KR20160074219A

KR20160074219A - 이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법

Info

Publication number: KR20160074219A
Application number: KR1020140183269A
Authority: KR
Inventors: 임정호
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2014-12-18
Filing date: 2014-12-18
Publication date: 2016-06-28

Abstract

본 발명은 이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법에 관한 것으로, 베이스 쉘과 더스트 커버 사이의 갭을 차단하도록 더스트 커버의 하부에 갭 차단 부가 구비됨으로써, 이물질이 오일 씰로 유입되는 오일누출 문제와 염화칼슘 유입에 의한 피스톤 로드 발청의 문제를 해결할 수 있다.

Description

이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법{FOREIGN MATTER-PROOF STRUCTURE, SHOCK ABSORBER HAVING THE FOREIGN MATTER-PROOF STRUCTURE AND MANUFACTURING METHOD OF DUST COVER}

본 발명은 이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 베이스 쉘과 더스트 커버 사이의 갭(gap) 또는 틈새를 차단하도록 더스트 커버의 하부에 갭 차단 부가 형성됨으로써, 이물질이 오일 씰로 유입되는 오일누출 문제와 염화칼슘 유입에 의한 피스톤 로드 발청 문제를 해결할 수 있는 이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 조작 성능이나 승차감 향상을 위하여 다양한 종류의 완충장치가 사용되고 있으며, 특히 차량의 바퀴와 차체 사이에 진동이나 충격력을 흡수하기 위하여 스프링과 조합되는 완충장치인 쇽업소버가 사용되고 있다.

쇽업소버는 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘(base shell)과, 피스톤 로드의 말단에 장착되어 상기 베이스 쉘 내에서 왕복 운동하는 피스톤과, 상기 피스톤에 마련된 밸브로 이루어진다.

도 1은 종래의 쇽업소버를 보인 정면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 쇽업소버(10)는 쇽업소버의 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘(11)과, 상기 베이스 쉘(11)의 상부를 커버하는 캡 부재(13)와,상기 베이스 쉘(11)의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드(15)와, 외부로 노출된 피스톤 로드(15)의 외주 면을 감싸는 범퍼 러버(17)를 구비한다.

종래의 쇽업소버는 압축 행정 시, 범퍼 러버(17) 하부 끝단이 피스톤 로드(15)와 캡 부재(13)의 틈새로 밀려 들어가 피스톤 로드(15)와 간섭을 발생시켜 마찰소음을 유발하며, 피스톤 로드(15)와 캡 부재(13)의 틈새로 이물질이 침투하고, 침투된 이물질이 베이스 쉘(11)의 상부에 설치되는 오일 씰에 침적하여 오일 누출을 초래하는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 다른 쇽업소버(20)는 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘(21)과, 상기 베이스 쉘(21)의 상부를 커버하는 캡 부재(23)와, 베이스 쉘(21)의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드(25)와, 외부로 노출된 피스톤 로드(25)의 외주 면을 감싸는 범퍼 러버(27)를 구비한다. 그리고 상기 캡 부재(23)와 상기 범퍼 러버(27)를 감싸는 위치에는 먼지, 머드 등과 같은 이물질 유입을 방지하기 위한 더스트 커버(29)가 설치된다.

그러나 종래의 쇽업소버(20)에서는 더스트 커버(29(가 차량 주행중 토사(土砂)에 의한 피스톤 로드(25)의 스크래치 방지 기능만을 할 뿐, 더스트 커버(29)의 하단부가 개구(開口)된 구조로 형성되므로, 그 개구 부분을 통해서 외부 이물질(수분 및 머드 등)이 베이스 쉘(21)을 밀봉하는 오일 씰로 유입되어 오일누출 품질문제를 일으킬 수 있다. 특히, 제설제 살포지역의 경우에는 도 3에 보인 바와 같이, 그 개구 부분을 통해서 염화칼슘이 유입되어 피스톤 로드(25) 발청 등의 문제를 유발한다.

