KR20160140342A - 실내 키즈카페에 설치하는 유아 놀이용 무동력 자동차트랙 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유아용 실내자동차 안전 놀이시설에 있어서, 건물 실내에서 어느 한 부분을 구획하여 충돌시 충격을 완충시켜주는 중앙분리대 기능의 중앙벽과 울타리 기능의 수직보호벽을 구성하며 출발지점으로부터 경사면으로 이루어지는 오르막길과 방향을 전환하는 U턴구간 및 경사 내리막길을 가지는 트랙 구조의 실내 어린이 자동차놀이 시설을 제공한다.

Description

실내 어린이 자동차놀이 시설{Indoor children's play facilities car}

본 발명은 실내 어린이 자동차놀이 시설에 관한 것으로 구체적으로는 보호자의 보호가 절대적으로 보장되어야 하는 유아기 어린아이들이 안전한 시설에서 보호를 받으며 재미있는 자동차놀이를 즐길 수 있도록 제공하는 실내 어린이 자동차놀이 시설에 관한 것이다.

최근 세계적으로 경제가 어려워지면서 어린 자녀를 둔 부부들의 맞벌이 현상이 일반화되면서 어떻게 하면 자녀를 건강하고 안전하게 키울 수 있을까? 하는 사회적 질문이 크게 대두 되는 가운데 키즈카페에 대한 관심이 높아지고 있다.

키즈카페라 함은, 일반적으로 스스로 활동은 할 수 있으나 보호자의 보호가 절대적으로 필요한 1세 ~ 6세 미만의 어린아이들이 누군가 지켜보고 있는 가운데 실내에 설비된 안전한 시설에서 보호를 받으면서 즐겁게 놀 수 있고, 또한 어린아이를 데리고 입장을 한 보호자(엄마 아빠 또는 대리보호자)는 자신의 자녀가 안전한 놀이시설에서 즐겁게 노는 모습을 지켜보면서 차와 음료 또는 음식을 먹으면서 휴식을 취할 수 있도록 제공하는 시설을 말하는 것이다.

상기와 같은 키즈카페는 대단지아파트와 연계되어 있는 상업 건물 안에 설치하는 것이 효과적이다.

한편, 본 발명 출원인은 2015. 01. 30.자 설정등록한 제10-1490293호를 기반으로 더 즐겁고 안전한 놀이를 할 수 있도록 제공되는 것으로서, 실내의 좁은 면적에서 효과적으로 설치할 수 있도록 한다.

대한민국 등록특허 제10-1490293호, 2015.01.30. 대한민국 등록특허 제10-1198386호, 2012.10.31. 대한민국 공개실용신안 제1998-0006733, 1998.04.30. 대한민국 등록특허 제10-1204773호, 2012.11.20. 대한민국 등록실용신안 제20-0244778호, 2001.08.20.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 어린이들에게는 좁은 실내공간에서 장시간 동안의 놀이에도 싫증을 내지 않고 호기심으로 즐거운 놀이를 할 수 있도록 하여 성장기 유아의 창의력을 높이는 한편 좁은 실내공간에 효율적으로 설치할 수 있게 하는 목적이 있다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한하지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명 실시의 실내 어린이 자동차놀이 시설은 실내에 설치되는 별도의 어린이놀이 시설과 연계 또는 분리해서 안전하게 이용할 수 있도록 설치되는 것으로서, 그 중앙에는 격벽이 형성되고 평면 바닥은 목 판재에 의해 U자형의 오르막길과 내리막길이 연결구성되며 또 어린이들이 입장하고 퇴장하는 출입구를 가지는 수직보호벽이 쿠션완충재를 포함하여 구성되어, 어린이들이 놀이용 자동차에 올라앉은 상태에서 발바닥으로 바닥을 박차 가면서 오르막길과 내리막길을 오르내리며 즐겁고 안전하게 놀 수 있게 하는 특징이 있다.

