈이나 임펠러에 잔존하는 입자는 토크 컨버터(300) 또는 토크 컨버터에 접속된 다른 장비, 예컨대, 토크 컨버터에 유체를 제공하는 변속기 펌프의 작동에 악영향을 미칠 수 있다.
본원에 개시된 양태에 따르면, 토크 컨버터의 제조 방법이 제공되며, 토크 컨버터의 제조 방법은 제1 환형 부분을 구비하는 터빈 쉘을 형성하는 단계로서, 제1 환형 부분은 제1 조도를 가진 제1 표면을 포함하고, 터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는, 터빈 쉘을 형성하는 단계; 터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계; 제2 조도를 가진 제2 표면을 구비한 제2 환형 부분을 포함하는 임펠러 쉘을 형성하는 단계; 임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계; 입자상 물질 또는 액체를 사용하지 않고 제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계; 적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면의 제1 또는 제2 조도를 증대시키는 단계; 적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면에 접착제를 도포하는 단계; 및 적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면에 접착제로 마찰재를 접합하는 단계를 포함한다.
본원에 개시된 양태에 따르면, 토크 컨버터의 제조 방법이 제공되며, 토크 컨버터의 제조 방법은 제1 환형 부분을 구비하는 터빈 쉘을 형성하는 단계로서, 제1 환형 부분은 제1 조도를 가진 제1 표면을 포함하고, 터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는, 터빈 쉘을 형성하는 단계; 터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계; 제2 조도를 가진 제2 표면을 구비한 제2 환형 부분을 포함하는 임펠러 쉘을 형성하는 단계; 임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계; 고형화된 이산화탄소의 입자 또는 NaHCO3의 입자로 제1 또는 제2 표면을 충격하는 단계; 충격된 제1 또는 제2 표면에 접착제를 도포하는 단계; 및 충격된 제1 또는 제2 표면에 접착제로 마찰재를 접합하는 단계를 포함한다.
본원에 개시된 양태에 따르면, 토크 컨버터가 제공되며, 토크 컨버터는 토크를 수취하도록 배치된 커버; 커버에 고정적으로 접속되며 제1 표면을 포함한 임펠러 쉘을 포함하는 임펠러; 임펠러 쉘에 고정적으로 접속된 복수의 제1 블레이드; 터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는 제2 표면을 구비한 터빈 쉘을 포함하는 터빈; 제1 또는 제2 표면에 접착제로 접합된 마찰재; 및 터빈과 임펠러에 접속되며 복수의 제3 블레이드를 포함하는 스테이터를 포함한다. 마찰재가 접합되는 제1 또는 제2 표면은 마찰재가 접합되는 제1 또는 제2 표면에 에칭된 주기적인 패턴을 포함한다.
대응하는 참조 부호가 대응하는 부분을 나타내는 첨부된 개략도를 참조하여, 다양한 실시예를 오직 예로서 개시한다.
도 1a는 본 특허에 사용된 공간적 용어를 나타내는 원통 좌표계의 사시도이고;
도 1b는 본 특허에 사용된 공간적 용어를 나타내는 도 1a의 원통 좌표계 내의 물체의 사시도이며;
도 2는 마찰재가 접합되는 조면화된 표면을 구비한 터빈 클러치를 포함하는 토크 컨버터의 부분 단면도이고;
도 3은 표면에 에칭된 예시적 패턴을 개략적으로 도시한, 도 2의 영역(3) 내의 표면의 축 방향 도면이며;
도 4는 마찰재가 접합되는 조면화된 표면을 구비한 터빈 클러치를 포함하는 토크 컨버터의 부분 단면도이고;
도 5는 터빈 클러치를 구비한 공지의 토크 컨버터의 부분 단면도이다.
먼저, 다양한 도면에서 동일한 도면 번호는 본 개시물의 동일하거나 기능적으로 유사한 구성 요소를 나타낸다는 것을 이해하여야 한다. 청구된 바와 같은 개시물은 개시된 양태로 한정되는 것은 아니라는 것을 이해하여야 한다.
