KR20160003956U - 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치 - Google Patents

차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치 Download PDF

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Abstract

차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치가 개시된다. 본 고안의 일 실시예는 지면 보다 하부에 형성된 장착부; 지면의 상부에 수직되게 형성되며 승강용 피트가 중앙에 세로방향으로 형성되고, 피트의 양측에 다층으로 설치되며 차량이 주차되는 주차공간이 형성된 구조물; 및 피트에 설치되며 와이어로프가 하부에 연결되어 승강작동하면서 차량을 운반하는 승강기;를 포함하고, 승강기는, 피트의 양측에 수직되게 설치된 레일로드와, 상기 레일로드에 결합되는 롤러가 형성된 케이지; 케이지에 형성되며 차량을 일측으로 이동시키도록 차량이 안착되는 파레트와, 파레트를 수평으로 이동시키는 동력수단으로 구성된 차량이동장치;를 포함하는 것과 관련된다.
이에 따르면, 피트의 승강기에 의해 승강된 후 일측으로 차량을 이동시켜 주차실에 이송하도록 함으로써 건물의 한정된 공간에 다수의 주차공간을 확보할 수 있고, 차량을 신속하게 입고 및 출고시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치{VEHICLE MOVING APPARATUS FOR TOWER PARKING LOT'S PARKING DEVICE}
본 고안은 타워형 주차장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 건물의 한정된 공간에 다수의 주차공간을 확보할 수 있고, 차량을 신속하게 입고 및 출고시킬 수 있는 차량이동장치가 구비된 타워형 주차장치에 관한 것이다.
일반적으로 도심의 각 고층건물에는 지하에 주차장을 마련해두고 있지만 필요에 따라서는 주차대수를 증가시키기 위해 건물 상부에도 주차장을 설계하게 된다.
건물 상층에 주차장을 설계하는 경우 차량을 입고 및 출고시키는 작동은 기계식으로 이루어지며, 차량을 팔레트에 안착시킨 상태에서 팔레트는 구동장치를 이용하여 상하좌우로 이동되면서 주차 차량을 보다 정교하게 정리하도록 하는 것이다.
국내 공개특허 10-2007-0063651호에는 이러한 리프트 장치를 갖춘 주차 타워에 관련된 기술이 개시된 바 있다.
종래 타워형 주차장치는 타워구조물의 내부 양측에 층별로 주차공간을 형성하고, 양 주차공간 사이의 중앙에는 승강로를 형성하였으며, 양측의 주차공간은 각각 다층의 주차실을 구성하도록 하였다.
이러한 타워형 주차장지는 차량을 승강로를 따라 승강시키는 리프트와, 와이어로프를 이동시켜 리프트의 승강구동력을 제공하는 구동장치와, 리프트 상의 차량을 주차실로 수평이동시키거나 주차실 상의 차량을 다시 리프트 쪽으로 수평이동시키는 이동장치가 요구된다.
본 고안에 따른 일 실시예는 승강로를 통해 이동된 차량을 일측의 주차실로 수평 이동시킬 수 있도록 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치와 관련된다.