본 발명은 호기심 많은 어린 아이들이 장시간 자동차 놀이를 하는 과정에서 혼자서도 힘든 과정을 이겨낼 수 있도록 하는 자립심과 독립심 및 신체를 단련하여 건강한 몸을 갖게 하는 효과가 있고 또 정보저장 능력이 뛰어나고 호기심이 발동하는 어린 아이들에게 올바른 교통질서를 훈련하는 교육효과와 창의력을 발달시켜주는 효과가 있으며, 또한, 키즈카페를 창업하고자 하는 창업자 또는 사업자들에게 협소한 실내 공간에서도 설치 가능하게 함으로써, 실내공간확보에 따른 비용 임대비용 및 관리비용을 효과적으로 절감할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.

도 1a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 설치상태를 예시한 측면예시 단면도
도 1b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 측면 예시도
도 1c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 주요부의 일부 오르막길과 내리막길 및 터닝포인트 구조를 설명하는 부분확대 단면도
도 1d는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 종점부분 구조를 설명하는 부분확대 확대 단면도
도 2a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 제1실시 설치상태를 예시한 평면예시도
도 2b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 제2실시 설치상태를 예시한 평면예시도
도 2c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 제3실시 설치상태를 예시한 평면예시도
도 3a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 출발지점과 종착지점을 구체적으로 설명하는 평면확대 단면도
도 3b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 오르막길과 내리막길을 설명하는 평면확대 단면도
도 3c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 터닝포인트부분을 을 설명하는 평면확대 단면도
도 4a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 일부인 트랙 수직벽의 제1실시 상태를 예시한 부분확대 단면도
도 4b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 일부인 트랙 수직벽의 제2실시 상태를 예시한 부분확대 단면도
도 4c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 일부인 트랙 수직벽의 제3실시 상태를 예시한 부분확대 단면도

도 1a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 실시상태를 예시한 측면예시 단면도이고, 도 1b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 사용상태 예시도 이며, 도 1c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 오르막길과 내리막길 및 터닝포인트 구조를 설명하는 부분확대 단면도이고, 도 1d는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 종점부분 구조를 설명하는 부분확대 확대 단면도이며, 도 2a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 제1실시 설치상태를 예시한 평면예시도 이고, 도 2b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 제2실시 설치상태를 예시한 평면예시도 이며, 도 2c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 제3실시 설치상태를 예시한 평면예시도 이고, 도 3a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 출발지점과 종착지점을 구체적으로 설명하는 평면확대 단면도이며, 도 3b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 오르막길과 내리막길을 설명하는 평면확대 단면도이고, 도 3c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 터닝포인트부분을 을 설명하는 평면확대 단면도이며, 도 4a는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 일부인 트랙 수직벽의 제1실시 상태를 예시한 부분확대 단면도이고, 도 4b는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 일부인 트랙 수직벽의 제2실시 상태를 예시한 부분확대 단면도이고, 도 4c는 본 발명 실내 어린이 자동차놀이 시설의 일부인 트랙 수직벽의 제3실시 상태를 예시한 부분확대 단면도이다.

한편, 본 발명에서는 일방통행 상태만을 설명하고 있으나, 필요에 따라서는 왕복 통행이 구조로 실시하는 것도 바람직할 수 있다.

참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술 되는 용어들은 본 발병에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있고, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

아울러서 본 발명 실시의 실내 어린이 자동차놀이 시설은, 건물 실내공간(a)의 어느 한 부분의 면적 공간을 구획하여 설치하되, 어린이들이 즐겁게 노는 중에 몸의 중심을 잃어서 충격하더라도 부상을 예방할 수 있도록 수직보호벽(10)과 출발지점(30)에서부터 어린이가 자기의 체력을 이용하여 발바닥으로 바닥을 박차면서 올라가는 오르막길(40) 및 정상지점에서 방향을 선회 회전하는 U턴구간(50)과 이 U턴구간으로부터 종착지점(70)을 향해서 내려가는 내리막길(60), 또 상기 오르막길(40)과 내리막길(60) 사이에 양쪽 길을 분리하는 중앙벽(100)을 구성하여 안전한 자동차놀이를 할 수 있도록 제공된다.