국내 공개공보 제10-2003-0016854호 국내 공개공보 제10-2005-0048816호

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 베이스 쉘과 더스트 커버 사이의 갭을 차단하도록 더스트 커버의 하부에 러버 재질의 갭 차단 부가 구비됨으로써, 이물질이 오일 씰로 유입되어 발생하는 오일누출 문제와 염화칼슘 유입에 의한 피스톤 로드의 발청 문제를 해결할 수 있는 이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘과, 상기 베이스 쉘의 상부를 커버하는 캡 부재와, 상기 베이스 쉘의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 외주 면에 부착되는 범퍼 러버를 구비하되, 상기 베이스 쉘과 상기 더스트 커버 사이의 갭을 차단하기 위하여 상기 더스트 커버의 하부에 러버 재질의 갭 차단 부가 구비되는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조를 제공한다.

상기 갭 차단 부는 상기 더스트 커버의 하단부에 몰딩될 수 있다.

상기 갭 차단 부는 상기 더스트 커버의 하단부 내주면 또는 하단 중 적어도 어느 하나에 몰딩될 수 있다.

상기 더스트 커버의 하단부에는 스텝 홀이 다수 형성되고, 상기 스텝 홀에 의해서 상기 갭 차단 부가 고정될 수 있다.

한편, 본 발명은 하단부에 스텝 홀이 다수 형성된 더스트 커버를 제조하는 단계, 및 상기 스텝 홀을 이용하여 상기 더스트 커버의 하단부에 러버 몰딩 물인 갭 차단 부를 고정하는 단계를 포함하는 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법을 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 베이스 쉘과 더스트 커버 사이의 갭을 차단하도록 더스트 커버의 하부에 갭 차단 부가 구비됨으로써, 기존부품의 설계를 변경하지 않고도 이물질이 오일 씰로 유입되어 발생하는 오일누출 문제와 염화칼슘 유입에 의한 피스톤 로드 발청 문제를 해결할 수 있기 때문에 원가절감 효과가 매우 크다.

또한, 캡 부재와 피스톤 로드 사이에 더스트 씰을 설치함에 따라 이물질이 캡 부재 내부로 유입되는 것을 차단하여 실링 성능을 강화하고, 피스톤의 오일 누출을 방지함은 물론 캡 부재를 댐퍼에 압입 시 더스트 씰의 외륜 스틸 내경 부가 베이스 쉘에 압입되어 고정력이 증가하며, 범퍼 러버의 충격하중이 캡 부재의 상면에 가해져도 더스트 씰의 압입 부의 하방 밀림이나 이탈이 발생하지 않는 효과가 있다.

또한, 더스트 립이 캡 부재의 하단에 위치하여 캡 부재의 내경을 축소하지 않아도 되며, 범퍼 러버 압축 시 범퍼 러버와 더스트 립의 간섭이 발생하지 않고, 동절기에 캡 부재의 압입 시 깨짐이 방지된다.

또한, 더스트 씰 압입 시 고정을 위한 접착제가 필요 없어 경제적이며, 제조 품질 확보에 유리하며, 더스트 립의 공간 확보가 유리하여 형상설계 자유도 증대로 씰링성 확보 및 마찰력 저감이 가능하다.

또한, 캡 부재의 내측 가장자리를 따라 피스톤 로드의 외주 면에 밀착되는 더스트 씰을 장착함으로써, 더스트 씰의 장착 및 작동 공간 확보가 유리하므로, 형상 설계의 자유도가 증대됨은 물론, 더스트 씰 성능을 확보하고 마찰력 저감이 가능하다.

그리고 이탈의 우려가 없이 확실한 체결 및 고정력을 유지하는 스틸 캡에 더스트 씰이 장착된 구조를 적용함으로써, 동절기의 경우 기존의 합성수지 캡 부재의 취약성을 보완하고, 내구력을 증대시킬 수 있다.

