KR20160098369A

KR20160098369A - 원심분리기의 베어링 조립체

Info

Publication number: KR20160098369A
Application number: KR1020167018731A
Authority: KR
Inventors: 윌헴 오스트캄프
Original assignee: 게아 미케니컬 이큅먼트 게엠베하
Priority date: 2013-12-19
Filing date: 2014-12-04
Publication date: 2016-08-18
Also published as: US20160310969A1; JP2016540640A; EP3084241A1; WO2015090994A1; CN105829749B; US10639648B2; JP6647203B2; BR112016012468A8; UA118465C2; BR112016012468B1; CN105829749A; DE102013114510A1; EP3084241B1

Abstract

베어링 조립체는, 특히, 솔리드 보울 원심분리기(1) 또는 데칸터 원심분리기의 드럼(2)을 장착을 위한, 적어도 하나의 롤링 베어링(30)을 구비하며, 상기 베어링 조립체는 윤활유 공급 라인(28)과 윤활유 배출 라인(32)을 구비하는 롤링 베어링 쿨링 장치(10)를 구비하고, 상기 롤링 베어링 쿨링 장치(10)는 또한 쿨링 에어 공급 라인(31) 및 쿨링 에어 배출 라인(33)을 구비한다. 바람직하게, 상기 윤활유 공급 라인(28)은 상기 쿨링 에어 공급 라인(31)으로부터 이격되며 상기 롤링 베어링(30)에 대하여 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)의 반대측에 형성되고, 상기 쿨링 에어 공급 라인(31)은 상기 윤활유 배출 라인(32)의 반대측에 형성된다.

Description

원심분리기의 베어링 조립체{Bearing arrangement for centrifuges}

본 발명은 청구항 1항의 전제부의 베어링 조립체와 관련된다.

데칸터 원심분리기(Decanter centrifuges) 또는 솔리드 보울 원심분리기(solid bowl centrifuges)는 관련 선행 기술로부터 알려져 있으며, 원심분리를 위한 재료가 고체 제거에 의해 정화되기 위한 것에 바람직하게 사용되며, 또는 원심분리를 위한 재료가 다른 밀도의 상으로 분리되기 위한 것에 사용된다.

데칸터 원심분리기 또는 솔리드 보울 원심분리기를 위한 구조의 한 종류는 소위 역류 데칸터(counter-current decanter)이다.

이러한 종류의 원심분리기의 로터는 솔리드 케이싱, 바람직하게 실린더형 및 원뿔형 파트를 구비하는 보울 및 거기에 장착되는 웜 요소(worm element)를 포함한다.

둘 다 높은 속도로 회전하며, 여기서 상기 웜은 상기 보울에 대하여 비교적 작은 다른 속도를 가진다.

본 발명은 특히 이러한 종류의 원심분리기에 적합하다.

상기 로터는 전기적 모터에 의해, V-벨트 드라이브(V-belt drive)와 같은, 파워 트랜스미션 드라이브(power transmission drive)를 통해 통상적으로 구동된다.

이것은 종래 롤링 베어링 양단에 장착된다.

진동을 방지하기 위해, 데칸터 원심분리기의 회전 부분은 적절하게 스티프한 구조로(stiff construction) 되어야 한다.

이는 상기 회전 구성 요소를 위해 상대적으로 넉넉한 크기의 직경을 필요로 한다.

이는 롤링 베어링의 주변 속도가 비교적으로 높은 결과를 가진다.

이러한 이유로, 상기의 문제를 미연에 방지하는 대안 구조가 발명되었다.

대안 구조의 하나로, 상기 베어링이 탄력 있는 디자인이며, 불균형 발생 시 상기 로터가 중심의 새로운 라인을 취할 수 있다.

DE 1 943 204에는 원심분리기의 샤프트 조립체 및 유사한 장치를 설명한다.

상기 베어링으로부터 열을 방출하는 역할을 하고 복잡한 구조에 의해 원심분리기로 통합되어야 하는 부분의 현저히 많은 수에 대하여, 제안된 베어링 쿨링을 위한 DE 1 943 204의 해결 제안에 있어 개선의 여지가 있다.

