KR20150069286A - Head lamp for vehicles - Google Patents

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KR20150069286A
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    • F21W2102/18—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for overhead signs

Abstract

Provided is a head lamp for vehicles. A head lamp for vehicles according to an embodiment of the present invention comprises a light source radiating light upward; a reflector reflecting light radiated from the light source to the front of the vehicle; a shield blocking a part of the light reflected from the reflector; a lens arranged on the front of the shield, and having the light penetrating; and a lens holder supporting the lens, wherein the shield including a passing hole having the light reflected from the reflector pass.

Description

차량용 헤드 램프{Head lamp for vehicles}[0001] The present invention relates to a head lamp for vehicles,

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있으면서, 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있는 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly, to a headlamp for a vehicle capable of sufficiently securing a field of view of a driver and preventing a glare of an opposite vehicle driver.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 헤드 램프를 구비하고 있다.Generally, a vehicle has a variety of vehicle headlamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicles or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily recognized at the time of night driving have.

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.For example, a headlamp that irradiates light forward to secure a driver's view, a brake that lights when the brake is applied, and a device that operates in a manner of directly emitting light by using a lamp, such as a turn signal used when turning right or left And a reflector functioning in a manner of reflecting light so that the vehicle can be easily recognized from the outside is mounted on the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 헤드 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용한다. 대표적인 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Such automotive headlamps typically use light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps. A light emitting diode (LED) is used as a typical light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to solar light, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes size, In addition, it has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

지금까지 이러한 발광 다이오드를 광원으로 하는 차량용 헤드 램프에 관한 많은 연구들이 시도되어 왔다. 그러나, 종래에 알려진 차량용 헤드 램프들은 이정표나 표지판 등을 식별하기 위해 복잡한 구성을 필요로 하였다.Up to now, many studies have been made on a headlamp for a vehicle using such a light emitting diode as a light source. However, conventionally known headlamps for vehicles require a complicated structure to identify milestones, signs, and the like.

따라서, 부품의 수 및 조립 공정의 수가 증가함으로써, 조립 과정에 있는 작업자에게 시간 소요 및 불편을 초래한다는 문제가 있었다.Therefore, the number of components and the number of assembling steps increase, which causes time and inconvenience for the operator in the assembling process.

그러므로, 간단한 구성으로 이정표나 표지판 등을 식별할 수 있는 차량용 헤드 램프의 개선이 요구되고 있다.Therefore, it is required to improve a headlamp for a vehicle that can identify milestones and signs with a simple structure.

유럽공개특허 EP 2,434,204 (2012.03.28)European Published Patent EP 2,434,204 (Mar. 28, 2012)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이정표나 표지판 등을 식별할 수 있으면서도 간단한 구성으로 이루어진 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a headlamp for a vehicle, which is capable of identifying milestones, signs, and the like, and has a simple structure.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는 광을 상향 조사하는 광원; 상기 광원에서 조사된 광을 차량의 전방으로 반사하는 리플렉터; 상기 리플렉터에서 반사된 광의 일부를 차단하는 쉴드; 상기 쉴드의 전방에 배치되어, 광이 투과되는 렌즈; 및 상기 렌즈를 지지하는 렌즈홀더를 포함하되, 상기 쉴드는, 상기 리플렉터에서 반사된 광이 통과되는 통과홀을 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle including: a light source for upwardly illuminating light; A reflector for reflecting the light emitted from the light source toward the front of the vehicle; A shield which shields part of the light reflected by the reflector; A lens disposed in front of the shield and through which light is transmitted; And a lens holder for supporting the lens, wherein the shield includes a through hole through which light reflected by the reflector passes.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle headlamp of the present invention as described above, one or more of the following effects can be obtained.

본 발명에 따르면, 표지판이나 이정표에 대한 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, it is possible to improve the visibility of a driver to signs and milestones.

또한, 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있는 이점도 있다.In addition, there is an advantage that the glare of the opposed vehicle driver can be prevented.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 광경로를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 광원 및 리플렉터의 우측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 쉴드의 정면단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 광원, 리플렉터 및 히트싱크의 우측단면도이다.
도 7 및 도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프에 의한 배광패턴을 도시하는 도면이다.1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
2 and 3 are views showing an optical path of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
4 is a right side sectional view of a light source and a reflector of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
5 is a front cross-sectional view of a shield of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
6 is a right side sectional view of a light source, a reflector, and a heat sink of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are diagrams showing a light distribution pattern by a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / or operations in addition to the stated elements, steps and / use. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 광원(100), 리플렉터(200), 쉴드(300), 렌즈(400) 및 렌즈홀더(500)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle headlamp 10 according to an embodiment of the present invention includes a light source 100, a reflector 200, a shield 300, a lens 400, and a lens holder 500.

