KR20160120947A - 액티브 에어 플랩 - Google Patents

액티브 에어 플랩 Download PDF

Info

Publication number
KR20160120947A
KR20160120947A KR1020150050178A KR20150050178A KR20160120947A KR 20160120947 A KR20160120947 A KR 20160120947A KR 1020150050178 A KR1020150050178 A KR 1020150050178A KR 20150050178 A KR20150050178 A KR 20150050178A KR 20160120947 A KR20160120947 A KR 20160120947A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
opening
air
duct
active
flap
Prior art date
Application number
KR1020150050178A
Other languages
English (en)
Inventor
소원섭
박성욱
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020150050178A priority Critical patent/KR20160120947A/ko
Priority to PCT/KR2016/003561 priority patent/WO2016163729A1/ko
Publication of KR20160120947A publication Critical patent/KR20160120947A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/085—Front-end modules
    • B60R2019/48—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명에 따르면, 쿨링모듈이 장착되며 상부 프레임에 엔진 흡기용 개구가 형성된 프론트 앤드 모듈 캐리어와, 외부공기 유입용 개구가 형성된 전방범퍼 커버사이에 설치되어, 차량의 전방외부에서 유입되는 공기를 상기 쿨링모듈로 유통시키는 액티브 에어 플랩으로서, 액티브 에어 플랩은 액티브 에어 플랩을 개방 또는 폐쇄하는 도어와, 액티브 에어 플랩 내로 유입된 외부공기의 일부가 배출되도록, 액티브 에어 플랩의 측면에 형성된 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩이 제공된다.

