KR20160114135A - Vibration damper, and piston valve for a vibration damper - Google Patents

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KR20160114135A KR1020167023432A KR20167023432A KR20160114135A KR 20160114135 A KR20160114135 A KR 20160114135A KR 1020167023432 A KR1020167023432 A KR 1020167023432A KR 20167023432 A KR20167023432 A KR 20167023432A KR 20160114135 A KR20160114135 A KR 20160114135A
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헬무트 발만
핫산 아사디
한스 곤쇼어렉
로타르 크릴
알렉산더 크루제
오스발트 리히틀라인
디륵 리터샤이트
토마스 망거
하룬 투코빅
하인츠 쥐데쿰
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젯트에프 프리드리히스하펜 아게
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Abstract

본 발명은, 피스톤 로드(2)를 포함하는 진동 댐퍼에 관한 것이며, 피스톤 로드는 지지 견부(6)의 형성 하에 피스톤 로드 저널(4)로 전환되며, 상기 피스톤 로드 저널(4)에서는 피스톤 로드(2)의 지지 견부(6)에 대해 예비 인장된 피스톤 밸브(1)가 안내된다. 진동 댐퍼의 양산 시에 댐핑력 분산을 감소시키기 위해, 축방향에서 지지 견부(6)와 피스톤 밸브(1) 사이에 보상 디스크(20)가 삽입되며, 상기 보상 디스크는 피스톤 로드(2) 및/또는 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브(1)의 부품에 비해, 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 제조된다.The present invention relates to a vibration damper comprising a piston rod (2) in which the piston rod is converted into a piston rod journal (4) under the formation of a support shoulder (6) The piston valve 1 pre-tensioned against the support shoulder 6 of the piston 2 is guided. A compensation disc 20 is inserted between the support shoulder 6 and the piston valve 1 in the axial direction to reduce the damping force dispersion in the mass production of the vibration damper and the compensation disc is supported by the piston rod 2 and / Or is made of a material having a smaller yield strength than the parts of the piston valve 1 directly following it.

Description

진동 댐퍼 및 진동 댐퍼용 피스톤 밸브{VIBRATION DAMPER, AND PISTON VALVE FOR A VIBRATION DAMPER}[0001] The present invention relates to a piston valve for a vibration damper and a vibration damper,

본 발명은 피스톤 로드를 포함하는 진동 댐퍼에 관한 것이며, 피스톤 로드는 지지 견부의 형성 하에 피스톤 로드 저널로 전환되며, 상기 피스톤 로드 저널에서는 피스톤 로드의 견부에 대해 예비 인장된 피스톤 밸브가 안내된다. 또한, 본 발명은, 축방향에서 지지 디스크들 사이에 위치하는 피스톤 바디를 포함하는 진동 댐퍼용 피스톤 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration damper comprising a piston rod in which the piston rod is converted into a piston rod journal under the formation of a support shoulder and a piston valve pre-tensioned against the shoulder of the piston rod is guided in the piston rod journal. The present invention also relates to a piston valve for a vibration damper including a piston body positioned between support disks in the axial direction.

진동 댐퍼는 자동차에서 통상 유압 기계식 댐퍼 형태로, 특히 각각의 차체와 각각의 자동차의 축 사이에서 사용된다. 이 위치에서, 진동 댐퍼는 한편으로, 도로에 의한 자극 시에 또는 특정 주행 상태에서 차체의 진동 및 후속 진동을 방지하는데 사용되며, 다른 한편으로, 도로에 의해 자극된 차량 휠의 진동의 신속한 소멸을 구현하기 위해 사용된다. 후자의 경우에, 이에 의해 항상 차량 휠의 노면 접지가 보장된다.Vibration dampers are used in automobiles, usually in the form of hydraulic mechanical dampers, in particular between the axle of each vehicle and each vehicle. In this position, the vibration damper is used, on the one hand, to prevent vibrations and subsequent vibrations of the vehicle body during a road stimulation or in a certain running state, and on the other hand, to prevent the rapid disappearance of the vibration of the vehicle wheel, It is used to implement. In the latter case, this ensures that the road surface of the vehicle wheel is always grounded.

이 경우에, 진동 댐퍼는 통상, 모노 튜브 쇼크 업소버, 또는 트윈 튜브 쇼크 업소버 형태의 텔레스코픽 쇼크 업소버로서 구성되며, 통상 유압액 형태의 댐핑 매체의 변위에 의해 댐핑이 달성된다. 이때, 이러한 변위는, 통상 댐핑 매체를 위한 복수의 관통구를 갖춘 피스톤 밸브를 통해 수행된다. 진동 댐퍼의 특성 곡선의 규정을 위해, 진동 매체의 유동에 저항이 가해지는데, 이 저항은, 통상, 밸브 시트에 대해 예비 인장되며 규정된 압력에 도달될 때까지 관통구의 입구를 덮는 밸브 디스크 형태로 제시된다. 따라서, 진동 댐퍼의 양산 시에 댐핑력 분산을 방지하기 위해, 조립 과정 중에 밸브 디스크의 일정하고 규정된 인장이 보장되어야 한다.In this case, the vibration damper is usually constructed as a monotube shock absorber, or a telescopic shock absorber in the form of a twin-tube shock absorber, and damping is usually achieved by displacement of the damping medium in the form of hydraulic fluid. This displacement is then performed through a piston valve with a plurality of through-holes for the damping medium. For the purpose of defining the characteristic curves of the vibration damper, a resistance is applied to the flow of the vibration medium, which is typically tensioned against the valve seat and in the form of a valve disc covering the inlet of the through- Are presented. Therefore, in order to prevent the damping force dispersion during the mass production of the vibration damper, a constant and specified tension of the valve disc must be ensured during the assembly process.

DE 10 2010 040 458 A1에는 진동 댐퍼가 개시되며, 피스톤 로드가 단부측 피스톤 로드 저널에서 피스톤 밸브를 안내한다. 이 경우에, 피스톤 밸브가 고정 너트에 의해 피스톤 로드의 지지 견부에 대해 예비 인장되는데, 지지 견부는 피스톤 로드의 외경으로부터 피스톤 로드 저널 상으로의 전환부 내에 형성된다. 피스톤 밸브는 관통구에 의해 축방향으로 관통되는 피스톤 바디를 포함하며, 관통구는 각각 하나의 유입부에서 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있다. 피스톤 밸브 내에서, 피스톤 바디가 밸브 디스크와 공동으로 축방향에서 지지 디스크들 사이에 위치한다.DE 10 2010 040 458 A1 discloses a vibration damper in which a piston rod guides a piston valve in an end side piston rod journal. In this case, the piston valve is preliminarily tensioned by the fixing nut against the support shoulder of the piston rod, wherein the support shoulder is formed in the switch portion from the outer diameter of the piston rod onto the piston rod journal. The piston valve includes a piston body which is axially penetrated by a through-hole, and the through-hole can be covered through the valve disc at one inlet each. In the piston valve, the piston body is located axially between the support discs in cooperation with the valve disc.