또한, 본 개시물은 설명된 특정 방법론, 재료 및 변형으로 한정되는 것은 아니므로, 당연히 변할 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 또한, 본원에 사용된 용어는 단지 특정 양태를 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 개시물의 범위를 한정하고자 하는 것이 아님을 이해하여야 한다.
달리 정의되지 않는 한, 본원에 사용된 모든 기술적 및 과학적 용어는 본 개시물이 속하는 관련 기술 분야의 기술자에게 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 본원에 개시된 것들과 유사하거나 동등한 임의의 방법, 장치 또는 물질이 개시물의 실행 또는 시험에 사용될 수 있다는 것을 이해하여야 한다.
도 1a는 본 특허에 사용된 공간적 용어를 나타내는 원통 좌표계(10)의 사시도이다. 본 발명은 원통 좌표계(10)의 맥락에서 적어도 부분적으로 설명된다. 좌표계(10)는 방향적 및 공간적 용어가 따르는 기준으로서 사용되는 길이 방향 축(1)을 갖는다. 축 방향(AD)은 축(1)에 대해 평행하다. 반경 방향(RD)은 축(1)에 대해 직교한다. 원주 방향(CD)은 축(1)을 중심으로 회전하는 (축(1)에 대해 직교하는) 반경(R)의 종점에 의해 정의된다.
공간적 용어를 명확하게 하기 위해, 물체(4, 5, 6)가 사용된다. 물체(4)의 표면(7)은 축 방향 평면을 형성한다. 예컨대, 축(1)은 표면(7)과 합동이다. 물체(5)의 표면(8)은 반경 방향 평면을 형성한다. 예컨대, 반경(2)은 표면(8)과 합동이다. 물체(6)의 표면(9)은 원주 방향 평면을 형성한다. 예컨대, 원주(3)는 표면(9)과 합동이다. 다른 예로서, 축 방향 운동 또는 배치는 축(1)에 대해 평행하며; 반경 방향 운동 또는 배치는 축(2)에 대해 직교하고; 원주 방향 운동 또는 배치는 원주(3)에 대해 평행하다. 본원에서는 축(1)과 관련하여 회전을 설명한다.
부사 "축 방향으로", "반경 방향으로" 및 "원주 방향으로"는 각각 축(1), 반경(2) 또는 원주(3)와 관련하여 사용된다. 부사 "축 방향으로", "반경 방향으로" 및 "원주 방향으로"는 각각의 평면에 대해 평행한 방위와 관련하여 사용되기도 한다.
도 1b는 본 특허에 사용된 공간적 용어를 나타내는 도 1a의 원통 좌표계(10) 내의 물체(15)의 사시도이다. 원통형 물체(15)는 원통 좌표계 내의 원통형 물체를 나타내며, 어떠한 방식으로든 본 발명의 청구 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 물체(15)는 축 방향 표면(11), 반경 방향 표면(12) 및 원주 방향 표면(13)을 포함한다. 표면(11)은 축 방향 평면의 부분이고, 표면(12)은 반경 방향 평면의 부분이며, 표면(13)은 원주 방향 표면의 부분이다.
도 2는 마찰재가 접합되는 조면화된 표면을 구비한 터빈 클러치(102)를 포함하는 토크 컨버터(100)의 부분 단면도이다. 토크 컨버터(100)는 (예컨대, 엔진(미도시)으로부터) 토크를 수취하도록 배치된 커버(104), 임펠러(106), 터빈(108) 및 스테이터(110)를 포함한다. 임펠러(106)는 표면(114)을 포함하는 환형 부분(112A)을 구비한 임펠러 쉘(112)과, 쉘(112)에 고정적으로 접속된 블레이드(116)를 포함한다. 터빈(108)은 표면(120)을 가진 반경 방향 최외측 부분(118A)을 구비한 터빈 쉘(118)과, 쉘(118)에 고정적으로 접속된 블레이드(122)를 포함한다. 스테이터(110)는 블레이드(124)와 일방향 클러치(125)를 포함한다. 클러치(102)는 표면(114 또는 120)들 중 어느 하나에 접착제로 접합된 마찰재(126)를 포함한다. 클러치(102)는 컨버터(100)에 대한 락업 클러치로서의 역할을 한다. 예컨대, 챔버(128) 내의 압력이 축 방향(AD)으로 쉘(118)을 가압하여 마찰재(126)를 표면(114, 120)과 접촉시킴으로써 쉘(112, 118)들을 회전 불가능하게 접속한다. 이에 따라, 쉘(112)에 전달된 토크가 쉘(118)로 직접 전달된다.
