KR101039633B1 - 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치 - Google Patents

상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 승강카도어의 상부에는 구동모터를 설치하고, 상기 승강카도어와 승강장도어의 상부에 형성된 제 1 및 제 2프레임 하부에는 레일을 각각 설치하며, 상기 레일을 따라 좌/우 수평으로 이동되는 제 1 및 제 2작동대를 각각 구비하되, 상기 제 1작동대는 상기 제 1프레임의 양측에 축설된 제 1 및 제 2변속기어에 권취되어 회전하는 제 1체인의 양단이 고정되고, 상기 제 2작동대는 상기 제 2프레임의 양측에 축설된 제 3 및 제 4변속기어에 권취되어 회전하는 제 2체인의 양단이 고정되며, 상기 제 1변속기어의 후방에는 제 1 및 제 2연동기어를 일체로 축설하고, 상기 제 2 변속기어의 후방에는 제 3연동기어를 일체로 축설하며, 상기 제 3변속기어의 전방에는 제 4 및 제 5연동기어를 일체로 축설하고, 상기 제 4변속기어의 전방에는 제 6연동기어를 일체로 축설하여 상기 제 1 내지 제 6연동기어에 각각 권취된 제 3 및 제 6체인의 일단은 승강카도어의 1단 상부 양측에과 승강장도어의 1단 상부 양측에 각각 고정하고 타단은 무게추의 상부 중앙에 각각 고정시키고, 상기 승강카도어의 1단 상부와 상기 승강장도어의 1단 상부에 각각 돌출되게 형성된 고정대에 일단이 고정되고, 타단은 상기 제 1 및 제 2프레임에 고정되는 제 7 내지 제 10체인은 상기 승강카도어의 2단하부 양측과 승강장도어의 2단 하부 양측에 각각 회전 가능하게 설치된 제 1 내지 재 4승강기어에 권취되게 하여 상기 제 1변속기어의 후방에 축설된 회전풀리와 와이어로프로 연결된 구동모터의 구동에 의해 상기 제 1 및 제 2작동대를 좌/우로 수평 이동시켜 상기 승강카도어와 승강장도어를 동시에 개방 또는 폐쇄시킬 수 있도록 함으로써, 상기 승강카에 하중이 실릴 경우에도 승강카도어 및 승강장도어의 개폐가 원활하게 이루어져 제품에 대한 소비자의 신뢰를 향상시키며, 엘리베이터 시공시 소요되는 비용 및 공기를 최소화하여 경제성 및 작업의 효율성을 향상시키고, 유지보수에 따른 비용을 절감시키며, 무엇보다 수평 구동에 의해 에너지의 효율성을 극대화시킬 수 있는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치를 제공하고자 한다.

Description

상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치{Device for opening and shutting a door of horizontal move in elevator}
본 발명은 상/하로 개폐되는 엘리베이터 도어를 좌/우 수평으로 구동하여 개폐하는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승강카도어의 상부에는 구동모터를 설치하고, 상기 승강카도어와 승강장도어의 상부에 형성된 제 1 및 제 2프레임 하부에는 레일을 각각 설치하며, 상기 레일을 따라 좌/우 수평으로 이동되는 제 1 및 제 2작동대를 각각 구비하되, 상기 제 1작동대는 상기 제 1프레임의 양측에 축설된 제 1 및 제 2변속기어에 권취되어 회전하는 제 1체인의 양단이 고정되고, 상기 제 2작동대는 상기 제 2프레임의 양측에 축설된 제 3 및 제 4변속기어에 권취되어 회전하는 제 2체인의 양단이 고정되며, 상기 제 1변속기어의 후방에는 제 1 및 제 2연동기어를 일체로 축설하고, 상기 제 2 변속기어의 후방에는 제 3연동기어를 일체로 축설하며, 상기 제 3변속기어의 전방에는 제 4 및 제 5연동기어를 일체로 축설하고, 상기 제 4변속기어의 전방에는 제 6연동기어를 일체로 축설하여 상기 제 1 내지 제 6연동기어에 각각 권취된 제 3 및 제 6체인의 일단은 승강카도어의 1단 상부 양측에과 승강장도어의 1단 상부 양측에 각각 고정하고 타단은 무게추의 상부 중앙에 각각 고정시키고, 상기 승강카도어의 1단 상부와 상기 승강장도어의 1단 상부에 각각 돌출되게 형성된 고정대에 일단이 고정되고, 타단은 상기 제 1 및 제 2프레임에 고정되는 제 7 내지 제 10체인은 상기 승강카도어의 2단하부 양측과 승강장도어의 2단 하부 양측에 각각 회전 가능하게 설치된 제 1 내지 재 4승강기어에 권취되게 하여 상기 제 1변속기어의 후방에 축설된 회전풀리와 와이어로프로 연결된 구동모터의 구동에 의해 상기 제 1 및 제 2작동대를 좌/우로 수평 이동시켜 상기 승강카도어와 승강장도어를 동시에 개방 또는 폐쇄시킬 수 있도록 함으로써, 상기 승강카에 하중이 실릴 경우에도 승강카도어 및 승강장도어의 하강이 원활하게 이루어져 제품에 대한 소비자의 신뢰를 향상시키며, 엘리베이터 시공시 소요되는 비용 및 공기를 최소화하여 경제성 및 작업의 효율성을 향상시키고, 유지보수에 따른 비용을 절감시킬 수 있으며, 무엇보다 수평 구동방식에 의해 에너지의 효율성을 극대화시킬 수 있는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치에 관한 것이다.
