KR20150113550A

KR20150113550A - 마찰 로터리 댐퍼 및 이를 장착한 힌지

Info

Publication number: KR20150113550A
Application number: KR1020140037662A
Authority: KR
Inventors: 최지한
Original assignee: 최지한
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2015-10-08
Also published as: KR101576248B1; WO2015152525A1

Abstract

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼(100)는, 수용 기능을 하도록 일측방으로 개방되고 작동유체가 충전된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 수용되어 회전하도록 장착된 임펠러(130)와, 상기 하우징(110)의 개방부를 마감하는 커버(140)를 포함하고, 상기 임펠러(130)는 상기 커버(140)를 관통하는 회전축(133)과, 상기 회전축(133)의 외측면에 형성된 블레이드(135)와, 상기 회전축(133)에서 상기 커버(140)의 바깥으로 돌출된 종단부에 연결되는 크랭크 형상의 레버(150)를 포함하고, 상기 블레이드(135)는 외측단부(S)가 상기 하우징(110)의 내측면에 접촉하여 마찰이 발생하도록 구성된다.
또한, 본 발명에 의한 로터리 댐퍼를 장착한 힌지(200)는, 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 장착되고 가구의 도어에 고정되는 도어 고정부(210)와, 상기 도어 고정부(210)에 회동하도록 연결된 링크(220)와, 상기 링크(220)에 회동하도록 연결되어 가구의 측벽 내측면에 장착되는 고정아암(230)을 포함하고, 상기 링크(220)는 상기 레버(150)를 가압하도록 구성된다.
따라서, 가구의 도어를 닫을 때에 도어가 회동하는 전 구간에 걸쳐서 유격이 발생하지 않으므로 충격과 소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

마찰 로터리 댐퍼 및 이를 장착한 힌지 {The friction rotary damper and the hinge having the same}

본 발명은 마찰 로터리 댐퍼 및 이를 장착한 힌지에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 가구의 도어를 닫을 때에 유격이 발생하지 않도록 구성하므로 충격완화 및 소음발생을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼 및 이를 장착한 힌지에 관한 것이다.

가구용 힌지(1)에 장착되어 도어(D)가 닫칠 때에 충격을 완화해 주는 댐퍼(40)의 구성을 도 1 및 도 2와 함께 살펴보면 다음과 같다.

전방(도어 쪽 방향)으로 개방되어 수용 기능을 하는 하우징(41)과, 상기 하우징(41)에 수용되어 전후방으로 왕복동하는 것으로서 후방으로 개방된 샤프트(43)가 구성된다. 또한, 상기 샤프트(43)에 수용된 작동유체(49) 및 압축 스프링(47)이 구성된다. 그리고, 상기 샤프트(43)의 후방으로 삽입되어 상기 작동유체(49)와 압축 스프링(47)을 가압하는 피스톤(45)과 상기 피스톤(45)의 후방으로 연장되어 상기 하우징(41)에 지지되는 로드(46)가 구성된다. 상기 피스톤(45)은 작동유체(49)가 후방으로 누설되지 않도록 오일 실이 구성됨은 물론이다.

상기 댐퍼(40)가 장착되어 가구에 사용되는 가구용 힌지(1)의 구성을 도 1과 함께 살펴보면 다음과 같다.

가구의 본체를 구성하는 측벽(W)의 내측면(S)에 장착되는 고정아암(10)과, 상기 고정아암(10)의 전방 종단부에 힌지 연결되어 회동하는 링크(20)가 구성된다. 또한, 상기 링크(20)에 회동하도록 장착되어 가구의 도어(D)에 고정되는 도어 고정부(30)가 구성된다.

상기 고정아암(10)에 상기 댐퍼(40)의 하우징(41)이 고정되며 샤프트(43)는 전방(도어 쪽)을 향하도록 구성된다. 이때, 도어(D)를 닫은 상태에서 도어 고정부(30)는 샤프트(43)를 압박하도록, 상기 댐퍼(40)는 위치가 조정되어 구성된다.

따라서, 도어(D)를 닫게 되면 도어(D)가 샤프트(43)를 누르게 되면서 충격이 완충되어 서서히 닫치게 되고, 도어(D)를 열게 되면 압축 스프링(47)의 팽창에 의해서 샤프트(43)는 전방으로 복원하게 된다.

