JP2018040347A - 多壁ブレードのための冷却回路 - Google Patents

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Abstract

【課題】ガスタービンシステムをより高い温度で動作させることができるよう、高温の流れに曝される構成部品を冷却する。
【解決手段】一実施形態による多壁ブレード(6)のための冷却回路(30)は、前記多壁ブレード(6)の正圧面(8)に隣接する表面(44)を有する正圧側空洞(20A)と、前記多壁ブレード(6)の負圧面(10)に隣接する表面(46)を有する負圧側空洞(22A)と、前記正圧側および負圧側空洞(20A、22A)との間に配置され、前記多壁ブレード(6)の前記正圧および負圧面(8、10)に隣接する表面を含んでいない中央空洞(26A)と、前記多壁ブレード(6)の前記正圧および負圧面(8、10)に隣接する表面を有する第1の前縁空洞(18B)と、前記第1の前縁空洞(18B)を第2の前縁空洞(18A)に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔(58)とを備える。
【選択図】図1

Description

本開示は、広くには、タービンシステムに関し、より詳細には、多壁(multi−wall)ブレードのための冷却回路に関する。
ガスタービンシステムは、発電などの分野で広く利用されているターボ機械の一例である。従来からのガスタービンシステムは、圧縮機部分、燃焼器部分、およびタービン部分を含む。ガスタービンシステムの運転中に、タービンブレードなどのシステム内の種々の構成部品が、構成部品を故障させかねない高温の流れに曝される。より高温の流れは、一般に、ガスタービンシステムの性能、効率、および出力の向上をもたらすため、ガスタービンシステムをより高い温度で動作させることができるよう、高温の流れに曝される構成部品を冷却することが好都合である。
タービンブレードは、典型的には、内部冷却チャネルの入り組んだ迷路を含む。例えば、ガスタービンシステムの圧縮機によってもたらされる冷却空気が、内部冷却チャネルを通ってタービンブレードを冷却することができる。
多壁タービンブレードの冷却システムは、内部の壁近傍冷却回路を備えることができる。このような壁近傍冷却回路は、例えば、多壁ブレードの外壁に隣接する壁近傍冷却チャネルを備えることができる。壁近傍冷却チャネルは、典型的には小さく、冷却用の流れをあまり必要としないが、依然として効果的な冷却に充分な速度を維持する。多壁ブレードの他の冷却効果の低い中央チャネル(典型的には、より大きい)を、冷却空気の供給源として使用することができ、「使用後」の冷却流を集めて多壁ブレードのうちのより熱負荷の低い領域へと再分配すべく案内するための1つ以上の再使用回路において使用することができる。
米国特許出願公開第2015/0184519号明細書
本開示の第1の態様は、多壁ブレードのための冷却回路であって、前記多壁ブレードの正圧面に隣接する表面を有する正圧側空洞と、前記多壁ブレードの負圧面に隣接する表面を有する負圧側空洞と、前記正圧側空洞と前記負圧側空洞との間に配置され、前記多壁ブレードの前記正圧面および前記負圧面に隣接する表面を含んでいない中央空洞と、前記多壁ブレードの前記正圧面および前記負圧面に隣接する表面を有する第1の前縁空洞と、前記第1の前縁空洞を第2の前縁空洞に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔とを備える冷却回路を提供する。
本開示の第2の態様は、多壁タービンブレードと、前記多壁タービンブレード内に配置された冷却回路とを備える装置であって、前記冷却回路は、前記多壁ブレードの正圧面に隣接する表面を有する正圧側空洞と、前記多壁ブレードの負圧面に隣接する表面を有する負圧側空洞と、前記正圧側空洞と前記負圧側空洞との間に配置され、前記多壁ブレードの前記正圧面および前記負圧面に隣接する表面を含んでいない中央空洞と、前記多壁ブレードの前記正圧面および前記負圧面に隣接する表面を有する第1の前縁空洞と、前記第1の前縁空洞を第2の前縁空洞に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔とを備えている装置を提供する。
本開示の第3の態様は、圧縮機構成要素と、燃焼器構成要素と、タービン構成要素とを含んでおり、前記タービン構成要素は、複数のターボ機械ブレードを含み、前記ターボ機械ブレードのうちの少なくとも1つは、多壁ブレードを含んでいるガスタービンシステムと、前記多壁ブレード内に配置された冷却回路とを備えており、前記冷却回路は、前記多壁ブレードの正圧面に隣接する表面を有する正圧側空洞と、前記多壁ブレードの負圧面に隣接する表面を有する負圧側空洞と、前記正圧側空洞と前記負圧側空洞との間に配置され、前記多壁ブレードの前記正圧面および前記負圧面に隣接する表面を含んでいない中央空洞と、前記多壁ブレードの前記正圧面および前記負圧面に隣接する表面を有する第1の前縁空洞と、前記第1の前縁空洞を第2の前縁空洞に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔とを備えるターボ機械を提供する。