기존의 건축물들은 그 대부분의 실내벽면(a) 구조는, 도 2a 및 도 2b에 예시된 바와 같이, '┳'형이거나 '┏'형 또는 '┗ '형의 실내벽면(a)이 구성됨을 알 수 있다.

한편, 본 발명은 그 실내벽면(a)의 구조가 어떤 형태를 갖추고 있건 실내벽면(A)의 형태 또는 구조에 따라 실시할 수 있도록 하는 특징이 있다.

예를 들어서, 본 발명의 실시의 실내 어린이 자동차놀이 시설은 오르막길(40)과 내리막길(60)이 구성되고 그 중심에는 중앙벽(100) 그리고 바깥쪽에는 수직보호벽(10)이 구축되는데, 이때의 구축벽은 안전휀스 또는 안전울타리 기능을 하게 하는 것으로서, 매우 중요한 구조물로서 견고하면서 안전해야 한다.

이러한 조건을 충족할 수 있도록 하는 수단으로는, 먼저 제1실시의 수단은 도 4a에 예시한 바와 같이, 합판(11c)과 완충재(13) 및 시트커버(14)를 중첩구성하여 콘크리트 실내벽면(a)에 고정한다.

또, 제2실시의 수단은 도 4b에 예시한 바와 같이, 먼저 콘크리트 실내벽면(a)에 수직벽면프레임(14b)과 수평벽면프레임(14a)를 수직 수평방향 격자형으로 연결하여 벽면프레임을 구성하고, 상기 구성한 벽면프레임에는 합판(11c)과 완충재(13) 및 시트커버(14)를 중첩하여 고정한다.

그러나 콘크리트 실내벽면(a)을 이용할 수 없는 상태에서 수직보호벽(10)을 설치해야 하는 경우에는 본 발명 제3실시의 수단으로서 도 4c에 예시한 바와 같이, 건물바닥(c)에 수직벽프레임(14)과 수평벽프레임(14a)을 수직 수평방향으로 연결구성한 벽면프레임을 형성한 후, 이 벽면프레임을 중심으로 양쪽 면에 합판(11c)과 완충재(13) 및 시트커버(14)를 중첩한 수직보호벽(10)을 구성하고, 상기 구성하는 수직보호벽(10)의 안쪽에는 U자형으로 이루어지는 오르막길과 U턴구간(50) 및 중앙분리대 기능의 중앙벽(100)을 가지는 트랙(101)을 구성하게 되는 것이다.

이어서 상기 구성하는 본 발명 실시의 실내 어린이 자동차놀이 시설은 도 1a, 도 1b, 도 1c, 도 3a, 도 3b, 도 3c에 의해 좀 더 구체적으로 설명할 수 있고, 이를 설명하자면, 먼저, 건물바닥(c)에 수직교각프레임(11a)과 수평교각프레임(11b)을 연결해서 격자형 프레임을 형성하고 그 상면에 합판(11c)과 마감재(11d)를 덮고 차선(15)을 그려서 오르막길(40)과 내리막길(60)을 구성한다.

상기 수직교각프레임(11a)과 수평교각프레임(11b)은 그 높낮이를 달리해서 오르막길(40)에는 적어도 두 구간 이상의 오르막구간(40a)과 쉼구간(40b)을 형성하고 내리막길(60)에도 두 구간 이상 내리막구간(60a)과 감속구간(60b)을 형성하여 오르막길(40)을 오르는 중에 잠시 숨고르기를 하고 내리막길(60)에서는 간헐적으로 감속하며, 최종 내리막구간(60a)에는 수 개의 속도제어 바(16)를 적정한 간격으로 설치해서 요철효과에 의한 속도를 감속할 수 있도록 한다.