또한, 캡 부재에 씰 링이 구비되어 이물질의 유입을 원천적으로 차단할 수 있음은 물론, 캡 부재의 상면에 이물질 드레인 부를 구비하여 이물질이 캡 부재의 외측으로 원활하게 배출될 수 있다.

또한, 캡 부재와 씰 링 사이에 고정부가 구비되어 구조적 강도를 유지함은 물론, 다양한 제조 환경에서 작업의 편의를 제공할 수도 있다. 특히, 캡 부재의 내측 가장자리 하측에 고정부와 씰 링이 매입되도록 하는 특징적 구조 설계함으로써 범퍼 러버가 상측으로부터 압축될 때 씰 링측으로 범퍼 러버가 끼어들지 못하게 하면서 씰 링의 원활한 작동 공간을 확보할 수 있다.

도 1은 종래의 쇽업소버를 보인 정면도
도 2는 종래의 다른 쇽업소버를 보인 단면도
도 3은 이물질 유입에 의한 피스톤 로드의 발청을 보인 사진
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조를 보인 것으로, 더스트 커버의 하부에 형성된 갭 차단 부가 더스트 커버의 하단부 내주 면에 몰딩된 것을 보인 도면
도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조를 보인 것으로, 더스트 커버의 하부에 형성된 갭 차단 부가 더스트 커버의 하단에 몰딩된 것을 보인 도면
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조를 보인 종단면도
도 7은 도 6의 캡 부재를 보인 평면도
도 8은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조에서 캡 부재를 보인 사시도
도 9는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조에서 캡 부재를 보인 단면도

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 이물질 유입 방지구조, 그 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버, 및 그 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법에 대하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조를 보인 것으로, 더스트 커버의 하부에 형성된 갭 차단 부가 더스트 커버의 하단부 내주 면에 몰딩된 것을 보인 도면이다.

도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조를 보인 것으로, 더스트 커버의 하부에 형성된 갭 차단 부가 더스트 커버의 하단에 몰딩된 것을 보인 도면이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 쇽업소버는 이물질 유입 방지구조를 갖는다.

본 발명의 제 1 실시 예에 따른 쇽업소버(100)는 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘(110)과, 상기 베이스 쉘(110)의 상부를 커버하는 캡 부재(120)와, 상기 베이스 쉘(110)의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드(130)와, 상기 피스톤 로드(130)의 외주 면에 부착되는 범퍼 러버(140)를 구비한다.

상기 캡 부재(120)와 상기 범퍼 러버(140)를 감싸는 위치에는 이물질(먼지, 머드 등) 유입을 방지하기 위한 더스트 커버(150)가 설치된다.

본 발명의 제 1 실시 예에 따른 이물질 방지구조에서는, 상기 베이스 쉘(110)과 상기 더스트 커버(150) 사이의 갭(G)을 차단하기 위하여 상기 더스트 커버(150)의 하부에 갭 차단 부(160)가 구비된다. 갭 파단 부(160)은 러버, 합성 수지, 또는 갭(G)을 차단에 적합한 다른 재질로도 제조될 수 있다.

상기 갭 차단 부(160)는 상기 더스트 커버(150)의 하단부에 몰딩될 수 있는데, 상기 갭 차단 부(160)는 상기 더스트 커버(150)의 하단부 내주면(도 4 참조) 또는 하단(도 5 참조)중 적어도 어느 하나에 몰딩될 수 있다.

상기 갭 차단 부(160)가 상기 더스트 커버(150)의 하단부 내주 면에 형성되는 경우, 상기 더스트 커버(150)의 하단부에는 스텝 홀(151)이 다수 형성되고, 상기 스텝 홀(151) 안으로 상기 갭 차단 부(160)가 고착되므로, 상기 스텝 홀(151)에 의해서 상기 갭 차단 부(160)가 좀더 견고하게 고정될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 이물질 방지구조에서는, 베이스 쉘(110)과 더스트 커버(150) 사이의 갭(G)이 갭 차단 부(160)에 의해서 차단되므로 이물질이 오일 씰로 유입되는 오일 누출 문제와 염화칼슘 유입에 의한 피스톤 로드 발청의 문제를 해결할 수 있다.

