KR20160096318A - 전기자동차의 충전 인디케이터 - Google Patents

전기자동차의 충전 인디케이터 Download PDF

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김헌철
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 전기자동차의 충전 상태를 다수의 인디케이터 렌즈의 점등 순서나 하나의 인디케이터 렌즈의 칼라 변화 등으로 나타내는 전기자동차의 충전 인디케이터에 관한 것이다.
본 발명은 디자인 형상 제약(비구면)에 따른 렌즈부에 투영되는 LED 조사 빛의 점 광원에 의한 불균일을 해소하기 위해 렌즈 배면에 빛 확산 캡을 적용함으로써, LED에서 조사된 빛이 확산캡 내부에서 난반사를 통해 렌즈부에 도달 시에는 면 발광 광원이 되도록 하여 조명 균일도 확보할 수 있는 한편, LED 및 마이콤에서 발생된 열을 방출하는 열 전도 방열구조를 적용함으로써, 전기적 성능 내구 안전성을 확보할 수 있는 전기자동차의 충전 인디케이터를 제공한다.

Description

전기자동차의 충전 인디케이터{BATTERY CHARGING STATUS INDICATOR FOR ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기자동차의 충전 인디케이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자동차의 충전 상태를 다수의 인디케이터 렌즈의 점등 순서나 하나의 인디케이터 렌즈의 칼라 변화 등으로 나타내는 전기자동차의 충전 인디케이터에 관한 것이다.
일반적으로 전기자동차에는 배터리를 충전시키기 위한 충전 커넥터, 배터리 충전 완료 여부를 표시하기 위한 램프 등을 포함하는 충전 장치가 갖추어져 있다.
이러한 충전장치의 충전 완료 표시 램프는 충전 커넥터가 있는 위치에 구비되며, 보통 ON/OFF 타입의 램프로 이루어져 점등 여부에 따라 충전 작업자가 충전 완료 상태를 확인할 수 있다.
그러나, 이러한 충전 완료 표시 램프의 경우, 충전 작업자가 현재의 충전량을 가능하기 어렵고, 이로 인해 충전 작업 시 상시 대기상태를 유지해야 하고, 또 충전 완료 표시 램프가 차량 외부에 위치되는 관계로 차량 실내의 운전자가 충전 상황을 인지하기 어려운 단점이 있다.
이를 해소하기 위해 최근에는 차량 실내의 인스트루먼트 패널 등에 충전 인디케이터 등과 같은 별도의 디스플레이 장치를 설치하여, 운전자가 쉽게 배터리 충전 상태를 인지할 수 있는 기술이 점차적으로 적용되고 있는 추세이다.
예를 들면, 최근의 충전 인디케이터는 전기자동차의 충전 상태를 다수의 인디케이터 렌즈의 점등 순서나 단일화 된 인디케이터 렌즈의 칼라 변화로 인지시키는 타입이 많이 적용되고 있는 추세이다.
이와 같은 충전 인디케이터는 미국공개특허 2002-0105801호, 미국특허 8,632,196호, 한국등록실용신안 20-0462203호, 일본공개특허 2008-0509437호 등에 다양한 형태의 것이 개시되어 있다.
그러나, 종래의 충전 인디케이터는 LED에서 조사된 빛이 렌즈에 도달하기 까지의 거리가 일정하지 않아 조명 균일도가 떨어지고, 디자인 형상 제약에 따른 디자인 자유도가 낮을 뿐만 아니라 방열효과가 미흡하여 전장 회로 내구성이 저하되며, 렌즈 화이트 칼라로 윈드쉴드글래스에 얼비침이 발생하여 운전자 시야를 방해하는 등의 여러 단점이 있다.
즉, 종래의 충전 인디케이터는 배터리 충전 상태 확인을 위한 운전자의 주간 시인성 확보를 위해 렌즈의 빛 밝기 최대화 및 글래스 등에 얼비침이 없고, 상풍성 향상을 위해 조명의 균일도가 확보되어야 하는 등의 측면에서 미흡한 점이 있다.