상기 배경기술에서 댐퍼(40)는 가구의 도어(D)를 닫을 때에 충격 및 소음을 방지하도록 구성된 것이지만, 상기 도어(D)가 개방된 상태에서 도어 고정부(30)가 댐퍼(40)의 샤프트(43)에 접촉하기까지는 유격이 발생하므로, 도어 고정부(30)가 샤프트(43)에 접촉하는 순간 충격과 함께 소음이 발생하는 문제점이 있었다. 즉, 도어(D)의 회동 구간 중 일부 영역에서만 댐퍼(40)가 작동하므로 실제로 충격과 소음을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 상기 댐퍼(40)는 상기에 기재한 부품 외에도 와셔, 로드 가이드 등을 포함 12∼13개의 부품으로 구성되므로 구조가 복잡하고 이로 인해서 조립이 어렵고 생산성이 낮으며 비용 단가가 비싸지는 문제점이 있었다.

또한, 상기 고정아암(10)을 현장에서 장착할 때 댐퍼(40)를 분리한 상태에서 부착하는 것이 일반적인데, 그 이유는 고정아암(10)에서 나사홀이 천공된 부분을 댐퍼(40)가 커버하기 때문이다. 따라서, 댐퍼(40)를 분리한 상태에서 고정아암(10)을 장착하여 셋팅한 후, 상기 고정아암(10)에 댐퍼(40)를 장착하므로, 작업이 번거롭고 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 작동유체(49)는 완충 기능이 가능하도록 점도 1,000,000번인 실리콘 오일을 주로 사용하게 되는데 이 경우, 상기 하우징(41)이 고점도로 인한 압력을 견디지 못하고 파손되므로 수명이 짧은 문제점이 있었다.

(문헌 1) 한국 특허등록 10-0873922호 (2008년 12월 08일)

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼 및 이를 장착한 힌지는, 가구의 도어를 닫을 때에 회동하는 전 구간에 있어서 완충이 가능하도록 하므로 유격이 발생하지 않도록 하여 충격과 소음의 발생을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 간단한 구조로 인해서 조립이 쉬워 생산성의 향상이 가능하고 생산 단가를 낮출 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 현장에서 마찰 로터리 댐퍼를 별도로 부착하는 작업 과정을 생략하므로 작업의 편의성을 제공하도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 점도 5,000번인 저점도의 작동유체를 사용하더라도 충분히 완충 기능이 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼는 다음과 같이 구성된다.

수용 기능을 하도록 일측방으로 개방되고 작동유체가 충전된 하우징과, 상기 하우징의 내부에 수용되어 회전하도록 장착된 임펠러와, 상기 하우징의 개방부를 마감하는 커버를 포함하고, 상기 임펠러는 상기 커버를 관통하는 회전축과, 상기 회전축의 외측면에 형성된 블레이드와, 상기 회전축에서 상기 커버의 바깥으로 돌출된 종단부에 연결되는 크랭크 형상의 레버를 포함하고, 상기 블레이드는 외측단부가 상기 하우징의 내측면에 접촉하여 마찰이 발생하도록 구성된다.

또한, 상기 블레이드는 수압면이 상기 회전축의 회전방향을 향하도록 구성되고, 상기 회전축의 외측면에 형성된 플랜지 형상의 측벽과, 상기 측벽에 상기 블레이드가 연결되어 구성된다.

또한, 상기 측벽은 다수 개로 형성되어 각각의 상기 블레이드에 연결되어 구성된다.

또한, 상기 측벽은 상기 회전축의 둘레를 따라 연속적으로 형성된 원판 형상이다.

또한, 상기 측벽에 관통된 홀을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 하우징의 내부에 수용되어 고정되고 상기 회전축(133)에 연결되는 비틀림 스프링을 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼는 다음과 같이 구성될 수도 있다.

수용 기능을 하도록 일측방으로 개방되고 작동유체가 충전된 하우징과, 상기 하우징의 내부에 수용되어 회전하도록 장착된 임펠러와, 상기 하우징의 개방부를 마감하는 커버를 포함하고, 상기 임펠러는 상기 커버를 관통하는 회전축과, 상기 회전축의 둘레를 따라 형성된 외륜과, 상기 외륜의 내측면과 상기 회전축의 외측면을 연결하는 블레이드와, 상기 회전축에서 상기 커버의 바깥으로 돌출된 종단부에 연결되는 크랭크 형상의 레버를 포함하고, 상기 외륜의 외측면은 회전할 때 상기 하우징의 내측면에 접촉하도록 구성된다.

또한, 상기 하우징의 내부에 수용되어 고정되고 상기 회전축에 연결되는 비틀림 스프링을 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

상기 마찰 로터리 댐퍼가 장착되고 도어에 고정되는 도어 고정부와, 상기 도어 고정부에 회동하도록 연결된 링크와, 상기 링크에 회동하도록 연결되어 도어가 장착되는 측벽 내측면에 부착되는 고정아암을 포함하고, 상기 링크는 상기 레버를 가압하도록 구성된다.

