KR20150138278A - 공항 수하물 처리 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공항 수하물 처리 시스템(1)에 관한 것이다. 상이한 컨베이어 방향으로 설정 가능한 전환점(6)을 갖는 컨베이어 경로 상에서 수하물 편(B)을 분류 목적지로 운송하기 위한 분류 컨베이어 시스템(2)은 상위 제어 시스템(9), 및 전환점(6)에 할당된 제어 유닛(7)을 포함한다. 수하물 편(B)의 등록을 위한 출국 처리 시스템(12)은, 수하물 편(B)에 할당된 수하물 편 속성을 기록하고, 수하물 편(B)에 할당된 식별 데이터를 제공한다. 수하물 통지 시스템(11)은, 운송될 수하물 편(B)을 위해, 식별 데이터 및 수하물 편 속성으로부터 수하물 편 통지를 형성하여 이를 제어 시스템(9)에 전달한다. 제어 시스템(9)은, 수하물 편 통지의 통지 리스트(AL) 및 식별 데이터-분류 목적지-할당을 갖는 분류 계획(SP)을 제공하고, 전환점(6)을 위해, 분류 목적지-컨베이어 방향-할당을 갖는 경로표(RT)를 사전 설정한다. 보조 처리 시스템(14)이 수하물 편(B)의 등록 시에 입력된 수하물 편 속성 및 제공된 식별 데이터를 출국 처리 시스템(12)으로부터 인수하고, 그로부터 수하물 편 통지를 형성하여 제어 시스템(9)에 전달하도록 구성되는 경우, 분류 컨베이어 시스템(2)은 수하물 통지 시스템(11)의 장애 시에도 계속 작동될 수 있다.

Description

공항 수하물 처리 시스템{BAGGAGE HANDLING SYSTEM FOR AN AIRPORT}
본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따른 공항 수하물 처리 시스템에 관한 것이다.
이러한 유형의 공항 수하물 처리 시스템은 컨베이어 경로 상에서 분류 목적지로 수하물을 운송하기 위한 분류 컨베이어 시스템을 포함한다. 컨베이어 경로는 공지된 컨베이어 요소로 구성되며, 분기점에 설정 가능한 전환점을 포함하며, 이 전환점에서 수하물 편이 상이한 컨베이어 방향으로 계속 운송된다. 분류 컨베이어 시스템은 상위 제어 시스템과, 전환점에 할당된 제어 유닛을 포함한다. 제어 시스템은, 전달되는 수하물 편 통지(baggage piece notification)의 통지 목록(notificaton list), 및 식별 데이터-분류 목적지-할당을 갖는 분류 계획을 제공하며, 전환점을 위해 분류 목적지-컨베이어 방향-할당을 갖는 경로표를 제공하도록 구성된다. 각각의 제어 유닛은, 전환점 도달 이전에 검출된 수하물 편의 식별 데이터를 기초로 하여 수하물 편의 분류 목적지를 제어 시스템으로부터 질의하며, 사전 설정된 경로표를 기초로 하여 분류 목적지에 할당된 컨베이어 방향을 설정하도록 구성된다. 이러한 유형의 공항 수하물 컨베이어 시스템 및 이를 위한 제어 장치가 공개 공보 DE 103 39 951 A1에 공지되어 있다.