本開示の例示の態様は、本明細書に記載の問題および/または論じられない他の問題を解決する。
本開示のこれらの特徴および他の特徴は、本開示のさまざまの態様の以下の詳細な説明を本開示の種々の実施形態を示す添付の図面と併せて検討することで、より容易に理解されよう。
いくつかの実施形態による多壁ブレードの斜視図を示している。 種々の実施形態による図1の線X−Xに沿って得た図1の多壁ブレードの断面図である。 図2の断面図の一部分を示しており、種々の実施形態による前縁冷却回路を示している。 種々の実施形態による前縁冷却回路の斜視図である。 図2の断面図の一部分を示しており、種々の実施形態による前縁冷却回路を示している。 種々の実施形態によるガスタービンシステムの概略図である。
本開示の図面が、必ずしも比例尺ではないことに注意すべきである。図面は、本開示の典型的な態様だけを示すことを目的としており、したがって、本開示の範囲を限定するものとみなすべきではない。図面において、図面間で類似する番号は類似する要素を示している。
上述したように、本開示は、広くには、タービンシステムに関し、より詳細には、多壁ブレードの冷却のための冷却回路に関する。
図面(例えば、図6を参照)において、「A」軸は、軸方向を表す。本明細書において使用されるとき、「軸方向」および/または「軸方向に」という用語は、ターボ機械(とくには、ロータ部分)の回転軸に実質的に平行な軸Aに沿った物体の相対的な位置/方向を指す。さらに本明細書において使用されるとき、用語「径方向」および/または「径方向に」は、軸Aに実質的に垂直でありかつただ1つの位置において軸Aと交差する軸「r」(例えば、図1を参照)に沿った物体の相対位置/方向を指す。さらに、「周方向」および/または「周方向に」という用語は、軸Aを取り囲むが、いかなる位置においても軸Aと交差しない円周(c)に沿った物体の相対的な位置/方向を指す。
図1を参照すると、ターボ機械ブレード2の斜視図が示されている。ターボ機械ブレード2は、シャンク4と、シャンク4に結合し、シャンク4から径方向外側へと延びている多壁ブレード6とを含む。多壁ブレード6は、正圧面8と、反対側の負圧面10と、先端領域38とを含む。多壁ブレード6は、正圧面8と負圧面10との間の前縁14と、前縁14の反対側の正圧面8と負圧面10との間の後縁16とをさらに含む。多壁ブレード6は、正圧側プラットフォーム5および負圧側プラットフォーム7を含むプラットフォーム3から径方向に延びている。
シャンク4および多壁ブレード6の各々を、1つ以上の金属(例えば、ニッケル、ニッケルの合金、など)から形成でき、従来からの手法によって形成(例えば、鋳造、鍛造、または機械加工)することができる。シャンク4および多壁ブレード6を、一体的に形成(例えば、鋳造、鍛造、三次元印刷、など)してもよく、あるいは後に(例えば、溶接、ろう付け、接着、または他の結合の機構によって)接合される別々の構成部品として形成してもよい。多壁ブレード6は、固定されたブレード(ノズル)または回転するブレードであってよい。
図2が、図1の線X−Xに沿って得た多壁ブレード6の断面図を示している。図示のように、多壁ブレード6は、複数の内部空洞を含むことができる。いくつかの実施形態において、多壁ブレード6は、複数の前縁空洞18A、18Bと、複数の正圧側(外側)空洞20A〜20Dと、複数の負圧側(外側)空洞22A〜22Eと、複数の後縁空洞24A〜24Cと、複数の中央空洞26A、26Bとを含む。前縁空洞18Bは、前縁空洞18Aの後方(後縁16に近い)にある。多壁ブレード6における空洞18,20,22,24,26の数は、当然ながら、例えば多壁ブレード6の具体的な構成、サイズ、使用目的、などに応じてさまざまであってよい。この限りにおいて、本明細書に開示の実施形態に示される空洞18,20,22,24,26の数は、限定を意味しない。実施形態に応じて、空洞18,20,22,24,26のさまざまな組み合わせを使用して、種々の冷却回路を設けることができる。
いくつかの実施形態による前縁蛇行冷却回路30が、図3および図4に示されている。名前が示すように、前縁冷却回路30は、多壁ブレード6の前縁14に隣接して、多壁ブレード6の正圧面8と負圧面10との間に配置される。