종착 지점인 종점바닥에는 완충패드(17a)를 깔아서 유아가 자동차에서 내리는 중에 실수로 넘어지더라도 찰과상 등의 부상을 예방하며 상기 완충패드(17a) 끝 부분 수직보호벽(10) 아래에는 충격방지턱(17b)을 설치하여 멈출 때 충격을 흡수하여 벽면 충격을 예방한다.

그리고 상기 오르막길(40)과 내리막길(60) 사이에는 통행을 구분하고 안전을 보장하는 중앙벽(100)을 형성하게 되는데, 이때의 상기 중앙벽(100)은 도 3a, 도 3a, 도 3b, 도 3c 및 도 1a에 예시한 바와 같이, 중앙벽수직프레임(12a)과 중앙벽수평프레임(12b)을 연결형성하여 격자형 프레임을 형성한 후 합판(11c)을 고정시켜서 벽면을 구성하며 이 합판으로 형성한 벽면에는 쿠션 완충재(13)와 커버시트(14)를 순차적으로 덮어씌워서 구성하는 것으로서, 상기 도 4c에 도시된 수직보호벽(10)의 구조와 일치한다고도 할 수 있다.

또, 건축물의 실내벽면(a)에는 수직벽프레임(14a)과 수평벽프레임(14b)을 연결하여 격자형 벽면프레임을 형성하고 이 벽면프레임에는 합판(11c)을 붙여서 벽면을 형성한 후 충격을 흡수하는 완충재(13)와 커버시트(14)를 순차적으로 적층 마감하는 수직보호벽(10)을 구성한다.

한편, 상기 수직보호벽(10)은 출발지점(30) 부근에 출입구(20)를 형성하고 이때의 높이는 1m 이내의 높이로 상단부를 평행으로 형성하는 것이 바람직하다.

수직보호벽(10) 높이를 1m 이내로 형성하는 것이 바람직한 이유는, 유아기의 어린아이들의 키 높이를 감안하여, 트랙(101) 안에서 놀고 있는 어린아이가 즐겁게 노는 중에라도 엄마 또는 보호자와 눈맞춤을 하면서 안심하고 놀 수 있도록 하는 동시에 엄마 또는 보호자도 휴식공간에서 앉아 쉬는 중에라도 트랙(101) 안에서 노는 아이의 모습을 실시간으로 지켜볼 수 있기 때문인 것으로서, 아울러서 상술한 바와 같은 본 발명의 이용상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명은 어린이보호를 위한 교육을 이수한 지정된 직원들에 의해 관리되는 시설로서, 어린아이들은 지정된 직원들의 안내 유도를 받아서 출입구(20)를 통하여 트랙(101) 안으로 입장을 한다.

트랙(101) 안으로 입장을 한 아이들은 트랙(101) 이용방법을 듣고 난 후, 놀이용 자동차(110)에 올라앉은 다음 안내에 따라 출발지점(30)에서 오르막길(40)을 향해서 출발한다.

한편, 놀이용 자동차(110)에 올라앉은 어린이는 오르막길(40) 바닥면을 발로 밀어내듯이 박차가면서 정상지점인 U턴구간(50)까지 오르게 되며, 스스로 이동을 하지 못하는 어린아이 경우에는 직원 또는 보호자가 밀어서 오르막길(40)을 오르게 한다.

이때 이동하는 어린이는 도 3a ~ 3c에 예시한 바와 같이 차선(15)의 유도를 받게 되므로 비교적 좌로나 우로 치우치지 않고 오르막길(40)과 내리막길(60)의 중앙으로 이동을 할 수 있게 된다.

한편, 상기 오르막길(40)의 경사각도는 약 4°내지 5°의 경미한 경사각도이고 길이는 약 5m 내지 7m정도로서 오르막길(40)의 정상지점인 U턴구간(50)까지 올라가는 동안 두 구간이상 쉼구간(40b)과 오르막구간(40a)이 반복되어 많은 힘을 들이지 않고 오를 수 있게 되어, 장시간 싫증 없이 즐거운 놀이를 할 수 있게 된다.