일 예로서, 종래의 충전 인디케이터는, 도 8에 도시한 바와 같이, 인디케이터 램프(100)가 조립되는 인디케이터 커버(110), 인디케이터 렌즈(120) 및 PCB(130) 등이 조립되는 램프 하우징(140), LED(150)에서 조사된 빛이 렌즈를 통해 전달 및 충전 상태별 개별 점등을 위한 인디케이터 렌즈(120), LED(150)가 부착된 PCB(130), 그리고 LED(150) 및 PCB(130)에서 발생된 열을 방출하기 위한 열유동 관통구가 있는 PCB 하우징(160)으로 구성된다.
그러나, 이러한 종래의 충전 인디케이터는 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 인디케이터 렌즈 및 PCB 등을 고정하는 별도의 램프 하우징을 적용함으로 인해 부품수 과다 및 조립공수 과다의 문제점이 있다.
둘째, 충전 상태별 개별 점등을 위해 각각의 렌즈 및 그에 따른 LED 과다 적용으로 원가가 상승되고, 램프의 조명휘도(밝기) 확보를 위해 화이트 칼라 렌즈 적용으로 윈드쉴드글래스에 얼비침이 발생하여 운전자 시야를 방해하며, 내부 LED 광원이 보임으로 상품성이 저하되는 문제점이 있다.
셋째, 주간 시인성 확보를 위해 LED 과다 적용으로 원가가 상승하는 문제점이 있다.
넷째, 열유동 관통구를 통한 열대류 방열구조로 열전도 방열구조 대비 효율성이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 디자인 형상 제약(비구면)에 따른 렌즈부에 투영되는 LED 조사 빛의 점 광원에 의한 불균일을 해소하기 위해 렌즈 배면에 빛 확산 캡을 적용함으로써, LED에서 조사된 빛이 확산캡 내부에서 난반사를 통해 렌즈부에 도달 시에는 면 발광 광원이 되도록 하여 조명 균일도 확보할 수 있는 전기자동차의 충전 인디케이터를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 LED 및 마이콤에서 발생된 열을 방출하는 열 전도 방열구조를 적용함으로써, 전기적 성능 내구 안전성을 확보할 수 있는 전기자동차의 충전 인디케이터를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 전기자동차의 충전 인디케이터는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 전기자동차의 충전 인디케이터는 충전 인디케이터 커버의 일측에 장착되어 전기자동차의 충전 상태를 조명으로 나타내는 것으로서, 위아래로 결합되는 렌즈 일체형의 램프 하우징 및 PCB 하우징과, 상기 PCB 하우징의 내부에 설치되면서 복수 개의 LED, 예를 들면 칼라 변환에 의한 충전상태 표시가 가능한 RGB 타입의 LED를 탑재하고 있는 PCB와, 상기 PCB 상에서 LED를 덮는 형태로 씌워지면서 램프 하우징의 렌즈측으로 조사되는 LED 빛을 확산시켜주는 확산캡을 포함하는 구조로 이루어진다.
따라서, 상기 전기자동차의 충전 인디케이터는 확산캡을 이용한 렌즈 조명 균일화 및 전도에 의한 LED 방열이 가능한 특징이 있다.
여기서, 상기 확산캡의 배면에는 LED 빛 확산을 위한 패턴부가 형성되며, 이러한 패턴부는 LED 위치에 상응하는 영역에 형성되는 상대적으로 패턴수가 적은 듬성 패턴부와 LED와 LED 사이 위치에 상응하는 영역에 형성되는 상대적으로 패턴수가 많은 조밀 패턴부로 구성될 수 있다.