또한, 공항 수하물 처리 시스템은 운항을 위한 수하물 편 등록을 위한 출국 처리 시스템을 포함하며, 이는 예를 들어 국제적으로 "Common Use Terminal Equipment"의 표시로 공지되어 있다. 국제적으로 "Check-in Counter"로 표시되고 공항 직원에 의해 조작 가능한 출국용 창구에서, 또는 국제적으로 "Seif Service Check-in"으로 표시되고 항공 승객에 의해 조작 가능한 출국용 자동 기기에서,
- 항공사 코드, 국제적으로 "Carrier Code",
- 비행 번호, 국제적으로 "Flight Number",
- 좌석 등급, 국제적으로 "Cabin Class",
- 여행 일정, 국제적으로 "Itinerary",
및 분류를 위해 중요한 다른 속성을 포함하는, 수하물 편에 할당된 수하물 편 속성(baggage piece attributes)이 기록되며, 수하물 편에 할당된 식별 데이터가 제공된다. 식별 데이터는 국제적으로 "Baggage Tag"로서 표시되는 수하물 편에 연결될 전달 요소(bearer element) 상에 전달된다. 예를 들어 바코드로서 형성된 식별 데이터가 접착 띠로서 형성된 전달 요소 상에 프린트되며, 이는 다시 수하물 편의 손잡이에 접착될 수 있다. 이러한 국제 표준화 과정은 국제 항공 운송 협회(IATA; International Air Transport Association)에서 발행한 "승객 서비스 조약 결의 메뉴얼(Passenger Services Conference Resolution Manual)"에 명시되어 있다.
또한, 공항 수하물 처리 시스템은 국제적으로 "Baggage Message System"으로 표시되는 수하물 통지 시스템을 포함하며, 수하물 통지 시스템은, 출국 처리 시스템에 입력된 수하물 편 속성 및 제공된 식별 데이터를 인수하고, 운송될 수하물 편을 위해, 할당된 식별 데이터 및 할당된 수하물 편 속성으로부터, 국제적으로 "Baggage Source Message"로 표시되는 수하물 편 통지를 형성하도록 구성된다. 수하물 편 통지는, 수하물 편의 실행되는 운송을 보고하기 위해 분류 컨베이어 시스템의 제어 시스템에 전달된다. 수하물 통지 시스템은, 국제적으로 "Airline Departure Control System"으로 표시되는 예를 들어 항공사의 운항 처리 시스템에 의해 형성될 수 있다. 그러나 국제적으로 "Baggage Message System"으로 표시되는 별도의 수하물 통지 시스템이 사용될 수도 있는데, 이는 다양한 항공사의 운항 처리 시스템으로부터, 처리되는 운항을 위한 수하물 통지를 획득하여 분류 컨베이어 시스템의 제어 시스템에 송신한다.
본 발명의 과제는, 부분적인 시스템 장애 시에도 분류 목적지로 수하물 편의 운송을 가능케 하는 서두에 언급한 유형의 공항 수하물 처리 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 상기 과제는 청구항 제1항의 특징 부분에 명시된 특징을 갖는 일반적인 공항 수하물 처리 시스템에 의해 해결된다. 그에 따르면, 수하물 처리 시스템은 보조 처리 시스템을 포함하며, 보조 처리 시스템은, 수하물 편의 등록 시에 입력된 수하물 편 속성 및 제공된 식별 데이터를 출국 처리 시스템으로부터 인수하고, 그로부터 수하물 편 통지를 형성하여 제어 시스템에 전달하고, 제어 시스템에 의해 제공된 분류 계획을 복제하도록 구성된다. 또한, 각각의 제어 유닛은, 전환점의 상류에서 검출된 수하물 편의 식별 데이터를 기초로 하여, 보조 처리 시스템으로부터 그 분류 목적지를 대안적으로 질의하도록 구성된다. 이에 의해, 장애가 있는 수하물 통지 시스템에서도 분류 컨베이어 시스템이 계속 작동될 수 있는데, 그 이유는 수하물 편 통지가 대안적으로 보조 처리 시스템을 통해 제어 시스템에 공급될 수 있기 때문이다. 작동 중인 출국 처리 시스템에서, 상위 제어 시스템의 장애 시에도, 분류 컨베이어 시스템은 계속 작동될 수 있는데, 그 이유는 보조 처리 시스템 내에서 복제된 분류 계획 및 공급된 수하물 편 통지를 기초로 하여, 각각의 제어 유닛이, 식별된 수하물 편을 위해 보조 처리 시스템으로부터 분류 목적지를 질의하고, 사전 설정된 경로표를 기초로 하여, 분류 목적지로의 전환점의 컨베이어 방향을 설정할 수 있기 때문이다.