상기한 본 고안의 일 실시예에 따른 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치는, 지면 보다 하부에 형성된 장착부; 지면의 상부에 수직되게 형성되며 승강용 피트가 중앙에 세로방향으로 형성되고, 피트의 양측에 다층으로 설치되며 차량이 주차되는 주차공간이 형성된 구조물;을 포함하고, 상기 장착부에 설치되는 프레임; 상기 프레임에 장착되는 구동모터; 상기 구동모터의 축에 결합되어 회전되는 주동시브; 상기 구조물의 상단에 형성된 제1지지대와, 상기 제1지지대에 형성되어 회전되는 제1종동시브와, 상기 피트의 타측에 대칭되게 형성된 제2지지대와, 상기 제2지지대에 형성되어 회전되며 상기 제1종동시브와 동일한 높이로 형성되는 제2종동시브와, 상기 제1지지대에 형성되며 상기 제1종동시브의 일측에 형성되는 제3종동시브와, 상기 제2지지대의 일측에 형성되며 와이어로프의 일단이 고정되는 제1로프소켓와, 와이어로프의 타단이 고정되는 제2로프소켓으로 구성되는 동력전달부; 상기 제1로프소켓에 일단이 연결되고, 제1종동시브를 경유하며 하부로 배치되어 주동시브에 권취되고, 다시 제2종동시브에 권취되며 피트를 경유하여 제2로프소켓에 연결되는 다수 가닥으로 구성되는 와이어로프; 상기 제2지지대의 하부에 배치되며 제1로프소켓와 제2종동시브 사이의 와이어로프가 권취되는 롤러를 갖는 카운터웨이트; 상기 피트에 설치되며, 상기 와이어로프가 하부에 연결되어 승강작동하면서 차량을 운반하는 승강기;를 포함하고, 상기 승강기는, 피트의 양측에 수직되게 설치된 레일로드와, 상기 레일로드에 결합되는 롤러가 형성된 케이지; 상기 케이지에 형성되며 차량을 일측으로 이동시키도록 차량이 안착되는 파레트와, 상기 파레트를 수평으로 이동시키는 동력수단으로 구성된 차량이동장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 타워형 주차장치에 관련된다.
상기 차량이동장치는 측면에 수평으로 일정 길이의 가이드홈이 형성된 프레임; 프레임의 양단에 회전가능하게 장착되는 제1,2스프로켓; 상기 제1,2스프로켓에 결합되어 회전되는 체인;을 포함하고, 상기 체인에 파레트가 연결되어 체인의 회전에 따라 이동되는 것을 특징으로 한다.
상기 파레트는 상기 프레임의 내벽에 형성된 가이드홈에 결합되는 롤러가 일측에 형성되고 차량의 바퀴가 안착되는 전륜홈과 후륜홈이 상부에 형성되며, 전륜홈 및 후륜홈의 일측에는 각기 걸림부가 형성되고, 상기 걸림부는 파레트의 양단에 형성되며, 하부로 개구되는 결합홈이 형성된 걸림편을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1,2스프로켓 각각은 샤프트의 외주에 결합되는 바디와, 상기 바디의 양단에 각기 결합되며 외주연에 치차가 형성되어 체인과 결합되는 제1,2톱니기어로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 체인은 제1,2톱니기어에 각기 결합되는 전면체인과 후면체인으로 구성되고, 상기 전면체인과 후면체인을 연결하며, 상기 파레트의 걸림홈에 삽입되는 핀이 2개 형성되며, 2개의 핀은 일정 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 동력수단은 프레임의 하부 일측에 장착되는 구동모터와, 상기 구동모터의 축에 결합된 주동기어를 포함하고, 상기 주동기어와 체인이 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 프레임의 일측에는 체인의 장력을 조절하는 장력조절장치가 구비되고, 상기 장력조절장치는 프레임의 일측에 형성된 수직벽을 관통하여 나사결합되는 볼트축; 상기 볼트축의 타측에 결합되며 수직벽에 지지되는 스프링; 상기 볼트축의 일단에 결합되는 베어링축과, 상기 베어링축이 결합되며 외주연에 치차가 형성되어 체인에 결합되는 중간기어;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 프레임에는 체인의 하부를 지지하도록 결합되는 복수의 아이들링기어를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면 피트의 승강기에 의해 승강된 후 일측으로 차량을 이동시켜 주차실에 이송하도록 함으로써 건물의 한정된 공간에 다수의 주차공간을 확보할 수 있고, 차량을 신속하게 입고 및 출고시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따르는 타워형 주차장치를 나타낸 도면,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따르는 타워형 주차장치의 차량이동장치를 나타낸 정면도,
도 3은 상기 도 2에서 'b'에 대한 단면도,
도 4는 상기 도 2에서 'c'에 대한 단면도,
도 5는 상기 도 2에서 'a'에 대한 단면도.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 설명될 실시예는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 고안의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 함을 밝혀둔다.
첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 고안의 일 실시예에 따르는 타워형 주차장치를 나타낸 도면, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따르는 타워형 주차장치의 차량이동장치를 나타낸 정면도, 도 3은 상기 도 2에서 'b'에 대한 단면도, 도 4는 상기 도 2에서 'c'에 대한 단면도, 도 5는 상기 도 2에서 'a'에 대한 단면도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안이 적용되는 타워형 주차장치는, 지면(G) 보다 하부에 형성된 장착부(2); 지면(G)의 상부에 수직되게 형성되며 피트(30)가 중앙에 세로방향으로 형성되고, 피트(30)의 양측에 다층으로 설치되며 차량이 주차되는 주차공간(34)이 형성된 구조물(3);을 포함한다.
장착부(2)에는 동력부가 형성되고, 동력부의 동력을 승강기에 전달하는 동력전달부 및 승강기를 포함한다.
동력부는 장착부(2)에 설치되는 프레임(4); 상기 프레임(4)에 장착되는 구동모터(5); 상기 구동모터(5)의 축에 결합되어 회전되는 주동시브(미도시) 및 주동시브에 연동되는 와이어로프(7)를 포함하는 것으로, 와이어로프(7)의 이동을 안내하며 승강기(8)를 구동시키게 된다.
그리고 와이어로프(7)의 일단에 연결되며 승강기(8)와 상반되게 승강작동하는 카운터웨이트(10)가 포함된다.
승강기(8)는 피트(30)에 설치되며, 와이어로프(7)가 하부에 연결되어 승강작동하면서 차량(100)을 운반하게 된다.
동력전달부(9)는 구조물(3)의 상단 일측에 형성된 제1지지대(98)와, 구조물(3)의 상단 타측에 형성되며 피트(30)를 사이에 두고 제1지지대(98)와 대칭되게 형성되는 제2지지대(99)를 포함한다.
또한 동력전달부(9)는 구조물(3)의 상단에 형성된 제1지지대(98)와, 상기 제1지지대(98)에 형성되어 회전되는 제1종동시브(91)와, 제2지지대(99)에 형성되어 회전되며 상기 제1종동시브(91)와 동일한 높이로 형성되는 제2종동시브(92)와, 상기 제1지지대(98)에 형성되며 상기 제1종동시브(91)의 일측에 형성되는 제3종동시브(93)를 포함한다.
또한 동력전달부(9)는 제2지지대(99)의 일측에 형성되며 와이어로프(7)의 일단이 고정되는 제1로프소켓(95)과, 와이어로프(7)의 타단이 고정되는 제2로프소켓(96)을 포함한다.
와이어로프(7)는 일단부가 제1로프소켓(95)에 고정되고, 제2종동시브(92)를 경유하여 제1종동시브(91)를 지나 하방으로 수직되게 배치된 후 주동시브(61)를 경유한 후 다시 상방으로 수직되게 배치되고, 제3종동시브(93)를 경유한 후 제2로프소켓(96)에 타단부가 고정되도록 배치된다.
여기서 와이어로프(7)는 피트(30)를 지나게 되는데, 피트(30)에 배치된 승강기(8)의 하부에 연결되어 배치된다.
따라서 와이어로프(7)가 이동하는 방향에 따라 승강기(8)의 상승 또는 하강 작동이 이루어지게 되는 것이다.
또한 카운터웨이트(10)는 제2지지대(99)의 하부에 배치되며 제1로프소켓(95)와 제2종동시브(92) 사이에 배치되고, 상단에는 와이어로프(7)가 권취되는 롤러(83)가 형성되며, 롤러(83)에 와이어로프(7)가 권취된다.
승강기(8)는 피트(30)의 양측에 수직되게 설치된 레일로드(82)와, 상기 레일로드(82)에 결합되는 롤러(83)가 형성된 케이지(84)로 구성된다.
