KR20160068496A - 차량용 범퍼 빔의 보강유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 범퍼 빔의 보강유닛이 개재된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔의 보강유닛은 차량용 범퍼 빔의 보강유닛에 있어서, 중공형상으로 이루어지며, 범퍼 빔의 양 단부에 연결되고, 일정 각도 굴곡된 보강빔을 구성하고, 상기 보강빔은 일단이 마운팅 박스를 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 연결되어 이루어진다.

Description

차량용 범퍼 빔의 보강유닛{REINFORCEMENT UNIT OF BUMPER BEAM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼 빔의 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 옵셋 충돌 시에 발생하는 충돌 에너지를 차체에 고르게 분산시켜 흡수할 수 있도록 하여, 승차자를 안전하게 보호하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼 빔은 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화할 수 있도록 차체의 전, 후방에 구비되는 완충수단이다.

상기한 차량용 범퍼 빔은 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔의 양측 스태이를 통하여 차체 측 사이드 멤버에 장착된다.

여기서, 상기 스태이는 인너 패널과 아웃터 패널이 상호 조립되어 박스 형상을 이루며, 차체측 사이드 멤버에 각각의 연결 플레이트를 통해 장착된다.

상기와 같은 구조로 이루어진 범퍼 빔은 차량의 충돌 시, 범퍼 빔을 통해 전달되는 충돌 에너지에 의해 상기 스태이가 붕괴되면서 충돌 에너지를 흡수하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 범퍼 빔은 차량의 옵셋 충돌 시, 범퍼 빔의 양 측방의 강성을 확보해 주지 못해 충돌 에너지가 그대로 승객실의 변형에 영향을 미치게 되며, 이로 인해 승객의 상해가 가중되는 문제점이 있다.

즉, 종래의 범퍼 빔은 차량의 옵셋 충돌 시, 범퍼 빔과 스태이가 붕괴되면서 충돌 에너지에 의해 상기 스태이에 전달되는 힘의 성분을 감당하지 못함으로 범퍼 빔과 스태이의 각 조립부가 쉽게 파단되어 충돌 에너지의 분산 및 흡수 성능이 떨어지는 단점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔의 양 단부와 펜더 에이프런 어퍼 멤버의 연결 구조를 통하여, 차량의 옵셋 충돌 시, 충돌 에너지의 안정적인 흡수 및 분산을 유도하여 충격흡수성능을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 범퍼 빔의 보강유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛에 있어서, 중공형상으로 이루어지며, 범퍼 빔의 양 단부에 연결되고, 일정 각도 굴곡된 보강빔을 구성하고, 상기 보강빔은 일단이 마운팅 박스를 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 연결되어 이루어지는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 보강빔은 타단이 연결 브라켓를 통하여 범퍼 빔과의 양 단부와 나사결합으로 조립되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 마운팅 박스는 상기 보강빔과의 사이에 개재되는 장착 플레이트에 나사 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 보강빔은 일단이 상기 장착 플레이트와 마운팅 박스를 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 연결되고, 중앙부에서 일정 각도로 절곡되어, 타단이 연결 브라켓을 통하여 범퍼 빔과 연결되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 보강 빔은 상기 장착 플레이트 및 연결 브라켓에 각각 CO2 용접에 의해 접합되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 마운팅 박스는 상면 일측이 상부에서 하부로 일정길이 단차진 단차면을 통하여 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 접합되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 마운팅 박스는 상기 단차면을 포함한 상면에서 상측으로 연장되어 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 접합되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 연결부는 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버를 향해 상방으로 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 연결 브라켓은 상,하 방향의 양 단부가 범퍼 빔을 향하여 절곡되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 연결 브라켓은 상기 절곡된 양 단부를 통하여 상기 범퍼 빔과 접합되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔의 양 단부에 보강빔을 형성하고, 보강빔은 일단이 장착 플레이트와 마운팅 박스를 통해 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 접합되고, 타단이 연결 브라켓을 통해 범퍼 빔과 접합되는 구조를 적용함으로써, 차량의 옵셋 충돌 시에 발생하는 충돌 에너지를 분산 흡수한다.

