KR20160101380A - 자동차용 엘이디 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쿨링팬에 의해 공급되는 공기에 의해 엘이디들의 전면이 쿨링되고 엘이디들의 사이에 구비된 방열판에 의해 엘이디들의 후면이 쿨링되어 엘이디들이 안정적인 구동이 보장될 수 있고, 엘이디들이 외부에 돌출되지 않아서 외부에 간섭되지 않으면서 외관이 심플한 자동차용 엘이디 램프에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 서로 반대되는 방향으로 빛을 조사하도록 복수로 구성되는 엘이디부(10)와, 엘이디부(10)들의 사이에 배치되어서 엘이디부(10)들에서 발생되는 열을 외부로 방열하는 방열판(20)과, 엘이디부(10)들을 방열판(20)에 밀착시킨 상태로 서로 결합되는 복수의 램프몸체(30)과, 램프몸체(30)들의 사이에 고정되어 엘이디부(10)들 및 방열판(20)을 쿨링시키는 쿨링부(70)와, 서로 결합되어 일체화된 램프몸체(30)들의 후방에 고정되어 차체에 고정되는 고정부(40)와, 고정부(40)의 후방에 구비되어 엘이디부(10)에서 발생되는 열을 외부로 방열시키는 방열부(50)를 포함한다.

Description

자동차용 엘이디 램프{LED LIGHTING LAMP FOR VEHICLE}
본 발명은 쿨링팬에 의해 공급되는 공기에 의해 엘이디들의 전면이 쿨링되고 엘이디들의 사이에 구비된 방열판에 의해 엘이디들의 후면이 쿨링되어 엘이디들이 안정적인 구동이 보장될 수 있고, 엘이디들이 외부에 돌출되지 않아서 외부에 간섭되지 않으면서 외관이 심플한 자동차용 엘이디 램프에 관한 것이다.
일반적으로, 전조등 또는 안개등은 야간이나 악천후에 자동차를 운행하는 경우 운전자의 야간 시인성을 확보하기 위해 자동차의 전면에 설치되는 전등을 지칭하는 것으로, 전조등은 어둠 속에서 전방 100m 거리에 있는 물체를 확인할 수 있는 밝기를 갖기 위해 전조등의 내부로 할로겐램프, HID램프(high intensity discharge), 엘이디램프(Light Emitting Diode)와 같은 다양한 발광체가 교체가능하게 결합되어 사용되어 왔다.
이러한 전조등 또는 안개등의 램프 중 할로겐램프의 경우 수명이 짧아 자주 교체를 해주어야 하는 불편함에 따라 유지비용이 증가하게 되는 단점과 함께 할로겐램프 내부에 봉입되는 가스가 환경오염을 일으킬 뿐만 아니라 사용이 완료된 할로겐램프의 처리가 번거로우며, HID램프의 경우 전기 소모율이 많고 제작과 설치비용이 고가임에 따라 최근에는 발광량은 상대적으로 많으며, 수명이 길고 제작과 설치비용이 저렴한 엘이디램프가 다양하게 개발되어 폭넓게 사용되고 있는 실정이다.
이에 따라, 종래에는 "대한민국 공개실용신안공보 출원번호 제20-2010-0009205호(2010.09.01)"가 개시되었는데, 이는 삽입홀이 중앙에 위치하는 삽입원형부재와, 상기 삽입홀에 삽입 및 결합되며, 하측부에 걸림턱이 형성된 일자형상의 PCB판과, 상기 PCB판에 형성된 다수의 LED와, 상기 LED와 전기적으로 연결된 LED모듈로 구성되는 차량 헤드라이트 램프가 제시되어 있다.
그러나, 종래에는 고휘도로 발광되는 엘이디램프는 일반적으로 발열량이 높기 때문에 장시간 엘이디램프를 사용하는 경우 자동차의 전조등 내부가 LED의 발열에 의해 온도가 상승하여 고온으로 인해 엘이디램프의 휘도가 떨어지거나 엘이디램프의 부품들이 망실되어 고장으로 이어지면 상기 엘이디램프를 교환해야 하므로 자원낭비를 초래하고 소비자 부담을 증가시키게 되는 문제점이 있었다.