본 발명의 제 1 실시 예에 따른 이물질 방지구조에서는, 기존부품의 설계를 변경하지 않고도 기존 더스트 커버(150)에 갭 차단 부(160)를 형성하여 오일누출 문제와 염화칼슘 유입에 의한 피스톤 로드 발청 문제를 해소하므로 원가절감에 효과가 매우 크다.

한편, 도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조를 보인 종단면도이고, 도 7은 도 6의 캡 부재를 보인 평면도이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 쇽업소버(200)는 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘(210)과, 상기 베이스 쉘(210)의 상부를 커버하는 캡 부재(220)와, 상기 베이스 쉘(210)의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드(230)와, 상기 피스톤 로드(230)의 외주 면에 부착되는 범퍼 러버(240)를 구비한다. 상기 캡 부재(220)와 상기 범퍼 러버(240)를 감싸는 위치에는 이물질 유입을 방지하기 위한 더스트 커버(250)가 설치된다.

본 발명의 이물질 방지구조에서는, 상기 베이스 쉘(210)과 상기 더스트 커버(250) 사이의 갭(G)을 차단하기 위하여 상기 더스트 커버(250)의 하부에 갭 차단 부(260)가 구비된다.

상기 베이스 쉘(210) 내부의 상기 피스톤 로드(230)에는 상기 피스톤 로드(230)를 가이드 하는 로드 가이드(231)와 상기 베이스 쉘(210)을 밀봉하는 오일 씰(233)이 설치될 수 있다.

상기 피스톤 로드(230)와 상기 캡 부재(220) 사이의 틈새를 밀봉할 수 있도록 상기 캡 부재(220)의 하단부에는 더스트 씰(235)을 압입할 수 있다.

상기 더스트 씰(235)의 상부 끝단에는 립(lip)(235a)이 형성되며, 상기 립(235a)은 상기 더스트 씰(235)과 일체 또는 별도로 형성될 수 있다.

상기 더스트 씰(235)을 스틸 몰딩 타입(steel molding type)으로 형성하여 상기 캡 부재(220)의 하단 내경 부에 압입할 수도 있다.

상기 캡 부재(220)를 베이스 쉘(210)에 압입 시, 상기 더스트 씰(235)의 외륜 스틸 내경 부(235b)가 상기 베이스 쉘(210)에 압입되어 고정력을 증가시킬 수 있다.

상기 캡 부재(220)는 플라스틱으로 형성하고, 그 하단부에는 다수의 방사형의 이물질 배출 채널(221)이 형성되며, 상기 이물질 배출 채널(221)은 상기 캡 부재(220)의 내경 부에서 원주방향으로 연결되도록 형성될 수 있는데, 상기 이물질 배출 채널(221)을 통해서 상기 립(235a)에 의한 스크래핑된 토사(土砂)를 외부로 신속하게 배출할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 제2 실시 예에 따른 이물질 방지구조에서는, 캡 부재(220)와 피스톤 로드(230) 사이에 더스트 씰(235)을 함에 따라 이물질이 캡 부재(220) 내부로 유입되는 것을 차단하여 실링 성능을 강화하고, 피스톤의 오일 누출을 방지함은 물론 캡 부재(220)를 베이스 쉘에 압입 시 더스트 씰(235)의 외륜 스틸 내경 부가 베이스 쉘(210)에 압입되어 고정력이 증가하며, 범퍼 러버(240)의 충격하중이 캡 부재(220)의 상면에 가해져도 더스트 씰(235)의 압입 부의 하방 밀림이나 이탈이 발생하지 않는다.