본 발명에 따른 공항 수하물 처리 시스템의 바람직한 구성에서, 보조 처리 시스템은, 대안적으로 수하물 편에 할당된 수하물 편 속성을 기록하고, 수하물 편에 할당된 보조 식별 데이터를 제공하고, 이를 수하물 편에 연결될 보조 전달 요소 상으로 전달하고, 보조 식별 데이터 및 수하물 편 속성으로부터 보조 수하물 통지를 형성하고, 이를 제어 시스템에 전달하도록 구성되며, 제어 시스템은, 전달된 보조 수하물 편 통지를 처리를 위해 통지 리스트에 기록하고, 분류 계획에서 보조 식별 데이터-분류 목적지-할당을 제공하도록 구성된다. 이에 의해, 분류 컨베이어 시스템은 출국 처리 시스템의 장애 시에도 보조 처리 시스템을 통해 계속 작동될 수 있으며, 이때, 수하물 편 속성의 대안적인 기록은 예를 들어 수동 입력에 의해 그리고 보조 식별 데이터의 대안적인 제공에 의해, 그리고 보조 전달 요소 상으로의 식별 데이터의 전달을 통해 가능하다. 보조 전달 요소의 사용은 제어 시스템의 수하물 추적 기능의 완전한 이용도 가능하게 한다.
바람직하게는, 본 발명에 따른 공항 수하물 처리 시스템의 보조 처리 시스템 및 출국 처리 시스템은 공항의 수하물 처리소의 공동의 조작 표면을 통해 조작 가능하다. 수하물 처리소는 공항 직원을 통해 조작 가능한 출국용 창구 또는 항공 승객을 통해 조작 가능한 출국용 자동 기기일 수 있다. 조작 표면은 푸시 버튼(pushbutton) 기능 및 스케일링(scaling) 기능을 갖는 터치 스크린으로 구성될 수 있고, 이는 출국 처리 시스템뿐만 아니라 보조 처리 시스템의 조작도 가능하게 한다.
본 발명에 따른 공항 수하물 처리 시스템의 바람직한 구성에서, 보조 처리 시스템은, 보조 처리 시스템의 데이터 처리 프로그램을 갖는 컴퓨터 장치 및 저장 장치가 수하물 처리소로부터 원격 배치되거나 원격 실행 가능하며, 데이터 네트워크를 통해 또는 클라우드 컴퓨팅 서비스를 통해 수하물 처리소의 조작 인터페이스로부터 조작 가능하도록, 출국 처리 시스템 및 조작 인터페이스를 갖는 기존의 수하물 처리소 내로 일체 가능하다. 이에 의해, 보조 처리 시스템은, 출국용 창구를 개조할 필요 없이 공항에 이미 존재하는 수하물 처리소, 특히 기존의 출국용 창구에 일체되는 것이 가능하다.
본 발명에 따른 공항 수하물 처리 시스템의 다른 특성 및 장점은, 단일 도면에서 다양한 장애 시나리오를 갖는 수하물 처리 시스템이 개략 도시된 도면을 참조하여 이하 상세히 설명되는 실시예에 명시된다.
도 1은 공항 수하물 처리 시스템을 도시한다.