여기서 케이지(84)에는 차량을 일측으로 이동시키도록 차량이 안착되는 파레트(360)와, 파레트(360)를 수평으로 이동시키는 동력수단으로 구성된 차량이동장치(300)가 형성된다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 차량이동장치(300)는, 측면에 수평으로 일정 길이의 가이드홈(322)이 형성된 프레임(320); 프레임(320)의 양단에 회전가능하게 장착되는 제1,2스프로켓(330)(340); 상기 제1,2스프로켓(330)(340)에 결합되어 회전되는 체인(350);을 포함하고, 상기 체인(350)에 파레트(360)가 연결되어 체인(350)의 회전에 따라 이동되는 것이다.
파레트(360)는 차량이 안착되는 판 형상이며, 다수의 파레트(360)가 병렬로 배치되어 체인(350)의 구동에 의해 순차적으로 이동된다.
파레트(360)는 상기 프레임(320)의 내벽에 형성된 가이드홈(322)에 결합되는 롤러(364)가 외부에 형성된다.
파레트(360)의 상부에는 차량(C)의 바퀴가 안착되는 전륜홈(362)과 후륜홈(364)이 형성된다.
전륜홈(362) 및 후륜홈(364)의 하부 일측에는 각기 걸림부(370)가 형성된다.
걸림부(370)는 파레트(360)의 양단에 형성되며, 하부가 개구되는 결합홈(371)이 형성된 걸림편(372)을 포함하여 구성된다.
걸림편(372)의 결합홈(371)에 후술될 체인(350)의 핀(400)이 삽입됨으로써 파레트(360)를 횡방향으로 이동시킬 수 있게 된다.
상기 제1,2스프로켓(330)(340) 각각은 이중으로 된 프레임(320,320')에 각기 결합되며 외주연에 치차가 형성되어 체인(350)과 결합되는 제1,2톱니기어(331,332)(341,342)로 이루어진다.
제1,2톱니기어(331,332)(341,342)는 서로 대향되게 배치되어 한쌍을 구성하게 된다.
상기 체인(350)은 제1,2톱니기어(331,332)(341,342)에 각기 결합되며, 각기 전면체인(350-1)과 후면체인(350-2)으로 구성된다(도 3 참조).
이들 전면체인(350-1)과 후면체인(350-2)을 연결하여 핀(400)이 적어도 한개 이상 다수개가 장착된다.
핀(400)은 상기 파레트(360)의 걸림홈(371)에 삽입됨으로써 파레트(360)를 일측으로 끌어당기면서 이동시킬 수 있게 된다.
한편 상기 동력수단(500)은 프레임(320)의 하부 일측에 장착되는 구동모터(520)와, 상기 구동모터(520)의 축에 결합된 주동기어(540)를 포함하고, 상기 주동기어(540)와 체인(350)이 결합된다.
한편 다시 도 2를 참조해보면, 프레임(320)의 일측에는 체인(350)의 장력을 조절하는 장력조절장치(600)가 포함된다.
장력조절장치(600)는, 프레임(320)의 일측에 형성된 수직벽(328)을 관통하여 나사결합되는 볼트축(620); 볼트축(620)의 타측에 결합되며 수직벽(328)과 일정한 거리를 두고 배치되는 브라켓(612)과, 상기 브라켓(612)과 수직벽(328) 사이에 결합되어 탄성력을 발휘하는 스프링(610); 볼트축(620)의 일단에 결합되는 베어링축(630)과, 베어링축(630)이 결합되며 외주연에 치차가 형성되어 체인(350)에 결합되는 중간기어(640);를 포함하여 구성된다.
스프링(610)은 볼트축(620)의 외측에 끼워지고, 일단은 수직벽(328)에 지지되고, 타단은 볼트축(620)에 결합된 브라켓(612)에 지지되어 탄성력을 발회하여 횡행 체인(350)의 텐션을 잡아주는 역할을 한다.
볼트축(620)의 일단은 베어링축(630)에 연결되므로 볼트축(620)을 전진 또는 후진작동시킴에 따라 베어링축(630)이 전후진될 수 있고, 이 베어링축(630)에 결합된 중간기어(640)의 위치가 변동될 수 있다.
따라서 중간기어(640)의 위치를 좌측으로 이동시키면 체인(350)이 긴장된 상태가 될 것이고, 이와 반대로 중간기어(640)를 우측으로 이동시키면 체인(350)의 긴장력이 완화될 수 있는 것이다.