마찰재를 표면(114 또는 120)에 접합하기 위해서는, 표면(114 또는 120)에 대한 접착제의 접합이 용이하도록 표면(114 또는 120)을 조면화하게 된다. 일반적으로, 예컨대, 블레이드와 쉘의 가열을 포함하는 브레이징 공정에 의해, 블레이드(116, 122)가 쉘(112, 118)에 각각 고정된다. 가열은 표면(114, 120)의 약간의 왜곡을 유발한다. 그 다음, 왜곡을 제거하기 위해 표면(114, 120)을 기계 가공한다. 기계 가공 단계 때문에, 브레이징 공정 이후까지는 조면화를 실시할 수 없다. 즉, 브레이징 작업 전에 조면화를 실시하면, 기계 가공이 조면화를 무효화하게 될 것이다.
도 3은 표면(120)에 에칭된 예시적 패턴(130)을 개략적으로 도시한, 도 2의 영역(3) 내의 표면(120)의 축 방향 도면이다. 도 3에는 표면(120)이 도시되어 있으나, 표면(114)도 표면(114)에 에칭된 패턴(130)을 포함할 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 패턴(130)은 개략적인 예이며, 다른 패턴도 가능하다는 것을 이해하여야 한다. 패턴화 공정은 후에 설명한다.
다음은 토크 컨버터(100)를 형성하기 위한 예시적인 방법을 설명한다. 명료함을 위해 순차적인 단계로서 방법을 표현하였으나, 명시적으로 언급하지 않는 한, 그 순서로부터 차례를 추론하지 않아야 한다. 제1 단계는 환형 부분(112A)을 포함한 임펠러 쉘(112)을 형성한다. 부분(112A)은 제1 조도를 가진 표면(114)을 포함한다. 제2 단계는 임펠러 쉘에 블레이드(116)를 고정적으로 접속한다. 제3 단계는 터빈 쉘(118)과 환형 부분(118A)을 형성한다. 부분(118A)은 표면(120)을 포함한다. 표면(120)은 제2 조도를 갖는다. 제4 단계는 터빈 쉘(118)에 블레이드(122)를 고정적으로 접속한다. 제5 단계는 입자상 물질 또는 액체를 사용하지 않고 표면(114 또는 120)의 적어도 일부분을 제거한다. 다음의 설명은 표면(120)에 관한 것이지만, 이 설명은 표면(114)에도 적용될 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 제6 단계는 표면(120)의 조도를 증대시킨다. 제7 단계는 표면(120)에 접착제를 도포한다. 제8 단계는 표면(120)에 접착제로 마찰재(126)를 접합한다.
표면(114 또는 120)의 적어도 일부분을 제거하는 단계는 표면(120)에 주기적인 패턴(130)을 형성하는 단계를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 임펠러 쉘에 블레이드(116)를 고정적으로 접속하는 단계는 임펠러 쉘 및/또는 블레이드(116)에 브레이징 재료를 도포하는 단계와, 임펠러 쉘, 브레이징 재료 및 블레이드(116)를 가열하는 단계를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 제9 단계는, 제5 단계에 선행하여, 제2 조도를 얻기 위해 표면(114)을 기계 가공한다. 예시적인 실시예에서, 터빈 쉘에 블레이드(122)를 고정적으로 접속하는 단계는 터빈 쉘 및/또는 블레이드(122)에 브레이징 재료를 도포하는 단계와, 터빈 쉘, 브레이징 재료 및 블레이드(122)를 가열하는 단계를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 제10 단계는, 제5 단계에 선행하여, 제1 조도를 얻기 위해 표면(120)을 기계 가공한다.