도 1에 따르면, 공항 수하물 처리 시스템(1)은 분류 컨베이어 시스템(2)을 포함한다. 분류 컨베이어 시스템(2)을 이용하여, 수하물 편(B)이 예를 들어 출국용 창구(3)의 수하물 처리소로부터, 복수의 컨베이어 경로 중 하나에서 분류점(4)의 분류 목적지로 운송될 수 있다. 컨베이어 경로는 예를 들어 운송 트레이 등을 갖는 컨베이어 벨트와 같은 컨베이어 요소(5)로 구성되며, 분기점에 위치 가능하며 상이한 컨베이어 방향을 위한 전환점(6)을 포함하며, 이러한 컨베이어 방향으로 수하물 편(B)이 자신의 컨베이어 경로 상에서 전환점(6)으로부터 멀리 운송될 수 있다. 이를 위해, 각각의 분기점(6)에는 제어 유닛(7)이 할당되는데, 이 제어 유닛은 수하물 편(B)에 할당된 식별 데이터를 기초로 하여, 전환점(6)으로 운송되는 수하물 편(B)을 위해 설정될 컨베이어 방향을 결정한다. 식별 데이터는 바코드로서 구성될 수 있으며, 수하물 편에 고정되고 접착 띠로서 형성된 전달 요소(T)를 통해 수하물 편(B)에 할당된다. 전달 요소(T)로부터 식별 데이터를 읽어들여 제어 유닛(7)에 전송하는 판독기(8)가 전환점(6)의 상류에 배열된다. 전환점(6)에 할당된 제어 유닛(7)은 분류 컨베이어 시스템(2)의 상위 제어 시스템(9)과 연결되는데, 상위 제어 시스템은, 컨베이어 경로들의 전환을 위해 각각의 분기점마다 제어 유닛들(7)에 경로표(RT) 형태의 분류 목적지로의 컨베이어 방향의 할당을 제공한다. 제어 유닛(7)은 식별 데이터의 수신 후에, 식별 데이터에 할당된 분류 목적지에 대한 질의를 개시한다. 이를 위해, 제어 시스템(9)은 수하물 편(B)의 식별 데이터에 대한 분류 목적지의 상기 할당을 포함하는 분류 계획(SP)을 제공한다. 제어 시스템(9)으로부터 되돌아온 수하물 편(B)의 분류 목적지를 이용하여, 제어 유닛(7)은 경로표(RT)로부터 컨베이어 방향을 결정할 수 있으며, 이러한 컨베이어 방향은 이후 전환점(6)의 제어 요소에 의해 설정된다. 분류 계획(SP)에 부가적으로, 상위 제어 시스템(9)에서는 분류 컨베이어 시스템(2)의 실행될 모든 운송 주문이 열거되는 통지 리스트(AL)가 안내된다.
운송 주문은 수하물 편 통지로서 항공사의 운항 처리 시스템(10)으로부터 직접, 또는 별도의 수하물 통지 시스템(11)을 통해 간접적으로 제어 시스템(9)에 공급된다. 운송될 수하물 편(B)의 수하물 편 통지는 식별 데이터로부터, 그리고 예를 들어 항공사 코드, 비행 번호, 좌석 등급 및 여행 일정과 같은 수하물 편(B)에 배정된 다른 수하물 편 속성으로부터 형성된다.
수하물 처리 시스템(1)은 공항 직원을 위한 사용자 인터페이스(13)를 갖는 출국 처리 시스템(12)을 출국용 창구(3)에 포함한다. 사용자 인터페이스(13)는 등록된 수하물 편(B)의 수하물 편 속성의 입력을 위한 입력 수단을 포함한다. 출국 처리 시스템(12)은 등록된 수하물 편(B)에 대해 식별 데이터를 제공하고 이를 전달 요소(T)에 전달하도록 구성된다. 이를 위해, 사용자 인터페이스(13)는 프린트 장치를 포함하며, 이 프린트 장치를 이용하여 바코드로서 형성된 식별 데이터가 접착 띠 상에 프린트되고, 이후 접착 띠는, 수하물 편이 분류 컨베이어 시스템(2)의 수하물 처리소로부터 운송 개시되기 이전에 수하물 편(B)에 고정된다.
본 발명에 따르면, 공항 수하물 처리 시스템(1)은 보조 처리 시스템(14)을 포함하며, 보조 처리 시스템에는 출국 처리 시스템(12)으로부터, 등록된 수하물 편(B)의 제공된 식별 데이터 및 기록된 수하물 편 속성이 수하물 통지 시스템(11)에 병행하여 송신된다. 수하물 통지 시스템(11)에 장애가 있을 경우, 보조 처리 시스템(14)은 수하물 편 통지를 자체적으로 형성하여 제어 시스템(9)에 전달하도록 구성된다. 이로써, 분류 컨베이어 시스템(2)은 수하물 통지 시스템(11)의 장애 시에도 계속 작동될 수 있다.
