KR20160125623A - 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠 - Google Patents

가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠에 관한 것으로서, 사운드를 발생시키기 위해 고가이면서 복잡한 전기전자부품이나 스피커 없이도 간단한 부품만으로 가상 엔진 사운드를 발생시킬 수 있도록 구성됨으로써 종래의 가상 엔진 사운드 시스템(VESS)이 가지는 공간적 제약 과다, 복잡한 제어 로직 확보, 내구성 불량 및 원가 과다, 중량 과다 등의 문제점을 해소할 수 있는 차량의 에어로파츠를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 차량에 장착되는 에어로파츠에 있어서, 차량 주행시 통풍구를 통해 내부공간으로 유입되는 공기의 흐름에 의해 리드가 진동하여 사운드를 발생시키는 리드 진동 방식의 사운드 발생기가 상기 내부공간에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠가 개시된다.

Description

가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠{Aero parts of vehicle having virtual engine sound generation function}
본 발명은 차량의 에어로파츠(aero parts)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가상 엔진 사운드를 발생시킬 수 있는 차량의 에어로파츠에 관한 것이다.
최근 들어 엔진과 모터의 동력으로 주행하는 하이브리드 자동차를 비롯하여 모터의 동력만으로 주행하는 전기자동차 및 연료전지 자동차와 같은 친환경자동차가 주목받고 있다.
이러한 친환경자동차에서 하이브리드 자동차의 주행모드 중에는 엔진을 오프(off) 시킨 상태로 모터의 동력만으로 주행하는 전기차(EV:Electric Vehicle) 모드가 있고, 전기자동차와 연료전지 자동차에는 소음을 발생시키는 엔진(내연기관)이 아예 탑재되어 있지 않다.
따라서, 모터의 동력만으로 주행할 때 주행 소음이 매우 낮은 저소음 상태가 되므로 차량 주변의 보행자(특히, 시각 장애인)가 차량 접근을 미처 인지하지 못하여 안전사고가 발생할 우려가 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위해 친환경자동차에는 가상의 소음을 스피커를 통해 차량 외부로 출력함으로써 보행자들이 주변의 차량 유무 및 차량 접근 상태를 용이하게 인지할 수 있도록 한 가상 엔진 사운드 시스템(VESS: Virtual Engine Sound System)이 탑재되고 있다.
통상의 가상 엔진 사운드 시스템(VESS)은 전자회로를 통해 소음을 발생시키고 스피커를 통해 소음을 출력하여 주변 보행자 등에게 차량의 존재를 인식시킨다.
이때, 소음을 발생시키기 위한 제어유닛 등의 전자회로부품이나 전기전자부품과 함께 소음을 출력하기 위한 스피커를 차량에 장착해야 하는데, 각 부품의 장착위치 및 장착공간을 확보해야 하므로 공간적으로 제약이 많은 문제점을 나타내고 있다.
또한, 복잡한 제어 로직을 확보해야 하고, 스피커의 음압 성능이 확보되어야 하며, 전기전자방식으로 소음을 발생시키는 복잡한 구성으로 인해 고장 빈도가 높아 내구성 측면에서 불리함이 있다.
또한, 부품 비용으로 인해 원가가 높은 것은 물론 중량 측면에 있어서도 불리함이 있다.
대한민국 공개특허공보 제2011-0060504호(2011.6.8) 대한민국 공개특허공보 제2013-0123227호(2013.11.12) 대한민국 등록특허공보 제1180805호(2012.9.3)
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 사운드를 발생시키기 위해 고가이면서 복잡한 전기전자부품이나 스피커 없이도 간단한 부품만으로 가상 엔진 사운드를 발생시킬 수 있도록 구성됨으로써 종래의 가상 엔진 사운드 시스템(VESS)이 가지는 공간적 제약 과다, 복잡한 제어 로직 확보, 내구성 불량 및 원가 과다, 중량 과다 등의 문제점을 해소할 수 있는 차량의 에어로파츠를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 차량에 장착되는 에어로파츠에 있어서, 차량 주행시 통풍구를 통해 에어로파츠의 내부공간으로 유입되는 공기의 흐름에 의해 리드가 진동하여 사운드를 발생시키는 리드 진동 방식의 사운드 발생기가 상기 내부공간에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠를 제공한다.