図3および図4を同時に参照すると、例えばガスタービンシステム102(図6)の圧縮機104によって生成された冷却空気32の流れが、シャンク4(図1)を通って前縁冷却回路30へと(例えば、少なくとも1つの冷却空気供給部を介して)供給される。冷却空気32の流れの第1の部分34は、多壁ブレード6の正圧面8に隣接する正圧側空洞20Aの基部38へと正圧側供給部を介して供給される。冷却空気32の流れの第2の部分36は、多壁ブレード6の負圧面10に隣接する負圧側空洞22Aの基部(図示せず)へと負圧側供給部を介して供給される。
図3および図4ならびに図1に示されるとおり、冷却空気34の流れは、正圧側空洞20Aを通って径方向外側へと多壁ブレード6の先端領域38に向かって流れ、対流冷却をもたらす。ターン40が、冷却空気34の流れを正圧側空洞20Aから中央空洞26Aへと向け直す。同様のやり方で、冷却空気36の流れは、負圧側空洞22Aを通って径方向外側へと多壁ブレード6の先端領域38に向かって流れ、対流冷却をもたらす。ターン42が、冷却空気36の流れを負圧側空洞22Aから中央空洞26Aへと向け直す。冷却空気34の流れおよび冷却空気36の流れは、中央空洞26Aにおいて再び一緒になり、冷却空気32の流れを再び形成する。多壁ブレード6の正圧面8に隣接する表面44を有する正圧側空洞20Aおよび多壁ブレード6の負圧面10に隣接する表面46を有する負圧側空洞22Aとは異なり、中央空洞26Aは、多壁ブレード6の正圧面8または負圧面10のいずれかに隣接する表面を有さない。いくつかの実施形態によれば、ターン40,42(ならびに、後述される他のターン)は、空気または任意の他の気体を多壁ブレード6内の或る場所から別の場所へと通すことができる導管、チューブ、パイプ、チャネル、および/または任意の他の適切な機構を備えることができる。
冷却空気32の流れは、中央空洞26Aを通って中央空洞26Aの基部48に向かって径方向内側へと流れる。次に、ターン50が、冷却空気32の流れを中央空洞26Aの基部48から前縁空洞18Bの基部52へと向け直す。図3に示されるように、前縁空洞18Bは、多壁ブレード6の正圧面8に隣接する表面54と、多壁ブレード6の負圧面10に隣接する表面56とを有する。
前縁空洞18Bへと進んだ後に、冷却空気32の流れは、少なくとも1つの衝突孔58を介して前縁空洞18Aの前壁80へと導かれ、衝突冷却をもたらす。衝突後の冷却空気32の流れの一部60は、前縁空洞18Aから少なくとも1つのフィルム孔62を介して多壁ブレード6の前縁14へと流れ出し、前縁14のフィルム冷却をもたらす。冷却空気32の流れの一部64は、少なくとも1つのチャネル66によって前縁空洞18Aから多壁ブレード6の先端68(図1)まで導かれる。冷却空気32の流れの一部64を、先端フィルム冷却をもたらす先端フィルム70として多壁ブレード6の先端68から排出することができる。他の実施形態においては、冷却空気32の流れの一部60,64または冷却空気32の流れの他の部分を、先端68またはプラットフォーム3(もしくは、内側/外側の側壁)の冷却回路へと送ることができ、かつ/または前縁蛇行冷却回路30の後方の他の冷却回路において再使用することができる。
図5に示されるとおり、他の実施形態においては、流れの方向を逆にすることができる。例えば、図5に示される前縁蛇行冷却回路130においては、(例えば、シャンク4または多壁ブレード6の1つ以上の空洞によって)冷却空気132の流れをもたらし、部分134および部分136に分割することができる。部分134,136は、それぞれ正圧側空洞20Aおよび負圧側空洞22Aを通って径方向内側へと流れる。部分134,136は、中央空洞26Aにおいて再び組み合わせられて冷却空気132の流れとなり、中央空洞26Aを通って径方向外側へと流れる。その後に、冷却空気132の流れは、前縁空洞18Bへと径方向内側に向けられる。前縁空洞18Bへと進んだ後に、冷却空気132の流れは、少なくとも1つの衝突孔58によって前縁空洞18Bから前縁空洞18Aへと導かれ、衝突冷却をもたらす。冷却空気の流れ132の一部160は、前縁空洞18Aから少なくとも1つのフィルム孔62を介して多壁ブレード6の前縁14へと流れ出し、前縁14のフィルム冷却をもたらす。冷却空気132の流れの一部164は、少なくとも1つのチャネル66によって前縁空洞18Aから多壁ブレード6の先端68(図1)まで導かれる。冷却空気132の流れの一部164を、先端フィルム冷却をもたらす先端フィルムとして多壁ブレード6の先端から排出することができる。他の実施形態においては、冷却空気132の流れの一部160,164または冷却空気132の流れの他の部分を、プラットフォーム3(もしくは、内側/外側の側壁)へと送ることができ、かつ/または前縁蛇行冷却回路130の後方の他の冷却回路において再使用することができる。
冷却回路30,130は、ガスタービンの運転中に回転するターボ機械ブレード2の多壁ブレード6における使用に関して説明されている。しかしながら、冷却回路30,130を、ガスタービンの固定のタービンノズルにおける冷却にも使用することができる。さらに、冷却回路30,130を使用して、動作時に内部の冷却空気の流れを必要とする他の構造物を冷却することができる。