상술된 종래 기술을 기초로 하여, 본 발명의 과제는, 진동 댐퍼의 양산 시에 각각 댐핑력 분산을 감소시킬 수 있는 진동 댐퍼 또는 진동 댐퍼용 피스톤 밸브를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vibration damper or a piston valve for a vibration damper capable of reducing damping force dispersion at the time of mass production of a vibration damper.

상기 과제는 한편으로, 독립 청구항 제1항의 기술적 교시에 따른 진동 댐퍼의 구성에 의해 해결된다. 후속되는 종속 청구항은 본 발명의 바람직한 개선예를 명시한다. 또한, 본 발명에 따른 진동 댐퍼의 조립을 위한 방법은 청구항 제6항에서 명시된다. 다른 한편으로, 상술된 과제는 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브의 구성에 의해 해결되며, 바람직한 개선예는 후속되는 종속 청구항 제8항 내지 제10항에 명시된다.The above problem is solved on the one hand by the construction of the vibration damper according to the technical teaching of independent claim 1. Subsequent dependent claims specify preferred refinements of the invention. Further, a method for assembling a vibration damper according to the present invention is specified in claim 6. On the other hand, the above-mentioned problem is solved by the construction of the piston valve according to independent claim 7, and a preferred improvement is specified in the subsequent dependent claims 8 to 10.

독립 청구항 제1항에 따르면, 진동 댐퍼는 지지 견부의 형성 하에 피스톤 로드 저널로 전환되며, 피스톤 밸브가 상기 피스톤 로드 저널에서 안내된다. 피스톤 밸브는 피스톤 로드의 지지 견부에 대해 예비 인장된다. 본 발명의 범주 내에서, 피스톤 로드 저널은 피스톤 로드의 축방향 단부에 구성되며 축방향 단부 측에서 외측 나사산을 구비하며, 피스톤 밸브가 지지 견부에 대해 예비 인장될 수 있도록, 고정 너트가 내측 나사산에 의해 상기 외측 나사산 상에 조립될 수 있다. 이 경우에, 지지 견부는 오프셋에 의해 규정되며, 이 오프셋을 통해 피스톤 로드가 이전의 외경으로부터 피스톤 로드 저널의 외경으로 축소된다. 이와 관련하여, 지지 견부가 실제로, 피스톤 밸브를 위한 환형 축방향 지지면으로서 제공된다.According to independent claim 1, a vibration damper is converted into a piston rod journal under the formation of a support shoulder, and a piston valve is guided in the piston rod journal. The piston valve is pre-tensioned against the support shoulder of the piston rod. Within the scope of the present invention, the piston rod journal is configured at the axial end of the piston rod and has an external thread at the axial end side, and a locking nut is provided on the internal thread, so that the piston valve can be pre- On the outer threads. In this case, the support shoulder is defined by the offset, through which the piston rod is reduced from its previous outer diameter to the outer diameter of the piston rod journal. In this connection, the support shoulder is actually provided as an annular axial support surface for the piston valve.

본 발명에 따르면, "축방향"은 피스톤 로드 또는 피스톤 밸브가 종방향 중심축 방향으로 방향 설정되는 것으로 이해된다. 이에 반해, "반경 방향"은 피스톤 로드 또는 피스톤 밸브가 반경 방향으로 방향 설정되는 것으로 이해된다.According to the present invention, "axial direction" is understood to mean that the piston rod or piston valve is oriented in the direction of the longitudinal center axis. By contrast, "radial direction" is understood to mean that the piston rod or piston valve is oriented in the radial direction.

독립 청구항 제1항의 특징부에 따르면, 본 발명은, 축방향에서 피스톤 로드의 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 보상 디스크가 조립되며, 이 보상 디스크는 피스톤 로드 및/또는 이에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품에 비해 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 제조된다는 기술적 교시를 포함한다. 다시 말하자면, 축방향에서 피스톤 로드의 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 보상 디스크가 제공되며, 보상 디스크의 재료는 항복 강도와 관련하여, 피스톤 로드의 재료 및/또는 피스톤 로드에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료보다 더 약하다.According to a feature of the independent claim claim 1, the invention comprises a compensating disc, which is assembled between the supporting shoulder of the piston rod in the axial direction and the piston valve, which compensates the piston rod and / Gt; of the < / RTI > In other words, a compensating disc is provided between the supporting shoulder of the piston rod and the piston valve in the axial direction, and the material of the compensating disc, in relation to the yield strength, depends on the material of the piston rod and / It is weaker than material.

진동 댐퍼의 이러한 유형의 구성은, 지지 견부의 제조 시에 발생한 형태 편차의 원인이 되는 댐핑력 분산이 진동 댐퍼의 양산 시에 감소될 수 있는 장점을 갖는다. 따라서, 가장 바람직하게는, 피스톤 로드 저널 및 지지 견부를 통해 형성된 각도가 정확히 90°이며, 이러한 이상적인 각도로부터 공차로 인한 편차가 발생할 수 있다. 이 경우에, 90°보다 큰 각도는, 지지 견부에 대해 피스톤 밸브가 예비 인장될 경우에, 지지 견부에서 피스톤 밸브의 접촉 영역 내의 높은 응력 및 그로 인한 세팅 손실을 발생시키는 단점을 갖는다. 이에 반해, 90°보다 작은 각도는 피스톤 밸브, 특히 피스톤 밸브의 밸브 디스크의 인장력의 증가를 야기하는데, 이는 피스톤 밸브의 기능 장애를 야기할 수 있다. 상기 두 경우에서, 댐핑력은 이상적인 각도 90°에서 요구된 댐핑력과는 편차가 나는데, 이는 양산 시에, 완성된 진동 댐퍼들 간에 편차가 있는 댐핑력을 야기하게 된다.This type of construction of the vibration damper has the advantage that the damping force dispersion which causes the shape deviation which occurs in the production of the support shoulder can be reduced in mass production of the vibration damper. Thus, most preferably, the angle formed through the piston rod journal and the support shoulder is exactly 90 [deg.] And deviations due to tolerances may occur from this ideal angle. In this case, angles greater than 90 deg. Have the disadvantage of producing high stresses in the contact area of the piston valve at the support shoulder and thereby resulting in a setting loss, when the piston valve is pre-tensioned against the support shoulder. On the other hand, angles less than 90 deg. Cause an increase in the tensile force of the piston valve, especially of the valve disc of the piston valve, which may cause a malfunction of the piston valve. In both cases, the damping force deviates from the required damping force at an ideal angle of 90 degrees, which, when mass-produced, causes a damping force that deviates between the finished vibration dampers.

