KR20160071867A - 이종 발포폼을 이용한 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이종 발포폼을 이용한 시트에 관한 것으로, 본 발명은 연질로 성형되는 연질폼; 및 상기 연질폼의 하부에 경질로 일체 성형되는 경질폼을 포함하며, 별도로 가공된 상기 연질폼이 금형내 상부에 위치된 상태에서 금형 내부에 발포 물질이 주입되면서 상기 경질폼이 일체로 발포 성형된다.
본 발명에 의하면, 자동차 등에 적용되어 탑승자의 둔부 등이 위치되는 착좌면에 별도로 성형된 연질폼을 경질폼의 성형시 일체로 성형되게 하여 탑승자의 안락감을 배가할 수 있는 효과가 있다.

Description

이종 발포폼을 이용한 시트 {SEAT USING DIFFERENT MATERIAL FORM}

본 발명은 이종 발포폼을 이용한 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트 중 안착자의 둔부가 위치되는 부분의 재질을 다르게 하는 이종 발포폼을 이용한 시트에 관한 것이다.

일반적으로 탑승자가 앉을 수 있게 차량 내부에 설치된 시트는 자동차의 주행 안정성 내지는 승차감과도 밀접한 관계가 있어 점차 그 중요성이 대두되고 있는 실정이다.

이러한 상기 자동차용 시트는 탑승자의 엉덩이가 닿게 되는 시트쿠션과, 상기 시트쿠션의 후측단에 형성되어 탑승자의 허리와 등을 지지하는 시트 백으로 구성되어 있으며, 상기 시트의 외부는 섬유재질의 천으로 덮여있고, 내부에는 충격을 흡수할 수 있는 쿠션 부재가 내장되어 탑승자가 주행중 장시간 앉아있더라도 신체에 무리가 없도록 제작되고 있다.

이렇게 자동차 시트와 관련된 기술이 공개특허 제1996-0004073호 및 공개특허 제2014-0008752호에 제안된 바 있다.

이하에서 종래기술로서 공개특허 제1996-0004073호 및 공개특허 제2014-0008752호에 개시된 자동차 시트 및 자동차 시트 및 그 제조방법을 간략히 설명한다.

도 1은 공개특허 제1996-0004073호(이하 '종래기술 1'이라 함)에서 자동차 시트의 단면 구조도이다. 도 1에서 보는 바와 같이 종래기술 1의 자동차 시트는 자동차 시트의 진동 감쇠 및 완충 능력을 증대시켜 승차감을 더욱 향상시킬 수 있고, 설치가 간단하게 이루어지도록 하여 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차 시트를 제공하는 데 있다. 그 구성은 시트(20)의 패드(21) 내에 스프링 프레임(22)과 와이어 프레임(23)을 함께 설치하되, 상기 스프링 프레임(22)과 와이어 프레임(23)을 우레탄 폼(23)을 우레탄 폼(24)의 발포시 함께 성형하여 우레탄 폼(24) 내에 설치되게 함으로써 이루어진다.

그러나 종래기술 1에 의한 자동차 시트는 엉덩이가 닿는 부위가 안 닿는 부위와 동일 재질로 일체 성형되며, 자동차 내부 바닥에 고정시키기 위해 시트 하단이 설정 경도를 갖고 있어야 하므로 경질의 재질로 인해 안락감 역시 저하되는 문제점이 있었다.

도 2는 공개특허 제2014-0008752호(이하 '종래기술 2'라 함)에서 자동차 시트 폼 패드를 포함하는 자동차 시트의 단면도이다. 도 2에서 보는 바와 같이 종래기술 2의 자동차 시트(100)는 시트 프레임(10); 상기 시트 프레임(10) 상에 탑재된 시트 폼 패드(12); 및 상기 시트 프레임(10)과 상기 시트 폼 패드(12) 사이에 위치하고 폴리우레탄 스펀지(14) 및 부직포(16)로 이루어진 복합 성형재(18)로 이루어지되, 상기 폴리우레탄 스펀지(14)는 상기 시트 폼 패드(12)에 부착되어 있고 상기 부직포(16)는 상기 시트 프레임(10) 측에 위치하여 구성된다.

그러나 종래기술 2에 의한 자동차 시트 역시 엉덩이가 닿는 부위가 안 닿는 부위와 동일 재질로 일체 성형되며, 자동차 내부 바닥에 고정시키기 위해 시트 하단이 설정 경도를 갖고 있어야 하므로 경질의 재질로 인해 안락감 역시 저하되는 문제점이 있었다.

KR 1996-0004073 A KR 2014-0008752 A

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 등에 적용되어 탑승자의 둔부 등이 위치되는 착좌면에 별도로 성형된 연질폼을 경질폼의 성형시 일체로 성형되게 하여 탑승자의 안락감을 배가할 수 있게 한 이종 발포폼을 이용한 시트를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은, 연질로 성형되는 연질폼; 및 상기 연질폼의 하부에 경질로 일체 성형되는 경질폼을 포함하며, 별도로 가공된 상기 연질폼이 금형내 상부에 위치된 상태에서 금형 내부에 발포 물질이 주입되면서 상기 경질폼이 일체로 발포 성형되는 이종 발포폼을 이용한 자동차 시트를 통해 달성된다.