바람직한 실시예에서, 상기 차량의 에어로파츠는 차체 외부면에 설치되고 상기 사운드 발생기가 내부공간에 설치된 스포일러일 수 있고, 또는 차량 전단 하측에 장착되고 상기 사운드 발생기가 내부공간에 설치된 에어 댐일 수 있다.
또한, 상기 사운드 발생기는, 에어로파츠의 내부공간에 고정 설치되고 공기가 유입될 수 있도록 구비된 케이스; 상기 케이스 내측에 설치되어 케이스 내부를 통과하는 공기의 흐름에 의해 진동하여 사운드 발생이 이루어지도록 하는 리드; 및 상기 케이스 내측에 설치되고 리드의 진동을 공명시켜 진동의 공명에 의한 사운드 외부 출력이 이루어지도록 하는 공명통을 포함할 수 있다.
또한, 상기 사운드 발생기가 차량의 공기공급수단과 연결되고, 차량 주행시 상기 통풍구를 통해 유입되는 주행풍의 공기 흐름과 상기 공기공급수단에 의해 공급되는 공기의 흐름에 의해 상기 리드의 진동 및 사운드 발생이 이루어질 수 있도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 사운드 발생기는, 상기 통풍구와 연통되어 주행풍이 유입되는 제1입구; 상기 공기공급수단에 의해 공급되는 공기가 유입되는 제2입구; 및 상기 제2입구의 유로를 선택적으로 개폐하기 위한 개폐기구를 가질 수 있다.
또한, 상기 개폐기구는, 상기 제2입구의 유로를 선택적으로 개폐하는 도어; 및 상기 도어를 회전시켜 제2입구의 유로를 개폐하도록 도어의 위치를 가변시키는 액츄에이터를 포함하고, 제어부가 차량 속도에 따라 액츄에이터의 구동을 제어하여 제2입구의 유로를 선택적으로 개폐하도록 설정된 것일 수 있다.
또한, 상기 제어부가 차량 속도가 설정된 기준속도 이상일 경우 제2입구의 유로를 차단하도록 액츄에이터의 구동을 제어하고, 차량 속도가 기준속도 미만일 경우 제2입구의 유로를 개방하도록 액츄에이터의 구동을 제어하도록 설정될 수 있다.
또한, 상기 공기공급수단이 차량의 부품 냉각을 위한 냉각팬, 차량 부품에 공기를 공급하기 위한 송풍팬과 에어컴프레서 중 어느 하나일 수 있다.
이로써, 본 발명에 따른 차량의 에어로파츠에 의하면 다음과 같은 이점이 있다.
1) 사운드의 발생 및 출력을 위해 복잡하고 고가인 전기전자부품 및 스피커를 사용하지 않고도 차량에 기 장착되어 있는 에어로파츠(aero parts)의 내부에 차량 주행 중 유입되는 공기의 흐름을 이용하는 간단한 구성의 리드 진동 방식 사운드 발생기를 추가하는 것에 의해 가상 엔진 사운드를 발생시킬 수 있으므로, 가상 엔진 사운드를 발생 및 출력, 제어하기 위한 전기전자부품 및 스피커를 가지는 종래의 시스템(VESS)과 비교하여 공간적 제약의 문제점이 해소될 수 있다. 즉, 차량 실내에 별도의 시스템 장착 위치 및 공간을 확보할 필요가 없는 이점이 있는 것이다.
2) 종래의 시스템(VESS)과 비교하여 복잡한 제어 로직 확보의 문제점, 중량 과다의 문제점, 스피커 음압 성능 확보의 어려움 등이 해소될 수 있고, 제어 유닛과 같은 복잡한 전자회로부품이나 전기전자부품, 스피커 등을 이용하지 않으므로 시스템의 단순화 및 이를 통한 고장요소 감소를 도모할 수 있고, 내구성 향상의 이점은 물론 원가 절감이 가능하다는 이점이 있다.
도 1은 차체 후단에 장착되는 리어 스포일러와 차량 범퍼 하측에 장착되는 에어 댐을 예시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어로파츠의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어로파츠의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에서 사운드 발생기의 구성을 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
알려진 바와 같이, 차량에는 주행 중 공기로 인한 영향을 조절하고 차체 주변의 공기 흐름을 제어하여 차량의 공력 성능을 향상시키는 다양한 공력 부품, 즉 에어로파츠(aero parts)가 장착되고 있다.