이제, 본 발명에 따라 제안된 바와 같이, 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 형성된 보상 디스크가 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 제공되며, 보상 디스크의 항복 강도 위체 있는 인장력이 생성되면, 이러한 보상 디스크는 지지 견부에, 그리고 또한 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 구성 부품에 형상 결합식으로 안착된다. 즉, 보상 디스크는 상술된 공차로 인한 지지 견부의 각도 편차를 보상한다.Now, as proposed in accordance with the invention, a compensating disc formed of a material with a smaller yield strength is provided between the supporting shoulder and the piston valve, and when a tensile force with yield strength of the compensation disc is generated, On a shoulder, and also to the components of the piston valve directly following it. That is, the compensation disc compensates for the angular deviation of the support shoulder due to the above-mentioned tolerances.

이에 대한 차이점으로, DE 10 2010 040 458 A1 경우의 피스톤 밸브는 피스톤 로드의 지지 견부에 대해 직접 예비 인장됨으로써, 지지 견부와 피스톤 로드 저널 사이에서 형성된 이상적 각도(90°)로부터 편차가 있을 경우에, 상기 언급된 문제들이 발생할 수 있다. 이러한 점에 있어서, 방지되지 못하는 공차로 인한 형태 편차는 양산 시에 댐핑력 분산을 야기할 수도 있다.As a difference therefrom, the piston valve in the case of DE 10 2010 040 458 A1 is pre-tensioned directly against the support shoulder of the piston rod, so that if there is deviation from the ideal angle (90 °) formed between the support shoulder and the piston rod journal, The above-mentioned problems may arise. In this regard, shape variations due to unobstructed tolerances may cause damping force dispersion during mass production.

본 발명에 따르면, "항복 강도"는 특히 압축 방향 및/또는 인장 방향으로 재료의 항복점으로 이해된다. 항복점은, 재료의 소성 변형이 그로부터 개시되는 인장 응력 및/또는 압축 응력에서 발생하는 응력이다. 그러나 더욱이, 항복점과 관련하여, 보상 디스크는 통상, 피스톤 로드 및/또는 보상 디스크에 접하여 놓인 피스톤 밸브의 부품보다 더 약하게 구성될 수 있다. 이러한 경우에, 보상 디스크 재료의 굽힘 한계 및 비틀림 한계도 피스톤 로드의 재료 및/또는 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료의 굽힘 한계 및 비틀림 한계보다 작을 수도 있다.According to the present invention, "yield strength" is understood to be the yield point of the material, particularly in the compression direction and / or tensile direction. The yield point is the stress occurring in the tensile stress and / or the compressive stress at which the plastic deformation of the material is initiated therefrom. Moreover, however, with respect to the yield point, the compensating disc can usually be made weaker than the parts of the piston valve which are in contact with the piston rod and / or the compensating disc. In this case, the bending and torsional limits of the compensating disc material may also be less than the bending and torsional limits of the material of the piston rod and / or the material of the part of the piston valve directly following it.

본 발명의 범주 내에서, 보상 디스크 재료의 항복 강도는 피스톤 로드의 재료보다 적어도 더 작게 선택되지만, 동시에, 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료의 항복 강도보다 작을 수 있다. 그러나 여기서, 피스톤 로드의 재료에 대한 비율과, 이 경우에 적어도, 지지 견부 영역 내에서 선택된 피스톤 로드의 재료에 대한 비율이 중요한데, 그 이유는 그렇지 않을 경우에는 지지 견부에서 보상 디스크의 소성 형상 결합식 안착이 그의 형태 편차의 보상 하에서 불가능하기 때문이다. 보상 디스크 재료의 항복 강도가 보상 디스크에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품의 재료보다 작게 선택되는 경우, 보상 디스크의 형상 결합식 안착이 더 개선된다.Within the scope of the present invention, the yield strength of the compensating disc material is selected to be at least smaller than the material of the piston rod, but at the same time may be less than the yield strength of the material of the part of the piston valve directly following it. Here, however, the ratio of the piston rod to the material and, in this case, at least the ratio of the piston rod material selected in the support shoulder region is important, since otherwise the plastic- Because the settlement is not possible under the compensation of its form deviation. When the yield strength of the compensating disc material is selected to be smaller than the material of the part of the piston valve directly following the compensating disc, the shape-engaging seating of the compensating disc is further improved.

바람직하게는, 이제, 먼저 보상 디스크 및 적어도 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품이 피스톤 로드의 피스톤 로드 저널 상에서 지지 견부에 대해 삽입되고, 이어서 지지 견부에 대한 사전 부하에 의해 인장되는 방식으로 본 발명에 따른 진동 댐퍼가 조립된다. 이 경우에, 상기 사전 부하는 후속되는 조립-예비 인장력 위에 있다. 그 다음, 전체 피스톤 밸브가 예비 인장 하에 조립-예비 인장력에 의해 피스톤 로드 저널 상에 고정된다. 본 발명의 범주 내에서, 적어도 보상 디스크에 직접 이어지는 피스톤 밸브의 부품이 사전 부하에 의한 예비 인장 시에 피스톤 로드 저널 상으로 삽입되며, 이어서 지지 견부에 대해 보상 디스크와 공동으로 예비 인장된다. 그러나 이러한 예비 인장 시에 피스톤 밸브의 복수의 부품들 또는 전체 밸브는 저널 상에 배열될 수 있다. 또한, 조립-예비 인장력으로, 피스톤 로드 저널 상에 피스톤 밸브를 고정하고 후속 예비 인장시키는 것은, 특히 이를 위해 피스톤 로드 저널의 외측 나사산 상에 내측 나사산을 안내하는 고정 너트를 이용하여 수행된다.Advantageously, it is now possible, firstly, to move the compensation disc and at least the part of the piston valve directly following it into the piston rod journal of the piston rod against the support shoulder, and then tension by a preload against the support shoulder A vibration damper is assembled. In this case, the pre-load is on the subsequent assembly-pre-tension. The entire piston valve is then fixed on the piston rod journal by a pre-tension tension under pre-tension. Within the scope of the present invention, the part of the piston valve which immediately follows at least the compensation disc is inserted onto the piston rod journal upon preliminary tensioning by the preload, and then pre-tensioned with the compensation disc with respect to the support shoulder. However, in such a preliminary tension, the plurality of parts of the piston valve or the entire valve can be arranged on the journal. In addition, with the assembly-preload tension, locking and subsequent pre-tensioning of the piston valve on the piston rod journal is performed using a locking nut that guides the inner threads on the outer threads of the piston rod journal, especially for this purpose.

