KR20160114135A - 진동 댐퍼 및 진동 댐퍼용 피스톤 밸브 - Google Patents

진동 댐퍼 및 진동 댐퍼용 피스톤 밸브 Download PDF

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KR20160114135A
KR20160114135A KR1020167023432A KR20167023432A KR20160114135A KR 20160114135 A KR20160114135 A KR 20160114135A KR 1020167023432 A KR1020167023432 A KR 1020167023432A KR 20167023432 A KR20167023432 A KR 20167023432A KR 20160114135 A KR20160114135 A KR 20160114135A
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헬무트 발만
핫산 아사디
한스 곤쇼어렉
로타르 크릴
알렉산더 크루제
오스발트 리히틀라인
디륵 리터샤이트
토마스 망거
하룬 투코빅
하인츠 쥐데쿰
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젯트에프 프리드리히스하펜 아게
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Abstract

본 발명은, 피스톤 로드(2)를 포함하는 진동 댐퍼에 관한 것이며, 피스톤 로드는 지지 견부(6)의 형성 하에 피스톤 로드 저널(4)로 전환되며, 상기 피스톤 로드 저널(4)에서는 피스톤 로드(2)의 지지 견부(6)에 대해 예비 인장된 피스톤 밸브(1)가 안내된다. 진동 댐퍼의 양산 시에 댐핑력 분산을 감소시키기 위해, 축방향에서 지지 견부(6)와 피스톤 밸브(1) 사이에 보상 디스크(20)가 삽입되며, 상기 보상 디스크는 피스톤 로드(2) 및/또는 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브(1)의 부품에 비해, 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 제조된다.

Description

진동 댐퍼 및 진동 댐퍼용 피스톤 밸브{VIBRATION DAMPER, AND PISTON VALVE FOR A VIBRATION DAMPER}
본 발명은 피스톤 로드를 포함하는 진동 댐퍼에 관한 것이며, 피스톤 로드는 지지 견부의 형성 하에 피스톤 로드 저널로 전환되며, 상기 피스톤 로드 저널에서는 피스톤 로드의 견부에 대해 예비 인장된 피스톤 밸브가 안내된다. 또한, 본 발명은, 축방향에서 지지 디스크들 사이에 위치하는 피스톤 바디를 포함하는 진동 댐퍼용 피스톤 밸브에 관한 것이다.
진동 댐퍼는 자동차에서 통상 유압 기계식 댐퍼 형태로, 특히 각각의 차체와 각각의 자동차의 축 사이에서 사용된다. 이 위치에서, 진동 댐퍼는 한편으로, 도로에 의한 자극 시에 또는 특정 주행 상태에서 차체의 진동 및 후속 진동을 방지하는데 사용되며, 다른 한편으로, 도로에 의해 자극된 차량 휠의 진동의 신속한 소멸을 구현하기 위해 사용된다. 후자의 경우에, 이에 의해 항상 차량 휠의 노면 접지가 보장된다.
이 경우에, 진동 댐퍼는 통상, 모노 튜브 쇼크 업소버, 또는 트윈 튜브 쇼크 업소버 형태의 텔레스코픽 쇼크 업소버로서 구성되며, 통상 유압액 형태의 댐핑 매체의 변위에 의해 댐핑이 달성된다. 이때, 이러한 변위는, 통상 댐핑 매체를 위한 복수의 관통구를 갖춘 피스톤 밸브를 통해 수행된다. 진동 댐퍼의 특성 곡선의 규정을 위해, 진동 매체의 유동에 저항이 가해지는데, 이 저항은, 통상, 밸브 시트에 대해 예비 인장되며 규정된 압력에 도달될 때까지 관통구의 입구를 덮는 밸브 디스크 형태로 제시된다. 따라서, 진동 댐퍼의 양산 시에 댐핑력 분산을 방지하기 위해, 조립 과정 중에 밸브 디스크의 일정하고 규정된 인장이 보장되어야 한다.