또한, 상기 램프 하우징의 렌즈는 사각형 형상의 돌출형태로 이루어지고, 상기 렌즈의 내측으로 확산캡의 상단부분이 수용되면서 근접 위치될 수 있으며, 이때의 렌즈는 윈드쉴드글래스 얼비침 발생 문제의 해결을 위하여 블랙 스모그 렌즈 타입으로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 PCB의 저면에는 PCB에 부착된 LED 및 마이콤에서 발생한 열을 PCB 하우징의 저면에 형성되어 있는 히트싱크측으로 전달하는 역할의 히트싱크 열전도 필름이 부착되어, 열전도 방식으로 방열이 이루어짐으로써, 열전달 효율의 극대화로 내부 전자 소자의 내구성을 확보할 수 있다.
본 발명에서 제공하는 전기자동차의 충전 인디케이터는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 인디케이터 렌즈와 하우징을 일체형으로 구성함으로써, 부품수 절감 및 조립 공수 축소하여 조립 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 렌즈 점등 순서에 의한 충전 상태 표시를 RGB LED를 적용하여 칼라 변환에 의한 충전 상태로 표시함으로써, LED 개수를 50% 축소하여 부품수 축소에 의한 원가 절감 효과가 있다.
셋째, 블랙 스모그 칼라를 렌즈에 적용하여 기존의 화이트 칼라 적용에 의한 윈드쉴드글래스에 얼비침 발생 문제를 해결할 수 있고, 내부 광원 노출을 방지할 수 있는 효과가 있다.
넷째, LED 광원에서 조사된 광원의 점 조명에 의한 렌즈 빛 불균일도를 해소 하기 위해 확산성을 가지는 화이트 칼라의 확산캡을 적용하고, 확산캡 배면에는 렌즈부에 전달하는 면 조명의 균일도를 극대화하기 위해 광원에 가까운 영역에는 듬성한 광학 패턴을, 광원에 먼 영역에는 조밀한 광학 패턴을 적용하였다.
다섯째, PCB & LED의 경우, 칼라 변환에 의한 충전상태를 표시하기 위한 RGB LED가 부착하였다.
여섯째, PCB에 부착된 LED 및 마이콤에서 발생한 열을 PCB 하우징으로 전도함으로써, 열전달을 하기 위한 역할로 기존의 열대류 방식 대비 열전달 효율이 극대화되어 내부 전자 소자 내구성에 효과적이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터를 나타내는 분해 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터를 나타내는 결합 사시도
도 3은 도 2의 A-A 선 단면도
도 4는 도 2의 B-B 선 단면도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터에서 확산캡 적용 시 및 확산캡 미적용 시의 조명 분포 상태를 나타내는 개략도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터에서 히트싱크를 나타내는 단면도
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터의 설치상태를 나타내는 사시도
도 8은 종래의 충전 인디케이터를 나타내는 조립도 및 분해도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터를 나타내는 사시도 및 단면도이다.
도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 충전 인디케이터는 디자인 형상 제약(비구면)에 따른 렌즈에 투영되는 LED 조사 빛의 점 광원에 의한 불균일을 해소하기 위하여 렌즈 배면(내부)에 빛 확산캡을 적용하여 LED에서 조사된 빛이 확산캡 내부에서 난반사를 일으키도록 함으로써, 렌즈에 도달 시에는 면 발광 광원이 되면서 조명 균일도 확보하는 한편, 조명 균일도를 최대화하기 위해서 확산캡 배면에 LED 근접부는 광학 패턴을 듬성하게, LED에서 원거리 부는 조밀하게 패턴 적용용하고, LED 및 마이콤에서 발생된 열을 방출하는 열 전도 방열타입을 적용한 구조로 이루어진다.
이를 위하여, 상기 충전 인디케이터는 내부에 공간을 조성하면서 상하 결합되는 렌즈 일체형의 램프 하우징(11)과 PCB 하우징(12)을 포함하며, 이렇게 결합되는 램프 하우징(11)과 PCB 하우징(12)의 조합 형태는 사각박스 형태를 이루게 된다.