DE 10 2008 015 134 A1에는 솔리드 보울 원심분리기(solid bowl centrifuge)의 기어 배치를 제안한다.

윤활되어야 하는 상기 기어 배치의 요소를 윤활하기 위해, 윤활유 보상 시스템의 한 종류로, 바람직하게 윤활유 보상 회로는 유동성 있는 윤활유 - 바람직하게 윤활 오일 - 가 상기 기어 배치로 공급되는 수단으로 사용된다.

상기 윤활유는, 회전하는 리드스루(leadthrough)를 통해, 드라이브 샤프트의 중심에 만들어지는 보어(bore)로 가이드되, 반경 방향으로 배치되는 상기 드라이브 샤프트의 보어를 통해 윤활되도록 베어링의 영역에 도달한다.

DE 10 2009 022 972 A1에는 윤활유 시스템을 구비하는 원심분리기를 제안한다.

상기 윤활유 시스템은 상기 원심분리기의 상기 베어링의 최소량 윤활의 기능을 수행하는 인젝션 윤활장치를 구비한다.

윤활유 공급 및 베어링 쿨링을 위한 솔루션은 실질적으로 완전히 스스로 증명하였으나, 상기 베어링의 수명의 증가 - 또한, 지속적으로 보통 작동하는, 상기 데칸터 원심분리기 또는 솔리드 보울 원심분리기의 수명 증가의 측면 - 는 그럼에도 불구하고 요구된다.

본 발명의 목적은 이러한 문제를 해결하고자 함이다.

이러한 문제는 청구항 1의 요지에 의해 본 발명에서 해결된다.

롤링 베어링의 쿨링은 간단한 방식으로 이의 수명을 증가시키며 또한 사용 기간을 증가시킬 수 있다.

낮은 작동 온도는 롤링 베어링 접촉에서 분리 윤활유의 더 두꺼운 필름 및 상기 윤활 오일을 위한 긴 작동 수명을 야기한다.

본 발명의 특히 유리한 변형 예에서, 윤활유 공급 라인을 통해 냉각되는 상기 롤링 베어링으로 공급되는 윤활유의 연속적인 흐름, 또는 쿨링 에어 공급 라인을 통해 냉각되는 상기 롤링 베어링으로 공급되는 연속적인 쿨링 에어 흐름은 상기 롤링 베어링의 이너 링(rolling bearing inner ring)과 상기 롤링 베어링 아우터 링(rolling bearing outer ring) 사이에 상기 롤링 베어링의 구멍을 통해 가이드된다.

그러나, 작은 펄스의 윤활유의 펄스 공급도 또한 고려할 수 있다.

쿨링 에어가 일부 시간에만 공급되는 것 또한 가능하다.

변형예에 따르면, 상기 윤활유와 상기 쿨링 에어는 하나의 라인을 통해 함께 배출된다.

이 변형예는 특히 구성에서 간단하며, 펄스 공급 또는 윤활유 또는/및 오일에 대해 특히 적합하다.

오일 분리기는 바람직하게 이러한 변형예에 추가된다.

다른 변형예에 따르면, 상기 윤활유 및 상기 쿨링 에어는 개별적인 라인을 통해 배출된다.

이 변형예는 다소 구조면에서 더 복잡하나 상기 쿨링 에어와 상기 윤활유가 개별적으로 배출되는 것이 가능하다.

상기 쿨링 에어 공급 라인과 상기 윤활유 공급 라인이 하나의 통합적인 라인의 형태를 가지며 쿨링 에어와 윤활유가 펄스 방식으로 교대로 공급되는 것 또한 가능하다.

상기 펄스는 다른 길이로 될 수도 있다.

개별적인 채널을 통한 공급이 특히 유리하다.

바람직하게, 상기 윤활유 공급 라인은 노즐 - 상기 노즐은 롤링 베어링의 영역 내에 위치함 - 의 방식으로 하류가 좁아지고, 하우징 내의 내부 공간으로 개방되는 보어에 의해 형성된다.