본 발명에서 차량용 헤드 램프(10)는 전조등 또는 브레이크등일 수 있으나 이에 한정되지 않는다. 또한, 본 발명에서 차량용 헤드 램프(10)는 차량의 좌측 또는 우측에 구비된 램프를 의미하는 것으로서, 본 발명에서 설명하고 있지 않는 타측 차량용 헤드 램프는 본 발명의 차량용 헤드 램프(10)와 동일한 구성을 가지고 있거나 좌우 대칭적인 구성을 가지고 있는 것으로 이해될 수 있다.In the present invention, the vehicle headlamp 10 may be, but not limited to, a headlamp or a brake. In the present invention, the vehicle headlamp 10 refers to a lamp provided on the left or right side of the vehicle. The headlamp for the other vehicle, which is not described in the present invention, has the same configuration as the headlamp 10 for a vehicle of the present invention Or it may be understood to have a symmetrical configuration.

광원(100)은 지지 플레이트(미도시)의 상면 또는 하면에 설치되어 상측 또는 하측 방향으로 광을 방출할 수 있으며, 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode), 벌브 등이 사용 될 수 있다.The light source 100 may be installed on an upper surface or a lower surface of a support plate (not shown) to emit light upwardly or downwardly, and may be a light emitting diode (LED), a bulb, or the like.

여기서 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체소자이다.Here, the light emitting diode is a semiconductor device that converts current into direct light by using a phenomenon in which electrons in the n region meet the pores of the p region to cause recombination light emission when a voltage is applied in the forward direction using the p-n junction of the semiconductor.

일반적으로 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드를 사용하지만, 이에 제한되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.Generally, a white light emitting diode having a single light emitting chip having a size of about 1 mm square is used, but the present invention is not limited thereto.

또한, 광원(100)은 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)를 사용할 수 있다. 따라서 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드에 비해 풍부한 광량을 얻을 수 있다.Also, the light source 100 may use a multi-chip LED package. Therefore, a rich amount of light can be obtained as compared with a white light emitting diode having a single light emitting chip.

리플렉터(200)는 광원(100)의 상측 또는 하측에 배치되어 광원(100)으로부터 조사되는 광을 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 자유 곡면형상을 가질 수 있으며, 리플렉터(200)의 제1 초점에 광원(100)이 배치될 수 있다.The reflector 200 may have a free curved surface that is disposed on the upper side or the lower side of the light source 100 and is open at one side so as to reflect the light emitted from the light source 100, The light source 100 may be disposed.

또한, 광원(100)은, 차량의 상방 또는 하방으로 소정 각도 틸팅될 수 있다. 광원(100)이 차량의 상방 또는 하방으로 소정 각도 틸팅됨에 따라 리플렉터(200)로 향하는 광이 증가되므로, 누설되는 광을 감소시킬 수 있으며, 리플렉터(200)에 의해 반사되어 차량의 전방으로 조사되는 광의 효율도 높일 수 있다. 다만, 누설되는 광을 감소시켜 광의 효율을 높일 수 있다면 상기 소정 각도는 제한되지 않는다.Further, the light source 100 can be tilted at a predetermined angle to the upper side or the lower side of the vehicle. Since light directed toward the reflector 200 is increased as the light source 100 is tilted at a predetermined angle to the upper or lower side of the vehicle, it is possible to reduce the amount of light that is leaked and reflected by the reflector 200, The efficiency of light can be increased. However, the predetermined angle is not limited as long as the leakage light can be reduced to increase the efficiency of light.

한편, 본 발명의 실시예에서 리플렉터(200)가 광원(100)의 상측 또는 하측에 배치된다는 것은 리플렉터(200) 전체가 광원(100)의 상측 또는 하측에 배치되는 것뿐만 아니라, 리플렉터(200) 중 일부가 광원(100)의 상측 또는 하측에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the reflector 200 is arranged on the upper side or the lower side of the light source 100 as well as the reflector 200 is disposed on the upper side or the lower side of the light source 100, May be disposed on the upper side or the lower side of the light source 100.