주지된 바와 같이 상/하 개폐식 엘리베이터용 도어개폐장치는 주로 화물을 층간 이송하는데 사용되는 것으로서, 건물의 내부에 수직으로 형성된 승강로와 상기 승강로와 연결된 건물 각층의 승강장과 상기 승강로의 상부 또는 하부에 설치되는 구동모터와 상기 구동모터의 구동에 의해 승강로를 따라 수직으로 승/하강 하는 승강카로 크게 구성되며, 상기 승강장에는 안전을 위해 승강장도어가 설치되며, 상기 승강카에는 화물의 탑재 및 안전한 운반이 가능하게 승강카도어가 설치된다.
상기 승강장도어 및 승강카도어는 상/하부로 이동하여 개폐가 이루어지는바, 종래의 도어개폐장치의 하나인 특허등록 제 제10-0848516호와 제10-0930021호의 상/하 개폐식 엘리베이터용 도어장치를 제안하였는바, 선등록된 발명은 하나의 구동모터에 의해 승강장도어 및 승강카도어를 동시에 승/하강시킬 수 있어 종래의 각층 승강장에 설치되었던 다수의 구동모터가 소요되지 않아 설치비를 절감할 수 있고, 시공기간을 단축시킬 수는 있었으나, 많은 부품이 요구되어 그 구조가 복잡하게 됨에 따라 생산성 및 작업의 효율성이 다소 저하되는 문제점을 발견할 수 있었다.
또한, 최근에는 특허출원 제 10-2009-0038597호의 상/하 개폐식 엘리베이터의 승강장도어용 개폐장치를 제공하였으나, 이 개폐장치는 승강카에 하중이 실릴 경우 그 하중만큼 승강카도어는 물론 승강장도어가 동시에 내려와 화물의 적재가 원활하게 이루어지지 못하였고, 그로 인해 오작동이 발생하여 엘리베이터의 안전운행을 저해하는 요인으로 작용하였다.
이와 같은 종래의 도어개폐장치들은 수직으로 구동하여 승강장도어와 승강카도어를 동시에 개폐시키는 수직 구동형으로서 구동하는 대부분의 구성 부품들의 하중이 구동모터에 그대로 전가된 상태에서 구동되어 에너지가 크게 손실되거나 더 큰 동력을 발생하는 구동모터를 사용해야 하므로 에너지 효율성을 크게 저하시키는 문제점을 내포하고 있었다.
따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 본 발명은 승강카도어의 상부에는 구동모터를 설치하고, 상기 승강카도어와 승강장도어의 상부에 형성된 제 1 및 제 2프레임 하부에는 레일을 각각 설치하며, 상기 레일을 따라 좌/우 수평으로 이동되는 제 1 및 제 2작동대를 각각 구비하되, 상기 제 1작동대는 상기 제 1프레임의 양측에 축설된 제 1 및 제 2변속기어에 권취되어 회전하는 제 1체인의 양단이 고정되고, 상기 제 2작동대는 상기 제 2프레임의 양측에 축설된 제 3 및 제 4변속기어에 권취되어 회전하는 제 2체인의 양단이 고정되며, 상기 제 1변속기어의 후방에는 제 1 및 제 2연동기어를 일체로 축설하고, 상기 제 2 변속기어의 후방에는 제 3연동기어를 일체로 축설하며, 상기 제 3변속기어의 전방에는 제 4 및 제 5연동기어를 일체로 축설하고, 상기 제 4변속기어의 전방에는 제 6연동기어를 일체로 축설하여 상기 제 1 내지 제 6연동기어에 각각 권취된 제 3 및 제 6체인의 일단은 승강카도어의 1단 상부 양측에과 승강장도어의 1단 상부 양측에 각각 고정하고 타단은 무게추의 상부 중앙에 각각 고정시키고, 상기 승강카도어의 1단 상부와 상기 승강장도어의 1단 상부에 각각 돌출되게 형성된 고정대에 일단이 고정되고, 타단은 상기 제 1 및 제 2프레임에 고정되는 제 7 내지 제 10체인은 상기 승강카도어의 2단하부 양측과 승강장도어의 2단 하부 양측에 각각 회전 가능하게 설치된 제 1 내지 재 4승강기어에 권취되게 하여 상기 제 1변속기어의 후방에 축설된 회전풀리와 와이어로프로 연결된 구동모터의 구동에 의해 상기 제 1 및 제 2작동대를 좌/우로 수평 이동시켜 상기 승강카도어와 승강장도어를 동시에 개방 또는 폐쇄시킬 수 있도록 함으로써, 상기 승강카에 하중이 실릴 경우에도 승강카도어 및 승강장도어의 개폐가 원활하게 이루어져 제품에 대한 소비자의 신뢰를 향상시키며, 엘리베이터 시공시 소요되는 비용 및 공기를 최소화하여 경제성 및 작업의 효율성을 향상시키고, 유지보수에 따른 비용을 절감시키며, 무엇보다 수평 구동에 의해 에너지의 효율성을 극대화시킬 수 있는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치를 제공하고자 