Description

액티브 에어 플랩{ACTIVE AIR FLAP}
본 발명은 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어와 전방범퍼 커버 사이에 설치되는 액티브 에어 플랩에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 엔진 룸 내에는 엔진 등과 같은 구동을 위한 부품뿐만 아니라, 엔진 등과 같은 차량 내 각 부품을 냉각하거나 또는 차량 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 라디에이터, 인터쿨러, 증발기, 응축기 등과 같은 다양한 열교환기들이 구비된다.
이와 같은 열교환기들은 일반적으로 내부에 열교환매체가 유통하며, 열교환기 내부의 열교환매체와 열교환기 외부의 공기가 서로 열교환함으로써 냉각 또는 방열이 이루어지게 된다.
한편, 최근 자동차 개발은 생산성 향상을 위하여 부품과 공정의 수를 감소하고자 하는 경향이 강해지고 있는 바, 생산성을 향상시키기 위한 방안 중 다수의 부품을 각각 조립하여 집합체를 형성시켜 조립 라인에서 조립하는, 즉 모듈화하는 기술이 제안되고 있는데, 그 중 대표적인 예로써 열교환기, 헤드램프 및 범퍼 빔 스테이를 포함한 범퍼를 조립하여 모듈화한 프론트 앤드 모듈(Front End Module, FEM)을 들 수 있다.
도 1은 종래의 프론트 앤드 모듈의 사시도로서, 프론트 앤드 모듈 캐리어(10)은 메인 패널(11) 및 상기 메인 패널의 양단부로부터 소정의 각도를 가지고 연장 형성되는 서포트 패널(12)로 이루어지며, 상기 서포트 패널(12)에 형성되는 헤드램프 장착부(12a)에 헤드램프(미도시)가 장착된다.
상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(10)를 중심으로 프론트 앤드 모듈 캐리어(10)의 전방에 전방범퍼 커버(20)가 장착되고, 열교환기를 포함하는 쿨링모듈(Cooling Module, 30)은 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(10)의 후방에 설치되어 모듈화 된다. 쿨링모듈(30)은 설계에 따라 다양하게 형성될 수 있는 바, 도면상에서는 간략하게 도시하였다.
쿨링모듈(30)로 원활하게 외부 공기를 유통시키기 위하여 일반적으로 상기 전방범퍼 커버(20)에는 외부공기 유입을 위한 개구(21)가 형성된다.
상기 외부공기 유입용 개구(21)는 도 1에 도시된 바와 같이 단순히 구멍이 형성되어 있는 형태로 되어 있을 수도 있으며, 이물질이 유입되는 것을 막기 위하여 상기 외부공기 유입용 개구(21) 상에 그물이나 그릴 형태의 구조물을 더 구비하는 형태로 이루어지기도 한다.
차량이 주행을 하게 되면 상기 외부공기 유입용 개구부(21)로 외부 공기가 빠르게 유입되게 되며, 따라서 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(10)에 설치되는 쿨링모듈(30)에서는 원활한 열교환이 이루어질 수 있게 된다.
한편, 상기 외부공기 유입용 개구(21)와 프론트 앤드 모듈 캐리어(10) 사이에는 외부공기 유입용 개구(21)로 유입되는 공기의 양을 조절하기 위해 액티브 에어 플랩(Active Air Flap)(40)이 설치된다.
상기 액티브 에어 플랩(40)은 초기 시동 시 및 엔진 온도가 일정 범위 내에 오를 때까지는 외부공기 유입용 개구(21)를 밀폐하여 공력 및 연비 개선에 도움을 주며, 엔진 온도가 일정 온도 이상이 되면 외부공기 유입용 개구(21)를 개방하여 엔진 냉각에 도움을 주고, 차량의 고속 주행 시에는 공기의 유량을 적절히 조절하여 공기 저항을 감소시키는 역할을 수행한다.
도 2는 도 1에 도시된 것과 유사한 형태의 종래의 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)를 부분적으로 확대하여 도시한 것으로, 도 1에 도시된 것과 마찬가지로, 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 후방에는 쿨링모듈(미도시)이 장착되며, 프론트 앤드 모듈 캐리어의 전방에는 외부공기 유입용 개구(미도시)가 형성된 전방범퍼 커버(140)가 설치된다.
또한, 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 전방과 전방범퍼 커버(140) 후방 사이에는 차량의 전방외부에서 유입되는 공기를 쿨링모듈로 유통시키는 액티브 에어 플랩(150)이 설치된다.
도 2에서, 프론트 앤드모듈 캐리어(110)의 매인패널을 형성하는 상부 프레임(120)의 일측에는, 프론트 앤드모듈 캐리어(110)의 후방에 설치되는 차량 엔진측으로 신선한 외부공기를 공급하기 위한 엔진 흡기용 개구(130)가 형성된다.