쉴드(300)는 광원(100)의 전방에 배치되며, 광원(100)으로부터 조사된 광의 일부를 차단하여 배광 패턴에 컷오프 라인(CL)을 형성할 수 있으며, 이러한 쉴드(300)는 일단에 반원형의 홈이 형성되는 플레이트 형태로 이루어질 수 있으나, 홈의 형태는 다양하게 변경될 수 있다. 여기에서 배광 패턴 상에 형성되는 컷오프 라인(CL)은 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다.The shield 300 is disposed in front of the light source 100 and may cut off part of the light emitted from the light source 100 to form a cutoff line CL in the light distribution pattern. The shape of the groove may be variously changed. Here, the cutoff line CL formed on the light distribution pattern can prevent the glare of the opposed vehicle driver.

본 발명의 실시예에서, 쉴드(300)의 상면은 광원(100)에서 조사되고 리플렉터(200)에서 반사된 광을 단순히 차단할 수도 있으나, 이 경우에는 광 효율이 감소되기 때문에, 쉴드(300)의 상면에 금속 코팅층 등을 형성시킴으로써, 쉴드(300) 상면의 적어도 일부가 리플렉터(200)에서 반사된 광을 재 반사 시킬 수 있도록 한다. 상기 금속 코팅층은, 예를 들어 크롬 코팅, 알루미늄 코팅 또는 금속 산화물 층이 코팅된 형태일 수 있으고, 이러한 금속 코팅층은 스핀 코팅, 스프레이 코팅, 스퍼터링 증착, 진공 증착, 플라즈마 증착 등의 방법을 통해 형성될 수 있다.The upper surface of the shield 300 may simply block the light emitted from the light source 100 and reflected by the reflector 200 in this embodiment of the present invention, A metal coating layer or the like is formed on the upper surface of the shield 300 so that at least a part of the upper surface of the shield 300 can reflect the light reflected by the reflector 200 again. The metal coating layer may be formed of, for example, a chromium coating, an aluminum coating, or a metal oxide layer. The metal coating layer may be formed by a method such as spin coating, spray coating, sputter deposition, vacuum deposition, .

렌즈(400)는 광원(100)에서 조사되어 리플렉터(200)에서 반사된 광을 투영시키는 것으로, 비구면 렌즈를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 렌즈(400)를 투과한 광은 차량의 외부로 배광되어 하향등(로우 빔 배광 패턴) 등을 구현할 수 있다. 다만, 리플렉터(200)에서 반사되거나 쉴드(300)에서 재 반사된 광을 투영 시킬 수 있다면 렌즈(400)의 크기, 재질 및 굴절률 등은 제한되지 않는다.The lens 400 reflects the light emitted from the light source 100 and reflected by the reflector 200, and may include an aspherical lens. In an embodiment of the present invention, the light transmitted through the lens 400 may be radiated to the outside of the vehicle to realize a downward light (low beam distribution pattern) or the like. However, the size, material, refractive index, and the like of the lens 400 are not limited as long as it can reflect light reflected from the reflector 200 or retroreflected by the shield 300.

또한, 본 발명의 실시예에서 광원(100)으로부터 조사된 광이 리플렉터(200)에서 반사되어 렌즈(400)의 전방으로 투과한다. 이 때, 광원(100)의 위치는 고정되어 있어 광이 투과되는 방향은 일정하지만, 설계 의도에 따라 광의 상하 또는 좌우로의 조사 방향을 조절하기 위해 에이밍 스크류(미도시 됨)에 의해 차량용 헤드 램프(10) 전체가 소정 각도로 기울어지도록 배치될 수도 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the light emitted from the light source 100 is reflected by the reflector 200 and transmitted to the front of the lens 400. [ At this time, the position of the light source 100 is fixed and the direction in which the light is transmitted is constant. However, according to the design intention, in order to adjust the irradiation direction of the light upward or downward or right and left, The entire lamp 10 may be arranged to be inclined at a predetermined angle.