이렇게 중간기어(640)의 위치를 조절함으로써 체인(350)의 장력 조절이 가능해질 수 있다.
중간기어(640)는 전면체인(350)과 후면체인(350)에 각기 구비되어 2개의 체인이 동시에 장력 조절될 수 있도록 한다.
한편 프레임(320)에는 체인의 하부를 지지하도록 결합되는 복수의 아이들링기어(660)가 장착된다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.
승강기(8)의 승강 작동은 구동모터(5)의 작동에 의해 주동시브(61)가 회전하고, 아이들링시브(42)에 밀착된 상태인 와이어로프(7)가 일측으로 당겨지면서 카운터웨이트(10)가 상승하고, 이와 상반되게 승강기(8)가 하강하면서 1층에 도달하게 된다.
이후 차량(100)이 입구를 통해 진입하여 승강기(8)의 케이지(84)에 안착된 후 원하는 층수로 상승하게 된다. 이는 구동모터(5)의 작동과 이로인해 와이어로프(7)가 이동함으로써 승강기(8)의 상승작동이 실행될 수 있다.
원하는 층에 승강기(8)가 도달한 후에는 빈 주차공간으로 차량이 수평 이동시켜 주차시킨다.
차량의 수평 이동을 살펴보면, 차량이동장치(300)의 동력수단(500)이 구동되고 이에 연결된 체인(350)이 일방향으로 회전 구동된다.
체인(350)에 형성된 핀(400)이 파레트(360)의 걸림부(370)의 걸림홈(371)에 삽입되고, 체인(350)의 구동에 의해 파레트(360)가 일방향으로 이끌려져 이동된다.
파레트(360)에는 차량이 안착된 상태이므로 차량도 같이 일측으로 이동될 수 있는 것이다.
예를들어 좌측으로 이동하여 차량을 이동시킨 파레트(360)는 좌측에 대기상태로 남게 된다.
이후 체인이 계속 회전되므로 우측에 있던 파레트(360)를 끌어당기 정위치시키게 된다. 정위치라 함은 도시된 바와 같이 차량이동장치(300)에 파레트(360)가 놓인 상태를 의미한다.
이후 차량이동장치(300)의 동력수단(500)이 반대방향으로 구동되고 이에 연결된 체인(350)이 타방향으로 회전 구동된다.
체인(350)에 형성된 핀(400)이 파레트(360)의 걸림부(370)의 걸림홈(371)에 삽입되고, 체인(350)의 구동에 의해 파레트(360)가 타방향으로 이끌려져 이동된다.
파레트(360)에는 차량이 안착된 상태이므로 차량도 같이 타측으로 이동될 수 있는 것이다.
예를들어 우측으로 이동하여 차량을 이동시킨 파레트(360)는 우측에 대기상태로 남게 된다.
이후 체인이 계속 회전되므로 좌측에 있던 파레트(360)를 끌어당기 정위치시키게 된다. 정위치라 함은 도시된 바와 같이 차량이동장치(300)에 파레트(360)가 놓인 상태를 의미한다.