이러한 에어로파츠로는 차량 전단의 차체 외부면에 설치되는 프론트 스포일러(front spoiler), 차량 후단의 차체 외부면에 설치되는 리어 스포일러(rear spoiler), 범퍼 측에 장착되는 에어 댐(air dam) 등을 들 수 있다.
도 1은 차량 후단의 차체(2)에 장착되는 리어 스포일러(3)와 차량 범퍼(4) 하측에 장착되는 에어 댐(5)을 예시하고 있다.
예시된 스포일러(3)는 차량 주행 중 차체(2) 주변의 공기 흐름을 제어하여 차량이 안정적으로 주행할 수 있도록 해주는 부품으로, 공기 흐름이 차체를 눌러주는 방향으로 작용되도록 하여 타이어의 접지력이 약해지는 것을 막고, 차량의 가속 성능을 향상시킨다.
예시된 범퍼(4) 하측의 에어 댐(5)은 차량(1)에서 공기 흐름을 막기보다는 차량 주행시 통풍구를 통해 공기(주행풍)를 통과시켜 공기 흐름을 조절하는 역할을 하고, 차량 주행시 공기의 저항을 줄이면서 차체가 노면에 밀착될 수 있도록 해준다.
본 발명은 상기와 같이 차량에 장착되는 스포일러(3)나 에어 댐(5)과 같은 에어로파츠에 관한 것으로, 공지의 스포일러(3)나 에어 댐(5)의 내부에 차량 주행 중 유입되는 공기의 흐름을 이용하여 사운드를 발생시킬 수 있는 사운드 발생기를 설치하여 구성되는 점에 주된 특징이 있다.
상기 사운드 발생기는 외관상 노출되지 않도록 스포일러(3)나 에어 댐(5)의 내부공간에 설치되며, 차량 주행 중 스포일러(3)나 에어 댐(5)의 내부공간으로 유입된 공기가 통과하는 동안 사운드를 발생시키도록 구성된다.
여기서, 사운드는 기존 가상 엔진 사운드 시스템(VESS)의 가상 엔진 사운드(소음)의 역할을 하게 되는 것으로, 차량 주변에 위치한 보행자의 주의를 환기(喚起)시킬 수 있는 사운드를 의미한다.
도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 에어로파츠의 단면도로서, 도 2는 차체(2)에 장착된 리어 스포일러(3)의 내부에 사운드 발생기(10)를 설치한 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 에어로파츠 구성을 나타내고, 도 3은 차량에서 범퍼 하측 등에 장착된 에어 댐(5)의 내부에 사운드 발생기(10)를 설치한 가상 엔진 사운드 출력 기능을 가지는 에어로파츠 구성을 나타내고 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에서 사운드 발생기의 구성을 나타내는 단면도이다.
도시된 바와 같이, 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 내부에 사운드 발생기(10)가 설치되며, 사운드 발생기(10)는 차량 주행 중에 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 내부로 유입된 공기를 통과시켜 사운드를 발생시킨다.
바람직한 실시예에서, 사운드 발생기(10)로는 관악기에서의 사운드 발생 원리와 유사한 방식, 즉 공기 흐름으로 리드(13)를 진동시켜 차량에서 원하는 사운드를 발생시키는 리드 진동 방식의 사운드 발생기가 적용될 수 있다.
상기 리드 진동 방식의 사운드 발생기(10)는, 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 내부에 고정 설치되고 공기가 유입될 수 있도록 구비되는 케이스(11), 케이스(11) 내측에 설치되어 케이스(11) 내부를 통과하는 공기의 흐름에 의해 진동하여 사운드 발생이 이루어지도록 하는 리드(13), 케이스(11) 내측에 설치되고 리드(13)의 진동을 공명시켜 진동의 공명에 의한 사운드 외부 출력이 이루어지도록 하는 공명통(14)을 포함한다.
상기 사운드 발생기(10)는 에어로파츠(aero parts), 즉 스포일러(3)나 에어 댐(5) 자체의 내부공간 또는 스포일러(3)나 에어 댐(5)과 차체와의 사이에 형성되는 내부공간의 일측에 배치되고, 이때 하나의 에어로파츠에 설치되는 사운드 발생기(10)의 개수는 단수이거나 복수일 수 있다.