렌즈홀더(500)는 차량용 헤드 램프(10) 내에서 생성된 광이 렌즈(400)를 통해 외부로 배광될 수 있도록 내부가 빈 구조로 형성되며, 전방에 렌즈(400)가 결합되어 렌즈(400)를 지지할 수 있다. 이 때, 렌즈홀더(500)는 렌즈(400)와 접착되거나 나사결합되는 등 당업계에서 통상의 기술자가 용이하게 결합할 수 있는 방법을 채용하여 결합될 수 있다. 다만, 렌즈홀더(500)는 렌즈(400)를 지지할 수 있다면, 렌즈홀더(500)와 렌즈(400)의 결합 위치, 결합 방법 등은 제한되지 않는다.The lens holder 500 is formed in a hollow structure so that light generated in the headlamp 10 for a vehicle can be radiated to the outside through the lens 400. A lens 400 is coupled to the lens 400, ). ≪ / RTI > At this time, the lens holder 500 may be bonded or screwed to the lens 400 or the like by a method that can be easily combined by a person skilled in the art. However, as long as the lens holder 500 can support the lens 400, the coupling position and the coupling method of the lens holder 500 and the lens 400 are not limited.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 히트싱크(600)를 포함할 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 광원(100)으로서 발광다이오드가 사용 될 수 있는데, 발광다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위하여 히트싱크(600)를 필요로 한다. 히트싱크(600)는 상기 지지 플레이트와 리플렉터(200)의 후면에 결합되어, 광원(100)이 발하는 열을 방열함으로써 차량용 헤드 램프(10)의 온도 상승을 억제한다. 이 때, 히트싱크(600)는 방열 면적을 높이기 위해 다수의 방열핀을 포함할 수 있다. 다만, 광원(100)에서 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지한다면 히트싱크(600)의 위치, 크기 등은 제한되지 않고, 히트싱크(600)가 상기 지지 플레이트 및/또는 리플렉터(200)에 결합되는 방법은 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술자가 채용할수 있는 모든 방법을 포함한다.Also, the headlamp 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention may include a heat sink 600. In the embodiment of the present invention, a light emitting diode can be used as the light source 100. Since the light emitting diode is vulnerable to high temperature heat, a performance deterioration may occur. Therefore, in order to prevent a temperature rise due to heat emitted from the light emitting diode, 600). The heat sink 600 is coupled to the rear surface of the support plate and the reflector 200 to limit the temperature rise of the vehicle headlamp 10 by radiating heat emitted from the light source 100. At this time, the heat sink 600 may include a plurality of heat dissipating fins for increasing the heat dissipating area. However, if the temperature rise due to heat emitted from the light source 100 is prevented, the position and size of the heat sink 600 are not limited, and the heat sink 600 may be coupled to the support plate and / or the reflector 200 The method includes any method that can be employed by a person skilled in the art in the field of the present invention.

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 광경로를 나타내는 도면이다.2 and 3 are views showing an optical path of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 광을 상향 조사하는 광원(100), 광원(100)에서 조사된 광을 차량의 전방으로 반사하는 리플렉터(200), 리플렉터(200)에서 반사된 광의 일부를 차단하는 쉴드(300), 쉴드(300)의 전방에 배치되어 광이 투과되는 렌즈(400) 및 렌즈(400)를 지지하는 렌즈홀더(500)를 포함한다. 이 때, 쉴드(300)는, 리플렉터(200)에서 반사된 광이 통과되는 통과홀(310)을 포함한다. 따라서, 리플렉터(200)에서 반사되어 통과홀(310)을 지나는 광은 로우 빔 배광패턴(PL) 또는 시그널 빔(PS)을 형성할 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술한다.1 to 3, a headlamp 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a light source 100 that emits light upward, a reflector 100 that reflects light emitted from the light source 100 toward the front of the vehicle, A shield 300 for shielding part of the light reflected by the reflector 200, a lens 400 disposed in front of the shield 300 to transmit the light, and a lens holder 500 ). At this time, the shield 300 includes a through hole 310 through which the light reflected by the reflector 200 passes. Accordingly, the light reflected by the reflector 200 and passing through the through hole 310 can form the low beam light distribution pattern PL or the signal beam PS. A detailed description thereof will be described later.