상기 윤활유 공급 라인의 노즐과 같은 형상의 결과로 인해, 상기 윤활유의 흐름 속도는 증가되며, 그 결과로 인해, 특히 최소량의 윤활이 사용되는 경우, 윤활유의 측정(metering)은 고주파 펄스로 수행될 수 있다.

본 발명의 또 다른 바람직한 변형예에 있어서, 롤링 베어링은 주변 환경으로부터 및 중공 샤프트로부터 씰에 의해 밀봉되며, 여기서 주변 환경으로부터 상기 롤링 베어링을 밀봉하는 상기 씰은 동적 씰(dynamic seals)이다.

그 결과, 상기 윤활유 흐름과 특히 상기 쿨링 에어 흐름 둘 다 윤활 및 냉각되어야 하는 상기 베어링을 타겟하는 방식으로 공급될 수 있다 - 반복적으로 분배되는 두 흐름 없이, 상기 하우징 내에서 상대적으로 큰 내부 공간에서의 손실되거나 제한되는 그것들의 효과 없이도 - .

본 발명은 또한 청구항 15의 유리한 원심분리기 및 청구항 16 및 청구항 17의 유리한 방법을 제공한다.

본 발명의 또 다른 유리한 실시예는 종속항에서 볼 수 있다.

본 발명에 따른 기술적 특징에 대한 기본적인 실시예는 도면에 도시되고 이하에서 보다 상세히 설명된다.

도 1은 솔리드 보울 원심분리기(solid bowl centrifuge) 또는 데칸터 원심분리기(decanter centrifuge)의 전면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 단면에서 본 발명에 따른 롤링 베어링 쿨링 장치의 제1 변형예의 전면을 도시한 도면이다.
도 3은 단면에서 본 발명에 따른 롤링 베어링 쿨링 장치의 제2 변형예의 전면을 도시한 도면이다.
도 4는 단면에서 본 발명에 따른 롤링 베어링 쿨링 장치의 제3 변형예의 전면을 도시한 도면이다.

도 1은 솔리드 보울 원심분리기 또는 데칸터 원심분리기(이하에서는 '원심분리기'로 지칭)의 전면을 개략적으로 도시한다.

상기 원심분리기(1)는 회전가능한 보울(2)을 구비한다.

상기 보울(2)은 두 개의 보울 베어링(4)에 회전 가능하게 장착된다.

상기 보울 베어링(4)은 롤링 베어링(rolling bearings, 30)의 형태인 것이 바람직하다(도 2).

또한, 상기 원심분리기(1)는 상기 보울(2)과 공통 축으로 배치되는 웜(3)을 구비한다.

상기 보울(3)은 일례로 벨트 폴리(belt pulleys, 7) 및 드라이브 벨트(8)를 구비하는 동력 전달 드라이브를 통해 모터(5)에 의해 구동된다.

상기 동력 전달 드라이브는 상기 보울(4)을 구동하는 추가적인 기어(9)에 작용한다.

상기 원심분리기는 바람직하게 상기 기어(9)를 통해 상기 웜(3)을 구동하는 것을 제공하며 상기 보울(2)과 관련하여 다른 속도를 야기하는 또 다른 추가적인 드라이브 모터(6)를 구비한다.

도 2 내지 도 4에는, 각각의 롤링 베어링을 구비하는 베어링 조립체가 본 발명에 따른 롤링 베어링 에어 쿨링 시스템(rolling bearing air cooling systems, 1)의 예시적이고 바람직한 변형 예로 도시되어 있다.

특히 고려될 수 있는 롤링 베어링 조립체는 더블-로우 롤링 베어링(double-row rolling bearings) 또는 다음으로 또 다른 것으로 두 개의 롤링 베어링을 포함한다.

또한, 특히 홈이 있는 볼 베어링(grooved ball bearings), 각진 컨텍트 볼 베어링(angular contact ball bearings) 및/또는 실린더형 롤러 베러링(cylindrical roller bearings)이 가능하다.

도 2 내지 도 4에 도시된 상기 보울 베어링(4)의 상기 롤링 베어링 조립체는 위에 링(12) 및 추가적인 링(13)이 푸시되는 중공 샤프트(11)를 구비한다.