또한, 종래에는 단순하게 PCB판에 다수의 LED를 부착하여 이루어지는 LED모듈 자체를 자동차의 전조등에 결합하여 엘이디램프로 사용하기 때문에 엘이디램프가 외부에 노출되어 외부에 간섭되면서 외관이 심플하지 못한 또 다른 문제점들이 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 쿨링팬에 의해 공급되는 공기에 의해 엘이디들의 전면이 쿨링되고 엘이디들의 사이에 구비된 방열판에 의해 엘이디들의 후면이 쿨링되어 엘이디들이 안정적인 구동이 보장될 수 있고, 쿨링팬이 외부에 돌출되지 않아서 외부의 공기와 먼지 그리고 열에 간섭되지 않아 쿨링팬의 수명을 증가시키고 외관이 심플한 자동차용 엘이디 램프를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 엘이디 램프는, 서로 반대되는 방향으로 빛을 조사하도록 복수로 구성되는 엘이디부(10)와, 엘이디부(10)들의 사이에 배치되어서 엘이디부(10)들에서 발생되는 열을 외부로 방열하는 방열판(20)과, 엘이디부(10)들을 방열판(20)에 밀착시킨 상태로 서로 결합되는 복수의 램프몸체(30)과, 램프몸체(30)들의 사이에 고정되어 엘이디부(10)들 및 방열판(20)을 쿨링시키는 쿨링부(70)와, 서로 결합되어 일체화된 램프몸체(30)들의 후방에 고정되어 차체에 고정되는 고정부(40)와, 고정부(40)의 후방에 구비되어 엘이디부(10)에서 발생되는 열을 외부로 방열시키는 방열부(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 쿨링팬에 의해 공급되는 공기에 의해 엘이디들의 전면이 쿨링되고 엘이디들의 사이에 구비된 방열판에 의해 엘이디들의 후면이 쿨링되어 엘이디들이 안정적인 구동이 보장될 수 있고, 쿨링팬이 외부에 돌출되지 않아서 외부의 공기와 먼지 그리고 열에 간섭되지 않으므로 쿨링팬의 수명을 증가시키고 외관이 심플한 이점이 있다.
또한, 1개의 방열판을 이용하여 2개의 엘이디부들에서 발생되는 열을 방열시킬 수 있어서, 전체적인 부피가 최소화될 수 있다.
또한, 쿨링팬에 의해 강제로 공급되는 공기가 엘이디부에 전체적으로 고르게 제공될 수 있어서 엘이디부가 용이하게 냉각될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 엘이디 램프를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 측면을 보인 측면도.
도 3은 본 발명의 분해된 상태를 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명의 방열판에 방출부가 설치된 상태를 보인 도면.
도 5는 본 발명의 방열판에 쿨링부가 설치된 상태를 보인 도면.
도 6은 본 발명의 방열판에 엘이디부가 밀착된 상태를 보인 도면.
도 7은 본 발명의 램프몸체들이 결합된 상태를 보인 도면.
도 8은 본 발명의 램프몸체들에 램프고정몸체가 결합된 상태를 보인 도면.
도 9는 본 발명의 램프고정몸체에 차체고정몸체가 결합된 상태를 보인 도면.
도 10은 본 발명의 A-A선 단면도.
도 11은 본 발명의 B-B선 단면도.
도 12는 본 발명이 차체의 리플렉터에 설치된 상태를 보인 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 자세히 살펴본다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 엘이디 램프는, 엘이디부(10)와, 방열판(20)과, 램프몸체(30)과, 쿨링부(70)와, 고정부(40)와, 방열부(50)를 포함한다.
도 4 내지 도 12에 도시된 바와 같이 엘이디부(10)는 복수로 구성되어 외부에서 입력되는 전원에 의해 점등되고, 서로 반대되는 방향을 향하는 상태로 구비되어 각각 반대되는 방향으로 빛을 조사한다. 이러한, 엘이디부(10)는 빛을 발산하는 엘이디(11)와, 엘이디(11)가 탑재되고 전선(미도시)에 전기적으로 연결되어 입력되는 전원을 엘이디(11)에 인가하거나 차단하는 엘이디기판(12)을 포함한다.