본 발명의 일 실시예에서 차량용 헤드 램프(10)는 광원(100), 리플렉터(200), 쉴드(300), 렌즈(400) 및 렌즈홀더(500)를 구비하지만, 다른 구성의 추가를 배제하는 것은 아니다.The vehicle headlamp 10 includes the light source 100, the reflector 200, the shield 300, the lens 400, and the lens holder 500 in the embodiment of the present invention, It is not.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 광원 및 리플렉터의 우측단면도이다.4 is a right side sectional view of a light source and a reflector of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 광원(100)은 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)를 포함하여, 일반 발광 다이오드에 비해 광량을 풍부하게 할 수 있다. 그리고, 광원(100)은 차량의 상방 또는 하방으로 소정 각도 틸팅될 수 있어, 누설되는 광을 줄여 광 효율을 향상 시킬 수 있다.Referring to FIG. 4, the light source 100 includes a multi-chip LED package, and can increase the amount of light compared to a conventional light emitting diode. Further, the light source 100 can be tilted at a predetermined angle to the upper side or the lower side of the vehicle, thereby reducing leakage of light and improving the light efficiency.

또한, 쉴드(300)의 상면은 반사면을 포함하여 리플렉터(200)에서 반사된 광을 렌즈(400)로 재 반사시켜 광효율을 향상 시킬 수 있다. 다만, 리플렉터(200)에서 쉴드(300)의 상면으로 반사되는 광의 효율을 향상 시킬 수 있다면 상기 반사면의 재질, 크기 등은 제한되지 않는다.In addition, the upper surface of the shield 300 may include a reflective surface to reflect the light reflected by the reflector 200 to the lens 400, thereby improving light efficiency. However, the material, size, and the like of the reflective surface are not limited as long as the efficiency of light reflected from the reflector 200 to the upper surface of the shield 300 can be improved.

도 1, 도 2 및 도 7를 참조하면, 광원(100)이 점등되어 로우 빔 배광패턴(PL)을 형성한다. 광원(100)에서 조사된 광은 리플렉터(200)에서 반사되어 렌즈(400)를 투과하거나 쉴드(300)의 반사면에서 재 반사되어, 로우 빔 배광패턴(PL)을 형성한다. 이 때, 쉴드(300)에 의해 형성되는 컷오프 라인(CL)은 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다. 다만, 리플렉터(200)에서 반사되어 통과홀(310)을 지나 렌즈(400)를 투과한 광도 로우 빔 배광패턴(PL)을 형성할 수 있다.1, 2, and 7, the light source 100 is turned on to form a low beam light distribution pattern PL. The light emitted from the light source 100 is reflected by the reflector 200 and transmitted through the lens 400 or is reflected again by the reflection surface of the shield 300 to form a low beam light distribution pattern PL. At this time, the cutoff line CL formed by the shield 300 can prevent the glare of the opposite vehicle driver. However, it is possible to form the light path low-beam light distribution pattern PL which is reflected by the reflector 200 and passed through the through hole 310 and transmitted through the lens 400. [

도 1, 도 3 및 도 8를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 렌즈홀더(500)의 부근에는, 통과홀(310)을 통과한 광을 렌즈(400)로 재 반사시키는 반사부재(510)가 구비된다. 이 때, 반사부재(510)는 평판 형태이거나, 소정의 곡률을 가지는 형태일 수 있고, 표면에 반사영역을 포함한다.1, 3, and 8, light passing through the through hole 310 is provided in the vicinity of the lens holder 500 of the headlamp 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention, The reflection member 510 is provided. At this time, the reflective member 510 may be in the form of a flat plate, a shape having a predetermined curvature, and a reflective region on the surface.

만일, 반사부재(510)가 소정의 곡률을 가지는 형태일 경우, 상기 소정의 곡률은 반사부재(510)가 렌즈홀더(500)의 하방에서 차량의 상방으로 볼록한 형상을 가지도록 형성될 수 있다. 따라서, 광원(100)에서 조사된 광은 리플렉터(200)에서 반사되어 렌즈(400)를 투과하거나 쉴드(300)의 반사면에서 재 반사되어 로우 빔 배광패턴(PL)을 형성하고, 통과홀(310)을 통과한 광이 반사부재(510)에서 재 반사되고 렌즈(400)를 투과하여 시그널 빔(PS)을 형성할 수 있다.If the reflective member 510 has a predetermined curvature, the predetermined curvature may be formed such that the reflective member 510 has a convex shape upward from the lens holder 500 below the lens holder 500. Accordingly, the light emitted from the light source 100 is reflected by the reflector 200 and is transmitted through the lens 400 or re-reflected at the reflection surface of the shield 300 to form the low beam light distribution pattern PL, 310 may be reflected by the reflecting member 510 and transmitted through the lens 400 to form the signal beam PS.