DE 10 2010 040 458 A1에는 진동 댐퍼가 개시되며, 피스톤 로드가 단부측 피스톤 로드 저널에서 피스톤 밸브를 안내한다. 이 경우에, 피스톤 밸브가 고정 너트에 의해 피스톤 로드의 지지 견부에 대해 예비 인장되는데, 지지 견부는 피스톤 로드의 외경으로부터 피스톤 로드 저널 상으로의 전환부 내에 형성된다. 피스톤 밸브는 관통구에 의해 축방향으로 관통되는 피스톤 바디를 포함하며, 관통구는 각각 하나의 유입부에서 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있다. 피스톤 밸브 내에서, 피스톤 바디가 밸브 디스크와 공동으로 축방향에서 지지 디스크들 사이에 위치한다.
상술된 종래 기술을 기초로 하여, 본 발명의 과제는, 진동 댐퍼의 양산 시에 각각 댐핑력 분산을 감소시킬 수 있는 진동 댐퍼 또는 진동 댐퍼용 피스톤 밸브를 제공하는 것이다.
상기 과제는 한편으로, 독립 청구항 제1항의 기술적 교시에 따른 진동 댐퍼의 구성에 의해 해결된다. 후속되는 종속 청구항은 본 발명의 바람직한 개선예를 명시한다. 또한, 본 발명에 따른 진동 댐퍼의 조립을 위한 방법은 청구항 제6항에서 명시된다. 다른 한편으로, 상술된 과제는 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브의 구성에 의해 해결되며, 바람직한 개선예는 후속되는 종속 청구항 제8항 내지 제10항에 명시된다.
독립 청구항 제1항에 따르면, 진동 댐퍼는 지지 견부의 형성 하에 피스톤 로드 저널로 전환되며, 피스톤 밸브가 상기 피스톤 로드 저널에서 안내된다. 피스톤 밸브는 피스톤 로드의 지지 견부에 대해 예비 인장된다. 본 발명의 범주 내에서, 피스톤 로드 저널은 피스톤 로드의 축방향 단부에 구성되며 축방향 단부 측에서 외측 나사산을 구비하며, 피스톤 밸브가 지지 견부에 대해 예비 인장될 수 있도록, 고정 너트가 내측 나사산에 의해 상기 외측 나사산 상에 조립될 수 있다. 이 경우에, 지지 견부는 오프셋에 의해 규정되며, 이 오프셋을 통해 피스톤 로드가 이전의 외경으로부터 피스톤 로드 저널의 외경으로 축소된다. 이와 관련하여, 지지 견부가 실제로, 피스톤 밸브를 위한 환형 축방향 지지면으로서 제공된다.
본 발명에 따르면, "축방향"은 피스톤 로드 또는 피스톤 밸브가 종방향 중심축 방향으로 방향 설정되는 것으로 이해된다. 이에 반해, "반경 방향"은 피스톤 로드 또는 피스톤 밸브가 반경 방향으로 방향 설정되는 것으로 이해된다.
독립 청구항 제1항의 특징부에 따르면, 본 발명은, 축방향에서 피스톤 로드의 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 보상 디스크가 조립되며, 이 보상 디스크는 피스톤 로드 및/또는 이에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품에 비해 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 제조된다는 기술적 교시를 포함한다. 다시 말하자면, 축방향에서 피스톤 로드의 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 보상 디스크가 제공되며, 보상 디스크의 재료는 항복 강도와 관련하여, 피스톤 로드의 재료 및/또는 피스톤 로드에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료보다 더 약하다.
