KR20160093417A - 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중심부에 피스톤 로드가 관통하여 결합되고, 압축 유로와 인장 유로가 번갈아 배치되는 패턴을 반복하여 복수의 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로가 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 방사상으로 배치되는 피스톤 밸브; 및 상기 피스톤 밸브의 상, 하면에 각각 장착되고, 상기 피스톤 밸브 상면에 형성된 상기 압축 유로의 출구와 상기 피스톤 밸브 하면에 형성된 상기 인장 유로 출구를 각각 막으며, 압축 행정시 작동 유체가 상기 인장 유로의 출구를 통하여 유입되는 것과, 인장 행정시 상기 작동 유체가 상기 압축 유로의 출구를 통하여 유입되는 것을 제한하는 연동방지 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하여, 압축 행정시에는 인장측의 연동을 방지하고 인장 행정시에는 압축측의 연동을 방지하여 압축 및 인장 행정의 독립적인 튜닝이 가능하도록 한 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리에 관한 것이다.

Description

쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리{PISTON VALVE ASSEMBLY OF SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축 행정시에는 인장측의 연동을 방지하고 인장 행정시에는 압축측의 연동을 방지하여 압축 및 인장 행정의 독립적인 튜닝이 가능하도록 한 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 차체 중량을 지지함과 동시에 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇠하는 역할을 하는 것으로 승차감 향상, 적재화물의 보호 및 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다.

따라서, 쇽업소버는 주행중 차륜을 통하여 노면으로부터 진동이나 충격을 끊임없이 받기 때문에 차체(혹은 프레임)와 차축 사이에 완충장치를 설치하여 충격이나 진동이 직접 차체에 전달되는 것을 방지함으로써 승차감을 향상시킨다.

이러한 쇽업소버에서 피스톤 로드에 결합된 모노 타입의 피스톤 밸브는 피스톤에 슬릿을 형성하여 저속 영역시 작동 유체의 일부만 소량 흐르도록 함으로써 저속 감쇠력을 조정해왔다.

여기서, 작동 유체는 피스톤 밸브의 구조적 특성상 피스톤 밸브의 압축 및 인장 행정에 따라 피스톤 밸브의 상하 양방향으로 흐르게 되므로, 압축 행정시에는 작동 유체가 인장측으로도 연동하여 흐르게 되며, 인장 행정시에는 작동 유체가 압축측으로도 연동하여 흐르게 되므로, 감쇠력이 튜닝될 수 밖에 없는 문제점이 있었다.