다만, 본 발명의 일 실시예에서 반사부재(510)는 렌즈홀더(500)의 하단에 위치하여 소정의 곡률을 가진 반사영역을 포함하지만, 시그널 빔(PS)을 형성할 수 있다면 반사부재(510)의 형태, 곡률, 위치 및 결합방법 등은 제한되지 않는다. However, if the reflective member 510 is positioned at the lower end of the lens holder 500 and includes a reflective region having a predetermined curvature, if the reflective member 510 can form the signal beam PS, ), Shape, curvature, position, and coupling method, and the like are not limited.

여기서 시그널 빔(PS)이란 야간에 차량 주행시 도로 표지판 등의 식별을 위하여 전방 시야를 증대시키고, 야간 운전자의 원거리 시인성을 확보하기 위한 빔이다. 일반적으로 시그널 빔을 형성하기 위해서는 좌우폭이 20mm이고 전후 폭이 15mm 정도 요구되지만, 시그널 빔(PS)을 형성하기 위한 통과홀(310)의 폭은 제한되지 않는다.Here, the signal beam PS is a beam for increasing the front view for identification of a road sign or the like during night driving and securing the distance visibility of a night driver. Generally, in order to form a signal beam, a width of a pass-through hole 310 for forming a signal beam PS is not limited, although a lateral width of 20 mm and a longitudinal width of about 15 mm are required.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 쉴드의 정면단면도이다.5 is a front cross-sectional view of a shield of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 통과홀(310)의 중심은 광축(C)을 기준으로 좌측 또는 우측에 위치할 수 있으나, 도 1에 도시된 바와 같이 우측에 위치하는 것이 바람직하다. 따라서, 도 8을 참조하면, 시그널 빔(PS)은 배광패턴 상 우측 상단에 위치하게 되므로, 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있는 이점이 있다.1 to 3, the center of the through hole 310 may be located on the left or right side with respect to the optical axis C, but is preferably located on the right side as shown in FIG. Therefore, referring to FIG. 8, since the signal beam PS is located at the right upper end of the light distribution pattern, there is an advantage that the glare of the opposite vehicle driver can be prevented.

또한, 도 5를 참조하면, 쉴드(300)는 광축(C)의 우측에 위치하는 상측부(320), 광축(C)상에 위치하는 경사부(330) 및 광축(C)의 좌측에 위치하는 하측부(340)를 포함할 수 있다. 이 때, 통과홀(310)은 상측부(320)에 위치하여, 대향차 운전자의 눈부심을 방지 할 수 있다. 여기에서 우측이란 차량의 전방을 기준으로 오른쪽을 의미하고, 좌측이란 차량의 전방을 기준으로 왼쪽을 의미한다.5, the shield 300 includes an upper portion 320 located on the right side of the optical axis C, an inclined portion 330 located on the optical axis C, And a lower side portion 340 which is formed on the lower side. At this time, the through hole 310 is located in the upper side portion 320, so that the glare of the opposite vehicle driver can be prevented. Here, the right side means the right side from the front of the vehicle, and the left side means the left side from the front of the vehicle.

다만, 로우 빔 배광패턴(PL) 또는 시그널 빔(PS)을 형성할 수 있다면 통과홀(310)의 위치나 형태 등은 제한되지 않는다.However, the position and shape of the through hole 310 are not limited as long as the low beam light distribution pattern PL or the signal beam PS can be formed.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 광원, 리플렉터 및 히트싱크의 우측단면도이다.6 is a right side sectional view of a light source, a reflector, and a heat sink of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는, 광원(100)을 지지하는 지지 플레이트 및/또는 리플렉터(200)에 결합되는 히트싱크(600)를 더 포함하여, 광원(100)에서 발하는 열을 방출할 수 있다. 또한, 히트싱크(600)는 복수의 방열핀 또는 방열판으로 이루어져 방열효과를 극대화할 수 있다. 다만, 광원(100)에서 발하는 열을 방출할 수 있으면 상기 히트싱크의 크기, 위치, 형태 등은 제한되지 않는다.6, the vehicle headlamp 10 according to an embodiment of the present invention further includes a heat sink 600 coupled to a support plate for supporting the light source 100 and / or a reflector 200 , And can emit heat emitted from the light source 100. Also, the heat sink 600 may include a plurality of heat dissipating fins or heat dissipating plates, thereby maximizing the heat dissipating effect. However, the size, position, shape and the like of the heat sink are not limited as long as heat emitted from the light source 100 can be emitted.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는, 광원(100)과 리플렉터(200)를 통해 로우 빔 배광패턴(PL)을 형성할 수 있고, 통과홀(310)과 반사부재(510)를 통해 시그널 빔(PS)을 구현할 수 있는 이점이 있다.Accordingly, the vehicle headlamp 10 according to an embodiment of the present invention can form the low beam light distribution pattern PL through the light source 100 and the reflector 200, There is an advantage that the signal beam PS can be implemented through the beam splitter 510.