図6は、本明細書において使用され得るガスターボ機械102の概略図を示している。ガスターボ機械102は、圧縮機104を含むことができる。圧縮機104は、流入する空気の流れ106を圧縮する。圧縮機104は、圧縮された空気の流れ108を燃焼器110へともたらす。燃焼器110は、圧縮された空気の流れ108を加圧された燃料の流れ112と混合し、この混合物に点火して、燃焼ガスの流れ114を生み出す。単一の燃焼器110のみが示されているが、ガスタービンシステム102は、任意の数の燃焼器110を含むことができる。次いで、燃焼ガスの流れ114は、典型的には複数のターボ機械ブレード2(図1)を備えているタービン116へともたらされる。燃焼ガスの流れ114は、タービン116を駆動して機械的な仕事を生み出す。タービン116で生み出された機械的な仕事は、シャフト118を介して圧縮機104を駆動し、さらに発電機などの外部負荷120を駆動するために用いられてよい。
種々の実施形態において、互いに「結合」しているとして説明される構成要素は、1つ以上の界面に沿って結び付けられてよい。いくつかの実施形態において、これらの界面は、別個の構成要素の間の接合部を含むことができ、他の場合には、これらの界面は、堅固および/または一体的に形成された相互接続を含むことができる。すなわち、いくつかの場合において、互いに「結合」した構成要素は、単一の連続的な部材を定めるように同時に形成されることができる。しかしながら、他の実施形態において、これらの結合した構成要素は、別々の部材として形成された後に公知のプロセス(例えば、締め付け、超音波溶接、接着)によって結び付けられてよい。
或る要素または層が、他の要素に対して「上に位置し」、「係合し」、「接続され」、あるいは「結合し」ていると称される場合、他の要素に対して直接的に上に位置し、係合し、接続され、あるいは係合しても、介在の要素が存在してもよい。対照的に、或る要素が、他の要素に対して「直接的に上に位置し」、「直接的に係合し」、「直接的に接続され」、あるいは「直接的に結合し」ていると称される場合、いかなる介在の要素または層も存在できないかもしれない。要素間の関係を説明するために使用される他の用語も、同様な方法で解釈されなければならない(例えば、「・・・の間に」に対する「・・・の間に直接的に」、「・・・に隣接」に対する「・・・に直接的に隣接」、など)。本明細書において使用されるとき、用語「および/または」は、そこに挙げられた項目のうちの1つ以上からなる任意かつすべての組み合わせを含む。
本明細書で用いる用語は、特定の実施形態を説明することだけを目的とし、本開示を限定することを目的とするものではない。本明細書で用いられるように、文脈で別途明確に指示しない限り、単数形「1つの(a)」、「1つの(an)」および「前記(the)」は複数形も含むものとする。「含む(comprises)」および/または「含む(comprising)」という用語は、本明細書で使用される場合に、記載した特徴、整数、ステップ、動作、要素、および/または構成部品の存在を示すが、1つもしくは複数の他の特徴、整数、ステップ、動作、要素、構成部品、および/またはこれらのグループの存在もしくは追加を排除するものではないことがさらに理解されるであろう。
本明細書は、最良の形態を含めて、本発明を開示するために実施例を用いており、また、任意のデバイスまたはシステムを製作し使用し、任意の組み込まれた方法を実行することを含めて、いかなる当業者も本発明を実施することが可能となるように実施例を用いている。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到するその他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にある。
[実施態様1]
多壁ブレード(6)のための冷却回路(30)であって、
前記多壁ブレード(6)の正圧面(8)に隣接する表面(44)を有する正圧側空洞(20A)と、
前記多壁ブレード(6)の負圧面(10)に隣接する表面(46)を有する負圧側空洞(22A)と、
前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間に配置され、前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を含んでいない中央空洞(26A)と、
前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を有する第1の前縁空洞(18B)と、
前記第1の前縁空洞(18B)を第2の前縁空洞(18A)に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔(58)と
を備える冷却回路(30)。