또한, 상기 도어 고정부는, 상기 링크가 힌지연결되고 상기 링크가 회동하여 수용되도록 형성된 힌지컵과, 상기 힌지컵의 테두리에 형성되어 가구의 도어에 고정되는 플랜지를 포함하고, 상기 힌지컵의 측면에 상기 마찰 로터리 댐퍼가 고정되고, 상기 회전축은 상기 힌지컵을 관통하여 구성되고, 상기 레버는 상기 힌지컵 내부에 수용되어 상기 회전축에 연결되어 구성되고, 상기 링크가 회동하여 상기 힌지컵 내부에 수용될 때 상기 레버를 가압하여 회동시키도록 구성된다.

또한, 상기 도어 고정부에 있어서, 상기 마찰 로터리 댐퍼가 장착된 측면과 대응되는 상대측 측면에 상기 마찰 로터리 댐퍼와 동일한 마찰 로터리 댐퍼가 더 장착되고 상기 레버에 상기와 동일한 구조로 연결되어 구성된다.

또한, 상기 도어 고정부에 있어서, 상기 로터리 댐퍼가 장착된 측면과 대응되는 상대측 측면에 스프링 댐퍼가 더 장착되어 상기 레버에 연결되어 구성되고, 상기 스프링 댐퍼는, 수용 기능을 하도록 일측방으로 개방된 하우징과, 상기 하우징의 내부에 수용되어 고정되는 비틀림 스프링과, 상기 비틀림 스프링에 연결되고 상기 하우징에 수용되어 상기 하우징의 개방된 쪽으로 연장된 회전축과, 상기 회전축이 관통되고 상기 하우징의 개방부를 마감하는 커버를 포함하고, 상기 회전축은 상기 상대측 측면을 관통하여 상기 레버에 연결되어 구성된다.

또한, 상기 레버(150)는 ㄴ형 또는 ㄷ형인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼 및 이를 장착한 힌지는, 가구의 도어를 닫을 때에 회동하는 전 구간에 있어서 완충이 가능하도록 하므로 유격 발생을 방지하여 충격과 소음을 해결할 수 있는 효과가 있다.

또한, 가구용 힌지의 도어 고정부에 마찰 로터리 댐퍼가 장착된 상태에서, 상기 마찰 로터리 댐퍼는 힌지가 가구에 부착되도록 하는 나사홀을 커버하지 않기 때문에, 현장에서 마찰 로터리 댐퍼를 별도로 부착하는 번거로움을 해결할 수 있으므로 생산성의 향상이 가능한 효과가 있다.

또한, 임펠러와 하우징의 마찰에 의해서 부하가 걸리기 때문에 저점도의 실리콘 오일을 사용하더라도 충분히 고점도의 실리콘 오일을 사용한 것처럼 완충 효과를 거둘 수 있다. 따라서, 고점도의 실리콘 오일을 사용하므로 본 발명이 파손되는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 마찰 로터리 댐퍼는 배경기술에 비해서 부품수가 5개에 불과하므로 구조가 간단하여 조립이 용이하기 때문에 생산성의 향상이 가능하고 생산단가를 낮출 수 있는 효과가 있다.

도 1은 배경기술에 의한 가구용 힌지를 도시한 사시도.
도 2는 배경기술에 의한 가구용 힌지에 장착되는 댐퍼를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 마찰 로터리 댐퍼를 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 마찰 로터리 댐퍼에 장착된 임펠러의 전방과 후방을 각각 도시한 사시도,
도 6은 본 발명의 마찰 로터리 댐퍼에 장착된 임펠러의 다른 실시예를 표현한 것으로서 전방과 후방을 각각 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지의 제1실시예를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지의 제2실시예를 도시한 사시도.
도 9는 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 제3실시예에 장착되는 스프링 댐퍼를 도시한 사시도.

이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시구성과 작동례를 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 도시한 사시도, 도 4는 본 발명의 마찰 로터리 댐퍼를 도시한 분해 사시도, 도 5는 본 발명의 마찰 로터리 댐퍼에 장착된 임펠러의 전방과 후방을 각각 도시한 사시도, 도 6은 본 발명의 마찰 로터리 댐퍼에 장착된 임펠러의 다른 실시예를 표현한 것으로서 전방과 후방을 각각 도시한 사시도, 도 7은 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지의 제1실시예를 도시한 사시도, 도 8은 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지의 제2실시예를 도시한 사시도, 도 9는 본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 제3실시예에 장착되는 스프링 댐퍼를 도시한 사시도로서 함께 설명한다.

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼(100)를 도 3 내지 도 5와 함께 살펴보면 다음과 같다.

수용 기능을 하도록 일측방으로 개방되고 실리콘 오일 등의 작동유체가 충전된 하우징(110)이 구성되고, 상기 하우징(110)의 내부에 수용되어 회전하도록 지지되는 임펠러(130)가 구성되고, 상기 하우징(110)의 개방부를 마감하는 커버(140)가 구성된다.