또한, 독립 청구항 제1항의 기술적 교시에 대안적으로 또는 보완적으로, 상기 과제는 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브의 구성에 의해 해결된다. 그에 따르면, 진동 댐퍼용 피스톤 밸브는, 축방향에서 지지 디스크들 사이에 위치한 피스톤 바디를 포함한다. 또한, 청구항 제7항의 특징부에 따라, 본 발명은 지지 디스크들 중 적어도 하나는 피스톤 바디를 향한 축방향 측면에서 적어도 부분적으로 오목하게 만곡되어 형성되는 반면, 피스톤 바디는 상기 적어도 하나의 지지 디스크를 향한 각각 하나의 축방향 측면에서 적어도 부분적으로 볼록하게 만곡되어 형성되는 기술적 교시를 포함한다.Alternatively, or in addition to the technical teaching of independent claim 1, the problem is solved by the construction of the piston valve according to independent claim 7. According to that, the piston valve for the vibration damper comprises a piston body located between the support discs in the axial direction. According to a feature of claim 7, the present invention also relates to a disc-shaped recording medium in which at least one of the support discs is formed at least partly concave in the axial direction towards the piston body, And at least partially convexly curved in each one axial direction towards each other.

다시 말하자면, 지지 디스크들 중 적어도 하나는, 반경 방향으로 적어도 상기 지지 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장되는 오목한 만곡부를 피스톤 바디의 측면 상에 구비한다. 마찬가지로, 피스톤 바디는 상기 적어도 하나의 디스크를 향한 측면 상에 만곡부를 포함하는데, 이 만곡부는 볼록하게 형성되며 적어도 피스톤 바디의 반경 방향 연장부의 적어도 일 부분에 걸쳐 연장된다.In other words, at least one of the support discs has a concave curve extending radially at least over a portion of the support disc on the side of the piston body. Likewise, the piston body includes a curved portion on the side toward the at least one disc, which is convexly formed and extends at least over at least a portion of the radially extending portion of the piston body.

피스톤 밸브의 이러한 유형의 구성은 하나 이상의 지지 디스크 및 피스톤 바디의 만곡부를 통해 규정된 차폐로 인해, 피스톤 바디에서 밸브 시트에 대항하는, 중간 삽입된 밸브 디스크의 예비 인장이 증가되는 장점을 갖는다. 밸브 디스크의 증가된 예비 인장으로 인해 양산 시에, 개별적으로 완성된 피스톤 밸브들 간의, 그리고 그에 따라 또한 진동 댐퍼들 간의 댐핑력 분산이 감소될 수 있다.This type of configuration of the piston valve has the advantage that the pre-tensioning of the intermediate inserted valve disc against the valve seat in the piston body is increased due to the shielding defined through the curves of the one or more support discs and the piston body. Due to the increased preloading of the valve discs, during mass production, the damping force distribution between the individually finished piston valves, and thus also between the vibration dampers, can be reduced.

이에 반해, 종래 기술에 따르면, 지지 디스크 및 피스톤 밸브의 피스톤 바디는 반경 방향으로 직선으로 연장되는 면을 구비하여 구성된다. 그 결과, 지지 디스크 및 피스톤 바디의 형상으로 인해, 피스톤 바디에 형성된 밸브 시트에서 밸브 디스크의 예비 인장의 증가가 발생하지 않기 때문에, 피스톤 밸브의 양산 시에 밸브 디스크의 충분하지 못한 예비 인장 및 이로 인한 댐핑력 분산을 초래할 수 있다.In contrast, according to the prior art, the piston body of the support disc and the piston valve has a surface extending radially in a straight line. As a result, due to the geometry of the support disc and the piston body, there is no increase in the preliminary tension of the valve disc in the valve seat formed in the piston body, resulting in insufficient pretensioning of the valve disc during mass production of the piston valve, Which can lead to damping force dispersion.

본 발명의 개선예에서, 피스톤 바디는, 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 각각 하나의 개구에서 덮일 수 있는 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통된다. 피스톤 밸브의 이러한 유형의 구성에 의해, 특히, 유압액 형태의 댐핑 매체의 유동이 영향을 받을 수 있다.In an improvement of the invention, the piston body is axially pierced by one or more through-holes, each of which can be covered in one opening through one or more valve discs. With this type of configuration of the piston valve, in particular, the flow of the damping medium in the form of a hydraulic fluid can be influenced.

독립 청구항 제1항 및 청구항 제7항의 기술적 교시의 조합은, 독립 청구항 제1항에 따른 진동 댐퍼에서, 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브가 피스톤 밸브로서 사용됨으로써 이루어진다. 이와 관련하여, 상기 진동 댐퍼는 지지 견부와 피스톤 밸브 사이에 안착된 보상 디스크와, 피스톤 밸브의 영역 내에 하나 이상의 만곡된 지지 디스크와, 만곡부로서 형성된 피스톤 바디를 포함한다.The combination of the technical teachings of independent claims 1 and 7 is achieved by using the piston valve according to independent claim 7 as a piston valve in the vibration damper according to independent claim 1. In this regard, the vibration damper comprises a compensating disc seated between the support shoulder and the piston valve, one or more curved support discs in the region of the piston valve, and a piston body formed as a curved portion.

그러나 독립 청구항 제7항에 따른 피스톤 밸브의 사용에 대안적으로, 진동 댐퍼의 피스톤 밸브는, 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통된 피스톤 바디를 포함하도록 구성될 수도 있다. 이 경우에, 하나 이상의 관통구가 각각 하나의 개구에서 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있으며, 피스톤 바디 및 하나 이상의 밸브 디스크가 피스톤 로드 저널 상에서 지지 디스크들 사이에 위치한다. 이 경우에, 피스톤 밸브의 피스톤 바디 및 지지 디스크는 만곡부 없이 형성된다.However, as an alternative to the use of the piston valve according to independent claim 7, the piston valve of the vibration damper may be configured to include a piston body axially perforated by at least one through-hole. In this case, one or more through-holes may each be covered through one or more valve discs in one opening, and the piston body and one or more valve discs are positioned between the support discs on the piston rod journal. In this case, the piston body and the support disk of the piston valve are formed without a curved portion.