엘이디(11)는 적어도 하나 이상으로 구성될 수 있다.
엘이디기판(12)은 외부로부터 입력되는 통신신호에 의해 제어되어 입력되는 전원을 엘이디(11)에 인가하거나 차단하도록 회로기판으로 구성될 수 있다. 즉, 엘이디(11)는 엘이디기판(12)의 제어에 의해 점등되거나 소등될 수 있다.
그리고, 엘이디기판(12)들은 각각의 배면이 후술되는 방열판(20)에 밀착되어 엘이디(11)에서 발생되는 열을 방열판(20)에 전달할 수 있다. 따라서, 엘이디부(10)들은 발생되는 열이 방열판(20)으로 전달되므로 과열에 의한 고장이나 파손이 방지될 수 있다.
또한, 엘이디기판(12)은 양측으로 관통되는 장착구(13)가 형성될 수 있다. 장착구(13)는 홀로 구성되어 후술되는 쿨링부(70) 및 방출부(80)가 삽입되어서 장착될 수 있다.
방열판(20)은 엘이디부(10)들의 사이에 배치되어서 엘이디부(10)들에서 발생되는 열을 외부로 방열하는 것으로, 금속판으로 구성될 수 있다. 여기서, 금속판은 열전도율이 높은 구리나 알루미늄으로 구성될 수 있다. 따라서, 방열판(20)은 엘이디부(10)들에서 각각 발산되는 열을 동시에 외부로 방열시킬 수 있다. 즉, 1개의 방열판(20)을 이용하여 2개의 엘이디부(10)의 열을 방열시킬 수 있다.
또한, 방열판(20)은 방출부(80)가 삽입되어서 고정되는 제1고정홈(21)이 형성되고, 쿨링부(70)가 삽입되어서 고정되는 제2고정홈(22)이 형성된다.
제1고정홈(21)은 일측이 제2고정홈(22)의 하측에 연통되게 형성된다.
제2고정홈(22)은 하부의 일측이 절개되어서 절개홈(23)이 형성된다.
따라서, 방출부(80)가 절개홈(23)과 제2고정홈(22)을 순차적으로 통과하여 제1고정홈(21)에 삽입되어서 고정될 수 있고, 쿨링부(70)가 제2고정홈(22)에 삽입되어서 고정될 수 있다. 이때, 쿨링부(70)는 방출부(80)의 후방을 지지하는 상태로 제2고정홈(22)에 고정될 수 있다.
램프몸체(30)는 복수로 구성되어 엘이디부(10)들을 방열판(20)에 밀착시킨 상태로 서로 결합된다.
이러한, 램프몸체(30)들은 서로 결합되어 원통형태를 이루도록 반원통의 형태로 형성되고, 외주면에 방열을 위한 요철(31)이 형성되며, 엘이디부(10)의 빛이 측방으로 투과되도록 측방으로 관통되는 투과홀(32)과, 투과홀(32)의 일측에 형성되어 쿨링부(70)에 의해 이송되는 공기를 엘이디부(10)의 일측으로 안내하는 제1안내부(33)와, 투과홀(32)의 타측에 형성되어 제1안내부(33)를 통해 배출되는 공기를 엘이디부(10)의 타측으로 안내하는 제2안내부(34)를 포함한다.
투과홀(32)에 엘이디부(10)의 엘이디(11)가 노출되므로 엘이디(11)의 빛이 외부로 조사될 수 있다.
그리고, 투과홀(32)은 테두리에 경사지게 형성되어 엘이디부(10)의 빛이 반사되는 반사면(32a)이 형성될 수 있다.
반사면(32a)은 복수로 구성되어 투과홀(32)의 테두리에 형성되어 엘이디(11)의 빛을 외부로 반사할 수 있다.
제1안내부(33)는 투과홀(32)의 테두리 일측에 형성되어 공기가 배출되는 배출구(33a)와, 배출구(33a)에 대응되도록 램프몸체(30)의 측방으로 연통되어 공기가 유입되는 측방유입구(33b)와, 측방유입구(33b) 및 배출구(33a)에 양단이 연통되어 공기가 관류되는 공기이동통로(33c)를 포함한다.