진동 댐퍼의 이러한 유형의 구성은, 지지 견부의 제조 시에 발생한 형태 편차의 원인이 되는 댐핑력 분산이 진동 댐퍼의 양산 시에 감소될 수 있는 장점을 갖는다. 따라서, 가장 바람직하게는, 피스톤 로드 저널 및 지지 견부를 통해 형성된 각도가 정확히 90°이며, 이러한 이상적인 각도로부터 공차로 인한 편차가 발생할 수 있다. 이 경우에, 90°보다 큰 각도는, 지지 견부에 대해 피스톤 밸브가 예비 인장될 경우에, 지지 견부에서 피스톤 밸브의 접촉 영역 내의 높은 응력 및 그로 인한 세팅 손실을 발생시키는 단점을 갖는다. 이에 반해, 90°보다 작은 각도는 피스톤 밸브, 특히 피스톤 밸브의 밸브 디스크의 인장력의 증가를 야기하는데, 이는 피스톤 밸브의 기능 장애를 야기할 수 있다. 상기 두 경우에서, 댐핑력은 이상적인 각도 90°에서 요구된 댐핑력과는 편차가 나는데, 이는 양산 시에, 완성된 진동 댐퍼들 간에 편차가 있는 댐핑력을 야기하게 된다.
이제, 본 발명에 따라 제안된 바와 같이, 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 형성된 보상 디스크가 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 제공되며, 보상 디스크의 항복 강도 위체 있는 인장력이 생성되면, 이러한 보상 디스크는 지지 견부에, 그리고 또한 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 구성 부품에 형상 결합식으로 안착된다. 즉, 보상 디스크는 상술된 공차로 인한 지지 견부의 각도 편차를 보상한다.
이에 대한 차이점으로, DE 10 2010 040 458 A1 경우의 피스톤 밸브는 피스톤 로드의 지지 견부에 대해 직접 예비 인장됨으로써, 지지 견부와 피스톤 로드 저널 사이에서 형성된 이상적 각도(90°)로부터 편차가 있을 경우에, 상기 언급된 문제들이 발생할 수 있다. 이러한 점에 있어서, 방지되지 못하는 공차로 인한 형태 편차는 양산 시에 댐핑력 분산을 야기할 수도 있다.
본 발명에 따르면, "항복 강도"는 특히 압축 방향 및/또는 인장 방향으로 재료의 항복점으로 이해된다. 항복점은, 재료의 소성 변형이 그로부터 개시되는 인장 응력 및/또는 압축 응력에서 발생하는 응력이다. 그러나 더욱이, 항복점과 관련하여, 보상 디스크는 통상, 피스톤 로드 및/또는 보상 디스크에 접하여 놓인 피스톤 밸브의 부품보다 더 약하게 구성될 수 있다. 이러한 경우에, 보상 디스크 재료의 굽힘 한계 및 비틀림 한계도 피스톤 로드의 재료 및/또는 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료의 굽힘 한계 및 비틀림 한계보다 작을 수도 있다.
본 발명의 범주 내에서, 보상 디스크 재료의 항복 강도는 피스톤 로드의 재료보다 적어도 더 작게 선택되지만, 동시에, 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료의 항복 강도보다 작을 수 있다. 그러나 여기서, 피스톤 로드의 재료에 대한 비율과, 이 경우에 적어도, 지지 견부 영역 내에서 선택된 피스톤 로드의 재료에 대한 비율이 중요한데, 그 이유는 그렇지 않을 경우에는 지지 견부에서 보상 디스크의 소성 형상 결합식 안착이 그의 형태 편차의 보상 하에서 불가능하기 때문이다. 보상 디스크 재료의 항복 강도가 보상 디스크에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료보다 작게 선택되는 경우, 보상 디스크의 형상 결합식 안착이 더 개선된다.