안출된 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 화물을 층간 이동시키는 상/하 개폐식 엘리베이터에 적용되며, 승강카 전방을 개폐시킬 수 있도록 상/하단 2개의 도어로 이루어진 승강카도어와 각층의 승강장에 설치되어 승강장을 개폐시킬 수 있도록 상/하단 2개의 도어로 이루어진 승강장도어를 동시에 개폐시키는 도어개폐장치에 있어서, 상기 승강카의 상부에 설치되어 동력을 발생하는 구동모터와; 상기 승강카도어와 승강장도어의 상부에 일정 높이로 각각 설치되는 제 1 및 제 2프레임과; 상기 제 1 및 제 2프레임에 각각 설치되는 레일과; 상기 제 1프레임에 설치된 레일을 따라 좌/우로 이동될 수 있도록 후방 양측에 롤러가 설치되고, 전방 중앙에는 브라켓이 일체로 형성된 제 1작동대와; 상기 제 2프레임에 설치된 레일을 따라 좌/우로 이동될 수 있도록 전방 양측에 롤러가 설치되고, 후방 중앙에는 상기 제 1작동대에 형성된 상기 브라켓에 삽입, 결합되는 결합롤러가 일체로 장착된 제 2작동대와; 상기 제 1작동대와 제 2작동대의 양측에 양단이 각각 고정된 제 1 및 제 2체인이 각각 권취되어 동력을 전달할 수 있도록 상기 제 1 및 제 2프레임의 양측에 축설되어 회전수를 변속하여 동력을 전달하는 제 1 내지 제 4변속기어와; 상기 제 1 내지 제 4변속기어의 후방 또는 전방에 각각 일체로 축설되어 권취되는 제 3 내지 제 6체인에 의해 승강카도어 및 승강장도어를 승/하강시키는 제 1 내지 제 6연동기어와; 상기 제 1연동기어에 권취되는 제 3체인의 일단은 승강카도어의 1단 상부 일측에 고정되고, 상기 제 2 및 제 3연동기어에 권취되는 제 4체인의 일단은 승강카도어의 1단 상부 타측에 고정되며, 상기 제 4연동기어에 권취되는 제 5체인의 일단은 승강장도어의 1단 상부 일측에 고정되고, 상기 제 5 및 제 6연동기어에 권취되는 제 6체인은 승강장도어의 1단 상부 타측에 각각 고정되며, 상기 제 3 및 제 4체인의 타단과, 상기 제 5 및 제 6체인의 타단이 각각 고정되는 무게추와; 상기 제 1 및 제 2프레임의 양측에 일단이 각각 고정되고, 타단은 상기 승강카도어 및 승강장도어 각각의 1단 상부에 돌출된 고정대에 각각 고정되는 제 7 내지 제 10체인이 각각 권취될 수 있도록 상기 승강카도어 및 승강장도어 각각의 2단 하부 양측에 각각 회전 가능하게 설치되는 제 1 내지 제 4승강기어와; 상기 제 1변속기어와 제 1 및 제 2연동기어와 일체로 축설되며, 상기 구동모터와 와이어로프로 연결되어 동력을 전달하는 회전풀리;를 포함하여서 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 내지 제 4변속기어와 일체로 축설되어 회전되는 상기 제 1 및 제 6연동기어의 기어비는 26 : 40인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 2작동대에 장착된 결합롤러의 위치 변경이 가능하도록 제 2작동대에 장공을 길이방향으로 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명의 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치를 제공함으로써, 상기 승강카에 하중이 실릴 경우에도 승강카도어 및 승강장도어의 개폐가 원활하게 이루어져 제품에 대한 소비자의 신뢰를 향상시키며, 엘리베이터 시공시 소요되는 비용 및 공기를 최소화하여 경제성 및 작업의 효율성을 향상시키고, 유지보수에 따른 비용을 절감시키며, 무엇보다 수평 구동에 의해 에너지의 효율성을 극대화시킬 수 있는 유용한 발명인 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 승강카도어를 도시해 보인 개략적인 정면 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 승강장도어를 도시해 보인 개략적인 정면 예시도.
도 3은 본 발명의 설치상태를 확대하여 도시한 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 평면 예시도.
도 5는 본 발명에 따른 제 1변속기어의 구조를 도시해 보인 예시도.