제11 단계는 터빈 및 임펠러를 스테이터(110)와 조립한다. 제12 단계는 커버(104)에 임펠러 쉘(112)을 고정적으로 접속한다.
예시적인 실시예에서, 제5 단계에서는 레이저가 사용된다. 레이저가 표면(114, 120)을 형성하는 각각의 재료의 적어도 일부분을 제거하여 패턴(130)을 생성하도록, 특정 표면(114 또는 120) 영역에 레이저가 집속되는 지속 시간과 레이저의 출력이 결정된다. 예시적인 실시예에서, 레이저는 X 또는 Y 방향으로 표면(114 또는 120)을 가로질러 병진하면서, X 및 Y 방향으로 8자형 패턴으로 이동하게 된다. 유리하게, 표면(114 또는 120)을 에칭하기 위한 레이저의 사용은, 레이저가 제거된 재료를 실질적으로 증발시키고 증발된 재료가 표면(114 또는 120)으로부터 멀리 배출될 수 있기 때문에, 토크 컨버터(100)의 입자상 오염을 초래하지 않는다.
도 4는 마찰재가 접합되는 조면화된 표면을 구비한 터빈 클러치(202)를 포함하는 토크 컨버터(200)의 부분 단면도이다. 토크 컨버터(200)는 (예컨대, 엔진(미도시)으로부터) 토크를 수취하도록 배치된 커버(204), 임펠러(206), 터빈(208) 및 스테이터(210)를 포함한다. 임펠러(206)는 표면(214)을 포함하는 환형 부분(212A)을 구비한 임펠러 쉘(212)과, 쉘(212)에 고정적으로 접속된 블레이드(216)를 포함한다. 터빈(208)은 표면(220)을 가진 반경 방향 최외측 부분(218A)을 구비한 터빈 쉘(218)과, 쉘(218)에 고정적으로 접속된 블레이드(222)를 포함한다. 스테이터(210)는 블레이드(224)와 일방향 클러치(225)를 포함한다. 클러치(202)는 표면(214 또는 220)들 중 어느 하나에 접착제로 접합된 마찰재(226)를 포함한다. 클러치(202)는 컨버터(200)에 대한 락업 클러치로서의 역할을 한다. 예컨대, 챔버(228) 내의 압력이 축 방향(AD)으로 쉘(218)을 가압하여 마찰재(226)를 표면(214, 220)과 접촉시킴으로써 쉘(212, 218)들을 회전 불가능하게 접속한다. 이에 따라, 쉘(212)에 전달된 토크가 쉘(218)로 직접 전달된다.
마찰재를 표면(214 또는 220)에 접합하기 위해서는, 표면(214 또는 220)에 대한 접착제의 접합이 용이하도록 표면(214 또는 220)을 조면화하게 된다. 일반적으로, 블레이드와 쉘의 가열을 포함하는 브레이징 공정에 의해, 블레이드(216, 222)가 쉘(212, 218)에 각각 고정된다. 가열은 표면(214, 220)의 약간의 왜곡을 유발한다. 그 다음, 왜곡을 제거하기 위해 표면(214, 220)을 기계 가공한다. 기계 가공 단계 때문에, 브레이징 공정 이후까지는 조면화를 실시할 수 없다. 즉, 브레이징 작업 전에 조면화를 실시하면, 기계 가공이 조면화를 무효화하게 될 것이다.
다음은 토크 컨버터(200)의 제조 방법을 설명한다. 명료함을 위해 순차적인 단계로서 방법을 표현하였으나, 명시적으로 언급하지 않는 한, 그 순서로부터 차례를 추론하지 않아야 한다. 제1 단계는 환형 부분(212A)을 포함한 임펠러 쉘(212)을 형성한다. 제2 단계는 임펠러 쉘에 블레이드(216)를 고정적으로 접속한다. 제3 단계는 터빈 쉘(218)과 환형 부분(218A)을 형성한다. 부분(218A)은 표면(220)을 포함한다. 제4 단계는 터빈 쉘(218)에 블레이드(222)를 고정적으로 접속한다. 제5 단계는 고형화된 이산화탄소의 입자 또는 NaHCO3의 입자로 표면(214 또는 220)을 충격한다. 제6 단계는 충격된 표면(214 또는 220)에 접착제를 도포한다. 제7 단계는 충격된 표면(214 또는 220)에 접착제로 마찰재(226)를 접합한다.