한편, 도 8은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조에서 캡 부재를 보인 사시도이고, 도 9는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 쇽업소버 및 이물질 유입 방지구조에서 캡 부재를 보인 단면도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 쇽업소버(300)는 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘(310)과, 상기 베이스 쉘(310)의 상부를 커버하는 캡 부재(320)와, 상기 베이스 쉘(310)의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드(330)와, 상기 피스톤 로드(330)의 외주 면에 부착되는 범퍼 러버(340)를 구비한다.

상기 캡 부재(320)와 상기 범퍼 러버(340)를 감싸는 위치에는 이물질 유입을 방지하기 위한 더스트 커버(350)가 설치된다.

본 발명의 이물질 방지구조에서는, 상기 베이스 쉘(310)과 상기 더스트 커버(350) 사이의 갭(G)을 차단하기 위하여 상기 더스트 커버(350)의 하부에 갭 차단 부(360)가 구비된다.

상기 피스톤 로드(330)와 상기 캡 부재(320) 사이의 갭(G)을 밀봉할 수 있도록 상기 피스톤 로드(330)와 상기 캡 부재(320) 사이의 갭을 밀봉할 수 있도록 상기 캡 부재(320)의 외측 가장자리로 갈수록 상기 캡 부재(320)의 상측에 하향 경사지게 복수의 이물질 드레인 부(370)가 형성된다.

상기 캡 부재(320)의 내측 하부 가장자리를 따라 씰 링(380)이 구비되어 상기 피스톤 로드(330)의 외주 면에 밀착된다.

상기 캡 부재(320)의 상면에 복수의 엠보부(embo portion)(390)가 형성되고, 상기 캡 부재(320)의 상측에 배치되는 범퍼 러버(bumper rubber)(340)와의 접촉 면적을 제공한다.

상기 이물질 드레인 부(370)는, 상기 캡 부재(320)의 중심부로부터 방사상으로 배치되며 상기 캡 부재(320)의 외측 가장자리를 향하여 적어도 하나 이상의 원호 형상으로 하향 경사지게 형성된 복수의 드레인 그루브를 포함할 수 있다.

상기 씰 링(380)은 캡 부재(320)의 내측 가장자리 하부에 고정되는 링 고정 리브(381)와, 상기 링 고정 리브(381)의 상단부 가장자리를 따라 상향 경사지게 형성되어 상기 피스톤 로드(330)의 외주 면에 밀착되는 제1 립(382)과, 상기 링 고정 리브(381)의 하단부 가장자리를 따라 상향 경사지게 형성되어 상기 피스톤 로드(330)의 외주 면과 경사를 이루는 제2 립(383)을 포함할 수 있다.

상기 엠보부(390)는 복수의 이물질 드레인 부(370) 중 하나와 이웃한 이물질 드레인부(370) 사이에 형성되며, 상기 캡 부재(320)의 내측 가장자리로부터 외측 가장자리로 갈수록 점차 넓어지고 하향 경사지게 형성된 엠보 베이스(391)와, 상기 엠보 베이스(391)의 상면에 형성되며, 상기 엠보 베이스(391)의 형성 방향을 따라 돌출된 접촉 리브(392)를 포함하며, 상기 범퍼 러버(340)의 하면은 상기 접촉 리브(392)와 접촉되도록 할 수 있다.

또한, 씰 링(380)과 캡 부재(320) 사이에 고정부(미도시)가 배치되어 씰 링(380)을 캡 부재(320)에 고정하도록 하되, 고정부는 외측 가장자리가 캡 부재(320)의 내측 가장자리 하부에 매입되는 링 와셔이며, 링 와셔의 내측 가장자리는 씰 링(380)과 결합하도록 구성할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 제3 실시 예에 따른 이물질 방지구조에서는, 캡 부재(320)에 씰 링(380)이 구비되어 이물질의 유입을 원천적으로 차단할 수 있음은 물론, 캡 부재(320)의 상면에 이물질 드레인 부(370)를 구비하여 이물질이 캡 부재(320)의 외측으로 원활하게 배출될 수 있다.