바람직하게는, 이제, 먼저 보상 디스크 및 적어도 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품이 피스톤 로드의 피스톤 로드 저널 상에서 지지 견부에 대해 삽입되고, 이어서 지지 견부에 대한 사전 부하에 의해 인장되는 방식으로 본 발명에 따른 진동 댐퍼가 조립된다. 이 경우에, 상기 사전 부하는 후속되는 조립-예비 인장력 위에 있다. 그 다음, 전체 피스톤 밸브가 예비 인장 하에 조립-예비 인장력에 의해 피스톤 로드 저널 상에 고정된다. 본 발명의 범주 내에서, 적어도 보상 디스크에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품이 사전 부하에 의한 예비 인장 시에 피스톤 로드 저널 상으로 삽입되며, 이어서 지지 견부에 대해 보상 디스크와 공동으로 예비 인장된다. 그러나 이러한 예비 인장 시에 피스톤 밸브의 복수의 부품들 또는 전체 밸브는 저널 상에 배열될 수 있다. 또한, 조립-예비 인장력으로, 피스톤 로드 저널 상에 피스톤 밸브를 고정하고 후속 예비 인장시키는 것은, 특히 이를 위해 피스톤 로드 저널의 외측 나사산 상에 내측 나사산을 안내하는 고정 너트를 이용하여 수행된다.
또한, 독립 청구항 제1항의 기술적 교시에 대안적으로 또는 보완적으로, 상기 과제는 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브의 구성에 의해 해결된다. 그에 따르면, 진동 댐퍼용 피스톤 밸브는, 축방향에서 지지 디스크들 사이에 위치한 피스톤 바디를 포함한다. 또한, 청구항 제7항의 특징부에 따라, 본 발명은 지지 디스크들 중 적어도 하나는 피스톤 바디를 향한 축방향 측면에서 적어도 부분적으로 오목하게 만곡되어 형성되는 반면, 피스톤 바디는 상기 적어도 하나의 지지 디스크를 향한 각각 하나의 축방향 측면에서 적어도 부분적으로 볼록하게 만곡되어 형성되는 기술적 교시를 포함한다.
다시 말하자면, 지지 디스크들 중 적어도 하나는, 반경 방향으로 적어도 상기 지지 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장되는 오목한 만곡부를 피스톤 바디의 측면 상에 구비한다. 마찬가지로, 피스톤 바디는 상기 적어도 하나의 디스크를 향한 측면 상에 만곡부를 포함하는데, 이 만곡부는 볼록하게 형성되며 적어도 피스톤 바디의 반경 방향 연장부의 적어도 일 부분에 걸쳐 연장된다.
피스톤 밸브의 이러한 유형의 구성은 하나 이상의 지지 디스크 및 피스톤 바디의 만곡부를 통해 규정된 차폐로 인해, 피스톤 바디에서 밸브 시트에 대항하는, 중간 삽입된 밸브 디스크의 예비 인장이 증가되는 장점을 갖는다. 밸브 디스크의 증가된 예비 인장으로 인해 양산 시에, 개별적으로 완성된 피스톤 밸브들 간의, 그리고 그에 따라 또한 진동 댐퍼들 간의 댐핑력 분산이 감소될 수 있다.
이에 반해, 종래 기술에 따르면, 지지 디스크 및 피스톤 밸브의 피스톤 바디는 반경 방향으로 직선으로 연장되는 면을 구비하여 구성된다. 그 결과, 지지 디스크 및 피스톤 바디의 형상으로 인해, 피스톤 바디에 형성된 밸브 시트에서 밸브 디스크의 예비 인장의 증가가 발생하지 않기 때문에, 피스톤 밸브의 양산 시에 밸브 디스크의 충분하지 못한 예비 인장 및 이로 인한 댐핑력 분산을 초래할 수 있다.
본 발명의 개선예에서, 피스톤 바디는, 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 각각 하나의 개구에서 덮일 수 있는 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통된다. 피스톤 밸브의 이러한 유형의 구성에 의해, 특히, 유압액 형태의 댐핑 매체의 유동이 영향을 받을 수 있다.
독립 청구항 제1항 및 청구항 제7항의 기술적 교시의 조합은, 독립 청구항 제1항에 따른 진동 댐퍼에서, 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브가 피스톤 밸브로서 사용됨으로써 이루어진다. 이와 관련하여, 상기 진동 댐퍼는 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 안착된 보상 디스크와, 피스톤 밸브의 영역 내에 하나 이상의 만곡된 지지 디스크와, 만곡부로서 형성된 피스톤 바디를 포함한다.