NaHCO3의 입자로 표면(214)이 충격될 때, 제8 단계는 충격이 종료된 후 임펠러 쉘 또는 블레이드(216) 내외에 잔존하는 NaHCO3의 입자를 제거하기 위해 임펠러 쉘과 블레이드(216)를 세척한다. NaHCO3의 입자로 표면(220)이 충격될 때, 제8 단계는 충격이 종료된 후 터빈 쉘 또는 블레이드(222) 내외에 잔존하는 NaHCO3의 입자를 제거하기 위해 터빈 쉘과 블레이드(222)를 세척한다.
예시적인 실시예에서, 임펠러 쉘에 블레이드(216)를 고정적으로 접속하는 단계는 임펠러 쉘 및/또는 블레이드(216)에 브레이징 재료를 도포하는 단계와, 임펠러 쉘, 브레이징 재료 및 블레이드(216)를 가열하는 단계를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 제9 단계는, 제5 단계에 선행하여, 표면(214)을 기계 가공한다. 예시적인 실시예에서, 터빈 쉘에 블레이드(222)를 고정적으로 접속하는 단계는 터빈 쉘 및/또는 블레이드(222)에 브레이징 재료를 도포하는 단계와, 터빈 쉘, 브레이징 재료 및 블레이드(222)를 가열하는 단계를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 제10 단계는, 제5 단계에 선행하여, 표면(220)을 기계 가공한다.
제11 단계는 터빈 및 임펠러를 스테이터(210)와 조립한다. 제12 단계는 커버(204)에 임펠러 쉘(212)을 고정적으로 접속한다.
유리하게, 제5 단계 이후에 임펠러(206) 또는 터빈(208)에 잔존하는 임의의 이산화탄소 입자는 실온에서 증발한다. 따라서, 토크 컨버터(200) 또는 컨버터(200)와 연관된 장비에 악영향을 미칠 수 있는 입자가 남지 않는다.
NaHCO3은 수용성이기 때문에, 제9 및 제10 단계의 세척 공정은 유리하게 제5 단계 이후 임펠러(206) 또는 터빈(208) 내에 잔존하는 NaHCO3을 사실상 모두 제거할 수 있다. 따라서, 토크 컨버터(200) 또는 컨버터(200)와 연관된 장비에 악영향을 미칠 수 있는 입자가 남지 않는다.
다양한 전술한 특징과 기능 또는 그 대안 및 다른 특징과 기능 또는 그 대안이 많은 다양한 시스템 또는 응용예에 바람직하게 조합될 수 있다는 것을 이해할 것이다. 현재는 예측하지 못하거나 예상하지 못하는 본원에서의 다양한 대안, 변형, 수정 또는 개선이 관련 기술 분야의 기술자에 의해 이후에 이루어질 수 있으며, 이들 역시 이하의 청구 범위에 포함되는 것으로 의도된다.