비록 본 고안이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
2 : 장착부 3 : 구조물
4 : 프레임 5 : 구동모터
8 : 승강기 9 : 동력전달부
300 : 차량이동장치 320 : 프레임
330 : 제1스프로켓 340 : 제2스프로켓
350 : 체인 360 : 파레트
500 ; 동력수단 520 : 구동모터
540 : 주동기어 600 : 장력조절장치
610 : 바디 620 : 볼트축
630 : 베어링축 640 : 중간기어

Claims (7)

  1. 지면 보다 하부에 형성된 장착부; 지면의 상부에 수직되게 형성되며 승강용 피트가 중앙에 세로방향으로 형성되고, 피트의 양측에 다층으로 설치되며 차량이 주차되는 주차공간이 형성된 구조물;을 포함하고,
    상기 장착부에 설치되는 프레임; 상기 프레임에 장착되는 구동모터; 상기 구동모터의 축에 결합되어 회전되는 주동시브; 상기 구조물의 상단에 형성된 제1지지대와, 상기 제1지지대에 형성되어 회전되는 제1종동시브와, 상기 피트의 타측에 대칭되게 형성된 제2지지대와, 상기 제2지지대에 형성되어 회전되며 상기 제1종동시브와 동일한 높이로 형성되는 제2종동시브와, 상기 제1지지대에 형성되며 상기 제1종동시브의 일측에 형성되는 제3종동시브와, 상기 제2지지대의 일측에 형성되며 와이어로프의 일단이 고정되는 제1로프소켓와, 와이어로프의 타단이 고정되는 제2로프소켓으로 구성되는 동력전달부; 상기 제1로프소켓에 일단이 연결되고, 제1종동시브를 경유하며 하부로 배치되어 주동시브에 권취되고, 다시 제2종동시브에 권취되며 피트를 경유하여 제2로프소켓에 연결되는 다수 가닥으로 구성되는 와이어로프; 상기 제2지지대의 하부에 배치되며 제1로프소켓와 제2종동시브 사이의 와이어로프가 권취되는 롤러를 갖는 카운터웨이트; 상기 피트에 설치되며, 상기 와이어로프가 하부에 연결되어 승강작동하면서 차량을 운반하는 승강기;를 포함하고,
    상기 승강기는
    피트의 양측에 수직되게 설치된 레일로드와, 상기 레일로드에 결합되는 롤러가 형성된 케이지;
    상기 케이지에 형성되며 차량을 일측으로 이동시키도록 차량이 안착되는 파레트와, 상기 파레트를 수평으로 이동시키는 동력수단으로 구성된 차량이동장치;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 차량이동장치는
    측면에 수평으로 일정 길이의 가이드홈이 형성된 프레임;
    프레임의 양단에 회전가능하게 장착되는 제1,2스프로켓;
    상기 제1,2스프로켓에 결합되어 회전되는 체인;을 포함하고,
    상기 체인에 파레트가 연결되어 체인의 회전에 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 파레트는
    상기 프레임의 내벽에 형성된 가이드홈에 결합되는 롤러가 일측에 형성되고 차량의 바퀴가 안착되는 전륜홈과 후륜홈이 상부에 형성되며, 전륜홈 및 후륜홈의 일측에는 각기 걸림부가 형성되고,
    상기 걸림부는 파레트의 양단에 형성되며, 하부로 개구되는 결합홈이 형성된 걸림편을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 제1,2스프로켓 각각은 샤프트의 외주에 결합되는 바디와, 상기 바디의 양단에 각기 결합되며 외주연에 치차가 형성되어 체인과 결합되는 제1,2톱니기어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 체인은 제1,2톱니기어에 각기 결합되는 전면체인과 후면체인으로 구성되고,
    상기 전면체인과 후면체인을 연결하며, 상기 파레트의 걸림홈에 삽입되는 핀이 다수개 형성되며, 다수개의 핀은 일정 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 동력수단은 프레임의 하부 일측에 장착되는 구동모터와, 상기 구동모터의 축에 결합된 주동기어를 포함하고,
    상기 주동기어와 체인이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임의 일측에는 체인의 장력을 조절하는 장력조절장치가 구비되고,
    상기 장력조절장치는
    프레임의 일측에 형성된 수직벽에 부착되는 박스 형상의 바디;
    상기 바디와 수직벽을 관통하여 나사결합되는 볼트축;
    상기 볼트축의 일단에 결합되는 베어링축과,
    상기 베어링축이 결합되며 외주연에 치차가 형성되어 체인에 결합되는 중간기어;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 이동장치가 구비된 타워형 주차장치.

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109403692A (zh) * 2018-11-30 2019-03-01 江阴建禾钢品有限公司 一种立体停车库的升降机构
CN114934703A (zh) * 2021-04-30 2022-08-23 塞纳自动梯（佛山）有限公司 一种立体车库
KR102582834B1 (ko) 2022-07-20 2023-09-26 주식회사 비에스이 벨트식 주차 타워 시스템

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