또한, 상기 충돌 에너지는 보강빔을 통하여 스태이와 프론트 에이프런 어퍼 멤버로 고르게 분산되어 흡수됨으로 충돌흡수성능을 향상시키는 효과가 있다.

이에 따라, 차량의 옵셋 충돌 시에 발생하는 충돌 에너지를 신뢰성 있게 분산 흡수하여, 승객석의 과다한 변형을 방지하는 동시에, 승차자를 안전하게 보호할 수 있다.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔의 보강유닛을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔의 보강유닛을 통하여 충돌에너지가 분산되는 경로를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔의 보강유닛을 나타낸 구성도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔(1)의 보강유닛은 범퍼 빔(1)과 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)를 상호 연결하는 조립구조에 관한 것이다.

즉, 차량의 옵셋 충돌 시에 발생하는 충돌 에너지를 범퍼 빔(1)과 함께, 스태이(5) 및 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10) 측으로 전달 및 분산시켜, 승객석의 과다한 변형을 방지하는 동시에, 승차자를 안전하게 보호할 수 있는 구조적 특징을 갖는다.

이러한 차량용 범퍼 빔(1)의 보강유닛은 범퍼 빔(1)의 양 단에 장착되는 보강빔(20)을 구성하고, 상기 보강빔(20)은 일단이 마운팅 박스(30)를 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 연결되어 이루어진다.

먼저, 상기 보강빔(20)은 중공형상으로 이루어지며, 일정 각도 굴곡되어 이루어진다.

이러한 보강빔(20)은 일단이 장착 플레이트(40)와 마운팅 박스(30)를 통하여 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 접합되고, 타단이 연결 브라켓(50)을 통하여 상기 범퍼 빔(1)의 양 단과 접합된다.

이때, 상기 장착 플레이트(40)와 연결 브라켓(50)은 상기 범퍼 빔(1)과 각각 CO2 용접을 통하여 고정 접합될 수 있다.

즉, 상기 보강빔(20)은 중공형상의 내부로, 사각형의 단면으로 이루어 질 수 있다.

이러한 보강빔(20)은 일단이 적어도 하나 이상의 나사결합홀(H)을 가진 장착 플레이트(40)와, 상기 장착 플레이트(40)와 나사결합되는 마운팅 박스(30)를 통하여 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 접합된다.

또한, 상기 보강빔(20)은 중앙부에서 일정 각도로 절곡되어 타단이, 양 단부가 절곡되어 나사결합홀(H)을 가진 연결 브라켓(50)을 통하여 범퍼 빔(1)과 접합되는 구조를 갖는다.

여기서, 상기 마운팅 박스(30)는 박스형태의 내부로 이루어지며, 전면에 상기 장착 플레이트(40)의 나사결합홀(H)과 대응하여, 적어도 하나 이상의 나사결합홀(H)을 가진다.

또한, 상기 마운팅 박스(30)는 상면에 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 결합을 위한 단차면(31)과 연결부(33)가 형성된다.

이러한 마운팅 박스(30)를 좀더 자세하게 설명하면, 상기 마운팅 박스(30)의 상면 일측이 상부에서 하부로 일정 길이 단차되어진 단차면(31)이 형성되고, 상기 단차면(31)을 통하여 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10) 단부의 일측과 접합한다.

또한, 상기 마운팅 박스(30)는 상기 단차면(31)을 포함한 상면이 연장되어 형성된 연결부(33)를 포함한다.

이러한 연결부(33)는 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 후면에서 접합되기 때문에, 상기 연결부(33)의 형상은 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)의 접합되는 부분과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다.

이때, 상기 마운팅 박스(30)와 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)는 스폿 용접을 통하여 접합될 수 있다.