등록특허 제10-0485785호 일본공개특허 특개2012-149763 등록특허 제10-0757811호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 압축 행정시에는 인장측의 연동을 방지하고 인장 행정시에는 압축측의 연동을 방지하여 압축 및 인장 행정의 독립적인 튜닝이 가능하도록 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 중심부에 피스톤 로드가 관통하여 결합되고, 압축 유로와 인장 유로가 번갈아 배치되는 패턴을 반복하여 복수의 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로가 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 방사상으로 배치되는 피스톤 밸브; 및 상기 피스톤 밸브의 상, 하면에 각각 장착되고, 상기 피스톤 밸브 상면에 형성된 상기 압축 유로의 출구와 상기 피스톤 밸브 하면에 형성된 상기 인장 유로 출구를 각각 막으며, 압축 행정시 작동 유체가 상기 인장 유로의 출구를 통하여 유입되는 것과, 인장 행정시 상기 작동 유체가 상기 압축 유로의 출구를 통하여 유입되는 것을 제한하는 연동방지 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 연동방지 유닛은, 중심부는 상기 피스톤 밸브의 상면에 고정되고, 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 상기 피스톤 밸브의 상면에 번갈아 형성된 복수의 상기 압축 유로의 출구와 상기 인장 유로의 입구 중 복수의 상기 압축 유로의 출구만 차단하고, 상기 압축 행정시 개방되는 형상 변형을 허용하는 제1 연동방지 디스크와, 중심부는 상기 피스톤 밸브의 하면에 고정되고, 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 상기 피스톤 밸브의 하면에 번갈아 형성된 복수의 상기 인장 유로의 출구와 상기 압축 유로의 입구 중 복수의 상기 인장 유로의 출구만 차단하고, 상기 인장 행정시 개방되는 형상 변형을 허용하는 제2 연동방지 디스크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제1 연동방지 디스크는, 상기 피스톤 로드가 중심부를 관통하며, 상기 피스톤 밸브의 상면에 고정되는 제1 중심 안착편과, 상기 중심 안착편의 가장자리로부터 방사상으로 연장되고, 상기 압축 유로의 출구 가장자리와 맞닿아 상기 압축 유로의 출구를 덮으며, 상기 압축 행정시 형상 변형을 허용하며 상기 압축 유로의 출구를 개방시키는 복수의 제1 변형 개폐편을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 피스톤 밸브는, 상기 압축 유로의 출구 양측 가장자리를 따라 돌출되는 제1 디스크 시트와, 상기 피스톤 밸브 상면의 외측 가장자리와 평행하게 상기 압축 유로의 출구 외측 가장자리를 따라 돌출되고, 상기 제1 디스크 시트 각각의 단부와 연결되는 제2 디스크 시트와, 상기 피스톤 밸브의 상면으로부터 상기 제2 디스크 시트의 중심부가 일정 폭과 일정 높이로 절개되어 형성된 제1 조절 슬릿을 더 포함하며, 상기 복수의 제1 변형 개폐편은 각각 상기 제1 디스크 시트와 상기 제2 디스크 시트의 내측에 수용되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제2 연동방지 디스크는, 상기 피스톤 로드가 중심부를 관통하며, 상기 피스톤 밸브의 하면에 고정되는 제2 중심 안착편과, 상기 중심 안착편의 가장자리로부터 방사상으로 연장되고, 상기 인장 유로의 출구 가장자리와 맞닿아 상기 인장 유로의 출구를 덮으며, 상기 인장 행정시 형상 변형을 허용하며 상기 인장 유로의 출구를 개방시키는 복수의 제2 변형 개폐편을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피스톤 밸브는, 상기 인장 유로의 출구 양측 가장자리를 따라 돌출되는 제3 디스크 시트와, 상기 피스톤 밸브 하면의 외측 가장자리와 평행하게 상기 인장 유로의 출구 외측 가장자리를 따라 돌출되고, 상기 제3 디스크 시트 각각의 단부와 연결되는 제4 디스크 시트와, 상기 피스톤 밸브의 하면으로부터 상기 제4 디스크 시트의 중심부가 일정 폭과 일정 높이로 절개되어 형성된 제2 조절 슬릿을 더 포함하며, 상기 복수의 제2 변형 개폐편은 각각 상기 제3 디스크 시트와 상기 제4 디스크 시트의 내측에 수용되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 피스톤 로드에 결합된 피스톤 밸브의 상, 하면에 각각 장착된 연동방지 유닛이 압축 행정시 작동 유체가 상기 인장 유로의 출구를 통하여 유입되는 것과, 인장 행정시 상기 작동 유체가 상기 압축 유로의 출구를 통하여 유입되는 것을 각각 제한하여, 압축 및 인장 행정의 독립적인 튜닝이 가능하도록 함으로써, 승차감의 향상을 도모할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 전체적인 외관을 나타낸 사시도로, 도 1(a)는 피스톤 로드에 장착된 피스톤 밸브의 상면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이며, 도 1(b)는 피스톤 밸브의 저면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 전체적인 구조를 나타낸 분해 사시도로, 도 2(a)는 피스톤 밸브의 상면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이며, 도 2(b)는 피스톤 밸브의 저면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 흐름 방향을 모식적으로 나타낸 단면도로, 도 3은 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 의도된 정상적인 흐름을 나타내되 좌측의 곡선 화살표는 인장 행정시의 흐름을 우측의 곡선 화살표는 압축 행정시의 흐름을 각각 나타낸 것이며, 도 4는 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 의도하지 않은 흐름이 차단되는 것을 나타내되 좌측의 곡선 화살표는 압축 행정시 의도하지 않은 흐름을 우측의 곡선 화살표는 인장 행정시 의도하지 않은 흐름을 각각 나타낸 것이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 전체적인 외관을 나타낸 사시도로, 도 1(a)는 피스톤 로드에 장착된 피스톤 밸브의 상면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이며, 도 1(b)는 피스톤 밸브의 저면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 전체적인 구조를 나타낸 분해 사시도로, 도 2(a)는 피스톤 밸브의 상면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이며, 도 2(b)는 피스톤 밸브의 저면으로부터 바라본 시점에서 나타낸 도면이다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 흐름 방향을 모식적으로 나타낸 단면도로, 도 3은 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 의도된 정상적인 흐름을 나타내되 좌측의 곡선 화살표는 인장 행정시의 흐름을 우측의 곡선 화살표는 압축 행정시의 흐름을 각각 나타낸 것이며, 도 4는 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 의도하지 않은 흐름이 차단되는 것을 나타내되 좌측의 곡선 화살표는 압축 행정시 의도하지 않은 흐름을 우측의 곡선 화살표는 인장 행정시 의도하지 않은 흐름을 각각 나타낸 것이다.