여기서, 공기이동통로(33c)는 엘이디부(10)와 쿨링부(70)에 연통되므로 쿨링부(70)의 작동에 의해 측방유입구(33b)를 통해 유입된 공기가 엘이디부(10)의 표면을 따라 관류하면서 배출구(33a)를 통해 외부로 배출된다. 즉, 엘이디부(10)는 쿨링부(70)에 의해 이동되는 공기에 의해 공랭식으로 냉각될 수 있다.
제2안내부(34)는 제1안내부(33)의 배출구(33a)에 대응되도록 투과홀(32)의 테두리 타측에 형성되어 배출구(33a)에서 배출되는 공기가 유입되는 공기유입구(34a)와, 공기유입구(34a)를 통해 유입되는 공기를 엘이디부(10)의 끝단까지 안내한 후 다시 공기유입구(34a)로 안내하는 공기안내로(34b)와, 공기안내로(34b)를 통해 배출되는 공기를 엘이디부(10)로 안내하도록 공기유입구(34a)의 일측에 형성되는 공기안내턱(34c)을 포함한다.
공기안내로(34b)는 포켓형태로 형성되어 공기유입구(34a)로 유입된 공기가 다시 공기유입구(34a)를 통해 외부로 배출될 수 있다.
공기안내턱(34c)은 공기유입구(34a)의 하부에서 투과홀(32)의 하부까지 형성된다. 따라서, 공기유입구(34a)의 상측으로 유입되는 공기는 공기안내로(34b)를 따라 순환되어서 다시 공기유입구(34a)의 하측으로 배출되면서 공기안내턱(34c)으로 제공된다.
따라서, 제1안내부(33)의 배출구(33a)를 통해 배출된 공기가 공기유입구(34a)를 통해 유입되어서 공기안내로(34b)를 따라 엘이디의 엘이디부(10)의 상측으로 안내된 후에 다시 공기유입구(34a)로 안내되면서 공기안내턱(34c)에 의해 엘이디부(10)의 하측으로 안내된다.
이와 같이, 제1안내부(33)에 의해 엘이디부(10)의 일측에 공기가 제공되고 제2안내부(34)에 의해 엘이디부(10)의 타측에 공기가 제공될 수 있어서, 엘이디부(10)가 전체적으로 고르게 냉각될 수 있다. 즉, 엘이디부(10)가 공랭식으로 냉각되므로 안정적인 작동이 보장될 수 있다.
또한, 램프몸체(30)들은 결합부재(35)에 의해 서로 마주된 상태로 결합될 수 있다. 결합부재(35)는 볼트로 구성될 수 있다.
일측의 램프몸체(30)는 일측에 결합부재(35)가 관통되는 관통홀(30a)이 형성되고, 타측의 램프몸체(30)는 관통홀(30a)에 대응되면서 결합부재(35)가 나사결합되는 나사탭(30b)이 형성된다.
이와 같이, 결합부재(37)가 관통홀(30a), 엘이디부(10), 방열판(20)을 순차적으로 관통하면서 나사탭(30b)에 나사결합됨에 의해 램프몸체(30)들이 일체화됨과 동시에 엘이디부(10), 방열판(20), 쿨링부(70), 방출부(80)의 고정된 상태가 견고하게 유지될 수 있다.
쿨링부(70)는 램프몸체(30)들의 사이에 고정되어 엘이디부(10)들 및 방열판(20)을 쿨링시키는 것으로, 입력되는 전원에 의해 구동되어서 공기를 강제로 이동시키는 팬으로 구성될 수 있다. 따라서, 쿨링부(70)의 구동에 의해 제1안내부(33)으로 공기가 강제로 이동될 수 있어서, 엘이디부(10), 방열판(20) 및 방출부(80)가 공랭식으로 신속하게 냉각될 수 있다.
또한, 본 발명은 방열판(20)에 접촉된 상태로 고정되어 방열판(20)의 열기를 외부로 방출하는 방출부(80)를 더 포함한다. 이러한, 방출부(80)는 방열판(20)에 관통된 상태로 고정되어 방열판(20)의 열기를 양측으로 방열시키며, 방열면적이 증대되도록 지그재그로 절곡되는 금속판으로 구성될 수 있다. 금속판은 열전도율이 높은 구리나 알루미늄으로 구성될 수 있다.