본 발명의 개선예에서, 하나 이상의 관통구는 각각 하나의 개구에서 밸브 디스크 패킷을 통해 덮일 수 있는데, 밸브 디스크 패킷은 상기 하나 이상의 관통구의 개구의 영역 내에 축방향으로 포개져 연속되는 복수의 밸브 디스크를 구비한다. 다른 일 구성에 따르면, 상기 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 바디 반대쪽에 놓인 측면에서 중간 디스크에 지지되는데, 중간 디스크는 반경 방향으로 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장된다. 중간 디스크를 이용하여, 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 규정된 벤딩이 구현될 수 있으며, 밸브 디스크 패킷의 경우에, 피스톤 바디를 향해 축방향으로 외측에 놓인 패킷의 밸브 디스크가 상기 중간 디스크에 지지된다.In an improvement of the invention, the at least one through-hole may be covered with a valve disc packet in each one of the openings, the valve disc packet comprising a plurality of axially superimposed valve discs in the region of the opening of the at least one through- Respectively. According to another configuration, the at least one valve disc is supported on the intermediate disc at a side opposite the piston body, the intermediate disc extending over a portion of the at least one valve disc in the radial direction. With the intermediate disc, the prescribed bending of the one or more valve discs can be implemented, and in the case of valve disc packets, a valve disc of the axially outward stream towards the piston body is supported on the intermediate disc.

본 발명은, 독립 청구항 또는 그에 종속된 청구항의 특징들의 명시된 조합으로 한정되지 않는다. 또한, 청구 범위로부터, 바람직한 실시예의 후술되는 설명으로부터, 또는 도면으로부터 직접 드러나는 개별적인 특징들은 서로 조합될 수 있다. 도면 부호를 사용하여 도면들에 대한 청구 범위의 참조는 청구 범위의 보호 범위를 한정해서는 안된다.The invention is not limited to the explicit combinations of the features of the independent claims or of the dependent claims. In addition, from the claims, individual features revealed from the following description of the preferred embodiments, or directly from the figures, can be combined with each other. References in the claims to the drawings using the reference numerals should not limit the scope of the claims.

후술될 본 발명의 바람직한 구성이 도면에 도시된다.Preferred configurations of the present invention to be described later are shown in the drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 피스톤 밸브의 영역 내의 진동 댐퍼의 일 부분의 단면도를 도시한다.
도 2는 도 1의 Z 부분의 상세도를 도시한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 구성에 따라 구현된 피스톤 밸브의 영역 내의 진동 댐퍼의 단면도를 도시한다.1 shows a cross-sectional view of a portion of a vibration damper in the region of a piston valve in accordance with a preferred embodiment of the present invention.
Fig. 2 shows a detailed view of the Z portion in Fig.
Figure 3 shows a cross-sectional view of a vibration damper in the region of a piston valve implemented in accordance with a preferred configuration of the present invention.

도 1에는 피스톤 밸브(1)의 영역 내에 구현된, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 진동 댐퍼의 일 부분의 단면도가 도시된다. 진동 댐퍼의 피스톤 로드(2)의 일 부분을 볼 수 있는데, 이는 도시된 축방향 단부에서 오프셋(3)을 통해, 피스톤 로드 저널(4) 상으로의 외경이 축소된다. 피스톤 로드(2)는 상기 피스톤 로드 저널(4)에서 피스톤 밸브(1)를 지지하는데, 이때, 피스톤 밸브는 고정 너트(5)를 통해 피스톤 로드(2)의 지지 견부(6)에 대해 예비 인장된다. 이 경우에, 지지 견부(6)는 오프셋(3)에 의해 규정되며 실제로 축방향으로 배향된 환형 지지면으로서 제시된다.1 is a cross-sectional view of a portion of a vibration damper in accordance with a preferred embodiment of the present invention embodied in the region of the piston valve 1. A portion of the piston rod 2 of the vibration damper can be seen, which reduces the outer diameter on the piston rod journal 4, via the offset 3 at the illustrated axial end. The piston rod 2 supports the piston valve 1 in the piston rod journal 4 at this time the piston valve is fixed to the support shoulder 6 of the piston rod 2 via the fixing nut 5, do. In this case, the support shoulder 6 is defined by the offset 3 and is presented as an annular support surface which is actually oriented in the axial direction.

고정 너트(5)는 -본 실시예에서 상세히 볼 수 없는- 내측 나사산에 의해 피스톤 로드 저널(4)의 대응하는 외측 나사산에 조립되어, 지지 견부(6)에 대해 피스톤 밸브를 예비 인장시킨다. 여기서, 피스톤 밸브는 피스톤 바디(7), 밸브 디스크 패킷(8, 9), 관련된 중간 디스크(10, 11) 및 두 개의 지지 디스크(12, 13) 형태의 복수의 부품으로 조립된다.The locking nut 5 is assembled to the corresponding outer threads of the piston rod journal 4 by means of an inboard thread which can not be seen in detail in this embodiment to pre-tension the piston valve with respect to the supporting shoulder 6. Here, the piston valve is assembled into a plurality of parts in the form of a piston body 7, valve disk packets 8, 9, associated intermediate disks 10, 11 and two support disks 12, 13.

도 1에서 더 볼 수 있는 바와 같이, 피스톤 바디(7)는 외경에 씰(14)을 안내하는데, 이 씰을 통해 피스톤 바디(7)가 -본 실시예에서 상세히 도시되지 않은- 피스톤 바디를 둘러싸는 진동 댐퍼의 원통형 도관과 접촉되며, 씰은 피스톤 바디(7)와 원통형 도관 사이의 갭의 밀폐를 위해 사용된다. 또한, 피스톤 바디(7)는 복수의 관통구에 의해 축방향으로 관통되는데, 도 1의 절단면에서는 이 관통구들 중 단지 하나의 관통구(15)만을 볼 수 있으며, 이 관통구는 피스톤 바디(7)를 통해 서로로부터 분리된 진동 댐퍼의 공간들 간의 댐핑 매체의 통과를 가능케 한다.1, the piston body 7 guides the seal 14 to its outer diameter, through which the piston body 7 surrounds the piston body (not shown in detail in this embodiment) Is in contact with the cylindrical conduit of the vibration damper and the seal is used for sealing the gap between the piston body (7) and the cylindrical conduit. The piston body 7 is axially penetrated by a plurality of through-holes. In the cross-sectional view of FIG. 1, only one of the through-holes 15 is visible. The through- To allow passage of the damping medium between the spaces of the vibration damper separated from each other.