상기 케이스(11)는 일측에 공기가 유입될 수 있도록 형성된 입구부를 가지며, 차량 주행 중에 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 통풍구를 통해 들어온 공기(주행풍)가 상기 입구부를 통해 유입될 수 있도록 상기 케이스(11) 및 사운드 발생기(10)가 설치된다.
이때, 차량의 에어로파츠, 즉 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 통풍구를 통한 공기 유입은 차량 주행시 발생하는 주행풍에 의한 것으로, 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 통풍구를 통해 유입된 주행풍이 상기 입구부를 통해 케이스(11)로 유입된 후 사운드를 발생시키는 리드(13)를 통과할 수 있도록 에어로파츠 내부공간의 적정 위치에 사운드 발생기(10)가 설치된다.
또한, 사운드 발생기(10), 그리고 이 사운드 발생기(10)를 구성하고 있는 케이스(11) 및 후술하는 리드 고정부(12)가 스포일러(3) 또는 에어 댐(5)의 내부로 유입된 주행풍을 통과시킬 수 있는 구조가 되도록 적절히 배치된다.
상기 케이스(11)는 사운드를 발생시키기 위한 공기의 흐름을 도입하고 공기의 흐름을 리드(13) 쪽으로 안내하는 부품으로, 입구부를 통해 들어온 공기를 리드 고정부(12)의 리드(13) 쪽으로 안내하게 된다.
상기 리드 고정부(12)는 케이스(11)로 유입된 공기가 리드(13) 쪽으로 흐를 수 있도록 공기를 통과시키면서 안내하는 부분으로, 내측으로 리드(13)가 설치되는 부분이며, 상기 케이스(11)의 내부공간에 위치하게 된다.
상기 리드 고정부(12)의 리드(13)는 공기의 흐름에 의해 진동하도록 설치되고, 관악기의 리드와 유사한 방식으로 공기의 흐름에 의해 진동하여 사운드를 발생시킨다.
이때, 차속에 따라 사운드 발생기(10) 내부로 유입되는 공기의 유속이 달라지고, 공기의 유속에 따라 리드(13)의 진동 상태가 달라지는바, 차속에 따른 진동 주파수의 자연적인 증감이 발생하게 된다.
상기 공명통(14)은 차량에서 요구되는 원하는 수준의 사운드가 발생할 수 있도록 리드(13)의 진동에 대한 진폭을 증대시키는 일종의 울림통 역할을 하는 것으로, 리드(13)에 의해 발생한 사운드의 인위적인 음색 조절이 이루어지도록 하는 부분이다.
한편, 차량이 일정 속도 이상의 중/고속으로 주행하고 있는 경우에는 자연적인 공기의 흐름, 즉 차량의 주행풍만으로 요구 수준의 사운드를 사운드 발생기(10)에서 발생시킬 수 있으나, 차량이 저속 주행을 하고 있거나 정차 중일 때에는 사운드를 발생시킬 수 있는 자연 공기 흐름, 즉 주행풍이 공급되지 못하므로 강제로 공기를 주입할 수 있는 외부의 공기공급수단(도시하지 않음)을 이용하는 것이 필요하다.
이때, 공기공급수단으로는 차량에 기 장착되어 사용되고 있는 냉각팬(cooling fan), 송풍팬, 에어컴프레서 중에 어느 하나의 이용이 가능하고, 공기공급수단에 의해 공급되는 공기가 입구부를 통해 사운드 발생기(10)의 내측, 즉 케이스(11)의 내측으로 도입될 수 있도록 한다.
이를 위해 공기공급수단이 공급하고 있는 공기 중의 적어도 일부를 공급하기 위한 호스(17)의 끝단이 케이스(11)의 입구부 일측에 연결되고, 이로써 차량의 저속 주행 또는 정차 상태에서도 사운드를 발생시키기 위해 필요한 공기의 흐름이 사운드 발생기(10)에 공급될 수 있도록 한다.
상기한 공기공급수단 중에서 냉각팬은 라디에이터 팬이 될 수 있고, 그 밖에 차량에서 부품 냉각을 위해 구성되어 있는 공냉식 냉각장치의 냉각팬이 될 수도 있다.