상기 임펠러(130)는 커버(140)를 관통하는 회전축(133)이 구성되고, 회전축(133)의 외측면에 형성된 블레이드(135)가 구성되며, 회전축(133)에서 커버(140)의 바깥으로 돌출된 종단부에 연결되는 크랭크 형상의 레버(150)가 구성된다. 상기 블레이드(135)는 정방향(도어가 닫치는 방향)을 향하여 휘어지도록 하므로 부하를 많이 받도록 하고 역방향(도어가 열리는 방향)에 대해서는 정방향으로 회전할 때보다 부하를 적게 받고 원활하게 회전하도록 구성된다.

상기 블레이드(135)는 외측단부(S)가 하우징(110)의 내측면에 접촉하여 마찰이 발생하도록 하므로 완충 기능을 구비하도록 한다. 하우징(110)의 내측면은 블레이드(135)의 외측단부(S)가 안내되도록 원형으로 형성된다. 상기 블레이드(135)는 수압면(U, 압축을 받는 면)이 회전축(133)의 회전방향을 향하도록 하므로 작동유체의 압축을 받아서 완충 기능이 가능하도록 구성된다.

또한, 회전축(133)의 외측면에 형성된 플랜지 형상의 측벽(137)이 구성되며, 상기 측벽(137)에 상기 블레이드(135)가 연결되어 구성되므로 블레이드(135)가 압축력에 의해서 손상되는 현상을 방지하도록 지지 기능을 하며 상기 측벽(137)도 외측단부가 하우징(110)의 내측면에 접촉되도록 하므로 마찰을 발생시켜서 완충 기능이 가능하도록 구성할 수도 있다.

상기 측벽(137)은 다수 개로 형성되어 각각의 블레이드(135)에 연결되어 구성되므로 각 측벽(137) 사이에는 이격부(M)가 구성된다. 따라서, 이격부(M)를 통해서 작동유체가 통과할 수 있도록 구성된다. 이격부(M)의 크기가 작을수록 회전축(133)에는 부하가 많이 걸리게 되므로 이격부(M)의 사이즈를 통해서 부하의 크기를 조정할 수 있다.

상기 측벽(137)의 다른 실시에로서 상기 회전축(133)의 둘레를 따라 연속적으로 형성된 원판 형상일 수도 있다. 그리고, 상기 측벽(137)에 관통되어 작동유체가 통과하는 홀(도면에 표시하지 않음)이 구성된다. 상기 홀(도면에 표시하지 않음)은 크기가 작을수록 회전축(133)에는 부하가 많이 걸리게 되므로 상기 홀(도면에 표시하지 않음)의 사이즈를 통해서 부하의 크기를 조정할 수 있다.

상기 커버(140)에는 관통구(145)가 형성되어 회전축(133)이 통과하는 구조이지만, 회전축(133)이 내측 오일실(161)에 끼워지므로 관통구(145)를 마감하여 작동유체가 누설되지 않도록 구성된다. 즉, 내측 오일실(161)이 회전축(133)과 관통구(145) 사이의 갭을 마감한 상태로 회전하게 된다. 또한, 상기 하우징(110)과 커버(140) 사이에도 외측 오일실(162)이 개재되도록 구성하여 작동유체가 누설되지 않도록 구성된다. 상기 실링에 관한 기술은 당해업자라면 누구나 알 수 있는 당연한 사항이기에 자세한 설명은 생략한다.

상기 커버(140)는 일례로서 캡 형상으로서 상기 하우징(110)이 끼워지도록 구성되고 상기 커버(140)의 내측면에 밀착된 외측 오일실(162)에 의해서 커버(140)와 하우징(110) 사이로 작동유체가 누설되는 현상을 방지하도록 구성된다.

또한, 상기 커버(140)에는 부착 기능이 가능하도록 홀(149)이 형성된 플랜지(147)가 다수 개 구성된다. 따라서, 상기 홀(149)을 통해서 후술하는 도어 고정부(210)에서 돌출된 관 형상의 돌기가 끼워진 후, 코킹되므로 장착이 가능하도록 구성된다.

상기 레버(150)는 L형, ㄷ형 등 직선 운동을 회전운동으로 변환할 수 있는 크랭크 형상의 것이다.

상기 임펠러(130)의 다른 실시예를 도 6과 함께 살펴보면 다음과 같다.