그러나 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브의 사용에 대안적으로, 진동 댐퍼의 피스톤 밸브는, 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통된 피스톤 바디를 포함하도록 구성될 수도 있다. 이 경우에, 하나 이상의 관통구가 각각 하나의 개구에서 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있으며, 피스톤 바디 및 하나 이상의 밸브 디스크가 피스톤 로드 저널 상에서 지지 디스크들 사이에 위치한다. 이 경우에, 피스톤 밸브의 피스톤 바디 및 지지 디스크는 만곡부 없이 형성된다.
본 발명의 개선예에서, 하나 이상의 관통구는 각각 하나의 개구에서 밸브 디스크 패킷을 통해 덮일 수 있는데, 밸브 디스크 패킷은 상기 하나 이상의 관통구의 개구의 영역 내에 축방향으로 포개져 연속되는 복수의 밸브 디스크를 구비한다. 다른 일 구성에 따르면, 상기 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 바디 반대쪽에 놓인 측면에서 중간 디스크에 지지되는데, 중간 디스크는 반경 방향으로 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장된다. 중간 디스크를 이용하여, 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 규정된 벤딩이 구현될 수 있으며, 밸브 디스크 패킷의 경우에, 피스톤 바디를 향해 축방향으로 외측에 놓인 패킷의 밸브 디스크가 상기 중간 디스크에 지지된다.
본 발명은, 독립 청구항 또는 그에 종속된 청구항의 특징들의 명시된 조합으로 한정되지 않는다. 또한, 청구 범위로부터, 바람직한 실시예의 후술되는 설명으로부터, 또는 도면으로부터 직접 드러나는 개별적인 특징들은 서로 조합될 수 있다. 도면 부호를 사용하여 도면들에 대한 청구 범위의 참조는 청구 범위의 보호 범위를 한정해서는 안된다.
후술될 본 발명의 바람직한 구성이 도면에 도시된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 피스톤 밸브의 영역 내의 진동 댐퍼의 일 부분의 단면도를 도시한다.
도 2는 도 1의 Z 부분의 상세도를 도시한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 구성에 따라 구현된 피스톤 밸브의 영역 내의 진동 댐퍼의 단면도를 도시한다.
도 1에는 피스톤 밸브(1)의 영역 내에 구현된, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 진동 댐퍼의 일 부분의 단면도가 도시된다. 진동 댐퍼의 피스톤 로드(2)의 일 부분을 볼 수 있는데, 이는 도시된 축방향 단부에서 오프셋(3)을 통해, 피스톤 로드 저널(4) 상으로의 외경이 축소된다. 피스톤 로드(2)는 상기 피스톤 로드 저널(4)에서 피스톤 밸브(1)를 지지하는데, 이때, 피스톤 밸브는 고정 너트(5)를 통해 피스톤 로드(2)의 지지 견부(6)에 대해 예비 인장된다. 이 경우에, 지지 견부(6)는 오프셋(3)에 의해 규정되며 실제로 축방향으로 배향된 환형 지지면으로서 제시된다.
고정 너트(5)는 -본 실시예에서 상세히 볼 수 없는- 내측 나사산에 의해 피스톤 로드 저널(4)의 대응하는 외측 나사산에 조립되어, 지지 견부(6)에 대해 피스톤 밸브를 예비 인장시킨다. 여기서, 피스톤 밸브는 피스톤 바디(7), 밸브 디스크 패킷(8, 9), 관련된 중간 디스크(10, 11) 및 두 개의 지지 디스크(12, 13) 형태의 복수의 부품으로 조립된다.