또한, 송풍팬은 차량에서 특정 부품이나 공기 수요처에 공기를 공급하기 위해 설치되어 있는 송풍팬이라면 이용 가능하고, 연료전지 자동차의 경우 연료전지에 산화제 가스인 공기를 공급하는 공기블로워가 될 수도 있다.
또한, 차량에서 압축공기를 공급하기 위해 설치되어 있는 에어컴프레서의 이용이 가능하며, 이러한 에어컴프레서는 차량에서 다양한 곳에 이용되고 있는바, 일례로 연료전지에 산화제 가스인 공기를 공급하는 에어컴프레서가 될 수도 있다.
본 발명에서 차량에 기 장착되어 있는 냉각팬, 송풍팬, 에어컴프레서는 상기한 것으로 한정되는 것은 아니며, 운행 중인 차량에서 공기를 공급할 수 있는 것이라면 제한 없이 적용 가능하다.
이러한 공기공급수단의 출구측에서 에어로파츠 내부의 사운드 발생기(10)의 입구부로 호스(17)를 연장하여 연결함으로써 상기 공기공급수단이 공급하는 공기 중 적어도 일부가 사운드 발생기(10)로 공급될 수 있도록 한다.
한편, 사운드 발생기(10)에서 리드(13)의 진동을 위해 자연 공기 흐름(주행풍)을 이용하는 경우와 공기공급수단에 의한 인위적인 공기 흐름을 이용하는 경우를 구분하여 공기 입력 방식이 선택될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
즉, 차량이 중/고속으로 주행하고 있는 경우라면 자연 공기 흐름, 주행풍이 이용되도록 하고, 차량이 저속 주행 중이거나 정차 중인 경우라면 공기공급수단에 의한 인위적인 공기 흐름이 이용되도록 하는 것이다.
이를 위해 사운드 발생기(10)의 입구부(케이스의 입구부)는 에어로파츠의 통풍구와 연통되어 자연 공기 흐름(주행풍)이 공급되는 제1입구(15)와, 공기공급수단에 의해 공급되는 공기가 유입되는 제2입구(16)를 가지며, 제2입구(16)에는 공기공급수단으로부터 연장된 호스(17)가 연결된다.
또한, 상기 공기공급수단이 차량 운행 중 상시 구동되어야 하는 것이면서 차속과 상관없이 계속해서 공기를 공급하게 되는 차량 내 냉각팬이나 송풍팬, 에어컴프레서라면, 차량이 중/고속 주행 상태일 경우 자연 공기 흐름인 주행풍이 이용될 수 있도록 하기 위해, 제2입구(16)를 통해 공기가 유입되는 것을 선택적으로 차단할 수 있는 개폐기구가 설치될 수 있다.
상기 개폐기구는 제2입구(16)의 유로(또는 제2입구로부터 리드 고정부 내측으로 연통된 유로)를 선택적으로 개폐하는 도어(18)와, 상기 도어(18)를 회전시켜 도어의 위치를 가변시키는 액츄에이터(19)를 포함한다.
상기 도어(18)는 케이스(11)의 입구부 내측, 즉 상기 리드(13) 및 리드 고정부(12)의 전방에 위치될 수 있고, 상기 액츄에이터(19)는 미도시된 제어부의 제어신호에 따라 구동 제어되는 소형의 모터가 될 수 있다.
이때, 제어부는 차속검출부(미도시)에 의해 검출되는 차량 속도에 따라 액츄에이터(19)의 구동을 제어하여 제2입구(16)의 유로가 선택적으로 개폐되도록 도어(18)의 위치를 가변시키는데, 차량 속도가 미리 정해진 기준속도 이상인 차량의 중/고속 주행시에는 제2입구(16)의 유로가 도어(18)에 의해 차단되도록 하고, 기준속도 미만인 저속 주행시나 정차시인 경우 공기공급수단에 의해 공급되는 공기가 사운드 발생기(10)에 유입될 수 있도록 도어(18)의 위치를 변경하여 제2입구(16)의 유로를 개방한다.