그러므로, 시그널 빔(PS)을 구현하기 위해 별도의 광모듈이나 차량용 헤드 램프를 부가하지 않아도 되므로, 부품 수가 줄어 공간의 효율성이 증대되며 생산성이 향상되는 효과가 있다.Therefore, there is no need to add a separate optical module or vehicle head lamp to implement the signal beam PS, so that the number of parts is reduced and the efficiency of the space is increased and the productivity is improved.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는, 로우 빔 배광패턴(PL)과 시그널 빔(PS)을 형성하는 경우만 설명되어 있지만, 로우 빔 배광패턴(PL)을 형성하는 로우 빔 모드뿐만 아니라 하이 빔 모드, DRL(Day Running Lamp) 모드, 및 환영 모드 등 복수의 빔 모드 등으로 동작할 수 있게 설계될 수 있다.The vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention is described only in the case of forming the low beam light distribution pattern PL and the signal beam PS but it is also possible to form the low beam light distribution pattern PL, Mode, as well as a plurality of beam modes such as a high beam mode, a DRL (Day Running Lamp) mode, and a welcome mode.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

10: 차량용 헤드 램프
100: 광원
200: 리플렉터
300: 쉴드
400: 렌즈
500: 렌즈홀더
600: 히트싱크10: Car headlamp
100: Light source
200: Reflector
300: Shield
400: lens
500: Lens holder
600: Heat sink

Claims (8)

광을 상향 조사하는 광원;
상기 광원에서 조사된 광을 차량의 전방으로 반사하는 리플렉터;
상기 리플렉터에서 반사된 광의 일부를 차단하는 쉴드;
상기 쉴드의 전방에 배치되어, 광이 투과되는 렌즈; 및
상기 렌즈를 지지하는 렌즈홀더를 포함하되,
상기 쉴드는, 상기 리플렉터에서 반사된 광이 통과되는 통과홀을 포함하는, 차량용 헤드 램프.A light source for upwardly irradiating light;
A reflector for reflecting the light emitted from the light source toward the front of the vehicle;
A shield which shields part of the light reflected by the reflector;
A lens disposed in front of the shield and through which light is transmitted; And
And a lens holder for supporting the lens,
Wherein the shield includes a through hole through which light reflected by the reflector passes. 제 1 항에 있어서,
상기 광원은 멀티칩 엘이디 패키지를 포함하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the light source comprises a multi-chip LED package. 제 1 항에 있어서,
상기 광원은, 차량의 상방 또는 하방으로 소정 각도 틸팅된, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the light source is tilted by a predetermined angle to the upper side or the lower side of the vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 쉴드의 상면은 반사면을 포함하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein an upper surface of the shield includes a reflecting surface. 제 1 항에 있어서,
상기 통과홀을 통과한 광은, 상기 렌즈를 투과하여 시그널 빔을 형성하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
And the light passing through the through hole passes through the lens to form a signal beam. 제 1 항에 있어서,
상기 렌즈홀더의 부근에는, 상기 통과홀을 통과한 광을 상기 렌즈로 재 반사시키는 반사부재가 구비되는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
And a reflecting member for reflecting the light having passed through the through hole to the lens is provided in the vicinity of the lens holder. 제 6 항에 있어서,
상기 반사부재는, 소정의 곡률을 가진 반사영역을 포함하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 6,
Wherein the reflecting member includes a reflecting region having a predetermined curvature. 제 1 항에 있어서,
상기 쉴드는, 상측부, 하측부 및 경사부를 포함하되,
상기 통과홀은, 상기 상측부에 위치하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The shield includes an upper portion, a lower portion, and an inclined portion,
And the through hole is located at the upper side portion.
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