도 6은 본 발명에 따른 제 2 및 제 4변속기어의 구조를 도시해 보인 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 제 3변속기어의 구조를 도시해 보인 예시도.
도 8는 본 발명에 따른 요부를 확대 도시해 보인 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명한다.
도시된 바와 같이 본 발명의 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치는 구동모터(30)와 제 1 및 제 2프레임(100)(200), 레일(110)(210), 제 1 및 제 2작동대(120)(220), 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4), 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6), 제 1 내지 제 10체인(C1)~(C10), 무게추(300), 제 1 내지 제 4승강기어(G1')~(G4'), 회전풀리(400)로 크게 구성된다.
상기 구동모터(30)는 외부에서 인가되는 전원에 의해 동력을 발생하여 상기 회전풀리를 통해 동력을 전달하여 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4), 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6)를 동시에 회전시켜 승강카도어(10) 및 승강장도어(20)를 동시에 개폐시키는 것으로서, 상기 승강카(1)의 상부 일측에 설치하면 되는 것이다.
이때, 상기 승강카도어(10)는 하부의 1단(10')과 상부의 2단(10")이 서로 결합되어 승강카(1) 전면을 개방 또는 폐쇄할 수 있도록 구비되며, 상기 승강장도어(20)는 하부의 1단(20')과 상부의 2단(20")이 서로 결합되어 승강장의 전면을 개방 또는 폐쇄할 수 있도록 구비됨이 바람직하다.
상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)은 상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)의 상부를 연장시켜 상기 다수의 구성 부품들을 설치할 수 있도록 상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)의 상부에 일체가 되도록 각각 설치하면 되는 것이다.
상기 레일(110)(210)은 상기 제 1 및 제 2작동대(120)(220)의 좌/우 수평 이동이 원활하게 이루어지도록 하는 것으로서, 일정 길이를 갖는 금속판체를 단면이 "
Figure 112011022368535-pat00001
"자 형태가 되도록 절곡시켜 상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)에 각각 수평으로 설치하면 되는 것이다.
상기 제 1 및 제 2작동대(120)(220)는 상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)를 동시에 개폐시키는 매개체로서, 일정 면적을 갖는 금속판의 후방 양측에 롤러(122)가 회전 가능하게 각각 설치되고, 전방 중앙에는 브라켓(124)이 일체로 형성된 상기 제 1작동대(120)를 구비하여 상기 롤러(122)를 상기 레일(110)에 안착시켜 설치하고, 일정 면적을 갖는 금속판의 전방 양측에 롤러(222)가 회전 가능하게 각각 설치되고, 전방 중앙에는 상기 제 1작동대(120)에 형성된 브라켓(124) 사이로 삽입, 결합되는 결합롤러(224)가 일체로 장착된 상기 제 2작동대(220)를 구비하여 상기 롤러(222)를 상기 레일(210)에 안착시켜 설치하면 되는 것이다.
이때, 상기 제 2작동대(220)의 전방에 장착된 결합롤러(224)의 위치를 변경할 수 있도록 제 2작동대(220) 중앙에 장공(226)을 길이방향으로 통공시켜 형성함으로써, 승강카(1)의 승하강시 각층에 설치되는 결합롤러(224)와 승강카(1) 측에 설치되는 브라켓(124)의 결합 및 이탈이 용이하도록 함이 바람직하다.
상기 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)는 상기 제 1 및 제 2작동대(120)(220)를 좌/우 수평으로 이동할 수 있도록 동력을 전달하는 것으로서, 상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)의 양측에 각각 축설되는데, 상기 제 1 및 제 2변속기어(CG1)(CG2)는 상기 제 1체인(C1)으로 연결되어 동력을 전달하되, 상기 제 1체인(C1)의 양단은 상기 제 1작동대(120)에 고정되어 제 1체인(C1)의 회전에 따라 좌/우 수평으로 이동하며, 상기 제 3 및 제 4변속기어(CG3)(CG4)는 다른 상기 제 2체인(C2)으로 연결되어 동력을 전달하되, 상기 제 2체인(C2)의 양단은 상기 제 2작동대(220)에 고정되어 제 2체인(C2)의 회전에 따라 좌/우 수평으로 이동하게 되는 것이다.
상기 제 1 내지 제 6연동기(G1)~(G6)는 상기 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)의 후방 또는 전방에 각각 일체로 축설되어, 회전력을 전달하여 상기 승강카도어(10) 및 승강장도어(20)를 동시에 승/하강시키는 것으로서, 상기 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)는 상기 제 1변속기어(CG1)와 일체로 축설되어 상기 제 1프레임(100)의 일측에 설치되고, 상기 제 3연동기어(G3)는 상기 제 2변속기어(CG2)와 일체로 축설되어 상기 제 1프레임(100)의 타측에 설치되며, 상기 제 4 및 제 5연동기어(G4)(G5)는 상기 제 3변속기어(CG3)와 일체로 축설되어 상기 제 2프레임(200)의 일측에 설치되며, 상기 제 6연동기어(G6)는 상기 제 4변속기어(CG4)와 일체로 축설되어 상기 제 2프레임(200)의 타측에 설치하면 되는 것이다.