그리고 오르막길(40)을 다 올라간 정상지점 U턴구간(50)에서 방향을 전환하여 내리막길(60)로 접어들게 되는데, 이때 내리막길(60)에는 두 구간 이상 내리막구간(60a)과 감속구간(60b)이 반복 구성되어 있고, 또 여러 개의 속도제어 바(80)로 이루어진 요철 효과로 속력을 내지 못하고 천천히 내려올 수 있게 된다.

또한, 최종 종착지점(70)에 도착했을 때에는 그 바닥면에 설치된 완충패드(17a)가 쿠션작용 하여 바퀴의 구름을 느리게 하게 되고, 마지막에는 바퀴가 충격방지턱(17b)에 닿게 되므로, 유아기의 어린이가 실내에서 안전한 자동차 놀이를 즐길 수 있게 되는 것이다.

a : 실내벽면 b : 실내공간
c : 건물바닥 10 : 수직보호벽
11a : 수직교각프레임 11b : 수평교각프레임
11c : 합판 11d : 마감재
12a : 중앙벽수직프레임 12b : 중앙벽수평프레임
13 : 완충재 14 : 시트커버
14a : 수평벽프레임 14b : 수직벽프레임
15 : 차선 16 : 속도제어 바
17a : 완충패드 17b : 충격방지턱
20 : 출입구 30 : 출발지점
40 : 오르막길 40a : 오르막구간
40b : 쉼구간 50 : U턴구간
60 : 내리막길 60a : 내리막구간
60b : 감속구간 70 : 종착지점
80 : 속도제어 바 100 : 중앙벽
101 : 트랙 110 : 놀이용 자동차

Claims (6)

1. 실내바닥(c)에 적정한 면적을 구획한 후 실내 어린이 자동차놀이 시설을 구성하되, 출발지점(30)에서부터 낮은 경사면을 가진 오르막길(40)이 구성되고 방향을 전환할 수 있게 되는 U턴구간(50)이 수평면으로 구성되며 상기 U턴구간(50) 에서부터 종착지점(70)을 향해서 내리막길(60)이 낮은 경사면으로 구성되고 중앙벽(100)이 상기 오르막길(40)과 내리막길(60) 사이에 구성되어 안전한 통행을 보장하고 출입구(20)를 가진 수직보호벽(10)으로 트랙(101)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 실내 어린이 자동차놀이 시설.
2. 제1항에 있어서,
   건물바닥(c)에 수직교각프레임(11a)과 수평교각프레임(11b)을 연결해서 프레임을 형성하고 그 상면에 합판(11c)을 덮어서 오르막길(40)과 내리막길(69)을 가진 트랙(101)이 구성됨을 특징으로 하는 실내 어린이 자동차놀이 시설.
3. 제2항에 있어서,
   트랙(01)은, 오르막길(40)과 내리막길(60)의 오르막구간(40a)과 쉼구간(40b) 및 내리막구간(60a)과 감속구간(60b)이 적어도 2회 이상 반복하여 구성됨을 특징으로 하는 실내 어린이 자동차놀이 시설.
4. 제2항에 있어서,
   트랙(101)은, 수직보호벽(10)과 중앙벽(100)은 완충재(13)와 시트커버(14)를 적층 구성하여 충격 부상을 예방할 수 있게 구성함을 특징으로 하는 실내 어린이 자동차놀이 시설.
5. 제2항에 있어서,
   트랙(101)은, 중앙벽(100)의 상단면이 오르막길(40)과 내리막길(60)의 경사면 각도를 따라 형성됨을 특징으로 하는 실내 어린이 자동차놀이 시설.
6. 제2항에 있어서,
   트랙(101)은, 수직보호벽(10)의 높이를 1.2m 이하 평행상태로 구성하여 트랙(101) 안팎에서 어린아이와 보호자가 서로 눈 맞춤할 수 있게 구성함을 특징으로 하는 실내 어린이 자동차놀이 시설.
   

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