참고로, 도 3 및 도 4에서 미설명 부호로 500은 피스톤 밸브(100)의 상, 하면에 복수로 적층된 디스크 어셈블리를 나타낸다.

본 발명은 도시된 바와 같이 피스톤 밸브(100)와 연동방지 유닛(200)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

피스톤 밸브(100)는 중심부에 피스톤 로드(300)가 관통하여 결합되고, 압축 유로(101)와 인장 유로(102)가 번갈아 배치되는 패턴을 반복하여 복수의 압축 유로(101) 및 인장 유로(102)가 피스톤 로드(300)를 중심으로 하여 방사상으로 배치되는 것이다.

연동방지 유닛(200)은 피스톤 밸브(100)의 상, 하면에 각각 장착되고, 피스톤 밸브(100) 상면에 형성된 압축 유로(101)의 출구(101u)와 피스톤 밸브(100) 하면에 형성된 인장 유로(102)의 출구(102u)를 각각 막으며, 압축 행정시 작동 유체가 인장 유로(102)의 출구(102u)를 통하여 유입되는 것과, 인장 행정시 작동 유체가 압축 유로(101)의 출구(101u)를 통하여 유입되는 것을 제한하는 것이다.

따라서, 본 발명은 연동방지 유닛(200)에 의한 압축 및 인장 행정의 독립적인 튜닝이 가능하도록 함으로써, 승차감을 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

연동방지 유닛(200)은 도시된 바와 같이 제1 연동방지 디스크(210)와 제2 연동방지 디스크(220)를 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

제1 연동방지 디스크(210)는 중심부는 피스톤 밸브(100)의 상면에 고정되고, 피스톤 로드(300)를 중심으로 하여 피스톤 밸브(100)의 상면에 번갈아 형성된 복수의 압축 유로(101)의 출구(101u)와 인장 유로(102)의 입구(102e) 중 복수의 압축 유로(101)의 출구(101u)만 차단하고, 압축 행정시 개방되는 형상 변형을 허용하는 것이다.

제2 연동방지 디스크(220)는 중심부는 피스톤 밸브(100)의 하면에 고정되고, 피스톤 로드(300)를 중심으로 하여 피스톤 밸브(100)의 하면에 번갈아 형성된 복수의 인장 유로(102)의 출구(102u)와 압축 유로(101)의 입구(101e) 중 복수의 인장 유로(102)의 출구(102u)만 차단하고, 인장 행정시 개방되는 형상 변형을 허용하는 것이다.

제1 연동방지 디스크(210)는, 더욱 구체적으로 살펴보면, 피스톤 로드(300)가 중심부를 관통하며 피스톤 밸브(100)의 상면에 고정되는 제1 중심 안착편(211)과, 제1 중심 안착편(211)의 가장자리로부터 방사상으로 연장되는 제1 변형 개폐편(212)을 포함하는 구조의 실시예를 적용할 수 있을 것이다.

제1 변형 개폐편(212)은 제1 중심 안착편(211)의 가장자리로부터 복수로 연장되어 방사상으로 배치되고, 압축 유로(101)의 출구(101u) 가장자리와 맞닿아 압축 유로(101)의 출구(101u)를 덮으며, 압축 행정시 형상 변형을 허용하며 압축 유로(101)의 출구(101u)를 개방시키는 것이다.