이와 같이 축설된 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6)에는 각각 제 3 내지 제 6체인(C3)~(C6)이 권취되어 동력을 전달하는 것으로서, 상기 제 1연동기어(G1)에 권취되는 제 3체인(C3)의 일단은 승강카도어(10)의 1단(10') 상부 일측에 고정되고, 상기 제 2 및 제 3연동기어(G2)(G3)에 권취되는 제 4체인(C4)의 일단은 승강카도어(10)의 1단(10') 상부 타측에 고정되며, 상기 제 4연동기어(G4)에 권취되는 제 5체인(C5)의 일단은 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 일측에 고정되고, 상기 제 5 및 제 6연동기어(G5)(G6)에 권취되는 제 6체인(C6)은 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 타측에 각각 고정되며, 상기 제 3 및 제 4체인(C3)(C4)의 타단과, 상기 제 5 및 제 6체인(C5)(C6)의 타단은 각각 무게추(300)의 상부 중앙에 견고하게 고정하면 되는 것이다.
이때, 상기 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)와 일체로 축설되어 회전되는 상기 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G26)의 기어비는 26 : 40인 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G26)와 이를 각각 연결하는 제 3 내지 제 6체인(C3)~(C6)를 회전풀리(도시하지 않음)와 와이어로프(도시하지 않음)로 대체하여 사용할 수도 있다.
상기 무게추(300)는 상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)의 승/하강이 최소한의 동력으로 이루어질 수 있도록 하는 것으로서, 상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)의 무게와 비례되게 다수의 금속판을 적층시켜 승강카도어(10)와 승강장도어(20)의 일측에 각각 설치하여 수직으로 승/하강 되도록 설치하면 되는 것이다.
상기 제 1 내지 제 4승강기어(G1')~(G4')는 상기 승강카도어(10) 및 승강장도어(20)를 적은 동력으로도 승/하강을 원활하게 할 수 있도록 하는 것으로서, 상기 승강카도어(10)의 2단(20") 하부 양측에는 제 1 및 제 2승강기어(G1')(G2')를 회전 가능하게 각각 설치하되, 일정 길이로 구비되는 상기 제 7 및 제 8체인(C7)(C8)의 일단을 상기 제 1프레임(100)의 양측에 각각 고정하고, 상기 제 7 및 제 8체인(C7)(C8)의 타단을 상기 제 1 및 제 2승강기어(G1')(G2')에 권취한 후 상기 승강카도어(10)의 1단(10') 상부에 일체로 돌출되게 형성된 고정대(12)에 각각 고정시키고, 상기 승강장도어(20)의 2단(20") 하부 양측에는 제 3 및 제 4승강기어(G3')(G4')를 회전 가능하게 각각 설치하되, 일정 길이로 구비되는 상기 제 9 및 제 10체인(C9)(C10)의 일단을 상기 제 2프레임(200)의 양측에 각각 고정하고, 상기 제 9 및 제 10체인(C9)(C10)의 타단을 상기 제 3 및 제 4승강기어(G3')(G4')에 권취한 후 상기 승강장도어(20)의 1단(20') 상부에 일체로 돌출되게 형성된 고정대(22)에 각각 고정시키면 되는 것이다.
상기 회전풀리(400)는 상기 구동모터(30)의 구동력을 전달하여 상기 제 1 내지 제 10체인(C1)~(C10)들에 의해 연결된 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)와 상기 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6) 및 제 1 내지 제 4승강기어(G1')~(G4')들을 동시에 회전시키는 것으로서, 상기 구동모터(30)와 와이어로프(L)로 연결하여 동력을 전달받아 회전될 수 있도록 상기 제 1변속기어(CG1)와 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)와 일체로 축설시켜 설치하면 되는 것이다.
이와 같이 다수의 구성이 각각의 위치에 설치되어 이루어진 본 발명의 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치의 동력을 전달하는 작용은 먼저, 승강카(1)의 내부에 화물을 싣고 임의의 층에 진입하게 되면, 상기 제 1프레임(100)의 레일(110) 일측에 설치된 제 1작동대(120)의 브라켓(124) 사이에 상기 제 2프레임(200)의 레일(210) 일측에 설치된 제 2작동대(220)의 결합롤러(224)가 삽입되어 제 1 및 제 2작동대(120)(220)가 일체로 결합되게 되며 동시에 상기 승강카(1)가 정지하게 된다.