결과적으로, 상기 보강빔(20)은 일단이 장착 플레이트(40)와 용접 접합되며, 상기 장착 플레이트(40)는 적어도 하나의 나사결합홀(H)을 형성하고, 상기 나사결합홀(H)을 통하여 마운팅 박스(30)와 나사결합된다.

또한, 상기 보강빔(20)은 타단이 연결 브라켓(50)에 용접 접합되며, 상기 연결 브라켓(50)은 양 단부가 절곡되어 적어도 하나의 나사결합홀(H)을 형성하고, 상기 나사결합홀(H)을 통하여 범퍼 빔(1)과 나사결합된다.

그리고 상기 마운팅 박스(30)는 상면에 상부에서 하부로 단차진 단차면(31)을 형성하고, 상기 단차면(31)을 포함한 상면이 연장되어 연결부(33)를 형성하여, 상기 연결부(33)를 통해 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 용접 접합되어 연결된다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔의 보강유닛을 통하여 충돌에너지가 분산되는 경로를 나타낸 도면이다.

도 2를 참조하면, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔(1)의 보강유닛에 의해 상기 범퍼 빔(1)은 보강빔(20)을 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10)와 연결되어 전체적인 구조적 강성이 보강되며, 이로 인해, 차량의 옵셋 충돌 시, 범퍼 빔(1)을 통하여 전달되는 충돌 에너지를 스태이(5)와 프론트 에이프런 어퍼 멤버(10) 측으로도 분산하여 충돌흡수성능을 향상시키게 된다.

이에 따라, 차량의 옵셋 충돌 시에 발생하는 충돌 에너지를 신뢰성 있게 분산 흡수하여 승객석의 과다한 변형을 방지하는 동시에, 승차자를 안전하게 보호할 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 ... 범퍼 빔
10 ... 프론트 에이프런 어퍼 멤버
20 ... 보강 빔
30 ... 마운팅 박스
31 ... 단차면
33 ... 연결부
40 ... 장착 플레이트
50 ... 연결 브라켓
H ... 나사결합홀

Claims (10)

1. 차량용 범퍼 빔의 보강유닛에 있어서,
   중공형상으로 이루어지며, 범퍼 빔의 양 단부에 연결되고, 일정 각도 굴곡된 보강빔을 구성하고,
   상기 보강빔은 일단이 마운팅 박스를 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 연결되어 이루어지는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 보강빔은
   타단이 연결 브라켓를 통하여 범퍼 빔과의 양 단부와 나사결합으로 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 마운팅 박스는
   상기 보강빔과의 사이에 개재되는 장착 플레이트에 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 보강빔은
   일단이 상기 장착 플레이트와 마운팅 박스를 통하여 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 연결되고,
   중앙부에서 일정 각도로 절곡되어, 타단이 연결 브라켓을 통하여 범퍼 빔과 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
5. 제4항에 있어서,
   상기 보강 빔은
   상기 장착 플레이트 및 연결 브라켓에 각각 CO2 용접에 의해 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
6. 제3항에 있어서,
   상기 마운팅 박스는
   상면 일측이 상부에서 하부로 일정길이 단차진 단차면을 통하여 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
7. 제6항에 있어서,
   상기 마운팅 박스는
   상기 단차면을 포함한 상면에서 상측으로 연장되어 상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버와 접합되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
8. 제7에 있어서,
   상기 연결부는
   상기 프론트 에이프런 어퍼 멤버를 향해 상방으로 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
9. 제1항에 있어서,
   상기 연결 브라켓은
   상,하 방향의 양 단부가 범퍼 빔을 향하여 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔의 보강유닛.
10. 제9항에 있어서,
    상기 연결 브라켓은
    상기 절곡된 양 단부를 통하여 상기 범퍼 빔과 접합되는 것을 특징으로 하는 범퍼 빔의 보강유닛.

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