도 1에서 더 볼 수 있는 바와 같이, 피스톤 바디(7)는 외경에 씰(14)을 안내하는데, 이 씰을 통해 피스톤 바디(7)가 -본 실시예에서 상세히 도시되지 않은- 피스톤 바디를 둘러싸는 진동 댐퍼의 원통형 도관과 접촉되며, 씰은 피스톤 바디(7)와 원통형 도관 사이의 갭의 밀폐를 위해 사용된다. 또한, 피스톤 바디(7)는 복수의 관통구에 의해 축방향으로 관통되는데, 도 1의 절단면에서는 이 관통구들 중 단지 하나의 관통구(15)만을 볼 수 있으며, 이 관통구는 피스톤 바디(7)를 통해 서로로부터 분리된 진동 댐퍼의 공간들 간의 댐핑 매체의 통과를 가능케 한다.
피스톤 로드(2) 및 피스톤 바디(7)의 진입 운동 및 진출 운동의 과정에서, 진동 댐퍼의 분리된 공간들 간의 댐핑 매체의 변위가 수행되며, 이때, 댐핑 매체는 피스톤 바디(7)의 관통구(15)를 통해 하나의 공간으로부터 각각, 다른 공간으로 변위된다. 관통구는 피스톤 바디(7)의 각각 하나의 축방향 측면 쪽으로 배향된 개구의 영역 내에서, 그곳에 각각 놓인 밸브 패킷(8 또는 9)을 통해 덮인다. 이는 관통구(15)의 개구(16)의 경우에 밸브 디스크 패킷(9)이다.
각각의 개구는 관련된 관통구 내에 소정의 압력이 도달되었을 때부터 비로소 개방되는데, 상기 소정의 압력은, 각각의 밸브 디스크 패킷(8 또는 9)을 관련된 밸브 시트(17 또는 18)로부터 상승시키기에 충분한 압력이다. 따라서, 밸브 디스크 패킷(8, 9)은 관통구를 통한 댐핑 매체의 유동에 영향을 미치며, 상기 유동에 저항을 가한다.
이 경우에, 밸브 디스크 패킷(8, 9)의 개별 밸브 디스크의 규정된 벤딩이 각각의 관련 중간 디스크(10 또는 11)에 의해 구현되며, 이를 위해 중간 디스크는 각각의 밸브 디스크 패킷(8 또는 9)의 최외측 밸브 디스크와 축방향에서 접촉되며, 반경 방향에서는 벤딩의 수행이 개시되어야 하는 위치까지 밸브 디스크에 의해 덮인다.
그러나 피스톤 로드(2)의 오프셋(3)의 구성 및 지지 견부(6)의 규정은 제조 시에 발생한 공차에 따르는데, 이러한 공차는 진동 댐퍼의 양산 시에 지지 견부(6)의 형태 편차의 결과를 가져올 수 있다. 특히, 도 2에서 Z 부분의 상세도를 참조하여 도시된 바와 같이, 피스톤 로드 저널(4)의 외경(19) 및 지지 견부(6)를 통해 형성된 각도(α)는 편차를 포함할 수 있다. 이상적으로, 상기 각도(α)는 정확하게 90°이며, 이에 의해 정확하게 축방향으로 방향 설정된 피스톤 밸브(1)에 대한 지지면이 규정된다. 그러나 공차로 인한 형태 편차에서, 각도(α)는 90°보다 크거나 작을 수도 있는데, 이는 첫 번째의 경우에 세팅 손실이, 그리고 두 번째의 경우에 밸브 디스크 패킷(8, 9)의 증가된 인장이 발생할 수도 있다.
지지 견부(6)의 상술된 공차로 인한 형태 편차를 보상할 수 있기 위해, 본 발명에 따른 진동 댐퍼는 특별한 특징으로서, 축방향에서 피스톤 밸브(1)와 지지 견부(6) 사이에서 피스톤 로드 저널(4) 상에 조립되는 보상 디스크(20)를 포함한다. 이 경우에, 보상 디스크(20)는, 피스톤 로드(2)의 재료 및 피스톤 로드에 직접 인접하여 놓이고 지지 디스크(12) 형태의 피스톤 밸브(1)의 재료보다 작은 항복 강도를 포함하는 재료로 제조된다. 결과적으로, 보상 디스크(20)는 규정된 사전 부하의 인가 시에 소성 변형되며, 형상 결합식으로 지지 견부(6) 및 지지 디스크(12)에 지지됨으로써, 형태 편차가 보상된다.