상기 임펠러(130)는 상기 커버(140)를 관통하는 회전축(133)이 구성되고, 상기 회전축(133)의 둘레를 따라 형성된 외륜(131)이 구성된다. 또한, 상기 외륜(131)의 내측면과 상기 회전축(133)의 외측면을 연결하는 블레이드(135)가 구성된다. 상기 블레이드(135)는 수압면(U)이 상기 회전축(133)의 회전방향을 향하도록 하므로 작동유체의 압축을 받아서 완충 기능이 가능하도록 구성된다. 또한, 상기 외륜(131)의 외측면은 회전할 때 상기 하우징(110)의 내측면에 접촉하여 마찰이 발생하도록 구성하므로 완충 기능이 가능하도록 구성된다. 또한, 상기 외륜(131)과 블레이드(135)의 강도를 증가시키기 위해서 외륜(131)의 일측방을 커버하는 측벽(137)이 구성된다. 상기 측벽(137)에는 외륜(131)과 블레이드(135)의 일측방이 연결되어 구성되므로 외륜(131)과 블레이드(135)가 고점도의 작동유체 속에서 회전하더라도 손상되지 않게 된다. 상기 측벽(137)은 하우징(110)의 내부에 접촉되어 마찰을 발생시켜서 완충 기능이 가능하도록 구성할 수도 있다. 또한, 상기 측벽(137)에 관통되어 작동유체가 통과하는 홀(H)이 구성된다. 상기 홀(H)은 크기가 작을수록 회전축(133)에는 부하가 많이 걸리게 되므로 상기 홀(H)의 사이즈를 통해서 부하의 크기를 조정할 수 있다.

상기 마찰 로터리 댐퍼(100)의 작동례를 도 3 내지 도 5와 함께 살펴보면 다음과 같다.

상기 레버(150)에 힘을 가하여 회전축(133)을 비틀림 스프링(120)이 감기는 방향으로 돌리게 되면 블레이드(135)와 측벽(137)이 하우징(110)의 내측에 접촉한 상태에서 회전하므로 마찰력이 발생하게 되고 상기 블레이드(135)의 수압면(U)은 작동유체에 의해서 부하를 받게 된다. 물론, 이때, 비틀림 스프링(120)도 감기는 상태에서 부하를 발생시킨다. 그리고, 상기 이격부(M)와 홀(도면에 표시하지 않음)을 통해서 작동유체가 통과하게 되는데 상기 이격부(M)와 홀(도면에 표시하지 않음)의 사이즈가 클수록 부하는 감소하므로 사이즈를 조정하여 부하를 제어할 수 있다.

따라서, 레버(150)에 힘을 가하더라도 임펠러(130)는 겉돌지 않고 서서히 회전하게 된다. 이때, 본 발명에서는 작동유체를 저점도인 5,000번을 사용하더라도 상기 마찰력과 블레이드(135)의 부하에 의해서 서서히 회전하게 된다. 일반적으로 상기 5,000번인 작동유체는 저점도이므로 댐퍼용으로는 사용되지 않고 있는 실정이다. 따라서, 점도 1,000,000번인 작도유체가 가장 많이 사용되고 있지만, 이 경우 점도가 너무 커서 하우징(110) 내부에 고압이 발생하여 파손되므로 수명이 단축되는 문제점이 있었다. 그러나, 본 발명은 저점도의 작동유체를 사용하므로 고압으로 인한 파손을 방지할 수 있고 저점도의 작동유체를 사용하면서도 임펠러(130)에는 고점도의 작동유체를 사용한 것과 같은 완충효과를 얻을 수 있다. 이렇게 레버(150)에 힘을 가한 상태에서 힘을 제거하게 되면 비틀림 스프링(120)의 복원력에 의해서 회전축(133)이 역방향으로 회전하게 된다.

도 6에서 도시한 다른 실시예의 임펠러(130)가 장착된 경우에는 상기 레버(150)에 힘을 가하여 회전축(133)을 돌리게 되면 외륜(131)과 측벽(137)이 하우징(110)의 내측면에 접촉한 상태에서 회전하므로 마찰력이 발생하게 되고 상기 블레이드(135)는 작동유체에 의해서 부하를 받게 된다. 그리고, 상기 홀(H)을 통해서 작동유체가 통과하게 되는데 상기 홀(H)의 사이즈가 클수록 부하는 감소하므로 사이즈를 조정하여 부하를 제어할 수 있다. 따라서, 레버(150)에 힘을 가하더라도 임펠러(130)는 겉돌지 않고 서서히 회전하게 된다. 이렇게 레버(150)에 힘을 가한 상태에서 힘을 제거하게 되면 비틀림 스프링(120)의 복원력에 의해서 회전축(133)이 역방향으로 회전하게 된다. 상기 다른 실시예에 의한 임펠러(130)의 효과는 도 3 내지 도 5를 통해서 제시한 실시예와 동일하다.