두 링(12, 13)은 씰(14, 15)에 의해 상기 중공 샤프트(11)로부터 밀봉된다.

상기 링(13)은 스크류와 같은 고정 요소(도시되지 않음)에 의해 상기 축 방향으로 상기 중공 샤프트(11)에 고정된다.

상기 두 개의 링(12, 13)은 각각 샤프트 숄더(16, 17)를 형성하며 상기 중공 샤프트(11) 상에 축 방향으로 견고히 롤링 베어링 이너 링(rolling bearing inner ring, 18)을 유지한다.

상기 링(12, 14)은 상기 베어링(4)으로부터 더 확장되거나, 이 경우 각각 바람직하게 원추형으로, 또는 원뿔형 영역을 구비한다.

상기 링(12, 13)은 더 안쪽으로 자리 잡고 있는 반경에서 상기 베어링(4)과 인접한다.

상기 원뿔 부분의 결과로서, 윤활유가 상기 윤활유 공급 라인의 유입구로부터 상기 베어링으로 적절하게 흐를 수 있으며 거기에서 분배될 수 있는 것이 제대로 및 구조적으로 간단한 방식으로 보장된다.

또한, 상기 롤링 베어링 조립체는 하우징(19)을 구비한다.

롤링 베어링 아우터 링(20)의 영역에서, 상기 하우징(19)은

상기 롤링 베어링 아우터 링(20)이 축 방향으로 견고히 상기 하우징 측에 지지되는 것에 맞서는 하우징 숄더(21)를 형성한다.

또한, 상기 하우징(19)은 상기 롤링 베어링 아우터 링(20)이 상기 하우징 측에 축방향으로 견고히 지지되는 수단인 하우징에 대한 고정링(22)을 구비한다.

상기 하우징은 씰(24)이 삽입되는 스텝(23)을 더 구비한다.

상기 씰(24)은 상기 샤프트 측 상의 상기 링(12)에 대해 지지되며, 방사상의 샤프트 씰 링과 유사하게 동적 씰로써 작용한다.

또한, 상기 롤링 베어링 조립체는 상기 하우징(19)에 스크류와 같은 고정 요소(도시되지 않음)의 수단에 의해 상기 축 방향으로 고정되는 커버(25)를 구비한다.

상기 커버(25)는 상기 하우징 측에 씰(26)을 구비한다.

상기 커버(25)는 상기 씰(26)이 삽입되는 스텝(27)을 더 구비한다.

상기 씰(26)은 상기 샤프트 측 상의 상기 링(13)에 대해 지지되며, 방사상의 샤프트 씰 링과 같이 동적 씰로써 작용한다.

또한, 더블-액팅 샤프트 씰 링(double-acting shaft seal rings), 베어링 링 씰 또는 두 개 이상의 방사상의 샤프트 씰 링과 같은 다른 씰링 조립체가 가능할 수 있다.

상기 하우징(19)은 노즐 형상의 하류가 좁아지는 직경을 구비하는 보어 형상의 윤활유 공급 라인(28)을 더 구비한다.

상기 보어는 상기 하우징 숄더(21)에 위치되는 노즐(29)로 열리며, 그 결과 윤활유의 흐름은 상기 노즐(29)을 통해 공급되며, 상기 롤링 베어링 이너 링(18)과 상기 롤링 베어링 아우터 링(20) 사이에 상기 롤링 베어링(3)으로 공급된다.

상기 윤활유 공급 라인의 출구는 전체적으로 방사상으로 또는/및 비스듬히(방사상 방향과 축 방향 사이) 또는 전체적으로 축 방향으로 향할 수 있다.

도 2에서, 상기 윤활유 공급 라인은 상기 링(12)의 원뿔 부분 직전에 끝난다.

특히, 바람직하게 오일 순환 윤활은 순환 방식으로 구현된다.

이 경우, 바람직하게 윤활유의 50 l/h 내지 150 l/h가 순환한다.