도 2에 도시된 액티브 에어 플랩(150)은, 전방범퍼 커버(140)의 후방에서 외부공기 유입용 개구(미도시)에 밀착하여 설치되는 제1 에어덕트(170)와, 상기 제1 에어덕트(170)의 후방과 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 전방 사이에 설치되는 제2 에어덕트(180)로 구성되는데, 상기 제1 에어덕트(170) 내부에는, 액츄에이터에 의해 회동함으로써 상기 액티브 에어 플랩(150)의 내부유로를 개방 또는 폐쇄하는 도어(160)가 설치된다.
한편, 전방범퍼 커버(140)와 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 사이에 액티브 에어 플랩(150)을 설치하게 되면, 전방범퍼 커버(140)의 개구로 유입된 외부공기가 거의 대부분이 쿨링모듈 측으로 전달되고, 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 상부 일측에 형성된 엔진 흡기용 개구(130)측으로는, 외부공기가 유입되기가 어렵기 때문에 엔진 출력성능을 저하시키는 문제가 발생한다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 전방범퍼 커버를 통하여 외부로부터 유입되는 신선한 공기가 엔진측으로도 원활하게 유입될 수 있도록 구성된 액티브 에어 플랩을 제공하는 것을 목적으로 한다.
전술한 과제를 해결하기 위해서 본 발명에 따르면, 쿨링모듈이 장착되며 상부 프레임에 엔진 흡기용 개구가 형성된 프론트 앤드 모듈 캐리어와, 외부공기 유입용 개구가 형성된 전방범퍼 커버사이에 설치되어, 차량의 전방외부에서 유입되는 공기를 상기 쿨링모듈로 유통시키는 액티브 에어 플랩으로서, 상기 액티브 에어 플랩은, 상기 액티브 에어 플랩을 개방 또는 폐쇄하는 도어와, 상기 액티브 에어 플랩내로 유입된 외부공기의 일부가 배출되도록, 상기 액티브 에어 플랩의 측면에 형성된 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩이 제공된다.
상기 액티브 에어 플랩은, 상기 전방범퍼 커버 후방에 설치되는 제1 에어덕트와, 상기 제1 에어덕트의 후방과 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어의 전방 사이에 설치되는 제2 에어덕트를 포함한다.
상기 도어는 상기 제1 에어덕트에 설치될 수 있다.
상기 개구는 상기 제2 에어덕트의 상측면에 형성되어, 상기 개구로터 배출되는 외부공기가 상기 엔진 흡기용 개구로 유입된다.
상기 개구는 상기 상측면상에서 상기 엔진 흡기용 개구에 인접하게 형성된다.
상기 개구와 상기 엔진 흡기용 개구를 연통하는 덕트를 더 포함한다.
상기 덕트는 상기 액티브 에어 플랩에 일체로 형성될 수도 있고, 별체로 형성될 수도 있다.
상기 제1 에어덕트와 상기 제2 에어덕트 역시, 별체로 형성되어 조립되거나 일체로 형성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 액티브 에어 플랩의 측면에 개구를 설치함으로써, 전방범퍼 커버의 개구를 통해 유입된 신선한 외부공기의 일부가 상기 개구를 통해 유출되어 엔진용 흡기 개구측으로 유입되므로, 엔진 측으로의 신선한 외부공기의 흡기가 원활하게 되어 엔진의 출력을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 개구와 엔진 흡기용 개구를 연통하는 덕트를 설치함으로써, 신선한 외부공기가 엔진 흡기용 개구 측으로 더욱 확실히 유입될 수 있도록 함으로써, 엔진의 출력을 더욱 향상 시킬 수 있게 된다.
도 1은 종래의 프론트 앤드 모듈과 액티브 에어 플랩을 도시한 사시도.
도 2는 종래의 또 다른 형태의 액티브 에어 플랩의 사시도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 액티브 에어 플랩의 정면도.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 액티브 에어 플랩의 분해 사시도.
도 5는 도 4의 결합사시도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 전방이라는 용어는 차량의 전방을 향하는 방향을, 후방은 차량의 후방을 향하는 방향을 의미하는 것으로서 사용된다.
도 3 내지 도 5를 도시함에 있어서, 도 2에 도시된 것과 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조번호를 사용하여 도시하고 설명한다. 도 3은 본 발명에 따른 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 구성을 부분적으로 확대하여 도시한 정면도이다.
본 발명에 따른 제1 실시예를 도시한 도 3에 있어서도, 도 1에 도시된 것과 마찬가지로, 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 후방에 쿨링모듈(미도시)이 장착되며, 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 전방에는 외부공기 유입용 개구(미도시)가 형성된 도 2의 전방범퍼 커버(140)가 설치된다. 도 3에는 본원발명의 특징부가 명확히 파악되도록 하기 위해 전방범퍼 커버(140)의 구성은 도시를 생략하였다.