본 발명에 의한 로터리 댐퍼를 장착한 힌지(200)의 제1실시예를 도 3 내지 도 7과 함께 살펴보면 다음과 같다.

상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 장착되고 가구의 도어에 고정되는 도어 고정부(210)가 구성된다. 그리고, 상기 도어 고정부(210)에 회동하도록 연결된 링크(220)가 구성되고, 상기 링크(220)에 회동하도록 연결되어 가구의 측벽 내측면에 장착되는 고정아암(230)이 구성된다. 그리고, 상기 링크(220)는 상기 레버(150)를 가압하도록 구성된다. 상기 구성에서 마찰 로터리 댐퍼(100)를 제외한 구성은 일반적인 기술로서 당해업자라면 누구나 알 수 있는 사항이기에 자세한 설명은 생략한다.

상기 도어 고정부(210)는, 상기 링크(220)가 힌지연결되고 상기 링크(220)가 회동하여 수용되도록 일측방으로 개방되어 형성된 용기(容器) 형상의 힌지컵(215)과, 상기 힌지컵(215)의 테두리에 형성되어 가구의 도어에 고정되는 플랜지(217)가 구성된다. 상기 플랜지(217)에는 나사홀이 관통되어 나사로 인해서 도어에 고정되도록 구성된다. 상기 플랜지(217)는 힌지컵(215)의 개방된 쪽의 단부 테두리에 형성된다.

또한, 상기 힌지컵(215)의 측면에 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 고정되는데, 상부 또는 하부에 장착되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 회전축(133)은 상기 힌지컵(215)을 관통하여 구성되고, 상기 레버(150)는 상기 힌지컵(215) 내부에 수용되어 상기 회전축(133)에 연결되어 구성된다. 상기 링크(220)가 회동하여 상기 힌지컵(215) 내부에 수용될 때 상기 레버(150)를 가압하여 회동시키도록 구성된다. 즉, 상기 링크(220)에 직선 방향으로 힘을 가하도록 구성된다.

이때, 상기 레버(150)는 일례로서 일측 플레이트(151)와 상대측 플레이트(153)가 ㄴ형으로 연결된 것으로서, 일측 플레이트(151)가 회전축(133)에 고정되고 상대측 플레이트(153)는 상기 링크(220)에 가압되도록 구성된다.

상기 레버(150)는 비틀림 스프링(320)의 자유상태에서 도어 고정부(210)의 개방된 쪽으로 상대측 플레이트(153)가 회동한 상태가 되도록 구성된다. 따라서, 링크(220)가 힌지컵(215)에 수용될 때 즉시, 외력을 받을 수 있도록 구성된다.

따라서, 상기 고정아암(230)을 가구의 측벽의 내측면에 고정하고, 상기 도어 고정부(210)를 가구의 도어의 내측면에 고정한다.

이 상태에서 도어를 개방한 상태에서 도어를 닫게 되면, 상기 링크(220)가 회동하여 상기 힌지컵(215) 내부로 수용되면서 레버(150)를 밀어내게 된다. 이때, 비틀림 스프링(120)이 감기면서 마찰 로터리 댐퍼(100)에서 부하가 발생하게 되어 도어가 갑작스럽게 닫치게 되어 충격과 소음이 발생하는 현상을 방지하게 된다. 또한, 도어를 개방할 때에는 상기 비틀림 스프링(120)의 복원력에 의해서 열리게 된다.

또한, 본 발명은 도어가 개방된 상태에서 레버(150)와 링크(220) 사이의 간격을 최소한으로 줄일 수 있는데, 상기 비틀림 스프링(320)이 자유상태일 때, 도 7에서처럼, 레버(150)가 링크(220)에 밀착된 상태가 되도록 할 수 있다. 따라서, 도어를 닫을 때 발생하는 유격 현상을 방지할 수 있다. 또한, 도어 고정부(210)의 힌지컵(215)의 측면에 장착한 상태로 구성되기 때문에 도어 고정부(210) 또는 고정아암(230)에 있어서 나사홀을 가리지 않게 된다. 따라서, 도어 고정부(210)와 고정아암(230)을 가구에 부착하고나서 다시 마찰 로터리 댐퍼(100)를 장착하는 번거로움을 해결할 수 있다.

이렇게 닫친 도어를 다시 개방할 때에는 임펠러(130)의 블레이드(135)가 비틀림 스프링(120)의 감기는 방향으로 휘어져 있으므로 도어를 닫을 때보다 적은 부하를 받게 되고, 비틀림 스프링(120)이 다시 역방향으로 복원되므로 원활하게 도어를 열 수 있다. 이때, 레버(150)는 원상태로 복원하게 된다.

본 발명에 의한 로터리 댐퍼를 장착한 힌지(200)의 제2실시예를 도 8과 함께 살펴보면 다음과 같다.