이러한 복수의 제1 변형 개폐편(212)은 각각 피스톤 밸브(100)의 상면에 형성된 제1 디스크 시트(110, 110)와 제2 디스크 시트(120)의 내측에 수용된다.

제1 디스크 시트(110, 110)는 압축 유로(101)의 출구(101u) 양측 가장자리를 따라 돌출된다.

제2 디스크 시트(120)는 피스톤 밸브(100) 상면의 외측 가장자리와 평행하게 압축 유로(101)의 출구(101u) 외측 가장자리를 따라 돌출되고, 제1 디스크 시트(110, 110) 각각의 단부와 연결된다.

제1 조절 슬릿(121)은 피스톤 밸브(100)의 상면으로부터 제2 디스크 시트(120)의 중심부가 일정 폭과 일정 높이로 절개되어 형성된 것이다.

즉, 압축 행정시 작동 유체는 제1 변형 개폐편(212)의 개방에 따라 제1 조절 슬릿(121)을 통해서만 배출되도록 함으로써, 압축 행정에 따른 작동 유체의 흐름 관리를 독립적으로 할 수 있을 것이다.

한편, 제2 연동방지 디스크(220)는, 더욱 구체적으로 살펴보면, 피스톤 로드(300)가 중심부를 관통하며 피스톤 밸브(100)의 하면에 고정되는 제2 중심 안착편(221)과, 제2 중심 안착편(221)의 가장자리로부터 방사상으로 연장되는 제2 변형 개폐편(222)을 포함하는 구조의 실시예를 적용할 수 있을 것이다.

제2 변형 개폐편(222)은 제2 중심 안착편(221)의 가장자리로부터 복수로 연장되어 방사상으로 배치되고, 인장 유로(102)의 출구(102u) 가장자리와 맞닿아 인장 유로(102)의 출구(102u)를 덮으며, 인장 행정시 형상 변형을 허용하며 인장 유로(102)의 출구(102u)를 개방시키는 것이다.

이러한 복수의 제2 변형 개폐편(222)은 피스톤 밸브(100)의 하면에 형성된 각각 제3 디스크 시트(130, 130)와 제4 디스크 시트(140)의 내측에 수용된다.

제3 디스크 시트(130, 130)는 인장 유로(102)의 출구(102u) 양측 가장자리를 따라 돌출된다.

제4 디스크 시트(140)는 피스톤 밸브(100) 하면의 외측 가장자리와 평행하게 인장 유로(102)의 출구(102u) 외측 가장자리를 따라 돌출되고, 제3 디스크 시트(130, 130) 각각의 단부와 연결된다.

제2 조절 슬릿(142)은 피스톤 밸브(100)의 하면으로부터 제4 디스크 시트(140)의 중심부가 일정 폭과 일정 높이로 절개되어 형성된 것이다.

즉, 인장 행정시 작동 유체는 제2 변형 개폐편(212)의 개방에 따라 제2 조절 슬릿(142)을 통해서만 배출되도록 함으로써, 인장 행정에 따른 작동 유체의 흐름 관리를 독립적으로 할 수 있을 것이다.

상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 흐름 방향을 도 3 및 도 4를 참조하여 간략하게 알아보기로 한다.

참고로, 도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리의 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 흐름 방향을 모식적으로 나타낸 단면도이다.

여기서, 도 3은 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 의도된 정상적인 흐름을 나타내되 좌측의 곡선 화살표는 인장 행정시의 흐름을 우측의 곡선 화살표는 압축 행정시의 흐름을 각각 나타낸 것이다.

또한, 도 4는 압축 및 인장 행정에 따른 작동 유체의 의도하지 않은 흐름이 차단되는 것을 나타내되 좌측의 곡선 화살표는 압축 행정시 의도하지 않은 흐름을 우측의 곡선 화살표는 인장 행정시 의도하지 않은 흐름을 각각 나타낸 것이다.

참고로, 도 3 및 도 4에 표시되지 않은 도면 부호는 도 1 및 도 2를 참조하면 될 것이다.