또한, 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 전방과 전방범퍼 커버(140) 후후방 사이에는 차량의 전방 외부에서 유입되는 공기를 쿨링모듈로 유통시키는 액티브 에어 플랩(150)이 설치되어 공기의 가이드 통로 역할을 하는 동시에, 유입되는 공기의 유량을 조절하는 기능을 수행한다.
도 3에서, 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 매인패널을 형성하는 상부 프레임(120)의 일측에는, 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 후방에 설치되는 차량 엔진측으로 신선한 외부공기를 공급하기 위한 엔진 흡기용 개구(130)가 형성된다.
상기 액티브 에어 플랩(150)은, 그 내부에 액티브 에버 플랩(150)을 개방 또는 폐쇄하는 도어(160)가 설치되며, 액티브 에어 플랩(150)내로 유입된 외부공기의 일부가 배출되도록, 액티브 에어 플랩(150)의 측면에 개구(190)가 형성된다.
상기 액티브 에어 플랩(150)은, 전방범퍼 커버(140)의 후방에서 외부공기 유입용 개구(미도시)에 밀착하여 설치되는 제1 에어덕트(170)와, 상기 제1 에어덕트(170)의 후방과 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 전방 사이에 설치되는 제2 에어덕트(180)로 구성되는데, 상기 제1 에어덕트(170)과 제2 에어덕트(180)는 각각 별체로 형성되어 조립되는 방식이지만, 제1 에어덕트(170)와 제2 에어덕트(180)를 단일체로 형성하여 구성할 수 있음은 물론이다.
상기 제1 에어덕트(170) 내부에는, 액츄에이터에 의해 회동함으로써 상기 액티브 에어 플랩(150)의 내부유로를 개방 또는 폐쇄하는 도어(160)가 설치된다.
본 발명에서는 상기 액티브 에어 플랩(150) 내로 유입된 외부공기의 일부가 액티브 에어 플랩(150)의 외부로 유출되도록, 상기 액티브 에어 플랩의 측면에 개구(190)를 형성한다.
도 3에서는 상기 개구(190)를 상기 제2 에어덕트(180)의 상측면(200)에 형성한 것이 도시되어 있다.
따라서, 전방범퍼 커버(140)를 통하여 액티브 에어 플랩(150) 내부로 유입된 외부공기의 일부가 상측면(200)에 형성된 상기 개구(190)를 통하여 액티브 에어 플랩(150)의 외부로 유출되어, 상기 엔진 흡기용 개구(130)로 유입하므로, 엔진 흡기용 개구(130)로의 신선 공기의 공급을 확실히 하고 이에 따라, 엔진출력을 향상시킬 수 있게 된다.
개구(190)로부터 배출된 외부공기가 용이하게 엔진 흡기용 개구(130)측으로 유입될 수 있도록 하기 위해 개구(190)는 상측면(200)상에서 엔진 흡기용 개구(130)에 인접하도록 형성하는 것이 바람직하다.
도 4 및 도 5는 도 3의 본 발명에 따른 실시예를 개량한 제2 실시예를 도시한 것이다.
도 3에 도시된 구성에 의하면, 개구(190)를 통하여 유출된 외부공기는 액티브 에어 플랩(150)의 주변으로 분산되어, 직접적으로 엔진 흡기용 개구(130)측으로 공급되는데 제약이 있을 수 있으므로, 도 4 및 도 5는 이를 더욱 개량하여 개구(190)와 엔진 흡기용 개구(130)를 연통하는 덕트(210)를 추가로 설치한 구성을 도시한다.
도 4에 도시된 덕트(210)는 액티브 에어 플랩(150)의 상측을 향하는 개구(190)와 차량의 전방을 향하도록 형성된 엔진용 흡기 개구(130)를 연결하도록 대략 "ㄱ"자로 절곡된 형상으로 구성으로 되어 있다.
따라서, 전방범퍼 커버(140)의 개구로 유입된 외부공기의 일부가 개구(190)를 통하여 유출되고 덕트(210)의 유로를 따라 엔진 흡기용 개구(130)로 직접 유입되므로, 엔진 흡기용 개구(130)로의 신선 공기의 공급을 더욱 확실히 할 수 있게 되고 이에 따라, 엔진출력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
덕트(210)는 상기 액티브 에어 플랩(150)의 상측면에 일체로 형성함으로써 장치 조립의 편의성을 도모할 수 있지만, 액티브 에어 플랩(150)과는 별체로 된 부품으로 형성하여 개별적으로 액티브 에어 플랩(150)에 부착할 수도 있음은 물론이다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징들이 변경되지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시 될 수 있다는 것으로 이해될 수 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
쿨링모듈: 30
프론트 앤드 모듈 캐리어: 110
상부 프레임: 120
엔진 흡기용 개구: 130
전방범퍼 커버: 140
액티브 에어 플랩: 150
도어: 160
제1 에어덕트: 170
제2 에어덕트: 180
개구: 190
상측면: 200
덕트: 210