그러나, 상기 윤활유 - 바람직 하게 윤활 오일 - 는 예를 들어 상기 노즐(29)를 통하여 상기 롤링 베어링(30)으로 각각의 작은 펄스에(그 자체로 공지된, 최소량 윤활의 원리에 의해) 최소량 윤활의 원리에 의해 가이드 될 수도 있다(EP 2 435 189 B1에 기재됨).

이 경우, 5 mm3 내지 1000 mm3 의 윤활유 양은 바람직하게 항상 60 내지 180초에서 배출된다.

또한, 상기 하우징(19)은 롤링 베어링 쿨링 장치(rolling bearing cooling apparatus)를 구비한다.

결국, 후자는 적어도 하나의 쿨링 에어 공급 라인(31)을 구비한다.

여기서, 상기 후자는 상기 커버(25)의 방향으로 상기 윤활유 공급 라인(28)으로부터 이격되어 배치되며, 상기 고정 링(22)의 영역으로, 상기 하우징(19)의 내부 공간으로 열린다.

상기 롤링 베어링(30)이 배치된 상기 하우징 영역은 상기 씰(24, 26)에 의해 주위 환경으로부터 밀봉되며, 상기 씰(14, 15)에 의해 상기 중공 샤프트(11)로부터 밀봉된다.

따라서, 상기 윤활유는 상기 롤링 베어링(30)을 통해 흐를 수 있으며, 상기 롤링 베어링(30)은 윤활된다.

상기 쿨링 에어는 상기 롤링 베어링 주위에 흐르며, 상기 롤링 베어링을 통해 흐르거나 지나서 상기 후자를 냉각시킨다.

또한, 상기 하우징(19)은 각각 윤활유 배출 라인(32) 및 쿨링 에어 배출 라인(33)을 구비한다.

상기 롤링 베어링(30)과 관련하여, 상기 윤활유 공급 라인(28)은 상기 쿨링 에어 공급 라인(31)으로부터 이격되어 배치되며 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)의 반대측에 배치되고, 상기 쿨링 에어 공급 라인(31)은 상기 윤활유 배출 라인(32)의 반대측에 배치된다.

상기 쿨링 에어 배출 라인(33)은 상기 커버로부터 먼 상기 하우징 측 상에 위치되는 반면, 상기 윤활유 배출 라인(32)은 상기 커버를 향하는 상기 하우징 측 상에 배치된다.

상기 쿨링 에어 공급 라인(31) 및 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)에 대하여 상기 윤활유 공급 라인(28) 및 상기 윤활유 배출 라인(32)의 상호 배치의 결과로, 상기 윤활유 흐름 및 상기 쿨링 에어 흐름 모두는 상기 롤링 베어링(30)을 통해 흐르는 것이 강제되며, 상기 롤링 베어링 이너 링(18), 상기 롤링 베어링 아우터 링(20) 및 상기 롤링 베어링 볼로부터 뜨거워지는 결과는 상기 쿨링 에어 흐름을 통해 소멸된다.

상기 쿨링 에어 흐름은 따라서 직접적으로 열이 마찰에 의해 발생되는 상기 롤링 베어링(30) 상의 위치에 작용한다.

그 결과, 특히 상기 쿨링 에어 흐름에 의해 우수한 쿨링 작용이 달성된다.

이러한 효과의 증거로, 시험은 데칸터 CF 6000을 사용하여 진행되었다.

상기 보울의 회전 속도는 대략 3500 r.p.m이다.

10 m3/h의 쿨링 에어 체적 흐름에서, 실온에서(대략 20℃-25℃), 18 K의 작동 속도에서 상기 롤링 베어링(30)의 온도 저감이 달성되는 것을 실현할 수 있었으며, 30 m3/h의 쿨링 에어 체적 흐름에서 23 K의 작동 속도에서 상기 롤링 베어링(30)의 온도 저감이 달성되는 것을 실현할 수 있었다.

이러한 효과 때문에, 본 발명은 예를 들어 25℃ 이상의 매우 높은 주위 온도 또는/및 100℃ 이상의 높은 온도에서 따뜻한 원심 물질의 원심 분리를 위해 특히 유리하다.