[実施態様2]
前記第2の前縁空洞(18A)を前記多壁ブレード(6)の前縁(14)に流体結合させる少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)をさらに備える、実施態様1に記載の冷却回路(30)。
[実施態様3]
前記第2の前縁空洞(18A)を前記多壁ブレード(6)の先端(68)に流体結合させる少なくとも1つのチャネル(66)をさらに備える、実施態様1に記載の冷却回路(30)。
[実施態様4]
前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間で分割され、第1の部分(34)が前記正圧側空洞(20A)へと導かれ、第2の部分(36)が前記負圧側空洞(22A)へと導かれる冷却空気の流れ(32)と、
前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)を前記正圧側空洞(20A)から前記中央空洞(26A)へと導くターン(40)と、
前記冷却空気の流れの前記第2の部分(36)を前記負圧側空洞(22A)から前記中央空洞(26A)へと導き、前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)および前記第2の部分(36)を前記中央空洞(26A)において再び組み合わせ、再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)とするターン(42)と、
前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)を前記中央空洞(26A)から前記第1の前縁空洞(18B)へと導くターン(50)と
前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)を前記第1の前縁空洞(18B)から前記第2の前縁空洞(18A)の表面に対して導く前記第1の前縁空洞(18B)における少なくとも1つの衝突孔(58)と
をさらに備える、実施態様1に記載の冷却回路(30)。
[実施態様5]
少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)をさらに備え、該少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)は、前記第2の前縁空洞(18A)から前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)へと延びている、実施態様4に記載の冷却回路(30)。
[実施態様6]
前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)の一部(60)が、前記第2の前縁空洞(18A)から前記少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)を通って前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)へと排出され、前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)のフィルム冷却をもたらす、実施態様5に記載の冷却回路(30)。
[実施態様7]
少なくとも1つのチャネル(66)をさらに備え、前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)の一部(64)が、前記少なくとも1つのチャネル(66)を通って前記多壁ブレード(6)の先端(68)へと排出され、前記多壁ブレード(6)の前記先端(68)のフィルム冷却をもたらす、実施態様4に記載の冷却回路(30)。
[実施態様8]
前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)および前記第2の部分(36)ならびに前記第1の前縁空洞(18B)における前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)は、前記多壁ブレード(6)を通って第1の方向に流れ、前記中央空洞(26A)における前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)は、前記多壁ブレード(6)を通って第2の方向に流れる、実施態様4に記載の冷却回路(30)。
[実施態様9]
前記第1の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向外向きであり、前記第2の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向内向きである、実施態様8に記載の冷却回路(30)。
[実施態様10]