또한, 캡 부재(320)와 씰 링(380) 사이에 고정부가 구비되어 구조적 강도를 유지함은 물론, 다양한 제조 환경에서 작업의 편의를 제공할 수도 있다. 특히, 캡 부재(320)의 내측 가장자리 하측에 고정부와 씰 링(380)이 매입되도록 하는 특징적 구조 설계, 즉 내측 가장자리 하측의 상부와 하부의 직경이 서로 다르게 설계됨으로써, 범퍼 러버(340)가 상측으로부터 압축될 때 씰 링(380)측으로 범퍼 러버(340)가 끼어들지 못하게 하면서 씰 링(380)의 원활한 작동 공간을 확보할 수 있다.

즉, 이러한 캡 부재(320)의 내부 구조 설계는 범퍼 러버(340)가 상측으로부터 압축될 때 씰 링(380)과의 간섭 방지를 위하여 충분한 작동 공간과 거리를 확보하고 범퍼 러버(340)의 압축에 따른 하중의 균일한 분산이 이루어지도록 하면서 이물질이 배출되는 이물질 드레인 부(370)가 형성되는 깊이를 충분히 확보할 수 있으므로, 범퍼 러버(340)의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 캡 부재(320)의 전체적인 두께를 줄일 수 있으므로, 장치 전체의 길이를 줄여 컴팩트화 구현 또한 가능하게 된다. 그리고 캡 부재(320)의 상면에 엠보부(390)가 형성되어 범퍼 러버(340)와 접촉시 이음 발생을 억제함으로써 소음 저감의 효과를 향상시킬 수도 있다.

한편, 본 발명은 하단부에 스텝 홀(151)이 다수 형성된 더스트 커버(150)를 제조하는 단계, 및 상기 스텝 홀(151)을 이용하여 상기 더스트 커버(150)의 하단부에 러버 몰딩 물인 갭 차단 부(160)를 고정하는 단계를 포함하는 쇽업소버의 더스트 커버 제조방법을 제공한다.

이상에서 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 도면에는 도시하지 않았으나, 캡 부재의 상면에 상부 플레이트를 구비하여 이물질의 유입을 확실하게 차단함과 동시에 배출이 원활하게 이루어지도록 구성할 수도 있다.

110: 베이스 쉘
120: 캡 부재
130: 피스톤 로드
140: 범퍼 러버
150: 더스트 커버
160: 갭 차단 부
151: 스텝 홀
210: 베이스 쉘
220: 캡 부재
221: 이물질 배출 채널
230: 피스톤 로드
233: 오일 씰
235: 더스트 씰
235a: 립(lip)
240: 범퍼 러버
250: 더스트 커버
310: 베이스 쉘
320: 캡 부재
330: 피스톤 로드
340: 범퍼 러버
350: 더스트 커버
360: 갭 차단 부
370: 이물질 드레인 부
380: 씰 링
390: 엠보부(embo portion)
G: 갭