또한, 보조 처리 시스템(14)은, 제어 시스템(9) 내에 제공된 분류 계획(SP)을 복제함으로써, 제어 시스템(9)에 장애가 있을 경우에도, 분류 컨베이어 시스템(2)이 변형되어 계속 작동될 수 있도록 구성된다. 제어 시스템(9)이 장애로 인해, 제어 유닛(7)의 분류 목적지 요구에 반응하지 않을 경우, 분류 컨베이어 시스템은 검출된 식별 데이터에 할당된 분류 목적지를 대안적으로 보조 처리 시스템(14)으로부터 질의하도록 구성된다. 분류 목적지는 복제된 분류 계획(SP)으로부터 획득되어 제어 유닛(7)에 전달되는데, 이로써 제어 유닛이 경로표(RT)의 설정될 컨베이어 방향을 취할 수 있다.
출국 처리 시스템(12)에 장애가 있을 경우, 보조 처리 시스템(14)은 대안적으로, 등록된 수하물 편(B)의 수하물 속성을 기록하도록 구성된다. 또한, 수하물 편(B)을 위한 보조 처리 시스템(14)을 이용하여, 보조 식별 데이터가 주어지고, 보조 전달 요소에 전달될 수 있다. 이를 위해, 보조 처리 시스템(14)은, 프린트 장치에 부가적으로 예를 들어 터치 스크린으로서 구성된 입/출력 수단을 포함하는 사용자 인터페이스(13)를 통해 조작 가능하다. 터치 스크린에는 바람직하게는, 보조 처리 시스템(14) 및 출국 처리 시스템(12)의 동시적인 조작을 위해 푸시 버튼 기능 및 스케일링 기능이 제공된다. 또한, 보조 처리 시스템(14)은, 수하물 편 속성 및 보조 식별 데이터로부터 보조 수하물 편 통지를 형성하여 분류 컨베이어 시스템(2)의 제어 시스템(9)에 전달하도록 제공된다. 전달된 보조 수하물 통지는 제어 시스템(9)에 의해 통지 리스트 내에 기록된다. 제어 시스템(9)은 상응하게 분류 계획에서, 분류 목적지 요구를 위한 분류 목적지-보조 식별 데이터-할당을 제어 유닛(7)에 제공한다.
보조 처리 시스템(14)은 도시된 실시예에서, 공항의 수하물 처리소로서의 출국용 창구(3)에 할당된다. 그러나 보조 처리 시스템(14)의 실행 가능한 데이터 처리 프로그램을 갖는 도시되지 않은 컴퓨터 및 저장 장치가 수하물 처리소로부터 원격 배치되거나 원격 실행 가능하며, 데이터 네트워크를 통해 또는 클라우드 컴퓨팅 서비스를 통해 사용자 인터페이스(13)로부터 조작될 수 있다. 이는, 본 발명에 따른 보조 처리 시스템(14)이 공항에 이미 존재하는 수하물 처리소, 특히 기존의 출국용 창구(3)에 일체되어야 할 경우에 특히 바람직하다. 본 발명에 따른 보조 처리 시스템(14)은 자동 수하물 처리소에 대해서도 동일하게 적용 가능하다.
전체적으로, 본 발명에 따른 보조 처리 시스템(14)을 이용하여, 출국 처리 시에 제공된 수하물 정보가 획득되어 보조 처리 시스템(14)을 통해 제공됨으로써, 분류 컨베이어 시스템(2)의 작동 상 제한이 관련 컴퓨터 시스템(9, 10, 11 또는 12)의 장애 시에도 전반적으로 방지된다.