상기 램프 하우징(11)의 상면에는 렌즈(15)가 일체형으로 돌출 형성되며, 이때의 렌즈(15)는 가장자리 부분이 라운드진 사각형 형상으로 이루어지게 된다.
즉, 상기 렌즈(15)는 램프 하우징(11)의 상판이 사각형의 형상을 이루며 위로 융기되어 만들어진 형태로 이루어지게 된다.
이러한 렌즈(15)는 블랙 스모그 렌즈 타입으로 이루어지게 되며, 이에 따라 차실내의 윈드쉴드글래스 하단부에 인접한 위치에 설치되는 경우에도 얼비침 문제가 일어나지 않게 된다.
그리고, 상기 PCB 하우징(12)은 PCB(14) 등을 수용하는 부분으로서, 하우징 저면부에는 나란하게 배열되는 리브 구조로 이루어지는 알루미늄 재질 등의 금속재 히트싱크(도 5의 도면부호 18)가 형성된다.
이러한 히트싱크(18)는 LED(13) 및 마이콤(미도시) 등에서 발생하는 열을 외부로 방출시키는 역할을 하게 된다.
또한, 상기 충전 인디케이터는 실질적으로 충전 상태를 나타내는 수단으로 LED(13)를 가지는 PCB(14)를 포함한다.
상기 PCB(14)에는 일측에는 복수 개의 LED(13)가 탑재되어 있으며, 이때의 LED(13)는 PCB측과 전기적으로 연결될 수 있게 된다.
이러한 LED(13)는 여러 개가 일렬로 나란하게, 예를 들면 3개가 일렬로 나란하게 배치되는 형태로 구비되며, PCB 하우징(12)의 내부에 PCB(14)가 장착됨과 더불어 그 위에 램프 하우징(11)이 결합된 상태에서 일렬로 배열된 3개의 LED(13)는 램프 하우징(11)에 있는 렌즈(15)의 직하방에 위치될 수 있게 된다.
여기서, 상기 LED(13)는 칼라 변환에 의한 충전상태 표시가 가능한 RGB LED 타입이 적용될 수 있으며, 각각의 LED(13)는 점등 순서나 칼라 변화 등을 통해 충전 상태를 나타낼 수 있게 된다.
이때, 충전 상태 표시를 위한 LED의 점등 순서나 칼라 변화를 제어하는 방식은 종래와 동일하므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
특히, 상기 충전 인디케이터는 램프 하우징(11)의 렌즈(15)측으로 조사되는 LED 빛을 확산시켜줌과 더불어 렌즈 조명의 균일화를 도모하는 수단으로 확산캡(16)을 포함한다.
상기 확산캡(16)은 렌즈 형상과 유사한 사각 형상의 캡으로서, PCB(14)의 상면에 놓여져 고정되면서 LED(13)를 포함하는 그 상부를 덮는 형태로 씌워지는 구조로 설치된다.
여기서, 상기 확산캡(16)은 그 상단부분에 사각형 형상의 돌출형태를 이루는 렌즈(15)의 내측으로 수용되고, 이렇게 수용되는 확산캡 상단부분 외면과 렌즈(15)의 내면은 상면과 측면 둘레 구간에 걸쳐 서로 근접 위치될 수 있게 된다.
또한, 상기 확산캡(16)의 배면에는 LED 빛 확산을 위한 패턴부(17)가 형성되며, 이때의 패턴부(17)는 볼록형 또는 오목형 등의 도트 모양 등으로 이루어질 수 있게 된다.
그리고, 상기 패턴부(17)의 경우 상호 간에 패턴수가 상대적으로 적고 많은 듬성 패턴부(17a)와 조밀 패턴부(17b)로 이루어질 수 있게 된다.
즉, 상기 듬성 패턴부(17a)는 조밀 패턴부(17b)에 비해 상대적으로 패턴수(예를 들면 도트수)가 적고, 마찬가지로 상기 조밀 패턴부(17b)는 듬성 패턴부(17a)에 비해 상대적으로 패턴수가 많게 된다.