이어서, 상기 승강카(1)의 상부에 설치된 구동모터(30)가 작동하여 일방향으로 회전하게 되면, 상기 구동모터(30)와 와이어로프(L)로 연결된 회전풀리(400)가 회전하게 되며, 상기 회전풀리(400)와 일체로 축설된 제 1변속기어(CG1)와 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)가 동시에 회전하게 되고, 상기 제 1변속기어(CG1)와 제 2변속기어(CG2)에 권취되어 연결되는 제 1체인(C1)의 양단이 고정된 제 1작동대(120)가 상기 제 1체인(C1)에 의해 타측으로 수평 이동됨과 동시에 상기 제 1변속기어(CG1)에 일체로 축설된 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)도 동시에 회전하게 되는데, 이때 상기 제 1프레임(100)에 설치된 레일(110)에 안착된 다수의 롤러(122)에 의해 마찰을 최소화하여 동력의 손실을 최소화한 상태로 상기 제 1작동대(120)를 이동시키게 되는 것이다.
이어서, 상기 승강카(1)의 진입시 상기 제 1작동대(120)의 브라켓(124)에 삽입된 제 2작동대(220)의 결합롤러(224)에 의해 일체로 결합된 상태에서 상기 제 1작동대(120)가 이동함에 따라 상기 제 2작동대(220)도 동시에 타측으로 수평 이동하게 되는데, 이때 상기 제 2프레임(200)에 설치된 레일(210)에 안착된 다수의 롤러(222)에 의해 마찰을 최소화하여 동력의 손실 또한 최소화한 상태로 상기 제 2작동대(220)를 이동시키게 되는 것이다.
상기 제 2작동대(220)가 이동함에 따라 제 2작동대(220)에 양단이 고정된 제 2체인(C2)이 회전하게 되고, 상기 제 2체인(C2)이 권취된 제 3변속기어(CG3)와 제 4변속기어(CG4)가 동시에 회전될 수 있도록 동력이 전달됨에 따라 상기 제 1변속기어(CG1)와 일체로 축설된 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)도 일방향으로 회전하게 되고, 상기 제 2변속기어(CG2)와 일체로 축설된 제 3연동기어(G3)도 동시에 회전하게 되며, 상기 제 3변속기어(CG3)와 일체로 축설된 제 4 및 제 5연동기어(G4)(G5)도 일방향으로 회전하게 되고, 상기 제 4변속기어(CG4)와 일체로 축설된 제 6연동기어(G6)도 동시에 회전하게 되는 것이다.
이와 같이 상기 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6)가 회전하게 되면 상기 제 1연동기어(G1)에 권취되고, 일단은 상기 승강카도어(10)의 1단(10') 상부 일측에 고정되며, 타단은 상기 무게추(300)에 고정된 제 3체인(C3)과, 상기 제 2 및 제 3연동기어(G2)(G3)에 권취되고, 일단은 상기 승강카도어(10)의 1단(10') 상부 타측에 고정되며, 타단은 상기 무게추(300)에 고정된 제 4체인(C4)이 동시에 회전하여 상기 승강카도어(10)의 1단(10')을 상승시키고, 상기 무게추(300)는 하강시키게 되는 것이다.
또한, 상기 제 4연동기어(G4)에 권취되고, 일단은 상기 승강강도어(20)의 1단(20') 상부 일측에 고정되며, 타단은 상기 무게추(300)에 고정된 제 5체인(C5)과, 상기 제 5 및 제 6연동기어(G5)(G6)에 권취되고, 일단은 상기 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 타측에 고정되며, 타단은 상기 무게추(300)에 고정된 제 6체인(C6)이 동시에 회전하여 상기 승강장도어(20)의 1단(20')을 상승시키고, 상기 무게추(300)는 하강시키게 되는 것이다.
이어서, 상기 승강카도어(10)의 1단(10')과 승강장도어(20)의 1단(20')이 상승하게 되면, 상기 승강카도어(10)의 2단(10")과 승강장도어(20)의 2단(20")의 하부 양측에 회전 가능하게 설치된 제 1 내지 제 4승강기어(G1')~(G4')가 회전하여 일단이 상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)의 양측에 각각 고정되고, 타단은 상기 승강카도어(10)의 1단(10')과 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 양측에 각각 일체로 형성된 고정대(12)(22)에 고정되어 있는 제 7 내지 제 10체인(C7)~(C10)을 타고 상승하여 상기 승강카도어(10)의 2단(10")과 승강장도어(20)의 2단(20")을 동시에 상승시켜 승강카(1)와 승강장이 개방되어 화물의 승/하차가 이루어지게 되는 것이다.