피스톤 로드(2) 상에 피스톤 밸브(1)를 조립하기 위해, 먼저, 보상 디스크(20) 및 지지 디스크(12)가 피스톤 로드 저널(4) 상에 삽입되고, 이어서 사전 부하에 의해 지지 견부(6)에 대해 예비 인장됨으로써, 보상 디스크(20)의 상술된 소성 변형이 발생한다. 그 다음, 피스톤 밸브(1)의 나머지 부품들도 피스톤 로드 저널(4) 상으로 안내되고, 조립-예비 인장력의 인가 하에 고정 너트(5)를 이용하여, 즉, 너트의 규정된 조임 토크에 의해, 지지 견부(6)에 대해 예비 인장되며, 이러한 조립-예비 인장력은 보상 디스크(20)의 소성 변형을 위한 사전 부하보다 작다.
도 3에는 피스톤 밸브(21)의 영역 내의 진동 댐퍼의 일 부분의 단면도가 도시되며, 상기 부분은 본 발명의 바람직한 구성에 상응하게 구현된다. 피스톤 밸브(21)는, -본 실시예에서 상세히 볼 수 없으며- 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통되는 피스톤 바디(22)를 포함한다. 이 경우에, 상기 관통구의 개구는 밸브 디스크 패킷(23)에 의해 덮이며, 밸브 디스크 패킷은 피스톤 바디(22)의 관련 밸브 시트(24)에 대해 예비 인장된다.
밸브 디스크 패킷(23)은, 관통구 내에 특정 압력이 도달될 때부터 각각의 관통구의 각각의 개구를 개방하며, 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 규정된 벤딩이 축방향으로 인접하여 놓인 중간 디스크(25)를 통해 구현된다. 이 경우에, 중간 디스크(25)는, 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 요구된 벤딩이 수행되어야 하는 정도까지 반경 방향으로 연장된다.
바람직하게는, 본 실시예에서 도 3에 도시되지 않으며 반대 방향에 놓인 피스톤 바디(22)의 축방향 측면 또한 마찬가지로, 상응하는 밸브 디스크 패킷 및 관련 중간 디스크를 구비한다. 이렇게 제공된 전체 부품들은 축방향에서 두 개의 지지 디스크들 사이에 수용되는데, 도 3에서는 상기 두 개의 지지 디스크들 중 단지 지지 디스크(26)만을 볼 수 있다.
밸브 시트(24)에 대한 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 예비 인장을 증가시키기 위해, 그리고 그에 따라, 피스톤 밸브(21)의 양산 시에 댐핑력 분산의 위험을 방지하기 위해, 지지 디스크(26) 및 피스톤 바디(22)가 서로를 향한 측면(27, 28)에 만곡부(29, 30)를 마련한다. 이 경우에, 오목하게 형성된 만곡부(29)는 지지 디스크(26)의 내경으로부터 반경 방향으로 측면(27)의 일 부분에 걸쳐 연장되는 반면, 볼록하게 형성된 만곡부(30)는 피스톤 바디(22)의 측면(28)의 반경 방향 연장부에 걸쳐 구현된다. 결과적으로, 밸브 디스크 패킷(23) 및 중간 디스크(25)의 밸브 디스크를 위한 지지면이 축을 이루는 것이 아니라, 만곡되어 형성되기 때문에, 밸브 시트(24)에 대한 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 예비 인장이 증가된다.
결과적으로, 진동 댐퍼 또는 피스톤 밸브의 본 발명에 따른 구성에 의해, 양산 시에 댐핑력 분산이 명확히 감소된다.