Claims (10)

  1. 쿨링모듈이 장착되며 상부 프레임(120)에 엔진 흡기용 개구(130)가 형성된 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)와, 외부공기 유입용 개구가 형성된 전방범퍼 커버(140)사이에 설치되어, 차량의 전방외부에서 유입되는 공기를 상기 쿨링모듈로 유통시키는 액티브 에어 플랩(150)으로서,
    상기 액티브 에어 플랩(150)은,
    상기 액티브 에어 플랩(150)을 개방 또는 폐쇄하는 도어(160)와,
    상기 액티브 에어 플랩(150)내로 유입된 외부공기의 일부가 배출되도록, 상기 액티브 에어 플랩(150)의 측면에 형성된 개구(190)를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 액티브 에어 플랩(150)은,
    상기 전방범퍼 커버(140) 후방에 설치되는 제1 에어덕트(170)와,
    상기 제1 에어덕트(170)의 후방과 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(110)의 전방 사이에 설치되는 제2 에어덕트(180)를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 도어(160)는 상기 제1 에어덕트(170)에 설치되는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 개구(190)는 상기 제2 에어덕트(180)의 상측면(200)에 형성되어, 상기 개구(190)로터 배출되는 외부공기가 상기 엔진 흡기용 개구(130)로 유입되는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 개구(190)는 상기 상측면(200)상에서 상기 엔진 흡기용 개구(130)에 인접하게 형성되는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 개구(190)와 상기 엔진 흡기용 개구(130)를 연통하는 덕트(210)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 덕트(210)는 상기 액티브 에어 플랩(150)에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 덕트(210)는 상기 액티브 에어 플랩(150)과 별체로 형성된 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  9. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1 에어덕트(170)와 상기 제2 에어덕트(180)는 별체로 형성되어 조립되는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
  10. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1 에어덕트(170)와 상기 제2 에어덕트(180)는 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 액티브 에어 플랩.
KR1020150050178A 2015-04-09 2015-04-09 액티브 에어 플랩 KR20160120947A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150050178A KR20160120947A (ko) 2015-04-09 2015-04-09 액티브 에어 플랩
PCT/KR2016/003561 WO2016163729A1 (ko) 2015-04-09 2016-04-06 액티브 에어 플랩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150050178A KR20160120947A (ko) 2015-04-09 2015-04-09 액티브 에어 플랩

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160120947A true KR20160120947A (ko) 2016-10-19

Family

ID=57072726

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150050178A KR20160120947A (ko) 2015-04-09 2015-04-09 액티브 에어 플랩

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20160120947A (ko)
WO (1) WO2016163729A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200046292A (ko) * 2018-10-24 2020-05-07 한온시스템 주식회사 배수구조가 적용된 차량용 캐리어
KR20200110944A (ko) 2019-03-18 2020-09-28 한온시스템 주식회사 액티브 에어 플랩

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005053464A (ja) * 2003-07-24 2005-03-03 Denso Corp 車両の前端構造
JP2009184553A (ja) * 2008-02-07 2009-08-20 Nissan Motor Co Ltd 車両用空気案内装置
KR101595979B1 (ko) * 2010-03-25 2016-02-22 한온시스템 주식회사 액티브 에어 플랩
JP5545228B2 (ja) * 2011-01-24 2014-07-09 トヨタ自動車株式会社 エンジン吸気構造
KR20120102893A (ko) * 2011-03-09 2012-09-19 현대자동차주식회사 주행풍유입장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200046292A (ko) * 2018-10-24 2020-05-07 한온시스템 주식회사 배수구조가 적용된 차량용 캐리어
KR20200110944A (ko) 2019-03-18 2020-09-28 한온시스템 주식회사 액티브 에어 플랩

Also Published As

Publication number Publication date
WO2016163729A1 (ko) 2016-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8365854B2 (en) Dual air duct for front end of vehicle
CN102529643B (zh) 空气管道
US7814966B2 (en) Variable flow heat exchanger system and method
US9738152B2 (en) Airflow guiding system for vehicle
US20070119395A1 (en) Cooling device of vehicle
US10059193B2 (en) Grille for a vehicle, in particular a commercial vehicle as well as a vehicle
KR101894452B1 (ko) 액티브 에어 플랩
JP6809805B2 (ja) ラジエータ装置を備えた自動車
KR20190012363A (ko) 차량용 그릴
US20150118949A1 (en) Airflow guiding system for vehicle
KR101936726B1 (ko) 액티브 에어 플랩
KR101693348B1 (ko) 액티브 에어 플랩
KR20160120947A (ko) 액티브 에어 플랩
KR101714381B1 (ko) 액티브 에어 플랩
CN106065807B (zh) 用于改善碰撞性能的双管型的中冷器空气引导件
JP6155475B2 (ja) 車両のエンジンルームの冷却構造
JPH02109728A (ja) 車両の前部車体構造
KR102629657B1 (ko) 자동차용 열 교환기 모듈
CN109774637A (zh) 进气格栅装置
KR20120063116A (ko) 인터쿨러 가이드 덕트
CN108340770B (zh) 散热系统及车辆
CN211592230U (zh) 冷却单元和用于机动车辆前部面的结构
KR20150078466A (ko) 풍력에 의해서 작동되는 에어플랩을 갖는 차량
KR20200087456A (ko) 액티브 에어 플랩
JPH11324672A (ja) 航空機の冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application