또한, 본 발명에서의 상기 연질폼은 상기 경질폼의 상면 또는 상기 경질폼의 내부 상측에 위치될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 상기 연질폼은 사용자의 둔부 또는 둔부와 허벅지 부분이 안착되는 착좌면에 구비될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 상기 연질폼은 저면에 돌출부가 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 자동차 등에 적용되어 탑승자의 둔부 등이 위치되는 착좌면에 별도로 성형된 연질폼을 경질폼의 성형시 일체로 성형되게 하여 탑승자의 안락감을 배가할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래기술 1에 의한 자동차 시트의 단면 구조도이다.
도 2는 종래기술 2에 의한 자동차 시트 폼 패드를 포함하는 자동차 시트의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트에서 다른 실시예의 연질폼이 적용된 상태를 도시한 단면도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하 도면을 참고하여 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트에 대한 실시 예의 구성을 상세하게 설명하기로 한다.

도 3에는 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트가 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트가 단면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 의하면, 본 발명의 이종 발포폼을 이용한 시트(100)는 연질폼(110) 및 경질폼(112)을 포함한 쿠션재의 시트 바닥과 등받이인 시트 백(120)으로 구성된다. 이때, 상기 이종 발포폼을 이용한 시트(100)는 자동차 또는 일반 시트에 적용될 수 있으며, 본 실시예에서는 자동차 시트에 적용되는 것으로 예시한다. 여기서, 상기 연질폼(110) 및 경질폼(112)은 경도와 반발 탄성이 상이한 폴리우레탄 폼(Polyurethan foam) 등을 이용하여 구비될 수 있다.

이때, 연질폼(110)은 경도는 낮게 하면서 반발 탄성은 낮게 하고, 경질폼(112)은 경도는 높게 하면서 반발 탄성은 높은 물성의 원료를 사용하여 성형하게 된다.

연질폼(110)은 연질의 재질을 이용하여 별도의 금형에서 별도로 성형되되, 탑승자(안착자)의 둔부 또는 둔부와 허벅지 부분 등이 안착될 수 있는 형태로 시트의 착좌면에 구비되며, 본 실시예에서는 탑승자의 둔부 부분에 위치하는 것으로 예시한다.

한편, 상기 연질폼(110)은 경질폼(112)의 상면 또는 상기 경질폼(112)의 내부 상측에 위치되며, 본 실시예에서는 경질폼의 내부 상측에 구비되는 것으로 예시한다.

그리고 도면에는 도시하지 않았지만, 상기 연질폼(110)은 표면이 평면 형태 또는 안착자의 둔부와 대응되는 오목한 형상 등으로 형성될 수 있다.

더욱이, 연질폼(110)은 도 5에 도시된 바와 같이 저면에 돌기 형태 또는 엠보싱 형태 등의 돌출부(112a)가 일체 형성되어 발포 후에 경질폼(112) 내에서 이동하는 것을 방지할 수 있다.

경질폼(112)은 연질폼(110)의 하부에 경질로 일체 성형되며, 별도로 가공된 연질폼(110)이 금형 내 상부에 위치된 상태에서 금형 내부에 발포 물질이 주입되면서 일체로 발포 성형된다.

그러므로 본 발명에 의한 이종 발포폼을 이용한 시트(100)의 제작 공정은 다음과 같다.

우선, 연질폼(110)이 별도의 금형 내에 발포 물질을 주입하여 발포 성형된다.

다음으로, 별도 성형된 연질폼(110)을 경질폼을 성형을 위한 금형내 상단에 위치시킨 후 상기 금형 내에 발포 물질을 주입하여 상기 연진폼(110)과 경질폼(112)이 일체 성형되게 한다.

이렇게, 시트의 착좌면 중 실질적으로 안착자의 둔부가 위치되는 부분은 연질폼(110)으로 연질성을 부여하고, 그 외 부분은 경질폼(112)으로 경질성을 부여하므로 상기 연질폼(110)에 의해 초기 승차시 편안한 느낌을 주고, 상기 경질폼(112)에 의해 장시간 승차시 상기 연질폼(110)의 꺼짐 현상을 최소화하게 하는 수직 이경도화 시스템을 적용한다.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100: 시트
110: 연질폼
112: 경질폼

Claims (4)

1. 연질로 성형되는 연질폼; 및
   상기 연질폼의 하부에 경질로 일체 성형되는 경질폼을 포함하며,
   별도로 가공된 상기 연질폼이 금형내 상부에 위치된 상태에서 금형 내부에 발포 물질이 주입되면서 상기 경질폼이 일체로 발포 성형되는 이종 발포폼을 이용한 시트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 연질폼은 상기 경질폼의 상면 또는 상기 경질폼의 내부 상측에 위치되는 이종 발포폼을 이용한 시트.
3. 제1항에 있어서,
   상기 연질폼은 사용자의 둔부 또는 둔부와 허벅지 부분이 안착되는 착좌면에 구비되는 이종 발포폼을 이용한 시트.
4. 제1항에 있어서,
   상기 연질폼은 저면에 돌출부가 형성되는 이종 발포폼을 이용한 시트.

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