1: 피스톤 밸브
2: 피스톤 로드
3: 오프셋
4: 피스톤 로드 저널
5: 고정 너트
6: 지지 견부
7: 피스톤 바디
8: 밸브 디스크 패킷
9: 밸브 디스크 패킷
10: 중간 디스크
11: 중간 디스크
12: 지지 디스크
13: 지지 디스크
14: 씰
15: 관통구
16: 개구
17: 밸브 시트
18: 밸브 시트
19: 외경
20: 보상 디스크
21: 피스톤 밸브
22: 피스톤 바디
23: 밸브 디스크 패킷
24: 밸브 시트
25: 중간 디스크
26: 지지 디스크
27: 측면
28: 측면
29: 만곡부
30: 만곡부
α: 각도

Claims (10)

  1. 피스톤 로드(2)를 포함하는 진동 댐퍼이며, 피스톤 로드는 지지 견부(6)의 형성 하에 피스톤 로드 저널(4)로 전환되며, 상기 피스톤 로드 저널(4)에서는 피스톤 로드(2)의 지지 견부(6)에 대해 예비 인장된 피스톤 밸브(1)가 안내되는 진동 댐퍼에 있어서,
    축방향에서 지지 견부(6)와 피스톤 밸브(1) 사이에 보상 디스크(20)가 삽입되며, 상기 보상 디스크는 피스톤 로드(2) 및/또는 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브(1)의 부품에 비해, 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.
  2. 제1항에 있어서, 피스톤 밸브(1)는, 하나 이상의 관통구(15)에 의해 축방향으로 관통되는 피스톤 바디(7)를 포함하며, 하나 이상의 관통구(15)는 각각 하나의 개구(16)에서 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있으며, 피스톤 바디(7) 및 상기 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 로드 저널(4) 상에서 지지 디스크들(12, 13) 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.
  3. 제2항에 있어서, 하나 이상의 관통구(15)는 각각 하나의 개구(16)에서 밸브 디스크 패킷(9)을 통해 덮일 수 있는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.
  4. 제2항에 있어서, 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 바디(7) 반대쪽에 놓인 측면에서 중간 디스크(10, 11)에 지지되며, 중간 디스크는 반경 방향으로 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.
  5. 제1항에 있어서, 피스톤 밸브는 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 피스톤 밸브인 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 진동 댐퍼의 조립 방법이며, 먼저, 보상 디스크(20) 및 적어도 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브(1)의 부품이 피스톤 로드(2)의 피스톤 로드 저널(4) 상에서 지지 견부(6)에 대해 삽입되고 나서 후속되는 조립-예비 인장력 위에 있는 사전 부하에 의해 지지 견부(6)에 대해 인장되며, 그 다음에, 전체 피스톤 밸브(1)가 예비 인장 하에 조립-예비 인장력에 의해 피스톤 로드 저널(4) 상에 고정되는, 진동 댐퍼 조립 방법.
  7. 축방향에서 지지 디스크들(26) 사이에 위치하는 피스톤 바디(22)를 포함하는 진동 댐퍼용 피스톤 밸브에 있어서,
    지지 디스크들(26) 중 적어도 하나는 피스톤 바디(22)를 향한 각각 하나의 축방향 측면(27) 상에 적어도 부분적으로 오목하게 만곡되어 형성되는 반면, 피스톤 바디(22)는 상기 하나 이상의 지지 디스크(26)를 향한 각각 하나의 축방향 측면(28)에서 적어도 부분적으로 볼록하게 만곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브(21).
  8. 제7항에 있어서, 피스톤 바디(22)는 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통되며, 하나 이상의 관통구는 각각 하나의 개구에서 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브(21).
  9. 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 관통구는 하나 이상의 개구에서 밸브 디스크 패킷(23)을 통해 덮일 수 있는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브.
  10. 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 바디(22) 반대쪽에 놓인 측면에서 중간 디스크(25)에 지지되며, 중간 디스크는 반경 방향으로 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브(21).
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