즉, 구동모터(30)의 구동력이 상기 회전풀리(400)를 거쳐 제 1 및 제 2변속기어(CG1)(CG2)에 권취된 제 1체인(C1)에 의해 전달되고, 상기 제 1 체인(C1)에 연결된 제 1작동대(120)가 수평으로 이동하면, 상기 제 1작동대(120)와 결합된 제 2작동대(220)가 수평으로 이동하고, 상기 제 2작동대(220)와 연결된 제 2체인(C2)이 상기 제 3 및 제 4변속기어(CG3)(CG4)를 회전시켜 동력을 전달하면, 상기 제 1 및 제 2변속기어(CG1)(CG2)와 일체로 축설된 제 1 내지 제 3연동기어(G1)~(G3)가 일방향으로 회전하게 되고, 동시에 상기 제 3 및 제 4변속기(CG3)(CG4)에 일체로 축설된 제 4 내지 제 6연동기어(G4)~(G6)가 일방향으로 회전되며, 상기 제 1연동기어(G1)에 권취된 제 3체인(C3)과 제 2 및 제 3연동기어(G2)(G3)에 권취된 제 4체인(C4)이 회전하여 승강카도어(10)의 1단(10')을 상승시키고, 상기 제 4연동기어(G4)에 권취된 제 5체인(C5)과 제 5 및 제 6연동기어(G5)(G6)에 권취된 제 6체인(C6)이 회전하여 승강장도어(20)의 1단(20')을 동시에 상승시키되, 상기 제 3 내지 제 6체인(C3)~(C6)의 타단에 각각 고정된 무게추(300)에 의해 승/하강이 원활하게 이루어지게 되는 것이다.
그리고, 상기 승강카도어(10)의 1단(10')과 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 양측에 형성된 고정대(12)(22)가 상승함에 따라 상기 고정대(12)(22)에 각각의 타단이 고정되고, 일단은 상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)에 고정된 제 7 내지 제 10체인(C7)~(C10)이 상승하게 되고, 상기 제 7 내지 제 10체인(C7)~(C10)이 권취된 상태로 상기 승강카도어(10)의 2단(10")과 승강장도어(20)의 2단(20") 하부 양측에 회전 가능하게 설치된 제 1 내지 제 4승강기어(G1')~(G4')가 회전하여 상기 제 7 내지 제 10체인(C7)~(C10)을 타고 상승하여 상기 승강카도어(10) 및 승강장도어(20)가 개방되게 되는 것이다.
한편, 상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)가 동시에 상승하여 승강카(1)가 개방되면 내부의 화물을 승강장에 내려놓은 뒤 승강카도어(10)와 승강장도어(20)를 닫기 위해 버튼(도시하지 않음)을 누르면 상기 구동모터(30)가 역방향으로 회전하여 와이어로프(L)로 연결된 회전풀리(400)를 역방향으로 회전시키게 되며, 상기 회전풀리(400)와 일체로 축설된 제 1변속기어(CG1)와 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)가 역방향으로 회전하게 되고, 상기 제 1변속기어(CG1)와 제 1체인(C1)에 의해 연결된 제 2변속기어(CG2)와 제 3연동기어(G3)도 동시에 역으로 회전하며 상기 제 1작동대(120) 및 제 1작동대(120)와 결합된 제 2작동대(220)가 동시에 타측으로 수평 이동되어 원상태로 복귀되면 상기 제 2작동대(220)와 제 2체인(C2)으로 연결된 제 3 및 제 4변속기어(CG3)(CG4)도 역방향으로 회전하게 되고, 상기 제 3 및 제 4변속기어(CG3)(CG4)와 일체로 축설된 제 4 내지 제 6연동기어(G4)~(G6)도 동시에 역방향으로 회전하게 된다.
이와 같이 상기 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)와 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6)가 역방향으로 회전하게 되면, 상기 제 1연동기어(G1)에 권취된 제 3체인(C3)과 상기 제 2 및 제 3연동기어(G2)(G3)에 권취된 제 4체인(C4)이 역으로 회전되어 상기 제 3 및 제 4체인(C3)(C4)의 일단에 고정된 승강카도어(10)의 1단(10')이 하강하고, 타단에 고정된 무게추(300)는 상승하게 되며, 상기 제 4연동기어(G4)에 권취된 제 5체인(C5)과 상기 제 5 및 제 6연동기어(G5)(G6)에 권취된 제 6체인(C6)이 역으로 회전되어 상기 제 5 및 제 6체인(C5)(C6)의 일단에 고정된 승강장도어(20)의 1단(20')이 하강하고, 타단에 고정된 무게추(300)는 동시에 상승하게 되는 것이다.
상기 승강카도어(10)의 1단(10')과 승강장도어(20)의 1단(20')이 하강하고, 무게추(300)가 각각 상승함에 따라, 동시에 상기 승강카도어(10)의 2단(10") 상부 양측에 설치된 제 1 및 제 2승강기어(G1')(G2')가 역으로 회전하여 상기 제 7 및 제 8체인(C7)(C8)을 타고 하강하여 승강카도어(10)의 2단(10")을 하강시키게 되고, 상기 승강장도어(20)의 2단(20") 상부 양측에 설치된 제 3 및 제 4승강기어(G3')(G4')가 역으로 회전하여 상기 제 9 및 제 10체인(C9)(C10)을 타고 하강하여 승강장도어(20)의 2단(20")을 동시에 하강시켜 승강카도어(10)와 승강장도어(20)가 동시에 폐쇄되어 승강카(1)의 위치 이동이 가능하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 상기 제 1 및 제 2작동대(120)(220)의 수평 이동에 의해 승강카(1) 측의 동력을 승강장 측에 용이하게 전달함은 물론 종래 수직으로 가해지던 하중을 수평 상태로 분산되게 하여 작은 동력을 발생하는 구동모터(30)의 적용이 가능해지고, 에너지의 소비를 최소화하여 에너지 효율성을 극대화시킬 수 있는 것이다.