前記第1の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向内向きであり、前記第2の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向外向きである、実施態様8に記載の冷却回路(30)。
[実施態様11]
多壁タービンブレード(6)と、
前記多壁タービンブレード(6)内に配置された冷却回路(30)と
を備えており、
前記冷却回路(30)は、
前記多壁ブレード(6)の正圧面(8)に隣接する表面(44)を有する正圧側空洞(20A)と、
前記多壁ブレード(6)の負圧面(10)に隣接する表面(46)を有する負圧側空洞(22A)と、
前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間に配置され、前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を含んでいない中央空洞(26A)と、
前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を有する第1の前縁空洞(18B)と、
前記第1の前縁空洞(18B)を第2の前縁空洞(18A)に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔(58)と
を備えている、装置。
[実施態様12]
前記冷却回路(30)は、前記第2の前縁空洞(18A)を前記多壁ブレード(6)の前縁(14)に流体結合させる少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)をさらに備える、実施態様11に記載の装置。
[実施態様13]
前記冷却回路(30)は、前記第2の前縁空洞(18A)を前記多壁ブレード(6)の先端(68)に流体結合させる少なくとも1つのチャネル(66)をさらに備える、実施態様11に記載の装置。
[実施態様14]
前記冷却回路(30)は、
前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間で分割され、第1の部分(34)が前記正圧側空洞(20A)へと導かれ、第2の部分(36)が前記負圧側空洞(22A)へと導かれる冷却空気の流れ(32)と、
前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)を前記正圧側空洞(20A)から前記中央空洞(26A)へと導くターン(40)と、
前記冷却空気の流れの前記第2の部分(36)を前記負圧側空洞(22A)から前記中央空洞(26A)へと導き、前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)および前記第2の部分(36)を前記中央空洞(26A)において再び組み合わせ、再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)とするターン(42)と、
前記再び組み合わせられた空気の流れ(32)を前記中央空洞(26A)から前記第1の前縁空洞(18B)へと導くターン(50)と
前記再び組み合わせられた空気の流れ(32)を前記第1の前縁空洞(18B)から前記第2の前縁空洞(18A)の表面に対して導く前記第1の前縁空洞(18B)における少なくとも1つの衝突孔(58)と
をさらに備える、実施態様11に記載の装置。
[実施態様15]
前記冷却回路(30)は、少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)をさらに備え、該少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)は、前記第2の前縁空洞(18A)から前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)へと延びている、実施態様14に記載の装置。
[実施態様16]
前記再び組み合わせられた空気の流れ(32)の一部(60)が、前記第2の前縁空洞(18A)から前記少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)を通って前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)へと排出され、前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)のフィルム冷却をもたらす、実施態様15に記載の装置。
[実施態様17]
前記冷却回路(30)は、少なくとも1つのチャネル(66)をさらに備え、前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)の一部(64)が、前記第2の前縁空洞(18A)から前記少なくとも1つのチャネル(66)を通って前記多壁ブレード(6)の前記先端(68)へと排出され、前記多壁ブレード(6)の前記先端(68)のフィルム冷却をもたらす、実施態様14に記載の装置。