그리고, 방출부(80)는 지그재그로 절곡되면서 양단이 램프몸체(30)의 내측에 탄력적으로 지지되므로 방열판(20)의 열기가 램프몸체(30)으로 전달될 수 있을 뿐만 아니라, 제1안내부(33)를 통해 관류되는 공기에 의해 양측이 공랭식으로 냉각될 수 있다. 즉, 방출부(80)는 방열판(20)의 냉각이 용이하게 이루어지게 한다.
고정부(40)는 서로 결합되어 일체화된 램프몸체(30)들의 후방에 고정되어 차체에 고정되는 것으로, 내부공간이 일단에서 타단까지 관통되어 램프몸체(30)이 삽입되어 고정되는 램프고정몸체(41)와, 램프고정몸체(41)의 외측에 분리가능하게 결합되어 차체에 고정되는 차체고정몸체(42)와, 차체고정몸체(42)에 램프몸체(30)을 체결시키는 제1체결부(43)와, 차체고정몸체(42)를 램프고정몸체(41)에 체결시키는 제2체결부(44)를 포함한다.
램프고정몸체(41)는 램프몸체(30)이 삽입되도록 관체형태로 형성되면서 일측의 외측에서 내부공간까지 관통되는 나사홀(41a)이 형성되고 타측에 나사탭(41b)이 형성된다.
그리고, 램프고정몸체(41)의 외주면에 형성된 홈에 오링이 끼워질 수 있어서 오링에 의해 램프고정몸체(41)의 외주면과 차체고정몸체(42)의 내주면 사이가 밀폐될 수 있다.
차체고정몸체(42)는 램프고정몸체(41)가 삽입되도록 관체형태로 형성되면서 외측으로 돌출되어 차체에 걸리는 고정돌기(42a)가 형성되고, 후단에 체결홈(42b)이 형성된다.
고정돌기(42a)는 다수로 구성되어 차체고정몸체(42)의 외측에 방사상으로 형성될 수 있다.
차체고정몸체(42)의 체결홈(42b)은 "L"형태로 절곡되게 형성되어 후술되는 제2체결부(44)가 삽입되어서 걸리게 된다.
제1체결부(43)는 볼트로 구성되어 램프고정몸체(41)의 나사홀(41a)에 나사결합된다. 이때, 제1체결부(43)는 나사홀(41a)에 체결되면서 일단이 램프몸체(30)의 외측을 가압하므로 램프몸체(30)이 램프고정몸체(41)에 고정될 수 있다. 그리고, 제1체결부(43)는 나사홀(41a)에 체결되면서 타단이 외부로 돌출되지 않도록 나사홀(41a)의 깊이보다 짧은 길이로 형성되는 것이 바람직하다.
제2체결부(44)는 볼트로 구성되고, 일단이 램프고정몸체(41)의 나사탭(41b)에 나사결합되어 타단이 외부로 돌출된다. 이때, 제2체결부(44)의 타단이 차체고정몸체(42)의 체결홈(42b)에 삽입되어서 고정될 수 있어서 차체의 리플렉터에 원터치 방식으로 걸려서 고정될 수 있다.
방열부(50)는 고정부(40)의 후방에 구비되어 엘이디부(10)에서 발생되는 열을 외부로 방열시키는 것으로, 램프몸체(30)의 후단이 삽입되어서 고정되도록 내부공간이 양단으로 관통되는 원통형태의 방열몸체(51)와, 방열몸체(51)의 외주면에 방사상으로 형성되는 다수의 방열핀(52)으로 구성될 수 있다.
램프몸체(30)의 후단이 방열몸체(51)의 내부공간으로 삽입되어서 고정될 수 있을 뿐만 아니라 전술한 엘이디부(10)에 연결되는 전선 및 통신선이 내부공간에 배선될 수 있다.
그리고, 방열몸체(51)는 후방으로 이물질 및 수분의 침투를 방지하면서 후방에 마개(53)가 마감될 수 있다. 여기서, 마개(53)는 고무로 구성되어 외압에 의해 방열몸체(51)의 내부공간으로 탄성변형 되면서 삽입 고정될 수 있으며 전원선과 통신선이 관통된 상태로 배선될 수 있다.