우선, 피스톤 밸브(100)는 인장 행정시 피스톤 로드(300)에 연동하여 상하 왕복하며, 작동 유체는 도 3의 왼쪽 화살표 방향과 같이 인장 유로(102)의 입구(102e)로부터 출구(102u)를 통하여 배출된다.

여기서, 작동 유체는 제2 중심 안착편(221)으로부터 연장된 제2 변형 개폐편(222)으로 막혀있던 인장 유로(102)의 출구(102u)를 통하여 전술한 제2 변형 개폐편(222)을 밀어내며 제2 조절 슬릿(142)을 거쳐서만 배출되게 함으로써 감쇠 성능을 구현하게 된다.

이때, 기존의 쇽업소버에서 작동 유체는 도 3의 왼쪽 화살표 방향으로 흐름과 동시에 도 4의 오른쪽 화살표 방향과 같이 의도하지 않은 흐름이 발생하면서 독립적인 감쇠 성능 구현에 지장을 주었으나, 본 발명에서는 압축 유로(101)의 출구(101u)를 막는 제1 변형 개폐편(212)에 의하여 전술한 의도하지 않은 흐름이 형성되지 않게(도 4의 오른쪽 화살표 방향 상측의 "X" 형상 참조) 하는 것이다.

따라서, 본 발명은 인장 행정시 작동 유체가 제2 변형 개폐편(222)의 개방에 따라 오로지 제2 조절 슬릿(142)을 통해서만 배출되도록 함으로써, 인장 행정에 따른 작동 유체의 흐름 관리를 독립적으로 할 수 있게 된다.

한편, 피스톤 밸브(100)는 압축 행정시 피스톤 로드(300)에 연동하여 상하 왕복하며, 작동 유체는 도 3의 오른쪽 화살표 방향과 같이 압축 유로(101)의 입구(101e)로부터 출구(101u)를 통하여 배출된다.

여기서, 작동 유체는 제1 중심 안착편(211)으로부터 연장된 제1 변형 개폐편(212)으로 막혀있던 압축 유로(101)의 출구(101u)를 통하여 전술한 제1 변형 개폐편(212)을 밀어내며 제1 조절 슬릿(121)을 거쳐서만 배출되게 함으로써 감쇠 성능을 구현하게 된다.

이때, 기존의 쇽업소버에서 작동 유체는 도 3의 오른쪽 화살표 방향으로 흐름과 동시에 도 4의 왼쪽 화살표 방향과 같이 의도하지 않은 흐름이 발생하면서 독립적인 감쇠 성능 구현에 지장을 주었으나, 본 발명에서는 인장 유로(102)의 출구(102u)를 막는 제2 변형 개폐편(222)에 의하여 전술한 의도하지 않은 흐름이 형성되지 않게(도 4의 왼쪽 화살표 방향 하측의 "X" 형상 참조) 하는 것이다.

따라서, 본 발명은 압축 행정시 작동 유체가 제1 변형 개폐편(212)의 개방에 따라 오로지 제1 조절 슬릿(121)을 통해서만 배출되도록 함으로써, 압축 행정에 따른 작동 유체의 흐름 관리를 독립적으로 할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 압축 행정시에는 인장측의 연동을 방지하고 인장 행정시에는 압축측의 연동을 방지하여 압축 및 인장 행정의 독립적인 튜닝이 가능하도록 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

100...피스톤 밸브
101...압축 유로
101e...압축 유로(101)의 입구
101u...압축 유로(101)의 출구
102...인장 유로
102e...인장 유로(102)의 입구
102u...인장 유로(102)의 출구
110, 110...제1 디스크 시트
120...제2 디스크 시트
121...제1 조절 슬릿
130, 130...제3 디스크 시트
140...제4 디스크 시트
142...제2 조절 슬릿
200...연동방지 유닛
210...제1 연동방지 디스크
211...제1 중심 안착편
212...제1 변형 개폐편
220...제2 연동방지 디스크
221...제2 중심 안착편
222...제2 변형 개폐편
300...피스톤 로드
500...디스크 어셈블리

Claims (6)