Claims (17)

  1. 토크 컨버터의 제조 방법으로서,
    제1 환형 부분을 구비하는 터빈 쉘을 형성하는 단계로서, 제1 환형 부분은 제1 조도를 가진 제1 표면을 포함하고, 터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는, 터빈 쉘을 형성하는 단계;
    터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계;
    제2 조도를 가진 제2 표면을 구비한 제2 환형 부분을 포함하는 임펠러 쉘을 형성하는 단계;
    임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계;
    입자상 물질 또는 액체를 사용하지 않고 제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계;
    적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면의 제1 또는 제2 조도를 증대시키는 단계;
    적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면에 접착제를 도포하는 단계; 및
    적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면에 접착제로 마찰재를 접합하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    적어도 일부분을 제거하는 단계는 적어도 일부분이 제거된 제1 또는 제2 표면에 주기적인 패턴을 형성하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계는,
    터빈 쉘 또는 복수의 제1 블레이드에 브레이징 재료를 도포하는 단계와,
    터빈 쉘, 브레이징 재료 및 복수의 제1 블레이드를 가열하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계에 선행하여,
    제1 조도를 얻기 위해 제1 표면을 기계 가공하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계는,
    임펠러 쉘 또는 복수의 제2 블레이드에 브레이징 재료를 도포하는 단계와,
    임펠러 쉘, 브레이징 재료 및 복수의 제2 블레이드를 가열하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계에 선행하여,
    제2 조도를 얻기 위해 제2 표면을 기계 가공하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    터빈 및 임펠러를 복수의 제3 블레이드를 포함하는 스테이터와 조립하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  8. 제6항에 있어서,
    임펠러 쉘을 토크 컨버터의 커버에 고정적으로 접속하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  9. 토크 컨버터의 제조 방법으로서,
    제1 환형 부분을 구비하는 터빈 쉘을 형성하는 단계로서, 제1 환형 부분은 제1 조도를 가진 제1 표면을 포함하고, 터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는, 터빈 쉘을 형성하는 단계;
    터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계;
    제2 조도를 가진 제2 표면을 구비한 제2 환형 부분을 포함하는 임펠러 쉘을 형성하는 단계;
    임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계;
    고형화된 이산화탄소의 입자 또는 NaHCO3의 입자로 제1 또는 제2 표면을 충격하는 단계;
    충격된 제1 또는 제2 표면에 접착제를 도포하는 단계; 및
    충격된 제1 또는 제2 표면에 접착제로 마찰재를 접합하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    제1 표면이 충격될 때, 터빈 쉘 또는 복수의 제1 블레이드 내외에 잔존하는 NaHCO3의 입자를 제거하기 위해 터빈 쉘과 복수의 제1 블레이드를 세척하는 단계; 또는
    제2 표면이 충격될 때, 임펠러 쉘 또는 복수의 제2 블레이드 내외에 잔존하는 NaHCO3의 입자를 제거하기 위해 임펠러 쉘과 복수의 제2 블레이드를 세척하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  11. 제9항에 있어서,
    터빈 쉘에 복수의 제1 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계는,
    터빈 쉘 또는 복수의 제1 블레이드에 브레이징 재료를 도포하는 단계와,
    터빈 쉘, 브레이징 재료 및 복수의 제1 블레이드를 가열하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계에 선행하여,
    제1 조도를 얻기 위해 제1 표면을 기계 가공하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  13. 제9항에 있어서,
    임펠러 쉘에 복수의 제2 블레이드를 고정적으로 접속하는 단계는,
    임펠러 쉘 또는 복수의 제2 블레이드에 브레이징 재료를 도포하는 단계와,
    임펠러 쉘, 브레이징 재료 및 복수의 제2 블레이드를 가열하는 단계를 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    제1 또는 제2 표면의 적어도 일부분을 제거하는 단계에 선행하여,
    제2 조도를 얻기 위해 제2 표면을 기계 가공하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  15. 제9항에 있어서,
    터빈 및 임펠러를 복수의 제3 블레이드를 포함하는 스테이터와 조립하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  16. 제15항에 있어서,
    임펠러 쉘을 토크 컨버터의 커버에 고정적으로 접속하는 단계를 추가로 포함하는,
    토크 컨버터의 제조 방법.
  17. 토크 컨버터로서,
    토크를 수취하도록 배치된 커버;
    커버에 고정적으로 접속되며 제1 표면을 포함한 임펠러 쉘을 포함하는 임펠러;
    임펠러 쉘에 고정적으로 접속된 복수의 제1 블레이드;
    터빈 쉘의 반경 방향 최외측 부분을 형성하는 제2 표면을 구비한 터빈 쉘을 포함하는 터빈;
    제1 또는 제2 표면에 접착제로 접합된 마찰재; 및
    터빈과 임펠러에 접속되며 복수의 제3 블레이드를 포함하는 스테이터를 포함하며,
    마찰재가 접합되는 제1 또는 제2 표면은 마찰재가 접합되는 제1 또는 제2 표면에 에칭된 주기적인 패턴을 포함하는,
    토크 컨버터.
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