피스톤 로드(2) 및 피스톤 바디(7)의 진입 운동 및 진출 운동의 과정에서, 진동 댐퍼의 분리된 공간들 간의 댐핑 매체의 변위가 수행되며, 이때, 댐핑 매체는 피스톤 바디(7)의 관통구(15)를 통해 하나의 공간으로부터 각각, 다른 공간으로 변위된다. 관통구는 피스톤 바디(7)의 각각 하나의 축방향 측면 쪽으로 배향된 개구의 영역 내에서, 그곳에 각각 놓인 밸브 패킷(8 또는 9)을 통해 덮인다. 이는 관통구(15)의 개구(16)의 경우에 밸브 디스크 패킷(9)이다.In the course of the movement of the piston rod 2 and the piston body 7 and the movement of the piston body 7, the displacement of the damping medium is carried out between the separated spaces of the vibration damper, Are displaced from one space to another space, respectively, The through-holes are covered by valve packets 8 or 9, respectively, situated in the region of the openings oriented towards the respective one axial side of the piston body 7. This is the valve disc packet 9 in the case of the opening 16 of the through-

각각의 개구는 관련된 관통구 내에 소정의 압력이 도달되었을 때부터 비로소 개방되는데, 상기 소정의 압력은, 각각의 밸브 디스크 패킷(8 또는 9)을 관련된 밸브 시트(17 또는 18)로부터 상승시키기에 충분한 압력이다. 따라서, 밸브 디스크 패킷(8, 9)은 관통구를 통한 댐핑 매체의 유동에 영향을 미치며, 상기 유동에 저항을 가한다.Each opening is only opened when a predetermined pressure is reached in the associated through-hole, which is sufficient to lift each valve disc packet 8 or 9 from the associated valve seat 17 or 18 Pressure. Thus, the valve disc packet 8, 9 affects the flow of the damping medium through the through-hole and provides resistance to the flow.

이 경우에, 밸브 디스크 패킷(8, 9)의 개별 밸브 디스크의 규정된 벤딩이 각각의 관련 중간 디스크(10 또는 11)에 의해 구현되며, 이를 위해 중간 디스크는 각각의 밸브 디스크 패킷(8 또는 9)의 최외측 밸브 디스크와 축방향에서 접촉되며, 반경 방향에서는 벤딩의 수행이 개시되어야 하는 위치까지 밸브 디스크에 의해 덮인다.In this case, the defined bending of the individual valve discs of the valve disc packets 8, 9 is implemented by each respective intermediate disc 10 or 11, In the axial direction, and in the radial direction is covered by the valve disc to a position at which bending must be initiated.

그러나 피스톤 로드(2)의 오프셋(3)의 구성 및 지지 견부(6)의 규정은 제조 시에 발생한 공차에 따르는데, 이러한 공차는 진동 댐퍼의 양산 시에 지지 견부(6)의 형태 편차의 결과를 가져올 수 있다. 특히, 도 2에서 Z 부분의 상세도를 참조하여 도시된 바와 같이, 피스톤 로드 저널(4)의 외경(19) 및 지지 견부(6)를 통해 형성된 각도(α)는 편차를 포함할 수 있다. 이상적으로, 상기 각도(α)는 정확하게 90°이며, 이에 의해 정확하게 축방향으로 방향 설정된 피스톤 밸브(1)에 대한 지지면이 규정된다. 그러나 공차로 인한 형태 편차에서, 각도(α)는 90°보다 크거나 작을 수도 있는데, 이는 첫 번째의 경우에 세팅 손실이, 그리고 두 번째의 경우에 밸브 디스크 패킷(8, 9)의 증가된 인장이 발생할 수도 있다.However, the configuration of the offset 3 of the piston rod 2 and the provision of the support shoulder 6 depend on the tolerance that has occurred during manufacture, which is the result of the shape deviation of the support shoulder 6 during mass production of the vibration damper Lt; / RTI > In particular, as shown with reference to the detail of the Z portion in FIG. 2, the angle? Formed through the outer diameter 19 of the piston rod journal 4 and the support shoulder 6 may include deviations. Ideally, said angle? Is precisely 90 degrees, thereby defining a support surface for the piston valve 1 which is correctly oriented in the axial direction. However, in the form deviation due to the tolerance, the angle alpha may be greater than or less than 90 degrees, which is the setting loss in the first case and the increased tension of the valve disc packet 8,9 in the second case May occur.

지지 견부(6)의 상술된 공차로 인한 형태 편차를 보상할 수 있기 위해, 본 발명에 따른 진동 댐퍼는 특별한 특징으로서, 축방향에서 피스톤 밸브(1)와 지지 견부(6) 사이에서 피스톤 로드 저널(4) 상에 조립되는 보상 디스크(20)를 포함한다. 이 경우에, 보상 디스크(20)는, 피스톤 로드(2)의 재료 및 피스톤 로드에 직접 인접하여 놓이고 지지 디스크(12) 형태의 피스톤 밸브(1)의 재료보다 작은 항복 강도를 포함하는 재료로 제조된다. 결과적으로, 보상 디스크(20)는 규정된 사전 부하의 인가 시에 소성 변형되며, 형상 결합식으로 지지 견부(6) 및 지지 디스크(12)에 지지됨으로써, 형태 편차가 보상된다.In order to be able to compensate for the form variations due to the above-mentioned tolerances of the support shoulder 6, the vibration damper according to the invention is characterized in that, in the axial direction, between the piston valve 1 and the support shoulder 6, And a compensation disc 20 assembled on the base 4. In this case, the compensating disc 20 is made of a material comprising a material of the piston rod 2 and a yield strength which is situated directly adjacent to the piston rod and which is lower than the material of the piston valve 1 in the form of a support disc 12 . As a result, the compensating disc 20 is plastically deformed upon application of the prescribed preload and is supported on the supporting shoulder 6 and the supporting disc 12 in a shape-fitting manner, so that the shape deviation is compensated.