이러한 듬성 패턴부(17a)는 확산판 상판 영역 중에서 LED(13)가 위치되어 있는 곳의 직상방에 상응하는 영역에 형성되고, 또한 조밀 패턴부(17b)는 서로 이웃하는 LED(13)와 LED(13) 사이 위치의 직상방에 상응하는 영역에 형성된다.
물론, 상기 듬성 패턴부(17a)와 조밀 패턴부(17b) 간의 경계는 확연히 구분될 수도 있으나, 경계를 기준하여 각 패턴부 영역으로 갈수록 패턴수가 점차적으로 많아지거나 또는 적어지거나 하는 형태로 듬성 패턴부(17a)와 조밀 패턴부(17b)가 조합을 이룰 수 있게 된다.
또한, 상기 확산캡(16)은 물론 렌즈(15)의 급격한 단면 변화부위, 즉 테두리 부분(모서리 부분)은 라운드 형태로 이루어짐으로써, 굴절율 차이 감소로 광조사의 균등분포는 물론 테두리 음영을 개선하고 렌즈 볼륨감을 증대시킬 수 있게 된다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터에서 확산캡 적용 시 및 확산캡 미적용 시의 조명 분포 상태를 나타내는 개략도이다.
도 5에 도시한 바와 같이, 보통 렌즈 내부 LED 간 거리 및 렌즈 사각형 형상(디자인 제약)으로 광원에서 렌즈까지의 도달 거리의 차이로 LED에 근접한 렌즈 영역에서는 광원 조사 밀도가 커서 밝고, LED에 근접하지 않은 렌즈 영역(LED 사이 영역)에서는 조사 밀도가 적어 렌즈 전면부에서 불균일이 발생한다.
즉, 도면의 우측 사진에서 알 수 있듯이 조명 광학 해석 결과 실제 조명 음영과 동일한 해석 결과를 볼 수 있다.
이를 해결하기 위해서는 렌즈의 형상이 LED 광원에서 동심원 반구형 형상으로 구현 시 급격한 단면 변화가 없어 굴절률에 의한 조명 손실이 없는 균일한 조명을 확보할 수 있으나, 디자인 형상 제약으로 어려움이 있다.
한편, 도면의 좌측 사진에서 알 수 있듯이 본 발명에서는 확산성을 가지는 화이트 칼라의 확산캡을 적용함으로써, LED에서 조사된 빛은 확산캡 내부에서 난반사에 의해 렌즈에 전달될 때에는 점 조명이 면 조명으로 바뀌어 디자인 형상 제약에 따른 조명 불균일 문제를 해소할 수 있다.
또한, 조명 균일도를 최대화하기 위해서 확산캡 배면에 LED 근접부는 광학 패턴을 듬성하게, LED에서 원거리부는 광학 패턴을 조밀하게 반영함으로써, 조명 균일도를 최대화할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터에서 히트싱크를 나타내는 단면도이다.
도 6에 도시한 바와 같이, 여기서는 PCB(14)에 부착된 LED(13) 등에서 발생한 열을 열전도 방식으로 방출하는 구조를 보여준다.
즉, PCB 하우징(12)의 바닥판 일부 또는 전체 면적에 히트싱크(18)가 적용되고, PCB 하우징(12)의 바닥판에 안착 결합되는 PCB(14)의 저면에는 히트싱크 열전도 필름(19)이 부착된다.
이에 따라, 상기 PCB(14)와 PCB 하우징(12)의 바닥면, 즉 히트싱크(18)의 상면 사이에는 히트싱크 열전도 필름(19)이 개재되며, 그 결과 LED(13) 등에서 발생한 열은 히트싱크 열전도 필름(19)을 통해 PCB 하우징측 히트싱크(18)로 직접 전도되어 외부로 방출될 수 있게 되고, 결국 기존의 열대류 방식[대류 열전달상수:0.024(k, W/m.K)] 대비 열전달 방식[전도 열전달상수:0.17(k, W/m.K)]을 적용함으로써 열전달 효율이 극대화되어 내부 전자 소자의 내구성을 확보할 수 있게 된다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전 인디케이터의 설치상태를 나타내는 사시도이다.