Claims (4)

  1. 공항 수하물 처리 시스템(1)이며,
    상기 수하물 처리 시스템은 분류 컨베이어 시스템(2), 출국 처리 시스템(12) 및 수하물 통지 시스템(11)을 포함하며,
    - 상이한 컨베이어 방향으로 설정 가능한 전환점(6)을 갖는 컨베이어 경로 상에서 수하물 편(B)을 분류 목적지로 운송하기 위한 상기 분류 컨베이어 시스템(2)은 상위 제어 시스템(9), 및 전환점(6)에 할당된 제어 유닛(7)을 포함하며,
    - 운항을 위한 수하물 편(B)의 등록을 위한 출국 처리 시스템(12)은, 항공사 코드, 비행 번호, 좌석 등급 및 여행 일정을 포함하고 수하물 편(B)에 할당된 수하물 편 속성을 기록하고, 수하물 편(B)에 할당된 식별 데이터를 제공하고, 수하물 편(B)과 연결될 전달 요소(T)에 전달하도록 구성되며,
    - 수하물 통지 시스템(11)은, 운송될 수하물 편(B)을 위해, 할당된 식별 데이터 및 할당된 수하물 편 속성으로부터 수하물 편 통지를 형성하여 제어 시스템(9)에 전달하도록 구성되며,
    - 제어 시스템(9)은, 전달된 수하물 편 통지의 통지 리스트(AL) 및 식별 데이터-분류 목적지-할당을 갖는 분류 계획(SP)을 제공하고, 전환점(6)을 위해, 분류 목적지-컨베이어 방향-할당을 갖는 경로표(RT)를 사전 설정하도록 구성되며,
    - 각각의 제어 유닛(7)은, 전환점(6)의 상류에서 검출된 수하물 편(B)의 식별 데이터를 기초로 하여, 제어 시스템(9)으로부터 수하물 편의 분류 목적지를 질의하고, 사전 설정된 경로표(RT)를 기초로 하여, 분류 목적지에 할당된 컨베이어 방향을 설정하도록 구성되는, 수하물 처리 시스템에 있어서,
    - 수하물 편(B)의 등록 시에 입력된 수하물 편 속성 및 제공된 식별 데이터를 출국 처리 시스템(12)으로부터 인수하고, 그로부터 수하물 편 통지를 형성하여 제어 시스템(9)에 전달하며, 제어 시스템(9)을 통해 제공된 분류 계획(SP)을 복제하도록 구성된 보조 처리 시스템(14)을 특징으로 하며,
    - 각각의 제어 유닛(7)은, 전환점(6)의 상류에서 검출된 수하물 편(B)의 식별 데이터를 기초로 하여, 수하물 편의 분류 목적지를 대안적으로 보조 처리 시스템(14)으로부터 질의하도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 수하물 처리 시스템(1).
  2. 제1항에 있어서,
    - 보조 처리 시스템(14)은, 대안적으로 수하물 편(B)에 할당된 수하물 편 속성을 기록하고, 수하물 편(B)에 할당된 보조 식별 데이터를 제공하고, 보조 식별 데이터를 수하물 편(B)과 연결될 보조 전달 요소(T)에 전달하고, 보조 식별 데이터 및 수하물 편 속성으로부터 보조 수하물 편 통지를 형성하여 이를 제어 시스템(9)에 전달하도록 구성되며,
    - 제어 시스템(9)은, 상기 전달된 보조 수하물 편 통지를 처리를 위해 통지 리스트(AL) 내에 기록하고, 분류 계획(SP)에서 보조 식별 데이터-분류 목적지-할당을 제공하도록 구성되는, 수하물 처리 시스템(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 보조 처리 시스템(14) 및 출국 처리 시스템(12)은 공항의 수하물 처리소(3)의 공동의 사용자 인터페이스(13)를 통해 조작 가능한, 수하물 처리 시스템(1).
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 보조 처리 시스템(14)은, 보조 처리 시스템(14)의 데이터 처리 프로그램을 갖는 컴퓨터 장치 및 저장 장치가 수하물 처리소(3)로부터 원격 배치되거나 원격 실행 가능하며, 데이터 네트워크를 통해 또는 클라우드 컴퓨팅 서비스를 통해 수하물 처리소(3)의 사용자 인터페이스(13)로부터 조작 가능하도록, 출국 처리 시스템(12) 및 사용자 인터페이스(13)를 갖는 기존의 수하물 처리소(3) 내로 일체될 수 있는, 수하물 처리 시스템(1).
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