한편, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되지 않으며, 청구범위의 요지를 벗어남이 없는 당 발명의 기술분야에서 다양한 변형적 실시예가 제시될 수 있다.
10, 20 : 승강카 및 승강장도어 12, 22 : 고정대
100, 200 : 제 1 및 제 2프레임 110, 210 : 레일
120 : 제 1작동대 122, 222 : 롤러
124 : 브라켓 220 : 제 2작동대
224 : 결합롤러 226 : 장공
CG1 ~ CG4 : 제 1 내지 제 4변속기어 C1 ~ C10 : 제 1 내지 제 10체인
G1 ~ G6 : 제 1내지 제 6연동기어 G1'~ G4' : 제 1 내지 제 4승강기어
300 : 무게추 400 : 회전풀리

Claims (3)

  1. 화물을 층간 이동시키는 상/하 개폐식 엘리베이터에 적용되며, 승강카(1) 전방에 설치된 승강카도어(10)와 각층의 승강장에 설치된 승강장도어(20)를 동시에 승/하강시켜 개폐시키는 도어개폐장치에 있어서,
    상기 승강카(1)의 상부에 설치되어 동력을 발생하는 구동모터(30)와;
    상기 승강카도어(10)와 승강장도어(20)의 상부에 일정 높이로 각각 설치되는 제 1 및 제 2프레임(100)(200)과;
    상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)에 각각 설치되는 레일(110)(210)과;
    상기 제 1프레임(100)에 설치된 레일(110)을 따라 좌/우로 이동될 수 있도록 후방 양측에 롤러(122)가 설치되고, 전방 중앙에는 브라켓(124)이 일체로 형성된 제 1작동대(120)와;
    상기 제 2프레임(200)에 설치된 레일(210)을 따라 좌/우로 이동될 수 있도록 전방 양측에 롤러(222)가 설치되고, 후방 중앙에는 상기 제 1작동대(120)에 형성된 상기 브라켓(124)에 삽입, 결합되는 결합롤러(224)가 일체로 장착된 제 2작동대(220)와;
    상기 제 1작동대(120)와 제 2작동대(220)의 양측에 양단이 각각 고정된 제 1 및 제 2체인(C1)(C2)이 각각 권취되어 동력을 전달할 수 있도록 상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)의 양측에 축설되어 회전수를 변속하여 동력을 전달하는 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)와;
    상기 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)의 후방 또는 전방에 각각 일체로 축설되어 권취되는 제 3 내지 제 6체인(C3)~(C6)에 의해 승강카도어(10) 및 승강장도어(20)를 승/하강시키는 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6)와;
    상기 제 1연동기어(G1)에 권취되는 제 3체인(C3)의 일단은 승강카도어(10)의 1단(10') 상부 일측에 고정되고, 상기 제 2 및 제 3연동기어(G2)(G3)에 권취되는 제 4체인(C4)의 일단은 승강카도어(10)의 1단(10') 상부 타측에 고정되며, 상기 제 4연동기어(G4)에 권취되는 제 5체인(C5)의 일단은 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 일측에 고정되고, 상기 제 5 및 제 6연동기어(G5)(G6)에 권취되는 제 6체인(C6)은 승강장도어(20)의 1단(20') 상부 타측에 각각 고정되며, 상기 제 3 및 제 4체인(C3)(C4)의 타단과, 상기 제 5 및 제 6체인(C5)(C6)의 타단이 각각 고정되는 무게추(300)와;
    상기 제 1 및 제 2프레임(100)(200)의 양측에 일단이 각각 고정되고, 타단은 상기 승강카도어(10) 및 승강장도어(20) 각각의 1단(10')(20') 상부에 돌출된 고정대(12)(22)에 각각 고정되는 제 7 내지 제 10체인(C7)~(C10)이 각각 권취될 수 있도록 상기 승강카도어(10) 및 승강장도어(20) 각각의 2단(10")(20") 하부 양측에 각각 회전 가능하게 설치되는 제 1 내지 제 4승강기어(G1')~(G4')와;
    상기 제 1변속기어(CG1)와 제 1 및 제 2연동기어(G1)(G2)와 일체로 축설되며, 상기 구동모터(30)와 와이어로프(L)로 연결되어 동력을 전달하는 회전풀리(400)를 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1 내지 제 4변속기어(CG1)~(CG4)와 일체로 축설되어 회전되는 상기 제 1 내지 제 6연동기어(G1)~(G6)의 기어비는 26 : 40인 것을 특징으로 하는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 제 2작동대(220)에 장착된 결합롤러(224)의 위치 변경이 가능하도록 제 2작동대(220)에 장공(226)을 길이방향으로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 상/하 개폐식 엘리베이터용 수평 구동형 도어개폐장치.
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