피스톤 로드(2) 상에 피스톤 밸브(1)를 조립하기 위해, 먼저, 보상 디스크(20) 및 지지 디스크(12)가 피스톤 로드 저널(4) 상에 삽입되고, 이어서 사전 부하에 의해 지지 견부(6)에 대해 예비 인장됨으로써, 보상 디스크(20)의 상술된 소성 변형이 발생한다. 그 다음, 피스톤 밸브(1)의 나머지 부품들도 피스톤 로드 저널(4) 상으로 안내되고, 조립-예비 인장력의 인가 하에 고정 너트(5)를 이용하여, 즉, 너트의 규정된 조임 토크에 의해, 지지 견부(6)에 대해 예비 인장되며, 이러한 조립-예비 인장력은 보상 디스크(20)의 소성 변형을 위한 사전 부하보다 작다.In order to assemble the piston valve 1 on the piston rod 2, first the compensating disc 20 and the supporting disc 12 are inserted on the piston rod journal 4, 6, the aforementioned plastic deformation of the compensation disc 20 occurs. The remaining parts of the piston valve 1 are then guided onto the piston rod journal 4 and are guided by means of a fixing nut 5 under the application of an assembly-preliminary tensile force, i.e. by a specified tightening torque of the nut , Pre-tensioned against the support shoulder 6, and this assembly-pre-tension force is less than the pre-load for the plastic deformation of the compensation disc 20.

도 3에는 피스톤 밸브(21)의 영역 내의 진동 댐퍼의 일 부분의 단면도가 도시되며, 상기 부분은 본 발명의 바람직한 구성에 상응하게 구현된다. 피스톤 밸브(21)는, -본 실시예에서 상세히 볼 수 없으며- 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통되는 피스톤 바디(22)를 포함한다. 이 경우에, 상기 관통구의 개구는 밸브 디스크 패킷(23)에 의해 덮이며, 밸브 디스크 패킷은 피스톤 바디(22)의 관련 밸브 시트(24)에 대해 예비 인장된다.3 is a cross-sectional view of a portion of a vibration damper in the region of the piston valve 21, which portion is implemented in accordance with a preferred configuration of the present invention. The piston valve 21 comprises a piston body 22 which is not visible in detail in this embodiment and is axially penetrated by one or more through-holes. In this case, the opening of the through-hole is covered by the valve disc packet 23, and the valve disc packet is pre-tensioned with respect to the associated valve seat 24 of the piston body 22.

밸브 디스크 패킷(23)은, 관통구 내에 특정 압력이 도달될 때부터 각각의 관통구의 각각의 개구를 개방하며, 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 규정된 벤딩이 축방향으로 인접하여 놓인 중간 디스크(25)를 통해 구현된다. 이 경우에, 중간 디스크(25)는, 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 요구된 벤딩이 수행되어야 하는 정도까지 반경 방향으로 연장된다.The valve disk packet 23 opens each of the openings of each through-hole from a point of time when a specific pressure is reached in the through-hole, and the valve disc packet 23 is in the middle of which the prescribed bending of the valve disc of the valve disc packet 23 lies axially adjacent. And is implemented through the disc 25. In this case, the intermediate disc 25 extends radially to the extent that the required bending of the valve disc of the valve disc packet 23 is to be carried out.

바람직하게는, 본 실시예에서 도 3에 도시되지 않으며 반대 방향에 놓인 피스톤 바디(22)의 축방향 측면 또한 마찬가지로, 상응하는 밸브 디스크 패킷 및 관련 중간 디스크를 구비한다. 이렇게 제공된 전체 부품들은 축방향에서 두 개의 지지 디스크들 사이에 수용되는데, 도 3에서는 상기 두 개의 지지 디스크들 중 단지 지지 디스크(26)만을 볼 수 있다.Preferably, the axial side of the piston body 22, which is not shown in Fig. 3 in this embodiment and is situated in the opposite direction, likewise has a corresponding valve disc packet and associated intermediate disc. All of the components thus provided are accommodated between two support disks in the axial direction, in which only the support disk 26 of the two support disks is visible.

밸브 시트(24)에 대한 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 예비 인장을 증가시키기 위해, 그리고 그에 따라, 피스톤 밸브(21)의 양산 시에 댐핑력 분산의 위험을 방지하기 위해, 지지 디스크(26) 및 피스톤 바디(22)가 서로를 향한 측면(27, 28)에 만곡부(29, 30)를 마련한다. 이 경우에, 오목하게 형성된 만곡부(29)는 지지 디스크(26)의 내경으로부터 반경 방향으로 측면(27)의 일 부분에 걸쳐 연장되는 반면, 볼록하게 형성된 만곡부(30)는 피스톤 바디(22)의 측면(28)의 반경 방향 연장부에 걸쳐 구현된다. 결과적으로, 밸브 디스크 패킷(23) 및 중간 디스크(25)의 밸브 디스크를 위한 지지면이 축을 이루는 것이 아니라, 만곡되어 형성되기 때문에, 밸브 시트(24)에 대한 밸브 디스크 패킷(23)의 밸브 디스크의 예비 인장이 증가된다.In order to increase the pre-tensioning of the valve disc of the valve disc packet 23 relative to the valve seat 24 and thus to avoid the risk of damping force dispersion at the time of mass production of the piston valve 21, 26 and the piston body 22 are provided with curved portions 29, 30 on the side surfaces 27, 28 facing each other. In this case the concavely curved portion 29 extends radially from the inner diameter of the support disc 26 over a portion of the side surface 27 while the convexly curved portion 30 extends over a portion of the piston body 22 Is implemented across the radially extending portion of the side 28. As a result, since the support surface for the valve disc 23 of the valve disc packet 23 and the valve disc of the intermediate disc 25 is curved rather than axially formed, Is increased.

결과적으로, 진동 댐퍼 또는 피스톤 밸브의 본 발명에 따른 구성에 의해, 양산 시에 댐핑력 분산이 명확히 감소된다.As a result, the damping force dispersion at the time of mass production is clearly reduced by the constitution of the vibration damper or the piston valve according to the present invention.