Claims

쇽업소버의 외형을 이루는 베이스 쉘과, 상기 베이스 쉘의 상부를 커버하는 캡 부재와, 상기 베이스 쉘의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 외주 면에 부착되는 범퍼 러버를 구비하되, 상기 베이스 쉘과 상기 더스트 커버 사이의 갭을 차단하도록 상기 더스트 커버의 하부에 갭 차단 부가 구비되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 1에 있어서,
상기 갭 차단 부는 상기 더스트 커버의 하단부에 몰딩되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 2에 있어서,
상기 갭 차단 부는 상기 더스트 커버의 하단부 내주면 또는 하단 중 적어도 어느 하나에 몰딩되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 1에 있어서,
상기 더스트 커버의 하단부에는 스텝 홀이 다수 형성되고, 상기 스텝 홀에 의해서 상기 갭 차단 부가 고정되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스 쉘 내부의 상기 피스톤 로드에는 상기 피스톤 로드를 가이드 하는 로드 가이드와 상기 베이스 쉘을 밀봉하는 오일 씰이 설치되고,
상기 피스톤 로드와 상기 캡 부재 사이의 갭을 밀봉할 수 있도록 상기 캡 부재의 하단부에 더스트 씰을 압입한 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 5에 있어서,
상기 더스트 씰의 상부 끝단에는 립(lip)이 형성되며, 상기 립은 상기 더스트 씰과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 5에 있어서,
상기 더스트 씰을 스틸 몰딩 타입(steel molding type)으로 형성하여 상기 캡 부재의 하단 내경 부에 압입하는 구조인 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 5에 있어서,
상기 캡 부재를 상기 베이스 쉘에 압입 시, 상기 더스트 씰의 외륜 스틸 내경 부가 상기 베이스 쉘에 압입되어 고정력이 증가하는 구조인 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 1에 있어서,
상기 캡 부재는 플라스틱으로 형성되고, 그 하단부에는 다수의 방사형의 이물질 배출 채널이 형성되며, 상기 이물질 배출 채널은 상기 캡 부재의 내경 부에서 원주방향으로 연통되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 9에 있어서,
상기 이물질 배출 채널을 통해서 상기 더스트 립에 의해서 스크래핑된 토사를 외부로 배출하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 1에 있어서,
상기 피스톤 로드와 상기 캡 부재 사이의 갭을 밀봉할 수 있도록 상기 캡 부재의 외측 가장자리로 갈수록 상기 캡 부재의 상측에 하향 경사지게 복수의 이물질 드레인 부가 형성되고,
상기 캡 부재의 내측 하부 가장자리를 따라 씰 링이 구비되어 상기 피스톤 로드의 외주 면에 밀착되며,
상기 캡 부재의 상면에 복수의 엠보 부(embo portion) 형성되고, 상기 캡 부재의 상측에 배치되는 범퍼 러버(bumper rubber)와의 접촉 면적을 제공하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 11에 있어서,
상기 씰 링과 상기 캡 부재 사이에 고정부가 배치되어 상기 씰 링을 상기 캡 부재에 고정하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 11에 있어서,
상기 이물질 드레인 부는,
상기 캡 부재의 중심부로부터 방사상으로 배치되며 상기 캡 부재의 외측 가장자리를 향하여 적어도 하나 이상의 원호 형상으로 하향 경사지게 형성된 복수의 드레인 그루브를 포함하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 11에 있어서,
상기 씰 링은,
상기 캡 부재의 내측 가장자리 하부에 고정되는 링 고정 리브와,
상기 링 고정 리브의 상단부 가장자리를 따라 상향 경사지게 형성되어 상기 피스톤 로드의 외주 면에 밀착되는 제1 립과,
상기 링 고정 리브의 하단부 가장자리를 따라 상향 경사지게 형성되어 상기 피스톤 로드의 외주 면과 경사를 이루는 제2 립을 포함하는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 11에 있어서,
상기 엠보 부는,
상기 복수의 이물질 드레인 부 중 하나와 이웃한 이물질 드레인 부 사이에 형성되며, 상기 캡 부재의 내측 가장자리로부터 외측 가장자리로 갈수록 점차 넓어지고 하향 경사지게 형성된 엠보 베이스와,
상기 엠보 베이스의 상면에 형성되며, 상기 엠보 베이스의 형성 방향을 따라 돌출된 접촉 리브를 포함하며,
상기 범퍼 러버의 하면은 상기 접촉 리브와 접촉되는 쇽업소버의 이물질 유입 방지구조.
청구항 1 내지 청구항 15중 어느 한 항에 기재된 이물질 유입 방지구조를 갖는 쇽업소버.
하단부에 스텝 홀이 다수 형성된 더스트 커버를 제조하는 단계; 및
상기 스텝 홀을 이용하여 상기 더스트 커버의 하단부에 러버 몰딩 물인 갭 차단 부를 고정하는 단계;를 포함하는 더스트 커버 제조방법.