상기 제1실시예의 구성에 있어서, 상기 도어 고정부(210)에 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 장착된 측면과 대응되는 상대측 측면에 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)와 동일한 마찰 로터리 댐퍼(100')가 더 장착되고 상기 레버(150)에 제1실시예와 동일한 구조로 연결되어 구성된다.

이때, 상기 레버(150)는 ㄷ형으로 형성된다. 즉, 양측 마찰 로터리 댐퍼(100)의 각 회전축(133)에 연결된 일측 플레이트(a, c)와 상기 일측 플레이트에 연결된 상대측 플레이트(b)가 구성된다.

상기 레버(150)는 비틀림 스프링(120)이 자유상태일 때 상대측 플레이트(b)가 링크(220)를 향하여 회동하도록 구성된다. 상기 상대측 플레이트(b)는 링크(220)에 근접하도록 구성하므로 유격이 발생하지 않도록 하는 것이 바람직하다.

상기 제2실시예의 작동례는 제1실시예와 동일하다.

본 발명에 의한 로터리 댐퍼를 장착한 힌지(200)의 제3실시예를 도 9와 함께 살펴보면 다음과 같다. 상기 제3실시예의 외양은 제2실시예와 동일하므로 도 8도 추가하여 함께 설명한다.

상기 제1실시예의 구성에 있어서, 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 장착된 측면과 대응되는 상대측 측면에 스프링 댐퍼(300)가 더 장착되어 상기 레버(150)에 연결되어 구성된다.

상기 스프링 댐퍼(300)는, 수용 기능을 하도록 일측방으로 개방된 하우징(310)이 구성되고, 상기 하우징(310)의 내부에 수용되어 고정되는 비틀림 스프링(320)이 구성된다. 또한, 상기 비틀림 스프링(320)에 연결되고 상기 하우징(310)에 수용되어 상기 하우징(310)의 개방된 쪽으로 연장된 회전축(330)이 구성되며, 상기 회전축(330)이 관통되고 상기 하우징(310)의 개방부를 마감하는 커버(340)가 구성된다. 그리고, 상기 회전축(330)은 상기 상대측 측면을 관통하여 상기 레버(150)에 연결되어 구성된다.

상기 레버(150)는 ㄷ형으로 형성된다. 즉, 양측 마찰 로터리 댐퍼(100)의 각 회전축(133, 330)에 연결된 일측 플레이트(a, c)와 상기 일측 플레이트에 연결된 상대측 플레이트(b)가 구성된다. 또한, 상기 회전축(330)은 도어 고정부(210)를 관통하여 상기 일측 플레이트(c)에 연결되어 구성된다.

상기 스프링 댐퍼(300)의 비틀림 스프링(320)은 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)와 동일한 방향으로 감기도록 구성된다.

따라서, 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)와 스프링 댐퍼(300)에 의해서 가구의 도어는 닫칠 때에 부하를 받게 되어 서서히 닫히게 되고, 열릴 때에는 원활하게 열리게 된다.

본 발명에 의한 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지(200)의 제4실시예를 살펴보면, 상기 제3실시예의 구성에 있어서, 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)에는 비틀림 스프링(120)이 장착되지 않은 것으로 구성할 수 있다. 따라서, 가구의 도어를 닫게 되면 마찰 로터리 댐퍼(100)에는 부하가 걸리게 되어 도어는 서서히 닫치게 되고, 도어를 열 때에는 스프링 댐퍼(300)의 비틀림 스프링(320)의 복원력에 의해서 도어가 개방되도록 구성할 수도 있다.

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라, 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형례와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100, 100': 마찰 로터리 댐퍼 110: 하우징
120: 비틀림 스프링 130: 임펠러
131: 외륜 133: 회전축 135: 블레이드 140: 커버 150: 레버 151: 일측 플레이트 153: 상대측 플레이트 200: 로터리 댐퍼를 장착한 힌지 210: 도어 고정부 215: 힌지컵 217: 플랜지 220: 링크 230: 고정아암 300: 스프링 댐퍼 310: 하우징 320: 비틀림 스프링 330: 회전축 340: 커버
M: 이격부 H: 홀