방열핀(52)은 방열면적이 극대화되도록 끝단이 분기되어서 단면의 형상이 "Y"형태로 형성될 수 있다.
이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.
먼저, 엘이디부(10)들에 전원이 인가되면 엘이디부(10)들에서 서로 반대되는 방향으로 빛이 조사되어 리플렉터에서 반사되고, 반사된 빛은 리플렉터의 전방으로 조사된다. 즉, 엘이디부(10)들의 빛은 차체의 전방에 제공될 수 있다.
그리고, 엘이디부(10)의 발광시 발생되는 열이 램프몸체(30)의 외주면에 형성된 요철(31)들에 의해 외부로 방열될 수 있다. 더욱이, 엘이디부(10)의 열기는 램프몸체(30)의 후방에 구비된 방열부(50)로 전달되어 외부로 방열될 수 있다.
또한, 쿨링부(70)가 작동됨에 의해 램프몸체(30)에 형성된 제1안내부(33)의 측방유입구(33b)를 통해 공기가 유입된다. 유입되는 공기는 공기이동통로(33c)를 따라 이동하면서 엘이디부(10)의 표면에 접촉되어 엘이디부(10)를 냉각시키면서 배출구(33a)를 통해 외부로 배출된다.
이때, 배출구(33a)를 통해 배출되는 공기는 배출구(33a)에 대응되는 제2안내부(34)의 공기유입구(34a)를 통해 유입된다. 공기유입구(34a)를 통해 유입된 공기는 공기안내로(34b)를 따라 램프몸체(30)의 내측으로 이동되면서 엘이디부(10)의 상측을 냉각시킨 후에, 다시 공기유입구(34a)로 배출되면서 공기안내턱(34c)에 의해 엘이디부(10)의 하측을 냉각시킨다.
물론, 배출구(33a)를 통해 배출되는 공기는 엘이디부(10)의 표면에 접촉되어서 엘이디부(10)를 냉각시키는 상태로 제2안내부(34)의 공기유입구(34a)로 유입될 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 의하면 방열판(20)과 방출부(80)에 의해 엘이디부(10)의 엘이디기판(12)이 냉각되고 쿨링부(70)에 의해 엘이디부(10)의 엘이디(11)가 냉각되므로, 엘이디부(10)가 전체적인 냉각에 의해 엘이디부(10)의 안정적인 작동이 보장될 수 있다.
이와 같이, 일실시예에 따른 본 발명에 의하면 엘이디에서 발생되는 열을 외부로 방열시켜서 엘이디의 과열을 방지하여 과열에 의해 손상됨을 미연에 방지할 수 있어서, 자동차용 엘이디 램프에 적용되어서 널리 사용될 수 있는 매우 유용한 발명이라 할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의의 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 엘이디부 11 : 엘이디
12 : 엘이디기판 13 : 장착구
20 : 방열판 21 : 제1고정홈
22 : 제2고정홈 23 : 절개홈
30 : 램프몸체 31 : 요철
32 : 투과홀 33 : 제1안내부
33a : 배출구 33b : 측방유입구
33c : 공기이동통로 34 : 제2안내부
34a : 공기유입구 34b : 공기안내로
34c : 공기안내턱 35 : 결합부재
40 : 고정부 41 : 램프고정몸체
41a : 나사홀 41b : 나사탭
42 : 차체고정몸체 42a : 고정돌기
42b : 체결홈 43 : 제1체결부
44 : 제2체결부 50 : 방열부
51 : 방열몸체 52 : 방열핀
70 : 쿨링부 80 : 방출부

Claims (9)

  1. 서로 반대되는 방향으로 빛을 조사하도록 복수로 구성되는 엘이디부(10)와,
    엘이디부(10)들의 사이에 배치되어서 엘이디부(10)들에서 발생되는 열을 외부로 방열하는 방열판(20)과,
    엘이디부(10)들을 방열판(20)에 밀착시킨 상태로 서로 결합되는 복수의 램프몸체(30)과,
    램프몸체(30)들의 사이에 고정되어 엘이디부(10)들 및 방열판(20)을 쿨링시키는 쿨링부(70)와,
    서로 결합되어 일체화된 램프몸체(30)들의 후방에 고정되어 차체에 고정되는 고정부(40)와,
    고정부(40)의 후방에 구비되어 엘이디부(10)에서 발생되는 열을 외부로 방열시키는 방열부(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  2. 청구항 1에 있어서, 엘이디부(10)는
    빛을 발산하는 엘이디(11)와,