1. 중심부에 피스톤 로드가 관통하여 결합되고, 압축 유로와 인장 유로가 번갈아 배치되는 패턴을 반복하여 복수의 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로가 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 방사상으로 배치되는 피스톤 밸브; 및
   상기 피스톤 밸브의 상, 하면에 각각 장착되고, 상기 피스톤 밸브 상면에 형성된 상기 압축 유로의 출구와 상기 피스톤 밸브 하면에 형성된 상기 인장 유로 출구를 각각 막으며, 압축 행정시 작동 유체가 상기 인장 유로의 출구를 통하여 유입되는 것과, 인장 행정시 상기 작동 유체가 상기 압축 유로의 출구를 통하여 유입되는 것을 제한하는 연동방지 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 연동방지 유닛은,
   중심부는 상기 피스톤 밸브의 상면에 고정되고, 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 상기 피스톤 밸브의 상면에 번갈아 형성된 복수의 상기 압축 유로의 출구와 상기 인장 유로의 입구 중 복수의 상기 압축 유로의 출구만 차단하고, 상기 압축 행정시 개방되는 형상 변형을 허용하는 제1 연동방지 디스크와,
   중심부는 상기 피스톤 밸브의 하면에 고정되고, 상기 피스톤 로드를 중심으로 하여 상기 피스톤 밸브의 하면에 번갈아 형성된 복수의 상기 인장 유로의 출구와 상기 압축 유로의 입구 중 복수의 상기 인장 유로의 출구만 차단하고, 상기 인장 행정시 개방되는 형상 변형을 허용하는 제2 연동방지 디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 제1 연동방지 디스크는,
   상기 피스톤 로드가 중심부를 관통하며, 상기 피스톤 밸브의 상면에 고정되는 제1 중심 안착편과,
   상기 중심 안착편의 가장자리로부터 방사상으로 연장되고, 상기 압축 유로의 출구 가장자리와 맞닿아 상기 압축 유로의 출구를 덮으며, 상기 압축 행정시 형상 변형을 허용하며 상기 압축 유로의 출구를 개방시키는 복수의 제1 변형 개폐편을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 피스톤 밸브는,
   상기 압축 유로의 출구 양측 가장자리를 따라 돌출되는 제1 디스크 시트와,
   상기 피스톤 밸브 상면의 외측 가장자리와 평행하게 상기 압축 유로의 출구 외측 가장자리를 따라 돌출되고, 상기 제1 디스크 시트 각각의 단부와 연결되는 제2 디스크 시트와,
   상기 피스톤 밸브의 상면으로부터 상기 제2 디스크 시트의 중심부가 일정 폭과 일정 높이로 절개되어 형성된 제1 조절 슬릿을 더 포함하며,
   상기 복수의 제1 변형 개폐편은 각각 상기 제1 디스크 시트와 상기 제2 디스크 시트의 내측에 수용되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리.
   
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 제2 연동방지 디스크는,
   상기 피스톤 로드가 중심부를 관통하며, 상기 피스톤 밸브의 하면에 고정되는 제2 중심 안착편과,
   상기 중심 안착편의 가장자리로부터 방사상으로 연장되고, 상기 인장 유로의 출구 가장자리와 맞닿아 상기 인장 유로의 출구를 덮으며, 상기 인장 행정시 형상 변형을 허용하며 상기 인장 유로의 출구를 개방시키는 복수의 제2 변형 개폐편을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 피스톤 밸브는,
   상기 인장 유로의 출구 양측 가장자리를 따라 돌출되는 제3 디스크 시트와,
   상기 피스톤 밸브 하면의 외측 가장자리와 평행하게 상기 인장 유로의 출구 외측 가장자리를 따라 돌출되고, 상기 제3 디스크 시트 각각의 단부와 연결되는 제4 디스크 시트와,
   상기 피스톤 밸브의 하면으로부터 상기 제4 디스크 시트의 중심부가 일정 폭과 일정 높이로 절개되어 형성된 제2 조절 슬릿을 더 포함하며,
   상기 복수의 제2 변형 개폐편은 각각 상기 제3 디스크 시트와 상기 제4 디스크 시트의 내측에 수용되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 어셈블리.
   

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