Claims

수용 기능을 하도록 일측방으로 개방되고 작동유체가 충전된 하우징(110)과,
상기 하우징(110)의 내부에 수용되어 회전하도록 장착된 임펠러(130)와,
상기 하우징(110)의 개방부를 마감하는 커버(140)를 포함하고,
상기 임펠러(130)는 상기 커버(140)를 관통하는 회전축(133)과,
상기 회전축(133)의 외측면에 형성된 블레이드(135)와,
상기 회전축(133)에서 상기 커버(140)의 바깥으로 돌출된 종단부에 연결되는 크랭크 형상의 레버(150)를 포함하고,
상기 블레이드(135)는 외측단부(S)가 상기 하우징(110)의 내측면에 접촉하여 마찰이 발생하도록 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
제1항에 있어서,
상기 블레이드(135)는 수압면(U)이 상기 회전축(133)의 회전방향을 향하도록 구성되고,
상기 회전축(133)의 외측면에 형성된 플랜지 형상의 측벽(137)과,
상기 측벽(137)에 상기 블레이드(135)가 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
제2항에 있어서,
상기 측벽(137)은 다수 개로 형성되어 각각의 상기 블레이드(135)에 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
제2항에 있어서,
상기 측벽(137)은 상기 회전축(133)의 둘레를 따라 연속적으로 형성된 원판 형상인 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
제4항에 있어서,
상기 측벽(137)에 관통된 홀(H)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
수용 기능을 하도록 일측방으로 개방되고 작동유체가 충전된 하우징(110)과,
상기 하우징(110)의 내부에 수용되어 회전하도록 장착된 임펠러(130)와,
상기 하우징(110)의 개방부를 마감하는 커버(140)를 포함하고,
상기 임펠러(130)는 상기 커버(140)를 관통하는 회전축(133)과,
상기 회전축(133)의 둘레를 따라 형성된 외륜(131)과,
상기 외륜(131)의 내측면과 상기 회전축(133)의 외측면을 연결하는 블레이드(135)와,
상기 회전축(133)에서 상기 커버(140)의 바깥으로 돌출된 종단부에 연결되는 크랭크 형상의 레버(150)를 포함하고,
상기 외륜(131)의 외측면은 회전할 때 상기 하우징(110)의 내측면에 접촉하도록 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
제1항에서 제6항까지의 어느 한 항에 있어서,
상기 하우징(110)의 내부에 수용되어 고정되고 상기 회전축(133)에 연결되는 비틀림 스프링(120)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼.
제7항에 의한 마찰 로터리 댐퍼(100)가 장착되고 도어에 고정되는 도어 고정부(210)와,
상기 도어 고정부(210)에 회동하도록 연결된 링크(220)와,
상기 링크(220)에 회동하도록 연결되어 도어가 장착되는 측벽 내측면에 부착되는 고정아암(230)을 포함하고,
상기 링크(220)는 상기 레버(150)를 가압하도록 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지.
제8항에 있어서,
상기 도어 고정부(210)는, 상기 링크(220)가 힌지연결되고 상기 링크(220)가 회동하여 수용되도록 형성된 힌지컵(215)과,
상기 힌지컵(215)의 테두리에 형성되어 가구의 도어에 고정되는 플랜지(217)를 포함하고,
상기 힌지컵(215)의 측면에 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 고정되고,
상기 회전축(133)은 상기 힌지컵(215)을 관통하여 구성되고,
상기 레버(150)는 상기 힌지컵(215) 내부에 수용되어 상기 회전축(133)에 연결되어 구성되고,
상기 링크(220)가 회동하여 상기 힌지컵(215) 내부에 수용될 때 상기 레버(150)를 가압하여 회동시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지.
제9항에 있어서,
상기 도어 고정부(210)에 있어서, 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)가 장착된 측면과 대응되는 상대측 측면에 상기 마찰 로터리 댐퍼(100)와 동일한 마찰 로터리 댐퍼(100')가 더 장착되고 상기 레버(150)에 제5항과 동일한 구조로 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지.
제9항에 있어서,
상기 도어 고정부(210)에 있어서, 상기 로터리 댐퍼(100)가 장착된 측면과 대응되는 상대측 측면에 스프링 댐퍼(300)가 더 장착되어 상기 레버(150)에 연결되어 구성되고,
상기 스프링 댐퍼(300)는, 수용 기능을 하도록 일측방으로 개방된 하우징(310)과,
상기 하우징(310)의 내부에 수용되어 고정되는 비틀림 스프링(320)과,
상기 비틀림 스프링(320)에 연결되고 상기 하우징(310)에 수용되어 상기 하우징(310)의 개방된 쪽으로 연장된 회전축(330)과,
상기 회전축(330)이 관통되고 상기 하우징(310)의 개방부를 마감하는 커버(340)를 포함하고,
상기 회전축(330)은 상기 상대측 측면을 관통하여 상기 레버(150)에 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지.
제8항 또는 제9항에 있어서,
상기 레버(150)는 ㄴ형인 것을 특징으로 하는 로터리 댐퍼를 장착한 힌지.
제10항 또는 제11항에 있어서,
상기 레버(150)는 ㄷ형인 것을 특징으로 하는 마찰 로터리 댐퍼를 장착한 힌지.