바람직하게, 상기 쿨링 에어 온도는 25℃ 특히 15℃ 이하에서 사용될 수 있다.

상기 쿨링 에어는 바람직하게 및 유리하게 상기 원심분리기의 주위 온도 및/또는 원심분리를 위한 물질보다 낮은 온도이다.

상기 쿨러 윤활유가 더 오래 사용될 수 있으며 상기 베어링이 보호되기 때문에, 작동 속도의 상기 롤링 베어링(30)의 온도 감소의 결과는 사용 기간의 증가 또는 상기 롤링 베어링(30) 사용 수명의 증가와 상응한다.

낮은 온도의 결과로, 점도에 유리한 효과가 있으며, 마모를 줄일 수 있는 분리 윤활유의 두꺼운 필름은 상기 롤링 베어링에 설정된다.

도 2의 배치는 특히 유리하나, 상기 쿨링 에어 공급 및 배출 라인과 상기 윤활유 공급 및 배출라인의 다른 배치도 생각할 수 있다.

도 3에 따르면, 상기 쿨링 에어 및 윤활유의 배출이 라인(34)을 통해 함께 일어나는 결과로, 상기 쿨링 에어 배출 라인 및 상기 윤활유 배출 라인은 하나의 통합적인 라인(34)의 형태를 취하고 있다.

이 변형은 구조적으로 특히 간단한 방식으로 실현될 수 있다.

바람직하게, 오일 분리기(도시되지 않음)는 상기 라인(34)의 하류에 연결되고, 예를 들어 하이드로사이클론(hydrocyclone) 또는 필터로서 구성될 수 있다.

도 4에 따르면, 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)이 상기 베어링(4)으로부터 이격되어 배치되는 것이 더 제공되며, 회전 상에 환형 스텝/갭(35)이 바람직하게 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)과 상기 베어링 사이에 형성되고, 윤활유는 작동 중에 반경 방향 외측으로 수집되고, 상기 윤활유 배출 라인(32)을 통해 배출될 수 있다.

또한, 상기 후자의 상기 주입구(36)는 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)의 상기 주입구(37)보다 큰 반경 상에 형성되며, 회전으로 상기 유동성 윤활유는 상기 윤활유 배출 라인(32)을 통해 안내되는 결과를 가져온다.

이에 따라, 간단한 방법으로, 오일은 상기 쿨링 에어 내부 라인(33)으로 흐르는 것이 방지될 수 있다.

이러한 변형은 따라서 통합적인 오일 분리기를 나타낸다.

상기 윤활유가 상기 쿨링 에어 배출 라인으로 흐르는 것이 방지되도록 상기 베어링 상에 방사상으로 연장되는 플레이트를 측면으로 배치하는 것이 또한 고려될 수 있다(도시하지 않음).

도 3 및 도 4에 볼 수 있듯이, 상기 윤활유 공급 라인(28)의 상기 배출구(38)는 상기 쿨링 에어 공급 라인(31) 보다 상기 하우징(19)의 작은 반경 상에 형성된다.

또한, 이는 상기 윤활유 라인이 상기 단부영역(39)에 배타적으로 방사상으로가 아닌 각이 진 곳에 가능하게 하는 유리한 점이 있다.

상기 윤활유가 축 방향 속도 요소와 함께 상기 베어링(4)으로 공급되는 결과를 또한 가져온다.

1: 데칸터 원심분리기 또는 솔리드 보울 원심분리기
2: 보울
3: 웜
4: 보울 베어링
5: 드라이브 모터
6: 드라이브 모터
7: 벨트 폴리
8: 드라이브 벨트
9: 기어
10: 롤링 베어링 에어 쿨링 시스템
11: 중공 샤프트
12: 링
13: 링
14: 씰
15: 씰
16: 샤프트 숄더
17: 샤프트 숄더
18: 롤링 베어링 이너 링
19: 하우징
20: 롤링 베어링 아우터 링
21: 하우징 숄더
22: 고정링
23: 스텝
24: 씰
25: 커버
26: 씰
27: 스텝
28: 윤활유 공급 라인
29: 노즐
30: 롤링 베어링
31: 쿨링 에어 공급 라인
32: 윤활유 배출 라인
33: 쿨링 에어 배출 라인
34: 라인
35: 라인
36: 주입구
37: 주입구
38: 배출구
39: 단부영역