예를 들어, 공기공급수단이 연료전지 자동차에서 주행 중 연료전지에 산화제 가스인 공기를 공급하기 위해 상시 구동되고 있는 공기블로워이거나 에어컴프레서, 또는 부품을 냉각시키기 위한 냉각팬인 경우, 차량 속도가 기준속도 미만인 저속 주행 또는 정차시에 제2입구(16)의 유로가 도어(18)에 의해 개방되도록 액츄에이터(19)의 구동을 제어하게 되고, 이로써 공기공급수단에 의해 공급되는 공기가 사운드 발생 및 출력을 위해 사운드 발생기(10)에 유입될 수 있도록 한다.
반면, 차량 속도가 기준속도 이상인 조건에서는 제2입구(16)의 유로를 도어(18)에 의해 차단하도록 액츄에이터(19)의 구동을 제어하며, 이에 주행풍이 사운드 발생기(10)에 유입되어 사운드를 발생 및 출력될 수 있도록 한다.
이와 같이 하여, 본 발명에서는 리드(13)를 가지면서 공기가 통과할 수 있도록 된 사운드 발생기(10)를 내부에 설치함으로써 관악기의 사운드 발생 원리를 이용한 가상 엔진 사운드 출력 기능을 가지는 에어로파츠를 구성할 수 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
1 : 차량 2 : 차체
3 : 리어 스포일러 3 : 범퍼
5 : 에어 댐 10 : 사운드 발생기
11 : 케이스 12 : 리드 고정부
13 : 리드 14 : 공명통
15 : 제1입구 16 : 제2입구
17 : 호스 18 : 도어
19 : 액츄에이터(모터)

Claims (9)

  1. 차량에 장착되는 에어로파츠에 있어서,
    차량 주행시 통풍구를 통해 에어로파츠의 내부공간으로 유입되는 공기의 흐름에 의해 리드가 진동하여 사운드를 발생시키는 리드 진동 방식의 사운드 발생기가 상기 내부공간에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  2. 청구항 1에 있어서,
    차량의 에어로파츠로서 차체 외부면에 설치되고 상기 사운드 발생기가 내부공간에 설치되어 구성된 스포일러로 제공되는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  3. 청구항 2에 있어서,
    차량의 에어로파츠로서 차량 전단 하측에 장착되고 상기 사운드 발생기가 내부공간에 설치되어 구성된 에어 댐으로 제공되는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 사운드 발생기는,
    에어로파츠의 내부공간에 고정 설치되고 공기가 유입될 수 있도록 구비된 케이스;
    상기 케이스 내측에 설치되어 케이스 내부를 통과하는 공기의 흐름에 의해 진동하여 사운드 발생이 이루어지도록 하는 리드; 및
    상기 케이스 내측에 설치되고 리드의 진동을 공명시켜 진동의 공명에 의한 사운드 외부 출력이 이루어지도록 하는 공명통을 포함하는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 사운드 발생기가 차량의 공기공급수단과 연결되고, 차량 주행시 상기 통풍구를 통해 유입되는 주행풍의 공기 흐름과 상기 공기공급수단에 의해 공급되는 공기의 흐름에 의해 상기 리드의 진동 및 사운드 발생이 이루어질 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 사운드 발생기는,
    상기 통풍구와 연통되어 주행풍이 유입되는 제1입구;
    상기 공기공급수단에 의해 공급되는 공기가 유입되는 제2입구; 및
    상기 제2입구의 유로를 선택적으로 개폐하기 위한 개폐기구를 가지는 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 개폐기구는,
    상기 제2입구의 유로를 선택적으로 개폐하는 도어; 및
    상기 도어를 회전시켜 제2입구의 유로를 개폐하도록 도어의 위치를 가변시키는 액츄에이터를 포함하고,
    제어부가 차량 속도에 따라 액츄에이터의 구동을 제어하여 제2입구의 유로를 선택적으로 개폐하도록 설정된 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량 속도가 설정된 기준속도 이상일 경우 제2입구의 유로를 차단하도록 액츄에이터의 구동을 제어하고, 차량 속도가 기준속도 미만일 경우 제2입구의 유로를 개방하도록 액츄에이터의 구동을 제어하도록 설정된 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.
  9. 청구항 5에 있어서,
    상기 공기공급수단이 차량의 부품 냉각을 위한 냉각팬, 차량 부품에 공기를 공급하기 위한 송풍팬과 에어컴프레서 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 가상 엔진 사운드 출력 기능을 갖는 차량의 에어로파츠.




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