1: 피스톤 밸브
2: 피스톤 로드
3: 오프셋
4: 피스톤 로드 저널
5: 고정 너트
6: 지지 견부
7: 피스톤 바디
8: 밸브 디스크 패킷
9: 밸브 디스크 패킷
10: 중간 디스크
11: 중간 디스크
12: 지지 디스크
13: 지지 디스크
14: 씰
15: 관통구
16: 개구
17: 밸브 시트
18: 밸브 시트
19: 외경
20: 보상 디스크
21: 피스톤 밸브
22: 피스톤 바디
23: 밸브 디스크 패킷
24: 밸브 시트
25: 중간 디스크
26: 지지 디스크
27: 측면
28: 측면
29: 만곡부
30: 만곡부
α: 각도1: Piston valve
2: Piston rod
3: Offset
4: Piston rod journal
5: Fixing nut
6: Supported shoulder
7: Piston body
8: Valve disk packet
9: Valve disk packet
10: intermediate disk
11: intermediate disk
12: Support disk
13: Support disk
14: Seal
15: Through hole
16: aperture
17: Valve seat
18: Valve seat
19: Outer diameter
20: Compensation disk
21: Piston valve
22: Piston body
23: valve disk packet
24: Valve seat
25: intermediate disk
26: Support disk
27: Side
28: Side
29: Bunch
30: Bunch
alpha: angle

Claims (10)

피스톤 로드(2)를 포함하는 진동 댐퍼이며, 피스톤 로드는 지지 견부(6)의 형성 하에 피스톤 로드 저널(4)로 전환되며, 상기 피스톤 로드 저널(4)에서는 피스톤 로드(2)의 지지 견부(6)에 대해 예비 인장된 피스톤 밸브(1)가 안내되는 진동 댐퍼에 있어서,
축방향에서 지지 견부(6)와 피스톤 밸브(1) 사이에 보상 디스크(20)가 삽입되며, 상기 보상 디스크는 피스톤 로드(2) 및/또는 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브(1)의 부품에 비해, 더 작은 항복 강도를 갖는 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.Characterized in that the piston rod is converted into a piston rod journal (4) under the formation of a support shoulder (6), and in the piston rod journal (4) 6. A vibration damper in which a pre-tensioned piston valve (1) is guided,
A compensating disc 20 is inserted between the support shoulder 6 and the piston valve 1 in the axial direction and the compensating disc is arranged in such a way that compared to the parts of the piston valve 1 which are directly connected to the piston rod 2 and / Is made of a material having a smaller yield strength. 제1항에 있어서, 피스톤 밸브(1)는, 하나 이상의 관통구(15)에 의해 축방향으로 관통되는 피스톤 바디(7)를 포함하며, 하나 이상의 관통구(15)는 각각 하나의 개구(16)에서 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있으며, 피스톤 바디(7) 및 상기 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 로드 저널(4) 상에서 지지 디스크들(12, 13) 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.2. A piston valve according to claim 1, characterized in that the piston valve (1) comprises a piston body (7) axially penetrated by at least one through-hole (15) ), And the piston body (7) and said one or more valve discs are located between the support discs (12, 13) on the piston rod journal (4). 제2항에 있어서, 하나 이상의 관통구(15)는 각각 하나의 개구(16)에서 밸브 디스크 패킷(9)을 통해 덮일 수 있는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.3. A vibration damper according to claim 2, characterized in that at least one through-hole (15) can be covered through the valve disc packet (9) in each one of the openings (16). 제2항에 있어서, 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 바디(7) 반대쪽에 놓인 측면에서 중간 디스크(10, 11)에 지지되며, 중간 디스크는 반경 방향으로 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.3. A valve according to claim 2, characterized in that at least one valve disc is supported on the intermediate discs (10, 11) on the side opposite the piston body (7) and the intermediate discs extend radially over a portion of the one or more valve discs And the vibration damper. 제1항에 있어서, 피스톤 밸브는 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 피스톤 밸브인 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.The vibration damper according to claim 1, wherein the piston valve is the piston valve according to any one of claims 8 to 10. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 진동 댐퍼의 조립 방법이며, 먼저, 보상 디스크(20) 및 적어도 그에 직접 이어지는 피스톤 밸브(1)의 부품이 피스톤 로드(2)의 피스톤 로드 저널(4) 상에서 지지 견부(6)에 대해 삽입되고 나서 후속되는 조립-예비 인장력 위에 있는 사전 부하에 의해 지지 견부(6)에 대해 인장되며, 그 다음에, 전체 피스톤 밸브(1)가 예비 인장 하에 조립-예비 인장력에 의해 피스톤 로드 저널(4) 상에 고정되는, 진동 댐퍼 조립 방법.6. A method of assembling a vibration damper according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the compensation disc (20) and at least the part of the piston valve (1) directly following it are connected to the piston rod journal 4 is then inserted against the support shoulder 6 and then tensioned against the support shoulder 6 by a preload above the subsequent assembly tension tension and then the entire piston valve 1 is assembled - Fixed on the piston rod journal (4) by a pre-tension. 축방향에서 지지 디스크들(26) 사이에 위치하는 피스톤 바디(22)를 포함하는 진동 댐퍼용 피스톤 밸브에 있어서,
지지 디스크들(26) 중 적어도 하나는 피스톤 바디(22)를 향한 각각 하나의 축방향 측면(27) 상에 적어도 부분적으로 오목하게 만곡되어 형성되는 반면, 피스톤 바디(22)는 상기 하나 이상의 지지 디스크(26)를 향한 각각 하나의 축방향 측면(28)에서 적어도 부분적으로 볼록하게 만곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브(21).A piston valve for a vibration damper comprising a piston body (22) positioned between support discs (26) in the axial direction,
At least one of the support discs 26 is formed at least partially concave on each one axial side 27 towards the piston body 22 while the piston body 22 is formed by at least one support disk Is formed at least partially convexly curved at each one axial side (28) towards the piston (26). 제7항에 있어서, 피스톤 바디(22)는 하나 이상의 관통구에 의해 축방향으로 관통되며, 하나 이상의 관통구는 각각 하나의 개구에서 하나 이상의 밸브 디스크를 통해 덮일 수 있는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브(21).8. A piston valve according to claim 7, characterized in that the piston body (22) is axially penetrated by at least one through-hole, and at least one through-hole can be covered by one or more valve discs 21). 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 관통구는 하나 이상의 개구에서 밸브 디스크 패킷(23)을 통해 덮일 수 있는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브.9. A piston valve according to claim 8, characterized in that said at least one through-hole can be covered via a valve disc packet (23) in one or more openings. 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 밸브 디스크는 피스톤 바디(22) 반대쪽에 놓인 측면에서 중간 디스크(25)에 지지되며, 중간 디스크는 반경 방향으로 상기 하나 이상의 밸브 디스크의 일 부분에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는, 피스톤 밸브(21).9. A valve according to claim 8, characterized in that said at least one valve disc is supported on the intermediate disc (25) on the side opposite to the piston body (22) and the intermediate disc extends radially over a portion of said one or more valve discs (21). ≪ / RTI >
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