[実施態様18]
前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)および前記第2の部分(36)ならびに前記第1の前縁空洞(18B)における前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)は、前記多壁ブレード(6)を通って第1の方向に流れ、前記中央空洞(26A)における前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)は、前記多壁ブレード(6)を通って第2の方向に流れる、実施態様14に記載の装置。
[実施態様19]
前記第1の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向外向きであり、前記第2の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向内向きである、実施態様18に記載の装置。
[実施態様20]
圧縮機構成要素(104)と、燃焼器構成要素(110)と、タービン構成要素(116)とを含んでおり、前記タービン構成要素(116)は、複数のターボ機械ブレード(2)を含み、前記ターボ機械ブレード(2)のうちの少なくとも1つは、多壁ブレード(6)を含んでいるガスタービンシステムと、
前記多壁ブレード(6)内に配置された冷却回路(30)と
を備えており、
前記冷却回路(30)は、
前記多壁ブレード(6)の正圧面(8)に隣接する表面(44)を有する正圧側空洞(20A)と、
前記多壁ブレード(6)の負圧面(10)に隣接する表面(46)を有する負圧側空洞(22A)と、
前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間に配置され、前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を含んでいない中央空洞(26A)と、
前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を有する第1の前縁空洞(18B)と、
前記第1の前縁空洞(18B)を第2の前縁空洞(18A)に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔(58)と
を備えるターボ機械(102)。
2 ターボ機械ブレード
3 プラットフォーム
4 シャンク
5 正圧側プラットフォーム
6 多壁ブレード
7 負圧側プラットフォーム
8 正圧面
10 負圧面
14 前縁
16 後縁
18A、18B 前縁空洞
20A〜20D 正圧側空
22A〜22E 負圧側空洞
24A〜24C 後縁空洞
26A、26B 中央空洞
30 前縁冷却回路
32 冷却空気
34 冷却空気の流れの第1の部分
36 冷却空気の流れの第2の部分
38 先端領域、基部
40 ターン
42 ターン
44 表面
46 表面
48 基部
50 ターン
52 基部
54 表面
56 表面
58 衝突孔
60 冷却空気の流れの一部
62 フィルム孔
64 冷却空気の流れの一部
66 チャネル
68 先端
70 先端フィルム
80 前壁
102 ガスターボ機械、ガスタービンシステム
104 圧縮機
106 空気
108 圧縮された空気
110 燃焼器
112 燃料
114 燃焼ガス
116 タービン
118 シャフト
120 外部負荷
130 冷却回路
132 冷却空気
134 部分
136 部分
160 冷却空気の流れの一部
164 冷却空気の流れの一部

Claims (11)

  1. 多壁ブレード(6)のための冷却回路(30)であって、
    前記多壁ブレード(6)の正圧面(8)に隣接する表面(44)を有する正圧側空洞(20A)と、
    前記多壁ブレード(6)の負圧面(10)に隣接する表面(46)を有する負圧側空洞(22A)と、
    前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間に配置され、前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を含んでいない中央空洞(26A)と、
    前記多壁ブレード(6)の前記正圧面(8)および前記負圧面(10)に隣接する表面を有する第1の前縁空洞(18B)と、
    前記第1の前縁空洞(18B)を第2の前縁空洞(18A)に流体結合させる少なくとも1つの衝突孔(58)と
    を備える冷却回路(30)。
  2. 前記第2の前縁空洞(18A)を前記多壁ブレード(6)の前縁(14)に流体結合させる少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)をさらに備える、請求項1に記載の冷却回路(30)。