도 7에 도시한 바와 같이, 상기 충전 인디케이터는 스피커 그릴 기능을 겸하는 충전 인디케이터 커버(10)의 저면부 일측에 조립되는 구조로 설치된다.
즉, 상기 충전 인디케이터 커버(10)의 한쪽 가장자리 부분에 사각의 렌즈 관통홀(20)이 형성되고, 충전 인디케이터는 브라켓(21) 등을 통해 충전 인디케이터 커버(10)의 저면부에 체결구조에 설치됨과 더불어 이때의 충전 인디케이터의 렌즈(15)는 충전 인디케이터 커머(10)에 있는 렌즈 관통홀(20)을 통해 외부(상부)로 노출된다.
따라서, 전기자동차의 충전 시 운전자는 충전 상태를 렌즈의 점등 순서나 렌즈의 칼라 변화 등을 통해 손쉽게 인지할 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명에서는 확산캡을 이용한 LED 점 조명을 면 발광 조명으로 변경하여 충전 인디케이터의 조명 균일화를 도모할 수 있는 동시에 광학 패턴 적용을 통해 조명 균일화를 극대화할 수 있으며, 열전도 방식에 의한 방열구조를 적용하여 내부 전자 소자의 내구성을 확보할 수 있다.
10 : 충전 인디케이터 커버
11 : 램프 하우징
12 : PCB 하우징
13 : LED
14 : PCB
15 : 렌즈
16 : 확산캡
17 : 패턴부
17a : 듬성 패턴부
17b : 조밀 패턴부
18 : 히트싱크
19 : 히트싱크 열전도 필름
20 : 렌즈 관통홀
21 : 브라켓

Claims (7)

  1. 충전 인디케이터 커버(10)의 일측에 장착되어 전기자동차의 충전 상태를 조명으로 나타내는 것으로서,
    위아래로 결합되는 렌즈 일체형의 램프 하우징(11) 및 PCB 하우징(12);
    상기 PCB 하우징(12)의 내부에 설치되면서 복수 개의 LED(13)를 탑재하고 있는 PCB(14);
    상기 PCB(14) 상에서 LED(13)를 덮는 형태로 씌워지면서 램프 하우징(11)의 렌즈(15)측으로 조사되는 LED 빛을 확산시켜주는 확산캡(16);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 확산캡(16)의 배면에는 LED 빛 확산을 위한 패턴부(17)가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 패턴부(17)는 LED 위치에 상응하는 영역에 형성되는 상대적으로 패턴수가 적은 듬성 패턴부(17a)와 LED와 LED 사이 위치에 상응하는 영역에 형성되는 상대적으로 패턴수가 많은 조밀 패턴부(17b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 램프 하우징(11)의 렌즈(15)는 사각형 형상의 돌출형태로 이루어지고, 상기 렌즈(15)의 내측으로 확산캡(16)의 상단부분이 수용되면서 근접 위치되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
  5. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 램프 하우징(11)의 렌즈(15)는 윈드쉴드글래스 얼비침 발생 문제의 해결을 위하여 블랙 스모그 렌즈 타입으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 PCB(14)의 저면에는 PCB(14)에 부착된 LED(13) 및 마이콤에서 발생한 열을 PCB 하우징(12)의 저면에 형성되어 있는 히트싱크(18)측으로 전달하는 역할의 히트싱크 열전도 필름(19)이 부착되어, 열전도 방식으로 방열이 이루어지게 되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 LED(13)는 칼라 변환에 의한 충전상태 표시가 가능한 RGB LED 타입인 것을 특징으로 하는 전기자동차의 충전 인디케이터.
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