    엘이디(11)가 탑재되고 입력되는 전원을 엘이디(11)에 인가하거나 차단하는 엘이디기판(12)을 포함하며,
    엘이디기판(12)은 양측으로 관통되는 쿨링부(70) 및 방출부(80)가 삽입되어서 고정되는 장착구(13)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  3. 청구항 1에 있어서, 방열판(20)은
    방출부(80)가 삽입되어서 고정되는 제1고정홈(21)이 형성되고,
    쿨링부(70)가 삽입되어서 고정되는 제2고정홈(22)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  4. 청구항 3에 있어서,
    제1고정홈(21)은 일측이 제2고정홈(22)의 하측에 연통되게 형성되고,
    제2고정홈(22)은 하부의 일측이 절개되어서 절개홈(23)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  5. 청구항 1에 있어서, 램프몸체(30)는
    엘이디부(10)의 빛이 측방으로 투과되도록 측방으로 관통되는 투과홀(32)과,
    투과홀(32)의 일측에 형성되어 쿨링부(70)에 의해 이송되는 공기를 엘이디부(10)의 일측으로 안내하는 제1안내부(33)와,
    투과홀(32)의 타측에 형성되어 제1안내부(33)를 통해 배출되는 공기를 엘이디부(10)의 타측으로 안내하는 제2안내부(34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  6. 청구항 5에 있어서, 제1안내부(33)는
    투과홀(32)의 테두리 일측에 형성되어 공기가 배출되는 배출구(33a)와,
    배출구(33a)에 대응되도록 램프몸체(30)의 측방으로 연통되어 공기가 유입되는 측방유입구(33b)와,
    측방유입구(33b) 및 배출구(33a)에 양단이 연통되어 공기가 관류되는 공기이동통로(33c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  7. 청구항 6에 있어서, 제2안내부(34)는
    제1안내부(33)의 배출구(33a)에 대응되도록 투과홀(32)의 테두리 타측에 형성되어 배출구(33a)에서 배출되는 공기가 유입되는 공기유입구(34a)와,
    공기유입구(34a)를 통해 유입되는 공기를 엘이디부(10)의 끝단까지 안내한 후 다시 공기유입구(34a)로 안내하는 공기안내로(34b)와,
    공기안내로(34b)를 통해 배출되는 공기를 엘이디부(10)로 안내하도록 공기유입구(34a)의 일측에 형성되는 공기안내턱(34c)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  8. 청구항 1에 있어서, 고정부(40)는
    내부공간이 일단에서 타단까지 관통되어 램프몸체(30)이 삽입되어 고정되는 램프고정몸체(41)와,
    고정몸체(41)의 외측에 분리가능하게 결합되어 차체에 고정되는 차체고정몸체(42)와,
    차체고정몸체(42)에 램프몸체(30)을 체결시키는 제1체결부(43)와,
    차체고정몸체(42)를 램프고정몸체(41)에 체결시키는 제2체결부(44)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
  9. 청구항 8에 있어서,
    램프고정몸체(41)는 램프몸체(30)이 삽입되도록 관체형태로 형성되면서 일측의 외측에서 내부공간까지 관통되는 나사홀(41a)이 형성되고 타측에 나사탭(41b)이 형성되고,
    차체고정몸체(42)는 램프고정몸체(41)가 삽입되도록 관체형태로 형성되면서 외측으로 돌출되어 차체에 걸리는 고정돌기(42a)가 형성되고, 후단에 체결홈(42b)이 형성되며,
    제1체결부(43)는 볼트로 구성되어 램프고정몸체(41)의 나사홀(41a)에 나사결합되고,
    제2체결부(44)는 볼트로 구성되고, 일단이 램프고정몸체(41)의 나사탭(41b)에 나사결합되어 타단이 차체고정몸체(42)의 체결홈(42b)에 삽입되어서 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 엘이디 램프.
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