Claims

베어링 조립체에 있어서,
원심분리기, 특히 솔리드 보울 원심분리기(1)의, 특히 베어링 로터, 특히 보울(2)을 위한, 적어도 하나의 롤링 베어링(30)을 구비하고,
적어도 하나의 윤활유 공급 라인(28) 및 적어도 하나의 윤활유 배출 라인(32)을 구비하는 롤링 베어링 쿨링 장치(10)를 구비하며,
상기 롤링 베어링 쿨링 장치(10)는,
적어도 하나의 쿨링 에어 공급 라인(31)을 더 구비하는 베어링 조립체.
제1항에 있어서,
상기 롤링 베어링 쿨링 장치(10)는 쿨링 에어 배출 라인을 구비하는 베어링 조립체.
제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 쿨링 에어 배출 라인 및 상기 윤활유 배출 라인은 단일의 통합적인 라인(34)의 형태를 취하며, 쿨링 에어 및 윤활유의 배출이 상기 라인(34)를 통해 함께 발생하는 베어링 조립체.
제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유 배출 라인(33)은 상기 쿨링 에어 배출 라인(32)으로부터 이격되어 따로 배치되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유 공급 라인(28)은 상기 쿨링 에어 공급 라인(31)으로부터 이격되어 배치되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 쿨링 에어 배출 라인(33)은 상기 베어링으로부터 이격되어 배치되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유 배출 라인의 상기 주입구(36)는 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)의 상기 주입구(37)보다 큰 반경 상에 형성되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 롤링 베어링(30)에 대하여,
상기 윤활유 공급 라인은 상기 쿨링 에어 배출 라인(33)의 반대측에 배치되며,
상기 쿨링 에어 공급 라인(31)은 상기 윤활유 배출 라인(32)의 반대측에 배치되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유 공급 라인(28)을 통해 상기 롤링 베어링(30)으로 공급되는 윤활유의 흐름 및/또는 상기 쿨링 에어 공급 라인(31)을 통해 상기 롤링 베어링(30)으로 공급되는 쿨링 에어 흐름은 상기 롤링 베어링 이너 링(18)과 상기 롤링 베어링 아우터 링(20) 사이에서, 상기 롤링 베어링(30)의 축의 개구를 통해 가이드 되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유 공급 라인(28)은 노즐 방식으로 하류가 좁아지는 보어인 베어링 조립체.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유 공급 라인(28)은 상기 롤링 베어링(30)의 영역에 노즐(29)에 의해 하우징(19)의 내부 공간으로 개방되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 롤링 베어링(30)은 씰(14, 15, 24, 26)에 의해 중공 샤프트(11) 및 주변 환경으로부터 밀봉되는 베어링 조립체.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 주변 환경으로부터 상기 롤링 베어링(30)을 밀봉하는 상기 씰(24, 26)은 동적 씰(dynamic seals)인 베어링 조립체.
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 쿨링 에어 공급 라인 및 상기 윤활유 공급라인은 단일의 통합적인 라인의 형태으로 형성되는 베어링 조립체.
원심분리기, 특히 데칸터(decanter) 또는 분리기에 있어서,
재1항 내지 제14항에 따른 적어도 하나의 베어링 조립체를 구비하며,
로터 베어링, 특히 보울 베어링으로써 제공하는 원심분리기.
제1항 내지 제14항에 따른 베어링 조립체를 구비하는 제15항의 원심분리기를 사용하여, 부분으로 분리되는 원심분리를 위한 가열된 재료를 처리하는 방법에 있어서,
원심분리를 위한 상기 가열된 재료의 원심 분리 동안, 상기 베어링은 윤활유 및 에어에 의해 냉각되는 방법.
제16항에 있어서,
원심분리를 위한 상기 재료는 100℃ 이상으로 가열되는 방법.