  3. 前記第2の前縁空洞(18A)を前記多壁ブレード(6)の先端(68)に流体結合させる少なくとも1つのチャネル(66)をさらに備える、請求項1に記載の冷却回路(30)。
  4. 前記正圧側空洞(20A)と前記負圧側空洞(22A)との間で分割され、第1の部分(34)が前記正圧側空洞(20A)へと導かれ、第2の部分(36)が前記負圧側空洞(22A)へと導かれる冷却空気の流れ(32)と、
    前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)を前記正圧側空洞(20A)から前記中央空洞(26A)へと導くターン(40)と、
    前記冷却空気の流れの前記第2の部分(36)を前記負圧側空洞(22A)から前記中央空洞(26A)へと導き、前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)および前記第2の部分(36)を前記中央空洞(26A)において再び組み合わせ、再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)とするターン(42)と、
    前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)を前記中央空洞(26A)から前記第1の前縁空洞(18B)へと導くターン(50)と
    前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)を前記第1の前縁空洞(18B)から前記第2の前縁空洞(18A)の表面に対して導く前記第1の前縁空洞(18B)における少なくとも1つの衝突孔(58)と
    をさらに備える、請求項1に記載の冷却回路(30)。
  5. 少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)をさらに備え、該少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)は、前記第2の前縁空洞(18A)から前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)へと延びている、請求項4に記載の冷却回路(30)。
  6. 前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)の一部(60)が、前記第2の前縁空洞(18A)から前記少なくとも1つの前縁フィルム孔(62)を通って前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)へと排出され、前記多壁ブレード(6)の前記前縁(14)のフィルム冷却をもたらす、請求項5に記載の冷却回路(30)。
  7. 少なくとも1つのチャネル(66)をさらに備え、前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)の一部(64)が、前記少なくとも1つのチャネル(66)を通って前記多壁ブレード(6)の先端(68)へと排出され、前記多壁ブレード(6)の前記先端(68)のフィルム冷却をもたらす、請求項4に記載の冷却回路(30)。
  8. 前記冷却空気の流れの前記第1の部分(34)および前記第2の部分(36)ならびに前記第1の前縁空洞(18B)における前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)は、前記多壁ブレード(6)を通って第1の方向に流れ、前記中央空洞(26A)における前記再び組み合わせられた冷却空気の流れ(32)は、前記多壁ブレード(6)を通って第2の方向に流れる、請求項4に記載の冷却回路(30)。
  9. 前記第1の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向外向きであり、前記第2の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向内向きである、請求項8に記載の冷却回路(30)。
  10. 前記第1の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向内向きであり、前記第2の方向は、前記多壁ブレード(6)を通って径方向外向きである、請求項8に記載の冷却回路(30)。
  11. 前記多壁ブレード(6)を含むガスタービンシステム(102)をさらに含み、該ガスタービンシステム(102)は、圧縮機構成要素(104)と、燃焼器構成要素(110)と、タービン構成要素(116)とを含んでいる、請求項1に記載の冷却回路(30)。
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